起重机金属结构的接地检验
(完整word版)接地装置及验收国标
中华人民共和国国家标准GB 50169—92电气装置安装工程接地装置施工及验收规范第一章总则第1.0.1条为保证接地装置安装工程的施工质量、促进工程施工技术水平的提高，确保接地装置安全运行，制定本规范。
第1.0.2条本规范适用于电气装置的接地装置安装工程的施工及验收。
第1.0.3条接地装置的安装应按已批准的设计进行施工。
第1.0.4条采用的器材应符合国家现行技术标准的规定，井应有合格证件。
第1.0.5条施工中的安全技术措施，应符合本规范和现行有关安全技术标准的规定。
第1.0.6条接地装置的安装应配合建筑工程的施工，隐蔽部分必须在覆盖前会同有关单位做好中间检查及验收记录。
第1.0.7条接地装置的施工及验收，除按本规范的规定执行外，尚应符合国家现行的有关标准、规范的规定。
第二章电气装置的接地第一节一般规定第2.1.l条电气装置的下列金属部分。
均应接地或与PEN线相接：一、电机、变压器、电器、手携式或移动式用电器具等的金属底座和外壳。
二、电气设备的传动装置。
三、屋内外配电装置的金属或钢筋混凝土构架以及靠近带电部分的金属遮栏和金属门。
四、配电、控制、保护用的屏（柜、箱）及操作台等的金属框架和底座。
五、交、直流电力电缆的接头盒、终端头和膨胀器的金属外壳和电缆的金属护层、可触及的电缆金属保护管和穿线的钢管。
六、电缆桥架、支架和井架。
七、装有避雷线的电力线路杆塔。
八、装在配电线路杆下的电力设备。
九、在非沥青地面的居民区内，无避雷线的小接地电流架空电力线路的金属杆塔和钢筋混凝土杆塔。
十、电除尘器的构架。
十一、封闭母线的外壳及其他裸露的金属部分。
十二、六氟化硫封闭式组合电器和箱式变电站的金属箱体。
十三、电热设备的金属外壳。
十四、控制电缆的金属护层。
第2.1.2条电气装置的下列金属部分可不接地或不与PEN线相接：一、在木质、沥青等不良导电地面的干燥房间内，交流额定电压为380V及以下或直流额定电压为440V及以下的电气设备的外壳；但当有可能同时触及上述电气设备外壳和已接地的其他物体时，则仍应接地。
GB50169-92_接地装置施工及验收规范
附录C—4 GB50169—92 接地装置施工及验收规范第二章电气装置的接地第一节一般规定第2．1．1条电气装置的下列金属部分，均应接地或接零：一、电机、变压器、电器、携带式或移动式用电器具等的金属底座和外壳。
二、电气设备的传动装置。
三、屋内外配电装置的金属或钢筋混凝土构架以及靠近带电部分的金属遮栏和金属门。
四、配电、控制、保护用的屏(柜、箱）及操作台等的金属框架和底座。
五、交、直流电力电缆的接头盒、终端头和膨胀器的金属外壳和电缆的金属护层、可触及的电缆金属保护管和穿线的钢管.六、电缆桥架、支架和井架. ，七、装有避雷线的电力线路杆塔。
八、装在配电线路杆上的电力设备。
九、在非沥青地面的居民区内，无避雷线的小接地电流架空电力线路的金属杆塔和钢筋混凝土杆塔。
十、电除尘器的构架.十一、封闭母线的外壳及其他裸露的金属部分。
十二、六氟化硫封闭式组合电器和箱式变电站的金属箱体。
十三、电热设备的金属外壳。
十四、控制电缆的金属护层。
·第2．1．2条电气装置的下列金属部分可不接地或不接零：·一、在木质、沥青等不良导电地面的干燥房间内，交流额定电压为380V及以下或直流额定电压为440V及以下的电气设备的外壳；但当有可能同时触及上述电气设备外壳和已接地的其他物体时，则仍应接地。
．二、在干燥场所，交流额定电压为127V及以下或直流额定电压为1iOV及以下的电气设备的外壳。
