商船使用港作拖轮口令表
(SMO-06)拖轮靠离泊操作须知
拖轮靠离泊操作须知
1 目的
为确保靠离泊时船舶和人员的安全，特制定本须知。
2 范围
适用于公司安全管理体系内拖轮。
本操作为临界操作
3 须知
3.1 靠离泊之前，了解靠泊条件，包括泊位、水深、风流等情况。
3.2 靠离泊时，应注意风流等因素对船舶的影响，并运用适当车舵
操纵，避免碰坏码头及其设施。
3.3 值班水手协助双瞭望，及时提醒驾驶员防止本船车叶水对周围
小船造成危害。
3.4 所有系解缆人员必须穿戴好劳动保护用品。
船长或驾驶员应督
促系解缆人员认真执行。
3.5 系解缆水手应特别注意当缆绳得力后的状况, 并注意站位安全，
避免被弹击伤或绊倒。
3.6 靠离泊操作过程中全船必须服从驾驶员的指令。
3.7 系解缆水手应及时向驾驶员提醒任何在船首、船尾出现的可能
危及本船安全的情况。
常用的标准舵令
常用的标准舵令除上表标准舵令外，以下舵令用得也较多：“Port/Starboard a little”——————————————“左/右舵一点”“Port/ Starboard easy”——————————————“左/右舵慢”“Ease the wheel”—————————————————“回舵”“Nothing to port/starboard”—————————————“不要偏左/右”“How answer？”—————————————————“舵灵吗？”“How is the steering？”——————————————“舵灵吗？”“Answers all right”————————————————“舵很灵”“Answers too slow”————————————————“反应很慢”“No steering/Steerage”———————————————“舵不灵”“What rudder？”—————————————————“舵角多少”“Port/Starboard rudder a bit sluggish”—————————“左/右舵有点迟缓”“Meet her (the wheel)”———————————————“压舵”按航向(罗经)操舵舵令：“Steer 150°”———————————————————“走150度”“Course 275°”——————————————————“走275度”“steer one eight two”————————————————“操182度”“Steady on one eight two”——————————————“把定在182o”“Course again”——————————————————“航向复原”“What course?”——————————————————“航向多少？”“Are you on your course?”——————————————“你在航向上吗？”按导标操舵舵令：“Heading to the buoy”————————————————“对准浮标走”“Keep straight to the lighthouse”————————————“对准灯塔走”“Keep to middle of channel”—————————————“保持在航道中央走”“Leave the buoy on the starboard /port side”———————“把浮筒放在右/左边”“Middle the two buoys”———————————————“向两个浮筒中间走”“Steer on …buoy/…mark/…beacon”————“对着……浮标/……物标/……立标行驶”三、操舵工作要领船舶在航行中，指挥人员根据航行的需要，对舵工下达舵令，由舵工根据舵令进行操舵，以控制船舶的航行方向。
上海港引航作业辅助拖轮配备标准 上海交通网
附件上海港引航作业辅助拖轮配备标准一、黄浦江、长江口、杭州湾水域辅助拖轮配备艘数（一）靠码头、系浮筒（见附表一）1、四艘拖轮协助的船舶（1）船长L≥300m的非集装箱船；（2）船长L≥270m且吃水d≥12m的非集装箱船；（3）船长L≥200m且吃水d≥13m的非集装箱船。
2、三艘拖轮协助的船舶（1）吃水d≥11m的船舶；（2）船长L≥300m集装箱船或船长L≥250m的非集装箱船。
3、两艘拖轮协助的船舶（1）船长L≥140m或吃水d≥8m的船舶（其中140m≤船长L ＜160m侧推处于良好工作状态的集装箱船可以安排1艘拖轮协助）；（2）进宝山港池船长L≥120m的船舶；（3）船长L≥120m的危险品船。
4、一艘拖轮协助的船舶（1）船长L≥90m或吃水d≥7m的船舶；（2）靠宝钢所属码头、内港池或里档码头的船舶；（3）船长L≥70m的危险品船舶。
5、船长L＜90m且吃水d＜7m的船舶原则上不安排拖轮协助。
