(完整版)交通标志标牌技术交底

2014年5 月 9 日编号：施表31

编号：施表31

2014年5月 9 日编号：施表31

技术交底记录

2014年 5月 9 日编号：施表31

技术交底记录

2014年5 月 9 日编号：施表31

交通标志、标线施工方案、施工工艺、施工方案

交通标志、标线施工方案、施工工艺、施工方案交通标志施工施工前应按图纸设计要求，测量放出标志杆的基础位置及尺寸。按测量放样位置开挖基坑，当开挖降至基底时，留下15-20cm由人工将余土挖除干净，并不得扰动基底土壤。基坑整平夯实后，浇筑一层素砼垫层，砼垫层浇注应密实平整。标志杆件的基座将采用现场现浇砼，首先在刚进加工场加工好基座钢筋以及地脚螺栓和底法兰盘，按设计位置放入基坑中，然后支设模板，模板采用可拼装的组合钢模，并在模板上端设固定支架，用于固定地脚螺栓和法兰盘，以保证螺栓和法兰盘不至于在浇注砼过程中产生偏移跑位，基底砼浇筑完成后应保证底法兰盘标高正确、平面水平，地脚螺栓位置准确并保持垂直。标志立杆。杆件由吊车垂直吊起，底端螺口与基础螺柱对齐，校正好垂直度后，将螺帽拧紧，要求标志杆件的安装位置应准确，与基座连接紧密牢固，立柱竖直。标志板由升降车协助安装，安装过程中标志板应支撑和加固，其表面应采其适当覆盖塑料泡沫板加以保护，以防损伤其表面，标志板的安装位置要准确与立柱、杆件等的连接应牢固。在安装过程中，应防止标志立柱，杆件的表面防腐层受到破坏。标志面板、立柱、杆件、结合件和连接件等配件所采用的材料应具有相容性，防止因电化作用，不同的热膨胀系数或其它化学反应等造成标志板的锈蚀或损坏，当接触的金属材料不同时，应铺设绝缘材料以防电解腐蚀。施工质量要求：标志板的形状、图案、文字、符号、颜色应符合设计和规范的规定，对标志板的边缘和尖角应适当倒棱呈圆滑状。标志板不允许存在以下缺陷：(1)裂纹；(2)明显的划痕，损伤和颜色不均匀；(3)在任何一处面积(50x50)cm2的表面上存在一个或一个以上总面积大于10mm2的气泡。(4)逆反射性能不均匀。标志牌质量标准除执行反光牌的有关技术标准外，还应做到牌面

交通标志标线工程施工组织设计【新版】

交通标志标线工程施工组织设计一、总体施工组织布臵及规划 1参加本工程施工的人员、设备分批进驻施工现场。首批人员和设备在合同协议书签署后，根据合同要求于开工前几天进驻工地，主要从事项目经理部的组建和前期准备工作。 2前期的准备工作，其主要内容包括:技术准备和施工现场准备两大方面。技术方面有:熟悉、核对设计文件、图纸及有关资料，补充现场调查，编制实施性施工组织设计和施工预算，组织队伍及机具进场。施工现场准备内容有: 2.1平整场地，做好施工放样。 2.2修筑便道、便桥等临时工程，修建临时房屋，预制厂、工地仓库等现场设施。 2.3布臵料场，安排供水、供电设备等。 2.4组织材料、物资采购，加工运输、供应与储备。

2.5建立工地试验室，进行各种建筑材料和土质的试验。 2.6施工机构设臵并组织进场职工思想和安全技术教育。 3第二批人员和设备将在正式开工之日进驻工地，并做好各项目开工准备工作。 4施工组织机构及其主要职责范围 4.1结合本合同段工程，我公司拟在施工现场设立项目经理部。经理部下设总工程师室、工程技术部、行政办公室、计划合同科、各施工班组、后勤组等职能部门，专业技术人员配备充足(中高等学历的专业技术人员占总施工人员的40%以上)能为工程的质量、进度提供有力的保障。 4.2针对本合同段交通安全设施的施工特点及具体情况。为了便于管理，方便生产和交通，将项目经理部臵于本合同段工程合理位臵。项目经理:贯彻实施公司质量方针和质量目标，组织开展质量体系活动，确立项目质量目标，受公司法定代表委托向

顾客作出质量承诺。项目总工:对工程项目质量、施工技术、计量测试等负全面技术责任，指导技术人员开展有效的技术管理工作。负责工程项目施工方案、施工组织设计、质量计划的组织编写及批准实施。解决工程质量技术难题。负责新技术、新工艺、新材料及先进科技成果的推广和应用。工程科:负责工程项目施工过程控制，制定施工技术管理办法。制定质量创优规划，行使质量监察职能。负责工程项目施工组织设计编制、测量管理、技术交底、验工计价、编制竣工资料。组织推广应用新技术、新工艺、新设备、新材料，努力开发新成果。安全科:负责物资、设备的采购和管理工作，负责产品的标识和可追溯性。负责顾客提供产品的控制工作。财务科:负责对工程项目制定施工计划，并实施管理。负责组织合同评审、验工计价工作，编制统计报表。负责工程项目的财务管理、成本核算工作。试验室:负责工程项目检验和试验工作，按检验评定标准对施工过程实施监督并对检验结果负责。负责工程项目的检

《道路交通标志和标线》——个人整理版

目录道路交通标志 (3) 1、警告标志 (3) 2、禁令标志 (9) 3、指示标志 (15) 4、指路标志 (19) 5、旅游区标志 (28) 6、道路施工安全标志 (30) 7、辅助标志 (34) 道路交通标线 (36) 8、禁止标线 (37) 9、指示标线 (45) 10、警告标线 (52) 道路施工安全设施设置示例 (57)

道路交通标志 1、警告标志十字交叉禁止驶入T形交叉T形交叉除了基本形十字路口外，还有部分变异的十字路口，如：五路交叉路口、变形十字路口、变形五路交叉路口等。五路以上的路口均按十字路口对待。丁字形标志原则上设在与交叉口形状相符的道路上。右侧丁字路口，此标志设在进入T字路口以前的适当位置。丁字形标志原则上设在与交叉口形状相符的道路上。左侧丁字路口此标志设在进入丁字路口以前的适当位置。丁字形标志原则上设在与交叉口形状相符的道路上。此标志设在进入T字路口以前的适当位置。

