电动汽车制动系统
新能源车辆制动系统方案范本（四篇）
新能源车辆制动系统方案范本____年新能源车辆制动系统的方案第一部分：电动汽车制动系统1. 制动能量回收技术由于电动汽车在行驶过程中存在能量损耗的问题，制动能量回收技术成为了一项重要的创新内容。
通过引入制动能量回收装置，将制动时产生的能量转化为电能储存起来，以供驱动电动汽车使用。
这种技术不仅提高了能源利用效率，也减少了对电池的依赖，延长了电池使用寿命。
2. 制动力分配系统由于电动汽车的动力系统与传统车辆存在一定的差异，制动力分配系统需要进行相应的调整。
根据电动汽车的动力性能和质量分布等因素，合理分配前后轮制动力，提高制动效果和稳定性，并减少制动过程中的能量损耗。
3. 制动辅助系统为了提高电动汽车的安全性和稳定性，制动辅助系统也需要进行改进。
包括提供制动效果的预警系统、自动刹车系统等，以确保驾驶员在遇到紧急情况时能够及时做出反应并减少事故的发生。
第二部分：氢燃料电池汽车制动系统1. 高效制动液氢燃料电池汽车的制动系统液压系统对制动液的要求更加严格，需要使用高效制动液。
这种制动液具有较高的沸点和阻尼性能，能够更好地适应高速制动和长时间制动，提高制动稳定性和耐久性。
2. 制动力调整系统氢燃料电池汽车的动力系统与传统汽车有所不同，制动力调整系统应根据氢燃料电池汽车的特性和行驶状态进行调整，以提高制动效果和稳定性。
3. 制动信号传输系统由于氢燃料电池汽车使用的是电子制动系统，制动信号传输系统也需要进行改进。
采用更先进的传输技术，确保制动信号的准确传输，提高制动反应速度和安全性。
结论：随着新能源汽车的快速发展，制动系统作为汽车安全的核心保障之一，也需要进行相应的创新和改进。
____年的新能源汽车制动系统方案包括电动汽车制动系统和氢燃料电池汽车制动系统，通过引入制动能量回收技术、制动力分配系统和制动辅助系统等新技术，提高制动效果、稳定性和安全性，推动新能源汽车的进一步发展。
新能源车辆制动系统方案范本（二）____年新能源车辆制动系统方案一、引言二、背景分析1. 新能源车辆市场需求增加：随着环境保护要求的提高和汽车市场的竞争加剧，新能源车辆的市场需求有望继续增加。
纯电动汽车制动系统的组成
纯电动汽车制动系统的组成
纯电动汽车制动系统的组成包括以下几个部分：
1. 制动踏板：通过踩下制动踏板来启动制动系统。
2. 制动助力器：为了增加制动力和减少踏板力度，使用真空泵或者电动泵等方式为制动系统提供辅助力。
3. 制动液：用于传递制动力的液体介质。
一般使用高温、高压下稳定性好的液体，如刹车油。
4. 制动管路：连接各个制动器的管道系统，将制动力从主缸传递到制动器。
5. 制动主缸：踏板力传递给制动器的装置，通过踏板力度的变化实现制动力的调节。
6. 制动盘/制动鼓：用于制动的部件，由制动器夹紧或摩擦产生制动力，减速车辆。
7. 制动器：通过摩擦力来制动车辆，包括刹车片/刹车鼓以及制动器活塞等组成。
8. 制动力分配器：根据车辆动态需要，调节前后轮制动力的分配，保持车辆的平稳制动。
9. 制动控制单元（ECU）：负责监测车辆制动系统的状态，并根据驾驶员的操作和车辆的动态进行制动力的控制和调节。
10. 电子制动系统：控制电动汽车制动力的电子设备，通过调节电机的转矩来实现制动。
总的来说，纯电动汽车制动系统主要包括制动踏板、制动助力器、
制动液、制动管路、制动主缸、制动盘/制动鼓、制动器、制动力分配器、制动控制单元和电子制动系统等组成部分。
电动汽车底盘系统-制动系统
3.电动汽车制动系统的工作原理
