公路工程质量控制论文

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公路工程施工论文 工程质量管理论文

公路工程施工论文 工程质量管理论文

公路工程施工论文工程质量管理论文公路工程施工的质量管理摘要:随着交通事业的不断发展,公路工程施工的质量管理变得尤为重要。

本文通过对公路工程施工质量管理的研究,分析了质量管理的重要性、施工过程中质量管理的方法以及质量管理的挑战和解决方案。

关键词:公路工程,施工,质量管理一、引言公路工程作为一项基础设施建设工程,承载着国家和人民对交通便利的期望。

然而,由于公路工程施工涉及到各种复杂的材料和工艺,施工质量管理成为保证工程质量的重要环节。

本论文主要研究公路工程施工质量管理的方法和策略,以提高工程质量。

二、质量管理的重要性公路工程施工质量管理对于确保工程质量和交通安全具有重要意义。

合理的质量管理可以减少施工过程中的错误和缺陷,提高工程质量。

同时,质量管理还可以帮助施工单位合理安排施工进度和资源,降低成本,提高项目的经济效益。

三、施工质量管理的方法和策略1. 质量计划:在工程施工前,制定详细的质量计划,包括施工过程中各个环节的质量要求和管理措施。

质量计划应该囊括材料选用、工艺要求、施工现场管理等方面的内容。

2. 质量监控:通过对施工过程中的质量进行监控,及时发现和纠正问题,确保工程按照质量要求进行施工。

质量监控应包括现场检查和实验室检测两方面,以全面掌握工程质量状况。

3. 培训和培养人员:施工质量管理需要专业的技术人员,因此,施工单位需要加强对员工的培训和培养。

通过提高员工的技术水平和质量意识,提高施工质量。

四、质量管理的挑战与解决方案1. 材料质量控制:材料质量是保证工程质量的重要因素之一,但是在实际施工过程中,材料质量控制存在一定的困难。

通过建立完善的材料采购渠道和质量监控机制,可以解决材料质量控制的问题。

2. 施工现场管理:公路工程施工现场复杂多样,现场管理难度较大。

通过加强施工现场人员的管理和培训,合理安排施工流程和施工设备,可以提高施工现场的管理水平。

五、结论公路工程施工质量管理是保证工程质量的重要手段之一。

公路工程质量管理论文

公路工程质量管理论文

公路工程质量管理论文随着交通运输业的发展,公路工程的地位越来越重要,公路质量管理工作是人们所关注的一个热点。

下面小编给大家分享公路工程质量管理论文,大家快来跟小编一起欣赏吧。

公路工程质量管理论文篇一浅谈公路工程质量管理摘要:本文主要阐述了从施工的全过程中如何开展质量控制关键词:质量控制自我控制引言:在现代社会中,交通发达是一个国家经济繁荣的象征,随着我国经济的发展,交通建设的发展也趋于白炽,质量作为公路施工中一个重要环节,丝毫不可掉以轻心。

可想而知,没有好的质量就是造价控制得再好、工程的进度控制的再合理也是徒劳,因此,工程质量问题始终是摆在首位,于是迫切需要专业人员来进行质量检测,质量检测人员的作用便更加重要,一个好的质量检测人员管理,不仅能保证工程的质量,而且还能缩短施工工期,降低工程投资,为国家和企业节省资金,减少不必要的损失和浪费。

经过多年的施工质检工作,总结出质量是公路工程的灵魂,是公路的形象,是公路行业的生命,也是公路事业可持续发展的重要内容,为了确保工程质量,严格控制,从建设的源头开始,对各阶段,各个环节严格把关,全过程控制。

一、施工企业自我控制(一)、施工准备阶段良好的施工环境和施工条件,能确保施工生产的顺利进行,能确保工程质量达到规范要求。

1.材料进场控制在备料阶段,根据设计文件对于基层、面层及其他部位材料的级配要求,严格制定备料计划,尽快确定各层次目标配合比来指导备料工作;深入材料生产厂家,本着货比三家、物美价廉的原则选择优质材料,通过实验验证材料质量,不合格材料要坚决抵制,严把质量关。

2.施工方案控制认真审查施工组织设计,充分落实质检人员到岗情况,在开工前组织技术人员进行图纸会审,认真研究施工方案,开碰头会,集思广益,共献良策,制定几种方案,从中选择最适合的方案,按照方案制定各个工序的作业指导书,并在施工生产前对责任人交底,并将各项要求传达到每个施工岗位上。

