空心模板施工方案

空心模板施工方案
空心模板施工方案

现浇空心楼盖薄壁箱体

编制:

审核:

2010年10月9日

一、编制依据

1、施工设计图纸

2、现浇空心楼盖结构技术规程:CECS175:2004

二、施工程序及要点

1、施工程序

支模——划线确定肋筋和底板钢筋位置——绑扎柱、梁钢筋和小密肋钢筋及预埋管线——抗浮点设置——安放箱体——绑扎板面钢筋——搭设施工便道、架设砼传送管——隐蔽工程验收——浇筑砼——养护、拆模。

2、施工要点

根据图纸及设计要求,划线定位安放箱体的位置,减少安装误差。箱体应安放在网格的中央,其四边与肋梁钢筋应有钢筋保护层距离。箱体安装完毕后,绑扎罩筋,罩筋与密肋梁绑扎不能有漏绑现象,绑扎完毕后,应搭设施工便道,避免施工人员踩踏箱体或将施工机械放置在箱体上。顶层钢筋绑扎完成后,砼浇筑前,再对箱体进行一次检查,对有位置松动或偏移的箱体进行处理。如有因施工人员在施工时不慎损坏的箱体,及时进行更换或现场封堵,避免砼灌入箱体内。浇筑砼时,指派专人看护,发现问题及时处理。振捣时应避免震动棒直接与箱体接触,以防损坏箱体。为保证砼振捣密实,振动棒先重点振捣箱体周边确保箱体底部砼密实。为保证现浇砼空心楼盖的质量,砼宜为先后交替浇筑完成,先注入少量砼后用振动棒直接振捣肋梁砼至底模,让砼砂浆渗入箱体。底层振捣密实后紧接着再注入所需的砼,同时振捣。由于箱体底端的底板厚度相对较小,砼中粗骨料的粒径不宜过大,且砼塌落度不宜低于200mm。振捣时应对箱体四周的密肋梁反复振捣,并加大先注入砼的振捣量和振捣时间。砼浇筑完成后,根据季节采取相应的养护措施正常养护,砼强度达到设计强度后拆模。

三、质量保证措施

由项目部建立质量保证体系,落实质量责任制,对各工序进行监督检查,做到分工合作,各负其责。必须遵守《现浇空心楼盖结构技术规程》。为保证箱体安装质量,箱体必须安装牢固,位置应符合设计要求。

四、技术交底

1、工具准备

手动电钻、手钳、钢筋棒、12—14#绑扎铁丝、胶带或钢丝网。

2、安装顺序

模板安装—绑扎底层及小密肋梁钢筋及管线预埋—抗浮点设置—安装箱体—绑扎顶层钢筋—调整箱体位置—搭设施工便道—隐蔽工程验收—浇筑砼—养护拆模。

3、施工工艺

模板支撑设置完成后,划线定位,钢筋班将底板钢筋和小密肋梁钢筋绑扎后,开始抗浮点设置。

为防止在浇筑砼时箱体受砼流动性造成箱体上浮,必须设置抗浮点。具体做法是用手动电钻(采用4钻头)钻透模板,用12#铁丝拴住任一底部受力钢筋穿过电钻钻孔的模板处紧紧的锁在底模的支撑钢管上。间距一般为1—1.5m为宜。

箱体安装与固定:箱体安放在带肋梁钢筋或带钢丝网的肋筋网格中,在箱体四周与小密肋梁钢筋应保持钢筋保护层距离;或在箱体四个侧面各安放两个10—15mm厚的小垫块,以保证箱体与小密肋梁之间的保护层厚度。

箱体安装完成后开始顶层钢筋绑扎,绑扎时应尽量避免施工人员直接踩踏箱体或施工机具、材料码放在箱体上,以免箱体破损,顶层罩筋与箱体应用10—15mm垫块,防止箱体上浮时直接接触罩筋。顶层钢筋绑扎完成后,砼浇筑前对箱体进行最后一次检查,对有松动或位置偏移的箱体进行调整处理,如有因施工人员不慎损坏的箱体采用现场修复措施修复,满足施工要求,保证工程质量。

隐蔽工程验收后即可进行砼的浇筑,浇筑前最好对箱体进行浇水湿润,砼宜先后注入交替浇筑,首先将少量砼灌入密肋梁中,反复振捣并增加振捣时间,箱体中央设置有注入砼的孔洞的箱体,观察箱体中央孔洞,当砼经振捣流入孔洞后确定箱底密实,再浇筑所需的全部砼,要求砼的流动性要好,并再次振捣。

对浇筑完的砼进行及时的养护,砼达到设计强度后拆模。

空心薄壁墩施工专项安全方案

空心薄壁墩施工专项安全方案 第一章、工程概述 第一节工程概况 我部承建的木鱼坪高架桥位于永顺县抚志乡那必村境内,桥梁跨越陡峭山谷,桥梁中心桩号K75+802,全桥长566m;桥宽24.5m。本桥分别位于缓和曲线(起始桩号:K75+519,终止桩号:K75+593.76, 参数A:419.524,右偏)、直线(起始桩号:K75+593.76,终止桩 号:K76+061.836)和圆曲线(起始桩号:K76+061.836,终止桩 号:K76+085,半径:2700m,左偏)上,纵断面位于R=20000m的竖曲线上;墩台等角度布置。 该桥4#~7#墩设计为空心薄壁墩,墩柱截面尺寸为5.5m×3.2m,纵向壁厚0.6m,横向壁厚为0.5m;最低墩为4#墩,墩高51.349m,最高墩为6#墩,墩高56.325m。主要工程量为:C40混凝土3172m3、II级钢筋540吨、I级钢筋1.2吨。 第二节工程地质、水文情况 1、工程地质地貌 桥位区分布的瘤状泥灰岩和白云质灰岩,虽然具有岩质坚硬,承载力高等特点,但由于其均为可溶岩,岩溶发育,为不良地质,在一定条件下可能发生地质灾害,严重威胁工程安全。 桥位区地处岩溶低山—溶蚀洼地地貌单元。地形起伏较大。地面高程介于427.5-485.50米间。高架桥近于垂直跨越大冲沟,冲沟底部宽浅,仅在雨季有短暂性地表水流,张家界端斜坡坡度介于20度~