三、安装在配电屏、控制屏和配电装置上的电气测量仪表、继电器和其他低压电器等的外壳,以及当发生绝缘损坏时，在支持物上不会引起危险电压的绝缘子的金属底座等。
四、安装在已接地金属构架上的设备，如穿墙套管等.五、额定电压为220V及以下的蓄电池室内的金属支架。
六、由发电厂、变电所和工业、企业区域内引出的铁路轨道.七、与已接地的机床、机座之间有可靠电气接触的电动机和电器的外壳。
第2．1．3条需要接地的直流系统的接地装置应符合下列要求:一、能与地构成闭合回路且经常流过电流的接地线应沿绝缘垫板敷设，不得与金属管道、建筑物和设备的构件有金属的连接。
GB50169-92_接地装置施工及验收规范
附录C-4 GB50169-92 接地装置施工及验收规范第二章电气装置的接地第一节一般规定第2．1．1条电气装置的下列金属部分，均应接地或接零：一、电机、变压器、电器、携带式或移动式用电器具等的金属底座和外壳。
二、电气设备的传动装置。
三、屋内外配电装置的金属或钢筋混凝土构架以及靠近带电部分的金属遮栏和金属门。
四、配电、控制、保护用的屏(柜、箱)及操作台等的金属框架和底座。
五、交、直流电力电缆的接头盒、终端头和膨胀器的金属外壳和电缆的金属护层、可触及的电缆金属保护管和穿线的钢管。
六、电缆桥架、支架和井架。
，七、装有避雷线的电力线路杆塔。
八、装在配电线路杆上的电力设备。
九、在非沥青地面的居民区内，无避雷线的小接地电流架空电力线路的金属杆塔和钢筋混凝土杆塔。
十、电除尘器的构架。
十一、封闭母线的外壳及其他裸露的金属部分。
十二、六氟化硫封闭式组合电器和箱式变电站的金属箱体。
十三、电热设备的金属外壳。
十四、控制电缆的金属护层。
·第2．1．2条电气装置的下列金属部分可不接地或不接零：·一、在木质、沥青等不良导电地面的干燥房间内，交流额定电压为380V及以下或直流额定电压为440V及以下的电气设备的外壳；但当有可能同时触及上述电气设备外壳和已接地的其他物体时，则仍应接地。
．二、在干燥场所，交流额定电压为127V及以下或直流额定电压为1iOV及以下的电气设备的外壳。
三、安装在配电屏、控制屏和配电装置上的电气测量仪表、继电器和其他低压电器等的外壳，以及当发生绝缘损坏时，在支持物上不会引起危险电压的绝缘子的金属底座等。
四、安装在已接地金属构架上的设备，如穿墙套管等。
五、额定电压为220V及以下的蓄电池室内的金属支架。
六、由发电厂、变电所和工业、企业区域内引出的铁路轨道。
七、与已接地的机床、机座之间有可靠电气接触的电动机和电器的外壳。
第2．1．3条需要接地的直流系统的接地装置应符合下列要求：一、能与地构成闭合回路且经常流过电流的接地线应沿绝缘垫板敷设，不得与金属管道、建筑物和设备的构件有金属的连接。
起重机械安全技术监察规程-桥式起重机
起重机械安全技术监察规程－桥式起重机Lifting appliances Safety and Technical Supervision Regulation－Overhead travelling cranes中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局颁布2008年 2 月21日起重机械安全技术监察规程－桥式起重机第一章总则第一条为了保证桥式起重机的安全运行，保障人民群众生命和财产安全，促进经济发展，根据《特种设备安全监察条例》、《起重机械安全监察规定》等有关规定，制定本规程。
第二条本规程适用于《特种设备安全监察条例》规定范围内的起重机械中的桥式起重机（以下简称起重机）的设计、制造、安装、改造、维修、使用和检验检测。
