提高沥青混凝土路面平整度方法的研究

如何提高沥青混凝土路面的平整度

浅析如何提高沥青混凝土路面的平整度摘要：随着交通基础设施建设的不断投入，行车舒适性对公路的要求也越来越高，路面平整度是行车舒适性主要体现之一。

近来，对平整度的要求由连续式平整度仪测得的指标值不断提高从二级公路的2-5mm到一级公路1-2mm，高速公路则从验收要求的1-2mm 逐渐向创优要求的控制值0-8mm 、0-6mm转变，这就使得施工的难度相应加大，对机械设备、施工操作和技术管理提出了较高的要求。

本人就参加工作以来对公路沥青混凝土路面的工作经验，就基层平整度、摊铺、碾压、沥青混凝土的配料及厚度等几方面因素，浅谈提高沥青混凝土路面平整度的经验和方法，不妥之处请同行及专家批评指正。

关键词：沥青混凝土路面平整度中图分类号：tu37 文献标识码：a 文章编号：一、基层平整度对沥青混凝土路面平整度的影响大量的施工实践证明，平整度差的基层，沥青混凝土面层的平整度也差。

在平整度差的基层上摊铺沥青混合料时，会使摊铺机在行走时不平稳，出现时仰时俯现象，从而影响熨平板，不容易将混合料铺平。

即使摊铺机把混合料铺平整，由于所松铺的混合料厚薄不一，在相同的压实功作用下，混合料的致密程度不一致，导致压路机碾压完成后，路面平整度会受到影响。

基层平整度较差的地方往往会出现在工作缝的接头处、含水量过大而发生“弹簧”处、与构造物接头处及压路机不规范碾压处等。

因此，在摊铺沥青混凝土面层前，应认真检查基层的平整度，发现不合格处应及时进行处理。

二、摊铺工艺对沥青混凝土路面平整度的影响沥青混合料的摊铺是关键。

摊铺不平的，以后很难处理好!影响摊铺的因素也比较多，如摊铺机本身的好坏；司机、操作人员的熟练程度、技术水平；铺底面层时路面两侧基准钢丝绳，中、表面层的浮动基准梁等。

不同品牌、型号的摊铺机所铺筑的路面平整度不同，即使同一品牌、型号的摊铺机铺出的结果也不一样。

在202线公路维修施工中，我公司曾先后选用了三台摊铺机，施工平整度较好的有两台。

沥青混凝土路面平整度差的成因及对策研究

收稿日期—5—作者简介牛克柱(66—),男,山东平邑人,工程师。

沥青混凝土路面平整度差的成因及对策研究牛克柱(平邑县公路管理局,山东临沂　273300)摘要:结合G 205、G 312等沥青路面不同程度出现的沉陷、接缝台阶、波浪、车辙、桥涵与路面接茬不平、跳车等路面不平整现象,分析、探讨造成沥青路面平整度差的路基、桥涵、路面基层施工方面、材料方面以及路面摊铺、碾压等主要原因,并提出相应对策措施。

关键词:沥青混凝土路面;平整度差;成因;措施中图分类号:U416.217文献标识码:BResear ch on the cau ses an d coun term ea sur es of the poor s m oothness of a spha lt con cr etepa vem en tN I U Ke -zhu(1.Highway Bu reau of P ing ′yi ,S handong L i n ′yi 273300China )Ab stra ct :Based on the G205,G312vehicle road uneven phenomenon,such as d ifferen t degree of s ub sidence,j o intste p s,waves,rutting,b ridgesandr oadunevenness,and vehicle bump ,the paper analyz es and studies on the poor s moothness of as p halt pave ment cau sed by roadbed,bridges and culverts,pave mentcon structi on,the p ave ment materials,p aving and rolling,and puts for ward the c o rres ponding c ounter measures .K ey word s:asphalt concrete pave men t ;the poo rs moothness;cause;counter measu res1　G205、G312沥青路面平整度差的主要原因1.1　路基不均匀沉降造成路面凹陷(1)路基填料差:山东路网改造是当地政府实施征地、拆迁、路基、小桥涵等项目,非专业路基施工,质量控制不力,部分路段路基填筑采用建筑垃圾、工业垃圾,有些路段采用高液限粘土填筑,路基完成运营后,出现路基不均匀沉降,从而导致路面凹陷。