（二）离码头、离浮筒（见附表二）1、四艘拖轮协助的船舶（1）船长L≥300m的非集装箱船；（2）船长L≥270m且吃水d≥12m的非集装箱船；（3）船长L≥200m且吃水d≥13m的非集装箱船。
2、三艘拖轮协助的船舶（1）吃水d≥11m的船舶；（2）船长L≥300m集装箱船或船长L≥250m的非集装箱船。
3、两艘拖轮协助的船舶船长L≥120m或吃水d≥9m的船舶。
4、一艘拖轮协助的船舶（1）船长L≥70m或吃水d≥6m的船舶；（2）宝钢所属码头、内港池或里档码头的船舶；（3）危险品船舶。
5、船长L＜70m且吃水d＜6m的船舶原则上不安排拖轮协助。
（三）进出锚地1、一艘拖轮协助的船舶（1）船长L≥240m或吃水d≥10m的集装箱船；（2）船长L≥200m或吃水d≥9.5m的非集装箱船。
2、船况不良的船舶进出锚地，至少安排一艘拖轮协助。
（四）傍拖拖带船舶、设施、驳船等进出港，每艘被拖船（设施）至少派一艘拖轮傍拖。
福州港域船舶靠离泊和引航及移泊使用拖轮艘数的配备标准表
福州港域船舶靠离泊和引航及移泊使用拖轮艘数的配备标准表
沙埋港区、三沙港区、白马港区、三都澳港区
罗源湾港区
闽江口内港区
松下港区、平潭港区
江阴港区
备注：
1.本规定中的船长为船舶总长。
2.如遇气象条件特殊，配备拖轮功率达不到要求的，可适当调整增加协助拖轮配备。
3.对部分码头、船舶有特殊规定或要求的，可适当调整增加协助拖轮配备。
4.对部分船舶结构特殊，操纵性能良好的船舶，可适当调整减少协助拖轮配备。
5.为保障部分特殊船舶进出港航行安全，应根据港口条件和船舶情况，可配备适量拖轮进行安全生产。
舵令和车钟令
helm/steering order ,engine order,1.舵令正舵midships左舵5 port five左舵10 port ten左舵15 port fifteen左舵20 port twenty左舵25 port twenty-tive左满舵hard port右舵5 starboard five右舵10 starboard ten右舵15 starboard fifteen右舵20 starboard twenty回到 5 ease to five回到10 ease to ten回到20 ease to twenty把定steady照直走steady as she goes把……放在左/右舷keep……on port/starboard side舵无反应立即报告report if she does not answer the wheel 用舵完毕finished with the wheel走082 steer zero eight two朝……走steer on ……2.车钟口令Engine Orders备车stand by engine微速前进dead slow ahead前进一（慢速）slow ahead前进二（半速）half ahead前进三（全速）full ahead停车stop engine(s)微速后退dead slow astern后退一（慢速）slow astern后退二（半速half astern后退三（全速）full astern紧急进三emergency full ahead紧急退三emergency full astern用车完毕，完车finished with engine(s)主机定速ring off engine首侧推全速向左bow thrust full to port首侧推全速向右bow thrust full to starboard首侧推半速向左bow thrust half to port首侧推半速向右bow thrust half to starboard水手舵令(2010-06-17 16:55:04)转载标签：杂谈Order Reply Report发令复诵报告Midship Midship Midship正舵正舵正舵Port five Port five Wheel is port five左舵五左舵五五度左Port ten Port ten Wheel is port ten左舵十左舵十十度左Port fifteen Port fifteen Wheel is port fifteen左舵十五左舵十五十五度左Port twenty Port twenty Wheel is port twenty左舵二十左舵二十二十度左Port twenty-five Port twenty-five Wheel is port twenty-five左舵二十五左舵二十五二十五度左Port thirty Port thirty Wheel is port thirty左舵三十左舵三十三十度左Hard to Port Hard to Port Wheel is hard to port左满舵左满舵满舵左Starboard five