电喷摩托车燃油泵电路检测方法
简述燃油泵的检测方法
简述燃油泵的检测方法
燃油泵的检测方法
燃油泵是汽车燃油系统的重要组成部分，它的正常工作对汽车发动机的正常运行至关重要。
因此，正确检查燃油泵就成为汽车维护的重要环节。
一、柴油机燃油泵的检测
1、检查机油泵的基本信息，包括型号、电压和工作压力等。
2、检查机油泵的外观，是否有裂纹、损坏、渗漏等情况，如果有，应及时更换机油泵。
3、检查机油泵的动力输入轴是否松动，不应有缝隙或松动的现象。
4、检查机油泵的喷油嘴是否损坏，应使用检查仪检查，如果有损坏的喷油嘴，应及时更换。
5、检查燃油泵的压力表达式是否正确，调整燃油泵的工作压力，使其达到正确的压力值，以保证机油泵的正常工作。
二、汽油机燃油泵的检测
1、查看燃油泵外观，是否有裂纹、损坏、渗漏等情况，如果有，应及时更换机油泵。
2、检查燃油泵的压力表达式是否正确，调整燃油泵的工作压力，使其达到正确的压力值，以保证机油泵的正常工作。
3、检查燃油泵的转速，必须在规定的范围内，如果超出范围，可能会导致燃油泵出现故障，燃油泵坏了，汽车就无法正常运行。
4、检查燃油泵的曲轴，它的动力输入轴应该紧固，不应有缝隙或松动的现象。
5、检查燃油泵的结构是否完好，检查螺钉、螺母是否松动，如果有，应及时调整紧固。
以上就是燃油泵的检测方法，在保养汽车的时候，发动机维修人员应该按照以上步骤进行检测，以确保燃油泵的正常运行。
燃油泵的检测方法
燃油泵的检测方法
嘿，小伙伴们！我是你们的好朋友小航。
嘿，你们知道吗？燃油泵可重要啦，要是它坏了，车子就跑不动了。
我来给你们讲讲怎么检测燃油泵吧。
首先呢，我们可以听一听声音。
打开车子的钥匙，但是不要发动车子。
如果能听到一种嗡嗡的声音，那就说明燃油泵可能在工作。
就像小蜜蜂在飞的时候会有声音一样。
然后呀，我们可以检查一下油压。
找一个专门的油压表，接到车子的油管上。
看看油压是不是正常。
如果油压太低或者太高，那就可能是燃油泵有问题啦。
就像小气球的气太多或者太少都不好一样。
还可以看看车子的动力怎么样。
如果车子开起来没力气，加速很慢，那就可能是燃油泵不能给发动机提供足够的油。
就像小马拉车，如果马没有力气，车就走得慢。
要是怀疑燃油泵坏了，我们可以把它拆下来检查。
但是这可有点难哦，要让大人来帮忙。
看看燃油泵的外观有没有损坏，电线有没有断。
就像小玩具坏了，我们要看看哪里坏了一样。
小伙伴们，检测燃油泵的方法就是这些啦。
不过这些都是大人才能做的事情哦，我们可不能随便乱动车子。
嘿，你们知道吗？我觉得车子里的东西都好神奇呀！。
油泵检测规程
燃油泵总成检测规程
1、燃油泵技术条件
1）外观要求
电动燃油泵外观表面应平整光滑，塑料件不得有飞边、毛刺、裂纹和明显的碰伤等缺陷；线束完好，油泵连接处牢固无破损；外形及安装尺寸应符合产品图样的规定。
2）工作条件
工作电压：6～15V DC；
工作温度：－40℃～＋90℃。
3）泄压阀开启压力
泄压阀开启压力为650～800kPa；油泵开启关闭时应灵活、无异响。
4）单向阀密封性
系统油压应大于330kPa，在30S内油压下降不大于10％。
2、检验方法
1）外观检验
用目测法检验外观，应符合外观要求的规定。
2）泄压阀开启压力检验
将燃油泵按照实车使用条件连接好，如下图所示。
确认油泵电源插头连接牢靠，油管安装正确。
关闭开关阀并堵死回油管，将油泵电压调至12V然后打开油泵，调节系统压力至最大（调压器完全关闭，此时泄压阀开启），泄压阀开启压力应为650～800 kPa，将此时压力表及电流表示数记入附表。
