避障小车
循迹避障蓝牙小车设计思路与方案

循迹避障蓝牙小车设计思路与方案近年来,随着科技的飞速发展,智能机器人逐渐走进我们的生活。
其中,循迹避障蓝牙小车成为了人们关注的焦点之一。
它不仅可以通过循迹技术实现沿指定路径行驶,还能够通过避障技术避免与环境中的障碍物发生碰撞。
本文将介绍循迹避障蓝牙小车的设计思路与方案。
一、硬件设计1. 主控模块:选择一块性能稳定、功能丰富的主控板,如Arduino Uno。
它具有较强的扩展性,能够满足蓝牙通信和传感器接口的需求。
2. 电机驱动模块:选择合适的电机驱动模块,如L298N。
它能够提供足够的电流和电压来驱动小车的电机。
3. 电机:选择高性能的直流电机,根据小车的重量和所需速度进行合理选择。
4. 轮胎:选择具有较好摩擦力和抓地力的轮胎,以确保小车能够稳定行驶。
5. 循迹模块:选择适用的循迹模块,如红外传感器或巡线传感器。
它可以通过检测地面上的黑线来实现循迹功能。
6. 避障模块:选择合适的避障模块,如超声波传感器或红外避障传感器。
它可以通过检测前方的障碍物来实现避障功能。
7. 电源模块:选择合适的电源模块,如锂电池或干电池。
它能够为整个系统提供稳定的电源供应。
二、软件设计1. 循迹算法:利用循迹模块检测地面上的黑线,通过编程实现小车沿着指定的路径行驶。
可以采用PID控制算法来调整小车的转向角度,保持在黑线上行驶。
2. 避障算法:利用避障模块检测前方的障碍物,通过编程实现小车避开障碍物。
可以采用距离测量和路径规划算法来确定避障的方向和距离。
3. 蓝牙通信:通过蓝牙模块与手机或电脑进行通信,实现对小车的控制和监控。
可以编写相应的手机应用或电脑软件来实现远程控制和实时监测。
三、系统集成1. 连接硬件:将主控模块、电机驱动模块、电机、循迹模块、避障模块和电源模块按照设计连接起来,确保各模块正常工作。
2. 编程调试:编写相应的程序代码,并进行调试。
通过串口或无线通信方式将程序烧录到主控模块中,保证系统的稳定性和可靠性。
避障小车实训心得

避障小车实训心得
在与避障小车的实训过程中,我对小车的工作原理和控制方法有了更深入的理解和认识。
下面是我在实训中的一些心得。
首先,我明确了避障小车的工作原理。
避障小车通常会装配有一些传感器,如红外传感器、超声波传感器等,这些传感器可以检测到小车前方的障碍物,并实时向控制器反馈环境信息。
当传感器检测到障碍物时,控制器会根据接收到的信息改变小车的行进方向,从而实现避障的目的。
其次,在实训过程中,我对单片机的使用有了更深一步的了解。
操控避障小车的核心就是单片机,它就像小车的大脑,控制着小车的一切行动。
单片机会根据
接收到的传感器信息,通过算法决定小车的行动。
这个过程中,我通过编写代码来控制单片机的操作,这让我深刻体验了编程在实际应用中的重要性。
在编程过程中,我遇到了许多挑战,比如解决传感器的误差、优化避障算法等等。
但是,每当我解决了一个问题,我都会有一种成就感,同时也会对我所学的知识有更深的理解和理解。
通过这次实训,我也体验到了团队合作的力量。
当我们遇到困难时,我们会一起讨论,一起寻找解决方案,每个人都在为完成最终的目标尽自己的一份力量。
通过团队合作,我们不仅提高了解决问题的效率,也提高了我们的团队协作能力。
总的来说,这次避障小车实训既锻炼了我动手操作的能力,也提高了我编程和解决问题的能力,让我明白理论知识和实践技能要相结合,希望在未来的学习中,我能把实训中学习到的东西应用到实际的工作和生活中去。
循迹避障智能小车设计ppt课件

基于单片机的智能小车设计
指导老师: 班级:
制作:
1
智能小车介绍
❖ 智能小车是一种能够通过编程手段完成特定任务的 小型化机器人, 它具 有制作成本低廉,电路结构简单, 程序调试方便等优点.由于具有很强的趣味性,智能 小车深受广大机器人爱好者以及高校学生的喜爱.