1）燃油车制动系统的动力传递路线：
真空度来自发动机 机械力变为液体压力
制动踏板--真空助力器--制动主缸--制动轮缸--制动器 2）电动车制动系统的动力传递路线：
制动踏板--真空助力器--制动主缸--制动轮缸--制动器
真空罐
压力传感器
真空泵
控制单元
4.课堂小结
1）电动汽车制动系统由（ ）、（ ）、（ ）、（ ）、（ ） 及（ ）等组成。 2）电动汽车的制动再生功能指的是什么？ 3）请描述电动汽车制动系统的工作原理。
学习目标
1.了解燃油车制动系统与电动汽车制动系统的区别 2.了解电动汽车制动系统的特点 3.了解电动汽车制动系统的工作原理
1.燃油车制动系统与电动汽车制动系统的区别
1.1 典型燃油车制动系统
1.燃油车传动系统与电动汽车传动系统的区别
1.2 电动汽车制动系统
1.燃油车制动系统与电动汽车制动系统的区别
燃油车制动系统：制动踏板、真空助力器、制动主缸、制动管路、制 动轮缸、制动器等。
电动汽车制动系统：制动踏板、真空助力器、制动主缸、制动管路、制动 轮缸、制动器、电动真空泵、真空罐、压力传感器、 控制单元等。
2.电动汽车制动系统的特点
电动汽车独有的制动再生功能。在减速行驶过程池 中，从而可实现节约制动能量，回收部分制动动能，最终增 加电动汽车的续航里程。
纯电动汽车制动器的工作原理
纯电动汽车制动器的工作原理纯电动汽车是以电动机作为驱动力的汽车，它的制动器系统与传统燃油车有所不同。
纯电动汽车制动器的主要作用是将车辆的动能转化为电能并消耗掉，以实现车辆的减速和停止。
下面将详细介绍纯电动汽车制动器的工作原理。
1. 制动能量回收系统纯电动汽车采用制动能量回收系统，也被称为再生制动系统。
当驾驶员踩下制动踏板时，系统会通过电子控制单元（ECU）调节制动力的大小，将制动能量转化为电能并储存在电池中。
这种设计可以最大程度地提高能源利用率，减少对电池的消耗。
2. 动力电池作用于制动系统在传统燃油车中，制动器通过液压系统施加刹车力，实现车辆的减速和停止。
而在纯电动汽车中，制动器的刹车力是由动力电池传递的。
当驾驶员踩下制动踏板时，ECU会通过电控单元控制电机的工作方式，将电机转化为发电机。
发电机产生的电能通过电控单元输送到动力电池中，实现刹车力的产生。
3. 电液控制系统纯电动汽车的电液控制系统是实现制动力的关键部分。
它由制动器主缸、制动助力器、制动液和制动执行器等组成。
当驾驶员踩下制动踏板时，制动助力器会根据行驶状态和制动力的需求，将制动力传递到制动器主缸。
制动器主缸再将制动力传递到制动液，通过制动液传递到制动执行器。
制动执行器施加刹车力，实现车辆的减速和停止。
4. 制动力调节系统纯电动汽车的制动力调节系统主要起到调节制动力的作用，以满足不同驾驶条件和驾驶员的需求。
通过ECU的控制，可以调节制动力的大小和施加速度，以实现制动的平稳和精确。
5. 制动系统监测系统纯电动汽车的制动系统监测系统用于监测制动器的工作状态和制动力的变化。
一旦发现制动器故障或异常，系统会通过仪表板上的警示灯向驾驶员发出警告，并记录故障代码以便维修。
总结：纯电动汽车制动器的工作原理是利用制动能量回收系统、动力电池的作用、电液控制系统、制动力调节系统和制动系统监测系统共同协作实现车辆的减速和停止。
通过这种设计，不仅可以最大限度地提高能源利用效率，还可以为驾驶员提供平稳精准的制动体验。
电动汽车制动系统的组成
电动汽车制动系统的组成
电动汽车制动系统是整个汽车的重要组成部分，它起着控制车速和保证行车安全的关键作用。
