国际列车
德国火车类型
德国火车类型德国作为欧洲大国之一，火车运输发达。
以下是德国主要的火车类型：1. ICE高速列车ICE是德国铁路公司（DB）的高速列车，可以在德国境内以及到达周边国家的主要城市之间高速运行。
该列车采用电力驱动，最高时速可达300公里。
ICE高速列车拥有先进的设备和便捷的服务，旅客可以在列车上享受高档的餐饮服务、WiFi网络和舒适的座椅。
2. 南方快速列车南方快速列车是德国境内首屈一指的城际列车，连接着各大城市之间的交通网络。
该列车采用电力驱动，最高时速可达230公里。
南方快速列车提供先进的设备和丰富的服务，包括舒适的座椅、WIFI网络和儿童乘客的专门服务。
3. 区域列车区域列车是德国城际和城市之间的次级列车，连接着小城镇和乡村地区。
该列车通常不采用高速技术，但比一般的普通列车要快一些。
区域列车提供经济实惠的票价和舒适的座位，使旅客可以在城市和乡村之间轻松穿行。
4. S-Bahn地铁列车S-Bahn是德国境内城市公共交通的一种形式，类似于地铁系统。
该系统由各种类型和尺寸的车辆组成，包括电车和柴油火车。
S-Bahn地铁列车通常比区域列车慢，但服务更密集。
旅客可以使用S-Bahn地铁轻松穿越德国城市，前往目的地。
5. 班车列车班车列车通常是为满足特定需要而运行的列车，例如连接德国境内机场和机场附近城市的容易到达的交通。
班车列车通常比一般的区域列车更迅速而丰富多彩，旅客可以享受到更多的优质服务和高级设备。
6. 货运列车货运列车是德国境内重要的运输系统之一。
该列车通常比一般的客运列车更大，更重，用于装载和运输货物。
货运列车在德国境内广泛运行，为物流业和国际贸易提供了不可或缺的服务。
以上是德国火车主要类型的简介。
旅客可以通过了解这些列车类型，选择最适合自己的出行方式，穿越德国大地，畅游美丽的风景。
中俄国际列车大劫案（二）
中俄国际列车大劫案（二）作者：董保存丁一鹤来源：《公民与法治》 2013年第20期难以回首的6天6夜2012年5月18日，北京铁路运输中级法院。
“中俄列车大劫案”主犯之一的贾小明出庭受审，押上法庭被告席的贾小明一头花白头发，满脸络腮胡子如同一层白霜。
如今，这个52岁的男人，让旁听席上的人们怎么也想象不出，他居然就是令人发指的强奸犯。
时光回溯1993年3月10日，从北京开往莫斯科的K3/4次国际联运列车上，贾小明与库万和、顾志强、吴宝顺、钟继泉、刘金鹏等团伙成员相遇。
几个人坐在5号包厢喝酒聊天，以消磨这6天6夜的寂寞时光。
贾小明早在上车前，就看到了一位让他心猿意马的漂亮女人，而让他更高兴的是，那个漂亮的女人就在同一车厢的6号包厢。
贾小明在自己的包厢喝了会酒后，花心思动了起来，他化名“高军”敲开了6号包厢。
从交谈中，贾小明得知漂亮的女人名叫高艳，江苏南京人，曾在某歌舞团做演员，后来在南京某大型企业工会工作。
前两年她离了婚，如今只身一人去俄罗斯出差。
一听说高艳没去过俄罗斯，贾小明随即高谈阔论起来，先是对俄罗斯的花天酒地一番渲染后，然后话锋一转，告诉她，俄罗斯现在治安很乱，像她这样的漂亮女人很容易遭遇到骚扰和袭击。
经这么一唬一咋，高艳果然有些害怕。
贾小明随即又安抚她：“我在俄罗斯多年，有好多朋友，我可以罩着你。
”他的话让高艳心安不已，以为遇上了好人。
她对贾小明也不再防备。
贾小明趁机讲了自己如今离了婚，就想寻到一份真爱，看到高艳就不免心潮澎湃，觉得她就是自己苦寻的另一坐……高艳以为，这“列车寄情”会得到爱情的幸福，岂料，却将她推向了人生的深渊！贾小明得手，他得意地回到自己的包厢，对一帮兄弟吹嘘道：“我给你们找了一个国花，有戏！”经贾小明这么一点拨，车厢里的几个男人按捺不住了，几个人眼神一交流，发出了不怀好意的狂笑……钟继泉等4人轮流去高艳的包房，对其进行猥亵、威胁，意图发生性关系，均遭拒绝。