17
连接剩余排线
将所有vcc高电平连一排 所有Gnd低电平连一排
18
固定完成
19
软件部分
避障程序 .docx
避障.mp4
避障程序
20
循迹程序框图
循迹程序 .docx
循迹.mp4
21
❖
感 谢 阅
读感 谢 阅
读
3
硬件部分
4
智能小车结构
5
传感器
电 位 器
6
红外传感器
❖ 当检测方向遇到障碍物(反射面)时,红外线反射 回来被接 收管接收,经过比较器电路处理之后,绿 色指示灯会亮起,同时信号输出接口输出数字信号 (一个低电平信号0),可通过电位器旋钮调节检 测距离,有效距离范围 2~30cm,工作电压为 3.3V-5V。
❖ 顺时针调电位器,检测距离增加;逆时针调电位器 ,检测距离减少。
7
灰度传感器
❖ 灰度传感器是模拟传感器,灰度传感器利用光敏电 阻对不同颜色的检测面对光的反射程序不同,其阻 值变化在的原理进行颜色深浅检测。灰度传感器有 一只发光二极管和一只光敏电阻,安装在同一面上 。在有效的检测距离内,发光二极管发出白光,照 射在检测面上,检测面反射部分光线,光敏电阻检 测此光线的强度并将其转换为小车可以识别的信号 。
电机驱动
供电线
避障小车原理

避障小车原理
有一次,我看到了一个“有趣”的实验:一个装有许多小球的盒子。
它的四周都是一些密密麻麻的小洞,而这些小洞都是用来固定在盒子中间的,只要轻轻一碰盒子,小球就会掉到盒子里。
这时,我发现了一个有趣的现象:盒子里装着许多大小不同的小球,这些小球被一个叫“避障小车”的东西分成了许多大小不同、形状各异的小块。
于是,我产生了一个疑问:“这个盒子是怎么
固定住小球的呢?”我想:如果把盒子固定在桌子上,这样不是很好吗?这样就不会有大球掉到里面了。
于是我开始动手制作“避障小车”。
首先,我把一块木板用钉子钉在桌子上。
木板和木板之间用螺丝固定住,这样就完成了“避障小车”的制作。
接着,我在“避障小车”上装上一个“轮子”和一些“障碍物”。
如果遇到
障碍物时,就把它碰下去。
于是我开始制作了:在木板上放一个大木块,在木块和木块之间放一块木板,在木板和木板之间放一块大木块……这样,一
个漂亮、实用的避障小车就制作完成了。
—— 1 —1 —。
基于单片机的自动避障小车设计

基于单片机的自动避障小车设计一、本文概述随着科技的发展和的日益普及,自动避障小车作为智能机器人的重要应用领域之一,其设计与实现具有重要意义。
本文旨在探讨基于单片机的自动避障小车设计,包括硬件平台的选择、传感器的配置、控制算法的实现以及整体系统的集成。
本文将首先介绍自动避障小车的背景和研究意义,阐述其在实际应用中的价值和潜力。
接着,详细分析单片机的选型依据,以及如何利用单片机实现小车的避障功能。
在此基础上,本文将深入探讨传感器的选取和配置,包括超声波传感器、红外传感器等,以及如何通过传感器获取环境信息,为避障决策提供数据支持。
本文还将介绍控制算法的设计与实现,包括基于模糊控制、神经网络等先进控制算法的应用,以提高小车的避障性能和稳定性。
本文将总结整个设计过程,展示自动避障小车的实物样机,并对其性能进行评估和展望。
通过本文的研究,旨在为读者提供一个全面、深入的自动避障小车设计方案,为推动相关领域的发展提供有益参考。
二、系统总体设计在自动避障小车的设计中,我们采用了单片机作为核心控制器,利用其强大的数据处理能力和灵活的编程特性,实现了小车的自动避障功能。
整个系统由硬件部分和软件部分组成,其中硬件部分包括单片机、电机驱动模块、避障传感器等,软件部分则包括控制算法和程序逻辑。
硬件设计方面,我们选择了具有高性价比的STC89C52RC单片机作为核心控制器,该单片机具有高速、低功耗、大容量等特点,非常适合用于自动避障小车的控制。
电机驱动模块采用了L298N电机驱动芯片,该芯片具有驱动能力强、稳定性好等优点,能够有效地驱动小车的直流电机。
避障传感器则选用了超声波传感器,通过测量超声波发射和接收的时间差,可以计算出小车与障碍物之间的距离,为避障控制提供数据支持。
软件设计方面,我们采用了模块化编程的思想,将整个控制程序划分为多个模块,包括初始化模块、电机控制模块、避障控制模块等。
在初始化模块中,我们对单片机的各个端口进行了初始化设置,包括IO口、定时器、中断等。
基于STM32的智能循迹避障小车

基于STM32的智能循迹避障小车【摘要】本文介绍了一款基于STM32的智能循迹避障小车。
在引言中,我们简要介绍了背景信息,并阐明了研究的意义和现状。
在我们详细讨论了STM32控制系统设计、循迹算法实现、避障算法设计、硬件设计和软件设计。
