空心板梁常见裂缝的形成原因及维修处理措施
空心板梁桥锈蚀深度病害及维修加固方法

空心板梁桥锈蚀深度病害及维修加固方法概述空心板梁桥是一种常见的桥梁结构,但在长期使用的过程中,由于外界环境的影响,会出现锈蚀深度病害导致其结构安全性下降。
本文将详细介绍空心板梁桥锈蚀深度病害的特点以及相应的维修加固方法。
一、锈蚀深度病害特点1. 表面锈蚀:桥梁在大气中暴露下容易出现表面锈蚀,主要是由于氧气、湿气和二氧化碳等化学物质的作用。
2. 隐蔽锈蚀:锈蚀通常会从表面逐渐向内部扩展,形成隐蔽锈蚀。
这种病害往往无法直接观察到,但会对结构的承载能力造成直接的影响。
3. 锈胀:当钢筋遭受氧化后,会产生挤压力,导致周围混凝土裂缝,加速结构松散,进一步影响桥梁的使用寿命。
4. 锈蚀深度增加:如果不及时修复,锈蚀深度会逐渐增加,导致桥梁结构的破坏性加剧。
二、维修加固方法1. 监测与评估:对于空心板梁桥的锈蚀深度,首先需要进行监测与评估。
可以使用无损检测技术,如超声波、射线检测等,来测定锈蚀深度,以便了解病害的实际情况。
2. 钢筋防护:针对锈蚀导致的结构安全问题,可以采取钢筋防护的措施。
一种常见的方法是使用防腐涂料对钢筋进行保护,减少外界氧气和湿气的接触,从而延缓锈蚀的发生。
3. 部分更换:对于严重受损的钢筋,需要进行部分更换。
这是一种有效的措施,可以将受损的钢筋割除,并通过焊接的方式进行更换,恢复继续使用的能力。
4. 加固措施:在进行维修的同时,需要采取加固措施来提高桥梁的承载能力。
例如,在桥梁底部新增钢筋混凝土梁、设置预应力钢束等,以增加结构的强度和刚度,确保桥梁的安全性和稳定性。
5. 表面防护:为了减少空心板梁桥的表面锈蚀,可以进行表面防护处理。
常见的方法包括喷涂防锈漆、加装防护膜等,以提高桥梁表面的耐腐蚀性和抗氧化能力。
结语空心板梁桥的锈蚀深度病害是一种常见的结构安全问题,对于维修加固工作,我们需要进行准确的监测与评估,采取钢筋防护、部分更换、加固措施和表面防护等综合手段来修复梁桥的病害。
这些维修加固方法能够有效延长梁桥的使用寿命,并确保结构的安全性和稳定性。
空心板梁混凝土裂缝形成原因及处理措施

空心板梁混凝土裂缝形成原因及处理措施作者:康志雄来源:《科技信息·下旬刊》2017年第03期摘要:空心板梁混凝土是近几年来桥梁结构中常见的一种结构形式,因为其外形简单、梁高小、易制作、质量轻及架设方便,具有普遍的针对性和实用性,所以广泛应用于各等级公路的桥梁中。
空心板梁混凝土在实际使用过程中,出现最多的质量问题就是裂缝。
本文阐述了空心板梁混凝土裂缝的类型,对其产生的原因进行分析,并制定出相应的处理措施。
关键词:空心板梁;混凝土;裂缝原因;处理措施前言自二十世纪八十年代以来,伴随着我国经济建设的快速发展,我国公路交通基础设施建设及其重要组成部分的桥梁事业均取得了巨大成就,我国高速公路上的桥梁也越来越多。
空心板桥梁由于其结构简单、适合标准化施工、施工方便等优点而在公路桥梁被广泛采用,但随着道路交通量的增加,车辆超限、超载屡禁不止,空心板梁混凝土在实际使用过程中会出现不同程度的裂缝问题,随着时间的推移,桥梁结构逐渐由安全状态转化为危险状态,从而严重影响了桥梁的安全性和使用寿命。
面对空心板梁混凝土裂缝,应该如何应对是关键。
1 空心板梁混凝土裂缝类型桥梁混凝土裂缝依据其成因可分为结构性裂缝和非结构性裂缝。
结构性裂缝是由外部荷载引起的,预示着桥梁结构承载力不足或其他严重问题;非结构性裂缝是由变形引起的,如温度变化、混凝土收缩等因素引起,对桥梁的承载力影响较小。
空心板梁混凝土最常出现的裂缝主要有以下几种,分别是底板及腹板表面网状裂缝、底板的横向裂缝、腹板的竖向裂缝、腹板斜向裂缝、底板纵向裂缝及腹板纵向裂缝。
1.1 底板及腹板混凝土表面网状裂缝网状裂缝主要出现在底板及腹板混凝土表面,多为混凝土收缩引起的表面龟裂,裂缝分布没有固定规律,裂缝较细,宽度约为0.03-0.05mm,用手触及有突起的感觉。
这类裂缝对构件承载力影响不大,主要影响结构外观和耐久性,见图1所示。
1.2 底板横向裂缝裂缝多出现在底板跨中位置,板梁跨度越大,裂缝越多,裂缝宽度约为0.03-0.1mm,裂缝间距大体相等,且垂直于受力方向,裂缝沿横截面扩展并有向两侧腹板发展趋势,最终形成L 型或U型裂缝。