Y形交叉环形交叉向左急弯路向右急弯路设在Y形路口以前的适当位置。有的环形交叉路口，由于受线形限制或障碍物阻挡，此标志设在面对来车的路口的正面。表向左急弯路标志设在左急转弯的道路前方适当位置。向右急弯路标志，设在右急转弯的道路前方适当位置。反向弯路连续弯路上陡坡下陡坡此标志设在两个相邻的方向相反的弯路前适当位置。此标志设在有连续三个以上弯路的道路以前适当位置。此标志设在纵坡度在7%和市区纵坡度在大于4%的陡坡道路前适当位置。此标志设在纵坡度在7%和市区纵坡度在大于4%的陡坡道路前适当位置。两侧变窄右侧变窄左侧变窄窄桥车行道两侧变窄主要指沿道路中心线对城缩窄的道路；此标志设在窄路以前适当位置。表车行道右侧缩窄。此标志设在窄路以前适当位置。车行道左侧缩窄。此标志设在窄路以前适当位置。此标志设在桥面宽度小于路面宽度的窄桥以前适当位置。

道路标线、上指示牌施工方案

2.7、道路标志指示牌施工一、标志选购 (一)、选购原则 2.7.1、生产厂家是具有交通部检测中心检测合格的检测报告和批量生产合格的企业。 2.7.2、所用材料需具有质检单或由交通部检测中心提供的检测报告及出厂合格证。 2.7.3、立柱（1）、立柱所用的钢板、角钢及槽钢应符合规定。凡钢管外径在152mm以下（含152mm）的立柱，采用普碳素结构钢焊接钢管，并应符合《碳素结构钢》(GB/T700-1988)的要求；凡钢管外径在152mm 以上的立柱，采用一般常用热轧无缝钢管，并应符合《结构用无缝钢管》(GB/T8162-1999)的规定。（2）、所有标志应配有柱帽，柱帽可采用板厚为2mm 的钢板焊接或其它方法紧固在立柱上，或采用监理工程师批准的其它型式的柱帽。 2.7.4、标志板（1）、标志板应符合《公路交通标志板技术条件》（JT/T279-1995）的规定。（2）、标志板采用铝合金板制造，应符合铝及铝合金板材的尺寸及允许偏差和铝及铝合金板材的规定；标志板背面的滑动槽钢和三角钢可采用铝合金挤压成型材料制成，并符合工业用铝及铝合金热挤压成型材料的规定。标志板所用铝合金其最小厚度应

符合3±0.25mm的偏差值。（3）、标志板面应无裂缝或其它表面缺陷；标志板边缘应整齐、光滑；标志板的外形尺寸偏差为±5mm，若外形尺寸大于1.2 ㎡时，其偏差为其外形尺寸的±0.5%；标志板应平整，表面无明显皱纹、凹痕或变形，每平方米范围内的平整度公差不应大于1.0mm。（4）、除尺寸大的指路标志外，所有标志板应由单块铝合金板或薄钢板加工制成，不允许拼接。（5）、标志底板面应进行化学清洗和浸蚀或磨面处理，清除表面杂质。当标志图案、字符是喷漆制作时，应先在标志底面均匀涂一层磷化底漆。（6）、标志板背面不应涂漆，应无刻痕或其它缺陷。 2.7.5、标志面标志面的逆反射材料为反光标志膜，反光膜采用工程级。（1）、光度性能反光膜按其最小逆反系数分为五级，各种标志采用反光膜的级别符合图纸的规定；作标志面的反光膜的逆反系数值不应低于各种反光膜相应级别的规定。反光涂料的逆反系数值不低于表五级反光膜的规定；用于标志面的反射器的发光强度系数值不应低于反射器的反光性能的规定；在完全潮湿状态下，反光膜或反光涂料的标志面在观测角为12 、入角为-4°时的逆反系数值不应低于各种反光膜相应规定值的80%；（4）耐盐雾腐蚀性能标志面应按《公路交通标志板技术条件》(JT/T279-95)的规

交通工程施工技术交底记录

交通工程施工技术交底记录市政基础设施工程施工技术交底记录编号：市政施管—10 工程名称佛山市南海区桂澜路（桂平路至海八路）改造工程承包单位北京市市政二建设工程有限责任公司分包单位交底单位北京市市政二建设工程有限责任公司交底日期年月日交底范畴交通工程交底人交底内容：交通工程施工措施、方案 1、交通标志施工 ⑴、基础施工 ①标志柱基础应按设计图规定的尺寸于指定地点进行开挖。基底按规定进行处理后立模板，扎钢筋，敷设电线管，浇注混凝上。 ②地脚螺栓和底法兰盘位置正确，达规定标高。 ③在混凝土尚未通过至少七天之凝固前，混凝土基础上不得受力架设支柱和标志。 ④回填压实工作应于结构物上竖立标志前完成。 ⑶、标志支撑结构的安装标志支撑结构的架设应在基础砼达到设计强度的75%以后。在横梁安装前，应先预拱；横梁中间处的预拱度一样为50mm，悬臂标志的预拱度为40mm。 ⑷、标志板的制作 ①粘贴反光膜时，不承诺采纳手工操作或用溶剂激活粘结剂。在标志的最外层可涂爱护层，如透亮涂料等。 ②反光膜应尽可能减少拼接，当粘贴反光膜不可幸免显现接缝时，应使用反光膜的最大宽度进行拼接，拼接以搭接为主。 ③当用反光膜拼接标志图案时，拼接处应有3-6mm的重叠部分。反光膜粘贴在挤压型材版面上，伸出上下边缘的最小长度8mm，且应紧密地粘贴在上、下边缘上。 ④标志板应在车间剪裁或切割，以产生整齐，方正的边缘，不应有毛刺。所有标志的槽钢应在粘贴定向反光膜之前焊接好。 ⑤定向反光膜应用不剥落的热活性胶粘剂粘贴，将反光膜牢固粘贴到标志板上，其表面不得产动气泡和污损等缺陷。

