混凝土裂缝的成因与控制
混凝土裂缝的成因与控制1 概论1.1 本课题的目的、意义以及范围随着我国国民经济的高速增长,促进了建筑业的快速、持续的发展。
混凝土因其取材广泛,价格低廉,抗压强度高,可浇注成各种形状,并且耐火性好,不容易风化,且养护费用低,成为当今世界建筑结构中使用最广泛的建筑材料之一。
而随着商品混凝土的诞生，由于其施工方便快捷，性能稳定，质量可靠，劳动强度低，生产效率高，同时又可减少噪音，保护环境等综合优点，更是把混凝土推向了一个顶峰。
混凝土的裂缝是不可避免的，其微观裂缝是本身物理力学性质决定的，但它的有害程度是可以控制的，有害程度的标准是根据使用条件决定的。
目前世界各国的规定不完全一致，但大致相同。
在实际工程中, 往往是各种因素多重作用引起混凝土开裂。
宽度小于或等于0.05mm的裂缝通常对使用无大的危害, 叫做无害裂缝, 而结构物的有害裂缝不仅会降低力学性能和承载力, 而且直接影响结构耐久性, 缩短使用寿命。
施工中应采取措施使结构尽量不出现裂缝, 或减少裂缝的数量和宽度, 特别是避免出现有害裂缝。
本课题就以如何减少混凝土裂缝的产生以及产生裂缝后如何快速有效的处理提出较好的处理方案。
1.2 国内外研究情况与国外相比，我国对混凝土收缩与徐变的研究工作起步较晚，在上世纪50-60年代的钢筋混凝土结构设计计算中，主要是参考国外的有关数据，不能足以解决工程设计中的很多问题。
在上世纪80 年代末我国科技人员根据我国的原材料特点，进行了大量的试验和研究工作，由中国建筑科学研究院混凝土研究所负责的“混凝土收缩与徐变的试验研究”专题，是根据原建工总局科技局1982 年建筑发展计划的要求，组织天津大学等十个单位成立专题研究组，经过三年多的努力，在资金缺乏、试验条件差的情况下克服了各种困难，按计划地完成了试验研究工作，取得了大量的规律性较好的可贵资料。
研究人员分别对强度等级为C20, C30, C40和C50 的普通混凝土和强度等级为C20 和C30 的轻骨料混凝土标准试件进行了为期一年的收缩与徐变试验研究，得出了在标准条件下，混凝土收缩与徐变的基本表达式，公式中试验系数的取值随着混凝土品种和强度等级的变化而变化；其中，混凝土品种对其收缩值和徐变系数有较大的影响，在标准条件下，轻骨料混凝土的收缩值比普通混凝土的约高46%，徐变系数约低13%；在非标准状态下，分别考虑了相对湿度、构件尺寸、养护方法、加荷龄期、粉煤灰掺量和应力水平这些系数对混凝土收缩与徐变的影响，用多系数表达式来计算混凝土的收缩与徐变。
通过这些专题的研究，不仅填补了我国在这一方面的空白，而且大大缩短了与国外的差距。
但因混凝土收缩与徐变本身的复杂性与试验的艰巨性，某些数据还不够，还有很多问题(诸如水泥用量、水灰比等材料因素，配筋率等结构因素对混凝土收缩与徐变的影响；混凝土收缩与徐变的试验数据采集手段；以及改善混凝土收缩与徐变的措施方面等)需进一步地展开研究工作。
1989 年10 月，中国建筑科学研究院建材所与广东省交通科学研究所联合，对广东省洛溪大桥高强混凝土收缩和温度变形的特性，影响因素以及温度收缩裂缝的成因和基本特点，以便于设计人员建立起最基本的概念，从而有针对性地结合具体工程特点来考虑防止和减轻温度收缩裂缝的具体措施。
国外的研究进展与评述国外对混凝土早期开裂的问题研究较早，在20 世纪30 年代的北美一座坝体施工过程中，人们就己经认识到大体积水工混凝土会因为水泥水化时放热而产生明显的温升，并在随后的降温过程体积收缩受约束而出现开裂，开始采用掺火山灰的方法减少水化热的影响；对于大面积结构物因失水收缩产生的开裂，采用浇水、喷雾的方法来加以解决。
欧共体国家进行的联合科研项目研究了高性能混凝土从水泥水化，体积变形，早期力学性质到现场实测方法等方面的研究，并提出了一套用于设计和施工阶段控制早期混凝土裂缝的专家系统。
瑞典认为混凝土结构早龄期的温度分布、相连结构的温度、早期混凝土瞬时的力学性质和约束条件都是影响混凝土开裂的重要参数。
计算结果进行了比较，结果表明自生收缩对试验的混合构件中应变和内部应力的发展起到了重要的影响作用。