大湾拦河闸预制空心板顶板裂缝原因分析及预防处理措施

3裂 缝 分布情 况 6 月上旬施 工 的部分预 制空 心板 梁, 见到 明显裂 缝 的有7 , 条梁 裂缝有 条 每 2 3 , ~ 条 裂缝 分布 在板 面, 呈不 规则 状, 裂缝长 度 不等 。采用 读数 显微 镜对 5 块 预制 空心板梁 的裂 缝 宽度进 行 了检 测 , 最小 裂缝 宽度 为 0 2 i 最大 裂缝 宽 .m, n 度 为 1 4m 采 用超 声波法 对 裂缝深度 进 行 了捡测, 缝深度 为 3 - 7m 之 . 1m 裂 0 ,0 m 间, 具体裂 缝深 度见 下表
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混凝土梁中底部裂缝处理方法

混凝土梁中底部裂缝处理方法混凝土梁是建筑结构中常见的构件,其承载能力直接关系到建筑物的安全性。
然而,由于多种因素的影响,混凝土梁中底部裂缝的出现是一个常见的问题。
这种情况严重影响了梁的强度和稳定性,需要及时处理。
本文将介绍混凝土梁中底部裂缝的处理方法,希望对广大读者有所帮助。
一、混凝土梁中底部裂缝的原因混凝土梁中底部裂缝的出现,通常是由以下几个原因造成的:1.荷载过重:在建筑物使用过程中,荷载过重是混凝土梁中底部裂缝出现的主要原因之一。
梁的承载能力不足,导致梁底部出现裂缝。
2.施工不规范:混凝土梁的施工过程中,如果不按照规范进行施工,例如混凝土的浇筑、振捣、养护等环节有所疏漏,也会导致梁底部裂缝的出现。
3.材料质量不佳:混凝土梁的质量直接关系到梁的强度和耐久性。
如果使用的混凝土材料质量不佳,例如水泥含量过低、骨料不均匀等,也会导致梁底部裂缝的出现。
二、混凝土梁中底部裂缝的处理方法混凝土梁中底部裂缝的处理方法,根据裂缝的大小、深度、位置等因素而有所不同。
下面将针对不同情况进行介绍。
1.小型浅层裂缝的处理方法对于小型浅层裂缝,可以采用填缝剂进行修补。
具体步骤如下:(1)将裂缝处的灰尘、油污等杂物清理干净。
(2)将填缝剂均匀涂抹在裂缝处。
(3)等待填缝剂干燥后,用打磨机将表面打磨平整,使其与梁面无缝连接。
2.大型深层裂缝的处理方法对于大型深层裂缝,一般需要进行加固处理。
具体步骤如下:(1)对裂缝处的混凝土进行局部拆除,露出裂缝内部。
(2)清理裂缝内部的杂物,将裂缝两侧的混凝土表面打磨平整。
(3)在裂缝处铺设预应力钢筋,将钢筋分别固定在裂缝两侧的混凝土中。
(4)在裂缝处浇注预制混凝土,使其与周围的混凝土无缝连接。
(5)养护预制混凝土,等待其干燥固化。
3.混凝土梁底部裂缝的预防措施除了对已经出现的混凝土梁底部裂缝进行处理外,还需要采取措施预防裂缝的出现。
具体措施如下:(1)加强梁的设计,合理分配荷载,提高梁的承载能力。
梁产生裂缝的原因及处理方法

钢筋混凝土梁裂缝钢筋混凝土梁是目前多种形式的工业与民用建筑中最常用的构件,在实际施工及使用中出现裂缝的形式也最多最常见,现对实际工程中所涉及的裂缝及其原因进行简要分析;一、裂缝成因钢筋砼梁出现裂缝的原因很复杂,主要有材料或气候因素、施工不当、设计和施工错误、改变使用功能或使用不合理等,通常可归纳为以下几种:1.混凝土尚处于未完全硬化状态时,如干燥过快,则产生收缩裂缝,通常发生在表面上,裂缝不规则,宽度小;2.温变裂缝;水泥在硬化期间,砼表面与内部温差较大,导致砼表面急剧的温度变化而产生较大的降温收缩,受到内部砼的约束,而出现裂缝;3.设计欠周全;如钢筋砼梁的截面不够、梁的跨度过大、高度偏小,或者由于计算错误,受力钢筋截面偏小、配筋位置不当、节点不合理等,都会导致砼梁出现结构裂缝;4.施工质量造成的裂缝;由于砼标号偏低、受力钢筋截面偏小、截面尺寸不符合设计等而导致砼梁出现裂缝;由于施工不当、模板支撑下沉,或过早拆除底模和支撑等形成的裂缝;施工控制不严,在梁上超载堆荷,而导致出现裂缝;5.预制钢砼梁在运输、吊装过程中,由于支撑不合理、吊点位置不符以及较大的振动或冲击荷载,也会导致钢砼梁出现裂缝;6.