试验的同时观察油泵的开启关闭是否灵活、无异响，开启后无渗漏。
将油泵电压调至6.5V，重复进行上述试验，并记录相关数据。
3）单向阀密封性检验
在读取到泄压阀开启压力后，关闭油泵，5S后进行保压计时，此时系统油压应大于330 kPa，并且在30S内油压下降不大于10％。
将油泵关闭5S后的压力表示数记入附表。
4）调压率特性检验
打开回油管，油泵接12V直流电源，观察喷油嘴全开个数为0、3、6、9及12时的压力表示数，并做相应记录。
喷油嘴不打开时压力应为380kPa。
实验六、燃油泵的就车检查
实验六：燃油泵的就车检查一、实验目的和要求1.掌握燃油供给系统的组成。
2.掌握电动燃油泵的结构和工作原理。
3.掌握电动燃油泵的检测方法和检测项目。
4.掌握燃油供给系统的压力释放、压力预置及压力测试的方法。
二、实验设备及器材1.常用工具1套；数字万用表。
2.丰田电喷发动机故障实验台一台。
三、实验内容及步骤（一）组成燃油供给系统由电动燃油泵、燃油滤清器、燃油压力调节器、喷油器、脉动阻尼器及油管等组成。
图1 燃油供给系统的组成（二）电动燃油泵的构造及检修1、作用：给电控燃油喷射系统提供具有一定压力的燃油。
电动燃油泵的电动机和燃油泵制成一体，密封在同一壳体内。
2、类型：（1）按安装位置不同分为内置式和外置式。
内置式：安装在油箱中，具有噪声小、不易产生气阻、不易泄漏、管路安装较简单等优点。
外置式：串接在油箱外部的输油管路中，优点是容易布置、安装自由度大，但噪声大，易产生气阻。
（2）按结构不同分为：涡轮式、滚柱式、转子式和侧槽式。
3、电动燃油泵的结构（1）涡轮式电动燃油泵主要由燃油泵电动机、涡轮泵、出油阀、卸压阀等组成，具有泵油量大、泵油压力较高、供油压力稳定、运转噪声小、使用寿命长等优点。
（2）滚柱式电动燃油泵主要由燃油泵电动机、滚柱式燃油泵、出油阀、安全阀等组成。
4．燃油泵的就车检查（1）用专用导线将诊断座上的燃油泵测试端子跨接到12V 电源上。
（2）将点火开关转至“ ON ”位置，但不要起动发动机。
（3）旋开油箱盖能听到燃油泵工作的声音，或用手捏进油软管应感觉有压力。
（4）若听不到燃油泵的工作声音或进油管无压力，应检修或更换燃油泵。
（5）若有燃油泵不工作故障，且上述检查正常，应检查燃油泵电路导线、继电器、易熔线和熔丝有无断路。
5．电动燃油泵的检测拔下电动燃油泵的导线连接器，从车上拆下电动燃油泵进行检查。
1）电动燃油泵电阻的检测用万用表Ω档测量电动燃油泵上两个接线端子间的电阻，即为电动燃油泵直流电动机线圈的电阻，其阻值应为 2 ～ 3 Ω（20 ℃时）。
电动汽油泵的检测
图2-97 怠速时燃油系统压力检测示意图
电动汽油泵的检测
⑤拆开燃油压力调节器 上的真空软管，并用手指堵 住进气管一侧的管口，如图 2-98所示，检查油压表指示 压力，并与参考值相比较。
图2-98 用手指堵住进气管的方法
电动汽油泵的检测
⑥如果测试到燃油系统压力符合标准，使发动机运转至正常工 作温度后，重新接上燃油压力调节器上的真空软管，检查燃油压力 表指示压力应略有下降（约为0.05 MPa）。
电动汽油泵的检测
注意：对于不同车型，压力表的连接方式有所不同。有油压检 测孔的可将油压表直接接在油压检测孔上；没有油压检测孔的可拆 下进油管，将三通管接头串接在进油管路中，然后在三通管上接上 油压表，④将溅出的汽油 擦净，重新接好蓄电 池负极电缆线，起动 发动机并维持怠速运 转，检测怠速时燃油 系统压力，如图2-97 所示。
汽车发动机电控技术
电动汽油泵的检测