本规程适用的起重机，包括通用桥式起重机、电站桥式起重机、防爆桥式起重机、绝缘桥式起重机、冶金桥式起重机、架桥机、电动单梁起重机、电动单梁悬挂起重机、电动葫芦桥式起重机和防爆梁式起重机等。
第三条本规程规定了起重机安全技术的基本要求，在中国境内生产、使用的起重机，必须符合本规程的要求，其中专门用于中国境外使用的起重机按照其他有关规定。
第四条采用新材料、新技术、新工艺以及有特殊使用要求的起重机，不符合本规程要求时，相关单位应当将相关的研究、试验等依据、数据、结果及其检验检测报告等技术资料报国家质量监督检验检疫总局（以下简称国家质检总局），由国家质检总局委托国家质检总局特种设备安全技术委员会组织技术评审。
技术评审的结果经过国家质检总局批准后，方可进行试制、试用。
第二章一般要求第五条起重机的设计必须符合安全、可靠和使用场所、[url=file:///D:/标准/起重机使用环境.doc]环境[/url]（包括界限尺寸）的要求。
第六条吊运熔融金属的起重机，其额定起重量75t以上（含75t），除符合本规程外，还必须符合JB/T7688.15-1999《冶金起重机技术条件铸造起重机》相关要求。
以电动葫芦作起升机构，吊运熔融金属的起重机还应当符合以下要求：(一)额定起重量不得大于10t；(二)电动葫芦的工作级别不小于M6级。
门座式起重机检验规程
放大镜、卡尺、着色探伤
开口度增加量：按GB10051.2制造的吊钩应不大于原尺寸的10%，其他吊钩应不大于原尺寸的15%。
外观检查，必要时用卡尺测量。
目测、卡、尺
钢丝绳的规格、型号应符合设计要求，与滑轮和卷筒相匹配，并正确穿绕。钢丝绳端固定应牢固、可靠。压板固定时，压板不少于2个，卷筒上的绳端固定装置应有防松或自紧的性能；金属压制接头固定时，接头不应有裂纹；楔块固定时，楔套不应有裂纹，楔块不应松动。绳卡固定时，绳卡安装应正确，绳卡数应满足附表3的要求。编结接头编结长度不小于15倍绳径且不小于300mm。旋转接头无明显可见的裂纹，接头转动灵活，无滞留。
②轮槽壁厚磨损达原壁厚的20%；
③轮槽底部直径减少量达钢丝绳直径的50%或槽底出现沟槽。
外观检查，必要时用卡尺测量。
1m卡尺
5
滑轮
应有防止钢丝绳脱槽的装置，且可靠有效。
外观检查，必要时用卡尺测量防脱槽装置与滑轮之间的间距,不允许超过20%绳径。
目测
起重机每个机构都应装设制动器，起升机构的制动器应是常闭的。吊运易燃易爆等危险品，以及发生事故后可能造成重大危险或损失的起升机构，其每一套驱动装置应装设两套制动器。
断开总电源，将某一机构控制器手柄扳离零位，此时接通总电源，该机构的电动机应不能启动。各机构按照上述方法分别试验。
目测、试验
超速保护
起升机构和变幅机构，采用可控硅定子调压、涡流制动器、能耗制动、可控硅供电、直流机组供电调速以及其他由于调速可能造成超速时，应有超速保护措施。
1.查看电气控制线路图，超速时，电动机断电，制动器自动制动。
对照使用说明书查验。检查滑轮和卷筒的槽型、直径是否与选用的钢丝绳相匹配。
塔式起重机安装质量检验内容要求与方法
5.4.2制动器的零部件不应有裂纹、过度磨损、塑性变形、缺件等缺陷。液压制动器不应漏油。制动片磨损达原厚度的50%或露出铆钉应报废。
外观检查，必要时测量。
5.4.3制动轮与摩擦片之间应接触均匀，且不能有影响制动性能的缺陷和油污。
外观检查，必要时用塞尺测量。
5.4.4制动器调整适宜，制动平稳可靠
c.安装过程中事故记录与处理报告；
d.安装过程中经制造单位同意的变更设计的证明文件。
查阅资料。
2.