在结论中,我们分析了实验结果,讨论了该小车的优缺点,并展望了未来的发展方向。
通过本文的研究,我们验证了该智能小车在循迹和避障方面的性能,为智能移动机器人领域的研究提供了新的思路和方法。
【关键词】关键词:STM32、智能小车、循迹避障、控制系统、算法设计、硬件设计、实验结果、优缺点、未来展望1. 引言1.1 背景介绍智能循迹避障小车是一种基于STM32单片机的智能机器人,在现代社会中起着越来越重要的作用。
随着科技的发展,人们对智能机器人的需求也日益增长。
智能循迹避障小车不仅可以帮助人们完成一些重复性、繁琐的任务,还可以在一些特殊环境下代替人类进行工作,提高效率和安全性。
循迹功能使智能小车能够按照特定的路径行驶,可以应用于自动导航、自动驾驶等领域。
而避障功能则使智能小车具有避开障碍物的能力,适用于环境复杂、存在风险的场所。
通过将这两个功能结合起来,智能循迹避障小车可以更好地适应各种复杂环境,完成更多的任务。
本文旨在探讨基于STM32的智能循迹避障小车的设计与实现,通过研究其控制系统设计、循迹算法实现、避障算法设计、硬件设计和软件设计等方面,为智能机器人领域的发展做出一定的贡献。
1.2 研究意义智能循迹避障小车的研究旨在利用先进的STM32控制系统设计和算法实现,实现小车的智能循迹和避障功能,从而提高小车的自主导航能力和适应性。
研究意义主要包括以下几个方面:1. 提升科技水平:通过研究智能循迹避障小车,促进了在嵌入式系统领域的发展,推动了智能控制和算法设计的进步,增强了人工智能在实际应用中的影响力。
2. 提高生产效率:智能循迹避障小车可以应用于仓储物流、工业自动化等领域,可以替代人工完成重复、枯燥的任务,提高了生产效率和效益。
循迹避障智能小车设计
循迹避障智能小车设计一、硬件设计1、车体结构智能小车的车体结构通常采用四轮驱动或两轮驱动的方式。
四轮驱动能够提供更好的稳定性和动力,但结构相对复杂;两轮驱动则较为简单,但在稳定性方面可能稍逊一筹。
在选择车体结构时,需要根据实际应用场景和需求进行权衡。
为了保证小车的灵活性和适应性,车架材料一般选择轻质且坚固的铝合金或塑料。
同时,合理设计车轮的布局和尺寸,以确保小车能够在不同的地形上顺利行驶。
2、传感器模块(1)循迹传感器循迹传感器是实现小车循迹功能的关键部件。
常见的循迹传感器有光电传感器和红外传感器。
光电传感器通过检测反射光的强度来判断黑线的位置;红外传感器则利用红外线的反射特性来实现循迹。
在实际应用中,可以根据小车的运行速度和精度要求选择合适的传感器。
为了提高循迹的准确性,通常会在小车的底部安装多个传感器,形成传感器阵列。
通过对传感器信号的综合处理,可以更加精确地判断小车的位置和行驶方向。
(2)避障传感器避障传感器主要用于检测小车前方的障碍物。
常用的避障传感器有超声波传感器、激光传感器和红外测距传感器。
超声波传感器通过发射和接收超声波来测量距离;激光传感器则利用激光的反射来计算距离;红外测距传感器则是根据红外线的传播时间来确定距离。
在选择避障传感器时,需要考虑其测量范围、精度、响应速度等因素。
一般来说,超声波传感器测量范围较大,但精度相对较低;激光传感器精度高,但成本较高;红外测距传感器则介于两者之间。
3、控制模块控制模块是智能小车的核心部分,负责处理传感器数据、控制电机驱动和实现各种逻辑功能。
常见的控制模块有单片机(如 Arduino、STM32 等)和微控制器(如 PIC、AVR 等)。
单片机具有开发简单、资源丰富等优点,适合初学者使用;微控制器则在性能和稳定性方面表现更优,适用于对系统要求较高的场合。
在实际设计中,可以根据需求和个人技术水平选择合适的控制模块。
4、电机驱动模块电机驱动模块用于控制小车的电机运转,实现前进、后退、转弯等动作。
基于单片机的自动寻迹避障小车设计
三、软件设计
电机控制函数根据预设算法输出控制信号,控制电机的动作。最后,我们在 主程序中调用这些函数,实现小车的自动循迹避障寻光功能。
四、测试与结论
四、测试与结论
为了验证系统的可行性和稳定性,我们对智能小车进行了多次测试。测试结 果显示,该系统能够准确地检测黑色引导线、前方障碍物和光源,并能够根据预 设算法自动调整小车的行驶方向和速度,实现了自动循迹避障寻光功能。因此, 基于单片机技术的自动循迹避障寻光智能小车系统具有广泛的应用前景和市场潜 力。
三、实验与测试
三、实验与测试
1、实验环境:在实验室内模拟实际环境进行测试,包括各种路面情况(如平 滑路面、颠簸路面)、各种障碍物类型等。
三、实验与测试
2、测试指标:测试指标包括小车的平均速度、稳定性、准确性等。通过这些 指标可以评估小车的性能并对其进行优化。
