复杂产品数字化装配难点及关键技术

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智能制造中的数字化设计问题及解决方案

智能制造中的数字化设计问题及解决方案

智能制造中的数字化设计问题及解决方案随着信息技术的发展,智能制造已经成为工业生产领域的新趋势,数字化设计在智能制造中起着至关重要的作用。

数字化设计是指通过计算机软件,将产品的设计、制造、测试等一系列工艺过程数字化。

数字化设计可以极大地提高生产效率,提高产品质量,降低生产成本。

本文将探讨数字化设计面临的问题及其解决方案。

一、数字化设计面临的问题1.低效率传统设计的流程需要多次手工绘制草图、方案,再进行结构设计、细节设计等一系列重复劳动,加之传统图纸在绘制中容易出现错误,使得设计的效率非常低下。

2.不可重复性传统设计的流程存在很多手工操作,设计师对于设计的流程、过程不记录,可能出现设计师离开后设计流程无法复现,设计结果不可重复的问题,对于设计的反复改动遥遥无期。

3.错误解读传统二维图纸设计,难以完全展示产品的三维效果,设计师和企业承包商在解读时如果没有详细的说明与对讲,很容易陷入误读。

二、数字化设计的解决方案1.借鉴数字化模型借鉴数字化模型是应对数字化设计低效率问题的方法之一。

数字化模型是一种数字化的产品建模技术。

首先通过计算机生成一个产品模型,然后再将产品模型转换为制造模型或数控机床控制程序。

数字化模型可以节省设计师在手工打草稿、纸上画图,CAD绘图等方面的时间,从而提高设计效率。

2.采用三维设计采用三维设计是应对数字化设计误读问题的方法之一。

三维设计可以将产品展示的立体效果展现出来,设计师和企业承包商在设计、解读时可以更加直观,消除了二维平面图上的误读,提高了设计效率。

3.建立完善的记录与分享机制建立完善的记录与分享机制是应对数字化设计重复劳动与不可重复性问题的方法之一。

通过记录整个数字化设计流程,企业可以在设计结果发生变化时,随时找出出错的地方。

同时,这也可以分享优秀的设计方案,帮助企业加强内部沟通、合作,提高生产效率。

建立团队的共享平台,将团队的协作意愿贯彻到工作实践中,既可以提高工作效率,又能提高产品质量。

大飞机数字化装配关键技术及其应用

大飞机数字化装配关键技术及其应用

大飞机数字化装配关键技术及其应用宋利康;朱永国;刘春锋;曾天【摘要】为满足大型飞机的数字化研制需求,对大型飞机数字化装配的主要关键技术进行了研究.对面向MBD的装配工艺仿真与数字化协调、装配仿真优化与在线装配仿真、三维装配工艺数据可视化、板件数字化自动钻铆的配套技术等大飞机数字化装配技术及其工程应用进行了重点分析,提出了各关键技术的解决方案.【期刊名称】《航空制造技术》【年(卷),期】2016(000)005【总页数】7页(P30-35,51)【关键词】飞机;装配;铆接;MBD;仿真【作者】宋利康;朱永国;刘春锋;曾天【作者单位】中航工业江西洪都航空工业集团有限责任公司,南昌 330024;中航工业江西洪都航空工业集团有限责任公司,南昌 330024;南昌航空大学航空制造工程学院,南昌 330063;中航工业江西洪都航空工业集团有限责任公司,南昌 330024;中航工业江西洪都航空工业集团有限责任公司,南昌 330024【正文语种】中文飞机装配技术发展经历了手工装配、半自动装配、自动装配和数字化装配等几个发展阶段。

目前,数字化装配技术已在全球兴起,已在包括我国在内的多个国家得到初步应用,取得了一定的成效。

数字化装配技术不仅包括装配仿真、数字化工艺制定、数字化柔性工装等,而且是数字化自动钻铆和集成控制等多种技术的综合应用。

数字化装配技术将模拟量传递变革为数字量传递[1]。

20世纪80年代开始,国外先进航空制造企业初步将数字化装配技术运用于飞机制造中。

美国EI公司将机器人自动钻削系统用于波音F/A-18E/F的机翼后缘襟翼的制孔和锪窝。

德国宝捷公司研发了用于飞机货舱门制孔的机器人装配系统。

空客将电磁铆接和柔性装配工装进行集成,实现了翼梁大型构件的自动化铆接装配[2]。

航空航天产品制造逐步采用基于模型的定义(Model-Based Definition,MBD)技术进行数字化设计与建模[3],利用MBD技术将工艺、工装、检测、质量等信息集成到产品的三维实体模型中,并将该三维实体模型作为生产、制造、检验等的唯一数据源,在不同的部门之间进行共享和共用[4-6]。