作
业
环
境
及
外
观
2.1
塔机运动部分与建筑物及建筑物外围施工设施之间的最小距离不小于0.6m。
目测检查，必要时实际测量。
2.2
两台塔机之间的最小架设距离应保证处于低位的塔机的臂架端部与另一台塔机的塔身之间至少有2m的距离；处于高位塔机的最低位置的部件与低位塔机中处于最高位置部件之间的垂直距离不应小于2m。
外观检查、空载试验。
9.3
轨道式塔机的台车架上应安装排障清轨板，清轨板与轨道之间的间隙不应大于5mm。
用钢直尺测量。
9.4
轨道式塔机行走机构应在每个运行方向设行程限位开关，并与行程限位器开关挡铁配合良好，可靠有效。
大小车分别运行至轨道端部，压上行程开关，应停止向运行方向的运行。
9.5
塔机轨道应通过垫块与轨枕可靠地连接，每间隔6m设轨距拉杆一个，在使用过程中轨道不得移动。钢轨接头必须有轨枕支承，不得悬空。
将标尺分别水平固定在臂架铰点附近和基础节（或最高附着点）的塔身上，其中心位于塔身中心线上，臂架转到其纵向轴线与塔身的一个截面中心线重合的位置，分别在X、Y轴的两个方向上用经纬仪测量两标尺水平误差，即垂直度误差。
起重机的安全方面检查（三篇）
起重机的安全方面检查一、液压系统的检查汽车式的轮胎式起重机的起升、塔机回转、变幅及支腿伸缩动作一般都采用液压传动系统。
要检查伸缩臂液压缸能否持久保持起重臂伸长长度，液压缸有无泄漏；检查变幅油缸及支腿油缸有无泄漏，在额定载荷下，其下沉与回缩量是否符合要求，支腿有无“软腿”现象；检查各液压泵、阀、液压锁的运行是否正常，动作是否灵敏可靠，有无异常振动与噪声，密封件性能是否良好，液压油有无内泄、渗漏；检查液压油有无变质、污染；油箱液面高度是否符合规定，各高压管、接头有无泄漏。
二、金属结构的检查必须注意金属结构的塑性变形。
主梁拱度是起重机结构检查的重点部位，避免由于超载、热幅射等因素的影响引起起重机主梁上拱度消失甚至下挠。
另外，对于起重臂有无碰弯、扭曲；起重臂、平衡臂根部插销的耳板，桥机的主梁腹板与下盖板之间焊缝是否裂开等，都应作重点检查。
起重机臂架、塔机的塔身、门座起重机的回转中心轴承座、履带式起重机的底座等重要部位的主要结构联接螺栓的检查，由于上述部位的螺栓频繁承受拉应力、剪切力及扭转力等综合作用，如果发生从根部断裂的情况其后果将非常严重。
三、起重机电器检查电器系统必须注意电动机的绝缘电阻是否在正常范围内，运行时有无异响、温升是否正常；停机时检查其滑环、电刷、导线接头有无明显的裂纹、磨损、松动和附着碳粉等；检查集电装置、电源滑线有无变形磨损，张紧装置是否正常，滑线与滑块的接触是否良好；检查电器元件及控制系统各开关外壳有无破损，合闸时接触部位压力是否适当，熔断器的容量是否符合要求；接触器主触头和辅助触头有无烧毛，接触时触头间的压力是否足够，触头脱开是进否彻底；接触器动静铁芯吸合面有无附着物，吸合时有无异响，灭弧罩是否完好；以及配电柜上的各继电器工作是否正常，各接线柱、接线螺钉的紧固是否良好，驾驶室内各控制器动作方向是否正确，有无零位保护，特别应检查操纵台上是否设有紧急断电开关，并确认如遇紧急情况是否能有效切断电源；检查力矩限制器、超载限制器和各行程保护装置的灵敏可靠程度。
接地装置施工及验收规范(精)
接地装置施工及验收规范第一章总则第1.0.1条为保证接地装置安装工程的施工质量，促进工程施工技术水平的提高，确保接地装置安全运行，制定本规范。
第1.0.2条本规范适用于电气装置的接地装置安装工程的施工及验收。
第1.0.3条接地装置的安装应按已批准的设计进行施工。
第1.0.4条采用的器材应符合国家现行技术标准的规定，并应有合格证件。
第1.0.5条施工中的安全技术措施，应符合本规范和现行有关安全技术标准的规定。
第1.0.6条接地装置的安装应配合建筑工程的施工，隐蔽部分必须在覆盖前会同有关单位做好中间检查及验收记录。
第1.0.7条接地装置的施工及验收，除按本规范的规定执行外，尚应符合国家现行的有关标准、规范的规定。