三、实验与测试
3、实验结果分析:根据实验结果分析小车的性能表现,针对不足之处进行改 进和优化。
5、执行器
5、执行器
执行器包括舵机和摄像头。舵机用于调节小车的行驶方向,摄像头用于拍摄 和传输图像数据。
三、软件设计
三、软件设计
软件设计是实现小车自动循迹避障寻光功能的关键。我们使用C语言编写程序, 通过调用单片机的外设接口接收传感器数据,根据预设算法处理数据并输出控制 信号,控制电机驱动模块和执行器的动作。
3、传感器:传感器部分包括寻迹传感器和避障传感器。寻迹传感器用于检测 小车行驶路径,避障传感器则用于检测前方障碍物。常见的传感器类型有红外线 传感器和超声波传感器。
一、硬件设计
4、电机:电机部分包括两个电机和相应的驱动器。电机驱动器用于接收控制 器的指令,控制电机的转动方向和速度。
智能避障小车毕业论文
智能避障小车毕业论文智能避障小车毕业论文引言:随着科技的不断进步,智能机器人在各个领域的应用越来越广泛。
智能避障小车作为机器人领域的重要研究方向之一,具有广阔的发展前景。
本篇论文将围绕智能避障小车展开讨论,并探讨其在未来的应用前景。
1. 智能避障小车的背景和意义智能避障小车是一种能够通过传感器感知周围环境并避免障碍物的机器人。
它的研究和应用对于提高自动化程度、减少人力资源浪费具有重要意义。
智能避障小车可以应用于工业生产线、仓储物流、军事侦察等领域,为人们的生产和生活带来巨大的便利。
2. 智能避障小车的技术原理智能避障小车主要依靠传感器和控制系统实现。
传感器可以通过激光、红外线、超声波等方式感知周围环境,将感知到的数据传输给控制系统。
控制系统根据传感器的数据分析判断,控制小车的运动方向和速度,以避开障碍物。
其中,路径规划、障碍物检测和避障算法是智能避障小车的核心技术。
3. 智能避障小车的关键技术挑战智能避障小车的研究面临着一些技术挑战。
首先,传感器的准确性和稳定性对于小车的运行至关重要,需要解决传感器误差和干扰问题。
其次,路径规划算法需要考虑到环境的复杂性和实时性,以确保小车能够快速、准确地避开障碍物。
此外,障碍物检测算法的高效性和鲁棒性也是需要解决的难题。
4. 智能避障小车的应用前景智能避障小车在工业生产、物流仓储、军事侦察等领域具有广泛的应用前景。
在工业生产中,智能避障小车可以替代人工搬运,提高生产效率和安全性。
在物流仓储领域,智能避障小车可以实现自动化仓储和物流运输,减少人力资源浪费。
在军事侦察中,智能避障小车可以代替士兵进行侦察任务,提高作战效果和保障士兵的安全。
结论:智能避障小车作为机器人领域的重要研究方向,具有广阔的发展前景。
通过不断改进传感器技术、控制系统和算法,智能避障小车将在各个领域发挥重要作用,为人们的生产和生活带来更多的便利。
未来,我们可以期待智能避障小车的更加智能化、高效化和多功能化的发展。
自动避障小车课程设计
自动避障小车课程设计一、课程目标知识目标:1. 让学生掌握自动避障小车的基本原理,理解传感器的工作机制。
2. 使学生了解程序设计的基本流程,掌握基础的编程指令和逻辑控制。
3. 帮助学生理解自动避障小车在实际生活中的应用,了解相关技术的发展趋势。
技能目标:1. 培养学生运用所学知识进行问题分析,设计简单的自动避障小车程序。
2. 提高学生动手实践能力,学会组装和调试自动避障小车。
3. 培养学生团队协作和沟通能力,能够共同完成项目任务。
情感态度价值观目标:1. 培养学生对科学技术的兴趣,激发创新意识和探索精神。
2. 培养学生面对问题积极思考,勇于克服困难,解决问题的积极态度。
3. 培养学生关注社会热点,认识到科技发展对生活的影响,增强社会责任感。
课程性质:本课程为实践性较强的课程,注重理论知识与实际操作的结合。
学生特点:学生为初中生,具备一定的物理知识和逻辑思维能力,对科技产品感兴趣,喜欢动手操作。
教学要求:结合学生特点,课程设计应注重理论与实践相结合,充分调动学生的积极性,提高学生的动手实践能力和创新能力。
在教学过程中,注重引导学生自主学习,培养学生解决问题的能力。
通过课程学习,使学生在知识、技能和情感态度价值观方面得到全面提升。
二、教学内容1. 理论知识:- 介绍自动避障小车的基本原理,涉及传感器、电机驱动、控制单元等组成部分。
- 结合课本相关章节,讲解编程语言基础,如循环结构、条件判断等。
- 分析自动避障小车在实际应用中的例子,探讨其对社会生活的影响。
2. 实践操作:- 指导学生动手组装自动避障小车,熟悉各部件功能及安装方法。
- 教学编程软件的使用,教授如何编写和调试自动避障小车程序。