提高沥青混凝土路面平整度的对策研究

提高沥青混凝土路面平整度的对策研究【摘要】随着高等级公路的迅速发展，对路面平整度要求越来越高，路面平整度的合格率既反映了行车舒适程度，又反映了施工队伍的技术水平。

是评定道路使用性能的重要指标。

本文结合施工实践对影响沥青路面平整度的原因进行分析，并提出提高沥青路面平整度的质量控制措施。

【关键词】沥青路面；平整度；施工技术；措施随着我国城市交通事业的快速发展，对沥青路面的平整度要求越来越高。

路面平整度是评价高等级公路使用性能的一个重要指标，为确保行驶在高速公路上车辆的安全和舒适性，公路施工建设单位都在努力的研究探讨，解决影响路面平整度的一些因素。

影响路面平整度的因素是多种多样的，涉及到设计、施工、自然条件等诸多方面。

从施工技术角度来讲，影响沥青混凝土路面平整度的因素主要为地基不均匀沉降、摊铺工艺、碾压工艺、横接缝处理等。

为了防止沥青混凝土路面在重载作用下产生车辙、推拥和波浪等病害，使沥青路面具有高温稳定性和低温抗裂性，保持较好的抗滑能力和平整度。

必须从路基施工准备阶段开始重视，从各个工序各个环节质量控制入手，加强施工管理，完善施工工艺和施工方法，严格遵守操作规程，提高施工质量，才能从根本上解决问题，路面平整度才能得到提高。

1.沥青路面不平整产生的主要原因1.1基层对路面平整度的影响道路的基层对路面平整度有着重要影响。

如果基层平整度较差，则上层铺筑后由于各处厚度不一样，开放交通一段时间后，沥青面层混合料密度变异性加大，在行车反复荷载作用下，沥青混合料碾压后就会出现表面波浪，导致路面不平整。

路基的不均匀沉降对路面平整度影响极大，主要原因为路基的填料选择或控制不好，填筑方法不合理，就会在路基内部形成过湿的夹层，由于荷载和水温的作用，引起路基沉降；另外开山段与填方段交接处的路基无论是土基还是岩层与填方段的路基填料都有所不同，压实效果不同，所产生的沉降也不同；或原地面存在泥沼、不密实的松土等，承载能力较低，此处的土基如果不对过渡段进行处理必将产生不均匀沉降，势必造成已铺筑路面出现坑凹不平现象。

提高沥青路面平整度研究

科技瓜—煽i龇提高沥青路而平整度研究洪文杰高秀萍(许昌县公路管理局，河南许昌461000)≯喃耍】本文通过时引起沥青路面平整度的原因分析，并针，朔l因提出了一些预$羹持施。

‰蝴】平姒；燃；私公路的质量如何?即便是外行，不懂得公路的内在质量，也会从路面的凸凹程度上感觉到路面的不平整，所以，提高沥青路面平整度就是提高了路面的施工质量，和使用期的舒适性。

路面的T．-可z整会影响行车的速度和安全以及驾驶的不平稳和乘客的舒适，而且不平整的路面还会存积雨水，加速路面的破坏。

1沥青路面不平整产生的主要原因1)路基不均匀沉降，造成筑路面出现坑凹；2)基层不平整对路面平整度的影响：3)摊铺机械及工艺对平整度的影响；4)面层摊铺材料的质量对平整度影响：5)碾压对平整度的影响。