就自然环境中混凝土的收缩展开了试验研究，试验的混凝土强度等级变化范围为C30}C70 混凝土分为两种(掺加钢纤维和不掺加钢纤维)，将测得的混凝土收缩试验结果与ACI209 中收缩应变的计算公式值进行了比较，结果表明：自然环境中变化的相对湿度和温度对混凝土干燥或自生收缩的影响不明显，在混凝土中掺加钢纤维对C30 混凝土的收缩影响可以忽略，但随着混凝土强度等级的提高，钢纤维对混凝土收缩的约束影响明显增强；ACI209 公式仅适用于中低强度混凝土(C30}C45)收缩应变的计算，不适用于高强混凝土的收缩应变计算。
国内外对因荷载作用引起的“荷载裂缝”展开了大量的研究工作，编制出规范中有关“荷载裂缝”方面的设计规定，在工程中发挥了较好的裂缝控制作用；而对因变形原因引起的“非荷载裂缝”则主要是在设计和施工中规定了一些构造措施(如伸缩缝间距)来防止和减轻，所以对其发生发展机理函待更深入的研究并建立起有效的裂缝控制措施。
一些构造措施的采用在实际工程中并不能有效地防止“非荷载裂缝”的发生。
我国建设部曾将控制和防治结构物裂缝的问题列入重点攻关计划，但由于对“非荷载裂缝”的机理研究得不够深入，在我国新颁布实施的“混凝土结构设计规范”GB50010-2002 中对防止“非荷载裂缝”也未能取得明显突破，而将这一课题留待下一次修订时解决。
在此情况下，对工程中常见的收缩变形裂缝展开进一步的深入研究是十分现实和迫切的。
2 混凝土裂缝类型及成因2.1 混凝土裂缝的类型1、塑性沉降裂缝此类裂缝产生的主要原因是由于混凝土骨料沉降时受到阻碍（如钢筋、模板）而产生的。
这种裂缝大多出现在混凝土浇注后0.5小时至３小时之间，混凝土尚处在塑性状态，混凝土表面消失水光时立即产生，沿着梁及板上面钢筋的走向出现，主要是混凝土塌落度大、沉陷过高所致。
另外在施工过程中如果模板绑扎的不好、模板沉陷、移动时也会出现此类裂缝。
2、塑性收缩裂缝此类裂缝产生的主要原因是混凝土浇筑后，在塑性状态时表面水分蒸发过快造成的。
这类裂缝多在表面出现，形状不规则、长短宽窄不一、呈龟裂状，深度一般不超过50mm。
产生的原因主要是混凝土浇注后３—４小时左右表面没有被覆盖，特别是平板结构在炎热或大风天气混凝土表面水分蒸发过快，或者是基础、模板吸水过快，以及混凝土本身的水化热高等原因造成混凝土产生急剧收缩，此时混凝土强度趋近于零，不能抵抗这种变形应力而导致开裂。
混凝土中蒸发和吸收水分的速度越快，塑性收缩裂缝越容易产生，而商品混凝土由于为了满足可泵性、流动性、出机时混凝土的塌落度和砂率比普通混凝土大很多，早期强度低所以其水分特别容易散失，表面容易形成裂缝。
3、温度应力裂缝此类裂缝产生的主要原因是由于混凝土浇筑后，聚积在内部的水泥水化热不易散发，造成混凝土的内部温度升高，而混凝土表面散热较快，这样形成较大的内外温差，使混凝土内部产生压应力，表面产生拉应力。
如果在混凝土表面附近存在较大的温度梯度，就会引起较大的表面拉应力，此时混凝土的龄期很短，抗拉强度很低，如果温差产生的表面拉应力，超过此时的混凝土极限抗拉强度，就会在混凝土表面产生表面裂缝。
这种裂缝一般产生很早，多呈不规则状态，深度较浅，属表面性质。
表面裂缝易产生应力集中，能促使裂缝进一步开展。
4、施工工艺质量引起的裂缝在钢筋混凝土结构浇注、构件制作、起模、运输、堆放、拼装及吊装过程中,若施工工艺不合理,施工质量低劣,可能产生各种形式的裂缝,特别是细长薄壁结构更容易出现裂缝。
裂缝出现的部位和走向、裂缝宽度因产生原因而异,比较典型且常见的如下:①钢筋混凝土保护层过厚,或乱踩绑扎的上层钢筋,使承受负弯矩的钢筋保护层加厚,导致构件的有效高度减小,形成与受力钢筋垂直方向的裂缝。
②混凝土震捣不密实、不均匀,出现蜂窝、麻面、空洞,导致钢筋锈蚀或形成其它荷载裂缝的起源点。
③混凝土浇注过快,混凝土流动性较低在硬化前因混凝土振捣不足,硬化后沉实过大,容易在浇注数小时后发生裂缝,即塑性收缩裂缝。
④混凝土搅拌、运输时间过长,水分蒸发过多,引起混凝土塌落度过低,使得在混凝土表面出现不规则的收缩裂缝。
