航空货物运输流程

航空货物运输流程
航空货物运输流程

国际航空货物运输的主要业务流程:国际货物运输的出口业务流程和进口业务流程。

一、国际货物运输的出口业务流程

国际货物运输的出口业务流程是指从托运人委托运输货物到航空承运人将货物装上飞机的货物流、信息流的运输组织与控制管理的全过程。

一般地,托运人采用委托航空运输代理人运输或直接委托航空公司运输两种方式。因此,国际货物运输的出口业务流程包括航空货物出口运输代理业务程序和航空公司出港货物的业务操作程序两个环节。

1.航空货物出口运输代理业务程序

航空货物出口运输代理业务程序由以下若干环节构成:接受托运人委托运输;审核单证;接收货物;填制货运单;拴挂标签;预配、预订舱位;出口报关;出仓单提箱、装板;签单、交接发运;航班跟踪信息服务;费用结算。

航空公司根据实际情况安排航班和舱位。航空公司舱位销售的原则:(1)保证有固定舱位配额的货物;(2)保证邮件、快件舱位;(3)优先预定运价较高的货物舱位;(4)保留一定的零散货物舱位;(5)未订舱的货物按交运时间的先后顺序安排舱位。

订舱后,航空公司签发舱位确认书(舱单),同时给予装货集装器领取凭证,以表示舱位订妥。

2.航空公司出港货物的操作程序

航空公司出港货物的操作程序是指自代理人将货物交给航空公司,直到货物装上飞机的整个业务操作流程。航空公司出港货物的操作程序分为以下主要环节:

(1)预审CBA(Cargo Booking Advance),CBA即国际货物订舱单。

(2)整理货物单据,主要包括已入库的大宗货物、现场收运的货物、中转的散货等三个方面的单据。

(3)货物过磅、入库。

(4)货物出港,对于货物出港环节,重点处理好制作舱单及转运舱单的业务。①货运舱单(Cargo Manifest):货运舱单是每一架飞机所装载货物、邮件的运输凭证清单;是每一航班总申报单的附件;是向出境国、入境国海关申报飞机所载货邮情况的证明文件;也是承运人之间结算航空运费的重要凭证之一。②货物转港舱单(Cargo Transfer Manifest,CTM):货物转港舱单由交运承运人填写,是货物交运承运人和货物接运承运人之间交接货物的重要运输凭证;也是承运人之间结算航空运费的重要凭证之一。

二、国际货物运输的进口业务流程

国际货物运输的进口业务流程就其流程的环节主要包含两大部分:航空公司进港货物的操作程序和航空货物进口运输代理业务程序。

1.航空公司进港货物的操作程序

航空公司进港货物的操作程序是指从飞机到达目的地机场,承运人把货物卸下飞机直到交给代理人整个操作流程。该流程包括:(1)进港航班预报;(2)办理货物海关监管;(3)分单业务,其中,联程货运单交货物中转部门;(4)核对货运单和运输舱单;(5)制作国际进口货物航班交接单;(6)货物交接。

2.航空货物进口运输代理业务程序

航空货物进口运输代理业务程序包括:代理预报;承接运单与货物;货物仓储;整理运单;发出到货通知;进口报关;收费与发货;送货上门及货物转运等业务内容,其中,对于交接运单与货物、收费与发货等业务,航空公司有关部门业务人员应重点作好下列工作。

(1)交接运单与货物。航空公司的地面代理公司向货物代理公司交接的有:国际货物交接清单;主货运单、随机文件;货物。

(2)收取费用与发放货物。①对于分批到达货物:待货物全部到齐后,方可通知货主提货。如果部分货物到达,货主要求提货,有关货运部门则收回原提货单,出具分批到达提货单,待后续货物到达后,再通知货主再次提取;②属于航空公司责任的破损、短缺,应由航空公司签发商务记录;③属于货物运输代理公司责任的破损、短缺,应由该代理公司签发商务记录;④对于属于货物运输代理公司责任的货物破损事项,应尽可能协同货主、商检单位立即在仓库作商品检验,确定货损程度,避免续后运输中加剧货物损坏程度。

(3)收取费用。货物运输代理公司在发放货物前,应先将有关费用收齐。收费内容包括:①到付运费及垫付款、垫付费;②单证、报关费;③海关、动植检、卫检报验等代收代付费用:④仓储费;等等。

国际航空运输操作流程

国际航空运输操作流程 根据本人多年从事国际空运代理业务多年经验与大家分享下国际空运操作流程,以下仅仅就是本人的实战操作经验,如有漏洞欢迎广大顾客朋友们加以修正! 国际空运操作流程一、空运出口流程概述 一、发货人 1、提供货物资料:品名,件数,重量,箱规尺寸,目的港及目的港收货人名称、地址、电话、出货时间,发货人名称、电话、地址。 2、应具备的报关资料 (1)清单、合同、发票、手册、核销单、机电卡等。 (2)填写报关委托书,交由委托报关的货代或报关行进行处理。 (3)确认就是否具有进出口权以及产品就是否需要配额。 (4)根据贸易方式将上述文件交由委托报关的货代或报关行。 3、寻找货运代理:发货人可自由选择货运代理公司。 二、货运代理公司http://www、cargoservice、com、cn 1、委托书:发货人与货运代理确定运输价格以及服务条件的书面凭证。 2、商检:货运代理将检查委托书内容就是否齐全,了解货物就是否要做商检。 3、订舱:货运代理根据发货人的“委托书”,向航空公司订舱。 4、接货: (1)发货人自送货:货运代理应传真货物进仓图给发货人,注明联系人、电话、送货地址、时间等。以便货物及时准确入仓。 (2)货运代理接货物:发货人需向货运代理提供具体接货地址、联系人、电话、时间等相关信息,以确保货物及时入仓。 5、运输费用结算:双方在未接货物时应该确定:预付、到付。 三、机场货站 1、理货:当货物送至相关的货站后,货运代理会根据航空公司的运单号码,制作主标签与分标签,贴在货物上,以便于起运港及目的港的货主、货代、货站、海关、航空公司、商检、及收货人识别。 2、过磅:将贴好标签的货物交由货站过安全检查,过磅,以及丈量货物尺寸计算体积重量,之后货站将整单货物的实际重量以及体积重量写入“可收运书”,加盖“安检章”“可收运章”

