堤身填筑施工方案
随县均水河均川镇段治理工程第二标段
堤
身
填
筑
分
部
工
程
施
工
措
施
计
划
编制: 审核: 审批:
湖北楚曜水利水电工程有限公司
随县均水河均川镇段治理工程第二标段项目部
2015年4月
堤身防护分部工程施工方案
一、工程概况
1.1工程名称：随县均川河均川镇段治理工程第二标段
1.2分部工程施工部位:左岸2+170-8+500
1.3分部工程建设主要内容：
左岸2+170-8+500堤身清坡、清基土方开挖，堤身土方填筑等。
1.4分部工程主要工程量：
堤身清坡、清基土方开挖约17505m3,堤身土方填筑约48000m3，
1.5施工单位:
湖北楚曜水利水电工程有限公司随县均川河均川镇段治理工程第二标段项目部
二、分部工程建设难点分析及技术措施
工程难点及技术措施
（1）受限与施工现场环境，土方开挖回填交通运输是本工程的难点。
其技术措施：①彻底清除土方开挖的覆盖层；②选择合理的机械设备配置，布置好交通环形引导及分流工作；③土方开挖回填运输交通线路应尽量合理，减少干扰及对周边居民生产生活影响，利用现场地形修建多个堤顶汇车区，并修建部分堤身临时交通道路。
（2）施工战线长，任务量线性布局，相对工期短，资金、人员、设备、材料投入大，其管理困难，提高工程管理效率是难点。
其技术措施：①分区分段设点布置施工作业面，形成分散又集中模式；②正确制定工程实施计划，合理编制人、材、机等使用计划，完善审批与采购程序，确保工程施工过程中所需资源及时到位，满足施工要求；③形成高效的管理信息反馈机制，管理层及时掌握工程管理缺陷、漏洞。
三、主要施工方案与施工工艺
施工测量
3.1控制测量
控制测量包括平面控制测量和水准测量。
3.1.1.平面控制网控制测量
对业主或监理工程师提供的有关的测量资料、数据及测量基准点（线），认真进行复核，校验测量基准点（线）的精度，确保测量资料和数据的准确性，利用经核验过的测量基准点，对施工段进行施工平面控制网点的布设，并对所布设的控制网进行外业施测及内业平差计算，分析控制网的精度，是否满足施工规范要求，在满足精度的情况下，报监理工程师批复后，进行施工。
对测量基准点以及为满足施工精度所布设的控制点加以保护，防止损坏，在施工过程中发现控制点被移动或损坏后，立即对其进行恢复，以满足施工需要。
在施工过程中，根据设计给的座标点结合施工需要和现场施工条件，已经布设了控制网点并进行加密，其精度满足施工要求。
测量的方法采用全站仪控制测量，其注意事项为：
（1）选用相应等级精度的全站仪以达到控制测量的要求。
（2）测量前对仪器按要求进行检定、校准；出发前检查仪器电池的电量。
（3）使用与仪器配套的反射棱镜测距。
（4）在等级控制测量中，关闭气象、倾斜、常数的自动改正功能，在测量数据中人工逐项改正。
（5）测量前检查仪器参数和状态设置，如角度、距离、气压、温度的单位，最小显示、测距模式、棱镜常数、水平角和垂直角形式、双轴改正等。提前设置好仪器，在测量过程中不再改动。
（6）手工记录检核各项限差，内存记录用作对照检查。
3.1.2.水准等级测量
根据业主或监理工程师所提供的高程控制点（水准点）对施工区域进行高程控制网布设，水准点布成结点网，在施工时便于引测高程（水准点间距控制在300m以内）。选择牢固的基石或埋设混凝土桩作水准标石，再根据施工需要对高程控制点进行加密。按照施工要求及水准测量的有关规定，对所布设的水准网点进行测量，测量后对所测数据进行平差计算，得出各水准网点的高程，（首级控制点为四等，加密水准点为三等），并与国家水准点进行联测，以得到统一高程系统。
三等水准使用精密水准仪和水准标尺,采用光学测微法进行往返观测或单程双转点观测。每测站上观测程序都是“后前前后”。三等水准使用S3型水准仪和
木制双面水准尺进行观测。闭合路线和符合路线可以只进行单程观测，支线进行往返观测。每站上的观测程序是：“后后前前”。
等级水准测量的注意事项：
（1）用光学测微法读cm以下的小数代替直接估读，以提高读数精度；
（2）水准路线尽量沿坡度平缓的交通道路布设；
（3）选择标尺分划成像清晰、稳定和气温变化小的时间观测；
（4）观测前二十分钟将仪器置于露天阴凉处，晴天观测要打伞，迁站时罩上仪器罩；
（5）视线长度、视线高不能超限，每站的前、后视距基本相等；
（6）安置脚架使两脚与水准路线方向平行，第三脚轮换置于路线的左、右两侧，观测员绕第三脚于半m外走动；
（7）施测段水准路线上（两个水准点之间）的测站数设计为偶数。往、返测的前、后标尺进行交换。
（8）各测段沿同一路线、用同类仪器与尺垫进行往返测，最好是往、返测的测站和尺垫位置相同；
（9）一测段的往测和返测，分别在上午和下午不同时间段完成；
（10）相邻测站观测程序相反。
3.1.3、测量放样人员组成
工程测量放样的好坏是影响工程施工质量能否达到预定效果的重要环节，为此，我们拟成立了专门测量放样小组，测量组由测量工程师负责，并配备6名有实际施工测量经验的测量员，在整个施工过程中，进行测量放样和复测。
3.1.
4.测量仪器配备
根据工程施工实际，拟主要配备全站仪1台，S3水准仪2~3台，50m钢尺2支，水准塔尺3根，放样花杆8根，并根据需要从公司调用。
堤防土方工程
3.2.1清基
堤坡内，清除的草根、树根等杂物运于渠外。清基界面在设计边线外30～50cm，清基深度一般为20～30cm。基础清理彻底，基础要碾压，对基础中的树篼、植物根茎、枝叶、废砖瓦砾、水泥渣以及其它杂物等，必须彻底清除，草皮也要严格清除。待基面处理检验合格并做好施工地质记录，方可填筑。
新老结合部位应彻底清除各种物料和疏松土层。施工过程中发现的各种洞穴、涵管、软土、及冒水冒砂等隐患，应及时会同建设、设计单位研究处理。
3.2.2.取土场土方开挖。
3.2.2.1料场选择前必须对土料作土工试验,测出土料的物理力学特性,天然容重，天然含水量，最优含水量，最大干容重，渗透系数等。
3.2.2.2取土应按施工规划进行，根据施工要求进行开采直接填筑，或者含水量偏大而依据有关参数进行加工翻晒后再填筑，不得混入任何有害物质，如淤泥，树枝树根，杂草及垃圾等。
3.2.2.3.取土前必须将土料场表面的草皮、树根、乱石等杂物和腐植质土清除干净。
3.2.2.
4.土场排水是土场使用的关键，为了保证土料正常含水量，降低水位，土料场周围要布置截水沟，根据地形、取土范围以及施工期间降雨强度来布置土料场内的深沟排水系统，排水沟深度随料场开挖面下降而降低，保持雨停场干。
3.2.2.5.土场开采运输主要以采用机械化设备为主，由于土料场的厚度不一，采用平面薄层开挖，（当土料场通过排水沟措施使天然含水量接近或小于施工控制的含水量下限时，宜采用立面开挖），选用开挖机械应以实际情况为准，不得破坏土料场，以免影响土料开挖。冬季施工时，为防止土温散失，也宜采用立面开挖。
3.2.3.对土料的要求
土料以选用粘土、壤土为宜，粉质粘土有机质含量不超过2%，土料水溶性盐类不超过8%。塑性指数IP≥17或11≤IP≤17，压实密度不小于92%，压实干容量不低与15KN/m3，渗透系数K≤1*10-4cm/s。有较好渗透稳定性、饱和与失水的土料体积变化小。
3.3土方回填施工
3.3.1施工程序安排原则
1、回填与开挖平行组织，加强开挖料利用率，提高机械设备工作效率。
2、土方回填筑本着集中施工，就近利用，统一协调，合理组织的原则。
3、考虑雨天及其它不利因素影响，在施工安排上留有一定余地。
3.3.2施工总程序框图
本工程中土方回填为标段施工任务重点，对其施工按照相对固定的施工程序
对各施工区进行控制，具体回填施工总程序见下框图所示
3.3.3主要机械配置
（1）土方填筑施工强度分析：根据施工总进度安排，土方填筑工程沿河道全线（6330余m）布置，计划81天（有效施工时间）完成48000m3，由工期紧任务重，施工期与防汛期重叠，故考虑采用3个作业区同步作业，选择3台1m3反铲挖掘机可满足施工要求。
（2）施工机械生产能力与配置：
施工机械按照相应经验，合理配置，各种类型工程机械配置计算公式如下：挖掘机配置——N= W/QT
W-设计期限内应有挖掘机完成的总工作量，单位为m3，取22000m3（挖填共计）；Q-所选定挖掘机的实际生产率，单位为m3/h，取40m3/h；T-设计期限内挖掘机有效工作时间，单位为h。取180h。
代入各项数据计算得N=2.75，取N=3
运输车配置——N
汽=T
汽
/nt
挖
T
汽-汽车运土的循环时间，该工程假定为平均30min；t
挖
挖掘机挖土的循环
时间，该挖掘机假定为1min/斗；n-每台12t汽车装车的斗数，本项目假定为12
斗装一车；代入各项数据计算得N
汽=2.5，取N
汽
=3台。
现场每个作业区配置1台1m3反铲挖装，配备3台12t自卸汽车装运土料，另配备1台300型装载机完成弃渣场弃料推平。
3.3.4土方回填
本工程的回填土方，基本采用开挖后的利用料，可以与回填区附近的开挖区
间同步施工，从而提高工程机械的利用率，实现真正意义的开挖料利用。
土方填筑施工时应从最低处开始，分层铺料、压实。