第二章电气装置的接地第一节一般规定第2.1.1条电气装置的下列金属部分，均应接地或接零：一、电机、变压器、电器、携带式或移动式用电器具等的金属底座和外壳。
二、电气设备的传动装置。
三、屋内外配电装置的金属或钢筋混凝土构架以及靠近带电部分的金属遮栏和金属门。
四、配电、控制、保护用的屏(柜、箱)及操作台等的金属框架和底座。
五、交、直流电力电缆的接头盒、终端头和膨胀器的金属外壳和电缆的金属护层、可触及的电缆金属保护管和穿线的钢管。
六、电缆桥架、支架和井架。
七、装有避雷线的电力线路杆塔。
八、装在配电线路杆上的电力设备。
九、在非沥青地面的居民区内，无避雷线的小接地电流架空电力线路的金属杆塔和钢筋混凝土杆塔。
十、电除尘器的构架。
十一、封闭母线的外壳及其他裸露的金属部分。
十二、六氟化硫封闭式组合电器和箱式变电站的金属箱体。
十三、电热设备的金属外壳。
十四、控制电缆的金属护层。
第2.1.2条电气装置的下列金属部分可不接地或不接零：一、在木质、沥青等不良导电地面的干燥房间内，交流额定电压为380V及以下或直流额定电压为440V及以下的电气设备的外壳；但当有可能同时触及上述电气设备外壳和已接地的其他物体时，则仍应接地。
起重机械安全技术监察规程-桥式起重机(TSGQ0002-2008)
起重机械安全技术监察规程－桥式起重机Lifting appliances Safety and Technical Supervision Regulation－Overhead travelling cranes中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局颁布2008年 2 月21日起重机械安全技术监察规程－桥式起重机第一章总则第一条为了保证桥式起重机的安全运行，保障人民群众生命和财产安全，促进经济发展，根据《特种设备安全监察条例》、《起重机械安全监察规定》等有关规定，制定本规程。
第二条本规程适用于《特种设备安全监察条例》规定范围内的起重机械中的桥式起重机（以下简称起重机）的设计、制造、安装、改造、维修、使用和检验检测。
本规程适用的起重机，包括通用桥式起重机、电站桥式起重机、防爆桥式起重机、绝缘桥式起重机、冶金桥式起重机、架桥机、电动单梁起重机、电动单梁悬挂起重机、电动葫芦桥式起重机和防爆梁式起重机等。
第三条本规程规定了起重机安全技术的基本要求，在中国境内生产、使用的起重机，必须符合本规程的要求，其中专门用于中国境外使用的起重机按照其他有关规定。
第四条采用新材料、新技术、新工艺以及有特殊使用要求的起重机，不符合本规程要求时，相关单位应当将相关的研究、试验等依据、数据、结果及其检验检测报告等技术资料报国家质量监督检验检疫总局（以下简称国家质检总局），由国家质检总局委托国家质检总局特种设备安全技术委员会组织技术评审。
技术评审的结果经过国家质检总局批准后，方可进行试制、试用。
第二章一般要求第五条起重机的设计必须符合安全、可靠和使用场所、[url=file:///D:/标准/起重机使用环境.doc]环境[/url]（包括界限尺寸）的要求。
第六条吊运熔融金属的起重机，其额定起重量75t以上（含75t），除符合本规程外，还必须符合JB/T7688.15-1999《冶金起重机技术条件铸造起重机》相关要求。
以电动葫芦作起升机构，吊运熔融金属的起重机还应当符合以下要求：(一)额定起重量不得大于10t；(二)电动葫芦的工作级别不小于M6级。
起重机械常用材料组成及安全检验（三篇）
起重机械常用材料组成及安全检验起重机械是在建筑、工程、航空、码头等行业广泛应用的重要设备，由于起重机械的工作环境复杂，作业条件严苛，因此对其材料的要求较高，并需要定期进行安全检验，以确保其正常运行和使用的安全性。
起重机械常用材料组成如下：1. 结构材料：起重机械的结构材料通常采用高强度钢材，主要有Q345B、Q345C、Q345D等等。
这些钢材具有优异的力学性能，能够满足起重机械的强度要求，同时具有良好的塑性和韧性，能够吸收冲击负荷。
2. 吊钩材料：吊钩是起重机械的重要组成部分，常见的吊钩材料有20Mn2、20CrMnTi和30CrMnTi等。