当晚，钟庆贺用刀撬开高艳的包房，持刀威逼、殴打，企图强奸高艳。
中欧班列收费标准
中欧班列收费标准中欧班列是指连接中国和欧洲的陆路国际货运列车，是一种重要的国际货运方式。
随着“一带一路”倡议的推进，中欧班列的运输量不断增加，受到越来越多企业的青睐。
而对于使用中欧班列进行货运的企业来说，了解中欧班列的收费标准是非常重要的。
本文将详细介绍中欧班列的收费标准，以便企业更好地规划和管理货运成本。
首先，中欧班列的收费标准是根据货物的种类和重量来确定的。
一般来说，货物的种类分为普通货物、易腐蚀货物、危险品等不同类型，而每种类型的货物都有相应的收费标准。
同时，货物的重量也是确定收费的重要因素，重量越大，运输成本也就越高。
其次，中欧班列的收费标准还与运输距离和线路有关。
不同的线路和距离会影响到中欧班列的运输成本，因此收费标准也会有所不同。
一般来说，距离越远、线路越复杂，收费标准也就越高。
另外，中欧班列的收费标准还受到市场供求关系的影响。
当市场上的货物供大于求时，运输公司可能会通过降低收费标准来吸引客户；反之，当市场上的货物供不应求时，收费标准可能会有所上涨。
因此，企业在选择中欧班列进行货运时，需要密切关注市场动态，以便把握最佳的运输时机。
最后，中欧班列的收费标准还受到国际政策和法规的影响。
不同国家之间的政策和法规不尽相同，这也会对中欧班列的收费标准产生影响。
因此，在进行货运计划时，企业需要了解并遵守相关的国际政策和法规，以避免因此带来的额外成本和风险。
综上所述，中欧班列的收费标准是一个受多种因素影响的复杂问题，企业在选择中欧班列进行货运时，需要全面考虑各种因素，以便制定合理的运输方案和控制成本。
希望本文所介绍的内容能够帮助企业更好地了解中欧班列的收费标准，从而更好地利用这一便捷的货运方式。
中俄国际列车大劫案(五)
中俄国际列车大劫案（五）————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期：中俄国际列车大劫案（五）-法律中俄国际列车大劫案（五）董保存丁一鹤为了漂白自己的身份，2006年，邵迅通过一个香港朋友，趁广州市不远的小城增城扩容的机会，以“林永海”的名字上了户口，拿到了新的户口簿和身份证。
为了让已近暮年的父母在临终前享受一点天伦之乐。
2006年邵迅在深圳布心山庄购买了一套别墅，悄悄把父母从上海接到深圳生活。
在他深圳的别墅门口，装的不是门铃，而是探头和对讲机。
因为邵迅在莫斯科抢劫时，总是冒充熟人敲门或者按门铃，这么多年了，他一听到门铃或者敲门的声音，就条件反射地紧张冒冷汗。
年近40岁的千万富商“林永海”孤身一人，很多人都给他张罗对象。
此时，母亲隐约知道儿子犯下天大罪过，善良的老人却不让邵迅结婚，一则担心儿子说梦话走漏消息，二是以免连累他人。
邵迅看似平静的富翁生活，其实处处暗藏危机，因为他知道那纸通缉令一直在他的身后，像阴魂一样飘忽不散。
因此，逃亡路上他一直用慈善的方式抚慰着自己的心灵。
慈善就像一张救命符，换得他心灵的片刻宁静。
向贫困山区的学生和孤寡老人捐款，是邵迅每年必做的事情。
但他做好事从不留名，甚至连“林永海”的名字都不敢用，他担心自己的善举会引来媒体的追踪，身份因此曝光。
自从拥有了合法的身份之后，邵迅的心安稳了很多。
此时的他功成名就，身边唯缺一个知冷知热的女人。