在使用过程中,改变原来使用功能,将办公室改为仓库、屋面加层、使用不当、增大梁上荷载等均会出现裂缝;二、裂缝的处理根据裂缝的成因情况,可将裂缝分为两种类型:一类是由于材料、气候等造成的一般塑性收缩裂缝、干缩裂缝等;这类裂缝一般对承载力影响较小,可作一般处理或不处理;另一类裂缝明显影响了梁的承载能力,随着裂缝的扩展和延伸,钢筋达到屈服强度,受压区砼应变量增大,梁刚度大大降低,构件趋向破坏;此类裂缝必须及早采取加固补强,以满足结构安全需要;对于裂缝的处理,首先要重视对裂缝的调查分析,确定裂缝的种类、程度、危害及加固的依据;调查可从裂缝宽度、长度、是否贯通、是否达到弹性极限应力的位置、有无潮气或漏水、工程地点环境以及施工图纸设计情况等多处入手,分析裂缝产生的本质原因,以采取相应的措施;一经过调查分析,确认裂缝在不降低承载力的情况下,采取表面处理法、充填法、注入法等简易的处理方法:1.表面修补法:该法适用于缝较窄,用以恢复构件表面美观和提高耐久性时所采用,常用的是沿砼裂缝表面铺设薄膜材料,一般可用环氧类树脂或树脂浸渍玻璃布;施工时先将砼表面用钢丝刷打毛,清水洗净干燥,将砼表面气孔由油灰状树脂填平,然后在其上铺设薄膜,如果单纯以防水为目的,也可采用涂刷沥青的方法;2.充填法:当裂缝较宽时,可沿裂缝砼表面凿成V形或U形槽,使用树脂砂浆材料进行填充,也可使用水泥砂浆或沥青等材料;施工时,先将槽内碎片清除,必要时涂底层结合料,填充后待填充料充分硬化,再用砂轮或抛光机将表面磨光;混凝土裂缝处理,是指采取科学的方法对混凝土裂缝进行修复的技术;混凝土裂缝一般有三种状态:静止裂缝,活动裂缝,正在发展的裂缝;混凝土裂缝处理方法的选择一般要考虑的因素:判断裂缝是活动的还是静止的;修补的主要目的是什么是减少过多的渗漏、使裂缝处完全水;是否需要加固处理;裂缝产生的主要原因是什么;裂缝未来的变化数值和方向如何;——混凝土裂缝处理的13种常见方法: 1. 树脂灌注法; 2. 表面封闭法;3. 钻孔嵌塞法; 4. 柔性封闭法; 5. 表面附加钢筋法; 6. 灌浆法;7. 干嵌填法;8. 钉合法;9. 聚合物浸入法重力渗入和真空渗入;10. 迭合面层和表面处理法等等;——常见的混凝土裂缝处理的基本原理、要点:1. 树脂灌注法环氧树脂是最常见的裂缝灌注材料;它具有较高的机械强度,并能抵抗混凝土所遇到的大多数化学侵蚀,树脂可以灌入到㎜的裂缝;除某些特殊的环氧树脂之外,当裂缝是活动的、有渗漏的、不能干透的或者裂缝数量极多时,通常不易采用树脂灌注法;北京冶建工程裂缝处理中心开发的具有国际领先水平的工程师自动低压灌浆技术是树脂灌注法的最佳工法之一;2. 聚合物浸入法 2.1重力渗入法低粘度的液态树脂可用来密封路面、桥面的不小于㎜的裂缝;将树脂涂刷到表面上,或者在水平表面上沿裂缝构筑临时的围堤,使树脂溢于裂缝表面;真空渗入法更适合封闭多重无规则表面裂缝;先将裂缝表面密封,抽去真空,使裂缝中和孔隙中的空气全部排除;再在大气压力下用纯环氧树脂浆料注入裂缝表面中;3. 钉合法当必须恢复主裂缝断面的抗拉强度时,使用钉合法比较适宜;特别比较适宜在不会损坏周围结构的场合下用来锁闭活动裂缝;用相对薄而长的金属“缝合U型钉”跨过裂缝嵌入事先开好的槽沟中,用无收缩砂浆或者环氧树脂基粘合剂来固定;4. 表面封闭法这是最简单和最普通的裂缝修补方法;用于修补对结构影响不大的静止裂缝,通过密封裂缝来防止水汽、化学物质和二氧化碳的侵入;5. 灌浆法普通水泥灌浆大体积水坝、厚混凝土墙、或者水工结构的岩石基础上的裂缝,有时通过注入硅酸盐水泥砂浆来密闭; 聚合物灌注基于氨基甲酸乙酯或者丙烯酰胺聚合物的灌浆料,和水反应后形成固态沉淀物或泡沫材料,起到封闭裂缝的作用;可在潮湿环境中使用;6. 钻孔嵌塞法这种方法通常用来灌注墙体中的裂缝;如果要求密封防水,孔中应填入柔性沥青来代替砂浆;如果灌注栓塞的作用比较重要,孔中则要灌注环氧树脂;7. 柔性密封法通常将活动裂缝转变为运动节缝是比较适宜的办法;沿裂缝边缘开一凹槽并填入适当的柔性材料;节缝底部使用隔离层;8. 粘贴法当运动不止作用于一个平面时,或者过度的运动已超过一个普通尺寸的凹槽所允许的范围时,或者不可以切割出槽时可使用这个方法;用柔性的密封带盖住裂缝,仅将带的边缘部分粘住;9. 附加钢筋法普通钢筋首先将裂缝密闭,然后贯穿裂缝平面大约90°的方向钻孔,将环氧树脂注入孔内,再将钢筋插入孔中使之粘合成整体; 外部施加预应力通过后张法施加应力,来加强结构件的主要部分或者封闭裂缝; 10. 