第五章 航空货物运输实务

第五章航空货物运输实务 5—1 航空货物运输概述 5—2 航空货物运输方式 5—3 国际航空货物运输业务流程 5—4 国际航空货物运输的运价和运费 5—1 航空货物运输概述 第一节航空货物运输概述 航空货物运输是指采用商业飞机运输货物的商业活动。是目前国际上安全迅速的一种运输方式。 一、航空运输的相关组织 (一)国际民用航空组织(ICAO, International Civil Aviation Organization) 1、组成及宗旨

2、具体工作内容有: (二)国际航空运输协会(IATA ,International Air Transport Association) 1、组成 2、协会的主要任务 国际航空运输协会是一个自愿参加、不排他的、非政府的民间国际组织。 (三)国际货物发运人协会(International Federation of Freight Forwarders Association FIATA) FIATA(菲亚塔)于1926年5月31日成立于维也纳,其目的是解决日益发展的国际货运代理业务所产生的问题。 (四)航空货物运输当事人 在航空货物运输业务中,涉及的有关当事人主要有发货人、承运人、代理人、地面运输公司和收货人等。 1.航空公司 航空公司自身拥有飞机从事航空运输活动。在货运业务是,航空公司一般只负责空中运输,即从一个机场运至另一机场的运输。 2.航空货运公司 航空货运公司又称空运代理。它是随航空运输的发展及航空公司运输业务的集中化而发展起来后种服务性行业。 (1)航空货运公司的主要业务。 (2)运代理人的身份 = 1 \* GB3 ①承运人身份 空运缔约承运人; 空运实际承运人; = 2 \* GB3 ②托运人身份 当货运代理人以自己的名义与航空公司签订运输合同时,相对于运输合同对方当事人而言,他是托运人,航空公司是承运人。 = 3 \* GB3 ③收货人身份 在目的地点,货运代理人可以自己的名义接受货物,同样可以成为收货人。 = 4 \* GB3 ④托运人的代理人

国际航空货物运输问题分析与优化word版本

国际航空货物运输问题分析与优化

国际航空货物运输问题分析与优化 黄格 (中南大学交通运输工程学院交通运输1403班 1101140318) 摘要:航空运输业从百年前发展至今,已经由原来的高端运输转变为能负担的基础运输,随着市场经济的发展、设备的更替以及相关理念的加强,更高效更有保障更高服务质量的国际航空货物运输是未来的发展方向。本文第一部分介绍并分析航空运输业的发展历程,以演化经济学分析方法为主要工具,粗略地从历史、动态的视角剖析航空运输演化的内在机制。第二部分研究航空货运量的动态变化和未来趋势,根据其未来变化趋势,对航空货物运输运营管理中的航线、货运航班及货运舱位采取对应的优化措施,分析了其流程与环境中所面临的问题。第三部分根据当今国际航空货物运输业货运业务流程中的出口业务流程为主要对象,以提高业务流程的运作效率为目标,运用业务流程分析方法、SPN的建模方法对出口业务流程进行建模与优化,提出流程优化方案。第四部分对全文做出总结以及对未来国际航空货运做出前瞻性的展望。 关键词:发展历程,演化,动态变化,SPN建模,优化措施,运作效率 Analysis and process optimization of international air cargo transportation HUANG Ge (Central South University School of Traffic and Transportation Engineering Transportation 1403 classes 1101140318) Abstract:The air transport industry from 100 years ago today, based on the original transformation of high-end transportation transportation can afford, with the strengthening of the development of market economy, equipment replacement and related concept, a more efficient and more security and higher quality of service of international air cargo transportation is the future direction of development. The first part of this paper introduces and analyzes the development history of the air transport industry, and analyzes the internal mechanism of the evolution of the air transport from the perspective of history and dynamics from the perspective of evolutionary economics. The second part studies the dynamic change of air cargo volume and the future trend, according to the future trend, take the corresponding optimization measures for the operation and management of air cargo transportation routes, cargo flights and cargo space, analyzes the facing problems in the process and the environment. The third part according to the international air cargo freight transportation in the process of export business process as the main object, in order to improve business process operation efficiency as the goal, using the modeling method of business process analysis, SPN modeling and optimization of the export business process, put forward optimized scheme. The fourth part makes a summary of the full text and prospects for the future of international air cargo. Key words: Development process, evolution, dynamic change, SPN modeling, optimization measures, operational efficiency

