水泥稳定基层试验段施工总结

水泥稳定基层试验段施工总结

老集高速公路第二合同段起止里程K285+000～K300+000，全长15km,路面工程施工已全面展开,为了在保证工程总体质量的前提下,尽可能的提高机械施工效率,加快工程施工进度,我项目部选择具有代表性的路段K297+814～K298+230（左半幅）施工300m（K297+910～K298+210）水泥稳定碎石基层试验段。现就试验路段施工组织及过程控制总结如下：

一、试验目的

1、通过试验路段施工，寻找最佳的机械配合，确定最佳压实遍数，确定松铺系数，验证配合比及最佳含水量，检查初拟施工工艺的合理性，为大面积的摊铺基层提供质量保证；

2、通过试验段的施工，确定施工工艺及施工机械人员组合，为大面积的施工提供指导，可以使以后的施工少走弯路，加快施工进度,保证按期完工。

二、试验路段的选取

本项目部拟在主线K297+814～K298+230段（左半幅）按拟定的施工工艺做300米水泥稳定碎石基层试验路段。

三、准备工作

基层试验段施工前准备工作包括：

（1）.底基层验交；（2）.拌和设备标定校核；

（3）.摊铺机具确定及保养；（4）.压实设备数量及组合；

（5）.运输车辆需求；（6）.人员组织分工。

四、机械设备及劳动力组合

1、机械

所有配套机械设备已全部到位，并对各操作人员在摊铺过程中应如何正确操作设备进行培训及技术交底。

拟用于试验段的机械设备表

2、人员组合：

拟用于试验段人员表

以上人员在开铺前由项目部技术负责人进行综合性技术交底工作。

五、原材料控制

1、骨料

1.1.骨料的级配要求：

1.1.质量要求：

单个颗粒的最大粒径基层不超过31.5mm，颗粒组成应符合上表所列3号级配范围内，压碎值不大于30％。

2、水泥：

采用乌兰散装水泥，水泥的初凝时间要大于3小时以上和终凝时间6小时以上的32.5号普通硅酸盐路用缓凝水泥。

六、施工质量控制指标

1、基层外形检查项目和质量标准及频度：

2、基层质量控制项目，频度和质量标准：

七、施工方法及操作要点控制(一)、施工方法

基层混合料采用在WCD-400型稳定土拌和站进行集中拌和，用大吨位自卸汽车运输，RP750W和RP751W型摊铺机各一台半幅梯队一次摊铺成型的施工方法，压实厚度20cm。待摊铺机摊铺50m后，压路机组合进行碾压施工，经检测压实度达到标准击实试验所得最大干密度的98%以及高程、横坡等各项指标均满足《验标》及设计要求以后，洒水湿润表面，然后用塑料薄膜覆盖进行养生且封闭交通，养生不少于7d。

(二)、施工工艺

施工工艺流程为：

1、准备下承层

混合料摊铺前，首先准备下承层施工，亦即进行水泥石灰稳定砂砾底基层施工和验交工作。

2、混合料拌和

混合料拌和采用WCD-400型稳定土拌和站集中拌和，水泥采用32.5号散装路用缓凝水泥，碎石采用机扎级配碎石，颗粒最大粒径不大于31.5mm，压碎值不大于30%。

3、混合料运输

大吨位自卸汽车运输至施工现场摊铺机进行摊铺。装料时保持装载均匀高度，混合料在运输过程中用彩条布加以覆盖，以防水份过度蒸发，并注意卸料速度以防离析。同时由专人检查自卸车内装料是否倾倒干净。摊铺机前等待卸料车

辆按5台计算。

4、混合料摊铺

混合料摊铺前应洒水湿润下承层表面且应将表面浮土等杂物清扫干净。混合料采用RP750W和RP751W型摊铺机各一台组成梯队半幅一次摊铺成型的施工方法进行摊铺施工。摊铺首先从K298+210开始由西向东进行摊铺施工。两台摊铺机摊铺过程中应注意保持一定的距离，5～10m为宜，同时两台摊铺机摊铺速度亦应保持一致且匀速行走，以保证两台摊铺机松铺密实度基本相同，从而确保最终碾压完成后路面平整度符合规范要求。