- 组织学生进行小组合作,共同完成自动避障小车的制作和调试。
3. 教学大纲:- 第一阶段:自动避障小车原理学习,占课程总进度的30%。
- 第二阶段:编程语言学习,占课程总进度的30%。
- 第三阶段:动手实践,占课程总进度的40%。
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AT89C51单片机控制电路 一超声波模块HC-SR04
1、本模块性能稳定,测度距离精确,模块高精度,盲区小。 产品应用领域: 机器人避障 物体测距 液位检测 公共安防 停车场检测 。 2、 主要技术参数: 1:使用电压:DC---5V 2:静态电流:小于2mA 3:电平输出:高5V 4:电平输出:底0V 5:感应角度:不大于15度 6:探测距离:2cm-450cm 7:高精度 可达0.2cm
接线方式:VCC、trig(控制端)、 echo(接收端)、 GND
基本工作原理: (1)采用IO口TRIG触发测距,给至少10us的高电平信号; (2)模块自动发送8个40khz的方波,自动检测是否有信号返回; (3)有信号返回,通过IO口ECHO输出一个高电平,高电平持续的时间就是超声波从发射到返回的时间。测试距离=(高电平时间*声速(340M/S))/2; 本模块使用方法简单,一个控制口发一个10US以上的高电平,就可以在接收口等待高电平输出.一有输出就可以开定时器计时,当此口变为低电平时就可以读定时器的值,此时就为此次测距的时间,方可算出距离.如此不断的周期测,即可以达到你移动测量的值
1、超声波发射头向外发射60度角的超声束,因此,在探头与被测物体之间不能有其他障碍物。 2、超声波模块测得的是被测物体与探头之间的垂直距离,测量时要保持探头正对被测
程序参考 #include //调用单片机头文件 #define uchar unsigned char //无符号字符型宏定义 变量范围0~255 #define uint unsigned int //无符号整型 宏定义 变量范围0~65535 #include #include "eeprom52.h" sbit c_send = P3^3; //超声波发射 sbit c_recive = P3^2; //超声波接收 //这三个引脚参考资料 sbit rs=P1^0; //1602数据/命令选择引脚 H:数据 L:命令 sbit rw=P1^1; //1602读写引脚 H:数据寄存器 L:指令寄存器 sbit e =P1^2; //1602使能引脚 下降沿触发 uchar code table_num[]="0123456789abcdefg"; sbit beep = P1^4; //蜂鸣器IO口定义 bit flag_300ms ; long distance; //距离 uint set_d; //距离 bit flag_csb_juli; //超声波超出量程 uint flag_time0; //用来保存定时器0的时候的 uchar menu_1; //菜单设计的变量
void delay_1ms(uint q) { uint i,j; for(i=0;i for(j=0;j<120;j++); }
void write_eeprom() //保存数据 { SectorErase(0x2000); byte_write(0x2000, set_d % 256); byte_write(0x2001, set_d / 256); byte_write(0x2058, a_a); }
void read_eeprom() //读出保存数据 { set_d = byte_read(0x2001); set_d <<= 8; set_d |= byte_read(0x2000); a_a = byte_read(0x2058); } // void init_eeprom() ////开始初始化保存的数据 { read_eeprom(); //读出保存数据 if(a_a != 2) //新的单片机初始单片机内问EEPOM { set_d = 50; a_a = 2; write_eeprom(); //保存数据 } }
void delay_uint(uint q) { while(q--); }
void write_com(uchar com) { e=0; rs=0; rw=0; P0=com; delay_uint(25); e=1; delay_uint(100); e=0; }