⑥标志安装完毕后，应清扫标志板，应使用清水或无腐蚀性液体轻擦。 2、交通标线 ⑴、本合同段均采纳耐久、发光性能好的热熔标线涂料。 ⑵、将热熔釜装载于车内，配以液化石油气加热装置和搅拌装置。熔融的过程中要注意温度的操纵，充分搅拌、混合使涂料平均。 ⑶、可用扫帚、板刷、干燥器等工具使路面保持清洁、干燥，确保路面无松散颗粒、灰尘、油污或其续上表第二页，共三页他有害物质。 ⑷、为了提升路面与涂膜的粘接力，须在路面上先涂抹适量的底漆，待底漆不粘车胎、不粘附灰尘、沙土时才可进行标线涂布作业。 ⑸、涂敷前应进行施工设备的调试及试划以确保施划出的标线的色泽、厚度、宽度、玻璃珠的撒布量等符合业主的要求。为了保证夜间的识不性，在标线涂敷的同时要撒布适量的玻璃珠。 ⑹、划线终止后，应按照实际完成情形，计测工作量。检查标线的厚度、尺寸、玻璃珠的撒布量及标线的形状等，对不符合要求的标线进行修整，去除溢出和垂落的涂膜。 ⑺、及时整理施工机械，扫除施工残留物，确保施工现场的清洁，并请监理工程师验收施划好的交通标带。 3、交通信号灯施工 ⑴、结构件加工 ①信号灯杆的焊接加工采纳电弧焊。 ②在制螺栓孔时均加工相应夹具固定，以保证法兰具有互换性。关于安装尺寸相同的构件，加工过程中用专用夹具固定其相对位置，以保证其同一类构件的互换性。 ③横梁的制作，由于横梁均为悬臂结构，按照设计要求，在制作中将连接处预先向上方偏2度，以平稳横梁在荷载作用下的边形。 ④按照使用要求，金属构件表面均做防腐，金属构件加工完成后，均做热浸锌处理。在浸锌过程中，构件在镀曹内放置平坦，严格操纵构件的变形，以保证构件的安装尺寸以及安装后的误差在施工验收规范规定范畴内。如果表面进行了喷塑处理则在运转过程中要幸免碰伤喷塑表面。 ⑵、杆件的安装 ①在所选定位置挖掘基础，并安设好预埋件。 ②将按图纸尺寸制作好的信号灯灯杆、悬臂以及信号灯，电缆线运送至现场，并将所需的机具设备预备好，并作现场环境检查。 ③对信号灯及灯杆要求安装组合的部件，安排专业技术人员进行组装。 ④信号灯及杆件安装，用吊车先将信号灯杆吊起，组织施工人员将信号灯杆固定在基础上，调整信号灯杆位置，用检测机具对信号灯杆的竖直度进行检测，以确定其正确位置，再校整信号灯位置。

公路交通标志和标线设置规范

公路交通标志和标线设置规范第一部分概述 1．1规范设置公路交通标志标线的意义公路交通标志和标线是公路交通的重要管理手段，它是通过图形、符号、颜色、文字形式传递规范化信息，为公路上行驶的交通流提供了应遵循的交通法律、将交通管理的命令和要求传递给公路使用者，是管理和疏导交通的重要设施。例如：禁令标志明确交通管理中不被允许的交通行为；部分指示标志指示道路使用者应当采取的交通行为；不同形式的交通标线设臵了限制交通流的路权等。这种传递的信息具有法律强制性，是进行执法的法律依据。交通标志和标线设臵是公路设计、施工、运营和养护管理中，交通工程工作的一个重要组成部分，能否科学合理地设臵交通标志标线，直接决定着向公路使用者传递信息的有效性。正确完善地设臵公路交通标志标线，不仅能体现道路交通法规和相应的控制管理措施的落实，同时能更大程度上提高公路通行率和有效增强交通安全性。 1．2标志标线设置原则根据《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）规定,使用和设臵标志标线应遵循的主要原则如下：原则一：公路交通标志标线应传递清晰、明确、简洁的信息，以引起公路使用者的注意，并使其具有足够的发现、认读和反应的时间。原则二：公路交通标志标线不应传递与公路交通无关的信息，如广告信息等。原则三：公路交通标志和标线传递的信息不应相互矛盾，应互为补充。需要说明的是原则三，在标准的使用中，包括公路使用者和管

理者有误解，认为标志和标线表达含义应完全一致，标志的设臵要体现在标线上，标线的设臵要体现在标志上。一般情况下，这样做最好。但是有些情况下，这样要求可能很难做到或没有必要。如下列一些情况：情况一：没有设臵条件，做不到。在标志和标线的配合使用上，GB5768-2009是有一些建议的，比如，平面交叉口进行停车让行或减速让行控制的，标志和标线应同时设臵，但是有些支路是砂石路，没有铺装，无法施划标线。情况二：标准已经明确了，不要求同时设臵。如人行横道，设有信号灯的场所，只设标线。（路面未铺装或积雪等原因，标线设臵管理有困难，只设标志。）情况三：因为管理复杂，要通过标志标线表达相同的管理意图可能做不到，或者标志标线设得很复杂，反而影响驾驶人的理解和设臵作用的发挥。如专用车道标志，标准规定是统一的，重点在于驾驶人一看就明白某种车辆的专用车道，不需要反映实际路面上的标线。图片：机动车车道和非机动车道标志但是，国家标准GB5768-2009 1总则部分明确指出：当道路临时交通组织或维护等原因，标志和标线信息含义不一致时，应以标志传递的信息为主。这一条不属于原则三范畴。 1．3．公路交通标志标线基本内容 1．3．1分类：公路交通标志分为主标志和辅助标志两大类

(完整版)交通标志大全.doc

柳城县实验高中https://www.360docs.net/doc/932857318.html,/厚德博学康健创造各种交通标志大全一、指路标志（传递道路方向、距离信息的标志） 1.一般道路指路标志地名著名地名行政区划分界道路管理分界国道编号省道编号县道编号交叉路口预告十字交叉路口丁字交叉路口环形交叉路口互通式立交分岔处地点距离此路不通火车站飞机场停车场长途汽车站急救站客轮码头