2提高路基及路面基层平整度的措施2l路堤填筑前原地面处理1)填筑路堤时应首先进行原地面处理。

当路堤填筑高度不小于1．O r e时，应注意将路基范围内的树根，草丛全部挖除。

碾压前，要基本整平，多犁靶几遍，使土壤的含水量接近最佳含水量，保证不能出现弹簧，因为它是基础的底部。

2)坡面基底处理。

当坡面较小(横坡小于1：5)时，只需清除坡面上的表层，其处理方法同上。

但坡度较大(横坡大于1：5)时，应将坡面做成台阶，让填料充分嵌在地基里，以防止路堤的滑移。

台阶的尺寸，依土质、地形和旋工方法而不同，—般宽底不宣小于1M，而且台阶顶面应做成向堤内倾斜3％一5％的坡度，并分层夯实。

当所有台阶填完之后，可按—般填土进行。

22路堤埙料的选择对填科的要求：对同一路段，尽量用同一种土质，因为不同的土质的最佳含水量也是不同的，压实系数也不一样，用同样的施工方法，压出来的路段，就会不平整，如果条件不允许，一定要用两种土质时，要测出不同土质的压实系数，和最佳含水量，控制最佳含水量，保证土料在最佳含水量下达到最佳压实度。

如果当地±质含水量特别大，通过翻晒来实现，使其达到最佳含水董。

如何提高沥青混凝土路面平整度

如何提高沥青混凝土路面平整度
瞿德春杨丽（西南交通建设集团股份有限公司）
摘要：混凝土路面的平整度不仅关系到行车安全，也是衡量沥青整度。
混凝土路面施工质量的重要因素，本文通过对引起沥青混凝土路面
一
随意停止，以及掉头转向等在一定程度上都会合料的拌合，从摊铺到碾压施工中的每一个环节都直接影刹猛起动，响和制约着路面的平整度。在施工过程中，如果某一环节造成路面推拥。２优化配料比设计出现问题，都将影响路面的平整度。下面就从分析引起路面不平整的原因，针对这些原因提出预防及控制措施。沥青路面的质量有多重影响因素，其中最关键的是良
１．３沥青混合料拌和的影响在拌合沥青混合料的过程中，如果混合料的粒径过大或者粗集料过多，以及拌和温度的差异等，在一定程度上都会对沥青路面的平整度构成影 Ⅱ 向。另外，拌和设备发生
进而出现白花料，导致路面难以成型，近年来，随着经济的发展，我国公路事业突飞猛进，在故障或者出现异常，定程度上提高了行车速度，在这种情况下，路面平整度进而影响路面的平整度。１．４路面摊铺机械对路面不平整的影响受到社会各界的关注。路面的平整度作为～项技术指标，摊铺机速度时快时慢。摊铺机行走时装置打滑。摊铺通常情况下用来衡量路面工程的质量与服务水平。在公路服役期间，该指标直接反映了路面行车的舒适性和安全机械猛烈起步和紧急制动及供料系统忽快忽慢。１．５碾压工艺的影响性。影Ⅱ 向沥青混凝土路面平整度的因素很多，其中包括材在碾压过程中，如果混合料温度过高，会导致推移，开料的级配及混合料的均匀性，基层及下面层的平整度等。裂等，同时如果碾压行进路线不科学，碾压速度不均匀，急而基层及面层的施工控制难度最大。从材料进场到沥青混

对沥青混凝土路面施工平整度的研究与控制措施

土路面施工的平整度，确保道路工程的使用寿命。
沥青混凝土路面施工平整度控制的重要性近年来，随着科技与经济的快速发展，我国交通运输行业也２
路面结构平整度主要包括路面纵横两个方面，纵横向的不平公路施工质量和使用寿命一直深受我国政府重视，很多公路使用整偏差值的大小会影响路面车辆行驶的安全性和舒适性。路面
对沥青混凝土路面施工平整度的研究与控制措施
郭晓瑞
（山西省交通建设工程监理总公司，山西太原０３００１２）
摘
要：主要分析了影响沥青混凝土路面施工平整度的相关性因素，并对我国常见的公路病害进行了研究，指出在使用沥青混凝
了解各个影响因素的情况下，才能采取有针对性的控制措施，从而能提高路面的耐久性，延长路面工程的使用寿命，避免路面病
１常见的路面不平整原因分析
节约路面维护成本，降低费用。因此，在沥青混凝土路面施工１）路面磨损。路面施工中最为常见的问题就是路面结构受害，中，控制路面平整度具有重要的作用，是影响路面工程使用寿命损，沥青混凝土路面施工工艺是保证路面质量的关键，针对路面的关键性环节，必须要引起施工人员的高度重视。结构存在的不平整问题，分析其形成原因主要有路面路基不平，
较大，摊铺机在捣实的时候就会出现凹凸不平的现象，由于材料进行铺筑试验，使用最为合理的铺设工具。一般合理配置而成的