Starboard five Wheel is starboard five右舵五右舵五五度右Starboard ten Starboard ten Wheel is Starboard ten右舵十右舵十十度右Starboard fifteen Starboard fifteen Wheel is Starboard fifteen右舵十五右舵十五十五度右Starboard twenty Starboard twenty Wheel is Starboard twenty右舵二十右舵二十二十度右Starboard twenty-five Starboard twenty-five Wheel is Starboard twenty-five 右舵二十五右舵二十五二十五度右Starboard thirty Starboard thirty Wheel is Starboard thirty右舵三十右舵三十三十度右Hard to Starboard Hard to Starboard Wheel is hard to starboard右满舵右满舵满舵右Ease to ten Ease to ten Wheel is port (starboard) ten回到十度回到十度十度左（右）Steady (course 130) Steady (course 130) Course 130 steady把定（航向130）把定（航向130）航向130 把定Nothing to port (starboard) Nothing to port (starboard)不要偏左（右）不要偏左（右）Finish with wheel Finish with wheel完舵完舵Change over the wheel , course 130 ,speed 13 knots ,sir.现在交班，航向130，速度13节，先生.Take over the wheel ,course 130,speed 13 knots,sir.现在接班，航向130，速度13节，先生Auto—steering 自动舵Hand steering 手动舵NFU (None follow up) 应急水手（中英文）舵令默认分类2009-09-16 12:56:12 阅读732 评论1 字号：大中小订阅水手中英文舵令发令Order 复诵Reply 报告Report左（右）舵五Port(starboard) five 左（右）舵五Port(starboard) five Wheel Port（starboard）five正舵Middship 正舵Midship 舵正Wheel is middship向左（右）*度*degrees to port（starboard）向左（右）*度*degrees to port（starboard）航向*到Course on*航向复原Course again 航向复原Course again 航向*到Course again不要偏左（右）Nothing to port（starboard）不要偏左（右）Nothing to port（starboard）《不用报告》航向多少What course《不用复诵》航向*Course on*什么舵What is your rudder-*度左右*of port（starboard)舵灵吗How is your rudder（How does she answer）《不用复诵》正常All right（very good）很慢too slow（very slow）不动no answer反转answer back舵操稳点Mind your rudder稳舵Yes，Sir。
拖轮协助lng船舶的操作要领
拖轮协助lng船舶的操作要领
拖轮协助LNG船舶的操作要领主要包括以下几点：
1. 拖轮配置：确保拖轮的配置符合操作要求，包括拖轮数量、位置和功率等。
通常情况下，至少需要两艘拖轮同时操作LNG船舶，一艘位于前方，一艘位于后方。
2. 拖轮位置：拖轮应尽可能接近LNG船舶的侧面，以保持稳定的姿态。
前方拖轮应尽量与船头平行，后方拖轮则应与船尾平行。
3. 拖轮动作：拖轮应随时准备对LNG船舶进行推拉、侧推或旋转等动作，以确保船舶的安全操作。
具体动作应根据船舶的情况和需要进行调整。
4. 与船舶的通信：拖轮应与LNG船舶的船长或值班官员进行有效的通信，随时了解船舶的意图和操作需求。
需要保持良好的沟通和协调。
5. 注意天气条件：在恶劣的天气条件下，如强风或大浪，拖轮操作要特别谨慎。
必要时，可以采取附加措施，如增加拖轮数量或调整位置，以增强稳定性和安全性。
6. 遵循操作规程：拖轮操作应遵循相关的操作规程和程序，确保操作的安全性和高效性。
这包括启动、停止和调整拖轮的速度和引擎功率等。