土方填筑采用8～12t自卸汽车运料至工作面，进占法卸料，人工配合推土机摊铺平料，10t振动碾碾压密实，卸料铺料－碾压—质检三个工序进行流水作业，部分大型设备施工不便处，采用蛙夯等小型设备夯实。填筑应分层施工，碾压遍数6～8遍，具体碾压参数应在正式填筑施工前通过试验确定。具体层厚应根据碾压机械和碾压试验来确定，宜在0.3m左右。在施工中应按要求检查及控制含水量、填土压实施工质量等，并根据现场情况变化及时调整施工方法。土方填筑料的填筑标准按压实度确定，非粘发性土回填要求相对密度不应小于0.65，粘性土回填，要求压实度不小于92%，渗透系数≤1*10-4cm/s,左岸6+859至6+955水毁段堤防重建，堤身采用均质堤，其压实度不小于93%
土方填筑前，应进行相应的土工试验，测定土方的最佳含水量和最大干容重等有关指标。填筑施工过程中严格控制填料的含水量，含水量过大要适当晾晒，过小则适当洒水。
护坡坡后回填、防洪墙墙背填料宜采用渗水性强的砂性土、砂砾、碎（砾）石、粉煤灰等材料，严禁采用淤泥、腐殖土、膨胀土，不宜采用粘土作为填料。要求内摩擦角Φ不得小于30°，填筑的相对密度不小于0.65。
填筑料要尽量利用符合规范要求的卵砾石开挖料，不足部分自料场取料，料场至堤顶的平均运距为5.0km。
非粘性土填筑：
土方填筑方法拟采用1.0m3反铲挖掘机挖装，10t自卸车运输，采用进占法卸料，75kW推土机分层铺料，铺料平行堤轴线进行，铺土厚度40～50cm，铺料厚度要均匀，表面平整，边线整齐，铺料厚度允许偏差10%，且不应超厚，与岸坡接合处的填料不应分离、架空。砂砾料铺填要求均衡上升，对铺填好后的填料、采用人工筑埂方式每一个施工段为50~100米，用水泵分3~5个抽水口对铺填层进行水镇，镇水高度超过铺填厚度10~15cm,待顶部水全部渗透后1~2小时后再进行第二次水镇，水镇次数根据现场实验确定，用灌砂法直至检测合格为止。
对堤身填料的质量检查记录，应及时整理，分别编号存档，编制数据库，作为施工过程质量全面管理依据。
质量控制与检测
基面清理施工质量标准
基面平整压实施工质量标准
土料摊铺施工质量标准
表5.0.5-2 铺料厚度和土块限制直径表
土料碾压施工质量标准
四、施工部署及进度计划安排
1、施工队伍
本分部工程施工任务重点是:2+170-3+570亲水平台土方填筑，全长1400米,6+859-6+955水毁段堤防重建，全长96米；项目部计划安排二个施工班组,分段同部施工,即2+170-3+570为土方施工机械一班组；3+570-8+500为土方施工机械二班组。
2、施工材料
亲水平台填筑,考虑到河道常年水位，平台稳定性，避免受河道水流冲刷，掏空平台填料，造成不均匀沉降，毁坏亲水平台表面结构，影响工程外观质量，亲水平台采用河道内颗粒较好级配砂填筑，用水夯法进行密实，相对密度达到设计要求不小于0.65。河道清淤过程中，对河道内颗粒较好、杂质含量符合要求的级配砂料，用于堤身亲水平台回填。
3、施工设备及人员配备
堤身填筑计划划分两个施工区或作业段:作业一段2+170-3+570；作业二段3+570-8+500；每个班组配备一台320型挖掘机，5-8台10T自卸汽车，辅人工进行堤身填筑。
4、进度计划
堤身填筑分部工程施工总工期:计划2015年4月16日开始施工，于2015年7月5日完工,工期81日历天。
堤身清基（桩号2+170-8+500）:计划2015年4月16日开始施工，于2015
年6月30日完工,工期76日历天。
堤身填筑施工一班组（桩号2+170-3+570）:计划于2015年4月20日开始施工，于2015年6月30日完工，工期72日历天，待填筑碾压合格后，辅以人工对堤身整形以利下道工序施工；
堤身填筑施工二班组（桩号3+570-8+500）:计划于2015年4月25日开始施工，于2015年7月5日完工，工期72日历天；待填筑碾压合格后，辅以人工对堤身整形以利下道工序施工。
其它工程施工（桩号2+170-8+500）:计划于2015年5月1日开始施工，于2015年7月5日完工，工期66日历天。
五、质量保证体系
5.1认真贯彻ISO9001∶2000系列质量标准，建立完善质量保证体系
为保证质量体系持续有效地运行，实现工程质量创优目标，建立以项目经理为核心，有关部门领导参加的质量管理委员会；建立健全质量责任制，以试验室试验结果为依据，积极开展创优活动，开展全面质量管理和QC活动，保证工程质量创优目标实现。
5.2制定质量过程控制程序
制定切实可行的质量过程控制程序，使每个施工环节都处于受控状态，每个过程都有质量记录，具有可追溯性。
5.3质量保证的资源配备
（1）配备足够的、具有扎实理论知识和丰富施工经验的管理人员和技术人员，保证科学先进的施工技术和措施的落实。我公司在类似工程项目施工中积累了丰富的施工经验，具有国内先进的水平，通过一批专业技术人员将这些施工技术应用到本工程项目建设中来。
（2）项目部下设质量保证部，由经过培训、具有相应资格的人员组成。质量保证部独立于项目部的其它部门，直接接受项目经理的领导。负责编制质量计划，并对质量计划的贯彻执行独立进行监督验证，保证其适宜性和有效实施。
质检人员在检查、监督、监察各项影响质量的工作或执行质检职能人员可以因质量有关问题与各级管理者（包括高级管理者）直接接触，向项目经理本人报告工作；必要时，对不符合项、有缺陷或不满足规定要求的物项采取措施，包括
不受经费和进度的约束，当发现已潜在危及质量、安全的情况发生时，有建议停工和停工权，直至问题解决。
质检人员负责各自项目的质量检查、监督和验收工作，有权对施工过程中出现的不符合项提出停工、返工、纠正等处理意见。在本工程的施工全过程中，认真做好工程数量、测量、形象进度和质量检验等一切与工程实施有关的原始记录。
在施工队设置专职质检员，直接接受本队队长的领导，负责本施工队施工质量的自检，做好每天的施工质量记录。
（3）根据工程施工需要，组建工地试验室和测量队，配备足够的试验及测量的人员和仪器设备，满足工程施工的需要。
5.4质量管理保证措施
5.4.1建立健全质量管理制度
（1）严格按招标文件规定和国家颁布的施工验收规范、操作规程和工程质量检查评定标准指导施工。并结合实际，建立保证质量的各项管理制度和管理办法。
（2）坚持施工质量依靠技术先行的制度。施工前，设计图纸要审核，未经审核的设计图纸不交付施工；方案要批准，未经批准的方案不得施工；技术要交底，特别是在施工前要详细进行技术交底，把施工要点和质量标准通过各种形式写出来，做到人人心中有数。
（3）质检工程师要根据施工任务和质量要求，认真进行各道工序的施工质量及防污染措施的检验。对施工中的每道工序，按技术标准的要求检验合格后，经监理工程师或业主代表签认，方可进行下道工序施工，使整个工程始终处于受控状态。
（4）严格执行“三级质量检查”制度。即班组自检，项目部施工厂队复检，项目部质量保证部终检，在“三级”检查合格的基础上再提请监理工程师验收。设立检查验评表，逐级签字，上道工序不合格，下道工序不能施工。
（5）建立质量评定制度，定期对施工质量进行评定。树立样板工程，及时反馈工程质量信息，把评定结果作为质量奖惩的依据。
（6）坚持测量、试验制度。重点抓好换手复测和测量记录，做好原材料的检验，保证原材料质量。
（7）建立原始记录和工程文件管理制度。认真及时积累工程档案资料，做到工程资料整理归档与工程进度同步进行。
（8）对分包单位在签订合同时提出明确的质量管理条款，达不到质量要求的不验收计价。对本公司的施工单位，实行质量与职工的经济利益挂钩，奖罚兑现，落实质量一票否决权。
5.4.2质量保证的管理措施
（1）加强思想教育，提高全员质量意识。教育职工牢固树立“百年大计，质量第一”的思想；树立“质量是企业的生命，没有质量就没有进度”的思想；树立“项目管理以质量管理为中心”的思想，树立抓质量“严字当头，真抓实干”的思想，坚持把保证质量摆在首位。
（2）按照业主管理要求，结合本公司实际，编制该工程质量保证大纲。建立质量管理程序，设立以项目经理为代表的行政管理系统和以质量保证部部长为代表的质量保证控制系统，抓好施工全过程的质量控制、检查和监督。
（3）推行全面质量管理的科学管理方法，成立QC小组，运用PDCA循环，抓好关键部位、关键工序的质量攻关。
（4）积极开展创“样板单元工程”的活动，以点带面，推动整体施工质量上台阶。
（5）积极开展“消除顽症，誓创一流”的活动，实现工程零缺陷，质量创精品。
（6）混凝土施工时，严格执行三个预警措施：混凝土温控预警措施、仓位坯层覆盖（间歇期）预警措施、特殊天气施工预警措施，确保混凝土施工质量。
（7）在开挖施工中，严格执行设计图纸和技术规范进行施工，执行爆破设计“三级会签”制度：爆破单位初审，施工项目经理部技术部、质量保证部联合会签，最后经过监理部终审会签，以先进的爆破设计来确保最终的开挖质量。
（8）执行施工质量“重奖重罚”制度，一方面，实行对施工质量责任追究，对出现质量问题的责任单位和责任人进行处罚；另一方面，设立专项质量奖金，每年拿出5~10万的资金，对施工质量较好的单位和人员进行奖励，增强施工人员的质量责任心，激发他们在质量上争创精品的积极性。
3.5.3质量保证的技术管理措施
（1）运用先进技术和先进的工艺，按合同文件和设计图纸所明确的施工规程、规范，编制施工组织设计指导施工。
