电瓶车电池如何才能多用一年
电瓶车电池如何才能多用一年
我有8年的电瓶车使用的经历。最恼火的是电瓶车电池，它用不到一年就要换新，而且价格贵要600多元。我去过电动车电池修复加盟店用电池修复仪修复，因电池修复技术差，只能再用几个月；也用过电池修复器，效果一点也没有，骗人的，它就是普通电瓶车充电器加以包装。于是，我就开始寻找电瓶车电池修复的相关资料来研究，不断的实践摸索，历经3年，功夫不负有心人，我终于撑握电瓶车的使用技巧和电瓶车电池多用一年的方法。我现在的电瓶车电池已用了2年，还是与新的一样。好东西，不敢独自享用，与亲们分享。一、电瓶车的使用技巧
同样的电瓶车，按以下的方法使用，可以让电瓶车行程多跑1/3，电池寿命延长6个月以上。
1.电瓶车行驶的速度越快，行驶里程越短；电池使用寿命越短。建议：中速行驶。
2.电瓶车每次续航里程越远，电池使用寿命越短。建议：电量到一半，马上充电。
3.电瓶车负载重量越多，行驶里程越短；电池使用寿命越短。建议：不要超重超载。
4.电瓶车使用气温越低，车行驶的里程越短；电池使用寿命越短。建议：不要在露天充电。
5.电池充电转绿灯时越短，行驶的里程越短；电池使用寿命越短。建议：每隔6个月补水一次。
二、电瓶车电池保养密决
虽然电瓶车电池有保养期，但是只能包用电池1年，期内换来的电池是维护电池也只能用几个月。不如我们自已保养能用到2年以上。
1．补加蒸馏水：
A电瓶车电池已使用了6个月时。
B电瓶车行程开始缩减时。
2．电池随用随充：
A电池最怕亏电，经常保持电量充足可延长电瓶寿命。
B充电时，充电器的指示灯是先红灯后绿灯，灯变绿后应保证浮充2小时，这对抑制电池硫化有好处。
3.添加纳米碳溶胶电池活化剂:
A电瓶车上坡无力,行程缩减1/3时。
B电瓶车电池已使用一年左右时。
三、电瓶车电池修复决窍
由于我们没有保养好电瓶车电池，现在电瓶车行程缩减1/2或更少时怎么办？按以下的决窍，自已动手对电池进行修复，保证能让电池恢复如新，多用一年以上。
1．高压充电，深度放电修复法：（适用于电瓶车行程缩减1/2的电池）
A用60V充电器给48V电池充电8小时就可以了。
B用灯泡或电炉丝给电池放电到0V,（一点电都没有）,放电时分别单独来放或并联放电。2．电池重新配组法：（适用于电瓶车行程缩减1/2以上或起鼓的电池）
A选出起鼓的电池，以旧换旧，换来的电池负载电压在11.4V—12.7V,端电压在13.2V 左右。
B把电瓶车行驶到不能跑,架起电瓶车空转,用万能表分别测量每块电池电压,选出电压最低的电池，以旧换旧，换来的电池负载电压在11.4V—12.7V,端电压在13.2V左右。3．以上的操作最好添加小铜匠电池修复液，这样效果显著。
主要参考资料：百度百科词条《电池修复》、《小铜匠电池修复液》
https://www.360docs.net/doc/9515479740.html,/view/10157875.htm
https://www.360docs.net/doc/9515479740.html,/view/1050440.htm
跟贴1
感谢楼主！把这么好的密决拿出来与大家分享。我在网上看到《电动车电池市场猫腻》的文章。主要内容我摘录下来：
1．价格猫腻。新电池出售价与电池以旧换新价一样。电池“以旧换新”的经营模式，是商家欺骗消费者得到一组旧电池的一种方式。
2．三包猫腻。厂家给商家的“三包期”为15个月，前8个月换新电池，后7个月换维护电池（只能用2个月左右）。厂家与消费者换新电池的“三包期”相差3个月，商家换给消费者是维护电池，到厂家却换新电池，这样商家欺诈一组新电池。
3．质量猫腻。商家“以旧作新”把维护电池作为新电池卖给消费者，“偷梁换柱”把小量容电池当大容量电池卖给消费者。
我按照楼主的电瓶车的使用技巧--中速行驶，我的电动车路程确实比以前多跑了10公里以上。现在开始我依照楼主的密决操作电瓶车的电量用到一半，就马上充电，也不超载，行程缩减就补水。还有小铜匠电池修复液那里有卖，效果真得有这么好吗？
跟贴2
楼主的贴，是狗屁不通，全是骗人的。说电池修复仪技术差，电瓶修复器是普通的电动车电瓶充电器，简直乱说。为什么现在市场电瓶车电池修复店还这么多，卖电池修复仪的厂家还这么多。电池修复仪修复电瓶是有效果的，大家可以相信的，但把普通充电器包装为电池修复器是可恶的。
跟贴3
楼主的贴是有点水平，经过专研并实践得出来经验是难得可贵。我在电池方面也算是比较专业的，从电池的特性，原理的专业角度来评价，这贴是精华贴。按楼主贴中的内容去操作，的确能延长电池寿命一年以上。电池修复仪对电池的修复是有效果的，但是治标不治本，修复好以后电池不可逆硫酸铅晶还会重新发生，对极板软化的修复是没有作用的，所以修复好以后电池的寿命短。小铜匠电池修复液是以纳米碳溶胶为主要原料的一种电池活化剂，有不错的修复效果，如果配合修复仪一起使用，电池修复的效果更加出色。
二、怎样正确选择电动车电池
1、电池标志是否齐全。包括制造厂名、产品规格型号、制造日期、商标；查看内外标志是否一致，尤其要检查产品自身是否有醒目标识，生产日期要注意是否在近期。
2、注意电池的外观。查看是否有变形、裂纹、划痕及漏液痕迹。电池接线端子上应干净，无锈蚀，标志应清晰，另外注意桩头上是否有焊锡痕迹，新电池是绝对无焊锡痕且干净的。
3、关注电动车电池产品标注的额定容量。电池标注的额定容量越大，电池放电时间越长，最好不要购买无额定标注的电池，但要注意是否为电动车专用，如有多个容量标注，应以额定容量为准。
4、建议选购知名企业、大型企业的品牌电池。电池一般由专业电池生产厂提供，不同品牌、不同厂家生产的电池质量有优劣之别，价格也有高低之分。知名、大型企业规大，技术强，售后服务好，电池质量有保证。
5、选购与电池配套的、合适的充电器能自动调节充电大小和时间，有利于延长电池的使用寿命。
6、电动车电池使用了6个月，或电动车行程开始缩减了就要补充蒸馏水，绝对不能用充市场上不纯的水和稀硫酸电解液。建议是添加小铜匠电池活化剂，能让电池的使用寿命增加一倍以上。
主要参考资料：百度百科词条《电池修复》、《小铜匠电池修复液》
https://www.360docs.net/doc/9515479740.html,/view/10157875.htm
https://www.360docs.net/doc/9515479740.html,/view/1050440.htm
三、电动车电池保养决窍
所有电动车用户都知道更换电池的费用是电动自行车最大的消耗，怎样延长电池的使用寿命是广大用户非常关心的问题。在使用电动车时应注意的事项如下：
1、不要随便更换充电器，保护好充电器。