50度,花垣端斜坡介于18度~20度。 2、工程水文 桥址区地表水极不发育,未见地表水体。大气降水后,多沿竖直岩溶裂隙、溶蚀沟槽等就地下渗,少量形成地表径流,由山坡流向地势低洼地带,汇集于冲沟内发育的岩溶漏斗后,排泄至深部地下暗河中,最后排泄于地势低的小河中。 3、交通运输条件 桥位花垣端桥台附近有省道S230通过,最近距离约50m,交通便利,施工便道已经从S230省道延伸到桥位施工场区内,便道路面为水泥砼路面,可以保证材料和设备的快捷、安全运输。 第二章、主要设计工程量及难点分析 一、木鱼坪高架桥空心墩工程数量表 二、工程难点分析: 1、木鱼坪高架桥的4#~7#墩空心墩的柱高均超过51米,属于高空作业,墩位处于山陡峭谷中,施工场地狭窄,且空心墩的技术操

桥梁墩柱系梁施工方案

305省道阜阳王店至阜南长安段改建工程 大桥集桥系梁首件制施工方案 安徽水利开发股份有限公司 305省道阜阳王店至阜南长安段改建工程01标项目部 2017年9月2日

目录 一、工程概况 (3) 二、主要工程量 (3) 三、施工准备 (3) 四、施工进度计划 (4) 五、系梁施工技术方案 (4) 六、施工质量控制 (9) 七、安全技术措施 (11)

大桥集桥系梁施工方案 一、工程概况 大桥集桥桥型采用整体式布置,本桥上部构造采用1.05×13m预应力砼T形中梁+1.05×13m预应力砼T边梁,全桥总长45.04米,宽25米,共计3跨。全桥桥墩柱均为直径为1.2米的柱式墩。全桥系梁为:宽1米×高1.2米的系梁共4道。 二、主要工程数量 大桥集桥系梁工程数量表 三、施工准备 (一)初步放样 根据图纸给定的桩位坐标和尺寸,在已经浇筑的桩顶上复核墩中心位置,在安装模板前予以校正。把放线资料交待给施工组长。 (二)技术准备 1、在桩基施工的同时,进行系梁C30砼的配合比设计和试验,报监理单位复 核审批后备用。(备注:每立方米C30砼水泥量360KG、砂728KG;碎石1139KG、水173KG、外加剂3.60KG) 2、进行砂石、钢筋、水泥等材料的进场和试验,保证工程所用材料合格、 3、对系梁模板进行设计制作,并经过检验验收合格后运抵工地备用,并选定 模板的脱模剂。 4、准备搅拌站的一切设备,保证混凝土拌和的正常。 5、准备好混凝土运输车和混凝土输送泵。 6、准备混凝土输送泵安放位置和平台。 7、准备好人工和其他辅助设施设备。 8、准备好质量检验程序和表格。

空心板桥施工方案.(DOC)

巴东县白磷岩至沿渡河段改建工程 堆 子 场 桥 施 工 方 案 编制单位:湖北天浩公路工程有限公司编制日期:二零一四年六月二十五日

一、编制依据和原则 (一)编制依据 1、《公路工程技术标准》(JTG B01-2003); 2、《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004); 3、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004) 4、《公路圬工桥涵设计设计规范》(JTG D61-2005) 5、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011) 6、《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG D63-2007) 7、《公路桥涵抗震设计细则》(JTG/T B02-01-2008) 8、《公路交通安全设施设计技术规范》(JTG D81-2006) 9、《公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范》(JTG/T B07-01-2006) 10、《公路工程质量检测评定标准(第一册土建工程)》(JTG F80/1-2004) 11、《公路工程基本建设项目概预算编制办法》(JTG B06-2007) (二)编制原则 1、工程施工管理目标:质量创优,工期正点,安全无事故,文明施工、环保水保全面达标。 2、根据工程特点,采用先进、成熟的施工工艺,实行试验先行、样板引路、全过程监控、信息化施工。 3、采用先进高效实用、配套完善、匹配合理的机械装备,科学组织施工生产,充分发挥机械设备生产能力。 4、确保水土保持和既有构筑物且减少扰民的原则,切实维护建

设单位及地方群众利益的原则。 5、文明施工,重视环保,珍惜土地,合理利用的原则。 6、临时工程本着经济、合理、确保安全、工期和质量的原则。 (三)编制范围 本方案用于巴东县白磷岩至沿渡河段改建工程堆子场空心板桥施工。 二、工程概况 本桥位于巴东县白磷岩至沿渡河段改建工程中心桩号为 K6+163.6,属于新修桥梁。 本桥板跨径11m,上部结构为1*10m钢筋混凝土简支空心板,桥面连续结构。 三、主要技术标准 1、公路等级:二级公路; 2、设计安全等级:二级; 3、设计使用年限:50年; 4、洪水频率:1/50; 5、设计荷载:公路-Ⅱ级; 6、桥面宽度:净8.7m+2*0.5m(防撞护栏); 7、斜交角度:0°; 8、桥梁抗震设计:本桥抗震设防烈度为Ⅶ级,简易设防; 9、环境类别:Ⅱ类。 四、工程地质 根据地勘报告,桥址区地貌总体属构造剥蚀溶蚀中低山地貌区;桥址区地层岩性主要为:第四系人工填土(Q4ml)及冲洪积层 (Q4ml+pl)及基岩。

