级配碎石底基层试验路施工总结5.
.. .w 机场高速公路路面第一合同段 主线K0+000～K13+740.924 辅道K0+000～K10+692.379
级配碎石底基层 试验路总结
第三公路桥梁工程有限责任公司 机场高速公路路面第一合同段项目经理部 二O一一年四月九日 .. .w 级配碎石底基层试验路段施工总结 一、 工程概况 我合同段级配碎石底基层设计共有两种类型，厚度分别为辅道15cm，主线20cm，数量分别为79887 m2和311464m2。设计半幅路面宽度为10米，扣除路缘石宽度0.5米后铺筑宽度为10.84米。主线横断面布置为0.5米（土路肩）+2.5米（硬路肩）+3.5米（行车道）+3.5米（超车道）+3.0米（中间带）+3.5米（超车道）+3.5米（行车道）+2.5米（硬路肩）+0.5米（土路肩） 三、试验段落选择： 由于目前指挥部仅提供了K3+870～K4+850段左幅路基，根据现场具体情况，我部拟在K4+600～+800段左侧进行级配碎石底基层试验路的施工。全长200米，共计需要集料433.6m3，约1030吨。 四、试验目的 根据选定集料的配合比例，通过试验段施工，确定以下主要项目，在试验段完工后，进行施工技术总结，指导全线施工。 （1）、用于施工的集料配合比例（1#：2#：3#：4#=33%：25%：12%：30%） （2）、材料的松铺系数（拟用1.25、1.30） （3）、确定标准的施工方法： ①、集料的拌合机械及运输 .. .w ②、集料的摊铺、整平和适用机具 ③、集料施工含水率的增减方法 ④、压实机械的选择和组合、压实的顺序、速度和遍数 ⑤、拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调和配合 （4）、确定每一作业段的合适长度 （5）、确定一次铺筑的合适厚度 五、材料及混合料组成设计 （1）集料采用州鹤庆县金海石料厂生产的机轧料，现已备料约20万立方米，碎石粒径0～31.5mm，碎石塑性指数、平均针片状含量、平均压碎值、颗粒组成满足级配要求。 （2）标准击实试验结果经总监办审批，最大干密度2.33g/cm3，最佳含水率3.1%。 六、工期安排 2011年3月25日～4月3日施工准备 2011年4月6日当天完成试验路铺筑 七、主要施工机械、设备配置 厂拌粒料拌合机1台 型号WCB500 平地机1台 型号徐工160 压路机1台 型号柳工622 装载机3台 型号夏工50L .. .w 自卸车10台 自重20T 洒水车1台 中型罐式洒水车 小型打夯机1台 型号HCR90 八、试验段施工方法 1、施工工艺流程 级配碎石底基层的施工工艺流程框图
2、施工准备 1）现场准备 准备下承层，各项指标合格后方能进行试验路的铺筑。级配混合料采用厂拌法用粒料拌和机进行拌合，在正式拌合混合料前，根据试验室提供的已经总监办批复的配合比对拌和机进行调试标定，使混合料的颗粒组成、含水率满足设计及规的要求。 2）技术准备
备料 准备下承层
施工放样 混合料的拌和 混合料的运输 混合料的摊铺 整形 碾压 验收 ..