void write_data(uchar dat) { e=0; rs=1; rw=0; P0=dat; delay_uint(25); e=1; delay_uint(100); e=0; }
void write_string(uchar hang,uchar add,uchar *p) { if(hang==1) write_com(0x80+add); else write_com(0x80+0x40+add); while(1) { if(*p == '\0') break; write_data(*p); p++; } }
void write_sfm3(uchar hang,uchar add,uint date) { if(hang==1) write_com(0x80+add); else write_com(0x80+0x40+add); write_data(0x30+date/100); write_data('.'); write_data(0x30+date/10); write_data(0x30+date); }
void init_1602() //1602初始化 { write_com(0x38); write_com(0x0c); write_com(0x06); delay_uint(1000); write_string(1,0," juli:0.00m "); write_string(2,0," set:0.00m "); }
uchar key_can; //按键值 void key() //独立按键程序 { static uchar key_new; key_can = 20; //按键值还原 P3 |= 0xf0; if((P3 & 0xf0) != 0xf0) //按键按下 { delay_1ms(1); //按键消抖动 if(((P3 & 0xf0) != 0xf0) && (key_new == 1)) { //确认是按键按下 key_new = 0; switch(P3 & 0xf0) { case 0xd0: key_can = 3; break; //得到按键值 case 0xb0: key_can = 2; break; //得到按键值 case 0x70: key_can = 1; break; //得到按键值 } // write_sfm2(1,0,key_can); //显示按键值 } } else { key_new = 1; } }
void delay() { _nop_(); //执行一条_nop_()指令就是1us _nop_(); _nop_(); _nop_(); _nop_(); _nop_(); _nop_(); _nop_(); _nop_(); _nop_(); _nop_(); }
void send_wave() { c_send = 1; //10us的高电平触发 delay(); c_send = 0; TH0 = 0; //给定时器0清零 TL0 = 0; TR0 = 0; //关定时器0定时 while(!c_recive); //当c_recive为零时等待 TR0=1; while(c_recive) //当c_recive为1计数并等待 { flag_time0 = TH0 * 256 + TL0; if((flag_time0 > 40000)) //当超声波超过测量范围时,显示3个888 { TR0 = 0; flag_csb_juli = 2; distance = 888; break ; } else { flag_csb_juli = 1; } } if(flag_csb_juli == 1) { TR0=0; //关定时器0定时 distance =flag_time0; //读出定时器0的时间 distance *= 0.017; // 0.017 = 340M / 2 = 170M = 0.017M 算出来是米 if((distance > 500)) //距离 = 速度 * 时间 { distance = 888; //如果大于3.8m就超出超声波的量程 } } }
void time_init() { EA = 1; //开总中断 TMOD = 0X11; //定时器0、定时器1工作方式1 ET0 = 0; //关定时器0中断 TR0 = 1; //允许定时器0定时 ET1 = 1; //开定时器1中断 TR1 = 1; //允许定时器1定时 }
void key_with() { if(key_can == 1) //设置键 { menu_1 ++;