⑤用泵送混凝土施工时,为保证混凝土的流动性,增加水和水泥用量,或因其它原因加大了水灰比,导致混凝土凝结硬化时收缩量增加，混凝土表面出现不规则裂缝。
⑥混凝土分层或分段浇注时,接头部位处理不好,易在新、旧混凝土和施工缝之间出现裂缝。
⑦混凝土早期受冻,使构件表面出现裂纹,或局部剥落,或脱模后出现空鼓现象。
⑧施工时模板刚度不足,在浇注混凝土时,因侧向压力的作用使得模板变形,产生与模板变形一致的裂缝。
⑨施工时拆模过早,混凝土强度不足,使得构件在自重或施工荷载作用下产生裂缝。
4、原材料质量引起的裂缝混凝土主要由水泥、砂、骨料、拌和水及外加剂组成。
混凝土所采用材料的质量不合格,可能导致结构出现裂缝。
①砂石含泥量超过规定,不仅降低混凝土的强度和抗渗性,还会使混凝土干燥时产生不规则的网状裂缝。
砂石的级配差,或砂颗粒过细,用这种材料拌制的混凝土常造成侧面裂缝。
碱骨料反应。
骨料中含有泥性硅化物质与碱性物质相遇,水、硅反应会生成膨胀的胶质,吸水后造成局部膨胀和拉应力,则构件产生爆裂状裂缝,在潮湿的地方较为多见。
②拌和用水及外加剂拌和用水或外加剂中氯化物等杂质含量较高时对钢筋锈蚀有较大影响。
采用海水或含碱泉水拌制混凝土,或采用含碱的外加剂,可能对碱骨料反应有影响。
2.2 混凝土裂缝的产生原因塑性沉降裂缝产生原因分析因泵送混凝土具有较多的水分，泌水对其沉降裂缝的产生起到至关重要的作用。
泌水是指混凝土浇筑成型后尚未凝结硬化之前，混凝土内部水分从混凝土中迁移出来的一种现象。
这是因为在混凝土拌合物的各组分中水的密度较小，在混凝土浇筑完毕后，部分密度较大的粗骨料及固体颗粒还会向下运动，而混凝土中的部分自由水则被迫向上移动，泌到混凝土的外表面，称为外泌水；另一部分则被截留在钢筋及粗骨料下面的空隙内，形成水囊（如图1）待水分参予水泥水化作用和部分蒸发后，在此水囊处产生孔隙，这部分水称为内泌水。
泌水是混凝土内部颗粒运动的外在表现，它使混凝土的体积缩小，促成了混凝土塑性沉降裂缝的产生。
塑性收缩裂缝产生原因分析塑性收缩裂缝多产生于新浇混凝土表面，大多产生于混凝土初凝后、终凝前。
混凝土表面水分蒸发速度超过其内部初、终凝硬化的速度，致使混凝土表面收缩，这种收缩受到结构构件和下层配筋约束会使混凝土产生浅层开裂，有时还有收缩与压缩的叠加。
裂缝多呈外宽内窄，常见为不规则的多边形或与钢筋方向相互平行，一般自表面开始，有些也可发展成贯穿裂缝。
土木工程本科毕业论文 混凝土裂缝的成因与控制
土木工程本科毕业论文-- 混凝土裂缝的成因与控制摘要混凝土的裂缝问题是一个普遍存在而又难于解决的工程实际问题。
本文从设计、材料、配合比、施工现场养护等方面对混凝土工程中常见的一些裂缝的成因进行了分析探讨。
针对混凝土裂缝产生的原因，在混凝土结构设计、混凝土材料选择、配合比优化、以及施工现场的养护等方面提出了控制裂缝发展的措施。
依据相关文献，并总结了混凝土裂缝的处理方法：表面处理法、填充法、灌浆法、结构补强法、混凝土置换法、仿生自愈合法等。
关键词：混凝土；裂缝；成因；控制；AbstractThe problem of the concrete crack is a common and difficult to solve practical engineering problem.In this paper, from the design, material, mix ratio, construction site maintenance and other causes of common cracks in concrete engineering are discussed. Reasons for concrete cracks, the concrete structure design, material selection,concrete mix design, and construction site maintenance and other aspects of the development of