实心墩及空心墩施工方案

第五章桥梁墩柱施工方案 桥梁墩柱施工,根据各施工单元内架梁的先后次序和工期要求,采用多作业面平行流水方式组织施工。模板采用厂制定型大块钢模或标准模板;钢筋在加工场集中制作;混凝土在拌和站集中拌制,搅拌运输车运输至现场,混凝土泵车泵送入模,或吊车吊装入模,机械振捣密实。 一、墩台施工测量、控制方法 桥墩施工测量时,采用全站仪和水准仪布放基线,在高程控制中采用“两次高程法”保证精度。 1、设置施工控制桩。根据导线点测设出桥墩中心,并在桥墩四周测设出4个施工控制桩。每次测量放样完工后,由主管测量的工程师协同其他测量人员进行换手测量、多人复核,确定无误后双方签字认可,并经常进行定位检测。其中施工控制桩的一条连线垂直于线路方向。 2、墩身施工测量。置全站仪于施工控制桩中互相垂直的四个端点上指导立模,墩身模板铅垂度测量允许偏差控制在1%以内。墩身分段施工时,分段施工高度从钻孔桩承台面用钢尺在四个位置向上量取,四个高度值的较差小于10mm。 3、墩顶帽施工测量。首先对施工控制桩平面位置及高程进行检测、复核。当墩顶帽混凝土灌注到顶面时,在墩帽的中线上按规范要求埋设200mm×100mm×20mm钢板标志2个,并在墩顶两侧沿线路方向的两侧各埋设1个水准点。在桥墩建成后,利用导线点测出墩中心标志的里程、坐标及水准点高程。 四、墩台身施工 1、实心墩 实心墩墩台身施工见:实心墩墩台身施工工艺流程图。

⑴钢筋 钢筋经原材料检查合格后,在加工场集中切断、焊接、弯制成形,然后运至结构物处人工绑扎成形,其各项加工及绑扎指标严格控制于允许偏差之内。 钢筋保护层使用塑料弧形垫块以保证混凝土表面质量。钢筋的根数、直径、长度、编号排列、位置等都要符合设计的要求。并做好技术交底工作以外。其质量要求见:墩身钢筋安装允许偏差表。 墩身钢筋安装允许偏差表 结构主筋接头采用机械接头方式连接,主筋与箍筋之间采用扎丝进行绑扎。绑扎或焊接的钢筋网和钢筋骨架无变形、松脱现象,钢筋位置的偏差要求见表3-3-3。

桥梁墩柱样板工程施工方案

桥梁墩柱样板工程 施工方案 桥梁墩柱样板工程施工方案 1、施工范围 2、施工工序 3、施工方法 4、施工注意事项 5、质检工艺流程、检查项目及标准 6、工程质量通病防治

桥梁墩柱样板工程施工方案 1、施工范围 我工区将对K5+192.853仁义桂江大桥2#墩2-0墩柱进行样板施工。 2、施工工序 施工准备→放样→钢筋制作成型、安装→模板安装→测量复核→浇混凝土→养生。 3、施工方法 1)施工放线 系梁浇筑达到足够强度后根据现场控制点,用全站仪测出墩位中心点,并用红色记号笔做出标记,同时测出中心点标高。在接柱钢筋顶选择对称的钢筋挂十字线,吊锤球使其中心对准墩柱中心线,调整其余钢筋的弯折角度,使之与墩位中心线等距离、等间距对称布置。逐根调整完成后,用同样的方法重新挂线并调整先前挂线的主筋。调整完成后报监理复核,确认后进行接柱钢筋的焊接。 2)钢筋制作和安装 钢筋制作前先认真熟悉图纸,核对各编号钢筋的直径、长度、形状和根数。 严格控制钢筋弯曲半径和角度,严禁超弯。系梁完成后接墩柱钢筋笼时,必须保证墩柱钢筋在系梁里的锚固深度和位置,桩系梁浇筑完时检查校正连接钢筋,保证墩柱钢筋的位置准确、保护层均匀,保护层厚度为4cm,采用高强度砂浆垫块每2米设置一个断面,每断面沿圆周等距离设置4个,上下层错开布置。钢筋制作和安装

质量要求如下: 受力钢筋间距为±20mm; 箍筋间距(5-10个间距)为±10mm; 钢筋骨架长度(长)为±10mm,(宽、高)为±5mm; 保护层厚度为±10mm; 钢筋主筋连接采用冷挤压连接,接头不允许放到最大弯距处(三分之一H处),同时抗拉区接头面积不大于25%,抗压区不大于50%。 3)墩柱模板采用定型钢模板,模板表面光滑平整,不允许有水平接缝。进场以后严格“模板准入制”;报检验收合格以后方可使用,模板在使用前必须认真检查模板的尺寸、直径、平整度和接缝,新模板要检查每块模板的平整度,翘曲、变形的必须进行校正,坑槽必须用磨光机进行打磨,使用前预拼装,拼装后检查各方向尺寸是否满足设计要求和规范规定。 墩柱模板采用直径180cm、厚度为6cm、高度为2m、3m组合拼装的钢模板,模板安装前应在平整的场地上先进行试拼接,试拼时注意检查接缝处的平整度与密封程度,当试拼后的模板各项指标均满足规范要求时,安装时严格编号进行拼接;清理模板卫生并涂脱模剂以备安装。模板的接缝处采用2mm的双面胶密封,严禁使用海绵条作密封设施。 在钢模板上十字方向拉出四根缆风绳和地锚连接,然后调整缆风绳长度用全站仪校正钢模板上口,确保钢模板上口中心与墩柱在桩系梁上的投影中心(即测量放线的墩柱中心)吻合;吻合后固定缆风绳以保证钢模板的