各个电动车制造商的充电器与车的其它器件是相配套，在没有把握的时候不要随意更换充电器。在使用前要看明白充电器使用说明书，特别是注意事项内容。不要出现了问题以后才想起找说明书看，那为时已晚。充电器一般不要放在电动自行车的后备箱和车筐中，特殊的情况下，必须要移动，也要把充电器用泡沫塑料包装好，防止发生振动的颠簸。很多充电器经过振动以后，其内部的电位器会漂移，使得整个参数漂移，导致充电状态不正常。另外需要注意的就是充电的时候要保持充电器的通风，否则不但影响充电器的寿命，还可能发生热漂移而影响充电状态，会对电池形成损伤。
2、不要去掉电动车控制器的限速装置。
去掉电动车控制器的限速，会使电池放电电流增大，虽然可以提高一些车的速度，除了会降低车的安全性以外，还会降低电池和电机的使用寿命。
3、电瓶车充电技巧
（1）常充电。
即便您的续行能力要求不长，充一次电可以使用2到3天，但是还是建议您每天都充电，这样使电池处于浅循环状态，电池的寿命会延长。电动车电量指示还有一半就要充电，经常放完电对电池的寿命影响比较大。多数充电器在指示灯变灯指示充满电以后，电池充入电量可能是97％～99％。虽然仅仅欠充电1％～3％的电量，对续行能力的影响几乎可以忽略，但是也会形成欠充电积累，所以电池充满电变灯以后还是尽可能继续进行浮充电，对抑制电池硫化也是有好处的。
（2）勤充电。
电池放电以后就开始了硫化过程，在12小时开始，就出现了明显的硫化。及时充电，可以清除不严重的硫化，如果不及时充电，这些硫化结晶将要聚积而逐步形成粗大的结晶，一般的充电器对这些粗大的结晶是无能为力的，会逐步形成电池容量的下降，缩短了电池的使用
寿命。所以，除了每天充电以外，还要注意，电动车使用完了以后要尽早的充电，尽可能使电池电量处于饱满状态。
（3）定期深放电。
电池定期进行一次深放电也有利于"活化"电池，可以略微提升电池的容量。一般的方法是，定期对电池进行一次完全放电。完全放电的方法是在平坦路面正常负荷的条件下骑车到第一次欠压保护。注意，我们特别强调第一次欠压保护。电池在第一次欠压保护以后，电池经过一段时间以后，电压还会上升，又恢复到非欠压状态，这时候如果再使用电池，对电池的伤害很大。在完成完全放电以后，对电池进行完全充电。会感觉电池容量有所提升。
（4）注意充电的环境
充电最佳的环境温度是25℃。现在多数充电器没有适应环境温度的自动控制系统，所以多数充电器都是按照环境温度25℃设计的，所以在25℃条件下充电比较好。否则，就难免出现冬季欠充电和夏季过充电的问题。而环境温度真正在25℃的时候比较少，这样就必然有夏季过充电冬季欠充电的问题。好在现在多数家庭都具有室内调温的条件，这样，充电的时候，最好把电池和充电器安排在有通风并且调温的环境里。
特别提示的是电池处在北方冬季在室外低温状态进入温暖的室内的时候，电池的表面会出现结霜凝露。为了避免结霜凝露引起的电池漏电，应该在电池温度上升到与室内温度接近并且干燥以后再进行充电。
4、电动车省电的决窍。
（1）尽可能利用滑行。如下坡的时候，尽可能的利用提前断电滑行减速。在即将遇到红绿灯的时候提前进入滑行，最大限度的减少刹车。一位朋友告诉我，他是宁愿多转一次湾也要减少一次刹车，这是有道理的。
（2）启动的时候，最好加入骑行助力，不仅仅可以提高启动速度，而且可以减少电池的电量损失和寿命损伤。
5、电动车电池维护经验
电动车电池工作原理决定了电池每使用6个月就要补加水蒸馏水或添加小铜匠电池活化剂。对于失水来说，在电池容量70％的时候补水就比电池容量40％的时候补水的效果要好。
不少电动自行车的经销商可以提供电池检修和维修的服务，应该充分利用这些服务。一些品牌的电动自行车提出对电池的检修。如：对电池进行定期检修，可以减少对电池的损伤。对电池的荷电状态的修复就可以缓解"电池落后"的失效，而这些对配备了维修能力的经销商来说是轻而易举的。甚至一些品牌的产品还提出：到规定的时间不检修就相当于放弃电池的保用期。使消费者受到不应该发生的损失。所以，消费者要充分的利用电池检修的条件延长增加电池的使用寿命。
主要参考资料：百度百科词条《电池修复》、《小铜匠电池修复液》
https://www.360docs.net/doc/9515479740.html,/view/10157875.htm
https://www.360docs.net/doc/9515479740.html,/view/1050440.htm
欧派电动车告诉你如何保养电动车电池
欧派电动车告诉你如何保养电动车电池 欧派电动车通过对售后部门的数据研究发现，在众多的电动车质量投诉中，电池问题占95%以上，主要是因为电池是决定电动车行使里程长短的重要因素。那么电动车电池平时的保养应该注意哪些问题呢？ 下面，欧派电动车开发部教你保养电池六技巧： 技巧一：严禁存放时亏电 蓄电池在存放时严禁处于亏电状态。亏电状态是指电池使用后没有及时充电。在亏电状态存放电池，很容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附着在极板上，堵塞了电离子通道，造成充电不足，电池容量下降。亏电状态闲置时间越长，电池损坏越重。因此，欧派电动车提醒，电池闲置不用时，应每月补充电一次，这样能较好地保持电池健康状态，不要以为电动车不使用，电动车电池就没有事。 技巧二：定期检验 在使用过程中，如果电动车的续行里程在短时间内突然下降十几公里，则很有可能是电
池组中最少有一块电池出现断格、极板软化、极板活性物质脱落等短路现象。欧派电动车提醒注意的是一旦发现该问题，应及时到专业电池修复机构进行检查、修复或配组。这样能相对延长电池组的寿命，最大程度地节省开支。 技巧三：避免大电流放电 电动车在起步、载人、上坡时，请用脚蹬助力，尽量避免瞬间大电流放电。欧派电动车维修人员表示大电流放电容易导致产生硫酸铅结晶，从而损害电池极板的物理性能。 技巧四：正确掌握充电时间 在使用过程中，应根据实际情况准确把握充电时间，参考平时使用频率及行驶里程情况，也要注意电池厂家提供的容量大小说明，以及配套充电器的性能、充电电流的大小等参数把握充电频次。一般情况蓄电池都在夜间进行充电，平均充电时间在8小时左右。若是浅放电(充电后行驶里程很短)，电池很快就会充满，继续充电就会出现过充现象，导致电池失水、发热，降低电池寿命。所以，欧派电动车提醒消费者蓄电池以放电深度为60%-70%时充一次电最佳，实际使用时可折算成骑行里程，根据实际情况进行必要充电，避免伤害性充电。 技巧五：防止曝晒 欧派电动车特别提醒电动车严禁在阳光下曝晒。温度过高的环境会使蓄电池内部压力增加而使电池限压阀被迫自动开启，直接后果就是增加电池的失水量，而电池过度失水必然引发电池活性下降，加速极板软化，充电时壳体发热，壳体起鼓、变形等致命损伤。 技巧六：避免充电时插头发热 充电器输出插头松动、接触面氧化等现象都会导致充电插头发热，发热时间过长会导致充电插头短路，直接损害充电器，带来不必要的损失。所以发现上述情况时，应及时清除氧化物或更换接插件。