法考三国《其他方式的国际货物运输》知识点

2019年法考三国《其他方式的国际货物运输》知识点 希律法考为大家整理2019年法律职业资格考试三国《其他方式的国际货物运输》知识点,商经精讲系列教材将知识点分章节逐一解析,将知识融会贯通,高效提分。 一、国际航空货物运输 航空货物运输作为国际贸易运输的一种方式是在第二次世界大战后出现的,国际航空运输具有速度快、安全性高、破损率低、不受地面条件限制等特点,涉及国际航空运输的国际公约被划分为芝加哥公约体系、华沙公约体系和航空刑法体系,其中涉及国际货物运输的是华沙公约体系,该体系以1929年《关于统一国际航空运输某些规则的公约》(以下简称《华沙公约》)为核心,还包括修改《华沙公约》的1955年《海牙议定书》,1961年《统一非缔约承运人所办国际航空运输某些规则以补充华沙公约的公约》(以下简称《瓜拉达哈拉公约》),以及其后的修订或补充性文件,华沙体系主要规范私法行为,我国是《华沙公约》《海牙议定书》及1999年《蒙特利尔公约》的参加国。 (一)航空货运单 依《华沙公约》的规定,航空运货单是订立合同、接受货物和运输条件的初步证据,航空货运单的缺少、不合规定或灭失,不影响运输合同的存在和有效,货物承运人有权要求托运人填写航空货运单,托运人有权要求承运人接受这项凭证。 (二)承运人的责任 依《华沙公约》的规定,承运人应对货物在航空运输期间发生的因毁灭、遗失或损坏而产生的损失负责。航空运输期间包括货物在承运人保管下的整个期间,不论在航空站内、在航空器上或在航空站外降停的任何地点;航空运输期间不包括在航空站以外的任何陆运、海运或河运,但如果该项运输是为了履行航空运输合同而进行的装载、交货或转运空运货物的运输,如发生损失,也应视为是在航空运输期间发生的,除非有相反的证据,承运人也应对该损失负责,承运人还应对在航空运输中因延误而造成的货物的损失负责。 (三)承运人责任的免除与减轻 依《华沙公约》的规定,承运人在下列情况下可以免除或减轻其责任: ①如承运人能证明他和他的代理人或雇用人为了避免损失,已经采取了一切必要的措施,或不可能采取这种措施时,承运人对货物的损失可不负责任; ②如承运人证明损失的发生时由于驾驶中、航空器的操作中或航行中的过失引起的,并证明他和他的代理人已经在其他一切方面采取了必要的措施以避免损失时,承运人对货物的损失可不负责任; ③如承运人证明受害人自己的过失是造成损失的原因或原因之一,则法院可依法免除或减轻承运人的责任。 (四)承运人的责任限额 《华沙公约》规定的承运人对货物灭失、损害或延迟交货的责任,以每公斤250金法郎为限,但托运人特别声明货物价值并已缴付必要的附加费的不在此限。同时又规定如货物损失的发生时由于承运人或其代理人的故意的不当行为或过失引起的,则承运人无权免除或限制其责任。

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第二章国际航空货物运输的业务流程 第一节概述 为了更好的为客户服务,航空货运代理人必须非常熟悉国际货物运输的业务流程,能够及时地掌握航空运输的全过程,使一票货物的运输顺畅,能够及时运送到收货人的手中。 国际航空货物运输的业务流程指的是为了满足货物运输消费者的需求而进行的从托运人发货到收件人收货的整个全过程的物流、信息流的实现和控制管理的过程。(具体流程业务图见书53页图2-1) 对过程进行简单分析,从该业务流程图可总结出,国际货物运输主要包含两大环节: 1、国际货物运输的出口业务流程:指的是从托运人发货到承运人把货物装上飞机的物流、信息流的实现和控制管理的全过程。 (1)航空货物出口运输代理业务程序 (2)航空公司出港货物的操作程序 2、国际货物运输的进口业务流程:指空运货物从入境到提取或转运的物流、信息流的实现和控制管理的全过程。 (1)航空公司进港货物的操作程序 (2)航空货物进口运输代理业务程序 本章将对这四个业务程序逐一进行详细介绍。 第二节航空货物出口运输代理业务程序 航空货物出口运输代理业务程序主要包括以下几个环节:市场销售 委托运输审核单证预配舱预订舱接单制单标签 配舱订舱出口报关出仓单装板箱签单交接发运航班跟踪信息服务费用结算 一、市场销售 承揽货物处于整个航空货物出口运输代理业务程序的核心地位。 销售人员要具有营销的知识 具体操作时,需及时向出口单位介绍本公司的业务范围、服务项目、各项收费标准,特别是向出口单位介绍本公司的优惠运价,介绍本公司的服务优势等。 二、委托运输 航空货运代理公司与出口单位(发货人)就出口货物运输事宜达成意向后,可以向发货人提供所代理的有关航空公司的“国际货物托运书”。 托运书(Shippers Letter of Instruction——SLI)是托运人用于委托承运人或其代理人填开航空货运单的一种表单,表单上列有填制货运单所需的各项内容,并印有授权于承运人或其代理人代其在货运单上签字的文字说明。因此,“国

国际航空货物运输的案例一

国际航空货物运输的案例一 2002年6月至7月,大田公司收到冠名为正阳公司出具的三份货运委托书传真件,约定付款方式为预付。大田公司将货物交联邦快递托运,并产生运费 45,303元。2002年6月27日、28日、7月2日,大田公司开具三张发票,付款人均为惠航公司。同年7月12日,大田公司出函给正阳公司要求将发票交惠航公司。当日,又同时去函正阳公司及惠航公司要求确认运费。由于大田公司未收到系争运费,遂起诉。 2002年期间,惠航公司在上海设有办事处,并合用正阳公司办公室。在与大田公司发生业务时使用正阳公司便笺、电话和业务章。 大田公司系经中华人民共和国对外贸易经济合作部、中国民用航空总局批准具有经营航空销售代理业务企业。 原审法院认为:惠航公司虽与正阳公司之间没有代理权,但正阳公司管理制度混乱,导致惠航公司以正阳公司名义与大田公司达成委托事务,构成表见转委托代理关系。同时大田公司在主观上亦无过失,故应认定大田公司与正阳公司间转委托运输合同关系成立。正阳公司辩称,其与大田公司无委托运输合同关系,不承担民事责任的主张,难予采信。根据合同法有关转委托规定,对正阳公司和惠航公司的责任,大田公司有选择权。大田公司要求正阳公司支付运费及利息的诉请,于法有据,可予支持。据此判决:一、正阳公司向大田公司支付货款45,303元;二、正阳公司偿付大田公司45,303元的利息损失(从2002年7月13日至2003年11月4日止,按年息1。98%计算)。案件受理费 1,855。90元,由正阳公司负担。 判决后,上诉人正阳公司不服,向本院提起上诉,要求撤销原判,对大田公司的诉讼请求不予支持。 正阳公司上诉称,本案系争运费的付款人应是惠航公司而不是正阳公司。原审判决应由正阳公司承担运费不仅没有尊重本案的基本事实以及法律明文规定,而且其判决结果也不利于大田公司与惠航公司依法解决托运纠纷。 大田公司答辩称,第一,正阳公司与大田公司之间存在委托关系。第二,