干嵌填法用手工将低水灰比的砂浆连续嵌入裂缝,形成与原有混凝土结构紧密连接的密实砂浆;先在裂缝表面开槽,大约25㎜宽、25㎜深,清理后涂刷界面剂、连续嵌入低水灰比的砂浆; 11. 迭合面层法当结构表面存在大量的裂缝,而且采用其它办法单独处理各个裂缝过于昂贵时,用这个方法来密闭、覆盖不是修复裂缝非常有效;对于偶然出现大面积网状裂缝使用该法很有效; 12. 自闭合法混凝土依靠自身合拢裂缝称为“自闭合”,这是在存在湿气并且没有拉应力作用时发生的一种现象;机理:由于周围空气和水中存在二氧化碳,使水泥浆中的氢氧化钙发生碳化作用,结果碳酸钙和氢氧化钙晶体在裂缝内析出并生长;晶体组合交织产生一种机械粘接作用,又被邻近晶体之间以及晶体和水泥浆及骨料表面间的化学粘接作用所增强,最后混凝土裂缝部位的抗拉强度得到一定的恢复,裂缝也被密闭了;主要用于修补潮湿环境的结构,;整个自闭合时期的水饱和必须连续保持; 13. 涂层及其它表面处理法修复开裂的混凝土结构可以使用范围很广的表面浸渍密封剂和涂料;如果混凝土开裂已经稳定,则可通过涂料获得成功地修补;但不适合低温区域操作。
预制空心板梁桥病害原因分析

预制空心板梁桥病害原因分析预制空心板梁桥病害原因分析预制空心板梁桥的主要病害有底板及腹板裂缝,绞缝处板间错台、铰缝混凝土开裂、渗水、泛白吸附,混凝土剥落、露筋等。
1)跨中附近底板横向裂缝病害成因:①截面抗弯承载力不足;②混凝土收缩;③铰缝破坏形成单板受力等。
2)边板跨中附近腹板竖向裂缝病害成因:①车辆荷载作用;②跨中过大下挠;③抗弯能力不足;④混凝土保护层厚度不足;⑤温度作用等。
3)底板纵向裂缝病害成因:①空心板底板混凝土施工厚度不足;②底板混凝土浇筑时振捣不密实;③施工期间养护不到位;④混凝土保护层厚度不足等。
4)边板支座附近腹板斜向裂缝病害成因:①收缩裂缝;②抗剪承载力不足;③混凝土保护层厚度不足等。
5)板间铰缝开裂、渗水、泛白吸附、勾缝混凝土脱落病害成因:①超重车辆的长期冲击作用,板间铰缝出现细小裂缝;②施工时铰缝混凝土质量差,振捣不密实,桥面铰缝处出现细小裂缝,雨水顺桥面铺装的细小裂缝渗透到梁板勾缝处;③板梁钢度较弱,板底勾缝施工较差,振动导致勾缝脱落;④桥面雨水顺板间铰缝处渗出,长期形成泛碱甚至钙化吸附。
6)板底勾缝处板间错台病害成因:①铰缝破坏,板梁单板受力,相邻板变形不一致;②安装时存在错台;③板的张拉应力控制不均匀反拱相差较大等。
7)混凝土剥落病害成因:①混凝土表层施工质量不良;②施工过程中磕碰;③雨水冲蚀致钢筋锈胀引起混凝土剥落。
8)露筋病害成因:①混凝土保护层厚度不足;②施工中钢筋定位偏差或钢筋被移位等。
预制空心板梁桥形成致命病害的早期病害特征:(1)桥面铺装铰缝处纵向裂缝;(2)空心板梁底铰缝勾缝处出现钙化吸附或钟乳状悬挂物或勾缝处长期渗水;(3)板梁底勾缝脱落,相邻板错台严重(非设计构造及施工安装原因);(4)支座脱空或失效;(5)重车过桥时,单板明显下挠。
须采取的措施:(1)当出现上述5种病害特征中的1~2种时,应尽快委托有资质的单位进行专项检测,尽快实施维修加固。
中资路桥资质齐全,有相关业务的朋友可来电咨询。
预应力混凝土空心板桥纵向裂缝原因分析
因为混凝土收缩而产生的。 在环境温度 、 湿度 、 载等 因素 的作 荷
用下 , 这些微观裂缝就可能发展为 肉眼可见 的宏观裂缝 。因此 可 以说微裂缝的形成是宏观裂缝产生 的充分条件 , 微裂 的扩展 程度就是材料破损程度的标 志。 1 . 钢筋 、 .2 2 预应力材料 由于混凝土质量较差或保护层厚度不足 , 混凝土保护层受
表 面氧化膜破坏 , 钢筋 中铁离子与侵入到混凝 土中的氧气和水
分发生锈蚀 反应 ,其锈蚀 物氢氧化铁体积 比原来 增长约2~ 4
倍, 从而对周围混凝 土产生膨胀应力 , 导致混凝土保护层开裂、
浆质量较难保证 等等 。
1 . 深狭缝形 式对 整体性能 的影 响 :3 1
大桥的湿接缝设计采 用深狭缝形式 , 深铰与窄缝通过 填充 混凝土 , 传递弯矩作用 较弱 , 其受力形式基 本符合横 向铰 接板 ( 法的假定。深狭 缝空心板 , 梁) 其主要的优点是接缝狭 窄 , 其截
能发生 。由此可见深狭缝 的设计对桥面受力有着不 利的影 响 , 这也是大桥桥面出现纵 向裂缝 的原 因之一 。
12 材 料 方 面 的 原 因 .