如何正确使用和保养电动车电池
一、如何让你的电瓶车电池多用一年 我有8年的电瓶车使用的经历。最恼火的是电瓶车电池，它用不到一年就要换新，而且价格贵要600多元。我去过电动车电池修复加盟店用电池修复仪修复，因电池修复技术差，只能再用几个月；也用过电池修复器，效果一点也没有，骗人的，它就是普通电瓶车充电器加以包装。于是，我就开始寻找电瓶车电池修复的相关资料来研究，不断的实践摸索，历经3年，功夫不负有心人，我终于撑握电瓶车的使用技巧和电瓶车电池多用一年的方法。我现在的电瓶车电池已用了2年，还是与新的一样。好东西，不敢独自享用，与亲们分享。 一、使用技巧 1.电瓶车行驶的速度越快，行驶里程越短；电池使用寿命越短。建议：中速行驶。 2.电瓶车每次续航里程越远，电池使用寿命越短。建议：电量到一半，马上充电。 3.电瓶车负载重量越多，行驶里程越短；电池使用寿命越短。建议：不要超重超载。 4.电瓶车使用气温越低，车行驶的里程越短；电池使用寿命越短。建议：不要在露天充电。 5.电池充电转绿灯时越短，行驶的里程越短；电池使用寿命越短。建议：每隔6个月补水一次。 按以上的方法使用，可以让电瓶车行程多跑1/3，电池寿命延长6个月以上。 二、如何保养电瓶车电池 虽然电瓶车电池有保养期，但是只能包用电池1年，期内换来的电池是维护电池也只能用几个月。用一些的方法，我们自已保养能用到2年以上。 1．补加蒸馏水： A电瓶车电池已使用了6个月时。 B电瓶车行程开始缩减时。 2．电池随用随充： A电池最怕亏电，经常保持电量充足可延长电瓶寿命。 B充电时，充电器的指示灯是先红灯后绿灯，灯变绿后应保证浮充2小时，这对抑制电池硫化有好处。 3.添加纳米碳溶胶电池活化剂: A电瓶车上坡无力,行程缩减1/3时。 B电瓶车电池已使用一年左右时。 三、修复电瓶车电池的小窍门 由于我们没有保养好电瓶车电池，现在电瓶车行程缩减1/2或更少时怎么办？按以下的决窍，自已动手对电池进行修复，保证能让电池恢复如新，多用一年以上。 1．高压充电，深度放电修复法：（适用于电瓶车行程缩减1/2的电池） A用60V充电器给48V电池充电8小时就可以了。 B用灯泡或电炉丝给电池放电到0V,（一点电都没有）,放电时分别单独来放或并联放电。2．电池重新配组法：（适用于电瓶车行程缩减1/2以上或起鼓的电池） A选出起鼓的电池，以旧换旧，换来的电池负载电压在11.4V—12.7V,端电压在13.2V 左右。 B把电瓶车行驶到不能跑,架起电瓶车空转,用万能表分别测量每块电池电压,选出电压最低的电池，以旧换旧，换来的电池负载电压在11.4V—12.7V,端电压在13.2V左右。3．以上的操作最好添加小铜匠电池修复液，这样效果显著。 参考资料：百度百科词条《电池修复》、《小铜匠电池修复液》
电瓶车的维护和保养
电瓶车的维护和保养 一、日常保养 1、电动车在使用前应注意检查车况是否良好，如轮胎气压是否充足，刹车是否灵敏，整车有无异响，螺丝是否松动，电池是否充足电。 2、在车辆刚启动时，应缓慢加速，避免瞬间急加速损伤元器件。 3、在保证安全的前提下，行驶中应尽量减少频繁刹车、启动，以节省电能。行驶中刹车时应松开加速踏板，以免损害电机及其它机件。 二、蓄电池的维护与保养 1、电池的表面、连接线及螺栓应保持清洁和干燥。如有电解液应用棉纱擦去，再用清水冲洗并擦干（注意：在清洗过程中，严禁自来水进入电池内）以免漏电和增大自放电，导致车辆运行出现随机故障。 2、电池的连接必须保持良好。经常检查电池线的紧固螺母有无松动，以免引起火花或烧坏极柱。 3、电池盖上不许放置金属导电物品，以免造成短路，烧坏电池。 4、电池放电后（不论车辆行驶时间和运行公里数）都必须当天充电，不允许隔天充电或超过２４小时充电，否则电池使用寿命将受到影响。电池充电严禁在不通风、有明火的环境下进行充电。 5、电池在使用过程中，由于电解液中水的电解及蒸发会造成密度升高及液面下降（尤其在夏季），所以应经常检查，加蒸馏水（缺水会严重影响电池使用寿命）。电池中电解液的液面应与最高液面线“max”平。注意：加水应在充电末期进行，加水后应继续充电0.5―1小时，使内部均匀一致。 6、电池内不准落入任何杂质。加水用的器具应保持清洁，以免将杂质带入电池内。 7、司机行驶过程中，要随时观察电池仪表的指示（仪表盘上电量表指示降至一格时必须停止运行，及时充电），避免电池放电过量，缩短使用寿命。 8、若车辆长时间不用，应将电池充满电后存放，并且每15天要均衡充电一次，充好电后，紧盖注液盖（检查透气孔有无堵塞，如有，应疏通）。 9、铅酸蓄电池的使用寿命为1―1.5年，届时，电池的容量会急剧下降，此时须更换新的电池，必须用同品牌、同容量、相近状况（充满电后，最高电压的差值不超过0.1V）的电池组为一组。 三、充电机的使用和保养 1、交流电源插座必须与充电机的交流电源插头相配套。 2、交流电压应较稳定，变化不应超过220士10%范围。 3、充电操作程序：断开车辆上的电锁开关，充电机输出直流插头插入电池总插头，而后把充电机的交流输入插头插入交流电源插座。 四、电控装置的维护和保养 1、检查接触器触点之间接触是否良好，有无粘连，尘灰要经常清除。 2、检查加速器开关通、断性能是否良好；检查方向开关通、断性能是否良好。 3、检查电机、蓄电池组及电控之间的连接状态是否良好。 注意：上述检查应在断电情况下进行，一个月一次，切忌用水冲洗电器件，可以用刷子或高压气体去尘。 五、机械部件的维护和保养 1、刹车制动系统应每月检查一次，如出现刹车不理想时，应及时进行调试，以确保其安全性能。 2、系统润滑油每年补充加注一次。 3、动力后轴每年更换一次双曲线齿轮油。 4、每月定期检查机械部件螺丝松紧情况，以保安全。 5、方向机械半年加一次黄油，确保润滑正常。
怎样给电动自行车充电(铅酸电池)