国际航空货运出口业务流程

国际航空货运出口业务流程

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国际航空货运出口业务流程 错误!未定义书签。国际航空货运出口业务流程指的是从托运人发货到承运人把货物装上飞机的物流、信息流的实现和控制管理的全过程(见下图) 国际货物运输的出口业务流程的结构[1] 航空货运出口业务流程从流程的环节来说主要包含两大部分:航空货物出口运输代理业务流程和航空公司出港货物的操作流程。前者的主体是航空货运代理人,后者的主体是航空公司。 航空货物出口运输代理业务流程 航空货物出口运输代理业务流程主要包括以下二十个环节:市场销售→委托运输→审核单证→预配舱→预订舱→接单→制单→接货→标签→配舱→订舱斗出口报关→出仓单→提板箱→货物装箱装板→签单→交接发运→航班跟踪→信息服务→费用结算。 (一)市场销售 作为航空货物运输销售代理人,其销售的产品是航空公司的舱位,只有飞机舱位配载了货物,航空货运才真正具有了实质性的内容,因此承揽货物处于航空货物出口运输代理业务流程的核心地位。 (二)委托运输 航空公司代理公司与出口单位(发货人)就出口货物运输事宜达成意向后,可以向发货人提供所代理的有关航空公司的“国际货物托运书”。对于长期出口或出口货量大的单位,航空货运代理公司一般都与之签订长期的代理协议。发货人发货时,首先需填写委托书,并加盖公章,作为货主委托代理承办航空货物出口货运的依据。航空货运代理公司根据委托书要求办理出口手续,并据以结算费用。因此,“国际货物托运书”是一份重要的法律文件。 根据《华沙公约》第5条第(1)和第(5)款规定,“货运单应由托运人填写,也可由承运人或其代理人代为填写”。实际上,目前货运单均由承运人或其代理人代为填写。为此,作为填开货运单的依据——托运书,应由托运人自己填写,而且托运人必须在上面签字或盖章。 托运书(Shipper'sLetterofInstruction)是托运人用于委托承运人或其代理人填开航空货运单的~种表单,表单上列有填制货运单所需的各项内容,并应印有授权于承运人或其代理人代其在货运单上签字的文字说明。

国际航空货物运输出口业务流程

国际航空货物运输出口业务流程 一、概念 国际航空货物运输的业务流程指的是为了满足货运运输消费者的需求而进行的从托运人发货到收货人收货的全过程的物流过程、信息流的实现和控制管理过程。 根据目前公司积极拓展迪拜专线出口空运的资源优势,个人理解概念涉及的三个过程:1、物流过程即运输的过程,对客户而言,我司的优势是门到门(Door to door)。迪拜的分 公司可对货物进行清关,分拣,配送,并提供运费到付等国际货代的服务内容。 2、信息流的实现,主要是对航空公司而言,及公司内部而言。因航空运输对货物操作有严 格的要求,航空公司及代理公司需要清晰无误的货物信息,以便对货物进行配载,转运的安排。对公司内部而言,清楚货物信息及航班、运价等信息,以便安排揽货,发货,到货的操作。因此信息流的有效实现主要依赖空运代理公司操作平台的建立。 3、控制管理过程,是对整个运输过程各个控制点进行有效管理的过程,这个过程的实现需 要公司多个部门共同协作、及共同管理。 综上所述空运出口业务流程的发展和完善,同样离不开公司的发展和完善。以下我重点针对控制管理方面来厘清流程。 二、出口空运业务流程 空运出口的业务简化的流程主要分揽货——收货——代理订舱——入仓——起运港通关——发货(空运费款预付)——货物跟踪——到货(空运费到付)——目的港清关——派送到门(清关及送货费支付) 一)揽货的过程——即市场销售的过程 1、根据公司的提过货运服务的优势——在珠三角、长三角货源地提供上门提货,并快速转 运至集运地,如广州、香港、深圳等地集中发空运到迪拜,迪拜集中清关派送的服务。 重点了解两处货源地的客户资源出货情况,如客户货物的属性,长期出口数量,客户期待运价及服务,目前物流环节需要解决的问题。有效提供第一手客户资料,是公司进行市场策略的运用,市场扩张的主要依据。这项工作需要各揽货点,公司业务部等部门的配合。 2、揽货的过程除了了解客户的需求,还要提供信息给客户。因此到迪拜的运价信息,航班 信息,舱位信息,货物报关的知识,迪拜的清关环节,派送的时间,揽货时自身都需要了解。才能准确报价、还价,让客户放心,让客户满意。 3、揽货过程需要注意的问题, A.托运单的填写:空运托运单上需注明发货人、收货人、目的地、预配航班日及航空公司、目的地、件数、重量、体积以及运价,运价到付还是预付,是否需要清关派送,是否有单证,无单证货物是否可以在广州起运,还是下香港起运。托运单实际上是一份托运合同,比较适用合同评审的管理办法,由公司的业务部门、操作部门,财务部门共同管理。 B.货物的是否有仿牌货、电池等不太适合航空运输的产品,如有请特别说明,以便判别是否接货,或者尝试走香港的空运渠道。 C.特别需要在揽货的时候就控制管理的就是,运费的支付,如果有提出出主单(即航空公司单)的客户,需要特别谨慎处理。最好是在入机场仓后的第一时间就立即收取运费,否则出公司分单,或者延迟航班起运。因为航空单不是物权凭证,收货人可以在无提单的前提下到目的港的航空公司处申请提货。 小结:揽货环节是业务流程的第一步,从源头就进行管理、把关,往往能杜绝一些潜在的货运风险。