空心板桥梁施工组织设计

空心板桥梁施工组织设 计 Company Document number:WUUT-WUUY-WBBGB-BWYTT-1982GT

施工组织设计 表1 施工组织设计文字说明 序言 我单位是家富有公路施工经验、实力较为雄厚的施工企业,为公路交通事业的发展和省内路网的改造做出了较为突出的贡献。经过多年的锻炼和发展,企业的管理水平、技术水平、施工经验、机械设备等都有了大幅度的提高,已成为拥有高素质的职工队伍和高新装备的现代化公路施工企业,取得了良好的社会信誉。 我单位本着“积极参与、努力竞争、把握机遇、共同发展”的原则,积极参与竞标。在此,我单位郑重承诺:如果中标,我们将坚决履行诺言,以“一流的队伍、一流的管理、一流的施工”建设“一流的工程”,以“最短的工期,最佳的质量”,完成本合同段施工任务,回报业主的厚爱与信任,为公路改造和发展再立新功。 一、工程概况 柴源桥:桥长米,桥面宽米(米行车道+2*米防撞栏)。设计荷载公路-II级,上部结构采用1*10米钢混凝土简支空心板,下部结构采用U型桥台,扩大基础。 官陂桥:桥长米,桥面宽米(米行车道+2*米防撞栏)。设计荷载公路-II级,上部结构采用1*13米预应力钢混凝土简支空心板,下部结构采用桩接盖梁桥台,桩基础。 二、质量目标 我方完全接受招标文件中对投标人施工质量的要求,同时承诺: 1、分项工程一次检验合格率达到100%,优良率达到85%以上; 2、单位工程一次检验合格率达到100%,优良率达到85%以上; 三、施工总体安排 为确保本工程质量达到向业主承诺的质量标准,我单位成立由工程师饶茸同志任项目经理、工程师郭志忠同志任项目技术负责人、李军东同志任项目质量检验负责人组成的项目经理部,上述主要管理人员资质合格,施工技术和管理经验丰富,专职专用能胜任工作。

空心墩施工方案

长尾沟大桥空心墩施工方案 1.工程概况 高速大桥墩柱为单室矩形空心薄壁墩,墩身平均高度为52.5米.长度6米.宽度为3.5米,壁厚均为0.5米,墩顶和墩底分别设置空心渐变段。 2.施工方案确定 空心薄壁高墩施工重点是解决内外模板类型、模板安装拆除方法、混凝土运输方式等。空心薄壁高墩施工一般采用的施工方法有落地支架提升模板、滑升模板及翻转模板施工方案。 落地支架提升模板方案支架材料用量大,施工速度慢;滑升模板方案施工速度快,但滑模工艺要求严格,且昼夜连续作业,管理难度较大;翻转模板施工方案用料少,工艺较简单,且速度较快。一般均需配备塔吊、电梯等设备。我项目结合施工地段地形复杂(沟谷,沟深、坡陡)、墩高、壁薄的桥墩施工特点及机械设备状况,提出无支架翻模施工,此施工方法操作简单,设备机具利用率高,施工周期短。 3.施工方案及工艺流程 3.1 翻模模板设计 (1)模板高度的选定:因墩身较高,综合考虑了节段施工时间、机具长度及钢筋配料和减少混凝土施工缝的数量的目的,共24层,每层2.25m/节,共三层。第一节浇筑4.5米,以后每次翻两模,分次浇筑砼高度为4.5米。 (2)模板构造设计:薄壁空心墩墩身采用内外两套模板,采用定型组合钢模板,变截面模板采用竹胶板、方木,钢管加固组合结构。 由于墩身高,模板倒用次数多,模板面板使用6mm厚钢板制作,模板设有[16槽钢竖肋、定型抱箍以及角钢后架,面板、竖肋、横向抱箍及角钢后架皆组焊而成,面板之间采用平口缝连接。角钢后架安设塔板后可为施工提供宽0.6m的操作平台,后架角钢外侧安设1.2m高栏杆立柱,立柱间安设水平钢筋,外围挂立安全网,以防施工人员及机具掉落。 墩身内模采用组合钢模板,在地面进行拼装并与抱箍焊接形成定型模板,每次施工只需吊装大块的定型模板即可。由于墩身内部空间狭小,无法直接在内模安设操作平台,固采用落地钢管支架作为人员和机具的支撑结构,钢管支架必须每隔5米与墩身加固,以防倒塌。墩身封顶前必须将钢管架拆除。

桥梁墩柱施工方案..

目录 1、编制说明 (2) 2、编制依据 (2) 3、工程概况 (2) 4、质量标准 (4) 5、施工技术方案 (5) 5.1施工准备 (5) 5.2施工支架搭设 (5) 5.3工艺流程图 (8) 5.4钢筋的储存、加工与安装 (8) 5.5模板安装 (10) 5.6浇筑墩柱砼 (10) 6、质量管理和质量控制保证措施 (11) 7、冬雨季混凝土施工措施 (19) 7.1、冬季混凝土施工措施 (19) 7.2、雨季混凝土施工措施 (19) 8、施工安全保证措施 (20) 9、现场文明施工和环境保护措施 (22)

1、编制说明 本施工方案的编写充分考虑在国家及地方相关法律法规,以及重庆市质监站,项目公司、二监理办的相关要求,认真分析两阶段施工设计图纸的基础上,考虑本项目的现场实际情况,阐述了墩柱钢筋的制作绑扎、模板、混凝土浇注施工的方法和工艺流程,以及施工的安全、质量、环保注意事项;该方案使用于本标段所有墩柱施工。 2、编制依据 根据《重庆三环高速公路两阶段施工图》 相关规范和标准: (1)《公路工程技术标准》(JTG B01-2003) (2)《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004) (3)《公路污工桥涵设计规范》(JTG D61-2005) (4)《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)(6)《公路桥梁抗震设计细则》(JTG/TB02-01 -2008) (7)《钢筋焊接及验收规范》(JTJ 18-2003) (8)《公路桥涵施工技术规范》(JTJ/T F50-2011) (9)《公路工程水文勘测设计规范》(JTG C30-2002) (10)《公路工程质量验收评定标准》(JTG F80/1-2004) (11)《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130-2011) 3、工程概况