（2）配备齐全的测量、试验设备，安排较高素质的质检人员，常驻施工现场，对施工质量进行控制。
（3）结合施工抓好新工艺、新技术、新材料、新设备的推广应用，组织好专业化、机械化施工，以技术进步保证工程质量。
（4）加强对施工情况的了解，对每项工程、每个施工部位的施工措施要认真审查，分析可能出现的质量问题并提前做好技术措施。
5.5质量保证技术措施
（1）成立技术专家咨询组。本公司将成立技术专家咨询组，咨询组成员主要由公司多年从事地下工程施工方面专家组成。咨询组将定期和不定期深入工地，召开技术咨询会议，及时解决工程中已出现或将会遇到的技术难题，为工程施工质量提供坚实的技术支持。
（2）组织技术人员研究施工详图，及时向监理工程师提交详细的施工组织设计、进度网络图。在工程实施过程中，如有质量缺陷，及时提交整改措施经监理工程师审批后实施。上述内容将按ISO9001：2000质量体系文件要求，以工程项目质量计划的形式编写。质量计划包括以下内容（但不限于）：
①需达到的质量目标；
②组织实际运行的各过程的步骤；
③项目实施的不同阶段，职责、权限和资源的具体分配；
④采用形成文件的程序和作业指导书；
⑤不同阶段适用的检验、试验和审核计划；
⑥随工程项目的进展，改变和完善质量计划形成文件的程序；
⑦新开工的或发生显着变化的项目，必须编制工程项目质量计划；
⑧达到质量目标的评定方法；
⑨为达到质量目标必须采取的其它措施。
（3）对施工全过程的原材料检测试验工作是保证质量不可缺少的重要手段，产品质量的优劣是通过试验检测确定，因此，必须完善检验机构，建立现场试验室，并配备满足工程需要的各项试验检测仪器设备和检测人员，用试验数据指导
施工。
（4）积极推广运用新技术、新工艺、新材料和新设备，促进技术进步，提高施工工艺水平，保证质量创优目标的实现。
（5）竣工文件资料准备及工程移交
文件资料是工程项目进行交接验收的主要依据，是项目施工过程重要的真实的记录，因此在施工中及竣工前设专人对整个施工过程中发生的资料进行积累、收集、整理成册，相关人员和部门要积极配合，并由总工程师亲自抓此项工作。文件资料的整理、打印、签章、装订符合招标文件和业主的规定及要求。工程移交前，所有工程项目需全部完成并符合由项目负责人组织的自检要求标准。所有的文件资料完整、齐全符合规定要求。最后按照业主验收程序申请移交。
（6）质量回访及保修
移交工程时，项目部要制定质量回访计划，按计划进行质量回访，及时了解掌握用户对该工程的意见和质量要求。对回访中反映的质量问题，按《质量回访及服务程序》执行，确保用户100%满意。
六、安全管理体系与措施
6.1安全体系建设
6.1.1安全管理目标
本合同施工安全管理目标是：“四无一杜绝一创建”。“四无”即无工伤死亡事故，负伤率3‰以下，无重大机械设备事故，无交通死亡事故，无火灾、洪灾事故；“一杜绝”即杜绝重伤事故；“一创建”即创建安全文明工程。
贯彻“安全第一、预防为主”的宗旨，坚持“安全为了生产，生产必须安全”的原则，做到思想保证、组织保证、技术保证、措施保证、确保人员、设备及工程安全。
6.1.2施工安全管理组织机构
施工现场成立以项目经理领导下的,由项目副经理、项目总工程师、质量安全部、工程技术部、机电物资部、办公室等负责人组成的施工安全管理领导小组。各厂、各队和部室负责人是本单位的安全第一责任人，保证全面执行各项安全管理制度，对本单位的安全施工负直接领导责任。各厂队设专职安全员，各部门设一名兼职安全员，在质量安全部的监督指导下负责本项目部、厂、队、部门的日常安全管理工作，各施工作业班班长为兼职安全员，在队专职安全员的指导下开
展班组的安全工作，对本班人员在施工过程中的安全和健康全面负责，确保本班人员按照业主的规定和作业指导书、安全施工措施进行施工，不违章作业。
6.1.3安全管理部门的主要职责
（1）项目经理主要职责
①项目经理为安全第一责任人，负责全面管理本项目范围内的施工安全、交通安全、防火防盗工作。认真贯彻执行“安全第一，预防为主”的方针。
②负责建立统一的安全生产管理体系，确保安全监察人员的素质和数量。
③坚决按规定配发和使用各种劳动保护用品和用具。
④建立安全岗位责任制，逐级签订安全生产承包责任书，明确分工，责任到人，奖惩分明。
⑤严格执行“布置生产任务的同时布置安全工作，检查生产工作的同时检查安全情况，总结生产的同时总结安全工作”的“三同时”制度。
（2）项目副经理职责
①协助项目经理主持本项目日常安全管理工作。
②每旬进行一次全面安全检查，对检查中发现的安全问题，按照“三不放过”原则立即制定整改措施，定人限期进行整改，保证“管生产必须管安全”的落实。
③主持召开工程项目安全事故分析会，及时向业主及监理单位通报事故情况。
④及进掌握工程安全情况，对安全工作做的较好的班组、作业队要及时推广。
（3）总工程师安全管理职责
①协助项目副经理召开工程项目安全事故分析会，提出安全事故的技术处理方案。
②对重要项目进行技术安全交底工作。
（4）质量安全部职责
①贯彻执行国家有关安全生产的法规、法令，执行建设单位与地方政府对安全生产发出的有关规定和指令，并在施工过程中严格检查落实情况，严防安全事故的发生。
②本项目开工前，结合实践编写通俗易懂适合于本工程使用的安全防护规程手册。经监理单位审批后分发给全体职工。
a.安全帽、防护鞋、工作服、防尘面具、安全带等常用防护用品的使用。
b.汽车驾驶和运输机械的使用。
c.用电安全。
d.意外事故的救护程序。
e.信号和报警知识。
f.其它有关规定。
③遵照《水利水电建筑安装安全技术工作手册》制定各工作面、各工序的安全生产规程，经常组织作业人员进行安全学习，尤其对新进场的员工要坚持先进行安全生产基本常识的教育后才允许上岗的制度。
④主持工程项目安全检查工作，确定检查日期、参加人员。除正常定期检查外，对施工危险性大、节假日前后等的施工部位还应安排加强安全检查。
⑤负责工程项目的安全总结和统计报表工作，及时上报安全事故及其处理情况。
（5）安全员职责
①每天巡视各施工面，检查施工现场的安全情况及是否有违章作业情况，一旦发现及时制止。施工队和班组安全员在班前交待注意事项，班后讲评安全，把事故消灭在萌芽状态中。
②参加安全事故的处理。
6.2安全预案可靠性
1、施工现场安全技术措施
（1）施工现场的布置应符合防火、防爆、防雷电等规定和文明施工的要求，施工现场的生产、生活、办公用房、仓库、材料堆放、停车场、修理场等严格按批准的总平面布置图进行布置。
（2）现场道路平整、坚实、保持畅通，危险地点按照有关规定挂标牌，现场道路符合《工厂企业厂内运输安全规程》的规定。
（3）现场的生产、生活区设置足够的消防水源和消防设施网点，且经地方政府消防部门检查认可，并使这些设施经常处于良好状态，随时可满足消防要求。消防器材设有专人管理不能乱拿乱动，组成一支由15～20人的义务消防队，所有施工人员和管理人员均熟悉并掌握消防设备的性能和使用方法。
（4）各类房屋、库棚、料场等的消防安全距离符合公安部门的规定，室内不能堆放易燃品；严禁在易燃易爆物品附近吸烟，现场的易燃杂物随时清除，严
禁堆放在有火种的场所或近旁。
（5）施工现场实施机械安全安装验收制度，机械安装要按照规定的安全技术标准进行检测。所有操作人员要持证上岗。使用期间定机定人，保证设备完好率。
（6）氧气瓶不得沾染油脂，乙炔发生器设置防止回火的安全装置，氧气与乙炔发生器要隔离存放。
（7）施工现场的临时用电严格按照《施工现场临时用电安全技术规范》规定执行。
（8）确保必需的安全投入。购置必备的劳动保护用品，安全设备及设施齐备，完全满足安全生产的需要。
（9）在施工现场，配备适当数量的保安人员，负责工程及施工物资、机械装备和施工人员的安全保卫工作，并配备足够数量的夜间照明和围挡设施；该项保卫工作，在夜间及节假日也不间断。
（10）在施工现场和生活区设卫生所，根据工程实际情况，配备必要的医疗设备和急救医护人员，急救人员应具有至少五年以上的急救专业经验，并与当地医院签定医疗服务合同。
（11）积极做好安全生产检查，发现事故隐患，要及时整改。
2、混凝土浇筑安全措施
（1）工作台、踏板、脚手架的承重量，不得超过设计要求，并在现场挂牌标明。脚手架与工作台的木板应铺设严密，木板的端头必须搭在支点上。
（2）吊装模板时，工作地段有专人监护。
（3）在吊运材料和设备时，人员与车辆不得穿行。
（4）在2米以上高处作业时，应符合高空作业的有关规定。
（5）检查修理压浆机械及管路时，应停止并切断风源和电源。
3、运输安全措施
（1）各类车辆必须处于完好状态，制动有效，严禁人料混载。
（2）所有运载车辆均不准超载、超宽、超高运输。
（3）装碴时将车辆停稳并制动。
（4）运输车文明行驶，不抢道、不违章，施工区内行驶速度不能超过20km/h。
（5）不得酒后开车，严禁上班时间饮酒。
（6）长途运输必须配备两名司机。
（7）配齐操作、保养人员，确保不打疲劳战，杜绝因疲劳连续工作造成安全事故。
4、供电与电气设备安全措施
（1）施工现场用电设备应定期进行检查，防雷保护、接地保护、变压器等每季度测定一次绝缘强度，移动式电动机，潮湿环境下电气设备使用前应检查绝缘电阻，对不合格的线路设备要及时维修或更换，严禁带故障运行。
