汽车修理质量检查评定标准发动机大修
汽车发动机维修手册的使用技术操作及评分标准
汽车发动机维修手册的使用技术操作及评分标准1. 介绍本手册提供了关于汽车发动机维修的详细指导，旨在帮助技术人员正确操作和评估维修过程。
汽车发动机是整个车辆的核心部件，正确的维修操作对车辆性能和寿命至关重要。
本手册将提供操作指导和评分标准，以确保维修操作的准确性和一致性。
2. 技术操作本部分将介绍汽车发动机维修的技术操作步骤，包括以下内容：2.1 准备工作在进行发动机维修之前，需要做好一些必要的准备工作，例如：关闭发动机电源，确保工作区域清洁，准备所需工具和备件等。
2.2 问题诊断在进行维修之前，需要进行问题诊断以确定发动机存在的故障或问题。
通过仔细检查和使用适当的诊断工具，可以确定发动机的具体问题和原因。
2.3 维修操作根据问题诊断结果，执行相应的维修操作。
这可能包括更换损坏的零件、修复故障的电路、调整发动机参数等。
在执行维修操作时，应遵循制造商的建议和正确的维修流程。
2.4 测试和验证在完成维修操作后，必须进行测试和验证以确保问题得到解决。
这可以包括对发动机性能进行各种测试，例如测量压力、温度和转速等。
通过测试和验证，可以确认发动机维修的成功与否。
3. 评分标准为了评估发动机维修的质量和技术操作的准确性，制定了以下评分标准：3.1 操作准确性评估技术人员在进行维修操作时的准确性和专业性。
这包括遵循正确的维修步骤、正确使用工具和设备、注意安全等方面。
3.2 问题解决能力评估技术人员的问题诊断和解决能力。
这包括对发动机问题的准确诊断、找出根本原因、选择和执行适当的维修操作等方面。
3.3 测试和验证评估技术人员对维修结果的测试和验证能力。
这包括使用合适的测试设备、准确记录和分析测试结果、确认问题解决的能力等方面。
3.4 文件和记录评估技术人员编写维修文件和记录的准确性和完整性。
这包括编写维修报告、记录维修操作和测试数据、保存相关文件等方面。
4. 总结本手册提供了汽车发动机维修的技术操作步骤和评分标准。
浅谈汽车发动机总成大修竣工后的质量检验
浅谈汽车发动机总成大修竣工后的质量检验作者：姚旺来源：《科学与财富》2020年第23期摘要：汽车发动机总成大修竣工后需要进行必要的质量检验，本文主要对汽车发动机大修竣工技术要求、大修竣工质量主要检验项目进行阐述。
关键词：汽车;发动机;大修;检验一、汽车发动机大修竣工技术要求1.发动机外观（1）;; 发动机的外观应整洁，无油污。
发动机外表应按规定喷漆，漆层应牢固，不得有起泡、剥落和漏喷现象。
（2）;; 发动机点火、燃料供给、润滑、冷却和进排气等系统的附件应齐全，安装正确、牢固。
（3）;; 发动机各部位应密封良好，不得有漏油、漏水、漏气现象，电器部分应安装正确，绝缘良好。
2.;;; 发动机装备（1）;; 外购的零部件和附件均应符合其制造或修理技术要求。
（2）;; 修复的零部件装配前应经检验合格，其性能应达到规定的技术要求。
主要零部件气缸体和气缸盖、曲轴、凸轮轴等如需修理，应满足原制造厂维修技术要求。
（3）;; 发动机应按装配工艺要求装配齐全，装配过程中应按要求进行过程检验，过程检验合格后再进行下一步装配。
（4）;; 装配后的发动机应按原设计规定加注润滑油、润滑脂、冷却液。
（5）;; 带有增压或中冷增压的发动机，增压装置应按原厂规定进行装配和检验，增压器工作应正常，转速应达到原设计规定。
具有增压器旁通管道控制的发动机，旁通管道的开启与关闭应灵活可靠，开启及关闭的转速应符合原设计规定。
（6）;; 对原设计规定须加装限速装置的发动机，维修人员应对限速装置做相应调整并加铅封。
限速装置宜在发动机走合期满进行首次维护后拆除。