名胜古迹加油站洗车轮渡地铁站餐饮汽车修理路滑慢行陡坡慢行多雾路段软基路段大型车靠右注意横风事故易发点连续下坡长隧道保护动物残疾人专用设避车道施绕行标志停车场

线形诱导标 2.高速公路指路标志入口预告入口预告入口预告入口起点终点预告终点提示终点下一出口出口编号预告出口预告出口预告（两个出口）出口地点方向地点方向地点方向

电话位置指示加油站紧急停车带服务区预告停车区预告停车场预告停车场爬坡车道车距确认道路交通信息里程牌百米牌分流合流线形诱导标二、禁令标志（禁止或限制车辆、行人交通行为的标志）禁止通行禁止驶入禁止机动车通行禁止载货汽车通禁止三轮机动车行通行禁止大型客车通禁止小型客车通禁止汽车拖、挂车禁止拖拉机通行禁止农用运输车

禁止二轮摩托车禁止某两种车通禁止非机动车通禁止畜力车通行禁止人力货运三通行行行轮车通行禁止人力客运三禁止人力车通行禁止骑自行车下禁止骑自行车上禁止行人通行轮车通行坡坡禁止向左转弯禁止向右转弯禁止直行禁止向左向右转禁止直行和向左弯转弯禁止直行和向右禁止掉头禁止超车解除禁止超车禁止车辆临时或转弯长时停放禁止车辆长时停禁止鸣喇叭限制宽度限制高度限制质量放

交通标线施工工艺标准

交通标志施工工艺标准 1 适用范围本标准适用于新建和改建高速公路、一级公路交通标线施工，其他道路交通标线施工可参照执行。 2 主要应用标准和规范 2.0.1 中华人民共和国行业标准《公路工程质量检验评定标准》 (土建工程)(JTG F80/1—2004)。 3 施工准备 3.1 技术准备交通标志施工前，应根据设计图纸、施工合同、现场交底的控制桩点以及实际地形、地物情况编写施工方案并经审核批准。在进行标志位置的施工放样时，使用经纬仪、钢尺或者全站仪等测量仪器，准确确定交通标志基础的平面位置，以及交通标志立柱中心的平面位置。若道路沿线的设施构造物、高压线等对标志板面造成遮挡，影响标志的认读，应调整标志的位置，并注意控制基础标高。测量人员在放线定位完毕后，在基坑开挖前通知监理工程师以便查看或检测标志位置。 3.2 机械设备电焊机、气割、切割机、刻字机、铆钉枪、电钻、卷尺、扳手、运输车辆、吊车等。 3.3 作业条件 1?有关技术文件和施工方案编制已完成并经审核批准。 2?施工技术人员与工人已全部到位，并进行完成技术交底，明确了质

量、安全、工期、环保等要求；钢材、反光膜等各种原材料均已到场并通过检验。 3.标志施工机具、班组已到位并完成现场技术交底。 4基础砼配合比经过批复和验证。 4操作工艺 4.1工艺流程（图4.1）图4.1交通标志施工工艺流程图 4.2施工技术与工艺 4.2.1测量放样根据设计要求对每个标志设置地点进行详细符合，根据现场实际情况判定设计标志设置点的准确性和适合性，保证标志设置后能够满足标志的正常使用，充分发挥标志的作用。

4.2.2 基础工程定点后实施标志基础工程，基础工程的控制要点： 1.不论机械开挖或人工开挖基坑均应保证对施工现场周围已完工程的保护，严禁破坏已完工程项目。 2.基坑位置、基坑几何尺寸、深度应满足施工图设计要求，基坑挖到图纸规定的深度和大小，如有扰动的开挖面，加大开挖量，达到设计规定要求。基坑开挖完毕后对基底进行平整和夯实，同时控制好标高；对坑壁进行平整，保证基底和坑壁的平整和坚实。双柱基础不能同时施工。开挖的基坑要防止雨水进入。经监理工程师批准后方可进行下一步施工。 3.基坑验收合格后，先浇筑相应标号和厚度的砼垫层，然后对基础外露部分及基坑顶一下15cm 应设置模板，保证基础的外露部分具有良好的几何尺寸和外观效果。 4.按照设计进行配置钢筋，钢筋纵横交叉处应采用规定直径的铁丝绑扎牢固，不滑动、不遗漏，并保证钢筋的有效性。 5.底座法兰盘的安装位置应符合图纸要求。底座法兰盘应与基础对中，其顶面应与混凝土基础顶面平齐，保证上部结构的稳定性。预埋地脚螺栓应与底座法兰盘垂直固定，外露长度控制在10—20cm 并妥善保护。 6.混凝土应紧靠未松动的开挖面浇注，浇注混凝土的强度应符合设计要求。浇注混凝土时必须进行振捣，无论采用人工或机械振捣都应按层依次进行，捣固应密实均匀，不得出现跑模、漏浆等现象。振捣时要保证底座法兰盘和地脚螺栓的正确位置。 7.基础顶面抹平，所有基础外露边缘要修抹整齐、混凝土颜色一致。混凝土表面外观必须平整、光洁，不允许出现蜂窝、麻面。按固定进行混凝土的养生，砼达到85%强度后拆模。拆模时避免破坏基础表面。

道路交通标志和标线(GB5768-1999)

精心整理道路交通标志和标线(GB5768-1999) 指示标志直行向左转弯向右转弯直行和向左转弯表示只准一切车辆直行。此当位置。表示只准一切车辆向左转表示只准一切车辆向右转表示只准一切车辆直行和向须鸣喇叭。此标志设在公路的急转弯处、陡坡等视线不良路段的起点。最低时速限制。此标志设在高速公路或其他道路限速路段的起点。单向行驶。此标志设在单行路的路口和入口处的适当位置。标志设在单行路的路口和入口处的适当位置。指示标线双向两车道路面中心线车行道分界线车行道分界线车行道边缘线

车行道边缘线边缘线的尺寸单位：cm 左弯待转区线左转弯导向线倾斜式停车位垂直式停车位港湾式停靠站港湾式停靠站收费岛地面标线

行车速度≤40km/h时的导向箭头行车速度在60-80km/h时的导向箭头及行车速度≥100km/h时的导向箭头最高速度大型车小型车超车道警告标志 Y 设在Y 置。双向交通注意行人注意儿童注意牲畜双向行驶的道路上，采用天然的或人工的隔离措施，把上下行交通完全分离，由于某种原因（施工、桥、隧道）形成无隔离的双向车道时，须设置此标志。一般设在郊外道路上划有人行横道的前方。城市道路上因人行横道线较多，可根据实际需要设置。此标志设在小学、幼儿园、少年宫、儿童游乐场等儿童频繁出入的场所或通道处。此标志设在经常有牲畜活动的路段特别是视线不良的路段以前适当位置。警告标线