这些材料具有足够的强度和韧性，能够承受起重机械的吊钩载荷，并保证安全可靠。
3. 电气材料：起重机械的电气系统中使用的材料主要是铜和铝。
铜具有良好的导电性和导热性，能够保证电气系统的可靠性和稳定性。
铝是一种轻便、廉价的导电材料，常用于起重机械的电气连线和导电部件。
除了材料的选择外，起重机械的安全检验也是非常重要的一环。
起重机械的安全检验一般包括以下几个方面：1. 结构检验：结构检验主要是对起重机械的结构状况进行评估，检查各个部件是否存在疲劳、裂纹、变形等缺陷。
通过对起重机械的结构进行全面的检测，可以准确评估其可靠性和安全性。
2. 吊装机构检验：吊装机构是起重机械的核心部件，需要进行定期的检验和维护。
检验内容包括检查钢丝绳的磨损情况、检查吊钩和连接件是否有裂纹或变形等，以确保吊装机构的完好性和可靠性。
3. 电气系统检验：电气系统是起重机械的重要组成部分，需要进行定期的电气设备维护和检测，以确保电气系统的正常运行和使用安全。
检验内容包括检查电气设备的接地、绝缘、接线等情况，以及检查控制系统的稳定性和故障自动检测功能。
4. 安全装置检验：起重机械的安全装置是保证其安全运行的关键之一。
安全装置包括限位器、防溜器、遥控器等，需要进行定期的检验和维护。
检验内容包括检查安全装置的灵敏度和可靠性，以确保其正常工作。
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第11卷第5期中国水运V ol.11N o.52011年5月Chi na W at er Trans port M ay 2011收稿日期：2011-02-27作者简介：谢方（），贵州贵阳人，四川省特种设备检验研究院机电四室助理工程师，工学硕士，研究方向为特种设备检测、特种设备电气设计及理论。
起重机金属结构的接地检验谢方，成波，樊晓松，左其远（四川省特种设备检验研究院，四川成都610061）摘要：起重机接地保护是防止雷击事故、绝缘不良等原因引起电气火灾和电气设备损坏事故的安全技术措施。
为了在起重机金属结构的接地检验中有效检验出因接地不当或接地错误造成的安全隐患，文中首先分析了几种接地不当及对设备安全影响，根据实际检验经验，总结了检验隐形接地不当的方法，提出了更改意见，并在实际应用中得到验证。
关键词：起重机；接地检验；设备损坏中图分类号：TH 213.3文献标识码：A文章编号：1006-7973（2011）05-0094-03起重机是现代工业生产不可缺少的设备，广泛应用于各种物料的起重、运输、装卸、安装等作业中，有些起重机还能在生产过程中进行某些特殊工艺操作，使生产过程实现机械化和自动化[1，2]。
由于起重机电气部分绝缘击穿或发生碰壳时，使原来不带电的金属结构带电，不正常的意外带电引起电气设备损坏、火灾和人身触电伤亡事故时有发生。
为避免这类事故的发生，通常采取金属结构接地的措施。
但在检验起重机接地时，通常发现接地形式选用不当，或接地型式混用等安全隐患，给检验工作带来了困难，同时也增加了危害起重机设备安全及工作人员人身安全风险。
本文首先分析了几种接地不当及对设备安全影响，根据实际检验经验，总结了检验隐形接地不当的方法，提出了更改意见，并在实际应用中得到验证。
一、接地不当及其更改措施三相低压配电系统按接地方式不同分为TN 系统、TT 系统。
TN 系统通常是—个中性点接地的三相电网系统，其特点是电气的设备外露可导电部分直接与系统中性接地点相连，当发生碰壳短路时，短路电流即经金属导体构成闭合回路，形成金属性单相短路，从而产生足够大的短路电流，使保护装置能可靠动作，将故障切除。
TT 系统的电源中性点直接接地，也引出N 线．设备外露可导电部分经各自的PE 线，分别直接接地，但不太安全，需要另外装设触电装置，以保障人身安全[3，4]。
1．接地型式选用不当当供电变压器为中性点直接接地时，起重机的供电电源采用的是三相四线制配电系统。
起重机金属结构采取应该是TN 接地系统。