这一天很快到来了，就在他拿到身份证不久之后，一个比他小16岁的女孩王芸，闯进了他的生活。
但是，邵迅不敢跟王芸深入交流，只是不远不近地相处着。
直到2008年5月，四川汶川发生强烈地震，整个中国都沉浸的巨大的悲痛之中。
善良的人纷纷向灾区捐款，邵迅一次次地拿钱，让王芸去参加不同形式的捐助，有时候还当着王芸的面拿出很多钱请朋友代为匿名捐款。
正是邵迅这种看似淡定的心态，撩动了王芸的心弦。
【不同寻常的“国际列车”】k3国际列车
【不同寻常的“国际列车”】k3国际列车在瑞典的卓尔哈登，公司的人都去K公司拆卸设备了，经理把我留在房东玛莎大妈家翻译K公司交来的技术资料。
玛莎大妈是个脾气绝好的老人，和我说话的时候她脸上老是笑眯眯的。
我在屋里工作的时候，她在门外走路都是蹑手蹑脚的。
每到吃饭，她就敲敲门小声叫：“杰克(她给我起的名字)，吃饭了。
”玛莎大妈有个侄儿叫做彼得罗，和我年龄相仿。
年轻人很容易就谈到一块儿，一来二去我们就彼此熟悉起来了。
玛莎大妈常常当着我的面叨唠彼得罗：“你看人家杰克跟你一样大，已经是工程师了，你看你就知道玩，不好好上学也不好好做事，光知道我这儿的饭好吃。
”彼得罗说：“玛莎姑妈，我一上学就变糊涂，所以还是不上学的好。
杰克是中国人，上帝让中国人脑子好使。
”他中学毕业以后就没再上学，当上了司机。
彼得罗确实是在教室里坐不住，他是个风风火火的人，没有闲着的时候：有一天，他领来一个金发女郎，告诉我这姑娘看上我了，要嫁给我跟我回中国；还有一天，他大半夜骑着摩托车回来敲我的窗户，让我跟他钓鱼去。
彼得罗就是这么个人。
有一个星期天的早晨，我正在院子里锻炼身体，彼得罗开着一辆公共汽车来了。
他在院子门口停下，跳下车，跑过来对我说：“杰克，我今天开车去斯德哥尔摩。
你不是没去过那儿么?正好今天我带你去。
”他不容我分辩就把我拉上车，一脚油门踩下去，得意地吹着口哨向斯德哥尔摩开去。
卓尔哈登距离斯德哥尔摩只有300多公里，沿途风光如画。
大约三个小时以后，我们到了目的地，彼得罗说：“杰克，好好玩，下午2点到车站来找我，咱们回去。
” 。
斯德哥尔摩是北欧有名的城市，我转了几条街，觉得这个城市跟中国北方的大连有些许相似之处。
过了一会儿，我突然想起来我出来得太急，没穿上衣外套――可是钱包就在外套口袋里。
我搜遍全身，只找出来几个克朗的硬币。
我买了一瓶矿泉水润润嗓子，这人生地不熟的，身上没钱可不是耍着玩的。
我找到一个警察问他车站怎么走，警察朝一座建筑指了一下，说：“那就是车站。
坐过那趟北京到莫斯科的列车是怎样一种体验？
坐过那趟北京到莫斯科的列车是怎样一种体验？.zm-item-answer"}" style="border-bottom-style: none; color: rgb(34, 34, 34); font-family: 'Helvetica Neue', Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 13px; line-height:22.100000381469727px;">题主你好～我去年从郑外高中毕业，借着在国内最后的两个月时间陪着老爸踏上了西伯利亚大铁路之旅。
我所乘坐的是从北京经停乌兰巴托终到莫斯科的K3次国际列车，在俄罗斯境内又玩了大约一周多。
希望下面的答案可以帮助到你。
1. 列车选择从北京到莫斯科如果说直达的话有以下两班列车可以选择：K3次国际列车和K19次国际列车。
如果说要中转的话就比较复杂，可以选择经过乌兰巴托，满洲里，海参崴，乌鲁木齐等多条线路。