物流相关法律法规

物流相关法律法规 (1)水路运输方式下适用的法律法规和国际公约 水路运输方式包括国际海上运输、沿海和内河运输, 适用的国内法律、法规和国际公约有 《中华人民共和国海商法》、 《中华人民共和国合同法运输合同分章》、 《中华人民共和国海运条例及实施细则》, 国内《水路货物运输规则》、《危险货物运输规则》、《集装箱运输规则》、 《国际货运代理业管理规则及实施细则》 《统一提单的若干法律规定的国际公约》---海牙规则、 《修改的统一提单的若干法律规定的国际公约议定书》,即海牙--维斯比规则、 《联合国海上货物运输公约》---汉堡规则 《联合国多式联运公约》等。 (2)陆路运输方式下适用的法律法规和国际公约 陆路运输方式有铁路和公路运输,陆路运输对货物在大陆内的流通起着重要作用,铁路和 公路运输又有自己的运行特点。 公路运输方面国内法规有:《中华人民共和国公路法》、《汽车货物运输规则》、《集装箱汽车运输规则》、《汽车危险货物运输规则》。 国际公约有:《国际公路货物运输合同公约》、《国际公路车辆运输公约》。 铁路运输方面国内法规有:《中华人民共和国铁路法》、《铁路货物运输管理规则》。 国际公约有:《国际铁路货物联运协议》、《铁路货物运输国际公约》。 (3) 航空运输方式下适用的法律法规和国际公约 航空货物运输方面国内法律法规有:《中华人民共和国航空法》、《中国民用航空货物国际运输规则》。国际航空货物运输适用的国际公约有:《统一国际航空运输某些规则的公约》---华沙公约,海牙议定书、《瓜达拉哈拉公约》。 (4) 多式联运方式下适用的法律法规和国际公约 我国有关多式联运法律法规:《中华人民共和国海商法》第四章海上货物运输中对多式联运作出的规定,交通主管部门制定的国际集装箱多式联运管理规则。国际公约有《联合国国际货物多式联运公约》、国际商会制定的《联运单证统一规则》。

国际航空货物运输的业务流程

第二章国际航空货物运输得业务流程 第一节概述 为了更好得为客户服务,航空货运代理人必须非常熟悉国际货物运输得业务流程,能够及时地掌握航空运输得全过程,使一票货物得运输顺畅,能够及时运送到收货人得手中。 国际航空货物运输得业务流程指得就是为了满足货物运输消费者得需求而进行得从托运人发货到收件人收货得整个全过程得物流、信息流得实现与控制管理得过程。(具体流程业务图见书53页图2-1) 对过程进行简单分析,从该业务流程图可总结出,国际货物运输主要包含两大环节: 1、国际货物运输得出口业务流程:指得就是从托运人发货到承运人把货物装上飞机得物流、信息流得实现与控制管理得全过程。 (1)航空货物出口运输代理业务程序 (2)航空公司出港货物得操作程序 2、国际货物运输得进口业务流程:指空运货物从入境到提取或转运得物流、信息流得实现与控制管理得全过程。 (1)航空公司进港货物得操作程序 (2)航空货物进口运输代理业务程序 本章将对这四个业务程序逐一进行详细介绍。 第二节航空货物出口运输代理业务程序 航空货物出口运输代理业务程序主要包括以下几个环节:市场销售 委托运输审核单证预配舱预订舱接单制单接货标签 配舱订舱出口报关出仓单提板箱装板箱签单交接发运航班跟踪信息服务费用结算 一、市场销售 承揽货物处于整个航空货物出口运输代理业务程序得核心地位。 销售人员要具有营销得知识 具体操作时,需及时向出口单位介绍本公司得业务范围、服务项目、各项收费标准,特别就是向出口单位介绍本公司得优惠运价,介绍本公司得服务优势等。 二、委托运输 航空货运代理公司与出口单位(发货人)就出口货物运输事宜达成意向后,可以向发货人提供所代理得有关航空公司得“国际货物托运书”. 托运书(Shippers Letter ofInstruction——SLI)就是托运人用于委托承运人或其代理人填开航空货运单得一种表单,表单上列有填制货运单所需得

航空货运的流程

.发货人 1:提供货物资料:品名,件数,重量,箱规尺寸,目的港及目的港收货人名称、地址、电话、出货时间,发货人名称、电话、地址。 2:应具备的报关资料: A:清单、合同、发票、手册、核销单、机电卡等。 B:填写报关委托书并盖章及盖章空白信纸1份以备报关过程中备份需要,交由 委托报关的货代或报关行进行处理。 C:确认是否具有进出口权以及产品是否需要配额。 D:根据贸易方式将上述文件或其他必备文件交由委托报关的货代或报关行进行处理。 3:寻找货运代理:发货人可自由选择货运代理,但应从运价、服务、以及货代实力和售后服务等方面选择适合的代理公司。 4:询价:向所选择的货运代理公司进行运价协商,航空运输价格等级分为: M N +45 +100 +300 +500 +1000 各航空公司因所具有的服务不同,给货运代理公司的运价也不同,一般来说重量级别越大价格就越优惠。也可申请更优惠的运价。 二.货运代理公司 1:委托书:发货人与货运代理确定运输价格以及服务条件后,货运代理将给发货人一份空白“货物托运委托书”,发货人将如实填写此份托运书,并传真或交回货运代理。 2:商检:货运代理将检查委托书内容是否齐全(不全或不规范的要补充),了解货物是否要做商检,并对需要做商检的货物进行协助办理。 3:订舱:货运代理根据发货人的“委托书”,向航空公司订舱(也可由发货人指定航空公司),同时向客户确认航班以及相关信息。 4:接货: A:发货人自送货:货运代理应传真货物进仓图给发货人,注明联系人、电话、送货地址、时间等。以便货物及时准确入仓。 B:货运代理接货物:发货人需向货运代理提供具体接货地址、联系人、电话、时间等相关信息,以确保货物及时入仓。

航空物流法规汇编

航空物流法规 一、外商投资民用航空业规定 (2) 二、中华人民共和国国际货物运输代理业管理规定实施细则 (8) 三、中国民用航空货物国际运输规则 (35) 四、中国民用航空国内航线和航班经营管理规定 (49) 五、中华人民共和国民用航空器权利登记条例 (56) 六、民航局关于航空运输服务方面罚款的暂行规定 (63) 七、民用航空行政处罚实施办法 (67) 八、运输(民用航空)企业会计制度 (89)