如果由于施工错误，系统采用TT 接地系统，如图1（a ）所示。
一旦设备绝缘损坏发生接地故障，供电电源通过R 0及R d形成回路，产生单相接地短路电流I d 。
此时，电源线电压分配在R 0，R d 上，中性点、金属外壳对地电压为：d o R R R U +=00220，ddd R R R U +=0220（1）因此，不论此220V 线电压如何分配，R 0，R d 的大小如何，均会造成金属结构外壳或电源中性点电压高于安全电压50V 。
如果中性点长期的偏离零电位，对其他设备将造成损害。
此时，必须更换接地方式或增加漏电保护装置。
更换接地方式时，需按照图1（b ）所示连接，保证接地电阻R 0≤4Ω。
（a ）TT接地系统（b ）TN 接地系统图1接地型式分析若果采用接零保护确实难以合格，此时考虑增加漏电保护装置。
且需要测试接地电阻R 0，R d 的大小来确定漏电保护额定电流。
为保证U d ≤50V ，考虑R 0为3Ω则：Ω=≤88.01750RR d （2）如果不满足此条件，则金属机构外壳电压高于50V 。
则允许单相短路电流为：I D D ≤50/R d ，熔断器熔体的额定电流I Re 或断路器瞬时动作整定电流I KZ 需满足的条件：dDD R I I =≤4504Re （3）kdDD KZ R I I =≤5.1505.1（4）在检验过程中，可首先测试金属结构外壳接地电阻R d 的值，然后对比熔断器熔体额定电流或断路器瞬时动作整定电1980-第5期谢方等：起重机金属结构的接地检验95流做出初步判断。
2．接地型式混用在同一低压系统（指同一台变压器供电范围）中，部分设备采取保护接零，而另一部分采取保护接地，即保护接地与保护接零混用，如图2（a ）所示。
当采用保护接地的设备发生碰壳接地短路时，短路电流很小，不足以使过电流保护装置动作，故障电流将长时间存在，危险电压通过零线加在整个配电系统所有采用保护接零的电气设备外壳上。
中性点及起重机a 金属外壳对地电压为：d o R R R U +=00220（5）起重机b 金属外壳电压ddd R R R U +=0220（6）电源电压220V 将分别分布在起重机a ，b 金属外壳，因此，除了接触该设备的人会发生触电事故外，所有与接零设备接触的人都有触电危险，从而扩大了触电危险范围。
同一低压系统不允许保护接地与保护接零混用，处理方法如图2（b ）所示。
此时，设备发生碰壳接地短路时，相电压加在接地电阻及重复接地电阻上，短路电流大，使过电流保护装置动作。
（a ）T N ，TT接地系统混用（b ）保护接零图2多台设备接地型式3．重复接地不当使漏电保护器（R CD ）误动TN 系统中，零线进入车间前，在车间配电屏或在起重机处设置重复接地，以确保接地装置的可靠。
若在终端采用RCD 作后备保护时，还应在适当的位置做重复接地，否则RCD 会误动作。
如图3（a ）所示，采用在电流动作型RCD 后面做重复接地，系统正常运行时，若三相负荷完全平衡，则：=+++N C B A I I I I （7）即各相工作电流在RCD 的互感器环形铁心中所感应的磁通相量之和为，R D 不动作，设备正常工作；若三相负荷不完全平衡，则部分不平衡电流经重复接地点、大地、电源中性点形成闭合回路，即：≠Δ=+++O N C B A I I I I I （8）（a）错误重复接地（b ）正确重复接地图3TN 系统终端采用RC D 作后备保护的重复接地当此电流值达到RCD 的动作电流时，漏电保护就误动作。
因此，在TN-C 系统中使用RCD 时，工作零线后面的所有重复接地必须拆除，而且，工作零线在任何情况下都不得断线。
实际应用中，工作零线只能在RCD 的前侧做重复接地，如图3（b ）所示。
4．共用接地导致RCD拒动（a ）TT 系统RCD拒动（b ）改进后RCD 设置圈4T T 系统多个设备共用接地的R CD 装设在TT 系统中，装设漏电保护和不装设漏电保护的设备共用一个接地装置有可能造成RCD 不动作，如图4（a ）所示。