（2）洞内配电变压器严禁采用中性点直接接地方式，严禁由地面上中性点接地的变压器或发动机直接向洞内供电。
（3）线路检修、搬迁电气设备（包括电缆和设备）时，应切断电源，并悬挂“有人工作，不准送电”的警告牌。
（4）非专职电气值班员，不得操作电气设备。
（5）操作高压电气设备回路时，必须戴绝缘手套，穿电工绝缘靴并站在绝缘板上。
（6）手持式电气设备的操作手柄和工作中接触的部分，应有良好绝缘，使用前应进行绝缘检查。
（7）低压电气设备宜加装触电保护装置。
（8）电气设备外露的转动和传动部分（如皮带和齿轮等），必须加装遮栏或防护罩。
（9）36v以上的电气设备和由于绝缘损坏可能带有危险电压的金属外壳、构架等，必须有保护接地。
（10）电气设备的保护接地，每班均有当班人员进行外表检查。
（11）电气设备的检查、维修和调试工作，必须由专职的电气维修工进行。
5、防洪、防火、防盗及危爆物品管理措施
（1）防洪措施
①在汛期前，成立以项目经理为组长的防洪领导小组，组建抗洪抢险队，并配备足够的抗洪抢险物资及机械设备，警钟长鸣，常抓不懈，随时应急处理突发事件。不良天气时，采取昼夜巡逻制度，发现险情，及时汇报，以便及时抢险，确保工程安全度汛。
②指派专门人员与当地气象部门密切联系，获取有关水文气象等情报资料，
并作出科学预测分析，为防洪决策、实施提供充分的依据。
③科学组织、合理安排、严格管理，保证施工的进展满足防洪度汛的要求，同时避免洪水对建筑物和施工安全的影响。
④合理布局，消除隐患。在生产临时建筑和生活区周围修建畅通的排水渠道。
⑤做好开挖边坡的防护、截水沟和防洪排水措施。
⑥健全通讯系统，保证各施工工区及项目部与外界的联系，在事故易发点设专人巡查，发现问题及时处理。
（2）防火、防盗管理措施
①清除一切可能造成火灾、爆炸事故的根源，严格控制火源、易燃、易爆和助燃物。
②生活区及施工现场配备足够的灭火器材，并同当地消防部门联系，加强安全防范工作。
③施工期间要特别做好防火灾工作，密切配合当地护林部门做好周围山区林木的防火工作，在林区设置防火标志，加强平时警戒巡逻。
④对职工进行防火安全教育，杜绝职工烧电炉、乱扔烟头的不良习惯。
⑤在生活区及工地重要电器设备周围，设置接地或避雷装置，防止雷击起火，造成安全事故。
⑥在工地及生活区的照明系统要派人随时检查维修保养，防止漏电失火引起火灾。
⑦在生活区、工地现场、料场，指派专人24h轮班看守，防止生产生活物品、材料、机具设备被盗，及其他事故发生。
6.3安全经费保障
本工程在安全管理方面，严格按照国家相关规定执行相应安全经费提取工作，保证工程施工过程中安全设施及预案的制定执行。并且在工程施工过程中，由财务部工作人员，根据施工进度分项提取工程安全经费，并设立独立帐户，由工程安全部负责人管理其资金帐户，实现专款专户专用。
湖北楚曜水利水电工程有限公司
随县均川河均川镇段治理工程第二标段项目部 2015年4月
土围堰施工方案
土围堰施工方案 Company number：【WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998】
施工组织设计／方案报审表 工程名称：苏州工业园区新城东路工程编号：Ａ３.1－ 土围堰施工方案 一、工程概况 本工程为苏州工业园区桑田岛新城东路（长阳街-纵四河）工程上的一座新建桥梁，桥梁横跨纵四河，河宽为20m，桥梁跨径设计为 6m+8m+6m。桥位处地质情况极差，桥台、桥墩均采用灌注桩基础，桩径为1m。
纵四河系苏州内河，常水位在，现水位在左右，最高水位为，河两侧采用格宾驳岸，河床底土质如下：~为淤泥质粉质粘土，容许承载力为30Kp，钻孔桩桩侧土摩阻力标准值为13Kp；~为淤泥质粉质粘土，容许承载力为50Kp，钻孔桩桩侧土摩阻力标准值为18Kp。为方便桥梁灌注桩及桥梁基础施工，在桥梁两侧设置围堰两道。 根据现场施工要求，为桥梁东侧道路施工，需设一过河临时便道，拟从桥梁南侧围堰通过，围堰顶部用50cm块石铺设。 二、施工工艺 1、围堰的填筑 由于河道较窄，水位较低，本工程量围堰采用土围堰。 土方采用河岸线以内的基坑开挖土方。围堰填筑用土，由挖掘机在河道两侧上层挖取，用自卸汽车运至围堰填筑地点，再由挖机自两侧向河道中推碾填筑，直至合拢并达到设计高程及顶宽。 施工围堰不仅仅是临时挡水堰体，而且是确保工程顺利施工、保证施工安全的重要措施，因此，围堰的填筑施工必须符合施工规范的有关要求，并逐层碾压密实，及时检测，同时在施工过程中，严格控制围堰的设计断面尺寸。围堰设置情况如下图： 应该注意的是： a、围堰填筑前，应对围堰基底彻底清除，以确保填筑的围堰与堰基和填筑的接合面有良好的结合，保证围堰的防渗性能。 b、所有的围堰填筑的土料均要选用表层的A类土，确保围堰的填筑质量。
路基回填施工方案
路基回填施工方案 1、工程概况 本合同段桩号范围 ( K0+000-K0+077.356 ) 、(K0+290.382- K0+313.680) ，路基长度约164.4 米，宽度为16.5 米。 2施工部署 1 、机具准备：现场准备一台挖掘机、推土机、压路机、装载机2．、劳动力分配：现场安排专业施工人员现场管理、监督指导，保证施工质量。 3、施工准备 1、回填材料基地采用沙石或者沙石料，优先选用级配较好的砾类土、砂类土等粗粒土回填，采用其他类土填料，必须保证液限小于50% ，塑性指数小于26 ，有机含量小于5%,若风化岩石及浸水后不易崩解的岩石等。 2．、压实机械 18 吨压路机 3、回填厚度每层不得高于30cm 。 4.在回填前要做击实实验，确定最小干密度等技术指标。 5、土方回填准备将基底的杂草、有机物、淤泥清除完毕后，请监理部门验收。监理验收合格后，运用夯实机夯实，验收合格后，超好基底深度，以控制回 填深度。 4、土方回填 1、回填顺序 压实度实验T控制测量T摊铺T碾压
2、回填土含水量控制回填料不易过干，过湿。过干要预先洒水，过湿要 翻松、晾干处理。 3、回填方法在进行回填前要对路基的中线、边线进行恢复，以满足设计 要求； 达到设计要求尺寸后及监理部门对基底检验合格后，在进行平铺、平摊，控制好摊铺厚度。 摊铺完毕后，进行碾压，碾压时要先从两边向道路中线碾压，再进行整体碾压，在压路机不能碾压的部位，要用人工进行碾压。每层碾压后都要进行击实实验和检验压实度、恢复中边桩、向监理部门报检。 4，排水处理边坡上设置排水沟，设置一定的横坡度，保证雨水能及时排除。 5、质量控制严格控制土的质量，回填料中不的有树根、草皮、垃圾物 等，雨天 要进行晾干处理，满足施工条件后，再进行施工。 6、安全文明施工措施 1、施工人员要进行安全教育，进入施工现场必须戴安全帽，禁止酒后进入工地。 2、施工作业人员文明施工，不得随意乱丢施工材料、建筑垃圾。 3 、大型机械行走距离边坡不得小于3 米。 4、非施工人员禁止进入施工现场。 5、严格登记制度，规范上、下班时间，规范施工
土方回填施工方案模板
土方回填施工方案
土方回填施工方案 一、工程简介 二、土方回填前的准备 1、回填料的确定本工程回填料主要利用本工程开挖料, 工程师认为不合格的填筑料一律不得使用。 2、标准击实试验土方回填料确定后, 项目部质检员、抽样员邀请监理工程师共同在回填料场进行取样, 抽取的土样应具有代表性, 各个土层和性状的土都应包括。土样抽取后送工地实验室做标准击实试验, 确定最优含水率下的最大干密度。经过实验作出土方回填料的最优含水率为16.8%, 最大干密度为 1.71g/cm3。根据合同技术条款回填土压实度D≥90%的要求, 确定出施工中控制的最小干密度为1.71g/cm3×90%=1.54g/cm3, 再查”含水量与干密度曲线图”确定合格干密度下的含水率区间为11%-24%。 3、现场碾压试验标准击实试验完成后, 即在施工现场安排碾压试验, 碾压试验的目的: ( 1) 、核查土料压实后是否能够达到设计压实干密度值; ( 2) 、
核查压实机具的性能是否满足施工要求; ( 3) 、选定合理的施工压实参数: 铺土厚度、土块限制粒径、含水量的适宜范围、压实方法和压实遍数; ( 4) 、确定有关质量控制的技术要求和检测方法。碾压试验在标定的四个回填区域分别进行, 不同的回填区域采用不同的压实机具: 蛙夯夯实遍数从4遍开始用环刀法抽取试样, 测定干密度值, 达不到要求再夯实6遍、8遍测定直到合格; 履带式推土机从第6遍开始测定, 然后测定8遍、 10遍, 最后经过测定确定合适的碾压遍数、铺土厚度、土块限制粒径等参数。 4、施工前技术交底土方回填前, 由技术部向作业班组质检员进行详细的技术交底, 将回填区域的划分、根据碾压试验确定的压实参数、施工方法等问题交代清楚。 三、施工部署本工程回填按箱涵的施工顺序进行, 为适应主体建筑物的施工及满足建筑物回填需要达到的条件, 按每210m左右为一填筑段, 其填筑速度与建筑物施工速度相匹配, 回填作业连续进行。土方回填时, 采取两种方案进行, 即堆土区一侧采用大型推土机送土到基坑, 另一侧采用挖掘机装土, 自卸汽车从一端绕运到位, 做到两侧同时回填均匀上升。当土回填到箱涵顶部1m后( 即▽1.70) , 均采用大型推土机推土到位。 四、施工方法和程序1施工程序:
(完整word版)围堰工程施工方案