一般来说，电动汽车制动系统由以下部分组成：
1.制动踏板：制动系统的操作装置，司机踩下制动踏板后触发制动系统。
2.制动盘：负责转动的车轮与车轮在接触时产生摩擦力，从而达到制动效果。
3.刹车片/刹车鼓：负责与制动盘产生摩擦力，以便实现制动效果。
4.制动液：承担着传导制动力的作用，应该保持干净的状态，以避免制动系统故障。
5.制动管路：将制动液输送到各个制动器件的管道。
6.制动器：主要包括制动器总成、制动卡钳、手刹、鼓刹等；不同类型的车辆配备的制动器会略有差异。
7.驱动电机扭矩反作用制动系统：根据电动汽车的特点，采用先将电动机的反向扭矩作用在车轮上，以便停止汽车前进的实现方式。
总的来说，电动汽车制动系统是一个相对复杂的系统，不同的汽车厂商为了适应不同车型的需要，会采用不同的制动方案。
因此，选择适合自己的电动汽车制动系统可以更好地保证驾驶的安全。
电动汽车制动系统的优化设计研究
电动汽车制动系统的优化设计研究随着电动汽车的快速发展和普及，制动系统的优化设计变得越发重要。
电动汽车制动系统的性能对行车安全、驾驶舒适性和车辆能效具有关键影响。
本文将针对电动汽车制动系统的优化设计展开研究，并提出一些改进方案。
一、制动系统的基本原理电动汽车制动系统的基本原理与传统内燃机汽车相似，包括制动踏板、制动盘（或制动鼓）、制动液、制动器等组成部分。
当驾驶者踩下制动踏板时，制动液通过系统传递压力到制动器，从而产生制动力。
制动器将制动力转化为摩擦力，使车辆减速或停车。
制动系统的设计需要考虑制动力的平稳输出、制动效率的提高和制动器的磨损控制等因素。
二、电动汽车制动系统的特点相对于传统内燃机汽车，电动汽车制动系统具有一些特点，需要特殊考虑：1. 回收能量：电动汽车的制动系统可以通过回收能量，将制动时产生的动能转化为电能储存到电池中，提高能量利用效率。
2. 能效和减摩：电动汽车采用了电驱动方式，制动系统的设计需要考虑能效问题，降低能量损耗。
另外，电动汽车由于缺乏内燃机的机械减摩作用，制动系统还需要解决制动器的磨损问题。
3. 制动力控制：电动汽车制动系统需要能够根据驾驶者的需求，实现制动力的精确控制，以提供更好的驾驶体验和安全。
三、电动汽车制动系统优化设计的关键问题在进行电动汽车制动系统优化设计时，需要解决以下关键问题：1. 制动力分配：制动系统需要根据车轮的状态、车速和驾驶者的需求，合理分配制动力，以保证制动的稳定性和安全性。
2. 能量回收：制动系统需要设计能够高效回收制动能量的装置，将能量储存起来，提高能量利用效率。
3. 制动温升和磨损控制：电动汽车由于缺乏内燃机的机械减摩作用，制动系统的设计需要减小制动器的温升和磨损，延长其使用寿命。
4. 制动系统与动力系统的协调控制：电动汽车的制动系统和动力系统需要实现协调控制，以提供更好的动力分配和制动性能。
四、改进方案针对上述问题，提出以下改进方案：1. 制动力分配优化：采用先进的制动力分配算法，结合车轮状态、车速和驾驶者需求等信息，实现精确的制动力分配。
纯电动汽车制动系统的工作原理
纯电动汽车制动系统的工作原理一、概述纯电动汽车制动系统是指通过电力控制车辆行驶速度的系统，它的主要作用是使车辆在行驶过程中能够安全地停下来。
制动系统是整个汽车系统中至关重要的一部分，其性能直接关系到行车安全。
纯电动汽车制动系统相比传统燃油汽车制动系统有很大的不同，本文将详细介绍纯电动汽车制动系统的工作原理。
二、刹车原理1. 动力学刹车纯电动汽车主要采用的刹车方式为动力学刹车，即通过改变发电机工作状态和转矩大小来减速。