如前所述 , 导致预应力混凝土空心板梁底产生纵向裂缝的原 因是多方面的, 涉及设 计计算 、 设计的构造配筋 、 施工工艺 、 气候
条件、 l E 常养护等各个方面 。 下面以某大桥为例 , 计、 、 从设 材料 施
预应力 混凝土空 心板 桥梁底产 生纵 向裂缝 的原 因是 多方 面 的, 涉及设计计算 、 设计 的构造配筋 、 施工工艺 、 气候条件 、 日 常养护等各个方面 , 用一个综合考虑各种 因素 的统一模型来分 析 预应 力混凝土空 心板梁桥梁底纵 向开裂 的原 因及 各种 因素 的影 响程度是极其 困难 的。 本文主要对 预应力混凝土空心板梁
预制空心板梁产生裂缝的分析与控制
1 裂缝产 生 的原 因分 析 经检查 ,裂缝均 出现在 心板梁灌注完成3 后至施加预应 力前 ,垂 d 直于梁长方 向,位于板梁跨 中。裂缝一 旦出现 ,随着时间的推移呈发展 趋势。裂缝首先形成 于腹板 ,上下延伸至倒角后 向顶板发展 ,两侧逐渐 连通 ,情况严重的会贯穿整个横断面 ,形成通缝 。 经过对全线 开裂空心板梁的具体情 况进行认真的分析研 究,笔者认
为 造成 裂 缝 的原 因主要 有 以下 几个 方 面 。 1 )水泥水化热引起的温度应力和温差变形 。水 泥水化产生的水化
面与其 内部的温差 的总和小 于2 '为原则 ,拆模后需继续保持养护。 0C : 4)选择合理 的砼 配合 比。在满 足设 计强度及施工技术规范要求的 前提下 ,砼 配合 比应尽量减 少水泥用量 ,以降低水泥水化热 。砼 的骨 料宜选用二级配或j级 配 ,并将砂 、石 的含泥量严格控制在3 %和 1 %以 内。砼试配及原材料选用时应加强注意 。 5 )使用外 加剂 在砼 中使 用外 加剂 的 目的是 为了改 变砼 的配合
3 结 束语
台座 顶 面变 形 不应 大于 2 m。 m
5 内外约束条件的影响 。砼 因温度变化产 生的变形受到不同的约 ) 束 。另外 ,砼 内部 的钢筋对其变形也有约束作用 ,主要 表现为磨擦力和 咬合力 ( 圆钢筋 以磨擦力为主 , 螺纹钢筋以咬合力为主 ),当底模对梁 体砼的约束力超过砼的抗拉强度和钢筋的约束作用时 , 梁体就会出现裂
比 ,降低水灰 比和减少水泥用量。另外 , 从经济效益角度考虑 ,加入微
量外加剂可使砼的水泥用量大幅度下降 ,大大减小成本 ,提高施工生产: 的经济效益。 6 改善约束条件 。外界约束条件是造成梁体 开裂 的主要原 因。如 ) 何改善 内部约束条件 以抵消外界约束 ,是控制开裂的关键 。合理配筋 、 局部 补强 ,增加 内部约束力 、改变结 构受力状态 、提高底模隔离效果 等, 都是切实可行 的措施 。①合理配筋 。预应力钢筋砼空心板梁中 ,由 于主要的荷载是 钢铰线或其它预应力筋承受的 ,普通钢筋只作为构造 筋使用 ,在数量和规 格上 “ 优化”程度严重。这就使得施加预应力前钢 筋对砼的约束力很小 ,不能有效 消除砼 内各种因素形成 的应力 , 导致开 裂 。②局部补强。梁体裂缝均出现 于跨 中,这是 由于应力叠加后在跨 中 形成的应力最大 的缘故造成的,可通过加大该截 面处钢筋对砼 的约束来 解决。施工 中,可于跨中3 m范围内增加数根直径稍大的纵 向螺纹钢筋 。 ③提 高底模 隔离效果 。采用有效 的隔离方 式 ,使板梁和底模砼 完全隔 离 ,尽量避免板梁砼和底模砼粘结在一起 ,减小外界对梁体砼 的约束。 ④尽快施加预应力 。在砼 浇注完成 ,其强度能够满足施加预应力时就应 及时张拉。除设计特别要求之外 ,砼强度 达设计标号7 %E就可施加预 0 1  ̄ , 应力 ,及时增大钢筋对砼的约束力 ,将裂缝的产生和发展控制 到最小程 度 ,或使其不产生裂缝。另外 ,通过增加腹板厚度 、加大受力而积 ,进 而减小构件砼所承受的内外 』力 ,也是防止裂缝产牛和发展 的有效途径
桥梁裂缝产生的原因及处理措施
桥梁裂缝产生的原因及处理措施
桥梁是现代交通基础设施的重要组成部分,其安全问题一直备受关注。
其中,桥梁裂缝是桥梁结构中常见的问题,会影响桥梁的使用寿命和安全性。
本文将介绍桥梁裂缝的产生原因及处理措施。
桥梁裂缝的产生原因
1.施工质量问题
施工质量问题是桥梁裂缝产生的主要原因之一。
例如,铺装不平整、预应力钢筋张力不当、混凝土浇筑过程中温度不稳定等都可能导致桥梁裂缝。
2.设计问题
桥梁设计上存在问题也会导致裂缝的产生。
例如,过度设计、异形桥梁结构和长时间的静荷载等都可能影响桥梁的稳定性,进而导致裂缝出现。
3.环境影响
自然环境因素也会导致桥梁裂缝。
例如,气温变化、风、沉降等都可能影响桥梁结构的稳定性,从而导致裂缝的产生。
桥梁裂缝的处理措施