JL05 批复表 （东岳[2018]批复号） 合同名称：西吉县什字水库除险加固工程一标段合同编号：XJ2018-01 说明：1.本表一式份，由监理机构填写，承包人签收后，发包人份、监理机构份、承包人份。 2.一般批复由监理工程师签发，重要批复由总监理工程师签发。
CB01 施工技术方案申报表 （宁工局[2018]技案号） 合同名称：西吉县什字水库除险加固工程一标段合同编号：XJ2018-01 说明：本表一式份，由承包人填写，监理机构签收后，发包人份、监理机构份、承包人份。
西吉县什字水库除险加固工程一标段 围堰专项施工方案 编制： 审核： 审批： 宁夏水利水电工程局有限公司西吉县 什字水库除险加固工程项目一标段项目部 2018年9月10日
第一章工程概况 一、工程简介 西吉县什字水库位于西吉县什字乡境内。什字水库为Ⅲ等中型水库，挡水建筑物、输水建筑物、泄水建筑物等主要建筑物级别为3 级，次要建筑物为4 级。设计洪水标准为50 年一遇，校核洪水标准为100年一遇。施工度讯洪水标准为10 年一遇。设计地震基本烈度为8 度。什字水库总库容为2710 万立方米，其中淤积库容为1972 万立方米，调洪库容为738 万立方米。设计淤积高程1894.7 米，设计洪水位1896.6 米，校核洪水位1898.26米。坝顶高程1899.8 米，最大坝高29.4 米。在设计水位下，泄洪涵洞设计泄量118.0 立方米每秒；在校核水位下，泄洪涵洞最大泄量201.4 立方米每秒。本次什字水库除险加固工程的任务是对水库进行除险加固，消除病险情，恢复防洪能力，保障防洪安全。主要有土坝前后坡的加固改造、泄洪建筑物的加固改造、输水建筑物的改造和机电设备改造维护等工程。 第二章施工部署 一、原则 1、采用先进施工技术和施工设备，组建精干的管理班子，严格管理，确保工程质量达到优良标准。 2、及时了解水文气象信息，保证沟道的安全畅通，以及防汛要求。 3、施工过程中，避免对沟道的边坡以及周边环境的破坏，积极配合管理处对道管理工作。 4、加强对现场施工人员的保护意识，施工现场整洁有序，做好施工废料的回收，垃圾清理，保护沟道水质不受破坏。
路基填筑试验段施工方案 (1)
路基填筑试验段施工方案 一、概述 （一）土方工程概要 **高速公路威信，主线起点桩号为K**+**，终点桩号K**+**，长公里。本标段所在自然区划分V3，沿线地貌类型较为复杂。 我项目部计划在K+～K+段进行路基填筑试验段施工，实验段全长m，平均填土高度为m。 （二）试验段的选取 该段m具有通段代表性，通过试验段施工进行施工优化组织，机械合理配置，确定并提出标准施工的方法和合理的技术参数，用以指导大面积施工。 具体项目如下： 1、确定合适的使用材料 2、确定材料的松铺系数 3、确定标准施工方法 （1）填前处理方案 1）确定填料最佳含水量的控制方法 2）确定整平、整型的合适机具和方法 3）确定压实机械的选择和组合，压实的顺序、速度和遍数 4）确定挖土、运输、整平和碾压机械的合理组合 5）确定压实度的检测方法 6）确定作业队（组）的人员组成和分工，画出施工和质量管理框图 4、确定每一作业段的合适长度或面积 5、确定每次铺筑的松铺及压实厚度 二、试验段施工方案
（一）试验段位置 拟在K+ ～K+ 段做路基填筑试验段，长度m，该段位于昆明路延伸段上，平均填土高度在m。 （二）路基填料选择 该段路基填筑料，主要是调用路堑挖方作为填料。试验段所用的填料应按《公路土工试验规程》做好原材料试验检测（各种原材料必须符合设计及规范要求） （三）机械的选型和配套 主要机械设备配备如下： 表1： 项目部成立路基填筑首件工程施工领导小组，由项目总工程师**担任组长，副总工程师**、工程部长**为副组长， 组员有路基主管工程师、 安质部长**、质检工程师**、测量工程师**、试验工程师**、队长等。施工现场管理人员组成和分工如下： 现场施工负责人：
土方填筑施工方案
土方填筑施工方案 土方回填施工过程如下： 土方填筑工序图 （1）施工测量控制 首先按建设单位和监理单位提供的基本控制点，基准点水准点以及段面资料，进行实地复核，将复核资料和数据提交监理机构共同核定后，建立相应的施工测量控制网，包括测量基本控制点，基线永久埋石，标架和水准点，使之容易通视并不易破坏，同时加强保护和经常的校核工作。 （2）施工放样 边界线在设计边线外30㎝，施工填土控制高程按现场加高厚度的5%到7%超高，使之沉降后，高程仍能符合设计要求，每100m作为一个控制单元，其间每50M加桩复核。 （3）清基 ①清基为料场清基和填土场清基。 ②清基应将基面表层不合格土、杂物等清除干净，其边界应在设计基面边线外。表面的淤泥、腐殖土、泥炭土等不合格土和树木、草
皮、树根、乱石、腐质物、等必须清除。清除深度一般为20—30cm。 ③按设计文件要求在清基后进行平整压实，并将开挖线以下的树根、垃圾、坟墓、古河道、坑塘、房基、等全部清除，并按施工图纸和监理指示回填密度。回填中做好排水工作，保持干场作业。对发现的冒水砂等情况应报建设、设计单位并采取措施加以处理。 ④开挖中清除的弃土、废物、废渣等，应按监理指示运至指定场地堆放。清基中发现的化石和文物，应采取合理的保护措施，并在2小时内通知监理机构、发包人和有关部门。 ⑤对于地质条件较复杂的地基，如冻结地基、软弱地基（包括软粘土、淤泥、泥炭土等）、透水地基、多层地基及岩石地基等，按有关规范要求进行防渗处理，并应通过现场试验取得有关技术参数。 （4）土方填筑 ①土料铺填 填筑开工前，先进行碾压试验，验证土或砂、砾料的压实质量能否达到设计干密度或设计相对密度。根据试验结果监理机构共同研究确定施工压实参数，包括铺土厚度、含水量的适宜范围、碾压机械类型及重量、压实遍数、压实方法等。如试验时质量达不到设计要求，应会同监理机构和设计单位共同商议解决办法。铺料作业应从最低处开始，按水平层次进行，不得顺坡铺填。铺料时踩层控制在30㎝，土块粒径小于8㎝，测量放样后挂线施工，边线在设计边线外30㎝。作业面应分层统一铺土、统一碾压，严禁出现界沟。并配备人员或平土机具参与整平作业，严禁出现界沟。
土方(卵石)回填施工方案
土方（卵石）回填 1、土方填筑的施工程序及施工方法说明： 清基→测量放线→基底碾压→填料试验→分层填筑→摊铺平整→洒水碾压→夯实→密度检测→刷坡、修整→验收。 1．1坝体的土方填筑：坝体填筑前应先进行清基处理，清基完毕后进行测量放线、坝体土方填筑工作。 1．1．1清基工作内容：清除渠基处的树木、杂草，清基范围设计最大填筑坡脚线每边宽出1米，厚度30cm清基以人工与机械相结合，人工主要清理树木、杂草，机械将清除的弃料运至指定地点范围内堆放。 1．1．2土方填筑：在指定料场取土进行土方填筑，取土前先进行清基筑所需土方采用挖掘机装、自卸车运和推土机推运并推平，渠道用凸块碾和人工配合小型夯实机械压实；道路用18T振动碾进行碾压。土方填筑压实分层进行填筑碾压，每层填筑压实厚度不超过20cm，当每填筑层碾压经检验合格后进行下一填筑时，铺土前应对已压实的填筑层表面进行5-10cm的刨毛处理，并洒水湿润保证新填筑土层与已压实的填筑层的结合，确保整个填筑体的填筑质量。压实采用动、静结合进、退错距法的压实方法，并采用平板振动夯、手扶振动夯对坡角及机械不易碾压部位进行人工辅助夯实。 1.1.3土方填筑将根据我公司多年施工经验总结的土方填筑施工方法组织施工，即将整个施工过程划分为“三个阶段”“四个区段”“八个流程”。 三个阶段：准备阶段→施工阶段→竣工阶段。 四个区段：填筑区→平整区→碾压区→检验区。 八个流程：施工准备→基地处理→分层填筑→洒水→摊铺平整→
机械碾压→检验签证→整修。 1.1.4土方填筑试验：为了确定土方填筑的各项施工参数，如填筑厚度，碾压遍数，回填土的含水率，干容重等，必须先进行试验段的施工。 试验段施工前，先按规范和标准要求做好土方填筑料的颗粒分析，液限，塑限、塑性指数，有机质含量等试验。并采用重型击实法确定土的最大干容重和最佳含水量。根据实验给定的最大干容重最佳含水量制订试验段的施工布置、施工方法、施工机械选型、劳动力组合、材料供应、进度安排、安全措施等，同时向操作人员进行技术交底。试验段开始后详细记录各项试验的有关数据，并将最后选定的土层松铺厚度、碾压遍数、土壤的最佳含水量等参数和施工工艺、机械配置等报监理工程师审批，严格按监理工程师批准的土方填筑工艺组织施工。 1.1.5土方填筑的技术措施要求：土方填筑施工应从最低处开始，采用分段分层水平上升，不得顺坡铺填，接槎采用台阶式，铺土宽度以每边超出设计边线30cm为宜或根据试验确定，作业面统一铺盖，统一碾压，严禁出现沟界。根据本工程情况将渠道工程分为三个施工段每段约1000m。 1.1.6碾压机械的行走方向应平行于渠道轴线，相临作业面碾迹搭接宽度：平行纵轴线方向不小于0.5m，垂直轴线方向不应小于1m，机械碾压不到的部位应辅以夯具（人工或小型机械）采用连环套打法夯实，夯迹双向套压，夯迹搭压宽度不小于1/3夯径。 1.1.7压实体不得出现松土、弹簧土、剪切破坏、光面等不良现象，相临作业面宜均衡上升，以减少施工缝。 1.1.8斜坡结合面上应随填筑面上升进行削坡直至合格层，压实时应跨缝搭接碾压，搭压宽度不于3m，填筑压实要求压实干容重不小于实验确定的干容重