假设未设漏电保护器的电机A 绝缘被损坏，那么该设备外壳上将出现对地电压，由于A 与B 共用接地装置，因此B 外壳上也会出现对地电压。
此时若接触到B 外壳，则漏电电流沿着U-A 外壳-B 外壳-接触人员-大地返回电源中性点。
因漏电电流未经过B 上装设的R D ，所以R D 不动作。
如果采用与B 各自接地，并根据现场条件，尽可能使两接地体间距大一些的接0C C C A96中国水运第11卷法，那么存在两方面问题：其一，A上的短路电流小，不足以使过电流保护装置动作，故障电流将长时间存在；其二，两接地体间距离不好定量，并且钢结构厂房的金属结构都是连通的。
因此对于此种情况的处理方法是可共用接地，但需在干线或各终端装设漏电保护装置，如图4（b）所示。
二、金属结构的接地检验1．检查保护方式在低压配电系统中，TT系统采用保护接地，TN系统均采用保护接零。
所以起重机金属结构接地检验，首先应分清配电系统采用的是哪种接地方式。
通常厂矿企业采用三相四线制供电，这时要区分TN系统还是TT系统。
一般从厂矿企业的总配电柜中容易识别，不需找供电变压器来确认。
当断路器采用逐级或末端采用漏电保护型开关时，用电设备肯定采用TT供电系统，这时起重机的金属结构应可靠接地。
若不是TT 接地系统，则起重机供电系统采用的为TN系统。
这时PE（或PEN）线需在配电柜重复接地，起重机金属结构（或大车轨道）应接上PE（或PEN）线。
2．保护接零的合格条件起重机保护接零合格应满足：①起重机金属结构（或大车轨道）应接PE（或YEN）线，接零回路无断路和接触不良。
②线路上必须有短路保护装置。
该装置通常是熔断器或带有瞬时动作过电流脱扣器的自动开关。
③相零回路阻抗保证发生单相接地短路时。
产生的短路电流不应小于熔断器额定电流的4倍，不小于自动开关瞬时动作过电流脱扣器整定电流的1.5倍。
④重复接地电阻实测不大于l0Ω。
⑤在接零系统中，起重机保护接零合格确有困难，起重机必须采用接地保护时，起重机必须设置漏电装置或设置能够自动切除接地故障的继电保护装置，否则只采取接地保护一般是不允许的。
⑥同一低压系统中不允许有设备采取保护接地。
三、结束语本文总结了现场检验中发现的难以检验出来的隐形接地安全问题，并对其进行了分析，提出了整改意见。
根据工程特点、规模及操作维护情况，合理确定接地保护型式，在具备条件的现场可配以漏电保护器作后备保护，提高起重机设备安全可靠性。
良好、规范的接地能够避免起重机意外带电而造成的设备损坏、火灾和人身触电伤亡事故。
起重机使用单位必须给予高度重视，并加强日常检查和维护，确保起重机金属结构（或大车轨道）处于良好的接地状态。
起重机监督检验人员应熟悉接地的相关知识，确保监督检验和定期检验过程中，正确而全面地对金属结构接地情况进行检验。
参考文献[1]王福绵．起重机机械技术检验[M]．北京：学苑出版社，2000．[2]兰天丈，颜冬．浅谈起重机电气保护措拖[J]．电气工业，2007，（6）：58．[3]王松雷，卢锡骏．起重机金属结构的接地检验[J]．现代机械，2009，（5）：69-72．[4]武善军．浅谈电厂起重机接地电阻的检验及论证[J]．中国特种设备安全，2007，23，（11）：13-14，43．（上接第93页）②预热可降低焊接应力。
均匀地局部预热或整体预热，可以减少焊接区域被焊工件之间的温度差。
③预热可以降低焊接结构的拘束度，对降低角接接头的拘束度尤为明显，随着预热温度的提高，裂纹发生率下降。
（4）双节点预制焊接预制线管线焊接流程①预制线管线对中；②外焊接系统；③内外焊接系统。
5．主线的对中和焊接在经过主甲板左右舷双节点管线预制焊接之后，预制完成的双节点管线（24.4m）被移至船艏主线对中站，进行两个双节点管线（长度达到48.8m）的对中，因管线过长，在对中站向船艉侧安装了一个自由支撑滚轮，防止对中期间管端下垂。
深水铺管起重船的主线共配置4个焊接站。
根据不同的管径及焊接速度要求每个焊接站都布置有单焊头或双焊头焊机，焊机头可沿着固定在管线上的环形轨道行走。
6．涂敷作业在涂覆站对双节点焊接区域的焊口进行防腐处理。