1. 增强桥梁的承载能力
增加桥梁的承载能力是一种有效的处理桥梁裂缝的方法。
例如,可以增加桥梁的梁柱截面,或增加桥面铺装厚度等,增强桥梁的承载能力,从而提高桥梁的安全性。
2. 进行裂缝修补
桥梁裂缝修补是常用的处理方法之一。
在修补时,可以使用聚丙烯纤维增强混凝土等材料,填充裂缝并加强桥梁结构的承载能力。
3. 进行桥梁加固
桥梁加固是解决桥梁裂缝问题的另一种有效方法。
例如,可以在桥梁上添加衬砌、设立附加支撑等,以增强桥梁的承载能力。
桥梁裂缝产生原因复杂,各种复杂因素之间相互影响。
因此,在进行桥梁建设前,建设方需要进行详细而全面的设计,并在施工过程中加强质量控制,从而降低桥梁裂缝的发生率。
同时,桥梁裂缝的维护和处理也需要各方认真对待,结合实际情况选择有效的处理措施。
空心板桥梁典型病害成因分析及养护建议
空心板桥梁典型病害成因分析及养护建议摘要:本文主要从混凝土空心板梁桥典型病害入手,着重分析了混凝土空心板梁桥横向裂缝,铰缝破坏,纵向裂缝,伸缩缝,桥台裂缝,砼脱落、钢筋外露锈蚀等典型病害特征,对其成因进行了详细分析,对提高空心板梁桥病害认识,提高混凝土空心板梁桥养护管理水平,保证桥梁的正常运营和延长桥梁使用寿命有着重要的借鉴意义。
关键词:空心板梁桥典型病害成因分析建议近年来,随着车流量增大、重载交通增多,加之构件老化,空心板桥出现了各种不同种类的病害,严重影响了桥上行车的舒适性和安全性,甚至直接影响到结构的使用性能。
一、横向裂缝1、梁底横缝一般出现在跨中L/4~3L/4附近产生,裂缝较浅、较小时对结构的正常使用影响较小,但空气中的水及空气中CO2的浸入将直接对混凝土进行碳化、钢筋锈蚀,导致裂缝的进一步发展,最终对结构的承载能力造成威胁,尤其是超限的裂缝应及时对其进行加固修复。
这种裂缝往往伴随有渗水、钙化、钢筋锈蚀等其他病害。
一般认为钢筋混凝土在使用阶段允许出现不超过相应限值的横向裂缝,且钢筋混凝土的裂缝在侧面不能够延伸到中性轴;全预应力不允许出现横向裂缝。
横向裂缝产生的原因主要归纳为:(1)截面抗弯承载力不足;(2)空心板生产过程中,温差过大、底模有裂缝而引起的温度裂缝、超张拉引起反拱导致的张拉裂缝;(3)混凝土收缩和铰缝破坏形成单板受力所造成的;(4)施工期间,过大的施工荷载也可能导致空心板横向裂缝的产生;(5)板梁底板板厚过薄,扁锚体系的应用,预应力管道施工偏差,预应力筋的反向作用力及底板的施工质量把控不严。
横向裂缝不及时修补,在大量行车荷载作用下,产生冲刷唧浆加速路面破坏和“桥头跳车”以及与纵向裂缝发展为网裂、松散和坑槽。
2、横向裂缝病害养护建议:针对横向裂缝,应对其进行加载试验判定其是否为单板受力或承载力不足,单板受力不足时加横向连接,承载力不足时应在封缝后进行加固处理。
二、纵向裂缝1、纵向裂缝多出现在空心板底板中线附近或位于底板预应力筋附近,呈现断续或连续性状。
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空心板梁常见裂缝的形成原因及维修处理措施赵阳(吉林市市政设施管理处吉林132011)摘要:空心板梁是我国常用的小跨径梁体,但其在使用过程中混凝土常出现许多裂缝,本文通过对空心板梁各种类型的裂缝的汇总和成因分析,提出各类裂缝的防治和加固处理措施。
关键词:空心板梁;荷载裂缝;非荷载裂缝;裂缝形成的原因;维修处理措施1 引言空心板梁是目前我国中、小桥上部结构使用最为广泛的结构类型,其工作状态直接关系到桥梁的安全,而空心板梁日常使用中最常见的病害就是裂缝,虽然裂缝在规范里是作为正常使用状态中耐久性来评价,但结构损坏乃致倒塌往往是从裂缝的扩展开始的,随着时间的推移桥梁结构逐渐由安全状态转化为危险状态,因此需准确分析空心板梁裂缝形成的原因,为其养护维修或加固提供技术依据。
空心板梁常见裂缝主要有两类:荷载裂缝和非荷载裂缝,在预应力混凝土梁和非预应力混凝土梁中两者的存在情况也不一样,预应力混凝土中以非荷载裂缝居多,而普通钢筋混凝土空心板梁常出现的裂缝为荷载裂缝,因此在裂缝分析中需准确测量其宽度和深度,判断裂缝的性质和成因,评价裂缝对结构安全的影响,提出养护或维修加固措施。
2 空心板梁荷载裂缝2.1 普通钢筋混凝土空心板梁2.1.1 梁底横向裂缝普通钢筋混凝土空心板梁梁底横向裂缝是最为常见的裂缝类型,这种裂缝通常横向贯通梁底,裂缝位置基本位于空心板梁,基本位于1/4~3/4跨,这些裂缝是空心板梁在荷载作用下产生的正弯矩裂缝。