桥梁预应力空心板预制施工专项方案

XX铁路XX站站前道路建设工程 桥梁预应力空心板预制施工专项方案 一、工程简介 1号桥:跨径采用13+13+13=39米的预应力钢筋砼空心板梁,桥面连续设置,桥两端设伸缩缝两条,桥宽38米,正交。上部结构采用13米的预应力空心板梁,梁高0.6米。下部结构为桩柱式排架埋置式耳墙桥台,桩基础采用1.0m圆桩;中间为排架式桥墩,桩基础,桩和墩柱采用1.0m圆桩。附属结构采用青石栏杆,与花岗岩面板。 2号桥:跨径采用16+16+20+16+16=84米的预应力钢筋砼空心板梁,桥面连续设置,桥两端设伸缩缝两条,桥宽32米,斜交15度。上部结构采用16米和20米的预应力空心板梁,梁高0.8米和0.9米。下部结构为桩柱式排架埋置式耳墙桥台,桩基础采用1.2m圆桩;中间为排架式桥墩,桩基础,桩和墩柱采用1.2m圆桩。附属结构采用青石栏杆,与花岗岩面板。 表一: 二、本工程预应力空心板梁预制场拟设在已回填好的路基上。 设置13米梁板台座18个,16米梁板台座12个,20米梁板底座13个,台座 顺桥轴向布置。为了确保预制预应力空心板梁的施工质量,防止张拉过程中 梁体自重引起台座的沉降,在台座布置范围内的路基用120吨冲击式压路机 补强碾压后,再平整碾压。利用已填筑好的路基对施工场地进行规划,梁端部底座 要进行加强处理。在经过处理的基础上进行台座施工,预制施工时台座两边用 海绵加强力胶粘结,防止漏浆。 建筑临时房屋、配电房(并配备 5KW发电机组 1套)及材料存储场地。设置临时排 水设施,将施工时的废水通过处理后排向路基两侧临时排水沟。为了保证工期及施工质量,购买 3 套钢模板,13米的1套、16米的一套、20米的一套。配置 BX——500 交流电 弧焊机 2台;钢筋弯曲机1 台;混凝土振捣配套设备 2 套;150油顶 2 个;电动油泵 2 台;穿心式钢铰线单张拉机 1 台;压浆机 1 套;30吨吊车一台;1套350 型混凝土搅拌 机1 套;水泥采用袋装42.5水泥。 二、施工工艺 制作水泥砼底座——钢筋、钢绞线加工安装及波纹管定位—侧模板安装--浇筑底 板砼--安装内模—浇筑剩余部分砼—拆模板--砼养生--预应力筋张拉—孔道压浆--砼 养生—封锚起吊—养生 四、施工进度安排 本工程计划2009年2月10日开始,2009年6月10日完成。 五、施工组织机构及人员分工 本工程由第一施工队负责施工,施工队队长郑金定,施工负责人钱成哲。郑金定负责后张法预应力箱梁施工的全面工作。 六、箱梁预制方案

空心薄壁墩施工方案

柳河大桥空心薄壁墩施工方案 一、编制依据 1《公路工程安全施工技术规程》JTJ 076-95; 2《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011; 3《公路工程质量检验评定标准》(第一册土建工程)JTG F80 /1-2004; 4城万快速公路通道CW08合同段《两阶段施工图设计》; 5国家、交通部、建设单位关于高速公路基本建设的有关法令、法规、政策及管理办法; 6国家颁布的现行公路工程施工技术规范及公路工程质量检验评定标准(JTG F80/1-2004)等相关技术规范、规程、强制性标准; 7现场踏勘、沿线交通设施及施工资源了解,以及现场地质、地形、水文等条件调查; 8本单位长期从事公路建设施工所获得的丰富施工经验。 二、工程概况 柳河大桥桥位于城口县双河乡柳河村与万源境交界处,大桥横跨干坝子河。桥位区河谷岸坡地貌,大桥斜跨柳河,河道宽度36米左右,两侧桥台地势高,中部河谷地势低,地形起伏较大,沿轴线地面高程为731.50~786.13m,相对高差达54.63m。城口岸斜坡坡脚25°~60°,万源岸斜坡坡脚约为50°左右。 拟建柳河大桥中心桩号为K43+027.000,全桥共两联:孔径布置为4×40m+4×40m,全长329.0m。上部结构采用40m预应力砼(后张)T梁,先简支后连续刚构;其中5、6、7号墩主梁与桥墩固结;下部结构桥台采用桩柱式桥台,挖(钻)孔灌注桩基础;5、6、7号桥墩采用空心墩,其余桥墩采用双柱式桥墩,桥墩基础采用挖(钻)孔灌注桩基础。 1、水文 由于拟建桥区位于山间狭窄沟谷地带,地下水类型主要为第四系孔隙水、岩溶水。区内地下水主要受大气降水补给,桥位两侧陡坡一坡面片流的形式迅速向溪河流动,自然陡坡有利于地下水的排泄,不利于地下水的汇积,仅少部分沿地表发育的构造裂隙及岩溶裂隙向地下渗透形成岩溶水,大部分呈地表坡流的形式汇入溪河,部分进入第四系孔隙水,部分顺溪沟向下游流动。 2、地质 该桥位区地表分布第四系卵石土层(Q4al+p1)、粘土,下伏基岩为三迭系下统嘉陵江组(T1j)灰岩、大冶组灰岩。 3、结构形式 上部结构均采用4×40m+4×40m预应力砼(后张)T梁。下部结构桥台采用桩柱式桥台,挖(钻)孔灌注桩基础;5、6、7号桥墩采用空心墩,其余桥墩采用双柱式桥墩。 4、线形处理 该桥平面位于R=1588.03的右偏圆曲线后进入R=1500的左偏圆曲线上,纵断面纵坡3.9%,桥面横坡为双向2%墩台径向布置。 5、主要工程量 空心薄壁墩 页脚内容

墩柱施工方案(最终版)

墩柱施工 1.1准备工作 1技术准备 1)施工方案已编制完成并经监理工程师审核批准。 2)桥梁的基础已检测完成,桥墩的测量放样已经完成。 3)施工人员满足施工需求,并已通过交底、培训。培训的内容应包括:钢筋加工及安装、模板拼接与安装、混凝土浇筑方法、混凝土浇筑顺序,混凝土振捣工艺,混凝土拆模强度及养护方案等。 2场地准备 1)对施工区域的场地已平整,排水畅通;模板堆放有序,施工机械、小型机具摆放整齐。 2)施工便道修整顺畅,能满足混凝土运输车、吊车等施工车辆通过并实施施工作业。 3)绑扎钢筋前先对墩柱底混凝土进行凿毛。凿毛完成后用压力水冲洗干净。 1.2施工工艺控制