分析如何提高沥青混凝土路面平整度

摊铺过程中一般不允许随意改变速度，因速度的变化必然导致振捣器振实的效果和预压密实度的变化。或摊铺时螺旋布料器应匀速传料，不应忽快忽慢引起混合料的离析。造成摊铺层表面粗糙颗粒在熨平板下沿摊铺方
向滑动，使表面粗颗粒后方形成小的空洞，从而影响面层平整度和粗糙度。摊铺中要绝对保证连续性，避免因为各种原因中途停顿，因停顿后熨平板下及后卜２ｍ混合料温度下降，引起局部不平整，而且纵向调平系统在每次启动后，需行进３ — ５ｍ后才能恢复正常。及时清除摊铺机前及摊铺层面上的杂物等。严禁在摊铺好的路段内人工补料，摊铺层未压实前不的随意踩踏。４］沥青混合料碾压的控制碾压过程是一个相当关键的工序是保证路面使用质量的最重要的工序。碾压时，除按规范标准碾压外，应注意碾压路线和碾压方向不应突然改变，以免使混合料产生推移，碾压方向取使驱动轮靠近摊铺机的方向。碾压
科学理论
獬矮汹
分析如何提高沥青混凝土路面平整度
郭杰罗朋
（辽宁省交通工程有限公司１１０１６６）
摘要：本文从分析引起沥青混凝土路面不平整的原因，提出对沥青混合料的级配控制，拌合过程，基层，面层的摊铺及碾压施工过程进行控制的措施，从而有效地提高路面平整度。关键词：沥青混凝土；路面施工；平整度
一
等，从而确定生产配合比，也获得实际需要的皮带转速，生，时就能使拌合料更好的控制级配范围。根据设计的油石比应严格控制拌合过程中的油石比误差在０．３％以内。沥青的计量秤要经常用标准砝码进行校核和调整，尤其是沥青计量斗、排放阀门的严密性要经常检查，确保沥青用量的准确性。２）沥青混合料拌合温度的控制在混合料拌合中应严格控制拌合温度，间歇式拌合设备每盘拌合时间宜为４５ — ５０ｓ，以混合料拌合均匀为标准。集料和矿粉应充分烘干，集料温度应