5、松铺系数确定

根据以往同类工程施工经验，初拟定试验段摊铺松铺系数n1=1.20，n2=1.25，n3=1.30。松铺厚度分别为：H1=24cm，H2=25cm，H3=26cm。各试验段均施工100m。其中K298+110～K298+210段松铺厚度为26cm，松铺系数n3=1.30；K298+010～K298+110段松铺厚度为25cm，松铺系数n2=1.25；K297+910～K298+010段松铺厚度为24cm，松铺系数n1=1.20。经实际观测混合料松铺系数n=1.25。各检测点的松铺系数见附表F-Ⅱ-1。

K298+110～K298+210

碾压工作区间松铺系数检测结果

K298+010～K298+110

碾压工作区间松铺系数检测结果

根据以上实测松铺系数计算所得平均松铺系数n=1.251。

6、碾压及遍数确定

基层试验段施工过程中，摊铺从K298+210开始由西向东进行摊铺施工，混合料每摊铺50m后，作为一个压实段，压实前用酒精燃烧法现场测定混合料含水量，确保碾压过程混合料处于最佳含水量。压路机行走路线由路肩向中央分隔带方向进行搭接碾压，基层试验段3个碾压工作区间施工碾压程序为：首先用CC622型双钢轮压路机静压一遍，碾压时搭接1/2轮，然后用三台YZ18T型光轮压路机中档慢速振动六遍(每台两遍)，要求亦搭接1/2轮进行碾压，最后用CC622型双钢轮压路机光面，光面碾压搭接1/2碾压轮，压至无轮迹为止。每压实段每遍振动压实后均进行压实度检测（灌砂法），以确定碾压遍数及最佳碾压组合。碾压时尽量避免不要

过振，静压要充分，振压不起浪，不推移，如发生类似情况，立即由专人进行细部处理，直至合格为止。压路机振动碾压时的行驶速度宜控制在 1.5～1.7km/h，且由专人统一指挥。试验段各碾压工作区间碾压遍数及压实度检测见附件F-Ⅱ-2。

K297+810～K298+210

根据试验段施工组织，碾压设备组合为：每个基层摊铺施工工作面配备四台压路机，搭配为一台双钢轮压路机和三台YZ18T型光轮压路机。碾压程序遵循先轻型后重型、先弱振后强振的原则。压路机行走方向：一般路段由两侧路肩向中央分隔带方向碾压，在超高段由超高内侧向外侧方向碾压，碾压搭接均为1/2碾压轮。

7、养护封闭交通

碾压完毕且达到压实度要求后立即进行养护，养护采用洒水并塑料薄膜覆盖养护，养护至少7d，养生期间应封闭交通，不能封闭交通时，应限制重车通行，其他车辆的车速不应超过30km/h。

8、切缝

待基层施工完毕养护3～7d后开始进行切缝施工，切缝间距8～10m，缝深5～8cm，切缝须垂直路线中心线且断面垂直向下。

9、透层

透层宜紧接在基层切缝施工结束表面稍干后浇洒，浇洒采用沥青洒布车。当基层完工后时间较长，表面过分干燥时，应对基层进行清扫，在基层表面少量洒水，待表面稍干后浇洒透层沥青。

9-1.浇洒透层前，路面应清扫干净，对路缘石及人工构造物应适当防护，以防污染。

9-2.透层沥青洒布后应不致流淌、渗透入基层一定深度，不得在表面形成油膜。

9-3.如遇大风或即将降雨时，不得浇洒透层沥青。

9-4.气温低于10℃时，不宜浇洒透层沥青。

9-5.当浇洒有遗漏时，应用人工找平补洒。

9-6.浇洒透层沥青后，严禁车辆，行人通行。

9-7.在铺筑沥青面层前，若局部地方有多余的透层沥青未渗入基层时，应予以清除。

9-8.在浇洒透层沥青后，宜立即撒布用量为(2～3)m3/1000m2的石屑或粗砂,透层洒布后应尽早铺筑沥青面层,当用乳化沥青作透层时,洒布后应待其充分渗透、水分蒸发后方可铺筑沥青面层，此段时间不宜少于24h。

10、设备计算选择

10-1.拌和设备

水泥稳定碎石基层试验段混合料采用WCD-400型稳定土拌和站集中拌和。设计量为714m3,混合料最大干密度2.31g/cm3，标准击实试验所得最佳含水量为7.5%，混合料总重为1773.04T，每工作日工作时间按12小时计算，时间利用效率折算系数取0.8，则每工作日WCD-400型稳定土拌和站生产能力为M=12×0.8×400=3840T，拌和站生产能力完全能满足施工需要。