the crack control measures.According to the related literature, and summarized the treatment method of concrete crack: surface treatment method, filling method, grouting method, structure method of reinforcement, concrete replacement method, bionic self-healing.Keywords: concrete; crack; cause; control;目录摘要 (I)Abstract (II)1 概述 (1)1.1 课题的提出 (1)1.2 本论文的研究内容 (1)1.3本论文的研究方法 (1)2 裂缝的成因 (3)2.1 设计原因 (3)2.2 材料原因 (4)2.3 混凝土配合比设计原因 (4)2.4 施工及现场养护原因 (4)2.5使用原因(外界因素) (5)3 裂缝的控制措施 (6)3.1 设计方面 (6)3.1.1 设计中的‘抗’与‘放’ (6)3.1.2尽量避免结构断面突变带来应力集中 (6)3.1.3采用补偿收缩混凝土技术 (6)3.1.4 设计上要注意容易开裂部位 (6)3.2 材料选择 (7)3.3 混凝土配合比设计 (7)3.4 施工方面 (8)3.4.1 模板的安装及拆除 (8)3.4.2 混凝土的制备 (9)3.4.3 混凝土的运输 (9)3.4.4 混凝土的浇筑 (9)3.4.5 混凝土的养护 (10)3.5 管理方面 (10)3.6 环境方面 (10)4 混凝土裂缝的处理方法 (12)4.1 混凝土裂缝的处理方法 (12)4.1.1.表面处理法 (12)4.1.2填充法 (12)4.1.3灌浆法 (12)4.1.4.结构补强法 (12)4.1.5混凝土置换法 (12)4.1.6仿生自愈合法 (12)5 结论 (14)5.1 混凝土裂缝产生原因 (14)5.2 混凝土裂缝的控制措施 (14)5.3 混凝土裂缝的处理方法 (14)致谢 (16)参考文献 (17)1 概述1.1 课题的提出混凝土结构工程的裂缝，是一个带着有普通性被工程界很为关注的问题。
混凝土常见裂缝成因及裂缝控制措施
混凝土常见裂缝的成因及裂缝控制措施摘要：我国建筑业发展十分迅速，目前建筑业进入了空前繁荣时期。
混凝土被广泛的使用，而混凝土构件出现裂缝影响建筑物的装饰效果和使用寿命，所以我们应该合理地控制建筑物的裂缝。
混凝土裂缝的合理控制对保证建筑工程质量、提高结构物的耐久性能具有特别重要的意义。
关键词：混凝土裂缝控制一混凝土常见裂缝的成因1收缩裂缝收缩裂缝是由湿度变化引起的,它占混凝土非结构性裂缝中的主要部分。
我们知道,混凝土是以水泥为主要胶结材料,以天然砂、石为骨料加水搅拌,经过浇筑成型、凝结硬化形成的人工石材。
在施工中,为保证其和易性,往往加入比水泥水化作用所需的水分多4～5 倍的水。
多出的这些水分以游离态形式存在,并在硬化过程中逐步蒸发,从而在混凝土内部形成大量毛细孔、空隙甚至孔洞,造成混凝土体积收缩。
此外,混凝土硬化过程中水化作用和碳化作用也会引起混凝土体积收缩。
根据相关试验测定,混凝土最终收缩量约为0.04%～0.06%。
可见,收缩是混凝土固有的物理特性,一般来说,水灰比越大、水泥强度越高、骨料越少、环境温度越高、表面失水越大 ,则其收缩值越大 ,也越易产生收缩裂缝。
根据收缩裂缝的形成机理与形成时间,工程中常见的收缩裂缝主要有塑性收缩裂缝、沉降收缩裂缝和干燥收缩裂缝三类，此外，还有自身收缩(化学减缩)裂缝和碳化收缩裂缝。
1.1塑性收缩裂缝：塑性收缩裂缝发生在混凝土塑性阶段,终凝之前。
其形成主要原因是混凝土浆体中水份流向表面并迅速蒸发,随着失水的增加,毛细负压产生的收缩力使混凝土表面产生急剧的体积收缩。
而此时混凝土强度尚未形成,从而致使混凝土构件表面开裂。
这种裂缝多出现在干热与刮风天气中,裂缝较浅,中间宽、两端细,长短不一,且互不连贯。