总之，拖轮协助LNG船舶的操作要领是以船舶的安全为核心，通过拖轮的推拉、侧推和旋转等动作，实现对船舶的有效控制和操纵。
同时，拖轮操作需要良好的与船舶的通信和协调，以确保操作的顺利进行。
港口拖轮拖力一览表
港口拖轮拖力一览表上海港拖轮技术参数一览表船名HP 总长型宽/米型深/米艏尾吃水总吨位航速航区拖力/t 拖船类型海港1号3500 37.2 9.8 4.4 2.65/3.95 348 14.2 沿海49.0 全回转海港2号3200 32.83 9.5 4.3 2.51/4.05 282 13.5 沿海40.1 全回转海港3号3400 33.3 9.8 4.3 2.8/4.10 337 13.5 沿海42 全回转海港4号3200 32.83 9.5 4.3 2.51/4.05 282 13.5 沿海40.1 全回转海港5号3000 32.10 8.8 3.9 2.5/3.3 276 13.3 沿海38 全回转海港6号4100 34 10 4.5 2.45/3.75 384 13.7 长江49 全回转海港7号3200 32.839.5 4.3 2.51/4.05 282 13.5 沿海40.1 全回转海港8号4000 36.1010.0 4.8 3.5/3.5 439 13.5 近海52 全回转海港9号3000 32.10 8.8 3.9 2.7/3.3 276 12.82 沿海38.2 全回转海港10号3600 36.2 9.8 4.4 2.86/3.3 306 13.5 沿海43 全回转海港11号3600 33.3 9.8 4.3 2.55/3.85 337 13.5 沿海45 全回转海港12号2600 31.72 8.6 3.51.8/3.4 190 13.84 黄浦江39 全回转海港14号3600 36.2 9.8 4.42.86/3.3 306 13.5 沿海43 全回转海港15号1670 37.25 8.624.453.0/3.52 271 13.0 近海16 常规海港16号1670 37.25 8.62 4.45 3.0/3.52 271 13.0 近海16 常规海港18号4000 36.10 10.0 4.8 3.5/3.5 401 13.5 近海52 全回转海港19号3200 32.83 9.5 4.3 2.51/4.05 292 13.5 沿海41.2 全回转海港20号4000 36.1 10.0 4.8 3.5/3.5 450 13.5 近海52 全回转海港21号4000 36.2 9.8 4.40 3.74 396 13.5 近海52 全回转海港22号3200 32.83 9.5 4.33 2.21/4.2 290 11.0 黄浦江48.4 全回转海港23号2600 30.6 8.8 3.5 2.1/3.5 197 11.5 长江38.0 全回转海港24号3400 35.5 9.8 4.3 2.2/3.85 376 13.5 沿海44.5 全回转海港25号3000 32.1 8.8 3.9 2.7/3.3 276 12.82 沿海38.2 全回转海港26号1200 28.12 8.0 4.0 2.4/3.2 208 11.1 沿海16.0 全回转海港27号3600 33.3 9.8 4.3 2.6/4.1 337 13.5 沿海43.0 全回转海港28号3600 36.2 9.84.4 2.86/3.3 306 13.5 沿海43 全回转海港29号4000 36.1 10.0 4.8 3.5/3.5 450 13.5 近海52 全回转海港30号4000 36.1 10.0 4.8 3.5/3.5 450 13.5 近海52 全回转海港31号4000 36.1 10.0 4.8 3.5/3.5 450 13.5 近海52 全回转海港36号4000 49.8 13 5 4 12.5 无限50 全回转海港37号1800 36.2 9.2 4.45 3.5/3.5 361 12 近海18 常规海港51号5000 37.6 10.5 4.8 3.7 441 13.0 近海65 全回转海港52号5000 37.6 10.5 4.8 3.7 441 13.0 近海65 全回转宝钢集团拖轮参数船名功率/KW 船长/米船宽/米吃水/米拖力/T宝拖1号3200 35.5 9.8 3.1 45宝拖2号3200 35.5 9.8 3.1 45宝拖3号3200 35.52 9.8 3.1 45宝拖4号4000 34.6 10 3.72 50宝拖5号4000 35.5 9.8 3.14 50宝拖6号4000 35.5 9.8 3.14 50宝拖7号3200 35.5 9.8 3.21 45新世纪1号5200 38 10.4 3.69 60新世纪2号5200 38 10.4 3.69 60新世纪3号4000 38.5 9.8 3.2 50各港拖轮上海宁波天津1200HP: 海港26. 