水塘围堰施工方案
、工程概况 本工程为京沪高铁定远客运站至定城连接线道路工程一标段，道路全长约 4.12公里，起点站前广场A环线AKO+OO—AK1+291.043,宽9米、宽21米、32 米；B 环线BKO+OOO- BK0+399.634,宽36 米；道路主路线K0+371.992—K2+800,道路红线宽60米；位于K0+684- K0+795段道路范围内有一水塘，采取填筑围堰、清淤、排水等工序进行施工。 二、施工部署 1、项目组织机构 由于该工程工期紧、任务重，我公司在接到中标书后，开始组织有关人员进场。已完成了临时设施的建设，主要材料、设备的选择、为以后展开大面积施工创造了条件。根据本合同段的工程内容和特点，结合工程量和施工组织情况，为实现合同工期保证工程质量，选派具有丰富施工管理经验的项目经理。调集责任心强、经验丰富、精通市政工程施工的专业人员组成项目经理部。 2、施工准备 (1)、施工前，测量的仪器必须进行检验、校正，以确保测量数据的准确 (2)、按照设计要求测量放样，每隔20m放一个路基中桩。 (3)、检查、复核放样结果，确认无误后进行下一步工作。 (4))在监理旁站下测量原始地面标高。 (5)、设置排水系统，采用水泵及时排除道路路基范围内水塘。 (6)、围堰清淤达到标准承载力的地基，请监理业主验收。 3、施工工艺流程 测量放样一一筑坝围堰一一抽水一一挖掘机清淤一一测量验收
(1)、测量放线： 1〉测设前根据图纸和业主提供的测设基准资料和测量控制点，平面控制 测设采用GPS空制，标高控制采用水准仪控制。 2〉利用控制导线测定施工道路边线，在边线外侧1m外填筑围堰，确定 围堰施工位置。 (2)、筑坝围堰施工： 筑坝围堰土质采用符合要求的填料并分层填筑，采用汽车运土挖掘机、推土机配合从水塘一端向另一端推进式填筑。围堰填筑水面以上后，小型压路机进行碾压。碾压作业时，轮迹重叠0.3至0.5m,碾压区段间(纵向)一般应重叠2m以上，围堰填筑由低处分层填筑。当填筑到一定的高度时，为保证围堰填土密实度要求，要控制填料的含水量，使填料含水量保持在最佳含水量的士2沱间比较适宜。 (3)、抽水施工： 围堰按要求筑成后，将流水口封堰；抽水组将水塘内的积水抽到围堰外水塘。先用6寸水泵开始抽水，抽到快到淤泥时用挖掘机在水塘内边挖集水坑，然后改用4寸水泵抽水，每台水泵2人看管，根据水坑水量设抽水泵抽水，保证施工不受影响。 (4)、挖掘机清於： 水塘内积水排干净后开始清淤，清淤过程中用人工协助在池塘底用铁锹修筑小水渠，使小水渠的水流到集水坑内，要保证池塘内的积水全部排干净。清淤结束后将底部整平请监理现场验收，验收合格后进行下一步的施工，如验收不符合要求不能进行下一步工序的施工。清淤前后邀请业主、跟踪审计、监理单位等相关人员对清淤量及此段路基工程量进行实测实量，办理签证手续。 (5)、山皮石、素土、6%石灰改善土施工 清淤结束经监理验收合格后开始进行山皮石回填。用装载机、侧翻汽车将 山皮石送至塘边。从一端用推土机将山皮石按50cm厚分层填筑，然后再用18T 震动式压路机压实。施压过程中先轻后重，轮迹重叠不小于30cm施工完成后经
路基填筑施工方案
烟台金山湾生态城 路基填筑施工方案 一、编制依据 1、施工现场勘查资料 2、路基施工设计招标文件 3、依据《城市道路设计规范》（CJJ37－2012） 二、工程概况 金山湾生态城项目基地东西约4000 米，南北约5500 米。地势平坦，现状金山湾由池塘、盐田、芦苇荡、滩涂和浅海域等多种生态系统组成，形成了典型的河口—滨海湿地特征，目前用地多被养殖池和盐田所侵占，需要填筑的路基有环湾西路、金湾路、龙华大街、龙图大街和清河路。 三、施工总体部署 1、施工道路 路基填筑之前，修筑一条顶宽8m，按双向2%设置路面横坡，填筑采用山皮土分层碾压，路面铺筑20cm泥结碎石。道路两侧按1:1.5进行放坡，便道两侧设排水沟。为满足施工期间大型车辆会车需要，每隔60～100m设置一个会车道，会车道长为20米，宽3.5米施工便道，来满足施工需求。 2、施工用电 综合考虑到现场施工用电情况，拟从青荣铁路南侧100m自西向东
的10KV高压线上接线拉到施工现场。 3、施工用水 综合考虑到现场施工的用水情况，拟采用在施工现场打x口水井，水井深度30-40m，直径50cm，来满足施工需求。 四、施工进度安排 xx路段计划开工日期为2013年10月x日，完工日期为2014年3月x日，共计xx天。 五、施工方案 （一）施工工艺流程 附录1—路基填筑施工工艺流程图 （二）施工准备 1、填筑前需先恢复路基中线并加密中桩，测标高，放出坡脚桩，桩上注明桩号，标上填筑高度。 2、复核设计图纸，复核线路中线、水准点及横断面，设置中线桩及基础边桩，设置临时水准点。 3、落实劳力、机具设备、电源等情况，调查料源，做好试验鉴定，根据设计图进行备料，保证各种材料及设备及时进场。在开工前必须先在挖基范围内挖设纵横探沟探明地下管线的位置。为确保地下管线的安全，应联系其管辖单位进行迁移或商定防护措施。开工前与设备管理单位签订安全协议方可开工。 4、对全体施工作业人员进行营业线施工安全培训，并考试合格
土方回填专项施工方案
美的时代城13#、14#、17#住宅楼及地下车库 土方回填专项施工方案 编制： 审核： 审批： 中铁七局集团郑州工程有限公司美的时代城项目 2017年4月
目录 1、编制依据 (2) 2、工程概况 (2) 3、施工部署 (2) 4、施工方法 (3) 5、成品保护 (6) 6、应注意的质量问题 (7) 7、机械使用安全技术规程 (8)
1、编制依据 《建筑工程施工质量验收统一标准》 GB50300-2001 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002 《建筑地面工程施工质量验收规范》GB50209-2002 《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2012 《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011 《美的时代城设计施工图》 2、工程概况 邯郸美的时代城13#、14#、17#楼工程，位于邯郸市中华大街与南环路东南，南临支漳河，东临邯大路，西临左西街，由邯郸市美的地产有限公司开发建设，河北拓朴建筑设计有限公司设计，河北新隆基项目管理有限公司监理，中铁七局集团郑州工程有限公司承包。该工程集住宅用房、车库等功能。总建筑面积约57944.08万平方米。主楼地下均为2层，13#楼地上25层，14#楼地上27层，17#楼地上26层；剪力墙结构，筏板基础。 3、施工部署 3.1施工总体安排 回填土土料采用粘土。采用自卸汽车由场外运往现场从13#楼南侧出入口进场，基础周边回填土采用分层、分段沿基础周边形成台阶式的斜坡逐步回填到顶，地下室顶板按现场实际情况采用分层分区逐步完成回填土施工。 回填土压实工具采用机械碾压。 3.2施工程序 基坑底清理（地下室外墙、顶板防水层验收）——检验土质——分层铺土——分层碾压密实——检验密实度——修整找平——验收。
大坝填筑施工组织设计
填埋场A单元环场坝及分割坝填筑施工方案 1.概况 河北省危险废物处置工程填埋场A单元环场坝填筑方量4.202万m3、分割坝填筑方量3863m3，总填筑为：总计划填筑天，则坝体填筑日强度达 m3/天。 坝体填筑计划工期17个月，2010年8月开始填筑至2012年的6月底。2011年6月底全坝段填筑到1028m高程，满足1028m 高程的度汛要求。2012年6月底大坝填筑设计高程1054.0m后，预留预沉降高度0.4m，主河床坝段填筑至1054.4m高程，2012年底前修筑坝顶道路等工程。 坝体填筑按区、段、单元划分进行，坝面分三区，即：左岸坝肩填筑区、右岸坝肩填筑区、河床段区，每区分为三个独立工作面。先施工左、右坝肩段，再施工河床段。按照不同高程设上坝道路。 2.坝体填筑进度安排 2．1施工总体进度安排 按照设计要求，坝基开挖1006m高程，换填干净砂至1008m 高程，作为大坝填土建基面。根据总进度计划和现场相关条件，2010年8月开始填筑右岸坝0+475~坝0+720坝段。9月开始填筑左岸坝0+135~坝0+350坝段，达到1014m高程。上游起小断面挡水，下游为防渗墙施工提供工作面，10月底截流后，加快纵向围堰拆除及河床段坝基开挖，为2011年大坝全断面填筑创
造有利条件。 2.2主要节点工期 2010年10月底大坝截流，大坝左右坝段填筑高程达到1014m 高程。 2010年11月底坝体上游小断面填筑高程达到1021m高程。 2011年6月30日大坝全断面填筑高程达到1028m满足度汛水位高程 2012年6月30日大坝填筑完工。 3 坝体填筑施工方法 3.1坝体填筑施工道路布置 3.1.1上坝道路布置采用岸坡与坝坡相结合的布置方式，上坝道路按双车道设计，两岸上坝主干道路面宽7m，最大纵坡控制在10%左右；坝体下游坡面的临时上坝道路路面宽7m，最大纵坡控制在10%以下。 3.1.2上坝道路 根据大坝填筑不同高程在下游坡修筑三条“之”字型上坝路，分别在1008~1023m、1023~1038m、1038~1054m高程布设。 3.2坝体填筑坝料平衡计算 本工程开挖料主要为大坝清基开挖料和左坝肩削坡量，清基料和削坡料不能用于坝体填筑，大坝清基土方开挖运至大坝上、下游进行平整，左坝肩削坡料用于坝前平台填筑。 （1）平衡依据：根据招标文件提供的坝料工程量和各时段坝