由于中转列车的选择较多，时间过长，价格较高，我们就先讨论直达的两班列车吧。
1.1 K3 北京——乌兰巴托——莫斯科“K3次列车水牌”，摄于北京站（列车下方的MC字样表示本车可以进行国际联运）K3次国际列车隶属于北京铁路局，车厢采用1995年德国制造的18，19型高级客车。
这样的客车现在基本上只能够在国际联运部分看到了。
根据2014年的时刻表是每周三上午11:35分从北京站发车，下周一下午2:00左右到达莫斯科雅罗斯拉夫利火车站，全程7692公里，经过三个国家，耗时五天左右。
列车上的车厢分为硬卧（4人间，可上锁），软卧（4人间，可上锁，床垫稍软），高级软卧（2人间，可上锁，有沙发，有空调）。
值得一提的是高级软卧的车厢是两个包厢共用一个盥洗室，但是由于水压问题还是不能洗澡。
价位从三千元到五千元不等。
我个人的建议是两个人出行选择高级软卧包厢，不仅床铺会舒服一点，而且也会拥有较好的私密性。
电影《莫斯科行动》原型事件介绍
电影《莫斯科行动》原型事件介绍《莫斯科行动》原型事件介绍1993年5月27日中午，列车到达乌兰巴托，歹徒上车。
当天傍晚，以“朱三”和“二姐”为首的十几名歹徒持瓦斯枪、电警棍、长刀等对车厢内的旅客实施抢劫。
5月31日，列车到达俄罗斯，以牛奔为首的匪徒又上了车，再次洗劫、伤害旅客。
从5月26日至31日，共有多伙匪徒抢劫旅客财物，3名妇女被强奸、轮奸，多人被打伤、刺伤。
案发经过1993年5月26日，北京至莫斯科的3/4次国际列车，从北京出发将历经7天抵达莫斯科。
当晚，列车在我国边境二连出关，在蒙古境内，一伙藏在包间中的歹徒手持瓦斯枪、匕首抢劫乘客的护照、钱财。
在此后的10个小时内，共抢得2600多美元、2000多元人民币、金戒指等财物。
同时对车上一名女旅客实施强奸。
作案前，他们则假扮旅客与乘客搭讪，确定哪个有钱，谁带的什么货，踩点之后跟同伙“点道”，互相串通然后分头作案。
“尽管他们团伙作案，但谁抢到钱就算谁的，作案散伙后，又会加入其他团伙继续作案。
”艾处长说。
电影莫斯科行动真实故事简介电影《莫斯科行动》取材自1993年震惊世界的真实案件——中俄国际列车大劫案。
改革开放后，大批中国商贩在市场上倒买倒卖有关商品牟利，被人们戏称为“倒爷”。
大批中国商贩乘坐K3次北京至莫斯科国际列车，把鞋帽、罐头食品等用品贩运到俄罗斯，赚取高额利润，也有的换回相机、工业设备，甚至飞机。
在这条世界最长铁路线上，中国“倒爷”们携带着大批货品和巨额现金频繁穿梭，而犯罪分子的罪恶欲望也在疯狂滋长。
影片以此为背景作改编，通过银幕再现令人闻风丧胆的超级劫案，更揭秘了犯罪势力背后的故事及其更大的阴谋和野心。
电影莫斯科行动什么时候拍的2022年7月31日，该片正式开机;10月6日，该片在哈尔滨举办杀青仪式。
电影《莫斯科行动》定档9月29日8月29日，由邱礼涛执导，韩三平、刘德华联合监制的电影《93国际列车大劫案：莫斯科行动》(以下简称《莫斯科行动》)宣布定档9月29日，并发布定档预告与海报。
世界各国高铁发展简史
世界各国⾼铁发展简史1934年，意⼤利开始研制电⽓化列车，经过风洞试验⽽开发的ETR200列车在1937年投⼊了博洛尼亚-罗马-那不勒斯的电⽓化铁路运营。
在当时ETR200被认为是全欧洲最舒适，速度最快的商业列车。
其改进型号ETR212可达到201KM/h的最⾼时速,打破了当时的世界纪录。
这可以被认为是最早意义上的⾼速铁路。
1937年12⽉，墨索⾥尼将其送去美国纽约参加世界博览会。
现代⾼速铁路主要分为⽇本新⼲线系统、法国TGV系统和德国ICE系统三⼤类。