.w 对施工人员进行详细的技术交底和岗前培训。施工前项目部召开了技术交底会议，培训的主要容为：岗位分工、职责围、施工工艺、质量标准、安全操作规程等。 3）、组织准备 成立一个专业的底基层施工队伍组织施工，项目部设置由项目副经理负责的质量管理领导小组，主要人员如下： 郝华兴 现场施工总负责 全面组织指挥现场施工 雁 现场技术负责 负责现场施工技术，及时处理各种技术、质量问题 董雄标 质检工程师 负责现场自检、试验检测及申报各种自检资料 立芳 测量工程师 现场施工放样、挂线等进行几何尺寸自检并申报相关资料 邹会生 机械工程师 现场机械调度调试等 和利宏 试验工程师 前场压实度试验检测，后场各项指标测定等 邓家良 安全负责人 负责施工现场的安全工作 辅助人员 负责前场缺陷处理、清扫、交通管制、平地机辅助人员共30人等。 交通协管员 负责施工地段的车辆保通等 3、测量放样 现场技术员在下承层上恢复中线，边线，桩间距控制在10米，根据预先确定的松铺系数在桩顶上标定出级配层的松铺厚度，然后在桩上挂线，控制标 .. .w 高，根据含水率及运输车辆的实际吨位计算出每车料的堆放距离。松铺厚度=设计厚度×松铺系数。我项目部拟采用两种松铺系数摊铺，分别为1.25和1.3，各铺筑100米，K4+600～+700采用1.25，松铺厚度为：级配设计厚度（20cm）×松铺系数（1.25）=25cm，K4+700～+800采用1.30，松铺厚度为：级配设计厚度（20cm）×松铺系数（1.30）=26cm， 4、混合料的控制 底基层混合料的拌和采用型号WCB500型连续式稳定土拌和设备，根据项目部试验室提供的已经总监办批复的配合比，对拌和机转速进行调试，以满足配合比的要求，然后根据试验路段落的工程量及试验的干压密实度计算所用的干集料数量，进行拌合，焖料，焖好的级配料每天应补充水分，分别于早上和中午洒水，以保证级配料的含水率或略超最佳含水率0.5%进行焖料。以减少运输过程中集料的离析现象。经过试拌，级配满足设计及规要求，与设计级配基本一致。筛分结果数据如下：
混合料筛分试验结果 级 配 曲 线 图
0102030405060708090100方孔筛筛孔尺寸（mm）通过下列筛孔质量百分率（%）
0.0750.61.18169.54.7531.526.5 ..
.w 取样地点 拌 合 场 筛孔尺寸 31.5 26.5 16 9.5 4.75 1.18 0.6 0.075 通过量% 100 96.3 73.5 55 37.8 16.3 14 6 施工级配 100 90～100 65～80 46～60 34～48 13～25 8～20 4～8
5、混合料的运输 运输车辆在每天开工前，检查其完好情况，装料前将车厢清洗干净，运输车辆较拌和机产量和摊铺速度略有富余。为减少水分散失，车上的混合料用帆布覆盖。集料装车时应使每车料数量基本相等，装车时应先装车箱前端，然后装后端，最后装中部，这样可以最大限度减少离析现象。 6、摊铺 混合料运到现场后按现场技术员的要求按一定间距进行卸料，并及时进行摊铺。摊铺时严格按控制桩上事先挂好的线用平地机进行摊铺，人工配合平地机进行找平，控制横坡，保证平整度，然后用压路机在已初平的级配层上快速静碾压一遍，以暴露出潜在的不平整，然后再用人工进行找平，并随时拉线检查标高及横坡，整平结束后，当含水率等于或略大于最佳含水率时立即用压路机进行小振碾压。在平地机后面应设专人消除粗细集料离析现象，特别应铲除局部粗集料“窝”，并用新拌混合料填补。 7、碾压，确定压实遍数、松铺厚度 1）、混合料在摊铺前，分别在选定试验里程的横向1.5 米、11米处测量原地 .. .w 面高程；混合料摊铺后，测量虚铺后高程；混合料碾压完毕，测量压实后的高程，计算混合料的松铺系数： 松铺系数=达到规定压实度的压实厚度\松铺厚度 试验时每百米取4 处12 点进行实测，计算取平均值作为施工松铺系数。 