(完整版)关键产品设计难点及解决方案

(完整版)关键产品设计难点及解决方案

(完整版)关键产品设计难点及解决方案(完整版)关键产品设计难点及解决方案引言本文将讨论我们在设计关键产品时遇到的难点以及我们采取的解决方案。

难点一:功能要求复杂我们的产品需要满足用户复杂的功能要求。

这使得我们需要设计一个能够满足这些要求的复杂系统,同时还要兼顾性能和稳定性。

解决方案我们采取了以下措施来解决这个问题:- 详细了解所需的功能,以确保我们真正明白用户需要什么。

- 把产品分解成几个小模块,每个模块都尽可能地简单,这样就可以用更小的单元来测试和优化每个模块。

- 迭代式地设计、测试和修改。

这样可以在不牺牲其他方面的前提下逐步优化系统。

难点二:数据量大我们需要处理大量的数据,包括批量的数据输入和输出。

这使得数据的处理效率成为我们需要考虑的重要问题。

解决方案我们采取了以下措施来解决这个问题:- 用高效的算法来处理数据,以确保在较短时间内完成数据处理。

- 优化系统的硬件环境,确保可以处理大规模的数据集。

- 引入数据缓存机制,避免频繁的数据IO操作。

难点三:安全问题我们处理的数据需要保证安全性,因此必须采取相应措施防止数据泄漏或恶意攻击。

解决方案我们采取了以下措施来解决这个问题:- 在安全的机房,采用专业的防护软硬件,以保证系统的安全性。

- 在用户数据传输过程中使用SSL加密技术。

- 实施权限控制和访问控制,确保只有授权人员才能访问系统数据。

结论通过以上的解决方案,我们成功地克服了这些设计难点,并且得到了用户的肯定。

我们将继续采取上述措施,并不断优化我们的产品,以确保用户能够得到最好的服务和体验。

飞机数字化柔性装配关键技术及其发展_邹方

飞机数字化柔性装配关键技术及其发展_邹方

装配测试
1. 自动激光超声检测技术 2. 外形数字化柔性测量技术 3. 数字化检漏技术
1. 激光超声波检测仪 2. 三维光学成像测量系统 3. 便携式计算机辅助红外照相测量系统
可以组成数字化柔性装配系统。 飞机的装配一般分为4个阶段:
装配设计、装配准备、装配进行、装
进入90年代,人们越来越重视飞 中,各主机厂都不同程度地采用了这 2005 年实现每月生产 38 套机翼,在
机的装配技术。最为著名的有欧洲 种技术。
机翼翼盒自动装配研究项目的第二期
JAM(Jigless Aerospace
洛克希德·马丁公司在先进军机 (AWBA II,1998 年启动,为期2年)
M a n u f a c t u r e )、欧洲 A D F A S T 研制中采用了“柔性装配技术”,应 中考虑了多种柔性装配技术,以便降
装配关键特征树
务,尺寸调整复杂困难,严重影响飞 机的交付周期;
(2) 由于飞机的部件与全机身装
产品图
装配后的产品
配的自动化水平低,严重影响了飞机
的有效装配时间和加工质量的一致
性,装配效率低;
(3) 模拟量移形技术协调问题多, 约占整个新机研制技术问题的 80%,
产品零件图
制造后的零件装配 制造
严重影响周期;
2 0 0 6 年第9 期 航空制造技术 31
专 稿 SPECIAL PAPER
用了自动化装配技术,这些工作为我
数字化柔性装配是建立在计算机 完成装配任务,达到优质、高效、低
国开展柔性装配技术的研究提供了一 数字信息处理平台上的融合飞机的全 成本、节省时间。先进的飞机柔性装
定的研究基础。
数字量协调体系,应用计算机信息技 配技术是保证飞机部件和飞机整体性