做到责任到人、层层监督。

公路工程试验检测及质量控制研讨论文

公路工程试验检测及质量控制研讨论文

公路工程试验检测及质量控制研讨论文[关键词]大路工程;质量检测;掌握要点引言大路是当下的重要交通方式之一,是目前交通不行缺少的一部分,而大路试验检测工作则是大路工程的重要部分,而大路的试验检测能够解决大路工程的许多问题,通过试验检测,可充分利用当地原材料;快速推广应用新材料、新技术和工艺;可用定量的方法科学地评定各种材料和构件的质量;能够合理的把握工程质量[1]。

对此,大路工程试验检测对提高工程质量、加快工程进度、降低工程造价、推动技术进展等具有良好的作用。

1大路工程试验检测的任务及内容对于大路工程试验检测而言,需要明确其检测的详细任务与详细的操作内容,进行针对性的工作。

1.1试验检测的主要任务在进行实际检测时主要有以下几点任务:第一,严把材料关,对于大路工程建设而言材料是基础,要依据详细的规定与标准进行材料的把关,把握其质量与价格,并且保证材料的选购、运输、应用等各个方面,保证不打折扣,并做好相应的抽检[2]。

其次,对于大路工程质量的掌握,大路的.建设需要对建设过程中的质量进行把关,防止消失质量问题。

第三,样品保存,对于检测过的样品进行一段时间的保存,便利以后的管理复查。

第四,做好检测预备工作,检测机构能够完成的试验便自己完成,否则提前联系其他检测机构进行帮助检测。

1.2试验检测的主要内容在进行实际的检测过程中,主要有以下几点内容:首先是材料的检测,对大路建设所需的石头、沙子、水泥、钢材、沥青、土等材料进行检测,不仅仅是原材料,相应的半成品、成品都按大路检测标准进行检测,只有到达标准后才能够出场应用,并且需要检查相关的合格证书是否齐全,否则一律不接受。

在进行材料的检测时,只是质量合格也并不肯定适应于大路的修建,如高粘度的土不能够进行大路填方,并且对于沙子的选用也有讲究,对此,需要考虑原材料与工程修建的匹配度相契合才可以。

其次,要进行检测的标准试验,在修建方案确定后和正式开工前,需要对打算的材料选用与配比进行相应的标准试验,观看所选用的材料与制定的打算能否满意加工要求。

公路路基施工质量控制论文3篇

公路路基施工质量控制论文3篇

公路路基施工质量控制论文3篇1公路桥梁工程中预应力的应用在加固施工中的应用预应力技术还能对已完成的公路桥梁建筑实行加固,使构件的结构性能增强,提升已完成的公路桥梁工程的使用寿命。

在加固时,通常采用体外预应力加固法、粘贴钢板加固法和桥面补强加固法等。

若需要改变施工时混凝土的初始应变,则能够事先对建筑构件增加预应力,具备一定水准预应力的构件在初弯矩作用下,压应变和拉应变都会减小,从而提升了建筑工程的承载力应变增量。

2站在预应力的角度,分析我国在公路桥梁建设中存有的问题我国公路桥梁的工程存有很多问题,接下来作者根据走访调查结果,归纳总结几点常见的问题。

2.1一端张拉工艺在我国,对于跨越度较大的公路桥梁工程来说,在施工作业中通常会使用预应力一端张拉工艺。

这种技术的使用会使跨越箱梁的横隔板数目增多,摩擦力增大,孔道增长,这主要是因为一端张拉工艺的受力不平衡,使建筑材料发生定向性的偏移。

解决这个问题最常见的办法就是利用两端张拉工艺取代一端张拉工艺,因为两端张拉工艺是对桥梁公路的两端同时增加拉力,建筑材料的受力平衡,不会发生定向偏移。

这能有效地避免一端张拉工艺存有的问题,还能减小公路桥梁项目中出现裂缝的概率。

2.2结构张拉力在作者的调查中发现,结构张拉力的问题主要是因为施工单位的操作不规范,没有严格控制建筑工程中的张拉力问题。

除此之外,结构张拉力还和操作员工的工作态度、细心水准、专业知识相关,结构张拉力质量不过关最终就会导致整个建筑工程的质量出现问题。

2.2波纹管堵塞如果说结构张拉力还存有操作习惯、专业知识的影响因素,那么波纹管堵塞的问题就是建筑员工的工作态度问题。

这主要是因为施工员工没有按照既定的程序操作,导致波纹管的定位不准,从而影响波纹管两端接头的紧密度,最终导致整个工程的质量问题。

3站在预应力的角度,分析如何控制施工质量(1)在施工过程中,员工理应严格遵照国家颁布的《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》和相关的法律法规要求,使用预应力技术时要经过严格的计算配比以及混凝土结构分析。