1.2沉降收缩裂缝：沉降收缩裂缝约在混凝土浇筑后半小时发生,一直延续并在硬化时停止。
其形成主要原因是浆体在浇捣后发生不均匀沉落,粗骨料下沉,水泥净浆上浮,当沉降受抑制(如钢筋或预埋件的阻挡)时使混凝土因剪切而开裂。
建筑地下室混凝土连续外墙裂缝成因与防治研究
建筑地下室混凝土连续外墙裂缝成因与防治研究嘿，咱今儿就来聊聊建筑地下室混凝土连续外墙那裂缝的事儿。
这裂缝啊，就像是房子的小毛病，看着不起眼，可要是不重视，那麻烦可就大了去了。
咱先说说这裂缝是咋形成的吧。
你想啊，混凝土这东西，它在浇筑的时候就像一群调皮的孩子，要是没安排好，那可就容易出乱子。
比如说，要是混凝土的配合比没调好，就像给孩子们的食谱没搭配好一样，那营养不均衡，这混凝土的强度就达不到要求，时间一长，裂缝就冒出来了。
还有啊，在浇筑过程中，如果振捣不密实，就好比给这群孩子排座位没排好，有的地方松松垮垮的，那也容易出现裂缝。
再说说温度的影响。
这混凝土啊，就跟人一样，对温度那是相当敏感的。
夏天的时候，温度高得像个大火炉，混凝土里的水分蒸发得那叫一个快，就像人在大太阳底下出汗一样，水分跑了，混凝土就容易收缩，一收缩，裂缝就跟着来了。
而冬天呢，温度低得要命，混凝土就像被冻住的冰棍儿，里面的水分结冰膨胀，这一胀一缩的，也容易把混凝土给折腾出裂缝来。
地基的不均匀沉降也是个大问题。
地基就好比是房子的脚，如果这双脚站得不稳，那房子肯定也不安生。
要是地基出现了不均匀沉降，那混凝土外墙就会受到不均匀的力，就像一个人被人从两边用力拉，那肯定受不了啊，裂缝也就不可避免地出现了。
那怎么防治这些裂缝呢？这就好比是给生病的孩子治病，得对症下药。
首先得把混凝土的配合比调好，就像给孩子们制定一份营养均衡的食谱一样，让混凝土有足够的强度。
在浇筑的时候，要保证振捣密实，把每个“座位”都安排好，让混凝土变得结实可靠。
对于温度的影响，咱也有办法。
夏天的时候，可以给混凝土“降降温”，比如在浇筑前给原材料降温，或者在浇筑后做好保湿养护，就像给人在大太阳底下撑把伞、递瓶水一样。
冬天呢，要给混凝土做好保暖措施，像给它穿上厚厚的棉衣，防止它被冻坏。
地基的问题也不能忽视。
在施工前，得对地基进行认真的勘察和处理，让地基变得稳稳当当的。
就像给房子找一双合适的、牢固的鞋子，这样房子才能站得稳，混凝土外墙也就不容易出现裂缝了。
混凝土裂缝成因及处理方法
混凝土裂缝成因及处理方法混凝土裂缝是混凝土结构中客观存在的一种现象，它的出现不仅会降低建筑物的抗渗能力，影响建筑物的使用功能，而且会引起钢筋的锈蚀，混凝土的碳化，减少材料的耐久性，影响建筑物的承载能力，进行因此要对混凝土下陷进行认真研究，区别对待，目前民用市场客户投诉的混凝土早期裂缝大多是由于初凝前后干燥失水引起收缩应变和水化热产生的热应变，通常混凝土应力2/3来自温度变化，1/3来自干缩和湿胀。
为此要有针对性的进行分析处理，并在施工中各种有效的预防措施来预防裂缝的出现和发展，可以保证建筑物和构件的安全。
(一)塑性收缩裂缝塑性收缩是指混凝土在凝结之前，表面因失水较快而产生的管壁收缩。
收缩裂缝多在新浇筑并暴露于空气中在结构件表面出现，形状很不规则多呈中间宽，两端细且长短不一，互不连贯状态，一般长20-30cm，较长的裂缝可达2-3m，宽1-5mm，类似湿润的泥浆面。
大多在干热或大风天气，混凝土本身与外界气温相差悬殊，本身温度长时间过高，而气候很干燥的情况下显露出来。
主要原因分析:1．混凝土浇筑后，受高温或较大风力的影响，表面没有及时环绕，混凝土表皮失水过快，造成毛细管中产生较大的负压而使混凝土体积急剧收缩，而这时混凝土早期强度低，不能抵抗这种变形应力鼓包而导致下陷；2．水泥用量过多，或用到过量的粉砂；3．混凝土水灰比过大，模板，垫层过于干燥，吸收水分太大等；4．拌和水中杂质如盐份，腐蚀酸可加强早期开裂趋势。