2)静压结束，人工整平，横坡满足设计要求后进行大振碾压，大振碾压一遍后测压实度、标高、松铺系数，以后每碾压一遍测压实度、标高、松铺系数，直至压实度达到设计规要求、标高符合设计规要求，最终确定松铺系数。碾压采用先静压后振压的方式，碾压全过程应随碾压随洒水，使其保持最佳含水率。直线段由两侧向中间进行碾压，有超高的地段由侧往外侧路肩进行碾压，碾压时必须重叠1/2轮宽，碾压完路面全宽即为1遍，以得出松铺系数和碾压遍数的指导数据。碾压速度头两遍控制在1.5～1.7km/h，以后用2.0～2.5km/h为宜。 3）养生 碾压完成经项目部试验室检测，各项指标符合设计及规要求后，对试验路段级配层进行喷雾洒水养生，否则查找原因，直到试验路各项指标合格为止。洒水时严格控制用水量，用水量过多容易造成细集料流失，粗集料裸露的现象，养护期间严格进行交通管制，禁止车辆通行，养护期一般为7天。 8、质量检测数据的收集、分析 现场技术员必须对铺筑地段进行质量数据的检测，包括厚度、平整度、标高、压实度、弯沉，并按《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004 .. .w 的要求进行，同时拌合现场取样进行级配试验。收集试验段施工过程中拌合、运输、摊铺和压实的有关各项数据，确认施工中各种机械设备的最佳组合，工艺流程和施工方法。相关检测数据资料附后。 纵断高程控制成果表（松铺系数1.25）单位：m 控制点 位置 松铺 静压一 振压二 振压三 振压四 振压五 振压六 振压七 K4+620 左1.5m 2265.813 2265.791 2265.781 2265.770 2265.769 2265.766 2265.763 2265.763 左8.5m 2265.672 2265.653 2265.640 2265.632 2265.630 2265.627 2265.623 2265.623 左11.0m 2265.618 2265.602 2265.581 2265.576 2265.572 2265.569 2265.567 2265.567
K4+640 左1.5m 2265.512 2265.487 2265.481 2265.479 2265.472 2265.464 2265.461 2265.461 左8.5m 2265.381 2265.360 2265.352 2265.342 2265.331 2265.321 2265.320 2265.320 左11.0m 2265.321 2265.305 2265.299 2265.293 2265.287 2265.279 2265.275 2265.275
K4+660 左1.5m 2265.215 2265.208 2265.192 2265.183 2265.178 2265.170 2265.161 2265.161 左8.5m 2265.071 2265.067 2265.043 2265.035 2265.030 2265.027 2265.023 2265.021 左11.0m 2265.023 2265.019 2265.001 2264.988 2264.984 2264.976 2264.973 2264.973
K4+680 左1.5m 2264.908 2264.902 2264.891 2264.882 2264.873 2264.864 2264.859 2264.859 左8.5m 2264.771 2264.768 2264.754 2264.747 2264.732 2264.728 2264.723 2264.721 左11.0m 2264.718 2264.713 2264.701 2264.689 2264.678 2264.676 2264.673 2264.673
级配碎石底基层施工工艺及流程
级配碎石底基层施工工艺及流程一、下承层的准备积极做好下承层的验收、修整工作，为底基层施工提供良好的现场空间，同时注意以下几点：1、验收的下承层必须符合规定要求，其纵、横坡度、平整度、压实度、弯沉值、纵断高程等满足评定要求，否则底基层施工前必须对下承层重新处理。