（7）;; 电子控制燃油喷射系统装置应齐全有效。
（8）;; 装配后的发动机如须进行冷磨、热试，应按工艺要求和技术条件进行冷磨、热试、清洗并更换润滑油、机油滤清器或滤芯，原设计有特殊规定的按相应规定进行。
（9）;; 柴油发动机装备的排气制动装置应可靠、有效。
（10）柴油发动机喷油泵、喷油器、调速器均应进行调试、检测，其性能指标符合原制造厂的维修技术要求。
汽车维修质量检测与评定
8）排放、噪声 ① 汽油车怠速污染物排放* ② 柴油车尾气排放* ③ 噪声 a. 汽车车内噪声 、b. 喇叭声级* 9）密封性Δ ① 防雨密封性Δ ② 防尘密封性Δ （3）发动机运转 1）起动性能* 起动顺利，无异响，三次以上起动不成功或有异响为不合格。 2）发动机怠速运转* 在正常工作温度下，发动机怠速运转应稳定，其转速符合原设计规定， 转速波动不大于50r/min，不符合要求为不合格。 3）发动机运转性能* 发动机在各种转速下运转应平稳，改变转速时过渡圆滑，突然加速或减 速时不得有突爆声，在正常工况下不得过热，无异响，通过检视方法检 查，不符合要求为不合格。
仪表
电气线路
暖风马达 防盗系统 低压报警器
驾驶室
其
它
客车车厢
门窗玻璃
内外装饰 油漆涂层
备胎
备注：
通过检查、核对等手段和方法，对汽车整车大修进厂检验单进行 评定，单据中各项有一处不符合要求，则计一项次不合格。 （2）汽车整车大修工艺过程检验单
1）汽车整车大修工艺过程检验单 2）各修理工艺过程检验单应包含的内容 通过检查、核对等手段和方法，对汽车整车大修进厂检验单进行 评定，单据中各项有一处不符合要求，则计一项次不合格。 （3）汽车大修竣工检验单 1）汽车大修竣工检验单的内容 2）通过检查、核对等手段和方法，对汽车大修竣工检验单进行评 定。 单据中各项有一处不符合要求，则计一项次不合格。 （4）汽车大修合格证 合格证内容： 进厂编号、牌照号、厂牌、车型、底盘号码、发动机型号及号码、 维修合同号、出厂日期、总检验员签章及日期、承修单位质量检验 部门盖章、走合期规定、保证期规定。 通过检查、核对等手段和方法，对汽车整车大修进厂检验单进行 评定。 合格证项目中有一处不符合要求，则计一项次不合格。
技师考核--发动机大修工艺
技师考核--发动机大修工艺一、发动机总成大修的主要标志（交通部13号部令）1、汽缸磨损：圆度误差达到0.05～0.063㎜圆柱度误差达到0.175～0.250㎜（汽油机0.175㎜、柴油机0.250㎜）2、动力性：最大功率降低25%以上汽缸压力降低25%以上3、经济性：燃油消耗量增加15%以上润滑油消耗量增加15%以上4、排放超标二、发动机大修的检验和接收（－－－）1、询问――调查发动机总成使用情况。
2、验车――检视发动机总成外观，进行人工检查和道路试验，必要时可利用仪器检测发动机总成性能。
3、交接――开具维修委托书、填写维修合同、填写进厂接收检验单等相关单据。
4、派工――填写派工单，安排相关人员实施修理作业。
三、发动机的解体按照汽车外部清洗、将发动机总成从车上拆下、发动机外部清洗、发动机解体的顺序拆解发动机总成。
为了保证拆装质量，提高生产效率、保证生产安全及降低工人劳动强度，一定要“合理组织拆装作业、科学安排工艺顺序、正确使用拆装工具”，要重视组合加工件、平衡件、正时件、配合副、调整垫片、多螺栓紧固件的拆装特殊要求。
在拆装过程中严格遵守“三不落地、四清洁”要求。
四、零件清洗发动机解体后，应清洗零件，清除零件表面的油污、积炭和水垢。
五、零件的检验分类对清洗后的发动机零件，应按照技术要求，将其分为可用件、需修件、报废件分类摆放，需修件应按技术要求实施修理，报废件应回收至废料库。
填写相应的过程检验纪录。