怎样给电动自行车充电(铅酸电池) 目前国内大多数电动自行车使用的是铅酸蓄电池，虽然铅酸电池有重量大、循环寿命短的缺点，但也有便宜、耐过充电和过充电、安全性好的优点，如果使用方法得当、主要是充电方法正确，还是能达到舒适的使用环境和理想的使用寿命的。 插座(220V/10A)充电器(根据电池的标称电压而异) 1电池介绍：初期的电动自行车有24V的电池，但现在基本上是48V为主，36V为辅了。48V电池组由4只电池组成，36V的是3只。每只电池的容量大约是15Ah(安时)~24Ah(安时)，带脚踏板的通常为15安时的，电摩通常为24安时，现在也有更大的，30安时以上的。容量越大，每次充电骑得越远，但配备的充电器的充电电流也会更大，如果充电器的电流偏小，充电时间需要很长，但更主要的是会对电池造成伤害，所以，配备合适的充电器是非常重要的。2充电器介绍：一组电池通常500块以上，如果用劣质的充电器，可能会使电池的寿命缩短一半以上，所以，尽量用原装的充电器，如果原装的坏了，花百十块钱买个好一些的、配套的充电器是很有必要的。一个配套的充电器，除了散热好、有保护线路外，最主要的是充电电压和电流精确。一般来说，15安时的电池的充电电流应在2A(安培)以上，24安时的电池最小3A，充电电压一般是36V的44V左右，48V的59V左右，电压偏高的话，虽然充电会很快，但是会导致电池失水，寿命缩短，所以，如果你不需要快速充电，偏低一些的充电电压是更好的。3判断是否需要充电：最理想的充电时机是消耗了电池的60%~80%的电量的时候。现在的电动车大多有电量指示，即使没有，当你感觉电动车“”无力“的时候，就是该充电的时候了。电池只消耗了一小部分电量的时候要不要充电？如果你要骑远路，或者你未来三五个星期都不骑，那么是有必要的，否则不要充电。骑得电池一点儿电也没有好不好？如果没有办法，偶尔给电池来一次这样彻底的放电也不是坏事儿，但切记切记要及时给电池充电，如果24小时内不充电，电池的寿命至少会打个八折。4充多久？一般人的印象是转灯以后再充两个小时，但大多数是充一夜。其实充电器的设计人员
电动车电池如何保养方法
电动车电池如何保养方法 1.蓄电池禁止亏电存放，若用完了闲置几天再充电，极板易出现硫酸盐化，容量下降。 2.定期检查：定期测量单节电池的电压，若其中有一块电池的电压低于10.5V，此时应找维修站检查或修理，以免损坏另外两块好电池。 3.电动自行车的设计载重量为75KG，避免带过重的物件，在起步和上坡时请用脚蹬助力。 4.冬季电池容量随气温的降低而下降这是正常现象，以20℃为标准，一般-10℃时容量为80%。 5.长期保持电池表面的清洁，存放车辆时禁止曝晒，应将车辆停放在阴凉通风干燥处。 6.电池需要长时间放置时必须先充足电，一般每一个月补充一次。 7.车辆在起步、上坡、超载、顶风时用脚踏加以助力，以免大电流放电。 8.充电时要使用专用充电器，放置在阴凉通风处、避免高温和潮湿。 9.请勿使用有机溶剂清洗蓄电池外壳。 10.请勿将蓄电池正负极端短路，以免发生危险。 11.禁止过放电：当仪表盘红色欠压显示灯发光时，表明电量进入饥饿区，应及时充电。 12.禁止过充电：充电时间应根据行驶里程长短有所不同，里程越长，充电时间就长，反之则短。 13.蓄电池组若发生故障，请将其送交厂家授权处或有关机构妥善处理。请不要随意丢弃以免造成环境污染。 电动车电池保养8则 一、“天天用车，天天充电”。 铅酸蓄电池没有记忆，至所以容量快速减少主要是蓄电池硫化和“失水”、“亏电”等一些原因，蓄电池最怕的就是“亏电”欠压，蓄电池常“亏电”，电池极板极易受伤，现实中高达70%的电动车电池容量减少电极板被放电时的强电流（启动电流）拉伤所致（电摩尤其明显），电极板拉伤属于电池物理损伤，这种损伤无法修复。因此“天天用车、天天充电”，保证蓄电池随时有充足的电压就成为必然。 二、定时补充蒸馏水。 用户普遍以为，免维护蓄电池不用加水，其实这种说法是错误的。免维护蓄电池在充电和大电流放电过程中会产生热量，有热量就会有水分蒸发，尽管水蒸发的过程十分缓慢，但时间一长，累计水蒸发的量就不容小视。因此每6个月左右应该给蓄电池补水一次，这样蓄电池的使用寿命才会延长。 三、电动车启动巧用力。 电动车启动电流很大，尤其是大功率电机的电摩，启动电流更大。大电流很伤蓄电池极板，最好的方法就是在启动前象骑自行车一样的骑行后，再启动电动车电源。当然很多电摩没有骑行装置，这就没有办法了。 四、每季对电瓶深度放电一次。 蓄电池在使用了一段时间后必然会有一些活性物质下沉，如果活性物质不及时激活，势必会对蓄电池的容量造成一些影响，因此，在经常使用电动车的时候，要做到每季对蓄电池深度放电一次。 五、经常观察充电器的好坏。 新电池充电过程一般都是6-8个小时，充满电后（电动车）充电器会亮绿灯，如果充电
电动自行车蓄电池的使用维护经验
电动自行车蓄电池的使用维护经验 电动自行车由于经济实惠，早已成为较低收入群体的交通工具。电动车使用中最大的一笔集中开支，就是更换蓄电池的费用。一般更换一组蓄电池，商家给予的保修期是一年，正常情况下，大多数可以使用1年半。更换一组36v(3只)的，价格在270元左右，48v(4只)的，价格在350元左右，这个价格是冲抵了旧电池回收费用的。以一组蓄电池使用18个月(550天)、平均每天骑行30公里计算，每天在蓄电池上支出的费用分别为0.50元和0.65元。 建设节约型社会，是党中央、国务院从全局和战略高度作出的重大战略决策。节约是对资源的充分利用。怎样延长蓄电池的使用寿命，对于较低收八群体的上班族，具有响应国家号召和减少家庭支出、提高生活质量的双重意义。 笔者所在的小区，电动车寄存费为每月8元，充电费36V的每月8元，48v的每月10元。延长一月蓄电池的使用寿命，就意味着节约了每月的寄存和充电的费用，集腋成裘，也可节约一笔不小的开支。 笔者骑电动车上下班有6个年头，在长期对蓄电池的使用维护中，摸索、积累了些经验，总结起来有两个方面：一是正确地使用和保养．二是及时补充液体，这样可以大大延长蓄电池的使用寿命。现把我的经验介绍给工薪族朋友。 一、正确使用和保养 1.缓慢加速．尽量保持中速行驶中速行驶最省电，对电池的冲击最小。笔者做过实验，新电池以不超过15公里／小时的速度，可以行驶60公里左右，如果以25公里，小时的速度，则只能行驶45公里左右。 2.行驶中不要突然大幅度加速突然大幅度加速意味着电池强电流放电，不但伤害电池的极板，使电池容量快速下降，寿命缩短，而且还很容易烧毁钥匙电门(俗称丝尾子)的开关接点。曾经有朋友借笔者的电动自行车使用了几次，归还后，都发现电门钥匙开关损坏，其中一次，借出之前才更换了5天。将换下的电门钥匙解体查看原因，均为开关接点烧熔损坏。最近一年多，再没借人使用，电门钥匙开关一直完好。
电动车用铅酸蓄电池充电方法