根据本工程的特点，路基顶面标高=路面顶面标高—结构层厚度，在底基层施工前复测，是否满足设计要求，不符合要求的，要进行处理后才能施工。
2、级配碎石混合料上路前，对下承层做最后一次检查，将现场工作面存在的浮土、杂物清除干净，并保持平整。
3、对出现有坑洞的下承层，先用相同的材料仔细填补和压实，搓板和辙槽要刮除，松散处应耙松并补添相同材料拌和、整形洒水并重新压实，使之达到压实度要求。
在底基层摊铺前，根据现场情况可对下承层表面适当洒水，使其表面润湿。
在路面施工时，高填方路段路基可能发生沉降，必须对下承层做好沉降观测工作。
二、现场的施工放样1、在验收合格的下承层上，根据设计要求进行放样。
每隔10m（曲线段每隔5m）设一桩，进行水准测量。
2、在铺筑边线外50cm摆布打入安定的导向掌握线支架（其位置对应中线桩号），支架间距为10m，根据下承层顶面标高、设计厚度、试验段得出的松铺系数 1.25及预留的固定值（10cm），调整导向掌握线支架横杆高度，设定为铺筑时导向掌握线标高。
导向掌握线的钢丝每段长度约为200m摆布，钢丝要拉紧，确保钢丝拉力不小于800N。
导向掌握线标高=以路面顶面的掌握标高推算的下承层顶面高程+1.25×底基层厚度+固定值（10cm）。
三、施工工艺1、拌和级配碎石底基层混合料的拌和采用集中厂拌法，拌和机为两套WCB-500型稳定土拌和机，平均每小时出料分别为400t。
拌和前应对设备进行充分调试，拌和设备的调试分两步：第一步是对集料级配的调试，即不加入水，确定各种碎石的配合比例；第二步是混合料的调和,即在碎石中加入水，调整含水量，达到设计配合比的要求。
级配碎石底基层
一、级配碎石底基层依据设计要求，车行道路面垫层为级配碎石层，采纳现场路拌法施工。
（一）资料1.采纳不一样粒级的单调尺寸碎石和石屑。
2.集料的最大粒径不超出50mm ，颗粒构成以下表：经过以下筛孔（ mm ）的重量百分率（ %）塑液性5040302010520.5 0.075限%指数＜100 85-100 65-85 42-67 20-40 10-27 8-20 5-18 0-15＜286（二）级配碎石的施工工艺流程（如图）检验施人查找收运稳碾养合工工调补格的放摊平整路样输铺整压型压护基型检查含水量、洒水检查查收（三）施工程序1.查收合格的路基后，向监理单位报送“垫层动工报告单” ，经监理工程师赞同后才进行施工。
2.施工放样（1）在路基上恢复中线。
直线段每 10m 设一桩，平曲线段每 5m 设一桩，并在双侧路肩边沿外 0.5m 设指示桩。
（2）进行水平丈量。
在双侧指示桩上用显然标志标出垫层边沿的设计高。
3.运输（1）依据垫层的宽度、厚度及预约的干压实密度按确立的配合比计算级配碎石、黏土、砂的数目，并计算每车料的堆放距离。
（2）集料装车时，控制每车料的数目基真相等。
（3）集料由远到近按计算的距离卸置于路基上，严格控制卸料距离，防止料不够或过多。
（4）集料堆每隔必定距离留一缺口。
4.摊铺、整型（1）采纳人工分幅摊铺，摊铺前对路床中线纵横高程、宽度进行复核丈量，表面洁净，无杂物。
（2）按施工设计的段落数目上料，先铺碎石，再铺黏土，最后铺砂。
顺序摊铺，创建各工序连续作业条件。
（3）垫层按一层摊铺，加乘松铺系数（ 1.3-1.35 ）作为松铺厚度，垫层摊铺厚度为 13cm — 13.5cm 。
施工中频频检测虚厚高程及横断面使之切合设计要求，边线整齐。
5.碾压（1）摊铺长度到 60m 左右立刻洒水碾压，含水量控制达到规范要求。
（2）开始上碾稳压用轻碾，不开振动。
由路双侧向路中心逐次倒轴碾压，边沿处先碾压 3 遍，碾压全过程随时洒水，保持在最正确含水量的状况下碾压。
热带碎石类特殊路技术总结