10-2.摊铺设备

混合料采用RP750W和RP751W型摊铺机各一台组成梯队半幅全宽进行摊铺。

10-3.运输设备

试验段最大运距为4km，混合料运输车辆采用20t自卸汽车，自卸汽车在工地卸料及等待的总时间为10min，车辆运输平均速度为30km/h(0.5km/min),车辆储备系数取1.2,在拌和设备正常运转的情况下,拌和站每小时产量为400T,则最少需要运输车辆数为：

n=1.2×(4÷0.75+4÷0.75+10)÷(60×20÷400)=10.4台则试验段最少需要运输车辆11台，为安全起见，配备运输车辆15台。

10-4.碾压设备选择组合

通过试验段施工，得出碾压设备最佳组合为：一台双钢轮型压路机配合三台YZ18T振动轮胎式压路机，最佳碾压长度控制在50～80m为宜。碾压速度适中为宜。

(三)、操作要点控制

混合料在拌和场集中拌和，用大吨位自卸汽车运输至施工现场摊铺。混合料在运输过程中用彩条布加以覆盖，以防水份过度蒸发，保持装载均匀高度，并注意卸料速度以防离析。

(1).底基层验交完毕，进行路肩及中央分隔带人工培土模，测设摊铺机行走导引线及敷设钢丝基准线，然后将浮土、杂物全部清除。

(2).在集中拌和站，拌和时加水时间及加水量应作好记录，拌和机内死角的材料得不到充分搅拌的立即排除。

(3).混合料在运输中应根据距离远近作好防水份蒸发的设备，如摊铺位置距离拌和站远时，加以覆盖。

(4).拌和料应尽快摊铺，并且自第一次在拌和机内加水拌和，到完成压实的工作时间，不超过2小时。

(5).拌和混合料的含水量应高于最佳含水量1-2%，以补偿碾压过程中水分损失。

(6).经最终拌和及整型的混合料应迅速在全宽范围内开始压实，并在水泥终凝前完成碾压。压实度达到重型击实得出的最大密度的98%以上。

(7).水泥石灰稳定砂砾养生期间保持一定湿度，时间不少于7d，养生采取洒水后覆盖塑料薄膜的方法，养生期间封闭交通。

(8).横缝(施工缝）处理应与路线中心线垂直并且断面垂直向下，摊铺机因故中断时间超过2h，则应将摊铺机附近及其下面未经压实的混合料铲除，并将已碾压密实且高程和平

整度符合要求的末端挖成与路中心线垂直向下的断面，然后再摊铺新的混合料。

(9).应避免纵向接缝，在不能避免纵向接缝时，纵缝必须垂直相接，严禁斜接。

(10)夜间摊铺照明设施应齐全保证施工生产安全。

八、施工经验教训

1、原材料控制

1-1.碎石规格

混合料拌和所用碎石应预先筛分成3～4个不同粒级，然后进行配合，确保骨料级配良好。

1-2.路用水泥选择

水泥应选用标号为32.5的初凝时间3h以上和终凝时间较长(宜在6h以上)的路用缓凝水泥，禁止使用已受潮变质的水泥或快硬、早强水泥。

2、混合料拌和

混合料拌和时加水时间及加水量应作好记录，拌和机内死角的材料得不到充分搅拌的应立即排除，且拌和混合料的含水量应高于最佳含水量1～2%，以补偿碾压过程中水分损失。

3、混合料运输

混合料采用大吨位自卸汽车运输，且应覆盖彩条布防水分过度损失，确保碾压过程中混合料处于最佳含水量，从而提高机械效率。

4、混合料碾压

碾压时尽量避免不要过振，静压要充分，振压不起浪，不推移，如发生类似情况，立即由专人进行细部处理，直至合格为止。压路机振动碾压时的行驶速度宜控制在 1.5～1.7km/h，且由专人统一指挥。

5、养护封闭交通

碾压完毕且达到压实度要求后立即进行养护，养护采用洒水并塑料薄膜覆盖养护，养护至少7d，养生期间应封闭交通，不能封闭交通时，应限制重车通行，其他车辆的车速不应超过30km/h。

6、粗集料窝、离析现象处理

当摊铺机在摊铺过程中局部出现混合料离析及粗集料窝现象时，人工将其粗骨料铲除，用新拌均匀的混合料填补找平。

人员组织机构图

底基层、基层施工工艺框图