我的电池是用在电动车上的，我的电动车是今年过了春节才买的，用了没到一年就不耐要了。我以前充满电时可以跑50多公里，现在30公里都不到就没电了。储电量少了一半有没有人知道我这个问题可以修吗 铅酸蓄电池充放电的过程是电化学反应的过程，充电时，硫酸铅形成氧化铅，放电时氧化铅又还原为硫酸铅。而硫酸铅是一种非常容易结晶的物质，当电池中电解溶液的硫酸铅浓度过高或静态闲置时间过长时，就会“抱成”团，结成小晶体，这些小晶体再吸引周围的硫酸铅，就象滚雪球一样形成大的惰性结晶，结晶后的硫酸铅充电时不但不能再还原成氧化铅，还会沉淀附着在电极板上，造成了电极板工作面积下降，这一现象叫硫化，也就是常说的老化。这时电池容量会逐渐下降，直至无法使用。当硫酸铅大量堆集时还会吸引铅微粒形成铅枝，正负极板间的铅枝搭桥就造成电池短路。如果极板表面或密封塑壳有缝隙，硫酸铅结晶就会在这些缝隙内堆积，并产生膨胀张力，最终使极板断裂脱落或外壳破裂，造成电池不可修复性物理损坏。所以，导致铅酸蓄电池失效和损坏的主要机理就是电池本身无法避免的硫化 ! 这个说法对吗 ⑴ 维护： 及时充电，不要过放电。 ②也不要过充电，以电池不感觉很热为标志。 ③在时间允许的情况下，用小电流充电。 ④及时补足电解液。一般情况下，电解液不会损失，损失的是水（蒸发），请补蒸馏水！不可补电解液！！ ⑵ 区别：①锂离子电池和铅酸电池的化学原理和材料不同，但都是以可逆的电化学过程为技术支持。 ②相对于铅酸电池，锂电具有重量轻，容量大，电流量大，无记忆效应等优点。但缺点是目前太贵。预计，锂电必将淘汰铅酸，镍镉，镍氢电池。 充电方法的研究： 常规充电制度是依据1940年前国际公认的经验法则设计的。其中最著名的就是“安培小时规则”：充电电流安培数，不应超过蓄电池待充电的安时数。实际上，常规充电的速度被蓄电池在充电过程中的温升和气体的产生所限制。这个现象对蓄电池充电所必须的最短时间具有重要意义。 1、恒流充电法 恒流充电法是用调整充电装置输出电压或改变与蓄电池串联电阻的方法，保持充电电流强度不变的充电方法。控制方法简单，但由于电池的可接受电流能力是随着充电过程的进行而逐渐下降的，到充电后期，充电电流多用于电解水，产生气体，使出气过甚，因此，常选用阶段充电法。 2、阶段充电法 此方法包括二阶段充电法和三阶段充电法 ①二阶段法采用恒电流和恒电压相结合的快速充电方法，首先，以恒电流充电至预定的电压值，然后，改为恒电压完成剩余的充电。一般两阶段之间的转换电压就是第二阶段的恒电压。 ②三阶段充电法在充电开始和结束时采用恒电流充电，中间用恒电压充电。当电流衰减到预定值时，由第二阶段转换到第三阶段。这种方法可以将出气量减到最少，但作为一种快速充电方法使用，受到一定的限制。 3、恒压充电法 充电电源的电压在全部充电时间里保持恒定的数值，随着蓄电池端电压的逐渐升高，电流逐渐减少。与恒流充电法相比，其充电过程更接近于最佳充电曲线。用恒定电压快速充电，由于充电初
爱玛电动车售后之电池与充电器保养方法
爱玛电动车售后之电池与充电器保养方法 电动车电池和充电器是电动车的重要部件，而人们经常疏忽电池和充电器的保养，尤其是充电器的保养，往往被人们所忽视。下面是小编从爱玛电动车售后了解到的，最全的电动车电池保养方法： 1、充电器要专用，不要随意更换充电器。 不同车型所配的充电器参数基本都不一样，在没有把握的时候不要随意更换充电器。如果必须在多地充电的，那么最好请购买电动车门店的专业人员再配一只专用充电器。 2、保护好充电器。 充电器在设计时未作为车载式充电器设计，所以现在的充电器基本上都不耐强烈振动，因此充电器一般不要放在电动自行车的后备箱和车筐中。特殊的情况下，必须要移动，也要把充电器用泡沫塑料包装好，防止发生振动而颠簸。很多充电器经过振动以后，其内部的电位器会漂移，使得整个参数改变，导致充电状态不正常。另外需要注意的是充电的时候要保持充电器通风，否则不但影响充电器的使用寿命，还可能发生热漂移而影响充电状态，这样都会对电池形成损伤。 3、电池要勤充电。 即便您的续行里程要求不长，充一次电可以使用2到3天，我们还是建议您每天都充电，这样使电池处于浅循环状态，电池的寿命会延长。一些早期使用手机用户以为电池最好是基本使用完了以后再充电，这个观点是不对的，铅酸蓄电池的记忆效益没有那么强烈。经常放完电再充对电池的寿命影响比较大。充电器在指示灯变灯指示充满电以后，电池充入电量可能是97％～99％。虽然仅仅
欠充电1％～3％的电量，对续行能力的影响几乎可以忽略，但是也会形成欠充电积累，所以电池充满电变灯以后还是尽可能继续进行浮充电，对抑制电池硫化也是有好处的。浮充电基本不会耗电。 4、电池及时充电。 电池放电以后就开始了硫化过程，一般在12小时开始，就出现了明显的硫化结晶。及时充电，可以清除不严重的硫化结晶，如果不及时充电，这些硫化结晶将要聚积而逐步形成粗大的结晶，会逐步形成电池容量的下降，缩短了电池的使用寿命。所以除了每天充电以外，还要注意使用完了以后要及时充电，尽可能使电池电量处于饱满状态。 5、定期深放电。 电池定期进行一次深放电也有利于"活化"电池，可以略微提升电池的容量。一般的方法是，定期对电池进行一次完全放电。完全放电的方法是在平坦路面正常负荷的条件下骑车到第一次欠压保护。注意：我们特别强调第一次欠压保护。电池在第一次欠压保护以后，电池经过一段时间以后，电压还会上升，又恢复到非欠压状态，这时候如果再使用电池，对电池的伤害非常大。在完成完全放电以后，对电池进行完全充电。会感觉电池容量有所提升。 6、养成节电的好习惯。 尽可能利用滑行。如下坡的时候，尽可能的利用提前断电滑行减速。在即将遇到红绿灯的时候提前进入滑行，最大限度的减少刹车。 启动的时候，慢慢转动转把，这样相对比较安全，避免大电流对电池的冲击，而且可以减少电池的电量损失和寿命损伤。 7、注意充电的环境。
电动车锂电池的使用与保养
1．胎压 轮胎里的气是否充足对电动车的形成也有很大影响。如果轮胎气不足，会增加电动车前进的阻力，白白消耗掉有限的电能。 2．避免零启动 所谓“零启动”就是静止时直接电动启动。此启 动方式对电池和电机损害极大。最好在启动前先人力 助踩，再加电力加速。 3．骑行 电动车在路况不佳或上坡较多的马路上行驶，耗 电量会增加。启步、上坡、负重行驶时，搭配以人力 助踩骑行，可以保护电池，延长使用寿命。 4．雨水 电动自行车虽然有较好的防水性能，但经过水潭、积水等地时，应注意涉水高度不能高于轮毂，防止电机进水造成损坏。平时不要用高压水柱冲洗，以免电子部件及配线侵湿造成损坏。 若不慎发生侵水事故，请立即关闭电源，取下电机，尽快送往专卖店维修。在检修之前，千万不要在使用电力驱动。 5．刹车 频繁的刹车必然伴随着频繁的启动，电池频繁的大电流放电、断电对其寿命有极大的负面影响。 骑行时注意安全，以适当的车速前进，尽量避免频繁的刹车。 6．气候影响 环境温度对电池的使用有很大影响。冬季温度较低，电池会发生“充不满电”的正常现象，续航里程也自然会缩短。待冬季过后，气温升高，电池续航里程会自动回升。 冬天时，适当延长充电时间，并采取保温防冻措施，这样有利于保证充足电，延长电池寿命。夏季则相反，电池容易发生过充问题，应保证良好散热，防止在烈日暴晒后马上充电。做好这些，可有效减缓电池衰减速度，延长寿命。 7．充电习惯