墩柱施工工艺流程图 每座桥梁墩柱开工前,宜先做试验墩,以检查模板质量、砼外观质量、色泽等,获得批准后再进行全面施工。 1钢筋安装 1)墩柱钢筋在钢筋棚中统一加工。根据钢筋笼设计长度,运至工地现场安装。当柱内主筋直径大于25mm时,主筋接长采用直螺纹连接工艺,丝口在机械连接前需采用保护套包裹保护,接头需相互错开,满足施工规范要求。现场安装时,要在钢筋安装完毕后,拧开部分螺母检查钢筋实际间隙,两钢筋头之间的间隙应尽量小,不得大于6mm,否则应进行处理。其他钢筋接头应采用焊接,焊接长度不小于规范要求。凡需焊接的钢筋,应满足各项指标要求。 2)为保证钢筋的保护层厚度,钢筋外应按设计厚度绑扎梅花形高强度轮型垫块。墩柱砼保护层厚度应均匀。禁止为保证保护层厚度,在钢模顶部与钢筋笼之间加大头楔使其居中。 3)墩柱钢筋安装后应确保其垂直且居中,必要时应设置缆风绳

4)钢筋安装后及时安装钢模完成砼浇筑,避免钢筋长时间暴露,若无法保证立即浇筑混凝土,则钢筋骨架应采用土工布包裹以免锈蚀。 2模板安装 1墩柱模板制作完成后应进行试拼,检查模板的刚度、平整度、接缝密合性及结构尺寸等,以避免给现场使用过程带来难以克服的缺陷及困难。 2)模板不应与脚手架进行连接,避免引起模板变形。 3)墩柱高在5m以下(含5m)应采用一节整体式大型组合模板,5m以上时,在尽可能减少接缝要求的前提下,根据墩柱高度均匀分成。 4)模板支立前需认真清洗干净,之后涂刷脱模剂或模板漆,在拼装时采用海绵条夹在模板接缝处以防漏浆。模板支立完成后紧固各加固螺栓。 5)立模时,墩柱与桩基或承台连接处,若采用高标号水泥砂浆找平,严禁砂浆侵入墩柱内,以免出现钢筋无保护层质量隐患。 6)墩柱模板必须用缆绳校正固定,并搭设支架稳固模板和搭建操作平台。 7)墩柱顶高程须满足:模板顶高出设计标高至少5cm;墩柱混凝土顶面要高出设计标高1~2cm,不得低于设计高程。 3混凝土浇筑 1)墩柱一次分节浇筑时,浇筑间隔不得超过混凝土的初凝时间;分次分节浇筑时,含系梁墩柱先浇筑第一道系梁下墩身,再浇筑第一道系梁,然后浇筑第二道系梁下墩身,接着浇筑第二道系梁,最后完成最上部墩身浇筑,浇筑过程中混凝土落差不得超过2m,超过2m时应采用减速串筒下料,防止砼离析。 2)为保证墩柱砼外观,浇筑砼一定要振捣充分,但切忌过振,对于钢筋比较

空心板桥施工方案

巴东县白磷岩至沿渡河段改建工程 堆子场桥 施工方案 编制单位:湖北天浩公路工程有限公司 编制日期: 二零一四年六月二十五日

一、编制依据和原则 (一)编制依据 1、《公路工程技术标准》 ( JTG B01-2003); 2、《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004) ; 3、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》 (JTGD62-2004) 4、《公路圬工桥涵设计设计规范》 ( JTG D61-2005) 5、《公路桥涵施工技术规范》 (JTG/T F50-2011 ) 6、《公路桥涵地基与基础设计规范》 ( JTG D63-2007) 7、《公路桥涵抗震设计细则》 ( JTG/T B02-01-2008 ) 8、《公路交通安全设施设计技术规范》 (JTG D81-2006 ) 9、《公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范》 (JTG/T B07-01-2006 ) 10、《公路工程质量检测评定标准(第一册土建工程)》( JTG F80/1-2004 ) 11、《公路工程基本建设项目概预算编制办法》 (JTG B06-2007) (二)编制原则 1、工程施工管理目标:质量创优,工期正点,安全无事故,文明施工、环保水保全面达标。 2、根据工程特点,采用先进、成熟的施工工艺,实行试验先行、样板引路、全过程监控、信息化施工。 3、采用先进高效实用、配套完善、匹配合理的机械装备,科学组织施工生产,充分发挥机械设备生产能力。 4、确保水土保持和既有构筑物且减少扰民的原则,切实维护建设单位及地方群众利益的原则。 5、文明施工,重视环保,珍惜土地,合理利用的原则

空心墩施工方案

新建锦州至赤峰铁路ZH-02标项目部 小凌河6号特大桥 空心墩施工技术方案 编制:罗福亮日期: 2010.7.15 复核:郭锐日期: 2010.7.15 审核:马传明日期: 2010.7.15 中铁二十局集团锦赤铁路项目部 二○一○年七月十五日