公路工程项目质量控制与进度管理的论文

公路工程项目质量控制与进度管理的论文

公路工程项目质量控制与进度管理的论文公路工程项目质量控制与进度管理的论文摘要:当前,公路工程量和规模正逐步增大,但工程项目质量问题却难以有效保证,因而深受社会的广泛关注。

因此,本文针对公路工程项目质量控制与进度管理要点进行了分析,并提出对公路工程项目质量控制与进度予以科学管理的措施,从而全面提高公路工程质量。

关键词:公路工程;项目质量;控制;进度;管理1影响公路工程质量控制与进度管理的因素1.1材料和设备因素。

在公路工程项目建设过程中,一定要使用相应材料和设备,然而,材料和设备质量的高低将对公路工程质量控制与进度管理产生直接影响。

如果所采用的设备不先进,设备在运行时若不稳定。

同时,所采用的材料规格不规范,将导致公路工程项目质量偏低。

此外,也对工程进度管理带来了不便。

因此,材料和设备是影响公路工程质量控制与进度管理的主要因素。

1.2人员因素。

在公路工程施工过程中,无论是项目规划、勘测和施工等都需要人员操作,因而在公路工程建设中人员占据主导地位,只有在人员的相互配合和监督下才能使得公路工程质量有所保障。

因此,人员是影响公路工程质量控制与进度管理的主要因素,如果施工人员、管理人员等的技能和其他水平偏低,将对公路工程质量产生一定的影响。

1.3施工技术和方法因素。

在经济水平不断提升的背景下,人们对公路工程项目建设提出了更高的要求,在公路工程施工过程中,需要采取相应的施工方法和技术,施工人员运用施工技术完成公路工程建设。

在对公路工程项目质量进行控制和进度进行管理时,如果施工技术和方法不符合规范,将导致公路工程质量未能达到标准。

在公路工程项目建设时,如果采用的施工方法和技术比较先进,而且满足施工的基本要求,那么,能够实现对工程质量的控制和进度管理,但施工方法和技术不佳,将导致施工人员在施工期间,难以提高公路工程质量,而且工程进度被延误,进而增加公路工程成本,使得公路工程企业的.经济受到损失。

1.4环境因素。

由于公路工程项目是一项系统性的工程,那么,环境因素将对公路工程建设产生一定的影响。

市政道路工程质量控制论文3篇精品资料

市政道路工程质量控制论文3篇精品资料
市政道路工程质量控制论文3篇
第一篇:市政道路施工质量控制论文
1制定合理施工方案和选用合适工艺
1.1施工方案市政道路施工通常受限于多种因素,制定科学化的施工方案,对施工质量和工程进度有着很大的影响。施工方案应分级审批,逐步对各事项进行完善,直至符合国家规范才能执行。施工中,工程人员应采取监控、记录方式对施工过程中暴露的新问题形成反馈,施工企业应在第一时间修缮施工方案,制定步骤性措施,加强事中控制,使施工过程一直处于掌控之中。
3监测措施
土方开挖前,一定要对周围的建筑物和所有资料进行全面了解、分析,对于裂缝等相关问题,也要提前准备标记与备案。施工中要对变形的发展情况做出定时观测,而且,一定要及时发现问题,并且,采取一定措施完成补救。基坑开挖过程中,可以加强支护的结构体系,加强基坑稳定性监测,做到每步深挖都进行监测,而监测桩顶的位移和桩侧斜、沉降的监测值。对监测值要做好分析与反馈的同时,监测值如果出现突变,基坑支护结构可能承受过大压力,要放慢开挖速度,必要时,停止开挖。待基坑变形稳定,再继续施工。可见,土方开挖和降排水等措施,能使基坑周围完成无堆载和无坑壁重大渗漏的现象发生。基坑坡顶发生水平位移与土体深层的位移增长十分缓慢,一定要控制在设计和施工允许的范围内。
2.2挖掘路基过程中的质量控制要点在挖掘路基的过程中,严禁施工单位出现:乱挖,抄挖,欠挖现象。边坡挖掘后要及时处理排水工作。防止因雨天造成边坡失稳与坍塌。土方挖掘时,严禁采取“爆破方式”和“掏洞方式”。同时注意边坡的修整与稳固。
2.3填方路基过程中的质量控制要点在经行填方作业时,要求施工单位必须按相关规定,做好试验,做好记录,以实际技术参数为依据,设计施工方案。对松铺厚度进行严格控制,在使用压路机对路基填土压实时,必须严格遵守先轻后重,先静压后振动、先从两边开始、然后再向中间、最后由低往高的碾压原则。