一、工程简介1、简介上海大众汽车新疆（吐鲁番）试验中心项目工程碎石类特殊路主要有：碎石路、河床路、卵石弯道、制动区域（未加固）、加固制动点（光滑水稳路）、波浪路、起伏山丘路、砂石路、砂石支路、未加固路。
1）碎石路：位于热带试车道RDK1+803-RDK2+229、K7+989.5-K8+415.5、K11+325 -K11+775处，总长1302m、宽6.5m。
其结构层形式为：90cm级配碎石+3cm 10-20mm碎石面层。
2）河床路：位于热带试车道RDK10+512.06-RDK10+580.71段，长68.65m、宽6.5m。
其结构层形式为：70cm级配碎石+10cm天然砾类土面层。
河床路呈大波浪状，波峰与波谷最大高差3.09m。
3）卵石弯道：位于热带试车道RDK5+535-RDK6+435段，长900m、宽11m。
其结构层形式为： 61cm级配碎石+15cm AC-25C粗粒式沥青混凝土+3~5 15-25mm 碎石面层。
4）制动区域（未加固）：位于热带试车道RDK6+435- RDK6+535段，长100m、宽6.5m。
其结构层形式为：70cm级配碎石+4~5 15-25mm碎石面层。
5）加固制动点（光滑水稳路）：位于热带试车道RD5+260.5-RD5+360.5、RDK7+667-RDK7+727、RDK11+922.5-RDK12+022.5、RD12+775-RD12+835段左幅，总长320米、宽3.25m。
其结构层形式为：60cm级配碎石+22cm光滑水稳面层。
7）波浪路：位于热带试车道RDK0+842.5-RDK1+184.5、RDK2+229-RDK4+021、RDK6+963-RDK7+667、RDK9+457-RDK10+145、RDK12+535-RDK12+776段，总长3767m、宽6.5m。
其结构层形式为：70cm级配碎石+10cm天然砾类土面层。
波浪路路面呈连续波浪状，单个波长16m，波峰+13cm。
级配碎石施工
级配选择原则：
增加粗集料用量，减少细集料用量，形成嵌挤结构；
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2、级配选择
较理想的级配碎石外观
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2、级配选择
GRH-25型 级配范围
通过下列筛孔(方孔筛,mm)的质量百分率(％)
级配类型 31.5 26.5 19
16 13.2 9.5 4.75 2.36 1.18 0.6 0.3 0.15 0.075
振动击实 vs.重型击实（CBR值）
级配越粗，CBR值越大，强度越高；
振动成型法成型试件的CBR值都大于击实法，振动成型 能使集料达到更紧密的组合，从而提高宏观强度。
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4、混合料配合比设计
为保证级配碎石基层形成骨架密实结构，配合比设计时可在级配范围内选取粗、中、细
三种级配，分别进行试验，选取CBR值大的级配为设计级配。
4、混合料配合比设计
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子任务三 级配碎石施工
施工准备内容
（一）技术准备 （二）现场准备
（三）材料准备
（四）混合料组成设计 （五）试验段施工
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子任务三 级配碎石施工 施工准备（一）技术准备
1、图纸会审：1）认真学习设计文件，正确理解设计 意图；2）详细核对设计文件
复习：基层
l 概念：主要承受由面层传来的车辆荷载的垂直力，并扩散到下面的垫层和土基中去的结构 层。
l 要求：1）足够的强度和刚度，并具有良好的扩散应力的能力。
注：沥青路面中——主要的承重层；水泥混凝土路面中——次要的承重层 2）足够的水稳定性。可能经受地下水和通过面层渗入雨水的浸湿