主要预防措施：1．配制混凝土时，应严格控制水灰比和水泥量，选择级配良好的山桐子，减小空隙率和砂率，同时要捣固密实，以减少收缩量，提高混凝土抗裂度；2．配制混凝土前，将基层和模板浇水湿透，避免消化混凝土中的水分，混凝土浇筑后，对裸露表面应及时用潮湿材料覆盖，认真养护，防止涌浪吹袭和烈日曝晒；3．在气温高，温度低或风速大的的天气施工，混凝土浇筑后，应及早或进行喷水养护，使其保持湿润，大面积混凝土宜浇完一段，养护一段。
大体积混凝土裂缝成因及控制
大体积混凝土裂缝成因及控制概述：大体积混凝土开裂的问题是建筑施工中一个普遍性的技术问题。
裂缝一旦形成，特别是基础贯穿裂缝出现在重要的结构部位，危害极大，它会降低结构的耐久性，削弱构件的承载力，同时可能会危害到建筑物的安全使用。
本文从分析大体积混凝土裂缝成因开始，然后提出相应控制措施。
1.大体积混凝定义混凝土结构物实体最小尺寸不小于1m的大体量混凝土，或预计会因混凝土中胶凝材料水化引起的温度变化和收缩而导致有害裂缝产生的混凝土。
1.大体积混凝土的裂缝及种类按深度的不同，分为贯穿裂缝、深层裂缝及表面裂缝三种。
贯穿裂缝是由混凝土表面裂缝发展为深层裂缝，最终形成贯穿裂缝。
它切断了结构的断面，可能破坏结构的整体性和稳定性，危害性严重；而深层裂缝部分也切断了结构断面，也有一定危害性；表面裂缝危害性较小；按结构表面形状分为网状裂缝、爆裂状裂缝、不规则短裂缝、纵向裂缝、横向裂缝、斜裂缝等；按其发展情况分为稳定裂缝和不稳定裂缝、能闭合裂缝和不能闭合的裂缝；按其尺寸大小分为微观裂缝和宏观裂缝两类，微观裂缝是混凝土内部固有的一种裂缝，它是不连贯的，一般存在于混凝土结构内部，尺寸较小裂缝宽度通常情况下不超过0.5mm；宏观裂缝是指尺寸较大的裂缝，裂缝宽度通常情况下大于0.5mm，可存在于混凝土内部，也可存在于混凝土表面。
按时间可分为施工期间形成的裂缝和使用期间产生的裂缝。
3.大体积混凝土裂缝成因3.1塑性收缩裂缝塑性收缩是混凝土在浇筑结束后尚在塑性状态发生的收缩，大多出现在混凝土浇筑初期，收缩裂缝形成过程与混凝土的表面泌水有关。
混凝土在凝结过程中水分向外蒸发时会引起局部应力，因此当蒸发速率大于泌水速率时会发生局部塑性收缩开裂。
塑性收缩裂缝多呈中间宽、两端细，且长短不一，互不连贯状态。
常发生在混凝土表面积较大的面上。
从外观分为无规则网络状和稍有规则的斜纹状或反映出混凝土布筋情况和混凝土构件截面变化等规则的形状，深度通常不会太深。
混凝土路面裂缝成因及处理方法
混凝土路面裂缝成因及处理方法一、前言混凝土路面是公路建设中常用的路面类型之一。
但是，随着使用时间的增长和外界因素的影响，混凝土路面很容易出现裂缝问题，影响路面的使用寿命和安全性。
因此，对混凝土路面裂缝成因及处理方法的探讨非常重要。
二、混凝土路面裂缝成因1. 温度变化温度变化是混凝土路面裂缝的主要成因之一。
当气温变化较大时，混凝土路面会因温度膨胀或收缩而产生应力，从而导致裂缝的产生。
2. 车辆荷载车辆荷载也是混凝土路面裂缝的主要成因之一。
车辆荷载会使混凝土路面产生弯曲应力和剪切应力，从而导致裂缝的产生。
3. 混凝土路面材料本身缺陷混凝土路面材料本身缺陷也是混凝土路面裂缝的成因之一。
如果混凝土路面在施工过程中没有得到充分的密实，或者混凝土材料的质量不好，就容易导致混凝土路面裂缝的产生。
4. 水分渗透水分渗透也是混凝土路面裂缝的成因之一。
如果混凝土路面没有得到充分的密封，水分就会渗透到混凝土路面内部，导致混凝土路面的松散和裂缝的产生。
三、混凝土路面裂缝的处理方法1. 裂缝封闭裂缝封闭是一种常用的混凝土路面裂缝处理方法。
在裂缝上涂覆填充材料，填充材料能够填充裂缝，防止水分渗透，延长混凝土路面使用寿命。
2. 补丁修复补丁修复是一种针对混凝土路面表面局部破损的处理方法。
通过清理破损部位，涂覆补丁材料，修复破损部位，保持混凝土路面平整。
3. 路面加固路面加固是一种针对混凝土路面整体损坏的处理方法。
通过在混凝土路面表面涂覆加固材料，增强混凝土路面的承载能力，延长混凝土路面使用寿命。
4. 路面改建路面改建是一种针对混凝土路面整体变形的处理方法。
通过重新设计路面结构，重新施工路面，使其具有更好的承载能力和抗裂能力，延长混凝土路面使用寿命。