三车道缩减为双车道四车道缩减为双车道四车道缩减为三车道四车道缩减为两车道禁止通行禁止驶入禁止机动车通行禁止载货汽车通行表示禁止一切车辆和行人通行。此标志设在禁止通行的道路入口处。表示禁止车辆驶入。此标志设在禁止驶入的路段入口处。表示禁止某种机动车通行。此标志设在禁止机动车通行的路段入口处。表示禁止载货机动车通行。此标志设在载货机动车通行的路段入口处。禁止三轮机动车通行禁止大型客车通行禁止小型客车通行禁止汽车拖、挂车通行表示禁止三轮机动车通行。此标志设在禁止三轮机动车通行的路段入口处。表示禁止大型客车通行。此标志设在禁止大型客车通行的路段入口处。表示禁止小型客车通行。此标志设在禁止小型客车通行的路段入口处。表示禁止汽车拖、挂车通行。此标志设在禁止汽车拖、挂车通行的路段入口处。

交通标线施工工艺标准

交通标志施工工艺标准 1适用范围本标准适用于新建和改建高速公路、一级公路交通标线施工，其它道路交通标线施工可参照执行。 2 主要应用标准和规范 2.0.1中华人民共和国行业标准《公路工程质量检验评定标准》（土建工程）（JTG F80/1—）。 3 施工准备 3.1 技术准备交通标志施工前，应根据设计图纸、施工合同、现场交底的控制桩点以及实际地形、地物情况编写施工方案并经审核批准。在进行标志位置的施工放样时，使用经纬仪、钢尺或者全站仪等测量仪器，准确确定交通标志基础的平面位置，以及交通标志立柱中心的平面位置。若道路沿线的设施构造物、高压线等对标志板面造成遮挡，影响标志的认读，应调整标志的位置，并注意控制基础标高。测量人员在放线定位完毕后，在基坑开挖前通知监理工程师以便查看或检测标志位置。 3.2 机械设备电焊机、气割、切割机、刻字机、铆钉枪、电钻、卷尺、扳手、运输车辆、吊车等。 3.3作业条件

1.有关技术文件和施工方案编制已完成并经审核批准。 2.施工技术人员与工人已全部到位，并进行完成技术交底，明确了质量、安全、工期、环保等要求；钢材、反光膜等各种原材料均已到场并经过检验。 3.标志施工机具、班组已到位并完成现场技术交底。 4.基础砼配合比经过批复和验证。 4 操作工艺 4.1 工艺流程（图4.1）图4.1交通标志施工工艺流程图 4.2 施工技术与工艺 4.2.1 测量放样

根据设计要求对每个标志设置地点进行详细符合，根据现场实际情况判定设计标志设置点的准确性和适合性，保证标志设置后能够满足标志的正常使用，充分发挥标志的作用。 4.2.2 基础工程定点后实施标志基础工程，基础工程的控制要点： 1.不论机械开挖或人工开挖基坑均应保证对施工现场周围已完工程的保护，严禁破坏已完工程项目。 2. 基坑位置、基坑几何尺寸、深度应满足施工图设计要求，基坑挖到图纸规定的深度和大小，如有扰动的开挖面，加大开挖量，达到设计规定要求。基坑开挖完毕后对基底进行平整和夯实，同时控制好标高；对坑壁进行平整，保证基底和坑壁的平整和坚实。双柱基础不能同时施工。开挖的基坑要防止雨水进入。经监理工程师批准后方可进行下一步施工。 3.基坑验收合格后，先浇筑相应标号和厚度的砼垫层，然后对基础外露部分及基坑顶一下15cm应设置模板，保证基础的外露部分具有良好的几何尺寸和外观效果。 4.按照设计进行配置钢筋，钢筋纵横交叉处应采用规定直径的铁丝绑扎牢固，不滑动、不遗漏，并保证钢筋的有效性。 5.底座法兰盘的安装位置应符合图纸要求。底座法兰盘应与基础对中，其顶面应与混凝土基础顶面平齐，保证上部结构的稳定性。预埋地脚螺栓应与底座法兰盘垂直固定，外露长度控制在10—20cm并妥善保护。

国家道路交通标牌,标识,标志,标线设置规范pdf下载

国家道路交通标牌,标识,标志,标线设置规范pdf下载篇一：公路交通标志和标线设置规范公路交通标志和标线设置规范第一部分概述 1．1规范设置公路交通标志标线的意义公路交通标志和标线是公路交通的重要管理手段，它是通过图形、符号、颜色、文字形式传递规范化信息，为公路上行驶的交通流提供了应遵循的交通法律、将交通管理的命令和要求传递给公路使用者，是管理和疏导交通的重要设施。例如：禁令标志明确交通管理中不被允许的交通行为；部分指示标志指示道路使用者应当采取的交通行为；不同形式的交通标线设臵了限制交通流的路权等。这种传递的信息具有法律强制性，是进行执法的法律依据。交通标志和标线设臵是公路设计、施工、运营和养护管理中，交通工程工作的一个重要组成部分，能否科学合理地设臵交通标志标线，直接决定着向公路使用者传递信息的有效

性。正确完善地设臵公路交通标志标线，不仅能体现道路交通法规和相应的控制管理措施的落实，同时能更大程度上提高公路通行率和有效增强交通安全性。 1．2标志标线设置原则根据《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）规定,使用和设臵标志标线应遵循的主要原则如下：原则一：公路交通标志标线应传递清晰、明确、简洁的信息，以引起公路使用者的注意，并使其具有足够的发现、认读和反应的时间。原则二：公路交通标志标线不应传递与公路交通无关的信息，如广告信息等。原则三：公路交通标志和标线传递的信息不应相互矛盾，应互为补充。需要说明的是原则三，在标准的使用中，包括公路使用者和管理者有误解，认为标志和标线表达含义应完全一致，标志的设臵要体现在标线上，标线的设臵要体现在标志上。一般情况下，这样做最好。但是有些情况下，这样要求可能很难做到或没有必要。如下列一些情况：情况一：没有设臵条件，做不到。在标志和标线的配合使用上，GB5768-2009是有一些建议的，比如，平面交叉口进行停车让行或减速让行控制的，标志和标线应同时设臵，但是有些支路是砂石路，没有铺装，无法施划标线。情况二：标准已经明确了，不要求同时设臵。如人行横道，