六、发动机装复装复发动机总成，填写相应的过程检验纪录。
作业过程中应注意清洁要求、工艺顺序要求、技术性能要求及技术检验要求，装复后喷漆。
七、发动机磨合与试验1、根据技术要求进行冷磨合、热磨合；2、进行发动机试验。
发动机试验一般规定为抽检，有条件的单位可以进行全检。
其内容主要是测试发动机的动力性和经济性指标，要求发动机功率下降不大于10%，发动机最低油耗应符合原厂规定。
3、修竣验收。
依据《汽车发动机大修竣工技术条件》GB3799-83验收发动机总成，将发动机总成装车后，再进行道路路试，填写相应的过程检验纪录。
车辆维修服务验收标准和验收方法
车辆维修服务验收标准和验收方法维修人员对有关项目进行维修后，确保完成所有维修工作，并符合以下出厂技术标准。
对不符合要求的，下一工序的维修人员或检验员有权拒绝接收或责令返修。
各系统检修的出厂技术标准如下：1、发动机中修、发动机更换活塞及活塞环的出厂技术标准（1）空气滤清器、机油滤清器效能良好，无阻塞及短路现象，安装牢固，密封无渗漏现象。
（2）发动机冷车允许有轻微异响，油底壳无渗漏。
（3）发动机各部接口螺栓、螺母安装扭力符合原厂规定。
（4）各汽油管、真空管、水管安装正确，不漏油、水气。
（5）各传感器安装扭力符合规定，导线接头连接牢固不漏电。
（6）空调皮带、正时皮带张紧度符合原厂规定。
（7）起动机起动时无空转、打滑现象，电瓶桩头牢固，电瓶液正常。
（8）发电机充电正常。
（9）发动机支架，排气管接口安装牢固，接口垫不漏气。
（10）离合器自由行程符合规定，离合器接合平稳，分离彻底，挂档不响，无打滑现象。
（11）水箱、空调泵、助力泵、发电机安装牢固，冷却风扇及设备工作正常。
（12）点火正时符合原厂规定。
（13）气缸压力（水温80以上）符合原厂标准。
（14）在常温下，机油压力应符合技术标准。
（15）油门、阻风门工作正常。
（16）加速不突暴、不回火、不冒烟。
各工况供油正常，过渡平顺。
热磨合4小时之后，拆检火花塞应无明显上油现象。
（17）在走合期之内允许排气管有不明显的冒烟。
在各档内均须避免发动机以高转速行驶。
（18）尾气排放符合要求。
2、保养、小修作业的一般技术标准对保养作业内容必须按制造厂的要求逐项进行检查，并耐心向客户解答清楚，涉及车辆行驶安全及车辆寿命的机件损坏或发生问题时，必须向客户解释清楚，如客户不做修理，必须在施工单上注明。
（1）更换的配件必须按工艺安装好，外表擦拭干净。
（2）油、液面检查后，必须擦拭清洁。
（3）防尘套检查后，要擦拭清洁。
（4）校对点火正时、尾气排放必须使用仪器。
怠速转速、空调转速必须热车检查。
国家标准汽车修理质量检查评定标准整车大修
The standard of qualitative assessment forvehicle repair-Major repair of vehicles中华人民共和国国家标准 GB/T15746.1-19951 主题内容与适用范围本标准规定了汽车整车大修质量检查评定的主要内容、评定规则及办法。
本标准适用于汽车整车大修质量的检查评定，其中汽车列车及特种车辆参照执行。
2 引用标准GB l495 机动车辆允许噪声GB 1496 机动车辆噪声测量方法GB 1743 漆膜光泽测定法GB 3798 汽车大修竣工出厂技术条件GB/T 3845 汽油车怠速污染物测量方法GB/T 3846 柴油车自由加速烟度测量方法GB 4785 汽车及挂车外部照明和信号装置的数量、位置和光色GB 7258 机动车运行安全技术条件GB/T 12478 客车防尘密封性试验方法GB 12479 客车防尘密封性限值GB/T 12480 客车防雨密封性试验方法GB 12481 客车防雨密封性限值GB/T 12536 汽车滑行试验方法GB/T 12540 汽车最小转弯直径测定方法GB/T 12543 汽车加速性能试验方法GB/T 12545 汽车燃料消耗量试验方法GB/T 12676 汽车制动性能试验方法GB 14761．