在行驶过程中，当驾驶员松开油门踏板时，发电机会自动转换为发电状态，并且将产生的能量储存到蓄电池中。
同时，控制器会减小发电机转矩大小以达到减速的目的。
这种方式可以实现能量回收，并且对于轻负荷情况下可以完全满足刹车需求。
2. 机械刹车除了上述方式外，纯电动汽车还配备了机械刹车。
当控制器无法满足刹车需求时，机械刹车会自动启动。
机械刹车的原理是通过摩擦来减速，它的作用类似于传统燃油汽车中的制动器。
机械刹车包括手刹和脚刹两种方式。
三、ABS系统ABS系统是一种防抱死制动系统，它可以在紧急制动时防止轮胎锁死，从而保持方向稳定性。
纯电动汽车同样也配备了ABS系统。
当控制器检测到车轮即将锁死时，它会自动调整发电机转矩大小以达到最佳效果。
同时，控制器还会监测车轮速度和转向角度等参数，并根据这些参数进行调整。
四、EPB系统EPB系统是一种电子驻车制动系统，它可以代替传统的手刹和脚刹。
在纯电动汽车中，由于没有发动机提供牵引力，所以必须使用EPB系统来保持停放状态。
EPB系统采用电子信号来控制制动器的工作状态，从而实现驻车功能。
五、总结纯电动汽车制动系统是整个汽车系统中至关重要的一部分。
它的主要作用是使车辆在行驶过程中能够安全地停下来。
纯电动汽车主要采用的刹车方式为动力学刹车，即通过改变发电机工作状态和转矩大小来减速。
除了动力学刹车外，纯电动汽车还配备了机械刹车、ABS系统和EPB系统等。
这些系统的协同作用可以保证纯电动汽车在行驶过程中具有良好的制动性能和安全性能。
电动汽车的车辆制动系统
电动汽车的车辆制动系统随着环保意识的增强和汽车产业的发展，电动汽车正逐渐成为人们关注的焦点。
作为一种全新的交通方式，电动汽车不仅具备低碳、无污染的特点，同时还在车辆制动系统方面进行了创新和改进。
本文将探讨电动汽车的车辆制动系统，并分析其特点和优势。
一、电动汽车车辆制动系统概述电动汽车的车辆制动系统是确保车辆安全、稳定停车的重要组成部分。
与传统燃油车相比，电动汽车的车辆制动系统存在一些独特之处。
传统燃油车主要采用液压制动系统，而电动汽车一般采用电子制动系统。
1. 电子制动系统电子制动系统是电动汽车车辆制动系统的核心组件之一。
它通过电子控制单元（ECU）和传感器等装置，实现对车辆制动的控制和调节。
相比传统液压制动系统，电子制动系统响应速度更快，制动效果更精准，提高了车辆行驶的安全性能。
2. 回收能量制动系统电动汽车的车辆制动系统还具备回收能量的特点。
当车辆制动时，制动能量会通过电机反馈至电池，实现能量的回收和再利用。
这种制动方式不仅减少了能量的浪费，也延长了电池的使用寿命，提升了电动汽车的能效。
二、电动汽车车辆制动系统的优势电动汽车车辆制动系统相较于传统液压制动系统，具备以下优势：1. 响应速度更快电子制动系统能够实现快速响应，令车辆更加灵敏。
与传统液压制动系统相比，电子制动系统的制动响应时间更短，能够更精确地控制车辆的制动力度。
2. 制动效果更精准电子制动系统能够根据车辆的速度、荷载等自动调节制动力度，实现精准制动。
这种智能化的制动方式，不仅大大提升了行驶的安全性，也减少了制动磨损和能量浪费。
3. 能量回收再利用电动汽车的回收能量制动系统能够将制动过程中产生的能量回收并储存至电池，实现能量的再利用。
与传统燃油车相比，电动汽车的能量利用率更高，减少了对环境的负荷。
4. 零排放与无噪音与传统燃油车的刹车过程不同，电动汽车的车辆制动系统无需产生摩擦，因此减少了制动噪音和摩擦磨损的排放。