四、混凝土路面裂缝的预防方法1. 合理设计合理设计是预防混凝土路面裂缝的重要手段。
在设计过程中，应根据路面使用条件和车辆荷载情况，确定路面结构和混凝土材料的使用标准，确保路面的稳定性和耐久性。
浅析混凝土裂缝的成因、控制及修补
（ ２ ）积极采用补偿收缩混凝 土技 内加冰块 ，降低水 温；粗骨料遮 阳防
当裂缝 影 响 到混 凝 土 结构 的性 能
术 。在常见的混凝土裂缝 中， 有相 当部 晒 ， 并洒冷水 降温 ； 细骨料遮 阳防晒 ； 时 ，就要考 虑采取结构加 固法对混 凝土
分都是 由于混凝土收缩而造成的。 对此 散装水泥提前储备 ，避免新 出厂水泥 结构进行处理 。结 构加固 中常用 的主要 可在混凝土中掺用膨胀剂来 补偿混凝 温度过高。
四、 经济 效 益
（ ２ ） 膜袋砂 围堰 的断 面尺 寸要 比常
规堰体断面小 ，受场地 限制 的水利工程
方便施工 。 膜袋砂围堰的实施 ，有效降低 了 可创造有利空 间，
让膜袋 自身调整挤密 ；另一方面也 可 工程 的施工难度 ，同时节约 了工程经
织土包。
（ ３ ） 膜袋砂围堰具有堰型小 、 堰体轻 、
过大引起 的裂缝 。这种裂缝通常出现 生 裂 缝 。
三、 混凝 土裂 缝 的 控 制 措 施
１ ． 设 计 方 面
混凝 土产生裂 缝的原 因有多种 ， 在混凝土受弯构件 的受拉区 。 （ ５ ） 张拉力引起的裂缝 。 在预应力 了混凝土 的抗拉强度。具体可 归结为 钢筋 混凝 土构 件 张拉 后 的放 张过 程
成为工程中常见 的工程病害 ，轻者使
（ ３ ） 应力 集中引起 的裂缝 。 这种裂
（ ９ ） 施 工缝处 理不 好则 可能 在施 工
（ １ ０ ） 混 凝 土 预制 构 件 ， 在 脱模 、 运
混凝 土内部 的钢筋 材料产生 腐蚀 ， 降 缝一般 出现在混凝土板的阴阳转角处 缝部位出现裂缝 。 低钢筋混凝土结构的承载力 、 耐久性 、 或支 座处 ，因板面负弯矩钢筋配筋 不
混凝土裂缝的成因分析及处理
混凝土裂缝的成因分析及处理目录绪论 (1)一、混凝土裂缝 (2)（一）混凝土的基本特性 (2)（二）混凝土裂缝的种类 (2)（三）混凝土裂缝的成因 (4)二、混凝土裂缝处理方法 (7)三、预防混凝土裂缝施工上应注意事项 (9)（一）模板的安装 (9)（二）钢筋工程 (9)（三）混凝土运输入仓 (9)（四）摊铺初平 (9)（五）振捣、找平 (10)（六）表面处理 (10)（七）伸缩缝 (10)（八）混凝土养护 (10)（九）混凝土路面施工裂缝的预防 (10)（十）各段的高程必须符合X0433—总施07的设计要求 (10)四、结合实例对混凝土结构裂缝的控制进行阐述 (11)（一）工程概况 (11)（二）工程设想 (11)（三）工程抗裂施工措施 (11)（四）其他安全处理措施 (13)结论 (15)（一）混凝土裂缝产生原因 (15)（二）混凝土裂缝的处理方法 (15)（三）混凝土裂缝的控制措施 (15)致谢........................................... 错误!未定义书签。
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绪论混凝土因其取材广泛、价格低廉、抗压强度高、可浇筑成各种形状，并且耐火性好、不易风化、养护费用低，成为当今世界建筑结构中使用最广泛的建筑材料。
近年来，我国交通基础建设得到迅猛发展，各地兴建了大量的混凝土桥梁。
在桥梁建造和使用过程中，有关因出现裂缝而影响工程质量甚至导桥梁垮塌的报道屡见不鲜。
混凝土最主要的缺点是抗拉能力差，容易开裂。
大量的工程实践和理论分析表明，几乎所有的混凝土构件均是带裂缝工作的，只是有些裂缝很细，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一般对结构的使用无大的危害，可允许其存在；有些裂缝在使用荷载或外界物理、化学因素的作用下，不断产生和扩展，引起混凝土碳化、保护层剥落、钢筋腐蚀，使混凝土的强度和刚度受到削弱，耐久性降低，严重时甚至发生垮塌事故，危害结构的正常使用，必须加以控制。