飞机数字化装配工艺仿真技术

飞机数字化装配工艺仿真技术

飞机数字化装配工艺仿真技术摘要:数字化装配工艺设计和过程仿真技术在现代飞机的设计和制造中扮演的角色越来越重要。

飞机数字化装配因其结构设计的三维化和复杂化以及装配工艺的数字化等原因,使得装配过程仿真成为飞机数字化装配及工装结构设计的必要手段。

基于装配工艺文件映射技术和装配过程仿真模型,通过装配工艺过程及机构运动集成仿真技术的突破,实现了飞机复杂的结构件数字化装配过程的仿真。

目前国际上以飞机为代表的大型复杂产品研制企业都已将数字装配技术应用与生产中,并取得显著的效益。

【关键字】:飞机数字化装配仿真技术中图分类号:p412.241.传统飞机数字化装配设计方法存在的问题:(1)飞机装配工艺设计仍然使用传统的二维方式表达(2)无法满足三位数字化条件下装配工艺设计要求,难以实现工艺设计的继承性,规范性,标准化和最优化。

(3)飞机的装配周期不易保证。

工程设计环境不具备三维工艺验证能力,致使装配中是否干涉,装配顺序是否合理,工艺装备是否满足,操作空间是否开敞等一系列问题在生产试制阶段才能暴露出来,任何一个环节出现问题,都会影响飞机研制的进度和质量。

(4)缺少典型示数的三维动态装配过程,都会影响飞机研制的进度和质量2.飞机数字化装配仿真技术的关键:(1)装配仿真环境的构建。

仿真环境的描述与管理,装配动作与感觉信息间的相互关系,感觉信息的综合方法以及输入、输出的驱动规则等。

(2)知识驱动下约束关系的自动生成和识别。

在仿真环境中对装配的零件赋予机械、物理特性,并由此形成装配过程的作用力;使微观和瞬态的分析数据在虚拟空间中展现为可视的宏观和动作过程。

(3)知识驱动的装配规划技术。

装配规划就是寻求一条最优的零件装配顺序序列,重点解决如何更形象地表现装配规划过程中信息的动态流动及其可视化;如何在生成装配规划过程中通过人机交互加入知识管理和融入人的智能;如何基于知识检查装配干涉和配合力分析。

(4)人的知识和技巧的映射。

为了使知识和智能融入装配规划的生成,需要研究人体模型在虚拟环境中的映射,正确检测和处理人的装配动作信号。

技术难点及解决方案

技术难点及解决方案

技术难点及解决方案第1篇技术难点及解决方案一、背景随着科技的发展,我国在多个领域取得了举世瞩目的成果。

但在技术创新过程中,仍存在诸多技术难点亟待解决。

为了更好地推动技术进步,提高企业竞争力,本文针对现有技术难点,提出一系列合法合规的解决方案。

二、技术难点1. 技术研发与创新不足(1)研发投入不足,导致技术创新受限;(2)科研人员缺乏,影响技术研发进程;(3)产学研脱节,科研成果转化率低。

2. 技术保护与知识产权问题(1)技术保护措施不力,易导致技术泄露;(2)知识产权意识薄弱,侵权行为时有发生;(3)知识产权维权困难,企业利益受损。

3. 技术标准与规范缺失(1)技术标准不统一,影响产品质量与市场竞争力;(2)技术规范不完善,导致项目实施过程中问题频发;(3)技术更新换代速度快,技术标准与规范滞后。

三、解决方案1. 加强技术研发与创新(1)加大研发投入,设立专项资金支持技术创新;(2)引进和培养高素质科研人才,提高研发能力;(3)推动产学研合作,促进科研成果转化。

2. 加强技术保护与知识产权管理(1)建立健全技术保护制度,提高技术保密意识;(2)加强知识产权培训,提高企业知识产权意识;(3)建立知识产权维权机制,维护企业合法权益。

3. 完善技术标准与规范体系(1)制定统一的技术标准,提高产品质量和市场竞争力;(2)完善技术规范,确保项目实施顺利进行;(3)关注技术发展趋势,及时更新技术标准与规范。