交通标线及交通设施施工方案

交通标线及交通设施的施工在本工程中的交通设施主要由交通标志和交通标线两部分组成，交通设施的形状、图案、底色必须按照GB5786-86 “道路交通标志和标线”的规定执行，交通标志、标线的位置必须按照施工图纸及交通管理部门的要求进行安装。要求位置准确，结构安全可靠，材料经久耐用。在道路主体工程全部完成后，即可实施交通标志安装，交通标线的施工要求在路面完工后，正式通车前完成。 1、交通标志的施工 1）交通标志的制作标志底板根据设计要求采用铝合金板或合成树脂板材制作。厚度应符合下表要求

交通标志的立柱、横梁采用钢管和型刚制作，钢管顶端应加帽，钢柱要作防锈处理或镀锌处理。标志上的文字、图案要求部分反光或全反光，标志底不反光。标志板应在场内加工，搬运过程中要进行分离，以防污损。 2）标志板的安装（1）标志基础采用砼基础，位置和深度要按图纸要求进行，浇筑砼时要用插入棒捣实，每个底座顶部高的一段要立模。混凝土基础中的地脚螺栓和基底法兰盘位置必须准确，在监理工程师验收合格后，才能浇捣混凝土，施工完毕应保护地脚螺栓免于锈蚀，人为破坏或预埋位置的扰动。回填时应对称分层夯实。（2）标志的立柱、横梁等支撑结构的架设应在基础砼强度达到要求并经监理工程师批准后进行。立柱的长度应以图示的净空为依据，可在现场用锯断的方式进行截短。标志板的安装采用升降机进行，标志板与滑槽立柱的接触部位，必须进行防锈处理，所有外露的螺栓帽、头、螺丝露头以及垫圈都要以相称的颜色涂漆。所有接缝都应填以监理工程师认可的填料并涂漆。（3）标志板安装完毕后，要对标志板进行清扫，清扫时避免污损板面; 同时分别在白天和夜间对标志的外现、视认性、颜色和镜面眩光等进行检查，是否能满足设计要求，达不到要求，必须返工。 2、交通标线的施工 1）在喷涂路面标线之前，应先将道路表面上的污物、松散的石子和其它杂质清除，喷涂料时，道路表面应干净、干燥。喷涂工作一般应在白天进行，天气潮湿、灰尘过多，风速过大或温度低于4 C时, 喷涂路面标线工作应暂时停止。 2）为了确保标线、涂料和路面材料完全相适应，底漆的类型和使

交通标志标线技术交底

XXX街交通工程施工技术交底编号：工程名称XXX施工单位XXX 施工部位XX街施工内容交通工程施工交底负责人年月日至施工期限年月日交底内容： 1概述 XXX街道路工程位于XXX总干渠以东，规划为城市主干道，工程南起XX高速路，北至XX四路，道路全长3829.43m。四幅路型式，双向八车道。本工程包括交通标志、标线、信号灯等施工内容。 2施工工艺 2.1交通标志牌施工 2.1.1施工流程测量放样→基础制作→浇筑混凝土→拆模板、养护→标志牌安装。 2.1.2标志定位与设置按照施工图纸要求定位和设置，安装的标志与交通流向成直角，在曲线路段，标志的设置角度由交通流的行进方向来确定，标志一般设置在绿化带或车行道（人行道）侧石外0.5m处，且不得占用道路净空。 2.1.3基础施工根据设计图纸定位放样，定出基坑位置。按设计图纸放出基坑大样开挖，开挖后应达到设计图纸所示的大小和深度，如有扰动的开挖面，加大开挖量，达到设计规定要求。基坑验收合格后，开始浇筑相应标号和厚度的砼垫层，然后支外露部分及基坑以下

15㎝模板，安放、绑扎构造钢筋，绑扎定位地脚螺栓。模板、钢筋经监理工程师验收合格后，开始浇筑C30砼，浇筑时分层捣实，并振捣均匀，基座顶部抹平，砼达到强度后拆模。派专人养护砼基础回填土分层夯实，并与四周地面齐平。 2.1.4标志牌立柱施工交通标志杆一般采用焊接杆，无缝钢管，其材料性能不得低于Q235钢。立柱、横梁及外露钢构件应采用热镀锌处理，锌附着量不得低于600g/㎡（厚度约0.09mm）。基础砼强度达到设计要求，并得到监理工程师的审批后，安装支撑结构。钢支撑立柱、法兰盘、抱箍及连接螺栓等钢结构均采用热浸镀锌处理。立柱安装主要采用吊车吊装，高空作业车辅助安装，运输车运至现场。对于单悬，将板面固定在立柱和横梁上后，再一起安装。 2.1.5标志板面制作标志板面的制作采用工厂集中制作，包装准备装车，运往工地安装。交通标志的形状、图案和颜色严格按照《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）及图纸的规定执行，所有标志上的汉字、汉语拼音字母、英文字、阿拉伯数字符合《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）的规定，不采用其它字体。标志板符合相关规范的规定，按照《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）及图纸的规定进行加固，槽钢在粘贴定向反光膜之前与板面铆接好。符合《公路交通标志板技术条件》的规定。标志板材料采用铝合金，板后采用LD31-RCS型铝加固，标志板在剪裁或切割后边缘整齐、方正、没有毛刺，尺寸偏差控制在±5㎜以内，表面无明显皱纹、凹痕、变形，每平方米范围内的平整度公差小于1.0㎜。标志牌板面制作完毕后，采用包装纸包严，塑料纸隔离，毛毡捆好，装车时采用竖放赛紧，避免在运输过程中板面破坏，扭曲。大型指路标志由于在制造、运输中困难较大，在图纸要求和监理工程师的指示下，根据板面设计的具体情况，采用适当分割的办法来制造，分别贴反光膜，分别运输、安装。交通标志板与标杆之间连接部位，应采用不锈钢紧固夹连接并要求牢固可靠。紧固夹数量：（1）安装在直标杆或弯标杆上，其数量应与标志板上型铝根数相同；（2）安装在F标杆T标杆上，其数量为横梁乘以标志板上型铝根数。 2.1.6安装标志安装位置、结构、板面应与设计相符。当基础混凝土经养护后，方可在其上面进行架设支柱和标志。各种半成品运到现场，全面自检合格，并经监理工程师验收合格后进行安装。将底座法兰盘调整符合要求后，将立柱安装就位。立柱时利用吊车将标志牌安装就位，并使其满足设计要求。路侧式标志应尽量减少标志板面对驾驶人员的眩光，在安装时尽可能与道路中线垂直。为减少标志板面对驾驶员的眩光，路侧设置的标志和悬空标志均应符合设计《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）和施工规范的要求。标志支撑结构应按设计要求制造，在安装前应对各部焊接质量及结构整体性进行检查，试装。支柱安放于混凝土基础上，法兰盘应水平、密合，地脚螺栓配合妥当，拧紧螺栓后桁架不得倾斜。在平曲线路段，为保护将来安装标志板面与驾驶人员视线垂直，应对预埋的法兰盘进行适当调整。安装完毕后，清扫板面，请监理工程师检查所有标志，以确定在白天和晚上条件下，标志的外观、视认性、颜色、镜面眩光等是否符合图纸要求。