围堰施工方案(最终版)
一、围堰 1.土石围堰施工： ①.土石围堰应选用透水性较小的土，应先清除围堰底河床上的杂物、树根、石块等，保证填料坐落在坚实的基础上，起到较好的隔水作用，应自上游开始填筑至下游合拢。 ②.填筑的围堰应具有密实度，满足一定的承载能力。 ③.当水流速较大时，外围土袋装小卵石、粗砂等，必要时进行抛片石防护。 2.施工围堰的维护: 为了防止雨水冲刷、风浪对围堰的影响，等围堰填筑完成后，在围堰迎水面（最低水位以下1m到堰顶）采用蛇皮袋装土叠铺进行防护，必要时，在围堰背水坡脚采用防渗导流措施进行防护。围堰施工完毕后，经常派人维护检查，在围堰背水面纵向两侧坡脚处各设置集水坑一个，并派专人排水，保持基坑内干燥。安排专人对围堰外的水位进行观测以及对围堰的检查，发现意外情况及时汇报，及时采取在围堰顶施打子堰加高等应急措施，确保围堰在高水位期间万无一失。3.围堰拆除: 水下工程全部结束，接监理工程师指令后方可拆除围堰，拆除前，应先向河道内灌水以保持围堰内外水位基本持平。然后，用挖掘机将围堰水上部位的土方挖出，自卸汽车将土方运至弃土场内。 4.成品保护： （1）围堰上游应设置警示标志，围堰外宜设置防撞护桩。 （2）围堰外一定范围内禁止堆放重物或停放大型机械。 （3）严禁在水平支撑上堆放过重物件，导致支撑变形，围堰失稳。 （4）严禁基坑内存水。 （5）抽水过程应安排人员24小时监测围堰内外的水位变化情况。 5.安全施工及环境保护： （1）施工现场人员一律戴安全帽，现场用电由专人管理。 （2）水中围堰内的开挖土方应外运至指定区域，不得随意排入水体，基础完成施工后应尽快将围堰拆除，围堰底和周边的土方应清除干净，恢复河床原貌。
路基填筑施工方案
路基填筑施工方案 K146+000～DK2+993.445 新建铁路甬台温线站前工程第Ⅰ标段，地处宁波市区，地貌为海积平原区，河沟密布，地下水主要为第四系孔隙潜水，较发育，水位埋深0.5~2.0m。地下以粉质黏土为主，多呈软塑状。本标段设计速度目标值：160km/h，分为K146+000~K148+400；K148+614.35~K150+860.00；K150+860.00~K153+620.00；K153+620.00~DK2+993.46四个区段，线路总长9.007km。原地基采用复合地基加固处理方式，桩顶设置0.5m碎石垫层，其间铺设一层高强度双向土工格栅（K153+620~DK2+993.46右侧段间铺设一层高强度土工格室），基床底层1.9m采用A或B组填料，基床表层0.6m采用A组填料填筑。路堤工后沉降量为正线：ΔS≤20cm，桥路过渡段：ΔS≤10cm。填筑总方量为：A、B组填料为97886m3。 全线采用机械化施工，路桥、涵过渡段及其它特殊地段采用人工填筑施工并以机械配合。一、编制依据 《新建铁路甬台温线路基设计总说明》 《甬台温铁路新建工程软土浸水路堤设计图》 《甬台温新建铁路路基设计大样图集》 TB 10001—2005 《铁路路基设计规范》 TB 10202—2002 《铁路路基施工规范》 J 161—2002 TZ 212—2005 《客运专线铁路路基工程施工技术指南》 铁建设[2005]160号《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》 《铁路工程施工技术手册》 二、填筑材料及质量要求 1、桩顶碎石垫层 采用未风化的碎（卵）石和砾石（渗水性好），其粒径不得大于50mm，含泥量≤5%，且不含草根、垃圾等有机物。 2、土工格栅、土工格室 精编双向土工格栅：副宽≥5.0m，抗拉强度不小于80~110 KN/m，对应延伸率10%。 精编双向土工格栅：副宽≥3.0m，抗拉强度不小于25 KN/m，对应延伸率10%。 高强度土工格室：抗拉强度≥200 MPa，延伸率≤10%，焊缝强度≥1500N/10cm 3、基床以下路堤填料 采用B组碎石土，其粒径大于60mm颗粒质量超过总质量50%（尖棱状为主），细颗粒含量≤30%，最大粒径≤300mm。
路基土方填筑施工方案
路基土方填筑施工方案 一、编制依据 1、《公路路基施工技术规范》；（JTJ033-95） 2、《公路工程质量检验评定标准》（JTJ71-2005） 二、施工方案 1、土方填料，对每一取土场做路基填料强度（CBR）试验，对不符合规范和设计规定强度的填料不允许用于路基填筑； 2、非适用材料：指在通常情况下，不能被压实或不能被形成稳定填方的材料，其中包括： ⑴沼泽土、淤泥、泥炭、生活垃圾建筑垃圾。 ⑵含有树根和易腐朽物质的土。 ⑶有机质含量大于5%的土。 ⑷液限(ωL)大于50%，塑性指数I p大于10的土。 3、路基施工前，路基范围内的所有植物、根系、有机杂质及腐植土必须进行清理及掘除。然后按压实度≥90%（在93、94区填高范围内，按相应区域压实度控制）的要求进行填前碾压。 4、始终保持场地的良好排水状态，防止雨水冲刷路基和浸泡地基，雨季填筑路堤时，应随挖、随运、随铺、随压，并在雨前和收工前将铺散的土压实。 路堤施工： 1、每段路堤填筑采用水平分层填筑施工，即按照横断面全宽分成水平层次，逐层向上填筑。如原地面不平，从最低处分层填起。在
进行路基填筑施工前，应对基底作好填前压实，保证压实度≥90%，路基填筑时，分层填筑，分层压实，并保证每层填料松铺厚度不超过30cm，填筑至路基顶面最后一层不应小于精加工最小压实厚度15cm。上土时填筑厚度控制在20cm范围内，并依据试验段成果进行控制。填筑前要放出边桩，确定填土宽度。为保证路基边部压实，路基填筑时每侧加宽50cm。 2.每层填筑前应用石灰画格子，每车土倒一个方格。挂线施工：土方施工中，中心线、边线、开挖线、边坡线、横线等要以木桩或钢筋按标准位置定线、挂线. 3、每层填土从低侧向高侧碾压，边部要多压两遍。碾压时先轻后重，先静压后振压，按初压、复压、终压三个阶段进行，压实度按规范要求控制。压实机械组合按试验路段确定的机械组合方式进行。 4、土的实际含水量在最佳含水量的±2范围内，方可进行碾压，碾压时压路机宜采用高频低幅档，速度不宜过快，速度不大于4km/h。 5、每层压实后人工将边坡修整，使边坡大致成形，线型顺畅。只有当上层填土经监理工程师检验合格后才能填筑下一层。 6、每个段落填土都须首先考虑纵坡的调整，务必在进入路床（压实度96%）范围内，纵坡与设计纵坡相适应。 7、不同性质的土质填筑路堤时，按不同类别的土质分层填筑，同种填料层总厚度不小于500mm。土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实厚度不应小于100mm。 8、填土路堤分几个作业段施工时，两个相邻段交接处不在同一时
土石方填筑坝体施工方案
祝家临时坝土石方填筑工程施工方案 一、施工准备 1、交接线路中桩，进行路线贯通测量，内容包括导线、中线及高程的复测， 水平点的复查与增设，横断面的测量与绘制等，然后送交监理工程师核查，核对无误后进行现场放样测量，放出路基中桩、边桩，并标注路基挖填高度，以及取土坑、借土场、弃土场等的具体位置，并提交监理工程师检查批准。 2、填料的选择 ①路堤填料，不得使用淤泥、沼泽土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根 和含有腐朽物质的土。钢渣、粉煤灰等材料，可用做路堤填料，其他工业废渣在使用前应进行有害物质的含量试验，避免有害物质超标，污染环境。捣碎后的种植土, 可用于路堤边坡表层。 ②液限大于50、塑性指数大于26的土，以及含水量超过规定的土，不得直接作为路堤填料。需要应用时，必须采取满足设计要求的技术措施，经检查合格后方可使用。 ③路基填方材料，应有一定的强度。 3、填料试验：取土场的填料取有代表性的土样进行试验，试验方法按《公路土工试验规程》（JTJ051 -93）执行。试验项H如下： （1）液限； （2）塑限； （3）颗粒大小分析试验； （4）含水量试验； （5）土的承载比试验（CBR）值； （6）有机质含量试验； （7）易洛盐含量试验。把调查和试验结果以书面形式报告监理工程师备案。如所调查和试验的结果与图纸资料不符时，提出解决方案报监理丄程师审批。 4、调查施工范围内的地质、水文、障碍物、文物古迹的详细情况。 5、调查沿线电缆、光缆及管线位置、埋深，按设计要求进行改移或埋设明显