四、实施保障1. 组织保障成立专门的技术研发与管理部门,负责组织、协调和监督各项工作的实施。

2. 人才保障引进和培养一批具有专业素质和创新能力的技术人才,为技术研发与管理工作提供人才支持。

3. 资金保障设立技术研发与知识产权保护专项资金,确保各项工作的顺利进行。

4. 政策保障积极争取政府政策支持,为企业技术创新提供良好的外部环境。

五、总结本文针对现有技术难点,提出了合法合规的解决方案。

通过加强技术研发与创新、技术保护与知识产权管理以及完善技术标准与规范体系,有望推动企业技术进步,提高市场竞争力。

关键产品设计、研发和测试的重点、难点和解决方案

关键产品设计、研发和测试的重点、难点和解决方案

关键产品设计、研发和测试的重点、难点和解决方案产品设计、研发和测试过程中存在着许多重点、难点和挑战。

本文将介绍一些关键问题,并提出解决方案以应对这些挑战。

重点问题1. 用户需求理解了解用户需求是产品设计的首要任务。

但是,用户的需求往往不明确或不完全清楚,这给产品设计带来了困难。

此外,用户需求也可能会发生变化,需要团队及时跟进。

2. 技术挑战产品的设计和研发过程中可能会面临技术挑战。

这包括技术难度较高的功能实现、性能优化和系统兼容性等问题。

对于某些行业或领域,可能还会涉及到特殊的技术要求。

3. 时间压力产品设计和研发过程中常常面临时间压力。

制定合理的开发计划、合理安排资源以及提高团队协作效率是应对时间压力的关键。

难点问题1. 创新和竞争力产品设计和研发中的一个难点是如何保持创新和竞争力。

要设计出与竞争对手不同的产品,需要团队具备创造性思维和敏锐的市场洞察力。

2. 质量控制产品测试是确保产品质量的重要环节。

如何设计有效的测试策略、发现和修复缺陷是一个具有挑战性的任务。

高质量的产品需要严谨的测试流程和可靠的测试工具。

3. 项目管理产品研发过程中需要进行有效的项目管理,包括资源分配、进度控制和风险管理等。

项目管理的难点在于协调各方利益,保证项目按计划进行并达到预期目标。

解决方案1. 用户参与与用户密切合作,并采取各种用户研究方法,如用户访谈、问卷调查等,可以更好地理解用户需求。

定期与用户沟通,及时获取反馈,并将其纳入产品设计和研发过程中。

2. 技术团队建设建设一支技术实力强大的团队是应对技术挑战的关键。

培养团队成员的技能,进行定期的培训和研究,保持对新技术的关注和研究。

同时,与合作伙伴或专业机构合作,获取专业技术支持。

3. 时间管理合理制定项目计划,明确任务分工和优先级,确保资源合理配置。

采用敏捷开发方法,及时调整和优化开发过程,提高团队的开发效率。

4. 创新和市场洞察力鼓励团队成员创新思维,提供创新的工作环境和氛围。

飞机先进数字化装配关键技术及发展趋势

飞机先进数字化装配关键技术及发展趋势

飞机先进数字化装配关键技术及发展趋势摘要:科学技术的发展,促进了我国数字化技术的发展,并在飞机中得到了广泛的应用。

装配中几何尺寸、物理损伤等的高精度测量是调控飞机装配工艺、保证装配指标的基础和关键,对飞机服役性能有着重要的影响。

本文就飞机进行数字化装配关键技术及发展趋势进行研究,以供参考。

关键词:飞机数字化装配;脉动生产线;智能航空装备引言随着计算机建模技术、产品数据管理技术和多学科协同设计技术等数字化产品研制新技术的发展,数字样机技术在航空航天以及其他工程领域的应用越来越普遍。

数字样机技术的应用在飞机的设计、仿真及制造等领域取代了基于物理样机试验驱动的传统研制模式,形成了仿真驱动的数字样机设计流程,极大提高了工作效率,缩短了型号研制周期。