提高沥青混凝土路面平整度的技术措施

设备以保证供料能力，足所确定的最佳摊铺速度的要求，证摊铺满保机均匀、连续不间断地摊铺，杜绝摊铺机因待料而停机。②根据结构层的特点选择路面压实设备组合，证路面施工碾压的要求。保３２通道、洞及桥面处理在公路施工中，遇到由于设计和．涵常施工原因造成通道、桥涵的标高和路面的铺装厚度不相适应。如玉陈线公路路面设计厚度为７ｍ（ｃ下面层为粗粒式沥青混凝土４ｍ、ｃ表面层为多碎石型沥青混凝土３ｍ）而桥面设计厚度都不尽相同。因ｃ；０引言此在每～路面结构层摊铺前都要对桥涵标高和相接情况进行调查，路面的平整度是反映公路使用品质与行车质量最直接的外观指制定每个构造物的处理和铺装方案，按沥青混凝土路面在桥面的铺标，也是对路面质量最直观的评价。平整度是路面行驶舒适性、经济施工时分为以下几个类型处理： ①桥面沥青混凝土路面的铺性和安全性的最普通和最重要的标志。因此路面的平整度在公路建装厚度，装厚度能达到７ｍ０５ｍ的按两层３ｍ和４ｍ进行铺装，采用ｃ４．ｃ－ｃｃ设中，也越来越受到各级部门乃至社会各界的普遍关注，已成为路面与正常沥青路面相同的沥青混合料。由于施工误差， ② 桥面沥青混凝施工的焦点。玉陈线公路在建设中采取了行之有效的措施和方法，通土铺装厚度为３５ｍ～．ｃ时，．ｃ５５ｍ用细粒式沥青混凝土（应有沥青混过精心施工，使路面的平整度得到了大幅度的提高。现将提高路面平合料组成设计）摊铺找平，轮压路机碾压后再进行表面层次３ｍ钢ｃ整度的一些技术措施介绍如下：的铺装。桥面沥青混凝土厚度为３ｍ±０５ｍ， ⑧ ｃ．ｃ下面层与桥面水泥１抓好基层标高、平整度。为沥青路面施工打下基础混凝土层铺平，面不平整的用磨石机对桥面进行打磨处理，面层桥表必须改变 “ 层标高不行面层调，层不平整面层弥补 ” 基基的观念。３ｍ一次铺装。④ 桥面沥青混凝土厚度不足３ｍ的部分，桥面超ｃｃ对由于基层的平整度会产生重大影响。玉陈线公路路面基层为２ｃ０ｍ高处人工凿除后打磨处理，保证表面层的厚度和平整度。 ⑤桥面上在水泥稳定碎石，证其平整度主要措施为：保铺装表面层前，对下承层用平整度仪测试，标段用铣刨机和磨光应超１１采取集中厂拌和，集料要求采用规格料，严格按分料斗上．机配合处理，至达到要求为止。直对桥涵、道顶用６ｍ的直尺逐个通ｃ料；保证成品混合料的水泥剂量、含水量、级配符合设计要求且保证进行检测，经处理达到要求后，才能施工表面层。致不变；且有足够的拌和能力保证连续摊铺。玉陈线采用了４沥青路面的养护方法ＬＪ４ＨＤ０拌的设备，满足了摊铺的要求。薄层罩面作为一项预防性养护技术，给原沥青路面提供了一个１２水泥碎石铺装采用摊铺机作业，由于水泥稳定碎石压实厚．崭新的表面，使原沥青路面的平整度大大增加，少了行车的振动，减度达到２ｃ在摊铺机的选择上要满足：功率大，０ｍ， ① 摊铺机要有足恢复了表面粗糙度，抗滑能力提高。层罩面按照所采取的施工方使薄够的动力才能保证摊铺的稳定性：装厚度大； ②铺要求摊铺机的松铺法不同，以分为冷薄层罩面和热薄层罩面、薄层罩面三种，面可温下厚度达到２ｃ以上；具有一定的夯实功能。５ｍ ③ 玉陈线在施工中采用以温拌沥青混合料罩面为例子来进行讲述－热拌沥青混合料技术成ＬＬ０Ｔ６０型摊铺机，能保证水泥碎石混合料的均匀性和所得表面的平熟，但在拌合、运输以及摊铺过程中沥青发挥出来的沥青烟直接排放整度。在摊铺作业时，如果有条件采用２台摊铺机并机作业，能进将到空气中对环境和作业人员造成伤害，消耗的能源对日益紧张的能行一步提高摊铺质量。源危机而言是个不能回避的实质性问题，再加上加热过程中温度高１３压实设备配套，．保证在规定的时间内完成压实工作。造成的路面使用性下降，这些问题需要考虑。冷拌沥青混凝土虽然在２平整度的分级环保、能耗等方面具备了较强的优势，但是其路用性能同热拌沥青混路面平整度是反映道路建设质量的重要指标之一，反映了路面合料相比品质较差，因此不能应用于高等级公路，只适合于低交通量的行驶舒适性。随着高等级公路建设规模的不断扩大和行车速度的的道路上。了寻求既满足环保、为能耗要求又具备良好的使用性能的提高，们对道路平整度要求也越来越高。面不平整给人们的印象人路工艺，近年来出现了一种新型的沥青混合料——温拌沥青混合料。就是车辆颠簸、平稳，客感受到的舒适度差，是每一位乘客都不乘这所谓温拌沥青混合料就是一种拌和温度介于热拌沥青混合料能感受到的现象。实际上，道路平整度的影响不限于此。道路不平整，（０１Ｏ）１ — ８ ℃和冷拌（５常温，０４ ℃ ）１ — Ｏ沥青混合料之间，性能达到或将使车辆的运营费用，包括车辆燃油消耗、润滑油消耗、轮胎消耗以接近于热拌沥青混合料的新型混合料。有研究表明，温拌沥青混合料及车辆的机件磨耗大大增加。因此，制道路平整度是道路工程的一控与热拌沥青混合料相比，少燃料消耗、减节省能源３％左右，少沥０减个重要任务，不管是在道路的施工过程中，还是在道路的养护过程青烟的排放，低施工中的环境污染和对施工人员健康的损害，轻降减中，制定并严格执行道路的平整度标准是十分必要的。热拌过程中的沥青老化，延长沥青路面的使用寿命。路面平整度的分级也要将道路使用者的舒适性、车辆的磨损作另外，沥青路面进行养护时，养护的时机很重要。这就需要凭借为路面平整度的重要依据。系列科学的检测手段去预先发现路面功能的衰减趋势，对其变化大量研究表明：不平整度可视为随机平稳过程，路面故可用功率发展过程进行跟踪监测，进行归纳分析判断，出合理的预防性养并得谱密度ＰＤ来对其进行描述。Ｓ车辆学科（汽车工程与铁路工程）研究护时机，这是实现养护处置措施前使高速公路养护走向理性化、科学车辆振动特性，车辆优化设计时需要了解路面不平整度特性，常用其化得先决条件。指标就是ＰＤＳ。功率谱密度函数能够表示路面平整度的情况，它刻５结束语画了路面平整度的结构。路面功率谱的另一个作用就是用于室内对沥青路面预防养护措施较多，同的路况、不环境、资金条件下选择路面进行模拟。的措施也不同，如何用最少的投资取得满意的效果，即选择经济性、技３沥青路面需要注意的方面术性良好的预防性养护措施，有效进行路面预防性养护的重中之重。是３１摊铺和压实：意沥青路面施工机械的配套沥青 ��提Leabharlann 沥青混凝土路面平整度的技术措施