同时，电动汽车本身具备零排放的特点，从源头上实现了环保。
纯电动汽车制动器原理与设计
纯电动汽车制动器原理与设计纯电动汽车是未来交通发展的重要方向，其中制动系统是保证行车安全的核心组成部分。
本文将介绍纯电动汽车制动器的原理与设计。
一、纯电动汽车制动器的原理纯电动汽车的制动器与传统燃油汽车存在一些不同之处。
传统燃油汽车通常采用液压制动系统，而纯电动汽车则常常采用电子制动系统。
电子制动系统包括：再生制动、摩擦制动和电子控制单元。
1. 再生制动纯电动汽车在行驶中，电动机可以变为发电机，将制动能量转化为电能，并将之存储到电池中。
这种方式被称为再生制动。
在再生制动模式下，电机通过制动扭矩来减速车辆。
2. 摩擦制动如果再生制动无法满足需要，纯电动汽车将会使用摩擦制动来减速。
摩擦制动通过制动盘或制动鼓与轮胎发生摩擦，将车辆减速。
摩擦制动是常用的制动方式，用于控制车辆的速度和停车。
3. 电子控制单元电子控制单元是纯电动汽车制动器的核心部分，它负责监测车辆状态、控制制动力度以及协调再生制动和摩擦制动的转换。
电子控制单元将车辆的实时数据进行处理，并根据司机的制动需求来实施相应的制动操作。
二、纯电动汽车制动器的设计1. 制动器类型选择纯电动汽车制动器的类型通常包括：电磁制动器、摩擦制动器和再生制动器。
不同类型的制动器有各自的适用场景和优缺点。
设计者需要根据车辆的使用情况和性能要求来选择合适的制动器类型。
2. 制动力度调整电子控制单元负责控制制动力度，可以根据速度、加速度和司机的制动需求来调整制动力度。
设计者需要考虑适当的制动力度范围，以满足不同驾驶情况下的制动要求。
3. 制动系统集成纯电动汽车的制动系统需要与其他系统进行集成，如动力系统和车辆稳定性控制系统。
制动系统和其他系统的协调性设计可以提高整车的性能和安全性。
4. 制动器的热管理纯电动汽车的制动器在长时间制动或制动过程中会产生大量的热量。
为了保证制动器的正常工作，设计者需要考虑有效的热管理系统，如散热风扇、散热片和冷却液等。
5. 制动器的可靠性和耐久性纯电动汽车制动器的可靠性和耐久性对行车安全至关重要。
电动汽车制动系统如何保养
电动汽车制动系统如何保养随着环保意识的增强和技术的不断进步，电动汽车越来越受到人们的青睐。
与传统燃油汽车相比，电动汽车在动力系统和结构上有很大的不同，其制动系统的保养也有一些独特之处。
正确的保养可以确保制动系统的性能和安全性，延长其使用寿命。
下面，我们就来详细了解一下电动汽车制动系统的保养方法。
首先，我们需要了解电动汽车制动系统的基本构成。
电动汽车的制动系统通常由制动踏板、制动主缸、制动助力器、制动管路、制动盘和制动片等部件组成。
其中，制动盘和制动片是制动系统中的关键摩擦部件，它们的磨损情况直接影响制动效果。
定期检查制动液是保养制动系统的重要一环。
制动液具有吸水性，长时间使用会吸收空气中的水分，从而降低制动液的沸点，影响制动性能。
一般建议每两年或行驶一定里程后更换制动液。
在检查制动液时，要注意观察其液位是否在正常范围内，如果液位过低，可能意味着制动系统存在泄漏问题，需要及时检修。
对于制动盘和制动片的检查也不能忽视。
正常情况下，制动盘表面应该光滑平整，如果出现磨损不均匀、沟槽较深或裂纹等情况，就需要及时更换。
制动片的磨损程度可以通过肉眼观察或者专业工具测量，如果制动片磨损到极限位置，也必须及时更换，以保证制动效果。
在日常驾驶中，合理使用制动系统也有助于延长其寿命。
避免急刹车和频繁刹车，尽量采用预见性制动，提前松开油门踏板，利用车辆的惯性滑行减速，这样可以减少制动系统的磨损。