1飞机先进装配技术的重要性及教学现状飞机制造属于国民经济重点领域,符合科技创新战略需求。

飞机的装配质量要求高,这是因为飞机各部件的气动外形、外廓尺寸、各部件之间的相互位置等,都是在装配过程中获得并确定的。

飞机装配是飞机制造过程中的主要环节,对飞机产品的性能、寿命和成本都有很大影响。

在飞机制造过程中,飞机装配的工作量占比约为45%―60%。

因此合理的装配方案可以极大地降低飞机制造费用并提高生产率。

随着科学技术的发展,传统的手工装配方式已经转变为数字化、集成化、自动化装配模式。

良好的装配方案可以让制造费用降低20%―40%同时生产率提高100%―200%,大大提高生产效率,降低生产成本,已经成为飞机制造行业的热点。

随着航空产品复杂性的提高和装配方式数字化转型,航空企业对于学生的知识水平及实践能力的要求也在不断提升。

建立飞机装配虚拟仿真实验是训练学生动手能力、了解先进装配工艺最有效的途径。

由于飞机所涉及的零件结构复杂、刚度低、系统复杂,所以教学难以配备硬件实验条件及软件实验系统。

2传统装配方式存在的问题(1)装配过程存在多工序并行交叉,工艺分离面模糊,导致无法适应最大限度的并行工作需求,制约了面向多任务、柔性化脉动生产线的效率提升。

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复杂产品数字化装配难点及关键技术
黄娟
(武汉开目信息技术有限责任公司,湖北 武汉 430023)
摘要:随着制造业市场的竞争日趋激烈,为了适应变化迅速的市场需求,制造企业对数字化制造的需求更加紧迫,数字化制造的关键是数字化装配。

本文对复杂产品的数字化装配难点及关键技术进行分析。

关键字:复杂产品;数字化装配
1前言
随着制造业市场的竞争日趋激烈,为了适应变化迅速的市场需求,产品研制周期、质量、成本、服务成为每个现代企业必须面对的问题。

如何提高制造产品质量,加快产品研发、缩短制造周期更是制造企业面临的重要问题。

计算机技术在产品设计和制造中发挥着重要的作用,随着CIMS、并行工程、敏捷制造等技术在制造企业中的深化应用,制造企业对数字化制造的需求更加紧迫,而数字化制造的关键是数字化装配。

装配是制造过程中形成产品的末端环节,是根据相应技术要求,将一组零散的零件通过合理的工艺流程及各种必要的方式联接组合起来,使之成为产品的过程。

装配过程是影响产品性能、质量、产品研制周期以及成本的重要因素。

实现复杂产品的装配过程科学管理与监控,可显著提高其产品的生产效率和装配质量。

复杂产品是指客户需求复杂、产品组成复杂、产品技术复杂、制造过程复杂的一类产品,典型产品如航天器、飞机、汽车、船舶、武器系统等,主要涉及航空航天、船舶、汽车、兵器等典型行业,这些行业人、财、物都较为丰富,信息化程度一般较高,对于单个零件或子装配体的设计、生产和管理都已实现了相当的自动化、集成化水平。

相比之下,虽然装配设计和生产的过程非常关键,但传统装配技术却相对落后,使之与复杂产品开发过程中其他环节的集成化程度较低,大大影响了全局集成和优化的目标。

数字化装配技术出现于上世纪九十年代后期,代表了一种全新的制造体系和模式,引起了人们的普遍重视,并得到了迅速发展。

基于复杂产品的数字化装配需求,国内航空航天、
-2- 船舶、汽车、兵器等行业已逐步展开相关技术的应用。

2 复杂产品传统装配技术现状
复杂产品装配是典型的离散型装配,具有结构复杂、零部件组成数量庞大、装配精度高、且以手工装配作业为主等特点。

传统的复杂产品装配存在以下主要问题:
1)复杂产品零部件繁多,一个产品可能由上万个零件组成,复杂的产品结构关系通过静态装配数据呈现,缺乏对产品装配过程中的装配数据动态演变过程模型,装配数据管理和过程管理相脱节,在装配过程中容易因错装、漏装造成装配质量问题,影响装配周期。

2)装配工艺文件是指导装配人员进行现场装配操作的重要依据,对产品的最终质量有着非常重要的影响,目前国内工程中常采用装配工艺卡片来指导现场装配,这种卡片式的装配工艺规程主要依靠自然语言进行工艺内容的描述,辅之以一定数量的二维装配示意图,这种方式导致了对装配工艺的描述不形象、不直观、不规范,造成了装配工人不易快速准确地理解装配工艺,严重影响产品的装配质量和效率。

3)装配精度和装配可靠性主要依赖于人的装配经验和知识,且在装配之前无法预先发现设计所造成的装配干扰(装配干涉或不到位)等问题,产品的可装配性只能在装配过程中得到验证。