农村公路建设技术及质量控制研究论文(精选五篇)

农村公路建设技术及质量控制研究论文(精选五篇)

农村公路建设技术及质量控制研究论文(精选五篇)第一篇:农村公路建设技术及质量控制研究论文摘要:农村公路建设作为加快推进农村城镇化和建设社会主义新农村的最基本条件,其促进着农村经济快速发展。

要促进农村经济稳定持续发展必须保证农村公路的工程技术和质量控制过关。

本文主要对农村公路建设质量控制和技术控制两方面的问题进行探讨,以期能够为农村公路建设提供参考。

关键词:农村公路;建设技术;质量控制随着我国国民经济的快速增长,我国政府对农业的支持力度不断加大,而广大人民群众的根本利益直接受到公路规模建设的影响。

农村公路是公路路网重要组成部分,是路网的基础,同国省干线公路相比,农村公路同群众利益更加贴近。

因此,为进一步加快农村经济的发展,需加大对农村公路的建设力度,但在对农村公路大规模建设的同时,应注重质量第一原则;与此同时,施工方还必须做好工程质量把控和项目技术方案的设计,进而提高整体公路工程的质量,最大化利用国家对农村公路建设的经济投入。

农村公路现状及建设中存在的问题1.1农村公路的现状(1)缺乏技术力量,技术水平标准低。

根据农村自身的基本情况,其运输工具的载重小,车流量少,故农村公路设计标准低,投资小,在社会上也就形成了简单设计技术的农村公路的错误认识。

(2)农村公路工程项目不集中、管理困难。

农村公路建设的项目覆盖面大且不集中,是小投资的小规模项目,给对项目的监督管理带来了困难。

(3)农村公路建设的资金主要来源于地方资金的配置和国家的投资,而根据目前政府发展经济建设的基本情况,并没有完善相关资金的配套。

1.2农村公路建设存在的问题在农村公路建设中,通过对施工所需资金、施工环境、施工队伍、监督等因素的分析,不难看出,目前我国公路建设存在工程的建设资金来源不足、发包未规范化、建设水平低、原材料把控不严格以及项目所涉及的相关人员的责任不到位等问题,具体表现在:①工程发包的问题上,因建设资金不足以及承包人没有交通资质而给工程质量带来了严重隐患;②工程开展问题上,原材料的选取达不到规范要求,即未严格进行原材料的把控;③施工队伍的素质问题上,施工前的试验,施工的技术水平、相关机械设备,施工人员的综合管理,材料的标准等达不到相关规定要求;④检查监督不足,相关的监督监理单位不重视农村公路建设工程的质量;⑤公路施工设计上,设计单位为了早日竣工未对内部进行相应的检验,致使农村公路存在质量隐患;加之,设计人员的专业水平有限,未结合农村公路建设的资金及设计单位的自身实际情况,使得设计处的图纸脱离实际情况,进而影响工程施工的正常进行。

高速公路路基施工技术及质量控制分析论文(10篇) - 其他范文

高速公路路基施工技术及质量控制分析论文(10篇) - 其他范文

高速公路路基施工技术及质量控制分析论文(10篇)-其他范文篇1:高速公路路基施工技术及质量控制分析论文摘要:随着社会得不断发展,科技的不断进步,高速公路作为我国建设的重要部分,由于时代的不断变化对高速公路的需求也在逐渐的增多,高速公路的建设质量受到社会各界广泛的关注。

因此,确保高速公路路基的施工质量关乎着整体道路的质量,路基的施工技术在建设道路中十分重要。

现阶段,需要加强重视高速公路整体的施工质量以及路基施工工艺的质量,并且在一定程度上,加强优化施工技术,加强力度控制施工的质量方面,促进高速公路路基的施工质量有效的提高。

文章就高速公路路基施工质量的技术要点进行分析,并分析出控制施工质量的有效策略,希望能为专业人士提供帮助。

篇2:高速公路路基施工技术及质量控制分析论文高速公路在施工建设过程中,路基的施工质量作为技术的重点,路基的施工技术会直接影响到高速公路的稳定发展,在路基施工期间,只有确保控制施工技术质量的合理性,才能确保施工工艺具备科学性的进展,这样路基施工的质量才能得到保障。