电动汽油泵从以下几个方面进行检测。 （1）电动汽油泵控制电路的检查。检测蓄电池电压，确保汽 油泵保险丝、汽油泵继电器工作正常，线路连接可靠。 （2）汽油泵工作状态检查。如图2-94所示，将电动汽油泵 直接与蓄电池相接（注意正负极，并且每次接通不超过10 s）， 用手摸或耳听，观察电动汽油泵是否工作，若不转动，则应更换 电动汽油泵。
电动汽油泵的检测
图2-94 汽油泵工作状态检查
电动汽油泵的检测
（3）测量汽油泵电枢绕 组的电阻。如图2-95所示，用 万用表检测汽油泵电枢绕组的 电阻值，并与参考值相比较， 若过大或过小，则说明汽油泵 电枢绕组存在短路、断路或电 刷接触不良故障。
图2-95 汽油泵电枢绕组的电阻测量
电动汽油泵的检测
（4）汽油泵工作电流检查。拆下燃油泵电源线，将电流表 串联接入汽油泵工作电路，然后起动发动机，观察电流表指示 值，一般应不大于7 A;如果过大，说明电机存在短路、阻塞或 卡滞等现象，会导致供油压力不足。
_电动燃油泵及控制电路的检修
工作任务书
专业领域：汽车检测与维修学习领域：发动机电控系统原理与检修
图3 油泵继电器电路图4 四脚电动燃油泵继电器的检测
30 -接电源87-接油泵接点火开关
②五脚电动燃油泵继电器的检查
图5 五脚电动燃油泵继电器的检测
）电动燃油泵工作情况的检测
操作：如图6所示。
用外接电源直接测试油泵工作状态。
将电动燃油泵与蓄电池相接（正负极不能接错）, 并使电动燃油泵尽最远离蓄电池，每次接通不超过（答案：
图6检测油泵泵油工作状态图7 检测油泵电枢绕组电阻）检测油泵电枢绕组电阻
操作：如图7所示。
用万用表测量电动燃油泵电源端子和搭铁端子间的电阻，即为电动燃油泵直流电动机电枢绕组的电阻。
图8 桑塔纳2000GSi型轿车AJR 发动机喷油器控制电路图
成绩：指导教师：日期：200 年月日。
喷油器的检测
喷油器的检测一、实训目的和要求：1、学会喷油器动作的简单检查步骤：2、掌握喷油器的正常参数测量方法3、掌握检测喷油器的工作情况二、实验准备材料：1、数字万用表2、短接线3、试灯笔4、听诊器6、V30发动机故障诊断仪7、波形分析仪8、吉利自由舰三、实训内容（1）检测条件1、蓄电池供电电压正常2、启动着车正常3、燃油压力正常（2）、喷油器的电阻检测1、检测方法A、关闭点火开关。
B、拔下各缸喷油器两芯插头。
C、用万用表电阻档，正负表笔分别连接喷油器两个端子，依次测量各缸喷油器的电阻。
2、标准值：喷油器的电阻值应为13~18Ω。
（3）、喷油器供电电压检测1、检测方法A、从喷油器上拔下两芯插头。
B、点火开关在ON档，用万用表电压档正表笔及喷油器插头的1端子，负表笔搭铁，测量此时电压。
C、将发光二极管检测灯连接到喷油器线束插头上，启动发动机。
2、标准值：点火开关在ON档，用万用表测出的电压值应等于蓄电池电压。
如果电压值不符合要求，则应检查插头端子到附加熔断丝s之间的线路有无断路或接触不良用发光二极管检测灯连接的喷油器线束插头上，启动发动机后，二极管试灯必须闪亮。
如果二极管不闪或不发光，查看是否有线路故障或者ECU故障。
（2）检测喷油器的工作情况1、触摸法：发动机运转时，用手指接触喷油器，能感觉到较微弱的喷油脉动。
2、听诊法：发动机运转后，用旋具或听诊器（触感式）接触喷油器，通过测听各缸喷油器工作的声音来判断喷油器是否工作。
在发动机运转时，喷油器应该发出有节奏的“嗒嗒”声。
3、逐缸断电法：使发动机怠速运转，交替断开各缸喷油器的线束插头，用逐缸断电（油）法，检查各喷油器的工作情况。
若断开某缸喷油器电插头时，怠速转速无变化，则说明该喷油器或其他线路有故障，应更换此喷油器并重新检查。