“锂电池不是用坏的而是充坏的”这句话确 有道理。正确的充电习惯可使电池使用寿命大大增 加。 频繁的过度充电、放电会极大的损伤电池，缩 短寿命。电池放出电量50%-70%时进行一次充电较 合理。且充电时充电器变绿灯后再充2小时左右为 最佳。 选用原厂与电池匹配的充电器也很重要。智能充电器能自动区分不同环境温度，并可智能调整充电参数，因此技术要求很高。消费者一定要使用原厂原配充电器。 ８．日常保养 日常保养做得好，会有助于电动车的使用寿命。比如：经常进行一些表面的除尘清洁工作；定期给前后轴心、中轴、链条、飞轮和刹车线添加润滑油等。 一、电池 充电器好电池配好的充电器才能发挥出好的性能。每一款车的电池都设计了与之匹配的充电器。 二、使用中应注意事项 1.上桥、爬坡、顶风或带人骑行时，要辅以人力骑行。这样避免大电流对电池的影响，增加续航里程。 2.电动车刚起步时，要先人力骑行，待有一定速度后，再使用电力驱动。这样避免大电流对电池、电机、驱动器的影响，增加续航里程，延长使用寿命。 三、充电方法 1.当使用过程中发现电量低于30%左右，应及时充电。长期深度放电（骑行到系统强制断电）或太浅放电（只骑行1~2Km),都会影响电池性能。电池电量用掉70%时对电池充电，电池性能最佳。
雅迪电动车教您电池充电时间应该怎么把握
雅迪电动车教您电池充电时间应该怎么把握目前市场上销售的电动自行车绝大部分使用的是没有记忆效应的铅酸电池，对铅酸电池充电的最佳方法的说法也很多，现将在雅迪电动车服务这几年来，从事维护雅迪电动车电池的几条经验，以及延长电池寿命的充电方法和注意事项介绍给广大用户。 雅迪电动车充电注意事项 1.充电时应注意,不要使用其它品牌的充电器，每个品牌的充电器与电池的性能是相匹配的，只有专用充电器，才能达到最佳充电效果。 2.充电器内含高压线路，不要擅自拆卸。充电时，充电器上不要覆盖任何物品，应放置于通风处，同时注意防止液体和金属颗粒进入充电器内部，防止跌落与撞击，以免造成损伤。 有电动车的朋友一定都被一个问题所困扰——电动车到底要怎么充电才好，是每天骑回家以后就充电还是等电池里的电用完了再去充呢，充电有没有把电池完全充满的必要性，是不是把充电的时间延长得越久能让电池变得性能更好呢——很多人都不可能完全回答出这些问题的答案来，今天我们就来具体说一说。 在给电池充电的时候其实有很多讲究的地方需要我们用心去留意，如果不注意的话，就很有可能会导致电池过早报废从而不得不花一笔钱去重新买一个新的。电动车的电池没有任何必要天天充电，因为电池一般都会有充电次数的限制，一旦超过了次数，内部相关的电极就可能已经完全腐蚀掉了，从而不能再继续使用。天天回到家就充电对一部分人来说是合适的，但是对另外一部分人来说却不合适，其实关键的地方不在于是否是每天充电，而在于电量还剩余多少，有些人外出的距离刚好合适，所以回到家的时候电量就已经到了应该进行补充的时候，而有些人用车的距离其实很短，这样的话就没必要天天充。一般情况下电动车的电池都应该留有一部分电，而不是等到电都用完了再去充，这或许是很多人想不通的事情。
电动车的使用保养
电动车的使用保养 1．胎压 轮胎里的气是否充足对电动车的形成也有很大影响。如果轮胎气不足，会增加电动车前进的阻力，白白消耗掉有限的电能。 2．避免零启动 所谓“零启动”就是静止时直接电动启动。此启动方式对电池和电机损害极大。最好在启动前先人力助踩，再加电力加速。 3．骑行 电动车在路况不佳或上坡较多的马路上行驶，耗电量会增加。启步、上坡、负重行驶时，搭配以人力助踩骑行，可以保护电池，延长使用寿命。 4．雨水 电动自行车虽然有较好的防水性能，但经过水潭、积水等地时，应注意涉水高度不能高于轮毂，防止电机进水造成损坏。平时不要用高压水柱冲洗，以免电子部件及配线侵湿造成损坏。 若不慎发生侵水事故，请立即关闭电源，取下电机，尽快送往专卖店维修。在检修之前，千万不要在使用电力驱动。 5．刹车 频繁的刹车必然伴随着频繁的启动，电池频繁的大电流放电、断电对其寿命有极大的负面影响。 骑行时注意安全，以适当的车速前进，尽量避免频繁的刹车。 6．气候影响 环境温度对电池的使用有很大影响。冬季温度较低，电池会发生“充不满电”的正常现象，续航里程也自然会缩短。待冬季过后，气温升高，电池续航里程会自动回升。 冬天时，适当延长充电时间，并采取保温防冻措施，这样有利于保证充足电，延长电池寿命。夏季则相反，电池容易发生过充问题，应保证良好散热，防止在烈日暴晒后马上充电。做好这些，可有效减缓电池衰减速度，延长寿命。 7．充电习惯 “电池不是用坏的而是充坏的”这句话确有道理。正确的充电习惯可使电池使用寿命大大增加。
频繁的过度充电、放电会极大的损伤电池，缩短寿命。电池放出电量50%-70%时进行一次充电较合理。且充电时充电器变绿灯后再充2小时左右为最佳。 选用原厂与电池匹配的充电器也很重要。捷安特智能充电器能自动区分不同环境温度，并可智能调整充电参数，因此技术要求很高。消费者一定要使用原厂原配充电器。 ８．日常保养 日常保养做得好，会有助于电动车的使用寿命。比如：经常进行一些表面的除尘清洁工作；定期给前后轴心、中轴、链条、飞轮和刹车线添加润滑油等。
电动自行车用铁锂电池使用说明书
使用标准：Q/HGY06-2007电动自行车用铁锂电池使用说明书 THE TECHNICAL MANUUAL OF IRON-LITHIUM BATTERY FOR ELECTRIC BICYCLE 哈尔滨光宇电源股份有限公司 HAEBIN COSLIGHT POWER CO., LTD
目录 1. 产品规格与结构 2. 磁盘性能指标 2. 产品性能 技术指标 安全性能 3. 产品使用方法 电池充电 电池放电 电池存贮与补充充电 4. 电池使用维护及注意事项 5. 质量保证
企业简介 哈尔滨光宇电源股份有限公司位于哈尔滨市开发区迎宾路集中区太南路8 号，占地面积12万平方米，建筑面积10万平方米。 公司在追求与完美品质结合的同时，一贯秉承科技创新的经营理念，凭借雄厚的经济实力和专业经验，与国内多所高校和研究机构建立了长期的合作关系，依托国内电动车市场的高速发展，率先采用国际最先进技术，自主研发出铁锂动力电池，获得多项国家专利，电池各项性能指标达到世界领先水平。光宇电源已经成为中国锂动力电池行业最具核心竞争力的企业之一。 哈尔滨光宇电源股份有限公司从日本引进全自动化锂电池生产线，主要设备包括和膏机、涂布机、辊压机、分切机、卷绕机、全自动组装一体机，充放电检测设备、激光焊接机和注夜机等相近设备。 公司先后通过ISO9001、QS9000、ISO14000和OHSA18001管理体系认证，产品通过了美国UL认证、德国T ǖV认证，有利地保证了产品从设计、制造、服务等方面均达到国际领先水平。 1. 产品规格与结构 1.1产品规格
1.2产品结构
电动汽车四种充电方式简述