此类裂缝在检测过程中应注意裂缝的宽度,当裂缝宽度小于规范规定的限值(《城市桥梁养护技术规范》(CJJ 99-2003)和《公路桥涵养护规范》(JTG H11-2004)规定的钢筋混凝土梁裂缝宽度限值分别为0.20mm、0.25mm,以下简称规范),不影响桥梁的承载能力,是正常的荷载裂缝;当裂缝宽度大于规范规定的限值,且梁底裂缝向两侧腹板延伸,尤其是跨中挠度出现较大变形,裂缝宽度扩展至空心板梁理论计算的中性轴高度时,此类病害往往出现在空心板梁对应的桥面铺装出现纵向贯通裂缝,梁间剪力铰遭到破坏,形成单梁受力状态,空心板梁受拉区钢筋处于屈服阶段或受压区混凝土中和轴的高度在不断上移,是空心板梁即将破坏的预兆,应引起足够的重视,应及时进行加固或更换梁板,典型图见图1。
若空心板梁梁底出现横向裂缝且对应桥面出现纵向贯通裂缝,加固措施为人工凿除原桥面铺装混凝土,修复梁间损坏的剪力铰,若空心板梁间铰缝钢筋损坏,须在空心板梁原剪力铰两侧植筋,然后用钢筋钢纤维混凝土重筑桥面铺装,并适当增加桥面铺装钢筋,并增设剪力钉,确保所设铺装层与主梁共同作用。
图1 松江区某桥空心板梁跨中严重下挠,该桥已拆除重建2.1.2 梁底纵向裂缝普通钢筋混凝土空心板梁梁底常会出现纵向裂缝,此类裂缝大多与空心板梁空腔最低处相对应,裂缝宽度较大,个别裂缝宽度达到0.5mm,往往部分裂缝表面有明显的渗水痕迹或白色结晶物析出,典型照片见图2。
纵向裂缝形成的原因是由于空心板梁底板混凝土中钢筋较密,粗骨料不易进入空腔最低处导致细骨料较多,此处也不易振捣(见图3),使空腔最低处混凝土横向收缩应力较其它处大而开裂。
裂缝表面明显渗水痕迹表明裂缝已贯通空腔底板厚度,裂缝渗水是由于空心板梁内积水所致,梁内积水是由于梁端堵头板破损,其上伸缩缝止水带失效或桥面连续处开裂,导致桥面雨水下渗并通过破损的堵头板进入梁空腔内。
裂缝表面泛白是由于水从缝隙中渗出时将混凝土中Ca(OH)2带出,与空气中CO2作用形成白色CaCO3结晶。
裂缝处治措施:此类裂缝对承载能力并不影响,仅影响耐久性。
应先对存在明显渗水痕迹的空心板梁梁底空腔较低处钻孔泄水,然后清洗裂缝表面,风干后涂刷渗透结晶型浆料两遍,封闭裂缝。
图2 空心板梁底纵向开裂并有明显渗水痕迹图3 空心板梁空腔底部振捣不密实而开裂2.1.3 腹板竖向裂缝普通钢筋混凝土空心板梁跨中腹板也经常会出现竖向裂缝(见图4),裂缝呈枣核形状,即两端细、中间粗,是典型的收缩裂缝,裂缝下端细是由于空心板梁底部配筋量大,上端由于逐渐延伸至受压区而消失,中间粗是由于腹板侧面中部纵向配筋较少,混凝土收缩而使缝宽加大。
值得注意的是,部分空心板梁腹板竖向收缩裂缝下端经常与梁底横向裂缝重合,容易造成收缩裂缝的长度误判为横向裂缝开裂高度。
遇到这种情况应根据裂缝梁底横缝的宽度和跨中挠度变化加以区分。
空心板梁竖向收缩裂缝不影响结构承载能力,仅影响耐久性,只需封闭裂缝即可。
图4 空心板腹板竖向裂缝2.1.4 腹板斜向裂缝普通钢筋混凝土空心板梁梁端时常出现斜向裂缝(见图5),这类裂缝通常表现为两种形态:一种为中间宽两端细,呈枣核状,与梁体顺桥向呈45°夹角,为腹剪斜裂缝;另外一种为上细下宽,由竖向裂缝引伸而成的斜向裂缝,裂缝从主应力轨迹图上看,在剪弯区段截面的下边缘,主拉应力还是水平向,为弯剪斜裂缝。
梁端斜裂缝是由于空心板梁梁端抗剪能力不足所致。
裂缝处治措施:裂缝宽度不超过规范规定的限值时,进封闭裂缝即可;若裂缝宽度超过规范规定的限值应对梁端腹板进行加固,以提高其抗剪承载能力,通常采用粘贴钢板或梁端增大截面法加固。
图5 空心板梁梁端斜裂缝2.2 预应力混凝土空心板梁2.2.1 梁底纵向裂缝预应力空心板梁梁底端部一定范围和空腔最低处均容易出现纵向裂缝(见图6),梁端一定范围纵向裂缝是由于预应力钢筋放张时混凝土强度尚未达到规定的要求,使梁端混凝土纵向受压较大,横向则受拉,当其拉应变大于当时混凝土的极限拉应变即会沿预应力方向开裂,由于大多数预应力空心板梁梁端设有预应力隔离段,所以此类纵向裂缝会在梁端一定范围产生。
梁底其他区域空腔正下方纵向裂缝除上述原因外,同时由于空心板梁底板混凝土中钢筋较密,粗骨料不易进入空腔最低处导致细骨料较多,此处也不易振捣,使空腔最低处混凝土横向收缩应力较其它处大,上述两因素导致预应力空心板梁空腔最低处易产生纵向裂缝。
裂缝最大宽度超过规范规定的限值,将不利于空心板梁的耐久性,尤其是裂缝渗水,如不及时维修处理,梁内预应力钢筋由于压力腐蚀其锈蚀速率将会更快,当锈蚀严重时会引起承载能力的降低。
针对此类裂缝建议先对存在明显渗水痕迹的空心板梁梁底空腔较低处钻孔泄水,然后清洗裂缝表面,风干后涂刷渗透结晶型浆料两遍,封闭裂缝。
图6 空心板梁梁底纵向裂缝2.2.2 梁底横向裂缝预应力空心板梁根据规范规定不允许出现横向裂缝,一旦产生横向裂缝说明预应力不足,应引起高度重视,及时进行专项加固,通常对空心板底板采取体外预应力、梁底粘贴碳纤维布加强或体外预应力和碳纤维布相结合,见图7和图8。