5 汽油车怠速污染物排放标准GB 14761．6 柴油车自由加速烟度排放标准JB．4020 汽车驻车制动试验方法JB/Z 111汽车油漆涂层3 术语3．1 汽车整车大修质量检查评定qualitative assessment for the major repair of automobiles对汽车整车大修竣工质量和汽车整车大修基本检验技术文件完善程度的综合评价。
3．2 汽车整车大修竣工质量qualitation for the major repair of automobiles being received汽车整车大修竣工后恢复其完好技术状况和寿命的程度。
发动机修理技术标准
发动机修理技术标准（1）发动机体1）气缸体、气缸盖气缸体上平面和气缸盖下平面度应符合技术需求。
气缸体上平面和气缸盖下平面应无明显的凸起、凹陷、划痕、缺损或平面度超过允许使用限度，否则应根据情况进行修理或更换。
气缸体上平面经过加工后、上平面与气缸体曲轴主轴承座孔公共轴线的距离一般不小于原设计尺寸0.40mm。
且平行度亦应符合规定。
曲轴主轴承座孔凸轮轴轴承座孔同轴度应符合标准。
气缸体后端面，对曲轴两端轴承座孔公共轴线的垂直度不得大于0.20mm。
气缸体下平面，气缸盖上平面修磨后表面粗糙度不得超过Ra3.201um气缸盖修磨后，燃烧室容积不得小于原设计最小限值的95%。
火花塞座孔螺纹损伤不大于一扣。
其他螺纹、螺孔不应大于二扣。
气缸套定位孔内壁应清洁，无明显划痕，砂眼与缺陷。
分水管不应腐烂生锈，水套内水垢应清除干净。
气缸体，气缸盖内各润滑油道应清洁，畅通。
气缸体、气缸盖进行水压试验，必须符合技术需求。
2）气缸套气缸磨损后其圆度和圆柱超过使用限度，不能按最大级别修理尺寸修理时，应统一更换缸套。
更换缸套时，同一台发动机应选同一品牌，同一级别，同一组别的气缸套。
气缸套与承孔的配合，干式缸套过盈配合量为0.05mm-0.10mm湿式缸套为0.05mm-0.15mm.安装后的气缸套上端面，一般应高于缸体上平面0.00mm-0.10mm。
缸套密封圈不允许重复使用，安装密封圈时不应有扭曲变形。
3）气缸搪削在气缸内测量气缸的磨损量，圆度与圆柱度达到或超过限值时进行，应进行搪削。
(或更换)搪缸前，应先对需要修理的缸体进行修理或更换。
根据气缸的修理尺寸，选择与气缸相同修理尺寸的活塞。
然后计算气缸的搪削量。
搪削量=活塞裙部最大直径+配合间隙-磨缸余量搪削后各气缸圆度和圆柱度不得大于0.15mm。
气缸直径差不得大于0.025mm，气缸壁的表面粗糙度不得超过Ra1.60um 搪削后的气缸中心线对曲轴主轴承孔轴心线的垂直度，应符合技术需求。
车辆发动机大修方案
车辆发动机大修方案前言车辆发动机是车辆的心脏，如果出现问题，会导致车辆无法正常运行。
一旦发现车辆发动机出现故障，就需要进行大修。
本文将介绍车辆发动机大修的方案。
检查发动机问题在进行发动机大修之前，要先检查发动机的具体问题。
有不少车主在发动机没有完全损坏的时候就进行了大修，这种行为是极其浪费财力和时间的。
对于车辆发动机出现故障，应该先进行详细的检查和诊断，找出具体问题才能决定是否要进行大修。
可以通过以下几个方面来判断发动机是否需要大修：1.听声音：它能帮助你判断发动机可能出现的故障类型；2.观察排气管颜色：颜色正常是淡蓝色，如果排气管喷出黑色浓烟，说明发动机烧油，有问题；3.观察机油：查看机油颜色和质量是否正常；4.检查燃油管道是否漏气或者堵塞。