四种电动汽车充电方式的区别 车载充电 常规充电即是采用随车配备的便携式充电设备进行充电，可使用家用电源或专用的充电桩电源。充电电流较小一般在16-32A左右，电流可直流或者两相交流电和三相交流电，因此视乎电池组容量大小充电时间为5至8小时。 常规充电模式缺点非常明显，充电时间较长，但其对充电的要求并不高，充电器和安装成本较低；可充分利用电力低谷时段进行充电，降低充电成本；更为重要的优点是可对电池深度充电，提升电池充放电效率，延长电池寿命。因充电时间较长，可大大满足白天运作，晚上休息的车辆 地面充电（快速充电） 顾名思义为能快速充满电的充电方法，通过非车载充电机采用大电流给电池直接充电，使电池在短时间内可充至80%左右的电量，因此也称为应急充电。快速充电模式的代表为特斯拉超级充电站。快速充电模式的电流和电压一般在150～400A和200～750V，充电功率大于50kW。此种方式多为直流供电方式，地面的充电机功率大，输出电流和电压变化范围宽。 快速充电的充电速度非常高，其充电时间接近内燃机注入燃油的时间。可是其充电方法是采用脉冲快速充电。脉冲快速充电的最大优点为充电时间大为缩短；且可增加适当电池容量，提高启动性能。可是脉冲充电电流较大充电设备安装要求和成本非常高。并且快速充电的电流电压较高，短时间内对电池的冲击较大，容易令电池的活性物质脱落和电池发热，因此对电池保护散热方面要求有所更高的要求，并不是每款车型都可快速充电。无论电池再完美，长期快速充电终究影响电池的使用寿命。 快速充电模式实质上为应急充电模式，其目的是短时间内给电动汽车充电。总体使用层面来说，并不建议常使用快速充电模式进行充电。而且快速充电模式仅部分车型支持。 机械充电 除了常规的直接给车辆充电外，还可以采用更换动力电池的方式给电池充电。即在动力电池电量耗尽时，用充满电的电池组更换电量过低的电池组。将电池组从车上更换下来的方式有：纯手动形式、半自动形式和机械人更换三种模式。
电动汽车动力电池的维护与检修
电动汽车动力电池的维护与检修 王楠 摘要：主要针对电动汽车动力电池运行检修管理，研究了电池接收检验、运行管理、日常维护、运行检测和安全管理等关键环节，结合电池运行的技术特点，对电池的日常检测、维护和检修等进行了分析，分析了电池受到电压，温度以及外界因数等典型故障的原因分析及维护方法，同时提出了提高动力电池运行与检修水平以及电动电池保养的措施。 关键词：电动汽车动力电池检测与维护 目录： 摘要 1.动力电池的检修内容 （1）电压异常（2）温度异常（3）外观异常（4）检测振动对电池的影响 2.动力电池的检测系统总成 3.动力电池的维护 （1）充电不足和过充电 （2）大电流放电与过放电 （3）要及时充电 （4）短时充电 4.如何解决电池硫化与修复仪的使用 引言：在环境污染日益加剧，能源形势日益严峻的现代生活中，电动汽车无疑以其对排碳量减少无可非议的贡献受到全球的关注。当前与电动汽车有关的研究热点很多，但电池技术无疑是其中重之又重的一块领域。现在应用于电动汽车的电池大多为电化学电池，在电池的发展史之中，铅酸蓄电池是最成熟的电动汽车蓄电池，动力电池在能量、安全性、使用寿命等各个方面进行一代又一代的优化，才有了今天相对较为完备的电池体系。在今年4月21日至29日的北京国际车展当中备受人瞩目的典型车型都是新出的纯电动汽车，不管是国内还是国外，许多汽车厂商都推出了自己的纯电动车型。由此可见在未来的汽车发展当中电动汽车将成为未来汽车发展的主要方向，然而由于受到电池技术的影响，纯电动汽车一直难以推广到市场。本文主要是结合电池产业的厂商，引出当下比较主流的电池技术，从中了解电动汽车动力电池的结构，并结合各电池厂商分析可以怎样改正，以及探究了电动电池的检测与维护方法。 动力电池的结构 1、电池盖 2、正极－－活性物质为氧化钴锂 3、隔膜－－一种特殊的复合膜 4、负极－－活性物质为碳 5、有机电解液 6、电池壳 动力电池的特点 1、高能量（EV）和高功率（HEV）；
电动车充电安全注意事项
电动车充电安全注意事项
电动车充电安全注意事项 由于电动车具有免油、环保、轻便的特点，越来越受到 人们的青睐，在充电过程中如果管理不慎，也极易造成火灾。由于电动车蓄电池多为铅酸蓄电池，一旦充电时间较长或者 电池内部线路老化，就会引发火灾。近来接到多处发生电动 车自燃火灾的事件，为了预防火灾事故的发生特提醒车主们 注意以下几点： 1.应选购、使用已经获得生产许可证的厂家生产的质量 合格的电动车、充电器和电池，不要违规改装电动车，不要 使用不合格的电池。 2.充电时严禁用物品覆盖住充电器，保持充电器通风散 热，检查充电器的风扇是否运转。 3. 请到地下车库指定地点进行充电，严禁私拉乱接电线进行充电。 4.加强日常自查自检。需经常对电动车的电线、电路等 方面检查。防止接触不良引起接触点打火、发热，避免线路 老化、磨损而造成短路、串电事故的发生。 5.无需充电的电动车应停放在指定的地点，请勿和充电 的电动车放在一起，以防火灾事故造成更大损失。 6.在充电前，应当先将充电器输出端插入电池的充电插
座中，然后再将输入端接通电源；电动车充电孔插头和电源 插头>都要插到位，不要插到一半，否则容易发热产生火灾。 7.适当掌握充电时间，一般情况下平均充电时间在8 小时左右。若是充电时间较长，热量积蓄较多，导致电瓶发热，极易引发火灾。 8.充电时，车与车保持一定的间距，避免一车事故时， 波及多车；并且尽量不要有可燃物，以防止发生火灾时迅速 蔓延。 9.要使用配置相符的充电器，切忌乱用质量不合格的充 电器，严禁擅自拆除电池盒，避免事故的发生。对电池、充 电器等关键部件定时进行安全性能检 查。 10.充电结束后，要先拔下充电器输入端的220 伏交流电插头，然后再拔下输出端插头，插拔电源时，手必须保持 干燥；电池长期不用，必须充足电后存放，并保证每月充电 一次，否则会减少电池使用寿命。 11.电动车的置物箱与置物架请勿放置可燃物、易燃物，以免受到高温后发生火灾。 12. 电动车应定期请专业维修机构人员进行维修保养。
电瓶车常见问习题及保养
精心整理电瓶车保养手册（仅供参考） 常见问题分析及处理? 一：方向盘无法转动? 原因：? 1、方向机可能损坏? 1、方向立轴可能损坏、卡死? 2、方向机或立轴缺油。? 解决办法：? 1、更换方向机或立轴? 2、给方向机和立轴加黄油。? 二：车轮抱死，无法转动? 原因：? 1、刹车抱死? 2、轴承损坏。? 解决办法：? 1、调整刹车? 2、更换轴承? 三：刹车失灵? 原因：? 1、油管损坏或漏油? 2、刹车总泵或分泵损坏? 3、刹车片调整不当? 解决办法：? 1、更换油管? 2、更换总泵或分泵? 3、重新调整刹车片? 四：车辆无法前进或后退? 原因：? 1、控制器损坏? 2、加速器损坏? 3、电机损坏? 4、线路问题? 解决办法：? 1、更换控制器总成? 2、更换加速器? 3、检修碳刷或更换电机? 4、检查线路是否有接触不良或破损? 五：充电器无法对电池充电? 原因：? 1、充电器是否与电池匹配? 2、充电器损坏? 3、充电器连接线是否断?