交通标志标线施工方案

交通标志标线施工方案一、标志选购选购原则 1、生产厂家是具有交通部检测中心检测合格的检测报告和批量生产合格的企业。 2、所用材料需具有质检单或由交通部检测中心提供的检测报告及出厂合格证。 3、立柱（1）、立柱所用的钢板、角钢及槽钢应符合规定。凡钢管外径在152mm 以下（含152mm）的立柱，采用普碳素结构钢焊接钢管，并应符合《碳素结构钢》(GB/T700-1988)的要求；凡钢管外径在152mm以上的立柱，采用一般常用热轧无缝钢管，并应符合《结构用无缝钢管》 (GB/T8162-1999)的规定。（2）、所有标志应配有柱帽，柱帽可采用板厚为2mm的钢板焊接或其它方法紧固在立柱上，或采用监理工程师批准的其它型式的柱帽。 4、标志板（1）、标志板应符合《公路交通标志板技术条件》（JT/T279-1995）的规定。

（2）、标志板采用铝合金板制造，应符合铝及铝合金板材的尺寸及允许偏差和铝及铝合金板材的规定；标志板背面的滑动槽钢和三角钢可采用铝合金挤压成型材料制成，并符合工业用铝及铝合金热挤压成型材料的规定。标志板所用铝合金其最小厚度应符合3±0.25mm的偏差值交通标志牌施工方案活动方案。（3）、标志板面应无裂缝或其它表面缺陷；标志板边缘应整齐、光滑；标志板的外形尺寸偏差为±5mm，若外形尺寸大于1.2㎡时，其偏差为其外形尺寸的±0.5%；标志板应平整，表面无明显皱纹、凹痕或变形，每平方米范围内的平整度公差不应大于1.0mm （4）、除尺寸大的指路标志外，所有标志板应由单块铝合金板或薄钢板加工制成，不允许拼接。（5）、标志底板面应进行化学清洗和浸蚀或磨面处理，清除表面杂质。当标志图案、字符是喷漆制作时，应先在标志底面均匀涂一层磷化底漆。（6）、标志板背面不应涂漆，应无刻痕或其它缺陷。 5、标志面标志面的逆反射材料为反光标志膜，反光膜采用工程级。（1）、光度性能反光膜按其最小逆反系数分为五级，各种标志采用反光膜的级别符合图纸的规定；作标志面的反光膜的逆反系数值不应低于各种反光膜相应级别的规定。反光涂料的逆反系数值不低于表五级反光膜的规定；用于标志面的反射器的发光强度系数值不应低于反

标志标线施工技术交底

技术交底记录编号（表 C2-5）工程名称京开高速公路天宫院出口临时改造工程分部工程名称分项工程名称标志、标线施工单位北京城建道桥建设集团有限公司交底日期2014年 10月 19 日交底内容：一、施工准备要求 1、各种施工机械已进场并调试完毕，施工所需材料已准备到位。 2、技术人员已就位 , 所有施工人员均经过安全教育。 3、特殊工种需持证上岗。二、施工工艺（一）、标志施工 1、基础施工 1.1 放线根据设计图纸位置进行放线，单柱版面按照距路面25cm 控制、单 (双)悬版面按照距路缘石 1/2 基础宽度控制。 1.2 开槽根据放线位置，进行基础开挖，满足基础尺寸要求，当挖至距基础底20cm 时，采用人工开挖，防止对基底的扰动。 1.3 钢筋模板制作、安装（1）钢筋按照图纸尺寸进行下料，加工，绑扎。（2）钢筋固定采用预制垫块。（3）模板采用聚合板拼装，背面采用 10*10 木方加强和固定，模板尺寸、拼装符合规范要求。（4）模板安装牢固，不等漏浆、跑模现象。（5）模板安装完毕后，按设计位置安置底法兰，采用钢管或木方调至水平，符合设计要求。 1.4 砼浇筑（1）基础采用商品砼浇筑，使用前进行监理报批。砼相关性能指标符合设计要求。（2）根据实际情况分层进行浇筑，振捣过程中加强保护层的保护和防止漏振和过振现象。