在高速公路的路基施工技术中分为多种不同的环节,而且在施工环境方面也相当复杂,需要采用科W性路基施工技术,并且采取合理的控制路基施工技术的策略,以此来保障高速公路路基的质量。

1.分析高速公路路基施工技术的具体内容1.1挖方施工技术在高速公路路基施工技术中挖方施工技术作为基础建设,路基挖方需要选取科学性以及优秀的挖方技术才能确保整体挖方的质量。

在进行路基挖方技术操作过程中,首先需要将建设高速公路建设的周边环境与地质情况进行实质性的勘察,具体分析出可能造成施工质量的影响因素,并且加强准备路基施工的开展工作。

首先需要挖掘路堑在挖掘之前应该将高速公路的周边的地形、土壤的结构、土石方的调配、路堑横断面进行实际情况的考察。

高速公路的建设遇到较为平缓的路段可以采用全面挖掘的方法,平缓地段可以利用开辟破土石堑,充分的运用横向台阶的方式进行挖掘。

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浅析公路工程质量控制
摘要:公路工程质量的优劣关系着人们生命财产的安全,因此必须从思想上重视、管理上及时、技术上合理、措施上得力,建设、设计、监理、施工各方面、各环节齐抓共管,才能使我们的质量有根本的改观,才能建成精品工程。

关键词:公路工程;质量通病;控制
abstract: highway engineering quality of the pros and cons related to the safety of people’s lives and property, it must be from the ideological importance, management timely, technically sound and effective measures, construction, design, supervision and construction of all aspects of the various aspects of joint management, in order to make our quality of fundamental change, to build a quality project.key words: road works; quality defects; control
中图分类号tu2文献标识码:a 文章编号:2095-2104(2012)对于公路建设,由于多年来工程质量通病具有极大的危害性和一定的顽固性,因此加强质量通病的研究和预控是一项重要的任务。

1、高等级公路路基路面的六项质量通病及其原因:
1.1软弱地基路段预压时间不够,工后沉降过大,路面产生较大的不平整和横向裂缝;路基压实度不够和地基处理不当,引起路面产生较多纵向裂缝(沥青路面)或断板(刚性路面);构造物两端
填土压实度不够,引起桥头跳车;
1.2雨水进入面层引起面层网裂、变形和局部松散而形成坑洞;雨水透过面层滞留在基层顶面和基层质量不好引起冲刷唧浆、网裂、变形和坑洞,这种现象较多;
1.3半刚性结构层厚度不足和工艺水平低,使路面产生早期结构性破坏;基层工艺水平不高,平整度差,使沥青面层厚薄相差较大,引起路面平整度较快降低;
1.4面层采用质量不符合要求的沥青,以及基层材料设计和工艺不合适等原因,使面层横向裂缝过多;
1.5面层粒料级配不佳和沥青用量不稳定,开放交通1—2 年,行车道就产生轻重不一的泛油现象,使表面粗糙度显著下降,抗滑性能衰减较快,这种现象相当普遍;
1.6沥青混合料矿料级配不佳,细料和沥青用量偏多,使路面产生严重辙槽(车辆大型化和严重超载也是原因之一)。

下面就公路常见的几项工程质量通病进行一下分析。

2、高填土下沉
深填、高填、半填半挖、桥头引道高填土或立交桥互通匝道填方,往往会在通车一段时间后下沉,究其原因,一方面在于施工因素,如压实控制不好、分层过厚、冬施措施不当等,另一方面在于材料因素,如最大干容重及最佳含水量有误、材料压缩系数过大、采用高塑性指数的粘性土等,均会出现此问题,它会使路面变形、开裂或下陷。

在工程中宜采用以下措施予以控制:
2.1按路面平行线分层控制填土标高,按试验路路基填土厚度的90%来控制规模施工时的填土厚度;
2.3在新旧填土的衔接处,严格控制填土接茬台阶的最小长度,以避免接茬处超厚,压实不足;
2.3防止漏夯或夯实不足,严禁超厚填土;
2.4在机械难于压实的地方,用适当的小型机具进行补充夯实;
2.5冬季施工时应使土在未受冻的情况下回填压实,避免填土压实密度严重不均匀而造成土体下沉;
2.6回填几种土时,不能仅用某一种土的击实试验得出的密度标准作为所有填土的压实度标准,而应按填土的不同类别,做相应土的若干组击实试验,取值应符合相应规定。