4、充电电压是否合要求? 解决办法：? 1、检查充电器与电池是否匹配? 2、更换充电器? 3、检查充电器连接线? 4、检查充电电压是否同充电器要求一致? 六：车辆无法点火? 原因：? 1、有可能电池没电? 2、控制器保险丝烧毁? 3、点火开关问题? 4、线路问题? 解决办法：? 1、给电池充电? 2、更换保险丝? 3、更换点火开关? 4、检查线路? 七：实际行驶里程与产品介绍的不符? 原因：? 1、电池充电不足? 2、电池充放电次数太多，电池存电量下降、电池老化? 3、载重超负荷? 4、行驶道路路况差? 5、刹车片间隔太小，刹车片没有完全脱离轮胎，造成磨擦过大。? 6、实际使用当中，严格禁止过放电（将车电池电完全用尽，直动车辆无法行驶）? 解决办法：? 1、电池按规定时间充电? 2、无法有效解决，最好的办法是购买新电池? 3、尽量避免超出车辆最大载重量? 4、路况差造成的行驶里程缩短，此问题无法解决（路况差必然会造成行驶中，频繁起动刹车及起步，过多消耗电池能量）。? 5、调整刹车片间隔? 6、在电量表提示电压过低时，请勿再驾驶车辆，并立即冲电? 二、保洁车在有电状态无法行驶故障分析及检查方法? 车辆钥匙开关打开，电源指示针指向“H”处，转动转把，车辆不动， 一：原因有以下几种 1、调速转把失灵? 2、断电刹把损坏? 3、控制器有故障? 4、电机霍尔元器件烧坏? 5、线路插头松动或连线断裂? 二：具体情况分析如下 1、检查调速转把。用万用表直流电压档10V或20V档，检测转把输出端出线有无输出电压。如有1~4.2V连续输出，则表明调速转把完好正常；若无电压输出或未转动转把之前输出电压高于1.1V，表明调速转把有故障。无电压输出，
电动车电池是锂电池好还是铅酸蓄电池好有什么优缺点
电动车电池是锂电池好还是铅酸蓄电池好？有什么优缺 点？ 别拿高科技来吓唬人，电池这个瓶颈让大家都不想买电动车。随着电动能源车电池技术的更新迭代，锂电池的发展大有要从红花双棍上升为社团老大的趋势。但是，也只是上升。受限于自身的性能、性价比等原因想要取代铅酸电池大哥的地位还有很长一段路要走，而且老大哥铅酸电池也在不断的做自我突破。一、先从铅酸电池开始讲吧：铅酸电池的祖传绝学1：金钟罩铁布衫（硬！）铅酸老大一直本着他强任他强，清风抚山岗。他横任他横，明月照大江为原则。铅酸电池好养活，任你摔摔打打，稍微修补一下，便可继续使用。2：白菜价（便宜！）铅老大之所以能够纵横电池社团多年并坐上老大的位置全是因为这个原因！便宜，除了便宜还是便宜。3：回炉重铸（可回收逆修复）铅酸电池自带可回收利用技能，在用坏之后可以去电动车店里以旧换新，补差价便可换一组新的电池，把损失降到最低，对使用者是个不小的福利。既然讲到绝学了，那也看看铅酸电池的缺点吧：体积重量大，电池容量有限，寿命较短，铅酸电池一般在深充深放电400次以内，有记忆，寿命在两年左右。锂电池的祖传绝学1：祖传轻功（重量轻，体型小）从小就轻功小成的锂电池与市面上同等容量的铅酸电池相比，锂电池体积是铅酸
电池体积的2/3，重量约是铅酸电池重量的1/3。相同体积的锂电池更比铅酸电池的容量要高，体重的降低使得电动车续航能力增加大概10%左右。2：养生耐用（寿命提高）锂电池深得养生之道，锂电池平均寿命大概是年左右，比铅酸电池寿命要高1.5倍左右，充放电超过500次，电池使用无记忆，抗震性强。3：祖传气功吐纳法（耐过充，耐充放电性能好）锂电池从小就打通奇经八脉，使其在正常温度下，锂电池可以连续充电48小时不会出现电池膨胀漏液破裂等事故，容量保持在95%以上。并且在专用充电器下，可以进行快速充放电。锂电池好处虽多，但是其缺点也更明显。锂电池的制作成本高，制作设备昂贵人工成本占到制作成本的40%左右，价格大概是铅酸电池的三倍左右。其三倍的价格带来的性价比并不高，颇给人华而不实的感觉，并且锂电池不可回收，用坏了只能扔了，或者找个地方埋了，过个几千年，后人挖出来便是古董了。最重要的问题便是锂电池存在起火爆炸安全隐患，尤其是在消费者在不知情的情况下被奸商所骗导致购买劣质锂电池，在电动车这种密封条件不是太好，容易潮湿导致接触不良等原因引发可能存在的安全隐患。不过现在锂电池的技术性能也在不断提高，也正在使用高安全性的材料，存在的安全隐患也可能只是小编无谓之忧，或许过不许久便是锂电池的天下也说不定呢。究竟是锂电池好还是铅酸电池好？现阶段来说，只能凭需求来定。
电动车电瓶的充电常识
电动车电瓶的应用常识 来源：万驰动力 铅酸蓄电池： 电动车的蓄电池目前以铅酸蓄电池为主，其中大功率的载货三轮电动车使用水电瓶，二轮电动车则使用的是全密封免维护电瓶，按电池极板之间的介质不同传统矿物棉叫AGM电瓶，胶质的叫晶胶电瓶、纳米胶体电瓶等等。 铅酸蓄电池的结构： 蓄电池由电极板和电解液构成，极板主要由铅制成，电解液则是专用电池硫酸和蒸馏水的配合物。 单个电池一般是12伏，几个电池串联后就是电池组，如3个电池的就是36V，4个电池就是48V，5个电池就是60V,6个电池就72V;64V的电瓶则由4个14V的电池串联而成。 12V的电池内部其实是由6个2V电压的单格电池串联组合而成的，所以电瓶的最小单元是2V的单格电池。 四、蓄电池的容量： 指电池内的活性物质参加电化学反应所能放出的电能称为电池的容量，即电池充电后容纳电荷的多少，单位以“安时”计（Ah），指以1A电流放电1小时后到达终止电压时，该电池容量就是1Ah；如用4A电流，放电3小时，则该电池的容量是12Ah。目前的电瓶容量一般为12Ah和20Ah。 什么是高恒压和充终： 高恒压是指充电器充电终止时的电压（简称充终），在此区间充电器要再进行一段时间的恒压充电。单格电池设定的充终是2.4V，12V电池的终充就是2.4×6＝14.4V，那么48V电池组的终充电压就是14.4×4＝57.6V，而目前胶体电池的终充电压为单格电压的1.225倍，12V 电池就是1.225×2V×6格＝14.7V, 那么48V电池组的终充电压就是14.7×4＝58.8V。目前所使用的三段式充电器的恒压值极不稳定，许多电瓶都是因为充电时的终充电压多高,浮充电流过大而损坏电瓶。 2. 什么是电瓶的欠压保护？ 电瓶内必须保留一定的存电电压，否则就会因过放电而损坏。12V电池规定的放电终值电压是10.5V，48V电动车通过控制器限制电瓶过放电的欠压保护就是4×10.5＝42V，也就是说为了保护电瓶，电动车骑到不能再骑了，电瓶的电压也会保留在42V以上。但如果电瓶长期闲置不用时，电瓶内的电会因自放电损耗而流失，电瓶就会进入休克状态，继而因亏电而硫化损坏。因此经常保持电瓶足电状态非常重要 3. 什么是电瓶的压差不平衡和断格？