钱江大桥 简介

十桥两遂道——钱江新篇章

在钱塘江下游杭州市西湖区六和塔附近，建有著名的钱塘江大桥。它是我国自行设计、建造的第一座双层铁路、公路两用桥，横贯钱塘江南北，是连接沪杭甬、浙赣铁路的交通要道。该桥为上下双层钢结构桁梁桥，全长1453米。钱塘江宽9.1米，高71米。由我国著名桥梁专家茅以升主持设计施工，于1935年4月动工，1937年9月26日建成通车，总投资160万美元(当年价格)。钱塘江大桥不仅是我国桥梁史上的巨大成就，也是中国铁路桥梁史上一个辉煌的里程碑。它与六和塔一起组成杭州地标性景点之一。

而从1934年建钱塘江大桥开始，直到今天，钱塘江两岸杭州段的过江交通，已呈现十桥二隧道格局。

钱江一桥（钱塘江大桥）

位置：西湖南边，六和塔附近钱塘江上。

建设情况：1934年8月8日动工，1937年9月26日建成。1937年12月23日炸毁，1953年重建。

结构特点：桥长1453米，正桥16孔，桥墩15座。

桥梁故事：1937年卢沟桥事变爆发后，主持设计建造的桥梁专家茅以升作出一个重大决定——在大桥南2号桥墩上留下一个长方形大洞。1937年8月13日，淞沪会战爆发，9月26日，钱塘江大桥下层单线铁路桥率先通车。淞沪会战失败后，11月16日，茅以升接到命令：如果杭州不保，就炸毁钱塘江大桥。留下的长方形大洞，其实就是预防这一时刻的来临。当晚，茅以升将钱塘江大桥所有致命点一一标示出来，100多根引线，当晚从各个引爆点全部接到南岸的一所房子里。11月17日，大桥全面通车。12月23日下午1点，茅以升接到炸桥命令。下午5点，日军先头部队已隐约可见，所有引线点燃，一声巨响，钱塘江大桥的两座桥墩被毁坏，五孔钢梁折断落入江中。1953年，钱塘江大桥重建。

2006年5月25日，钱塘江大桥成为第六批全国重点文物保护单位。

钱江二桥（彭埠大桥）

位置：北起杭州四堡，南至萧山盈丰。

建设情况：1988年4月21日开工，1991年12月21日通车。

结构特点：铁路、公路并行“双桥”，铁路桥北接沪杭线乔司站，南接浙赣线萧山站，全长2861.4米，公路桥居下游，全长2112.1米，4车道，两桥中心距16.4米。

这是世界上第一个在强涌潮河段上修建的，一座公路、铁路在同一平面，而又完全分离并列的特大桥。

建设意义：是铁道部连接沪杭、浙赣、宣杭、萧甬铁路的重点工程，钱江二桥建成，缓解了钱塘江大桥压力，推动了钱江南北两岸乃至华东经济发展。

钱江三桥（西兴大桥）

位置：北靠钱江新城，南连滨江区。

建设情况：1993年12月开工，1997年1月通车。

结构特点：三桥为双独塔等跨斜拉桥，全长6000米。

建设意义：沟通了杭州老城区与滨江、萧山区，减轻了钱江一、二桥压力。目前，三桥机动车流量接近60000辆/日。

钱江四桥（复兴大桥）

位置：钱江一桥与三桥间，北与中河高架相接，南与滨江区相通。

建设情况：2002年3月28日开工，2004年10月16日通车。

结构特点：钱江四桥全长1376米、宽26.4米，上层设双向6条机动车快速行车道，下层预留地铁通道、公交车专用道及行人、非机动车通道。

建设意义：是连接杭州老城区与滨江、萧山区的市内交通要道，共有10个机动车道，也是目前钱塘江上过江能力最强的一座桥梁。

钱江五桥（袁浦大桥）

位置：位于杭州绕城公路南线，地处三江口(钱塘江、富春江、浦阳江)附近。

建设情况：2000年12月开工，2003年底通车。

结构特点：全长3126米，双向四车道，是钱塘江流域目前惟一一座弧形“弯”桥。

建设意义：五桥主体合龙，意味着全长123公里的杭州绕城高速公路连接成“环线”。原先需穿越杭州市区过境的车辆可直接走环线，大大缓解了杭州城内交通压力。

钱江六桥（下沙大桥）

位置：杭州经济技术开发区和萧山经济技术开发区间。

建设情况：1999年12月30日开工，2002年12月通车。

结构特点：总长8230米，双向6车道。

建设意义：连通杭州绕城公路东线，北接杭浦高速，南接杭甬高速，每天有大量过境车辆，是目前钱塘江上通行量最大的一座桥。

钱江七桥（之江大桥）

位置：是杭新景高速公路延伸线，西与杭新景高速公路及绕城高速相接，东与规划彩虹大道城市快速路相接。

建设情况：前期工程于2008年12月18日动工，主体工程于2010年3月开始施工。预计2012建成通车。

结构特点：按双向六车道高速公路标准建设，路线全长约5.6公里，设计速度80公里/小时。建设意义：杭新景高速公路建成通车后，大量建德方向车辆由此进入杭州，从西南部进杭州车辆必须走之江路，之江路拥堵不堪。工程完工后，通过杭新景高速公路等进出杭州车辆，可由此进入滨江区，并经滨江区路网进出杭州主城区。还将改善杭州与千湖岛、黄山交通条

件，为“旅游西进”提供交通保障。

钱江八桥（九堡大桥）

位置：钱塘江七格弯道处，二桥下游5公里，六桥上游8公里处。南起滨江一路，向南可连接至萧山通惠路、杭甬高速公路和机场快速路；北至沿江大道，向北连接艮山东路、九沙大道和德胜路。

建设情况2008年（12月18日）开工，预计2012年建成。

结构特点：按双向六车道城市快速路标准设计，设计时速80公里，全长约1855米。

建设意义：随着临平、下沙和江南三个副城快速发展，杭州迫切需要一条能将主城区与三个副城便捷连接的快速通道，九堡大桥能较好满足这一要求。大桥还分别与海宁东西大道、杭浦高速、杭甬高速、机场快速路连接，将成为杭州东部重要对外联系通道。

钱江九桥（江东大桥）

位置：一头连主城区德胜快速路，另一头连萧山江东工业区。

建设情况：2005年12月28日开工，2008年12月26日建成通车。

结构特点：主桥长2248米，设计时速80公里，双向八车道。

建设意义：是目前钱塘江上最长最宽的桥梁，工程通车后，下沙开发区和江东工业园区两个国家级开发区无缝对接，极大推动杭州工业经济发展。