同时，在长下坡路段，可以使用动能回收系统来辅助制动，既能减少制动系统的负担，又能回收能量，提高车辆的续航里程。
另外，保持制动系统的清洁也很重要。
在行驶过程中，制动系统会沾上灰尘、泥水等杂质，如果不及时清理，可能会影响制动部件的正常工作。
可以定期用干净的湿布擦拭制动盘和制动片，清除表面的污垢。
除了上述常规的保养措施，还需要注意一些特殊情况。
例如，在涉水行驶后，要及时检查制动系统，因为水可能会进入制动部件，导致制动失灵。
如果发现制动踏板行程变长、制动效果变差等异常情况，应立即停车检查，切勿继续行驶。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
适用车型
一级维护行驶里程间隔上限值 二级维护行驶里程间隔上限值
或行驶时间间隔上限值
或行驶时间间隔上限值
小型客车（含乘用车）（车长≤6m）
10 000 km 或 30日
40 000 km 或 120日
中型及以上客车（车长>6m）
15 000 km 或 30日
50 000 km 或 120日
轻型货车（最大设计总质量≤3500kg）
1、再生能量制动
2、再生制动分析
一般而言，当电动汽车减速、在公路上放松加速踏板巡航或踩下制动踏 板停车时，再生制动系统启动。正常减速时，再生制动的力矩通常保持在最 大负荷状态；电动汽车高速巡航时，其驱动电动机一般是在恒功率状态下运 行，驱动力矩与驱动电动机的转速或者车辆速度成反比。因此，恒功率下驱 动电动机的转速越高，再生制动的能力就越低。另一方面，当踩下制动踏板 时，驱动电动机通常运行在低速状态。由于在低速时，电动汽车的动能不足 以为驱动电动机提供能量来产生最大的制动力矩，因而再生制动能力也就会 随着车速降低而减小。
6.1 汽车维护作业项目及要求
2.维护周期 在《汽车维护、检测、诊断技术规范》（GB/Ｔ 18344—2016）中规定， 日常维护周期为出车前、行车中和收车后，并且在标准的附录Ａ中推荐了汽车一 级维护、二级维护的周期，见表6-1。
表6-1 道路运输车辆一级维护、二级维护推荐周期表
客车 货车
维护周期
10 000 km 或 30日
40 000 km 或 120日
轻型以上货车（最大设计总质量>3500kg） 15 000 km 或 30日
50 000 km 或 120日
挂车
15 000 km 或 30日
50 000 km 或 120日
注：对于山区、沙漠、炎热、寒冷等特殊运行环境为主的道路运输车辆，可适当缩短维修周期
6.1 汽车维护作业项目及要求
三、各级维护作业项目
1.日常维护 汽车日常维护作业的主要内容是: （1）对汽车外观、发动机外表进行清洁，保持车容整洁。 （2）对各部润滑油（脂）、燃油、冷却液、制动液、各种工作介质、轮胎气 压进行检视补给。 （3）对制动、转向、传动、悬架、灯光、信号等安全部位和位置以及发动机 运转状态进行检视、校紧，确保行程安全。《汽车维护、检测、诊断技术规范》 （GB/Ｔ 18344—2016）中规定了汽车日常维护作业项目及技术要求。 2.一级维护 《汽车维护、检测、诊断技术规范》（GB/Ｔ 18344—2016）规定了汽车 一级维护作业项目及技术要求。若检查过程中发现需要更换的零部件，则应增加 小修作业内容。
清洁或更换
按规定的里程或时间清洁或更换滤清器、滤清器应清 洁，衬垫无残缺，滤芯无破损，滤清器安装牢固，密 封良好
检查安全带
安全带固定可靠，功能有效
检查风窗玻璃刮水器