一、外商投资民用航空业规定 第一条为进一步扩大中国民用航空业(以下简称民航业)的对外开放,促进民航业的改革和发展,保护投资者的合法权益,根据《中华人民共和国中外合资经营企业法》、《中华人民共和国中外合作经营企业法》、《指导外商投资方向规定》和《外商投资产业指导目录》(以下分别简称《规定》和《目录》)及有关民航业的法律、法规,制定本规定。 第二条外国公司、企业及其他经济组织或个人(以下简称外商)投资民航业适用本规定。 第三条外商投资民航业范围包括民用机场、公共航空运输企业、通用航空企业和航空运输相关项目。禁止外商投资和管理空中交通管制系统。 (一) 鼓励外商投资建设民用机场。本规定所称“民用机场”不包括军民合用机场。外商投资民用机场分二类项目:

1.民用机场飞行区,包括跑道、滑行道、联络道、停机坪、助航灯光; 2.航站楼。 (二)鼓励外商投资现有的公共航空运输企业。 鼓励外商投资从事农、林、渔业作业的通用航空企业。 允许外商投资从事公务飞行、空中游览或为工业服务的通用航空企业,但不得从事涉及国家机密的作业项目。 (三)“航空运输相关项目”包括航空油料、飞机维修、货运仓储、地面服务、航空食品、停车场和其他经批准的项目。 第四条外商投资方式包括: (一)合资、合作经营(简称“合营”);

国际航空货运出口业务流程

国际航空货运出口业务流程 国际航空货运出口业务流程指的是从托运人发货到承运人把货物装上飞机的物流、信息流的 ) 实现和控制管理的全过程(见下图 国际货物运输的出口业务流程的结构[1] 航空货运出口业务流程从流程的环节来说主要包含两大部分:航空货物出口运输代理业务流程和航空公司出港货物的操作流程。前者的主体是航空货运代理人,后者的主体是航空公司。 航空货物出口运输代理业务流程 航空货物出口运输代理业务流程主要包括以下二十个环节:市场销售→委托运输→审核单证→预配舱→预订舱→接单→制单→接货→标签→配舱→订舱斗出口报关→出仓单→提板箱→货物装箱装板→签单→交接发运→航班跟踪→信息服务→费用结算。 (一)市场销售 作为航空货物运输销售代理人,其销售的产品是航空公司的舱位,只有飞机舱位配载了货物,航空货运才真正具有了实质性的内容,因此承揽货物处于航空货物出口运输代理业务流程的核心地位。 (二)委托运输 航空公司代理公司与出口单位(发货人)就出口货物运输事宜达成意向后,可以向发货人提供 所代理的有关航空公司的“国际货物托运书”。对于长期出口或出口货量大的单位,航空货运代理 公司一般都与之签订长期的代理协议。发货人发货时,首先需填写委托书,并加盖公章,作为货主委托代理承办航空货物出口货运的依据。航空货运代理公司根据委托书要求办理出口手续,并据以结算费用。因此,“国际货物托运书”是一份重要的法律文件。 根据《华沙公约》第5条第(1)和第(5)款规定,“货运单应由托运人填写,也可由承运人或其 代理人代为填写”。实际上,目前货运单均由承运人或其代理人代为填写。为此,作为填开货运单的依据——托运书,应由托运人自己填写,而且托运人必须在上面签字或盖章。 托运书(Shipper's Letter of Instruction)是托运人用于委托承运人或其代理人填开航空货运单的~种表单,表单上列有填制货运单所需的各项内容,并应印有授权于承运人或其代理人代其在货运单上签字的文字说明。

航空货运出口操作流程

一:发货人 1:提供货物资料:品名,件数,重量,箱规尺寸,目的港及目的港收货人名称、地址、电话、出货时间,发货人名称、电话、地址。 2:应具备的报关资料: A:清单、合同、发票、手册、核销单、机电卡等。 B:填写报关委托书并盖章及盖章空白信纸1份以备报关过程中备份需要,交由委托报关的货代或报关行进行处理。 C:确认是否具有进出口权以及产品是否需要配额。 D:根据贸易方式将上述文件或其他必备文件交由委托报关的货代或报关行进行处理。 3: 寻找货运代理:发货人可自由选择货运代理,但应从运价、服务、以及货代实力和售后服务等方面选择适合的代理公司。 4:询价:向所选择的货运代理公司进行运价协商,航空运输价格等级分为: M N 451003005001000 各航空公司因所具有的服务不同,给货运代理公司的运价也不同,一般来说重量级别越大价格就越优惠。也可申请更优惠的运价。 二:货运代理公司 1:委托书:发货人与货运代理确定运输价格以及服务条件后,货运代理将给发货人一份空白“货物托运委托书”,发货人将如实填写此份托运书,并传真或交回货运代理。 2:商检:货运代理将检查委托书内容是否齐全(不全或不规范的要补充),了解货物是否要做商检,并对需要做商检的货物进行协助办理。 3:订舱:货运代理根据发货人的“委托书”,向航空公司订舱(也可由发货人指定航空公司),同时向客户确认航班以及相关信息。$page$ 4:接货: A: 发货人自送货:货运代理应传真货物进仓图给发货人,注明联系人、电话、送货地址、时间等。以便货物及时准确入仓。 B:货运代理接货物:发货人需向货运代理提供具体接货地址、联系人、电话、时间等相关信息,以确保货物及时入仓。 5:运输费用结算: 双方在未接货物时应该确定: 预付:本地付费用到付:目的港客人付费用

最新航空货物运输实务——国际航空货物运输业务流程

单元三:国际航空货物运输业务流程 [教学目的]通过该项目的学习,熟悉航空货物收运的条件;掌握国际货物航空运单的含义和种类,了解其内容;能够描述出国际航空进出口货物运输业务流程。 [教学重点]航空货物进出口运输流程。 [教学难点]航空货物进出口运输流程。 [教学方法]主要内容采用课堂讲授;掌握内容使用多媒体课件教学;难点内容进行具体案例分析,并进行实际操作练习。 [课堂导言] 企业在从事国际贸易过程中,必然会涉及国际物流过程,在国际运输过程中应如何组织运输作业,应掌握国际航空货物运输业务流程,这单元将对这些内容进行学习。 新课内容: 知识点1:航空货运的进出口程序 [掌握内容]知识点2:国际货物航空运单 (一)航空运单的性质和作用 1.含义 航空运单是一种运输合同,是由承运人或其代理人签发的一份重要的货物单据。 2.性质和作用 (1)承运合同 (2)货物收据 (3)有别于海运提单,并非代表货物所有权的物权凭证,是不可议付的单据。 (4)运费账单