级配碎石施工技术交底
技术交底记录编号：①运料设备：自卸车若干辆。
②整平设备：摊铺机2台。
③碾压设备：，YZ220振动压路机2台、钢轮压路机2台。
④其他设备：洒水车2-3台，抽水泵1台。
2、施工方法2.1测量级配碎石底基层标高控制由项目部测量队负责，分包方配合挂线，严格控制厚度及标高，确保底基层厚度符合规范要求。
基层摊铺采用基准钢丝法调平，在摊铺段两边沿边线定边桩，在直线段上间隔20m、在平曲线上间隔10m打好导向控制支架，并测定一点控制高程和横坡度，计算和标定钢丝绳悬挂高度。
用直径2mm钢丝绳和紧线钳按控制标高放好摊铺机摊铺厚度基准面，钢丝绳的拉力不小于800N。
中间标高用横坡自动仪控制，在超高横坡变化段采用中间走支架铝合金梁的方法控制。
2.2混合料的摊铺①、本工程混合料摊铺采用2台摊铺机。
②、摊铺前应将石灰石渣层适当洒水湿润。
③、摊铺前应检查摊铺机各部分运转情况而且每天坚持重复此项工作。
④、调整好传感器臂与导向控制线的关系严格控制基层厚度和高程保证路拱横坡度满足设计要求。
⑤、运料车应在距摊铺机10-30cm左右时挂空档停车由摊铺机迎上去推动前进。
⑥、摊铺应及时、连续、均匀、缓慢不间断地进行。
如拌和机生产能力较小在用摊铺机摊铺混合料时应采用最低速度摊铺禁止摊铺机停机待料。
根据经验摊铺机的摊铺速度一般宜在1m/min左右。
⑦、基层混合料摊铺应采用两台摊铺机梯队作业相距至少5-8M,一前一后应保证速度一致、摊铺厚度一致、松铺系数一致、路拱坡度一致、摊铺平整度一致、振动频率一致等两机摊铺接缝平整。
摊铺机的螺旋布料器应有三分之二埋入混合料中。
⑧、施工过程中要求设专人检查基准钢丝高度和熨平板的坡度，如有偏差，及。
路面级配碎石底基层施工方案
路面级配碎石底基层施工方案本文介绍了一项路面级配碎石底基层施工方案，施工范围为K85+000~K86+000，工程数量为9742平方米。
施工前，已完成人员和机械的准备，以及材料的储备。
碎石的级配应由三种不同粒径的碎石和石屑组配而成，最大粒径不应超过37.5mm。
施工工艺流程包括施工放样、原材料检验、拌和运输、摊铺、碾压、接缝处理和验收等环节。
在施工前，需要检验路床顶面高程，如有超出规范标准的部位，要进行处理后方可进行底基层的施工。
2、拌合和运输我们采用WDB500强制式拌合机对级配碎石混合料进行集中拌合，同时配备2台50装载机供上碎石料。
在拌合前，我们需要对设备进行调试，确保按照试验室提供的配合比电脑控制各种级配料的数量自动计量、自动传输、自动拌和。
调试时，我们需要尽量使设备达到额定拌合能力（500t/h），使混合料的配合比符合要求，同时严格控制含水量，使其含水量比最佳含水量大1%。
拌合好的混合料将用15辆自卸汽车（18t以上）运输到施工现场。
我们会根据运距远近和气候条件状况，决定是否给予运输车辆以遮盖，避免混合料的水分蒸发过快，影响底基层的铺筑质量。
3、摊铺在摊铺之前，我们需要清理杂物，洒水碾压。
摊铺时，我们采用两台弗格勒RP751W摊铺机一前一后相隔约10～15m组成摊铺作业梯队。
摊铺机的两侧装有自动传感装置，根据测量完后调整完的钢丝控制设计高程。
前面摊铺机摊铺时，一边传感器由钢丝控制高程，另一侧传感器由小角钢脚架与10×4cm铝合金型材调做成的导梁控制高程。
导梁的高程根据路基两边已调整好的高程拉线调整成同一直线横坡，使铺成的底基层的横坡达到设计要求。
后面的摊铺机的一侧传感器由钢丝控制高程，另一侧传感器则由前台摊铺机铺筑完的底基层的面控制高程，使铺筑的路面横坡变化时过渡顺畅，能保证设计要求。
在摊铺过程中，我们至少需要保证5辆以上料车等候卸料。
摊铺要求平、匀、快，需要严格控制松铺厚度，以保证碾压厚度不大于15cm。
级配碎石施工要点
级配碎石底基层施工方案级配碎石底基层采用集中拌合法施工，装载机配合，汽车运输，用推土机摊铺人工整平，洒水车洒水，压路机碾压。