4)工装、工艺设计与产品设计脱节,未能充分实现并行工程,造成装配协调问题多,返工率高。

事实上,复杂产品的生产过程中大约1/3的人力在从事有关产品装配活动,装配工作占整个产品生产工作量的40%~60%,装配费用占制造总费用的30%~40%,若在装配中发生问题,将增加多达40%的制造费用,直接影响产品的整体生产周期。

传统的装配技术已成为制约相关领域快速制造的巨大障碍,企业只有充分利用信息技术,不断提升装配效率、提高装配质量、控制生产成本,才能在需求多变的市场环境中生存和持续发展。

3 复杂产品数字化装配难点分析
装配顺序规划是数字化装配过程的重要环节,它是决定装配过程的复杂性和可靠性的重
要因素,也是是数字化装配技术研究的一个难点重点问题。

装配顺序规划是通过对装配结构设计中零部件关系对每个零部件装配顺序进行规划,装配顺序规划技术难点主要有以下几个方面:
1)传统的装配顺序的生成多依赖于人为的不确定性经验知识,不容易系统化处理。

2)复杂产品零部件数量繁多、装配结构复杂,使得装配顺序生成的几何推理十分复杂。

装配顺序的生成是一个综合问题,不仅要考虑零部件自身几何信息、装配关系、约束关系和工装夹具等因素,还要考虑经验知识的应用、装配顺序的评价与选择等问题,通过科学的方法,有效的工具完成装配顺序规划。

装配路径规划也是数字化装配研究的重要内容,在明确了零部件的装配顺序后,装配路径规划的关键在于寻找出零件装配无碰撞、无干涉、效率优的最佳路径,碰撞及干涉检测分析是其研究的难点和重点。

随着CAD技术的发展,以及三维CAD的深入应用,使得基于三维产品模型的静动态干涉检验分析、基于产品结构的装配顺序规划成为可能,也使得数字化装配技术中装配顺序规划和装配路径规划的难点问题得到有效解决。

4复杂产品数字化装配关键技术
数字化装配技术是在产品零部件三维数字化实体模型的基础上,利用现代计算机技术、信息技术和人工智能技术,借助于虚拟现实等人机交互手段,来规划与仿真产品的设计装配过程,并指导现场生产。

它可以克服传统的装配工艺设计中主要依赖于人的装配经验和知识,以及设计难度大、设计效率低、优化程度低等问题。

基于三维模型的数字化装配主要涉及以下关键技术:
1)装配信息三维实体建模。

通过建立零部件和工装工具的三维实体数字化模型,提取装配特征信息和空间位置信息,建立产品的装配模型。

装配信息建模是数字化装配的基础。

2)装配顺序规划。

根据产品装配模型提供的结构信息,采用几何推理和人工指导拆卸相结合的方法进行装配序列规划,得到产品的最佳装配顺序。

3)装配路径及工艺规划。

在三维环境下进行交互式工艺规划及碰撞测试,确定装配路径,选取合适的工装工具和装配方法,拟定工艺路线,编排工序工步,确定每道工序的质量控制内容和检测方法,最终输出优化的装配工艺方案。

-4- 4) 装配仿真。

数字化装配仿真是在产品的设计阶段,通过装配过程的仿真实现数字化产品的预装配,验证和改进产品的装配工艺,生动直观地展示产品的可装配性,从而提高产品的装配效率,减少装配时间和费用。

5) 装配工艺输出。

输出装配仿真动画,方便用户在装配现场,清晰直观地查看产品的装配过程及装配要求,以指导现场装配。

根据需要,还可以输出成各种装配工艺卡片用于指导现场生产。

通过以上关键技术的应用,可以帮助用户规划复杂产品的完整装配过程,仿真、验证装配工艺规程的合理性,通过装配规划、仿真和验证,可以在虚拟环境中探索和优化新的流程和技术,有利于加快企业产品上市速度,增强企业对市场的快速反应能力。

5 结束语
数字化装配是数字化制造的核心技术之一,是实际装配过程在计算机上的本质体现,它和CAD 技术相结合,可以解决设计与装配的对象在和研制过程中难以实现的动态性能。

它可以在缩短装配周期、降低装配成本、提高装配质量、提升装配工艺准备效率以及信息系统数据集成等方面带来突破性改变。

并且,通过对装配过程的模拟,可以使上下游的有关因素能在设计早期加以考虑,为产品并行设计提供技术支持和保障。

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