3、软土地基超限沉陷
软土具有含水量大、抗剪强度低、承载能力低的特性。

在软土上修建路基或桥涵构造物基础易出现压缩沉降、滑陷、坍塌等。

对软土地基主要采取以下方法:
3.1采用换填渗水性良好的土,对基底进行加固;
3.2设置白灰粗砂桩,此法适用于粉砂土质、含水量大的软土地基。

软土地基成孔后,筛选生石灰块加水泥、粗砂拌匀后填充,用木棍捣实,当生石灰块遇地下水消解后,填充料体积膨胀,起到挤压土基作用,提高了路基承载力;
3.3石灰、水泥稳定碎石法:是用于苇塘、稻田、藕池的沼泽地区路基的处理。

排水、清淤、清除草根植被后,将石灰和水泥混合,
再将碎石与混合料拌和均匀,然后摊铺压实养护;
3.4对路基采取强夯、预压等措施或使用土工织物。

4、沥青路面早期破损
其原因主要有:施工控制问题。

目前,路面工程片面追求平整度,而忽视压实度的要求;材料到场及终压温度偏低,甚至在低温情况下过度碾压;材料配合比不当,基质沥青未达标;路面基层甚至路床、基底承载力不足,弯沉值过大。

预防措施有:
4.1不要片面追求个别指标不合理的高水平,要全面考虑基层、面层的综合强度、舒适性、安全性和耐久性;
4.2在沥青混合料摊铺碾压中,严把沥青混合料进场摊铺的质量关,严格控制摊铺和初压、终压的沥青混合料温度,严格按碾压操作规程施工,防止横向裂缝的产生;
4.3严格按照《沥青路面施工及验收规范》做好纵横向接缝;
4.4控制沥青混合料所用沥青的延度,或采用改性沥青。

拌制
沥青混合料时,防止加热过度,避免沥青混合料“烧焦”;
4.5在特殊潮湿、寒冷、高温地区要使用新型沥青混合料。

5、路面不平
出现的主要原因有:基层平整度控制不严,甚至出现波浪式起伏;路面施工控制不力,摊铺机及压路机的操作人员水平较低;基准线或滑靴失控,从目前路面施工情况看,滑靴已基本取代基准线但仍有其局限性。

因此,施工时应从路基开始层层严格控制高程和平整度。

并在保证压实度的基础上,合理控制路面面层微观构造和
外观构造平整度。

6、桥梁伸缩缝和桥头跳车
由于桥头填土的沉降与桥台沉降有差异,以及伸缩缝、桥头搭板做得不好,在桥台处形成台阶,影响行车的舒适和安全,并对桥梁产生很大的冲击力。

在施工过程中应注意以下几点:
6.1桥台后背填土应选用排水和压实性能好的回填材料,以达到最好的压实度,减少路堤填土的沉降量;
6.2对于桩柱式桥台,应先填方,待填方充分沉降后,再修建桩柱式桥台,从而减少结构物与填土的沉降差;
6.3选用性能好的伸缩缝,并精心施工,以保证桥面伸缩缝处的平整完好;
6.4采用有效措施尽量减少桥面铺装层的裂缝;
6.5做好桥头搭板或采用土工格栅等新技术进行过渡。

7、预应力结构孔道压浆不实
由于灌浆强度低,在孔道内填充不饱满,易产生预应力钢筋的锈蚀,对于通过灌浆握裹钢材来传递预加应力给结构混凝土的作用将有所削弱。

施工时应采取以下方法进行控制:
7.1灌浆用的水泥应是新出厂的,标号不低于 425#的硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥;
7.2灰浆的配合比,必须结合施工季节、使用材料、现场条件等灵活选取,并通过试配试验确定;
7.3灌注前应检查灌注通道的管道状态是否通畅,对孔道应在灌
注前用压力水冲洗;
7.4张拉后应尽早进行孔道压浆,压浆应缓慢、均匀、连续进行;
7.5每孔道应一次灌成,中途不应停顿。

【参考资料】:
1 李晓鹏;;高速公路施工中的工程质量管理模式探究[j];河南科技;2010年14期
2 李洪文;李玉辉;;浅析公路建设工程质量管理[j];中国教育
技术装备;2011年09期
3 张立波;;浅谈如何提高公路施工质量的策略[j];科技创新导报;2011年09期
4 李鹏飞;;山区高速公路施工的特点与施工技术[j];科技创新导报;2011年12期
5 余新勤;;浅谈旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土施工质量控制[j];科技创新导报;2011年13期。

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