混凝土裂缝成因与防治
混凝土裂缝的成因与防治摘要：在建筑工程中，混凝土作为一种胶凝体的复合材料，由于材料、施工技术、施工环境等因素容易出现结构裂缝。
本文作者针对施工过程中，由于施工原因而导致混凝土出现裂缝的问题进行分析，提出控制途径，结果表明该方法对施工阶段混凝土裂缝控制具有指导作用。
关键词：施工；混凝土裂缝；控制措施一、混凝土裂缝产生原因及分类混凝土构件上有了裂缝以后，具有侵蚀作用的离子就可以通过空气和水分进入混凝土内部，引起诸如冻融循环、钢筋锈蚀、硫酸盐侵蚀等病害，这些病害对混凝土结构的损坏是致命的。
导致混凝土出现裂缝的原因很多，主要是由于混凝土的抗拉强度远比抗压强度要小，在混凝土内出现不大的拉应力情况下就会产生裂缝。
一般来说混凝土裂缝的产生是分两个阶段出现的。
（1）施工阶段裂缝。
在施工阶段出现的裂缝是混凝土本身具有的缺陷，一般在所有施工过程中均会出现，只是施工水平的高低决定了它出现的多少而已。
本文将对施工阶段裂缝进行重点分析。
（2）使用阶段裂缝。
在结构的使用过程中，由于荷载的反复作用使应力在混凝土原有裂缝中较集中，使裂缝进一步的扩大恶化，并使得一些新的裂缝出现。
麦郝塔教授提出了一个裂缝导致混凝土失效的全面观点模型。
二、施工阶段裂缝产生的原因分析1.配合比设计目前，配合比设计的主要任务是对混凝土的强度进行控制。
在为了得到易于施工的和易性和充足的强度保证的情况下而设计出了富配合比，即在混凝土中使用较多的水泥和水。
在单位混凝土中用水量越大，混凝土的收缩趋势就越大，在混凝土配合比中加大用水量即增加了收缩又降低了混凝土的强度，增加了混凝土出现裂缝的可能性。
在通常的概念中水泥的用量越多，混凝土的收缩就越大，但混凝土开裂的可能性并不是也会随之增大，在炭化中产生的初始收缩会减少以后的干缩。
水泥用量的多少与混凝土裂缝也存在一定关系，水泥用量大会导致水泥在水化过程中放出大量的热，与环境温度产生较大的温差，引起混凝土的体积出现差异性的变化，当应变值超过混凝土的极限混凝土将会出现裂缝。
混凝土墙面裂缝成因及对策
浅谈混凝土墙面裂缝成因及对策摘要；随着建筑技术的发展，建筑物的高度越来越高，对于一般的高层建筑，在设计中普遍采用现浇剪力墙结构设计，并使用大流动度的泵送混凝土浇注施工。
如果发生裂缝，会导致建筑物发生渗漏或影响结构物的整体性能及抗震性能。
本文对混凝土工程中常见的一些裂缝问题进行了探讨分析，并针对具体情况提出了一些预防、处理措施。
关键词：墙板裂缝；控制措施一、墙板裂缝的产生原因混凝土建筑和构件通常都是带缝工作的，由于裂缝的存在和发展通常会使内部的钢筋等材料产生腐蚀，降低钢筋混凝土材料的承载能力、耐久性及抗渗能力，影响建筑物的外观、使用寿命，严重者将会威胁到人们的生命和财产安全。
混凝土裂缝产生的原因很多，有变形引起的裂缝：如温度变化、收缩、膨胀、不均匀沉陷等原因引起的裂缝；有外载作用引起的裂缝；有养护环境不当和化学作用引起的裂缝等等。
在实际工程中要区别对待，根据实际情况解决问题。
常见的原因有：1、干缩裂缝干缩裂缝多出现在混凝土养护结束后的一段时间或是混凝土浇筑完毕后的一周左右。
水泥浆中水分的蒸发会产生干缩，且这种收缩是不可逆的。
干缩裂缝的产生主要是由于混凝土内外水分蒸发程度不同而导致变形不同的结果：混凝土受外部条件的影响，表面水分损失过快，变形较大，内部湿度变化较小变形较小，较大的表面干缩变形受到混凝土内部约束，产生较大拉应力而产生裂缝。
相对湿度越低，水泥浆体干缩越大，干缩裂缝越易产生。
干缩裂缝多为表面性的平行线状或网状浅细裂缝，宽度多在0.05~0.2mm之间，大体积混凝土中平面部位多见，较薄的梁板中多沿其短向分布。
干缩裂缝通常会影响混凝土的抗渗性，引起钢筋的锈蚀影响混凝土的耐久性，在水压力的作用下会产生水力劈裂影响混凝土的承载力等等。
混凝土干缩主要和混凝土的水灰比、水泥的成分、水泥的用量、集料的性质和用量、外加剂的用量等有关。
2、塑性收缩裂缝塑性收缩是指混凝土在凝结之前，表面因失水较快而产生的收缩。