（3）砼浇筑完成后及时收面，及时进行养生，防止砼开裂。（4）上述各工序完成后约请监理进行验收，合格后方可进行下道工序施工。 2、钢结构件加工（1）钢结构加工按照设计图纸尺寸进行下料加工，法兰盘预留孔位置、间距、孔径符合设计要求，法兰盘与立柱焊接处开坡口，手工施焊不等少于 2 遍，焊缝饱满，无缺边、咬肉现象，焊渣随焊随敲除。（2）钢构件加工完成后，进行镀锌处理，镀锌前进行酸洗，锈蚀严重的由人工用砂纸打磨，确保构件表面干净、干燥、整洁，延长使用寿命。 3、版面制作标志牌面制作过程是：铝板进行表面找平处理，铝板擦洗干净，电脑刻字机刻字，底膜裁剪时注意色差，用贴膜机或人工粘贴，版面按照图纸划线，做好粘贴图形的准备。图形粘贴时和图纸相差不得超过规范要求，最后进行检验、校对（中文、英文、图形、边框等），贴上合格证包装入库或运输至安装现场。标志底板一律采用合格的铝合金板材。标志板在加工过程中不允许纵向拼接，横向只允许进行一次拼接；铝合金板材的板面均要求进行卷边处理，反光膜亦要卷边处理。选用优质铝材、铝板、钢材、反光材料等。严格按要求裁板、截管、折边、钻孔、打铆钉、连接铝滑槽及立柱各个部件焊接并按要求购买螺母、螺丝、垫片等。铝板清洁去污一定要认真负责，一般至少要擦洗三次，保证铝板表面无油渍和氧化物。标志板应在车间剪裁或切割，以产生整齐、方正的边缘、不应有毛刺。所有标志板的槽钢应在粘贴定向反光膜之前焊接好。交通标志的形状、图案和颜色、所有标志上的汉字、汉语拼音字母、英文字、阿拉伯数字应符合《道路交通标志和标线》的规定，不得采用其他字体。标志采用的反光膜的级别，应符合图纸要求。反光膜不允许纵向拼接。底膜剪裁前一定要计算好尺寸，为了避免一块标志出现底膜颜色不同的现象，同板面采用同一卷反光膜。粘贴反光膜时，不允许采用手工操作或用溶剂激活粘贴剂。在标志面的最外层在安装前应加保护层，防止划伤。底膜粘贴不准许出现气泡、打折、断裂现象。图形、文字的粘贴一定要按图纸在板面上画好线，纵横偏差不得超过规定值。

《道路交通标志和标线》——个人整理版(新)

目录道路交通标志2 1、警告标志2 2、禁令标志4 3、指示标志7 4、指路标志8 5、旅游区标志11 6、道路施工安全标志12 7、辅助标志13 道路交通标线14 8、禁止标线14 9、指示标线19 10、警告标线24 道路施工安全设施设置示例27

道路交通标志1、警告标志（警告车辆、行人注意危险地点）十字交叉T形交叉T形交叉T形交叉除了基本形十字路口外，还有部分变异的十字路口，如：五路交叉路口、变形十字路口、变形五路交叉路口等。五路以上的路口均按十字路口对待。丁字形标志原则上设在与交叉口形状相符的道路上。右侧丁字路口，此标志设在进入T字路口以前的适当位置。丁字形标志原则上设在与交叉口形状相符的道路上。左侧丁字路口此标志设在进入丁字路口以前的适当位置。丁字形标志原则上设在与交叉口形状相符的道路上。此标志设在进入T字路口以前的适当位置。 Y形交叉环形交叉向左急弯路向右急弯路设在Y形路口以前的适当位置。有的环形交叉路口，由于受线形限制或障碍物阻挡，此标志设在面对来车的路口的正面。表向左急弯路标志设在左急转弯的道路前方适当位置。向右急弯路标志，设在右急转弯的道路前方适当位置。反向弯路连续弯路上陡坡下陡坡此标志设在两个相邻的方向相反的弯路前适当位置。此标志设在有连续三个以上弯路的道路以前适当位置。此标志设在纵坡度在7%和市区纵坡度在大于4%的陡坡道路前适当位置。此标志设在纵坡度在7%和市区纵坡度在大于4%的陡坡道路前适当位置。两侧变窄右侧变窄左侧变窄窄桥车行道两侧变窄主要指沿道路中心线对城缩窄的道路；此标志设在窄路以前适当位置。表车行道右侧缩窄。此标志设在窄路以前适当位置。车行道左侧缩窄。此标志设在窄路以前适当位置。此标志设在桥面宽度小于路面宽度的窄桥以前适当位置。

交通标志标线施工方案施工工艺施工

交通标志、标线施工方案、施工工艺、施工方案交通标志施工施工前应按图纸设计要求，测量放出标志杆的基础位置及尺寸。按测量放样位置开挖基坑，当开挖降至基底时，留下15-20cm由人工将余土挖除干净，并不得扰动基底土壤。基坑整平夯实后，浇筑一层素砼垫层，砼垫层浇注应密实平整。标志杆件的基座将采用现场现浇砼，首先在刚进加工场加工好基座钢筋以及地脚螺栓和底法兰盘，按设计位置放入基坑中，然后支设模板，模板采用可拼装的组合钢模，并在模板上端设固定支架，用于固定地脚螺栓和法兰盘，以保证螺栓和法兰盘不至于在浇注砼过程中产生偏移跑位，基底砼浇筑完成后应保证底法兰盘标高正确、平面水平，地脚螺栓位置准确并保持垂直。标志立杆。杆件由吊车垂直吊起，底端螺口与基础螺柱对齐，校正好垂直度后，将螺帽拧紧，要求标志杆件的安装位置应准确，与基座连接紧密牢固，立柱竖直。标志板由升降车协助安装，安装过程中标志板应支撑和加固，其表面应采其适当覆盖塑料泡沫板加以保护，以防损伤其表面，标志板的安装位置要准确与立柱、杆件等的连接应牢固。在安装过程中，应防止标志立柱，杆件的表面防腐层受到破坏。标志面板、立柱、杆件、结合件和连接件等配件所采用的材料应具有相容性，防止因电化作用，不同的热膨胀系数或其它化学反应等造成标志板的锈蚀或损坏，当接触的金属材料不同时，应铺设绝缘材料以防电解腐蚀。施工质量要求：标志板的形状、图案、文字、符号、颜色应符合设计和规范的规定，对标志板的边缘和尖角应适当倒棱呈圆滑状。标志板不允许存在以下缺陷：(1)裂纹；(2)明显的划痕，损伤和颜色不均匀；(3)在任何一处面积(50x50)cm的表面上存在一个或一个以上总面积大于10mm的气泡。(4)逆反射性能不均匀。 22 标志牌质量标准除执行反光牌的有关技术标准外，还应做到牌面无螺丝钉头，牌面在2.5m2范围内标志底板无拼接缝，牌面反光膜不允许有搭接口。金属构件镀锌面的损坏面积不超过该构件表面积的1%。外露的砼标志或构件表面蜂窝面面积不超过该面面积的0.5%，深度不超过10mm。