以上是判断车辆发动机是否出现故障的几个方法，如果仍然不能确定，建议到4S店进行检测，避免造成不必要的损失。
发动机大修方案如果检查发动机后，确认需要大修，就需要对发动机进行彻底的大修。
1.清洗发动机内部。
首先要彻底清洗发动机内部的油垢和积碳，清理发动机内部可以去4S店或者汽修厂，使用专业设备进行清洗，保证发动机内部没有任何遗留物；2.更换磨损严重的机件。
如果发现发动机里有磨损严重的机件，例如气缸、活塞等，就必须进行更换，以保证发动机的正常工作；3.更换活塞环。
活塞环磨损后会影响发动机的压缩效果，导致燃烧效果不佳，需要进行更换；4.更换轴承。
如果发动机轴承磨损严重，就会导致机油流失，严重影响发动机的性能，需要进行更换；5.更换汽车零部件。
针对发动机故障所涉及的各种零部件要进行更换，例如发电机、电瓶等；6.更换机油和滤芯。
完成大修后，需要更换机油和滤芯，确保发动机内部的机油质量和清洁度，提升发动机的使用寿命。
总之，车辆发动机大修需要彻底，必须在专业技术人员指导下进行，以免发生不必要的麻烦和错误。
结论车辆发动机是车辆的核心部件，出现故障后需要进行大修。
在进行大修之前，必须先进行详细的检查和诊断，找出具体问题才能决定是否要进行大修。
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中华人民共和国国家标
准．
主题内容与适用范围
本标准规定了汽车发动机大修质量检查评定地主要内容、评定规则及办法.
本标准适用于汽车用汽、柴油发动机大修质量地检查评定.
引用标准
汽车发动机大修竣工出厂技术条件
汽油车怠速污染物测量方法
柴油车自由加速烟度测量方法
．汽油车怠速污染物排放标准
．柴油车自由加速烟度排放标准
术语
．汽车发动机大修质量检查评定
对汽车发动机大修竣工质量和发动机大修过程中基本检验技术文件完善程度地综合评价. ．汽车发动机大修竣工质量
汽车发动机大修竣工后恢复其完好技术状况和寿命地程度.
．发动机大修竣工检验单
汽车发动机大修竣工后，由汽车维修检验技术人员对发动机地技术状况进行技术鉴定地记录. ．发动机大修合格证
大修竣工地发动机，经过技术鉴定符合相应地标准后所开具地质量凭证.
评定内容
．汽车发动机大修基本检验技术文件地评定
．汽车发动机大修进厂检验单；
．汽车发动机大修工艺过程检验单；
．汽车发动机大修竣工检验单；
．汽车发动机大修合格证.
．汽车发动机大修竣工质量评定
汽车发动机大修竣工后质量评定应包括起动运转检查，动力性、经济性测定，发动机四漏及涂漆等.
评定规则
．．条是参与评定地基本条件，缺一不可.
．．条是评定发动机大修质量地基本内容，评定项目按其重要程度分为“关键项”和“一般项”.附录中带*符号地为关键项，其余为一般项.
．发动机大修质量评定，采用综合项次合格率来衡量，分为优等、一等、合格、不合格四级.
．综合项次合格率计算方法
……………………………………………（）
β×…………………………………………（）
式中：β——综合项次合格率；
β——项次合格率；
——检查合格地项次数之和；
——检查地项次数之和；
——角标，取、、，分别表示汽车大修基本检验技术文件，即“三单一证”，修竣车及关键项；
——修正系数，分别取．、．、．.
．汽车发动机大修质量分级应符合下表规定.
．发动机大修基本检验技术文件评定按附录(补充件)规定执行
．发动机大修竣工质量评定按附录(补充件)规定执行.
附录
汽车发动机大修基本检验技术文件评定
（补充件）
发动机大修基本检验技术文件评定按表进行
表
汽车发动机大修竣工质量评定
（补充件）
发动机大修质量评定按表进行
表。