如何提高沥青混凝土路面平整度施工质量

计要求。１沥青路面平整度的影响因素３１２中面层的平整度将直接影响上面层的铺筑质量。它是在．＿１１某些点或断面平整度差别较大，压实后基层和面层出现高下面层平整度的基础上进一步调平，时在厚度上再作一次调整，．同为低不平影响路面平整度。上面层铺筑创造良好条件。① 中、下面层调平均用 “ 基准钢丝法” 找１２沥青混合料运输无法和摊铺机配合协调的影响。．平，即在铺筑边线外２ｃ左右打入稳固的支撑杆（０ｍ最好对应中线桩１３摊铺作业速度的改变或设备故障的影响。．号）支撑杆间距为１ｍ，，Ｏ根据桩位处中、下面层顶设计高程加上一个１碾压不当对沥青面层平整度的影响。．４常数为钢丝标高。 ②基准钢丝敷设的长度每段为３０左右，钢０ｍ一般２沥青混凝土路面施工技术丝长度在２０～２０时其张紧力应为１０—１０Ｎ；钢筋长度在０５ｍＯ３ｋ２１沥青混合料的拌制由于沥青拌和站的产量和运料车数量２０～３０时，张紧力为１００ｋ “ 准钢丝 ” １ｍ内．５０ｍ其５～２０Ｎ使基在０以及多种客观原因，运料车不能及时运到施工现场，使摊铺机出现停产生的挠度最大不超过２ｍｍ，必要时应加密支撑杆。③ 在弯道半径机待料现象，这就使得处在熨平板下面的热态混合料表面产生明显较小段及边坡点附近或加宽段前后应加密支撑杆。④ 支撑杆和基准压迹，严重时产生台阶而影响面层平整度，为此，开工之前必须对各钢丝架设标高经核对无误后，才能开始摊铺，在铺筑过程中现场应设种机械施工能力进行匹配计算，并有专人负责指挥料车进行倒车，使专人来回检查，防止车辆、施工人员及其他机械碰撞支撑杆或钢丝。之与摊铺机配合协调，以免料车倒车时撞击摊铺机，从而对铺筑路面３１３上面层直接受行车荷载作用。上面层质量的优劣将直接．，的平整度产生影响。影响道路的使用性质及行车安全。上面层采用“ 基准梁法 ” 找平。在开２１１首先是选好拌制设备，保证沥青混凝土拌和机的性能和．．始摊铺前就将基准梁安装在摊铺机上，并将自动找平传感器放在基生产能力，使拌和站的生产能力与工程规模相互匹配，合格的拌和站隹梁的某个部位。使摊铺机摊铺时带着基准梁一起前进。应当能够对自动进行、完成整个拌制过程，能够分析数据、计算核定３２摊铺Ｉ生产量，能够进行拌和质量分析，然后再选择沥青的加热设备及装载３２１热拌沥青混合料应采用机械摊铺，对高速公路和一级公＿Ｉ机等附属设备，它们的性能和供需能力上确保与拌和机配套，从以满路宜采用两台以上摊铺机联合摊铺，以减少纵向次冷按缝。足拌和机生产要求为；隹。以拌和机为中心的沥青拌合站位置应当空３２２摊铺前提前将熨平板预热１－－５～２ｍ＿ｊ使其接缝处原路Ｏｎ旷、干燥、运输条件良好，运输车从拌和站到施工地点运料时间不大面的温度达６ ℃ 以上。５于６Ｏ分钟。３２３开始摊铺时，＿．逐车检测混合料的温度，应不低于１ＯＣ３。。２１２落实原材料的检验工作，集料要注重颗粒尺寸、．．粗形状、３２４调整摊铺机的振夯频率及振幅，使摊铺后的沥青混合料＿＿松软质和粘附性指标，要保证粗集料筛分级配符合设计要求，细集料具有８％以上的初始密度。Ｏ应注重砂当量（００５含量）或．７和粘附性等指标，集料进场后注意分级３２５摊铺速度，应根据拌和设备的生产能力和热料仓的贮料＿．