2
发动机
检查发动机润滑油、冷却液面高度、视情补给
制动系统自检
3
制动
检查制动液液面，视情补给
检查行车制动，驻车制动
4
车轮轮胎
检查轮胎外观、气压
检查车轮螺栓、螺母
检查前照灯
5Байду номын сангаас
照明信号指示装置 及仪表
检查信号指示装置
检查仪表 注：“符合规定”指符合车辆维修资料等有关技术文件规定，以下同。
1、再生能量制动
3、混合制动比例分析
如图15-1所示，电动汽车的再生制动力矩通常不能像传统燃油车中的制 动系统一样提供足够的制动减速度，所以，在电动汽车中，再生制动和液压 制动系统通常共同存在，称为混合制动。为了尽可能多的回收能量，设计上 只有当再生制动已经达到了最大制动能力而且还不能满足制动要求时，液压 制动才起作用。
图15-1 混合制动比例与减速度和车速的关系
6.1 汽车维护作业项目及要求
二、维护分级与周期
1. 维护分级 （1）日常维护（Routine Maintenance），以清洁、补给和安全检视为作业 中心内容，由驾驶人负责执行的车辆维护作业。 （2）一级维护（Elementary Maintenance），除日常维护作业外，以清洁、 润滑、紧固为作业中心内容，并检查有关制动、操纵等安全部件，由维修企业负 责执行的车辆维护作业。 （3）二级维护（Complete Maintenance），除一级维护作业外，以检查、 调整转向节、转向摇臂、制动蹄片、悬架等经过一定时间的使用容易磨损或变形 的安全部件为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位，检查调整发动机工作状况和排气 污染控制装置等，由维修企业负责执行的车辆维护作业。
刮水器各挡位工作正常
油（液）高度符合规定
自检正常，无制动报警灯闪亮 液面高度符合规定 行车制动，驻车制动功能正常 轮胎表面无破裂、凸起、异物刺入及异常磨 损，轮胎气压符合规定 齐全完好，无松动 前照灯完好、有效，表面清洁，远近光变换 正常 转向灯、制动灯、示廓灯、危险报警灯、雾 灯、喇叭、标志灯及反射器等完好有效，表 面清洁
工作正常
作业周期
出车前或 收车后 出车前 出车前或 收车后
出车前或 收车后 出车前 出车前 出车前 出车前 出车前 出车前、 行车中
出车前
出车前、 行车中
6.1 汽车维护作业项目及要求
表6-3 汽车一级维护作业项目及技术要求
序 号
作业项目
作业内容
技术要求
1
发动机
空气滤清器，机油滤清器和燃 油滤清器
第十五章 活塞连杆电组动故汽障车诊制断动与系修统复
1、再生能量制动
1、再生制动能量的功能
再生制动是电动汽车所独有的，在减速制动（制动或者下坡）时将车辆 的部分动能转化为电能，转化的电能储存在储存装置中，如各种蓄电池、超 级电容和超高速飞轮，最终增加电动汽车的行驶里程。如果储能器已经被完 全充满，再生制动就不能实现，所需的制动力就只能由常规的液压制动系统 来提供。现在几乎所有的电动汽车都安装了再生制动系统，从而可实现节约 制动能、回收部分制动动能，并为驾驶人提供常规制动性能。
6.1 汽车维护作业项目及要求
表6-2 汽车日常维护作业项目及技术要求
序 号
作业项目
作业内容
技术要求
检查、清洁车身
车身外观及客车车厢内整洁、车窗玻璃齐全 完好
检查后视镜、调整后视镜角度 1 车外观及附属设施 检查灭火器、客车安全锤
后视镜完好、无损毁、视野良好 灭火器配备数量及放置位置符合规定，且在 有效期内、客车安全锤配备数量及放置位置 符合规定