预应力空心板梁梁端有时可能出现横向裂缝,如果梁底横向裂缝向两侧腹板延伸,可能是弯剪斜裂缝引起的,这种裂缝通常在腹板的延伸高度在同一水平线上;如果横向裂缝较短,且不贯通梁底,可能是由于混凝土收缩引起的。
图7 碳纤维布粘贴图8 碳纤维布粘贴位置示意图2.2.3 预应力空心板梁腹板斜向裂缝预应力空心板梁梁端腹板偶尔也会出现斜向裂缝(见图9),这类裂缝分为弯剪斜裂缝和腹剪斜裂缝两种,裂缝产生原因都是梁端抗剪能力不足所致。
裂缝宽度不超过规范规定的限值时,进封闭裂缝即可;若裂缝宽度超过规范规定的限值应对梁端腹板进行加固,以提高其抗剪承载能力,通常采用粘贴钢板或梁端增大截面法加固。
图9 预应力空心板梁梁端斜裂缝3 空心板梁非荷载裂缝3.1 混凝土收缩引起的裂缝混凝土是用水泥、水、砂、石子等按设计比例配制,经搅拌、成型、养护而形成的。
混凝土在施工过程中会经过化学、物理和碳化等一系列收缩,当收缩受到约束而产生的拉应变大于当时混凝土的极限拉应变就会产生与拉应力方向相垂直的裂缝,如空心板梁腹板表面龟裂等。
这类裂缝仅需用渗透结晶型材料封闭即可。
3.2 钢筋锈蚀引起的裂缝空心板梁由于钢筋锈蚀而混凝土开裂最为常见,这是因为钢筋在潮湿的环境中与空气中的氧气发生化学反应生产三氧化二铁即铁锈的主要成分,其体积是将增大2~4倍,最终导致混凝土被胀裂,这类裂缝的特点是裂缝沿着钢筋走向发展。
要分析钢筋锈蚀的原因首先要搞清楚钢筋锈蚀和混凝土开裂的先后顺序。
若先钢筋锈蚀后混凝土开裂,原因有两种:一是包裹在钢筋周围的混凝土保护层偏薄,保护层过早全面碳化,致使混凝土中的钢筋失去碱性保护而锈蚀;二是混凝土中氯离子含量超标而侵蚀钢筋,当混凝土中氯离子超标时虽然钢筋周围的混凝土未碳化,钢筋仍然会锈蚀,这是因为氯离子半径小,活性大,具有很强穿透钝化膜的能力,氯离子首先吸附在钝化膜有缺陷处,使氢氧化铁反应成易溶的氯化铁,使钝化膜局部破坏,产生坑蚀。
若先混凝土开裂后钢筋锈蚀,要确定混凝土开裂的原因,如荷载裂缝宽度过大或骨料膨胀引起混凝土开裂等,导致外界腐蚀物直接锈蚀钢筋。
钢筋锈蚀引起的裂缝虽然是耐久性范畴,但是空心板梁的主筋锈蚀易导致混凝土与钢筋之间的握裹力减弱,钢筋截面减小,进而降低承载能力,尤其是预应力钢筋锈蚀后,应力腐蚀速度很快,应该引起足够的重视。
混凝土剥落露筋处钢筋进行除锈,清理干净后用聚合物修补砂浆进行修补,特别应注意的是,在修补之前必须对露筋锈蚀周围起壳混凝土彻底凿除,钢筋完全除锈,否则类似病害仍将再次发生。
空心板梁主筋严重锈蚀的应对主筋钢筋有效面积折减后进行承载能力检算,承载能力不足的可采用粘贴碳纤维布或钢板进行补强。
3.3 碱骨料膨胀引起的裂缝在空心板梁病害检查过程中发现,空心板梁混凝土出现环向裂缝,仔细用手触摸,可明显感觉裂缝两侧有高差,沿裂缝凿除混凝土后,发现混凝土呈锥形,破损处出现姜黄色石子,该石子为膨胀源,这是碱骨料反应的典型特征,见图10。
碱骨料反应是由于混凝土骨料含有氧化镁、硫酸盐或生石灰等骨料,当含碱量超过一定量(一般控制在3kg/m3之内)时,这些骨料吸潮后膨胀致使混凝土开裂起壳。
这类病害往往呈弥漫性,可以说是混凝土的“癌症”。
图10 空心板梁因碱骨料反应,破损区域呈锥形状碱骨料反应对槽形梁自损较为严重,不仅削弱梁体的有效截面,而且随时间推移,梁体表面出现碱骨料反应的区域将不断增加,影响上部结构的承载能力,要防止碱骨料反应必须把好混凝土原材料关,对已经出现此类病害的,建议对病害部位凿除开裂起壳混凝土,挖除膨胀核心,再用聚合物修补砂浆修补,维修后表面清洗干净,再涂刷渗透结晶型浓缩浆料,以封闭混凝土表面毛细孔,隔绝水分或潮气侵入,以确保结构的耐久性,并加强日常巡查,对新出现的碱骨料反应须及时修复。
4 结语综上所述,空心板梁出现的裂缝种类虽多,但每一条裂缝都有其产生的具体原因,本文通过对空心板梁裂缝的分类、对应裂缝产生的原因及各种裂缝处治措施的详细阐述,对桥梁养护人员正确认识空心板梁裂缝提供技术支持。
参考文献[1]《公路桥涵养护规范》(JTG H11-2004)[S],人民交通出版社[2]《城市桥梁养护技术规范》(CJJ 99-2003)[S],中国建筑工业出版社[3]《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)[S],人民交通出版社[4]《公路桥梁加固设计规范》(JTG/T J22-2008)[S],人民交通出版社[5] 王欣智,谈先张法预应力混凝土空心板梁纵向裂缝分析及处治[J],建筑科技与管理,2009,9。