(5)报关单据 (6)保险证书 (7)承运人内部业务的依据 (二)航空运单的种类 1.主运单(MAWB,Master Air Waybill) 凡由航空公司签发的航空运单称为主(或总)运单。 2.分运单(HAWB,House Air Waybill) 由航空运输代理公司在办理集中托运业务时签发给各个发货人的运单。 (三)航空运单的内容 [课堂小结] 1、熟悉航空货运收运的一般规定、价值限制、付款要求,航空运单的含义和作用。 2、重点掌握航空货运的进出口流程。 3、难点是达到熟练描述出航空货运的进出口程序和各环节的主要工作内容。 [课堂小结]通过这个环节的学习,我们熟悉了航空货物收运的条件、国际货物航空运单的含义和种类、国际航空进出口货物运输业务流程。 单元四:国际航空货物运输的运价和运费 [教学目的]通过该项目的学习,掌握运价的基本概念、计费重量的确定、主要航空货物运价率的类型和运价计算方法;能够正确计算国际航空货物的运价。 [教学重点]不同航空货物运价率类型下的航空运价计算。 [教学难点]不同航空货物运价率类型下的航空运价计算。 [教学方法]主要内容采用课堂讲授;掌握内容使用多媒体课件教学;难点内容进行具体案例分析,并进行实际操作练习。 [课堂导言] 航空这种特殊的运输方式由于他自身的特点,运输的货物中有很多都是国际贸易中的货物,而在运输过程中货物运输的运价及运费是企业与客户都关系的问题,本单元对这些内容进行学习。 新课内容: [了解内容]知识点1:航空货物运价及规则手册 TACT(The Air Cargo Tariff)。主要分为三部分。 1、TACT Rules: 2、TACT Rules—North America

空运操作流程

一:发货人 1:提供货物资料:品名,件数,重量,箱规尺寸,目的港及目的港收货人名称、地址、电话、出货时间,发货人名称、电话、地址。 上海海关对粉末状物品和化工产品出口和进口监管很严,涉及此类物品的,一般要在上海化工研究所做化验报告。 2:应具备的报关资料: A:清单、合同、发票、手册、核销单、机电卡等。 B:填写报关委托书并盖章及盖章空白信纸1份以备报关过程中备份需要,交由委托报关的货代或报关行进行处理。 C:确认是否具有进出口权以及产品是否需要配额。 D:根据贸易方式将上述文件或其他必备文件交由委托报关的货代或报关行进行处理。 3:寻找货运代理:发货人可自由选择货运代理,但应从运价、服务、以及货代实力和售后服务等方面选择适合的代理公司。 4:询价:向所选择的货运代理公司进行运价协商,航空运输价格等级分为: M N +45 +100 +300 +500 +1000 各航空公司因所具有的服务不同,给货运代理公司的运价也不同,一般来说重量级别越大价格就越优惠。也可申请更优惠的运价。

二:货运代理公司 1:委托书:发货人与货运代理确定运输价格以及服务条件后,货运代理将给发货人一份空白“货物托运委托书”,发货人将如实填写此份托运书,并传真或交回货运代理。 2:商检:货运代理将检查委托书内容是否齐全(不全或不规范的要补充),了解货物是否要做商检,并对需要做商检的货物进行协助办理。 3:订舱:货运代理根据发货人的“委托书”,向航空公司订舱(也可由发货人指定航空公司),同时向客户确认航班以及相关信息。 4:接货: A:发货人自送货:货运代理应传真货物进仓图给发货人,注明联系人、电话、送货地址、时间等。以便货物及时准确入仓。 B:货运代理接货物:发货人需向货运代理提供具体接货地址、联系人、电话、时间等相关信息,以确保货物及时入仓。 5:运输费用结算:双方在未接货物时应该确定: 预付:本地付费用到付:目的港客人付费用 6:小贴士: A:运输方式:有直达、空空转运、海空联运。 B:运费组成:空运费(以货代和发货人协商运价为准)、报关费(250元/票,不满一吨的货物,还要另外收取50元/票制单费以及150元/票报关费用),燃油附加费以及战

国际航空货运出口业务流程

国际航空货运出口业务流程 国际航空货运出口业务流程指的是从托运人发货到承运人把货物装上飞机的物流、信息流的实现和控制管理的全过程(见下图) 国际货物运输的出口业务流程的结构[1] 航空货运出口业务流程从流程的环节来说主要包含两大部分:航空货物出口运输代理业务流程和航空公司出港货物的操作流程。前者的主体是航空货运代理人,后者的主体是航空公司。 航空货物出口运输代理业务流程 航空货物出口运输代理业务流程主要包括以下二十个环节:市场销售→委托运输→审核单证→预配舱→预订舱→接单→制单→接货→标签→配舱→订舱斗出口报关→出仓单→提板箱→货物装箱装板→签单→交接发运→航班跟踪→信息服务→费用结算。 (一)市场销售 作为航空货物运输销售代理人,其销售的产品是航空公司的舱位,只有飞机舱位配载了货物,航空货运才真正具有了实质性的内容,因此承揽货物处于航空货物出口运输代理业务流程的核心地位。 (二)委托运输 航空公司代理公司与出口单位(发货人)就出口货物运输事宜达成意向后,可以向发货人提供所代理的有关航空公司的“国际货物托运书”。对于长期出口或出口货量大的单位,航空货运代理公司一般都与之签订长期的代理协议。发货人发货时,首先需填写委托书,并加盖公章,作为货主委托代理承办航空货物出口货运的依据。航空货运代理公司根据委托书要求办理出口手续,并据以结算费用。因此,“国际货物托运书”是一份重要的法律文件。 根据《华沙公约》第5条第(1)和第(5)款规定,“货运单应由托运人填写,也可由承运人或其代理人代为填写”。实际上,目前货运单均由承运人或其代理人代为填写。为此,作为填开货运单的依据——托运书,应由托运人自己填写,而且托运人必须在上面签字或盖章。 托运书(Shipper's Letter of Instruction)是托运人用于委托承运人或其代理人填开航空货运单的~种表单,表单上列有填制货运单所需的各项内容,并应印有授权于承运人或其代理人代其在货运单上签字的文字说明。