对于每个气缸来说，如果发动机怠速转速的降低值基本相同，则说明喷油器均为正常。
（5）、检测喷油器的喷油量1、检测方法A、打开点火开关。
B、把喷油器深入量杯中。
电控燃油喷射系统油路故障检测方法
电控燃油喷射系统油路故障检测方法
杨月海;李建厅
【期刊名称】《实用汽车技术》
【年(卷),期】2006(000)001
【摘要】电控燃油喷射发动机难于起动或根本无法起动着火，是较常见的故障，而这种故障又多由供油不良引起。
下面就怎样简捷地诊断油路部分的故障，作较详尽的介绍。
电控燃油喷射发动机的燃油供给系统由电动燃油泵、燃油滤清器、油压调节器、喷油器、冷起动喷油器等组成。
它是燃油喷射发动机最容易产生故障的系统。
特别是电动燃油泵和喷油器，常因燃油中所含杂质和水分的影响而损坏，导致不供油或油压过低，喷油器堵塞等故障，经常需要检修。
【总页数】2页(P26-27)
【作者】杨月海;李建厅
【作者单位】无
【正文语种】中文
【中图分类】U464.136
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4.发展我国经济型、集成式开式油路泵控系统(上)——开式油路系统的技术特点分
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5.电控燃油喷射系统油路故障检测与诊断 [J], 张志健
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电喷摩托车燃油泵电路检测方法
电喷摩托车的燃油泵是整个系统中很重要的一部分，它的功能是将油箱中的汽油输送到发动机中，为发动机提供燃料。
如果燃油泵电路出现问题，将会导致发动机无法正常启动或者运转不稳定。
下面我们将介绍一些电喷摩托车燃油泵电路检测方法，帮助车主快速找到故障点。
1. 检查燃油泵电路连接线
我们需要检查燃油泵电路连接线的情况。
在电喷摩托车中，燃油泵电路连接线通常有三根，分别是电源线、接地线和信号线。
我们需要使用万用表或电路测试仪，检查这三根线是否有短路、断路或松动的情况。
2. 检查燃油泵继电器
如果连接线没有问题，我们需要进一步检查燃油泵继电器。
继电器是控制燃油泵电路的重要部件，如果出现故障，将会导致燃油泵无法正常工作。
我们需要使用万用表或电路测试仪，检查继电器的正常工作情况。
如果继电器失效，需要更换新的继电器。
3. 检查燃油泵电路保险丝
燃油泵电路保险丝是保护电路的重要组成部分，如果保险丝烧毁，
将会导致燃油泵无法正常工作。
我们需要检查保险丝的状态，如果烧毁，需要更换新的保险丝。
4. 检查燃油泵电压
如果以上三个部分都正常，我们需要进一步检查燃油泵电压。
我们需要使用万用表或电路测试仪，检查燃油泵电压是否正常。
在电喷摩托车中，燃油泵电压通常在12V~14V之间，如果电压过高或过低，将会导致燃油泵无法正常工作。
5. 检查燃油泵电机
如果以上检查都没有发现问题，我们需要进一步检查燃油泵电机。
我们需要使用万用表或电路测试仪，检查燃油泵电机是否正常工作。
在电喷摩托车中，燃油泵电机通常需要在启动时短暂工作，如果电机无法正常工作，需要更换新的燃油泵电机。
总结
电喷摩托车燃油泵电路是整个系统中很关键的一部分，如果出现故障，将会导致发动机无法正常启动或者运转不稳定。
我们可以通过以上几种方法，快速找到故障点，并采取相应的措施进行修复。
在检查燃油泵电路时，需要使用专业的工具和设备，并且需要遵循安全操作规程，以免发生意外。