主要施工工艺及技术要点：一、准备工作1、准备路槽（1）、路槽表面应平整、坚实、具有规定的路拱，没有任何松散的材料和软弱地点。
（2）、路槽的平整度和压实应符合规范的规定。
（3）、土基不论路堤或路堑，必须用18t振动压路机进行碾压检验（压6－8遍）。
在碾压过程中，如发现土过干、表层松散，应适当洒水；掺石灰或粒料等措施进行处理。
（4）对于路槽，根据压实检查（或碾压检验）和弯沉测定的结果，凡不符合设计要求的路段，必须根据具体情况，分别采用补充碾压、加厚基层、换填好的材料、挖开晾晒等措施，使达到标准。
（5）、路槽上的低洼和坑洞，应仔细填补及和压实。
路槽上的搓板和辙槽，应刮除；松散处应耙松、洒水并重新碾压。
（6）、逐一检查路槽标高是否符合设计要求。
路槽标高的误差应符合规范要求。
（7）、在槽式断面的路段两则路肩上每隔一定距离（如5－10m）应交错开挖排水沟。
2、测量（1）、在路槽上恢复中线。
直线段每10m设一桩，平曲线段每5m 设一桩，并在两侧路面边缘外0.3－0.5m。
（2）、进行水平测量。
在两指示桩上用红漆标出基层边缘的设计高。
3、材料用量（1）施工时采用的碎石级配要良好,筛分曲线顺滑,塑性指数＜6,其最大粒径应控制在37.5mm以内.碎石中不允许含有粘土块,有机物等杂质。
（2）、碎石中不应粘有土块、植物等有害物质针片状颗粒总含量不应超过20%（3）、在料场洒水加湿未筛分砂砾，使其含水量较最佳含水量大1%左右，以减少运输过程中的集料离析现象（未筛分碎石的最佳含水量约为4%）。
（4）、未筛分砂砾按预定比例在料场混合，同时洒水加湿，使混合料的含量超过最佳含水量约1%，以减轻施工现场的拌和工作量以及运输过程中的离析现象。
4、机具（1）、翻斗车、汽车或其它运输车辆和拌和设备。
（2）、洒水车，洒水车利用就近水源洒水。
天然砂砾底基层、级配碎石基层施工方案和技术措施
天然砂砾底基层、级配碎石基层施工方案和技术措施第一节天然砂砾底基层施工方案和技术措施5.1材料试验开工前，对拟采用的天然砂砾材料的最大干密度、最佳含水量、压碎值、级配分析、松铺厚度等技术指标进行试验，试验结果报监理工程师审批。
合格后方可采用。
5. 2铺筑试验路段⑴底基层开工前，选择200m的试验路段进行天然砂砾底基层的填料铺筑试验工作。
在试验路开工前14天，将试验路的施工方案报监理工程师审批，施工方案内容包括试验人员、机械设备、施工工序和施工工艺的详细说明。
⑵试验路段对压实设备类型、最佳组合方式、碾压遍数，速度、压实系数、压实厚度等进行详细记录，试验结果报监理工程师批准认可，确认后的施工方式可作为该种材料今后施工现场控制的依据。
⑶试验段如果经过监理工程师的验收，则可作为工程的一部分，否则要挖除重做试验。
5.3准备下承层a底基层的下承层是路基顶面。
路基顶面表面应平整、坚实、具有规定的路拱，没有任何松散的材料和软弱地点。
路基顶面的平整度和压实度、弯沉等技术指标应符合规范的规定。
b路基不论路堤或路堑，都应用压路机进行碾压检验。
在碾压过程中，如发现土过干、表层松散，则应适量洒水；如土过湿、发生“弹簧”现象，我们将采取挖开晾晒、换土、掺石灰等措施进行处理。
c对路基上的低洼和坑槽，仔细填补及压实。
路基上的搓板和辙槽，应及时刮除；松散处应耙松、洒水并重新碾压。
d逐一断面检查路基顶面标高，标高误差应符合规范要求。
e新完成的路基，必须按规范规定进行验收。
凡验收不合格的路段，必须采取措施，达到标准后，方能在上铺筑垫层。
f在槽式断面的路段，两侧路肩上每隔一定距离交错开挖泄水沟。
5. 4施工放样a在路基顶面上恢复中线。
直线段每20m设一桩，平曲线段每10m设一桩，并在两侧路面边缘外0.5m设指示桩。
b进行水平测量并在指示桩上用红漆标出垫层边缘的设计高。
5. 5运输、摊铺材料a、计算材料用量，根据各路段底基层的宽度、厚度及预定的压实密度，计算各段需要的集料数量，运料车辆的吨位，计算每车料的堆放距离。
级配碎石施工方案(3篇)