存放，并及时搭棚防雨、防晒。为防止材料离析，还要将场地硬化，并数量、运输距离、配备的运输车及压实能力来综合考虑，保证使摊铺在堆放时采用水平或斜坡分层堆放，能锥堆。不能匀速不问断地铺筑。２１３按工程实际情况进行配合比的设计，要保证冷热料供料．．３２６在铺筑中应使螺旋送料器慢速、均匀、不断地向两侧供．．平衡，对生产出的热拌沥青混合料，试验室分批进行取样检测，集料料，使送料器中的料始终保持在螺旋叶片以上，随着摊铺机前进，螺经加热、除尘后００５．７ｍｍ筛孔通过率不应大于１，其大于％旋摊铺器即在摊铺带宽度上均匀地摊铺混合料。４７ｍｍ方孔筛的通过率应在 ±５．５％以内：小于及等于２３ｍｍ方．６３２７铺筑时使摊铺机料斗中的沥青混合料保待一定数量，－．料孔筛的通过率应在＿３－％以内：．５４－Ｏ０ｍｍ筛孔的通过率应在４１７－％范斗的侧挡板应有规律的拢料。围内：沥青结合料用量应在４０２－ — ％范围内；混合料的空隙率、饱和３２８铺筑时应有专人检查厚度及横坡度，发现偏差及时纠正＿．度、定度、值均应符合ＪＧＦＯ２Ｏ稳流Ｔ４一０４的规定。混合料出厂温热拌沥青混合料应采用机械摊铺，对高速公路和一级公路宣采用两度应在要求的施工范围内，宜控制在１Ｏ～１５度范围内。５６台以上摊铺机联合摊铺。２２沥青混合料的运输．４碾压２２１沥青混合料的运输应该采用于净有金属底板的载重量应．．最后一道工序是碾压，用的压实机械有静压、常轮胎、动三种。振大于１ｔ５的自卸车运送，在车厢底板及侧板内面涂刷一薄层１３油：碾压则分三种，压又分为初压、碾复压和终压三个阶段，压要求整初水混合液做为保护液防止尘埃污染和隔热保温，运输车辆均配备防平、定；要求密实、定、型；压则要求消除轮迹。稳复压稳成终初压主要水保温篷布。为了增加沥青混合料的初始密度，起到稳定的作用，一般用双驱双钢２２２车槽侧面设置温度检查孔方便检测混合料温度。．．轮７１ｔ压、压各一遍：压主要要求提高密实度，据其具体 —０静振复根２２３沥青混和料运输车必须满足运力要求，施工过程中摊铺．＿要求一般采用１ —１ｔ动和２１３振０～２ｔ胎。碾压要掌握好碾压时５轮机前方时刻有空余料车处于等待卸料状态，保证连续摊铺保证铺筑间，碾压有效时间是从开始摊铺到温度下降到８ ℃ 之间的时间，Ｏ混路面的平整度。合料开始摊铺后温度下降最快，约每分钟４～５度，以在摊铺开大所２２４在混合料装车时指挥驾驶人员前后移动车辆，分三堆装．．始后要紧跟摊铺机作业，取有足够的压实时间。压主要是消除压争终料以减少混合料离析，在沥青混凝土摊铺时，运输车辆要在离摊铺机实中产生的轮迹，使表面平整度达到或超过要求值，可采用双钢轮式３ｃ处停车，车时不能撞击摊铺机。０ｍ停压路机碾压２遍，除轮迹，度４ｉ／（面层终压温度＞０。消速ｋｈ下ｎ１０Ｃ，２２５装料时车辆需前后移动，．．避免混合料发生离析。中、面层终压温度＞３ ℃ ）碾压终了温度应不低于７ ℃ 。过终上１Ｏ。Ｏ经２２６连续摊铺过程中，料车在沥青混凝土摊铺时，．＿运要在离摊压后，还应有专人检测平整度，发现平整度超过规定时，应在表面温铺机３ｃ处停车，车时不能撞击摊铺机，０ｍ停卸料过程中��

提高沥青混凝土路面平整度的措施

提高沥青混凝土路面平整度的措施沥青混凝土路面是城市道路中常见的路面类型，采用氧化铝、石头、碳素等材料与沥青粘合构成。

沥青混凝土路面的平整度是决定车辆行驶舒适度和安全性的关键因素之一。

在交通拥堵以及大气污染等方面的问题下，如何提高沥青混凝土路面的平整度成为了城市道路维护的难点之一。

影响沥青混凝土路面平整度的因素沥青混凝土路面平整度受到许多因素的影响，其中主要因素包括：1.基础层厚度不足或不均匀：基础层不稳定或基础层使用低强度、失效的材料，都会引起沥青混凝土路面的不平整。

2.施工过程：沥青混凝土路面施工过程中，如果施工不当或者材料选用不合适，如配比、温度、压实度等方面，都会导致路面不平整。

3.交通流量：交通流量是引起沥青混凝土路面不平整的关键性因素之一。

当车辆流量增多时，路面将会受到常规的磨损和轮胎挤压，从而导致路面不平整。

提高沥青混凝土路面平整度的措施强化基础层基础层强度和稳定性是决定路面平整度的关键因素之一。

强化基础层的方法包括：1.增加基础层厚度：增加基础层厚度可以减少路面因压实不均匀而导致的沉降和不平整。

2.选用高强度基础材料：使用高强度、稳定的基础材料可以提高铺路面时材料的稳定性和均匀性。

3.均匀铺垫：在铺路面之前，在基础层上应进行均匀的铺垫以保证路面的稳定性。

优化施工过程沥青混凝土路面施工过程中要注意以下几点：1.在制浆室中进行温度控制：控制沥青的温度可以保证材料的均匀性和稳定性。

2.按配比施工：在施工过程中应根据具体的情况精确测量和控制配比，在工作中严格按照设计要求进行施工，以保证路面平整度。

3.采用新材料和新工艺：在施工过程中可以采用新材料和新工艺，如再生碎料、熔岩短纤维、复合线缆等，这些高科技材料和工艺可以有效提高路面平整度。

优化交通管理合理的交通管理可以发挥维护路面平整度的重要作用：1.限制车速：适时限制车速可以降低车辆对路面的冲击，从而减少路面的磨损和颠簸度。

2.进行车辆定响：定期对车辆进行定响，及时发现并处理车辆故障，可以有效减轻路面受压。