国际航空货物运输中赔偿限额的认定

国际航空货物运输中赔偿限额的认定 德威诉欧冠国际航空货物运输合同案 作者:市中院涉外商事审判庭副庭长朱萍 【裁判要点】 法律事实发生在域外,即使涉案当事人主体均为国内自然人或法人,也应识别为涉外案件。在已有国际公约调整的领域,应当适用国际公约优先原则,而并非按照冲突规范的指引适用某一国国内法。我国作为《蒙特利尔公约》的成员国,在审理公约成员国之间的国际货物运输合同纠纷中,就损害赔偿问题应强制适用《蒙特利尔公约》的规定。 【案例索引】 一审:罗湖区人民法院(2015)深罗法民二初字第7036号 二审:深圳市中级人民法院(2016)粤03民终18378号 【案情】 德威公司与欧冠公司有长期的业务合作关系。2015年5月,欧冠公司委托德威公司安排了4单由深圳飞往法国巴黎的货物出口航空运输,共计发生运费人民币31972.2元。在运输途中,其中运单406-87687294项下4件货物中有3件丢失,根据发票显示,运单406-87687294项下托运货物总重量为107.4公斤,总价值104500美元,丢失货物重量为11+11+4.4=26.4公斤,价值为4500美元。另,德威公司将部分货物的ATA通关单证随货物一并托运,其中有4份ATA单证亦在运输过程中遗失。德威公司主张4单货物已运抵巴黎,主张欧

冠公司支付运费31972.20元。欧冠公司提出反诉,要求德威公司赔偿因货物丢失产生的损失美元4500元,并赔偿因遗失ATA单证册产生的损失欧元3617.92元及人民币14662元。欧冠公司在诉讼中主张,其未对空运单背面条款关于适用相关国际公约的条款签字确认,故不受《蒙特利尔公约》有关赔偿计算方法和限额条款的约束。 【审判】 一审法院罗湖区人民法院于2016年4月20日作出(2015)深罗法民二初字第7036号民事判决:一、欧冠公司于判决生效之日起十日内支付德威公司运费人民币31972.2元;二、德威公司于判决生效之日起十日内赔偿欧冠公司货物丢失的损失美元4500元;三、驳回欧冠公司的其他反诉请求。 德威公司不服一审判决,提起上诉。深圳市中级人民法院于2017年3月15日作出(2016)粤03民终18378号民事判决:一、维持原审判决第一项;二、撤销原审判决第二项、第三项;三、德威公司于判决生效之日起十日内赔偿欧冠公司丢失货物产生的损失501.6个特别提款权(按照国际货币基金组织在本判决生效当日公布的1个特别提款权表示的美元价值计算);四、驳回欧冠公司的其他反诉请求。 【评析】 本案是较为典型的国际航空货物运输合同纠纷,涉及到以下问题:涉外因素的识别、法律适用问题、赔偿责任限额认定。 一、关于涉外民事关系的识别 根据《最高人民法院关于适用<中华人民共和国涉外民事关系法

国际航空货物运输概述及业务资料介绍

第一章国际航空货物运输概述及业务资料介绍 航空运输是目前世界上最先进、最理想的运输方式之一。航空运输与铁路、水路、公路、和管道运输组成了整个运输业。航空运输业是一种服务性行业,属于第三产业。航空货物运输是航空运输业的重要组成部分。早期航空货运只作为填补客运剩余吨位的一种附属的运输业务。六十年代国际航空运输的高增长率,诱导和激发很多航空公司开辟定期全货运航线,逐渐使航空货运成为一种独立的业务,从客运中脱离出来。货运的独立发展首先引起了机型的改革。过去那种窄体客运飞机已难以提供足够的货物运输能力,应运而生的全货运型飞机有利于大型集装货物和笨重货物运输,并促使货运引进专业化设备。 航空运输具有快速性、机动性、安全舒适性、准军事性、国际性、高成本性等特点。 航空运输的作用主要体现在:节约旅客在途时间,缩短货物的流通过程;促进国际交往和国际旅游;促进经济发展;承担特殊任务运输等方面。

第一节航空货物运输的法律依据 一.国际民航公约 国际航空法一般分为三类,第一类以“芝加哥公约”为主体而形成的公法体系,称为航空公法。第二类是以“华沙公约”为主体,处理在国际航空中承运人和乘客及货主之间的责任的法规,称为航空私法,包括及其后的对该条约修改的各项议定书。第三类以东京公约、海牙公约、蒙特利尔公约为主体而形成的航空安全刑事法律体系,处理航空器上的犯罪行为,称为航空刑法。 我国缔结或加入了以上公约,这是我国开展国际民用航空活动的国际法依据。 (一)芝加哥公约 《国际民用航空公约》(Convention on International Civil Aviation),也称《芝加哥公约》(Chicago Convention),于1944年12月7日签署,1947年4月4日生效,是当前国际最广泛接受的国际公约之一,为管理世界航空运输奠定了法律基础,是国际民航组织的宪法。它对国际民航领域的基本问题作了规定,除序言外,分为空中航行、国际民用航空组织、国际航空运输和最后条款四部分,以及有关国际标准和建议措施的18个附件。《芝加哥公约》除第5条关于不定期飞行、第6条关于国际定期航班、第7条关于国内载运权作了原则规定外,并没能就国际航空运输的运营权利问题达成协

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