⽇本新⼲线以“⼦弹列车”闻名，在1964年东京奥运会前⼣开始通车营运。
第⼀条路线是连结东京与新⼤阪之间的东海道新⼲线。
这条路线也是全世界第⼀条载客营运的⾼速铁路系统。
新⼲线通车⾄今从未发⽣过因⼈为因素导致有⼈死亡的事故，因此号称全球最安全的⾼速铁路之⼀。
其稳定运⾏全靠⽇本的良好电⼒技术，列车可以缩短⾄3分钟的班距运⾏，是唯⼀适合⼤量运输的⾼速铁路系统。
除此之外由于全⾯采⽤动⼒分布式设计，新⼲线也是世界上⾏驶过程最平稳的列车之⼀。
台湾⾼速铁路（THSR）由台湾⾼速铁路股份有限公司负责兴建，后转移给政府继续经营。
THSR采⽤⽇本新⼲线系统作为总体基础，不过为了适应台湾的⽓候环境和轨道状况，部分参考了欧洲⾼铁所采⽤的安全措施。
台湾⾼铁线路位于台湾⼈⼝最密集的西部⾛廊，路线全长345公⾥。
于2007年1⽉5⽇通车后，逐渐成为台湾西部重要的长途运输⼯具之⼀，亦为台湾轨道⼯业指标。
法国⾼速列车也称TGV，是⽇本新⼲线之后的世界第⼆条商业运⾏⾼速铁路系统。
TGV列车系统由阿尔斯通公司和法国国家铁路公司设计建造并由后者负责运营。
1981年，TGV在巴黎与⾥昂之间开通，如今已形成以巴黎为中⼼、辐射法国各城市及周边国家的铁路⽹络2007年4⽉3⽇，TGV列车以574.8公⾥的时速创造了轮轨列车的最快世界纪录。
同时，TGV是当时世界上定期轮轨客运列车中平均速度最快的。
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国际列车
一.中俄国际列车
1.北京-莫斯科K3次（1959年6月4日起开行），被誉为“中华第
一车”。
2.北京-莫斯科K19
次（1954年1月
31日起开行），是
目前世界上里程最
长的国际列车。
K19次，俄铁标
准涂装，红色字
母是俄罗斯铁路
股份公司缩写—
—RZD
3.满洲里-赤
塔653次（俄
铁担当）
运行在满洲里
到俄罗斯赤塔
州的短途国际
列车受中俄两
国旅客欢迎。
2011年8月增加一节厢，现有6节车厢的653次列车趟趟满员。
4.绥芬河-格罗迭科沃402次（中铁担当）
二.中蒙国际列车
1.北京-乌兰巴托K23次（中铁担当，1985年7月2日起开行）北京站，蓄势待发
2.北京-乌兰巴托K23次（蒙铁担当，1986年6月5日起开行）
K23次蒙古国徽（大叔，想啥呢?)
行）
行）
5.6.7.二连-扎门
乌德-乌兰巴托
681次、683次
（临客）、685
次
因该车厢只到二
连浩特不再进入
中国内地，且只
由蒙铁担当，故
水牌只有蒙文而
无中文。
三.中朝国际列车
1.北京-平壤K27次（中铁担当，1954年6月3日起开行）
2.北京-平壤K27次（朝铁担当，1983年10月10日起开行）
3.丹东-平壤95次
95次，唯一一
趟水牌上有国
徽的国列
4.集安-满浦275次
275次，从吉林
省通化市集安开
往朝鲜慈江道满
浦市的国际列
车，虽然只有一
节列车，但绝对
正经国列哦。
机
车上挂着中国国徽，如假包换。
坐上去，有种整
个火车都被自己
承包
了的体验吧！
四.中越国际
列车
1.北京西-河
内T5次（现
为Z5次，
1955年8月2
日起开行）
T5（现升级为
Z5次），液晶
屏显示终点站
为越南河内首
都河内。
2.南宁-河内T8701次
T8701次，目前唯一一趟特快过列五.中哈国际列车
1.乌鲁木齐阿拉木图K9795次（中铁担当，经由阿拉山口，1993年4月3日起开行）
2.乌鲁木齐-阿拉木图/阿斯塔纳K9797次（哈铁担当，经由阿拉山口，1992年6
月20日起开行）。