标志O 6、修建临时排水设施，做到永临结合，以保证施工场地处于良好的排水状态。 7、场地清理：施工前将路基用地范圉内的树木，灌木、垃圾、有机物残渣及原地面以下10-20cm内的草皮和表土清除。将树根全部挖除，清除的垃圾由装载机配备汽车运至指定堆放区，场地清除完后全面进行填前碾压，使密实度达到设计要求。 8、拆除工程：根据现场的实际惜况、施工、交通需要，制定确实可行的拆除方案，经监理工程师批准后，按设计和规范要求进行拆除工作。 9、规化作业程序、机械作业路线，做好土石方调配方案。 10、填筑的基本要求 ①路堤填土宽度每侧应宽于填层设计宽度，压实宽度不得少于设计宽度。最后削坡。 ②土方路堤，必须根据设讣断面，分层填筑、分层圧实。填筑路堤宜采用水平分层填筑法施工；原地面纵坡大于12%的地段，可采用纵向分层法施工，沿纵坡分层，逐层填压密实。 ③山坡路堤，地面横坡不陡于1:5且基底符合规定要求时，路堤可直接修筑在天然的土基上。地面横坡陡于1:5时，原地面应挖成台阶（台阶宽度不小于lm）, 并用小型夯实机加以夯实。填筑应山最低一层台阶填起，并分层夯实，然后逐台向上填筑，分层夯实，所有台阶填完之后，即可按一般填土进行。 ④横坡陡峻地段的填方路基，必须在山坡上从填方坡脚向上挖成向内倾斜的台阶，台阶宽度不应小于Imo ⑤不同性质的土应分别填筑，不得混填。每种填料层累计总厚不宜小于0.5m。不同土质混合填筑路堤时，以透水性较小的土填筑于路堤下层时，应做成4%的双向横坡。 ⑥凡不因潮湿影响而变更其体积的优良土应填在上层，强度较小的土应填在下层。 二、坝体填方施工总体部署 1、填前准备工作：先进行施工测量放样，对含水量偏大的路段，在路基两侧开挖临时排水沟，必要时在路基中挖纵横排水沟，加快基底土壤凉干。按技术规范要求对表土进行清理，清理表土后，将地表碾压使之达到规定标准。
围堰施工方案
太浦闸除险加固工程围堰施工方案 一、工程概况 太浦闸位于江苏省吴江市境内的太浦河进口，西距东太湖约2km，北距苏州市约50km，是环太湖大堤重要口门控制建筑物，也是太湖流域骨干泄洪河道太浦河的泄洪及输水建筑物。对太湖流域防洪、泄洪及向下游地区、上海市供水发挥着重要作用。现状太浦闸于1958年兴建，现状太浦闸工程严重老化安全类别较低，其规模与现状河道规模不相适应，与规划河道规模更不相匹配。本工程任务是使得太浦闸除险加固规模与河道规模相适应，工程实施能够消除现状太浦闸安全隐患，进一步增加太浦闸行洪能力，同时工程实施还有利于进一步改善太湖流域尤其是太浦河下游河网水环境质量，具有相当的必要性。 太浦闸除险加固工程采用改建方案，即在原址拆除重建，主要建筑物为1级。新建工程由闸室、上游护坦、下游消力池、海漫、上下游抛石防冲槽、上下游翼墙、交通桥、启闭机房和桥头堡等建筑物组成。闸室采用开敞式，共10孔，单孔净宽12m，总净宽120m，底板高程-1.5m，近期设闸槛堰顶高程0.0m，新建太浦闸设计流量784m3/s（远期985 m3/s）。 为了满足太浦闸除险加固工程土建施工及设备的安装干地施工条件，在施工期间，在太浦闸上下游各打一道施工围堰对太浦河进行截流，上下游围堰兼作沟通南北两岸的临时交通道路。太浦闸施工围堰采用均质粘土，围堰填筑量53633 m3，围堰（水上）拆除量3896m3，围堰（水下）拆除量49737 m3。 二、工程水文、地质条件 1.水文气象 太浦闸工程所属区域为北亚热带季风区，四季分明，气候温和，雨水充沛，全年无霜期较长，年平均气温15.7℃，平均年降水量1126.4mm，年平均降雨日数130.1天，降雨主要集中在5~9月，占全年降雨的65%~70%，5~7月梅雨量较多，往往形成涝灾，7~8月天气炎热干燥，干旱年供水不足，7~9月受台风倒槽影响，平均每年2次，产生狂风暴雨，形成风灾和洪涝灾害。年平均降雪天数为6天，平均年最大风速15.4m/s，历年平均大风（阵风8级以上）为3.6天，历年最大风速20.0m/s，平均年蒸发量为1407mm，全年雾日为36天。
基础土方回填施工方案83597
目录 1.工程概况：.............................. 错误!未定义书签。 2.编制依据 (2) 3.施工准备 (3) 1. 材料准备 (3) 2. 施工机具准备 (3) 3. 劳动力安排 (4) 4. 项目管理人员职责 (4) 4.工艺、要求： (5) 1. 施工条件 (5) 2. 施工安排 (5) 3.施工流程 (6) 4.材料要求 (6) 5.主要机具设备分配 (7) 6.作业条件 (7) 7. 施工操作工艺 ...................................................... (8) 8. 挡土墙 ...................................................... ................................... (10) 9. 冬期施
工....................................................... . (11) 5.质量标准及保证措施 (12) 1. 保证项目....................................................... (12) 2. 允许偏差项目....................................................... . (12) 3. 回填土干密度检测方法....................................................... .. (1313) 4.填土工程质量检验标准 ..................................................... .. (13) 6.成品保护 (13) 7.安全及环境保证措施 (14) 8. 施工注意事项............................................... . (15)
坝体土方填筑施工方案
三门峡市山口水库复建工程坝体土质防渗填筑 施工方案 批准： 审核： 编制： 河南省水利第二工程局 第五工程处 二O一O年十月十七日 三门峡市山口水库复建工程 页脚内容0
坝体土质防渗填筑施工方案 1.工程概况 工程枢纽由大坝、岸边溢洪道、输水建筑物等组成。溢洪道位于大坝左岸，输水建筑物位于大坝右岸。 大坝坝型为土质防渗体分区坝，分为土质防渗区和堆石区，两区间为反滤层和过渡层，最大坝高42.50m，坝顶高程662.50m，坝顶宽6m，坝顶长153m，上游坝坡自上而下为1：2.5、2.75，下游坝坡为1：2，土质防渗体下游坡为1：0.45，大坝上游护坡为现浇砼块护坡，下游坝坡626高程以下为干砌石护坡，以上为浆砌石条带内植草皮护坡，坝基及坝肩防渗为截水槽和帷幕灌浆。 溢洪道位于大坝左岸，为无闸控制正槽溢洪道，轴线水平投影总长327.3m，坝轴线对应位置架设跨溢洪道交通桥，桥面宽4.5m，桥长44m，共分3跨，单跨14m，上部结构为现浇砼板梁结构，下部结构为钢筋砼桥墩。 输水系统位于大坝右岸，设计输水流量为1m3/s, 由岸塔式进水口、无压输水涵洞等组成，均座落于右岸基岩上，进水塔进口底板高程637.5m。 机电设备及金属结构安装工程、附属工程、移民工程、水土保持工程等其它内容详见图纸。 工程移民道路分永久移民道路和施工期移民道路，永久移民道路通过跨溢洪道交通桥自坝顶穿过。施工导流采用非汛期围堰挡水，导流管导流，汛期坝体临时断面挡水，导流管导流，围堰最大高度约 8m，导流管为直径1400mm承插式钢筋砼管。 2土方填筑工程量 主要工程量：土方填筑约32万m3。 3施工机械配置 根据施工需要及碾压试验，本项工程主要施工机械配置如下：1.0m3～1.6m3反铲挖掘机2台、15t 自卸汽车10~15辆、SD16推土机1~2台、ZL50装载机1台、20T凸块振动碾1台、DH90振动打夯机 2台。 4土方填筑施工程序
围堰施工方案(最终版)
围堰专项施工方案 一、围堰 1.土石围堰施工： ①.土石围堰应选用透水性较小的土，应先清除围堰底河床上的杂物、树根、石块等，保证填料坐落在坚实的基础上，起到较好的隔水作用，应自上游开始填筑至下游合拢。 ②.填筑的围堰应具有密实度，满足一定的承载能力。 ③.当水流速较大时，外围土袋装小卵石、粗砂等，必要时进行抛片石防护。 2.施工围堰的维护: 为了防止雨水冲刷、风浪对围堰的影响，等围堰填筑完成后，在围堰迎水面（最低水位以下1m到堰顶）采用蛇皮袋装土叠铺进行防护，必要时，在围堰背水坡脚采用防渗导流措施进行防护。围堰施工完毕后，经常派人维护检查，在围堰背水面纵向两侧坡脚处各设置集水坑一个，并派专人排水，保持基坑内干燥。安排专人对围堰外的水位进行观测以及对围堰的检查，发现意外情况及时汇报，及时采取在围堰顶施打子堰加高等应急措施，确保围堰在高水位期间万无一失。 3.围堰拆除: 水下工程全部结束，接监理工程师指令后方可拆除围堰，拆除前，应先向河道内灌水以保持围堰内外水位基本持平。然后，用挖掘机将围堰水上部位的土方挖出，自卸汽车将土方运至弃土场内。 4.成品保护： （1）围堰上游应设置警示标志，围堰外宜设置防撞护桩。 （2）围堰外一定范围内禁止堆放重物或停放大型机械。 （3）严禁在水平支撑上堆放过重物件，导致支撑变形，围堰失稳。 （4）严禁基坑内存水。 （5）抽水过程应安排人员24小时监测围堰内外的水位变化情况。 5.安全施工及环境保护： （1）施工现场人员一律戴安全帽，现场用电由专人管理。 （2）水中围堰内的开挖土方应外运至指定区域，不得随意排入水体，基础完成施工后应尽快将围堰拆除，围堰底和周边的土方应清除干净，恢复河床原貌。 页脚内容1