一、工程概况 小凌河6号特大桥起点里程为DK59+179.850,终点里程为DK60+222.560,桥跨布置为27-32m简支T梁+(32+48+32)m预应力混凝土连续梁+1-32m简支T梁,全长1042.710米。本桥桥台均为单线T型桥台,桥墩除3~19号桥墩为单线圆端形空心墩外,其余均为单线圆端形实体墩。圆端形空心墩外坡比均为60:1,内坡比均为85:1,最低墩为37米,最高墩为41.5米。 二、施工方案 空心桥墩采用大块定型钢模常规法施工。墩身上、下部实体部分单独浇注,墩帽部分单独浇注。模板在专业厂家进行加工,确保符合设计要求。 墩外侧搭设钢管脚手架作为工作平台及人员上下通道,也可在征得设计同意后,在墩底预留进人洞,从空心墩内通过爬梯上下。 30m以下的空心桥墩,模板安装与拆卸及材料提升通过汽车吊完成;墩高超过30m时,模板、材料提升通过塔吊完成。 墩顶实体段施工采取在墩壁上加设支撑点,架设工字钢施工平台进行封顶施工。 三、施工技术措施 加强测量工作,建立严格的精测、勤测、复测和换手测制度,确保墩、台位置准确。 做好混凝土原材料的质量检验工作,通过试验确定最佳施工配合比,加强施工过程控制,确保墩身混凝土的质量。 混凝土搅拌必须保证一定的搅拌时间,以达到混合均匀,颜色一致。当掺有外加剂时,搅拌时间应适当延长。 钢筋绑扎、焊接必须由持上岗证的工人施作。在钢筋的安装过程中要注意保护预埋件,派专人监督检查预埋管件,发现问题及时处理。 采用的大块定型钢模要具有足够强度、刚度和稳定性,模板之间的接缝恰当处理,要严密不漏浆,模板的支撑及加固要稳定可靠,保证墩台几何尺寸和表面平整度达到设计和规范要求。 混凝土浇筑完毕,及时按规范要求进行养护,确保后期强度发展,满足设计要求。墩台混凝土不到拆模强度,不得拆模,拆模时应小心翼翼,特别注意有棱角的地方,不得碰伤。 钢筋下料长度要保证有足够的锚固和搭接长度,接头满足施工规范要求,用混凝土垫块或塑料垫块保证保护层的厚度。 脚手架基底要求夯实并设置垫板,脚手架必须与墩身钢模板分离,以免混凝土施工时影响模板的垂直度。 整体节段钢筋笼要设置足够的架立加固筋,保证起吊、运输及安装过程中钢筋骨架的形状和尺寸。

桥梁墩柱施工方案

目录 一、编制依据 ........................................................................................................... - 2 - 二、工程概况 ........................................................................................................... - 2 - 三、施工准备 ........................................................................................................... - 3 - 四、施工工艺流程 .................................................................................................. - 5 - 五、具体施工方案 .................................................................................................. - 5 - (一)施工准备工作.............................................................................................. - 5 -(二)桥墩施工....................................................................................................... - 6 - 1.脚手架工作平台 ................................................................................................... - 6 - 3.模板施工 ................................................................................................................ - 7 - 4.混凝土浇筑............................................................................................................ - 8 - 5.混凝土养生............................................................................................................ - 9 - 六、质量保证措施 .................................................................................................. - 9 - 1.工序及班组质量保证措施.................................................................................. - 9 - 2.分项、分部工程质量保证措施......................................................................... - 9 - 3.混凝土浇注质量控制措施.................................................................................. - 9 - 4.钢筋加工及安装的质量控制措施.................................................................. - 10 - 5.防止质量通病的关键技术措施...................................................................... - 11 - 七、安全保证措施 ............................................................................................... - 12 - 1.安全管理制度措施: ....................................................................................... - 12 - 2.安全管理组织措施: ....................................................................................... - 13 - 3.施工机械作业安全措施:............................................................................... - 13 - 4.用电作业安全措施: ....................................................................................... - 13 - 5.支架施工安全措施............................................................................................ - 13 - 6.高空作业安全措施............................................................................................ - 14 - 八、环境、文明施工保护的主要措施.......................................................... - 14 - 一、编制依据 1.广东省龙川至怀集公路第TJ17标段《两阶段施工图设计》; 2. 广东省龙川至怀集公路连平至英德段工程建设标准化管理规定;

空心板桥施工方案

空心板桥施工方案 下部结构施工 根据《招标文件》、设计图纸,结合以往对同类结构工程的施工经验,制定以下施工方案。 1、施工准备工作 (1)施工前主要管理人员、技术人员对设计文件、图纸、数据资料进行核对,对现场情况进行实地考察,并将调查结果报监理工程师审批。 (2)对水泥、粗集料等原材料进行抽样检验,对各类混凝土和砂浆作出配合比设计,并将试验数据报监理工程师审批、认可后方可使用。 2、施工程序 (1)选用精密仪器进行放样定位,并加设桥位护桩,对基础轴线边线位臵及标高,应准确测量,经校核无误后方可挖基。 挖基采用人工开挖。基底应避免超挖,已经超挖或松动部分,应将松动部分清除。 (2)基坑做承载力试验,经监理工程师验收合格后,进行细部放样,采用机拌7.5号砂浆砌筑基础及台身,块石镶面。砌筑基础的第一层时,如基底为岩层,应将基底表面清洗、湿润,再坐浆,砌筑;如基底为土质,可直接坐浆砌筑。中缝处设沉降缝,沉降缝应贯穿整个断面。 ①片石砌筑 采用7.5号砂浆铺底,分层砌筑,片石间砂浆饱满密实。片石尺寸均匀,选用大尺寸石块作角隅石,相对长和短的石块交错在同一层,并和帮衬石或腹石交错锁结,竖缝和相邻层的竖缝错开,平缝和竖缝宽度相对均匀。 ②块石砌筑 砌筑时亦采用7.5号砂浆铺底,砂浆均匀饱满,挂线成行砌筑,且大致成水平层次。水平层次间应块石丁顺相间或一丁两顺砌筑,层与层之间应错缝砌筑,搭接尺寸不得小于10CM,帮衬石及腹石应满足片石砌体砌筑工艺。墙身勾缝平顺光滑、整洁,砌体及时养生。 (3)在达到标高的台身上按要求支立台帽模板,清除模板内杂物及钢筋上的污垢,模板如有缝隙,应用海绵塞严密,防止漏浆,模板内面应涂刷脱模剂。浇筑混凝土前,应检查混凝土的和易性及坍落度。 浇筑混凝土时,采用插入式振动器振实。振动时移动间距超过振捣器作用半径的1.5倍,与侧模应保持5-10CM的距离,避免振动棒碰撞模板、钢筋及其它预埋件。对每一振捣部位,必须振捣至该部位混凝土密实为止。密实的标志是混凝土停止下沉,不再冒出气泡,表面呈现平坦、泛浆。覆盖时不得损伤或污染混凝土的表面。 4、空心板制作与安装