第1篇一、前言级配碎石是一种常用的建筑材料，具有强度高、稳定性好、抗滑能力强、耐磨性好等特点。
在公路、铁路、机场、港口等工程中，级配碎石被广泛应用于路基、路面、排水系统等部位。
为确保级配碎石施工质量，制定合理的施工方案至关重要。
本文将针对级配碎石施工，从施工准备、施工工艺、质量控制等方面进行详细阐述。
二、施工准备1. 施工图纸及技术文件在施工前，应仔细阅读施工图纸，了解设计要求，确保施工质量。
同时，收集相关技术文件，如工程地质勘察报告、材料质量证明等。
2. 材料准备（1）级配碎石：选用符合设计要求的级配碎石，其颗粒级配应符合相关标准。
（2）水泥：选用符合设计要求的普通硅酸盐水泥，其强度等级应符合要求。
（3）其他材料：如粗砂、细砂、粉煤灰等。
3. 施工设备（1）施工机械：挖掘机、装载机、压路机、摊铺机、振动碾压机等。
（2）检测设备：土工试验仪器、水准仪、经纬仪等。
4. 人员组织成立施工项目组，明确各岗位责任，确保施工顺利进行。
三、施工工艺1. 施工流程（1）施工准备：根据施工图纸及技术文件，制定施工方案，组织施工人员、设备进场。
（2）材料运输：将级配碎石、水泥等材料运输至施工现场。
（3）材料堆放：按照设计要求，将级配碎石、水泥等材料堆放在指定位置。
（4）施工放样：根据设计图纸，利用经纬仪、水准仪等设备进行施工放样。
（5）基层施工：采用分层铺筑、压实、养护等工艺，确保基层质量。
（6）级配碎石施工：按照设计要求，进行级配碎石铺筑、压实、养护等工艺。
（7）路面施工：根据设计要求，进行路面施工，包括沥青混凝土、水泥混凝土等。
（8）验收：对施工完成的工程进行验收，确保质量符合设计要求。
2. 施工工艺（1）基层施工1）平整场地：利用挖掘机、推土机等设备，将场地平整至设计高程。
2）铺设基层：按照设计要求，将级配碎石、水泥等材料分层铺筑，厚度应符合设计要求。
3）压实：采用压路机、振动碾压机等设备进行压实，确保压实度达到设计要求。
级配碎石基层施工方案
一、级配碎石基层施工方案（一）、级配碎石基层材料l．碎石碎石系机械轧制而成, 应洁净、干燥, 并具足够的强度和耐磨耗性。
其颗粒形状应具有棱角接近立方体, 不得参有软质和其他杂质。
2．石屑石屑系机械轧制而成, 最大颗粒一般小于8mm。
石屑应坚硬、清洁、干燥、无风化、无杂质, 并具有适当的级配。
3．水水应洁净, 不含有害物质。
来自可疑水源的水应按照JTJ056-84进行试验, 未经监理工程师批准不得使用。
5．土干应是塑性指数为1~20的粘性土以及含有一定数量粘性上的粗粒土。
（二）、基层材料的取样和试验应将只有代表性的样片, 委托中心试验室或监理工程师确认的合格试验室进行材料的标准试验或泥合料级配组成设计, 并承担其费用。
试验结果应提交监理工程师审批, 未经批准的材料, 不得备料和使用。
承包人应按照本规范本章节有关的质童要求或监理:已程师指示, 经常地在工地对泥合料进行取样和试验, 开承担其费用。
现场混合料如不符合要求, 应拒绝使用。
承包人应负责将所有据用的材料按照监理工程师规定的时间浦除出现场, 用符合耍求的材料替换, 并承担所需费用。
（三）、基层材料料场作业l. 料场应按图纸所示或由承包人自己选择并经监理工程师批准。
料场应依照试验室提供的集料组成设计指定的各种集料规格进行开采作业。
承包人应经常检验材质的变化情况, 随时向监理工程师报告。
若由于材质变化, 不合要求的集料不得使用, 研发生的费用, 由承包人承担。
集料来源的初步批准并不意味看这个料都己批准。
2. 料场应剥去覆盖层, 清除杂草和其它杂质后始得开采。
弃干应在指定的地点处理。
3. 合格的集料应分等级堆放, 不得混杂。
各堆放点应注意防止淤泥、杂物的污染：堆放高度不大于4m。
4.材料开采完毕后，应进行清理并防止水土流失。
5．料场的清理、剥离覆盖层、运输道路的修建、养护和防冲刷等费用, 均包括在工程量清单中路面工程有关项目的投标价格内, 不男单独结算。