薄壁空心墩专项施工方案

XX至XX高速公路空心薄壁墩施工方案 一、编制说明 概述(一)1.1使用范围 本施工方案仅限于XX至XX高速公路空心薄壁墩施工中作用。 1.2、编制原则 1、本方案遵守设计文件、招标文件,严格按照各相关施工和设计规范、验收标 准中各项规定进行编制。 2、工期安排根据业主对总工期和对本合同段完工时间的要求,考虑雨季对施工 生产的影响。各个单项工程以服从合同段整体施工安排为前提,均衡展开施工,用最节省的投入达到最佳的工期、质量效果,保证合同段整体工期、质量、安全、效益等目标的全面实现。 3、施工计划主抓关键工序,组织平行作业、流水作业,科学安排交叉作业,强调专业间的协同配合,避免窝工,杜绝返工,循序渐进,均衡生产。 4、积极引进、采用新技术、新工艺、新材料、新设备,在确保工程质量的前提下,以求提高效率、压缩工期,降低工程成本。 5、本方案推行“可控成本管理”,全面落实工期、质量、安全、成本责任制的整 体安排,在资源配置、过程控制、质量检验和试验、不合格品控制以及环保、文明施工等方面提出具体措施和实施方案,明确目标,保证投标各项承诺的实现。 编制依据1.3. 薄壁空心墩施工方案 合同段施工图设计文件及补充设计文件;X、XX公路第12、我国现行公路桥 涵工程施工规范及质量检验评定标准:

3、现场实际情况和通过调查所掌握的有关资料信息; 4、本标段实施性施工组织设计; 5、本项目拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果及在他高速公路工程施工总结的经验。 薄壁空心墩施工方案

二、工程概况1、工程简介 薄壁空心墩施工方案

薄壁空心墩施工方案 自然地理条件2.3 一、地形、地貌 地形起伏不平,地市北高南低,山势陡峭,沟谷深桥位区地貌单元属于大起伏中山地貌,切,植被茂盛,根系发育。二、工程地质 )全新统地层,沟谷低第四系Q4el+dl 在勘测深度内,桥位区表层为较薄层第四系( )泥质砂岩。)全新统地层较深,下部为三叠系春树腰组(t3cs(Q4el+dl 三、地震 VII度。项目区地震动峰值加速度为0.10g,地震基本烈度为 四、气候 桥区属暖温带半干旱大陆性季风气候,四季分明。由于受地形和季风的影响,气候夏季炎热多雨,秋季天高气爽,冬季寒冷少地区性差异较大,总的特点是春季 温暖多风,℃。平均气温0.2℃,最冷月为1月,27最热月为雪。年平均气温14.3℃,7月,平均气温;降水329.5mm毫米,历年最大降水量为1107mm,最小降水量为年平均降水量630.6,970.0mm年内分配很不均匀,夏秋之间雨量充沛;冬春之季雨雪稀少。年平均蒸发量,月)。相对湿度平均毫米(,最小

墩柱施工脚手架搭设方案

墩柱施工支架搭设方案 一、编制说明 (一)编制围 南川至道真高速公路段(第2合同段:K8+500~K16+)桥梁墩柱工程。(二)编制依据 1、市交通规划勘察设计院设计的南川至道真高速公路段(第2合同段K8+500~K16+)两阶段施工图设计文件(第三册)、合同文件等; 2、本合同段实施性施工组织设计文件以及我单位类似工程的施工技术积累; 3、现场踏勘的实际情况、现有施工环境和施工条件; 4、现行有关施工技术规、验收标准: (1)《公路桥涵施工技术规》 JTG/T F50-2011 (2)《工程测量规》 GB50026-2007 (3)《市高速公路施工标准化指南》渝交委[2013]85号 (4)《公路工程施工安全技术规程》 JTJ 076-95 (5)《市公路工程质量控制强制性要求》 (6)《市公路工程安全控制强制性要求》 (三)编制原则 本方案使用南道高速TJ2工区围各大中型桥梁圆形墩柱支架搭施工,作为各墩柱支架搭设的主要依据,本方案计算主要针对本标段最不利位置或墩高较大的支架计算,其余墩高相对较小的支架可以根据本方案参照布置设计。 1、确保工期的原则 优化资源配置,按计划分期分批组织施工,科学、合理地安排各项目的施工工序与衔接,保证施工连续均衡有序地进行。工程进度安排充分考虑征地拆迁、气候和季节对施工的影响,确保施工工期。 2、安全第一、预防为主的原则

确立安全工作目标、完善规章制度、严格按照ISO18001:2011标准制定的职业健康安全体系运作,层层签订安全生产责任状,强化安全教育、狠抓安全交底和现场各项制度、措施的落实,确保安全生产目标的实现。 3、科学组织管理的原则 从实际出发,运用网络计划流水作业法,作到布局合理、突出重点、全面展开、协调有力;正确选用施工方法,科学组织,均衡生产。在实事求是基础上,力求技术先进、科学合理和经济适用。 4、文明施工,注重环保的原则 严格遵守国家法律,认真落实公路工程建设行政主管部门对本项目的文明施工、环保、安全、卫生、健康等相关管理条例,采取有效的控制措施,对扬尘、噪声、施工弃渣等进行全面控制,尤其要防止施工造成的水土流失,减少工程施工对河道的污染。做到文明施工、保护生态环境,树立良好的工程形象。 二、工程概况 南道高速公路TJ2工区起于南川区三泉隧道出口,止于马咀隧道进口。里程围:K8+500~K16+,全长7353米。桥梁分别为代家湾大桥、半河中桥、三和园大桥、龙塘井大桥、长坝大桥、杜家咀大桥、老道班大桥、天井湾大桥、电站1#大桥、电站2#大桥、石板沟2#大桥、贾家林大桥及山王坪互通主线桥、山王坪互通A匝道桥,全线墩柱主要为φ1.5m、φ1.8m、φ2.0m、φ2.2、φ2.3m以及2.55m×2.55m方墩。 墩柱支架搭设主要采用双排或三排支架,另外仅靠支架外侧另外搭设人字形钢管架,主要用于施工操作人员上下通道使用。垂直运输根据现场情况采取塔吊或卷扬机吊运。 三、材料选用

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