980HP: 拖2.5. 2560HP: 轮1.3.17.23 1670HP: 3200HP: 2600HP: 轮7.9.海港13.15. 海港16.17. 拖6.7.8. 拖9.19. 2800HP: 轮242600HP: 3400HP: 拖20 3200HP: 轮8.14.16.海港12.21. 海港23. 3600HP: 消拖1.2. 秦皇岛3000HP: 海港5.9.25. 4200HP: 拖16.17.18. 1670HP: 港2.103200HP: 港申舟山2000HP: 港4.21.海港2.4.7. 海港19.22. 3200HP: 拖1.2.3.4. 2600HP: 港15.3400HP: 太倉电厂3200HP:海港3.24. 海港28. 3600HP: 连港拖19 港3.5.6.7. 港8.12.13. 3500HP: 海港1. 2600HP: 2002 4270HP: 港9.11.3600HP: 镇江南通海港10.11. 海港24.27. 980HP: 2400HP: 通港拖2002 4000HP: 拖901.902. 拖903 3600HP: 赤拖2.连港19 海港8.18. 海港20.29. 1670HP: 2000HP: 通港拖2001 4100HP: 海港6. 拖1001 拖1002 1670HP: 通港拖1002 张家港1960HP: 1670HP: 通港拖1003 3000HP: 1700HP 拖1003 拖1004 外高桥电厂张港8.11 信安2001 3400HP: 拖3001 3200HP: 上电3001.1670HP: 上电1003 连云港锦州青岛2600HP: 拖2. 2000HP: 拖1. 2600HP: 拖17.3200HP: 拖8.9.10. 3700HP: 拖5.拖6 3200HP:日照大连拖3.4.5.11. 拖14.15. 3200HP: 拖1~4 1800HP: 港11. 4100HP: 拖18.4200HP: 拖8~9 2600HP: 港12. 5000HP: 亚1.2.黄骅3200HP: 营口4100HP：神华1.2. 港15.16.17. 港18.19. 980HP: 港11.南京3400HP: 港20.21. 1600HP: 港14.2400HP: 宁港拖2001 3760HP: 港22. 3000HP: 港12.2448HP: 宁港拖2003 4200HP: 港24. 3200HP: 港10.上海石化400HP: 港2. 3400HP: 港15.1670HP: 海运2. 威海4000HP: 港16.3000HP: 海运4. 3400HP: 威电拖1.3200HP: 嘉电1. 4000HP: 威港拖11.京唐丹东2080HP: 拖1. 2400HP 丹港62600HP: 拖2. 3200HP 连港203400HP:拖3.。
Ship's Order (船舶口令)
10. Starboard twenty-five. 右舵25。
Repeat: Starboard twenty-five.
Report: Wheel is starboard twenty-five. 25度右
Chapter 1 Ship’s Orders
全体老师
Helm Orders 舵令
1. Port five. 左舵5
Repeat: Port five.
Report: Wheel is port five. 5度左。
2. Port ten. 左舵10
Repeat: Port ten.
13. Stop heaving. 停止绞锚。
14. How is the chain leading? 锚链方向怎样？
15. Up and down. 锚链垂直。
16. Leading ahead. 锚链向前。
17. Leading aft. 锚链向后。
18. Leading abeam. 锚链正横。
8. Starboard fifteen. 右舵15。
Repeat: Starboard is fifteen.
Report: Wheel is starboard fifteen. 15度右。
9. Starboard twenty. 右舵20。
Repeat: Starboard twenty.
24. What course? 航向多少？
Course 310. 航向310度。
Anchoring Orders 锚令
1. Stand by to heave away anchor. 准备绞锚。
协助大船靠泊位操作拖无自航能力船舶顶大船港内拖大船安全操作规程
协助大船靠泊位操作拖无自航能力船舶顶大船港内拖大船安全操作规程第一条：接到调度命令后，用高频电话与大船联系，按大船意图，及时备车，保证在预定地点带上拖缆。
第二条：接近大船带缆时，应避免横穿大船船头。
第三条：靠大船带缆时，一般船首拖轮先靠，船尾拖轮后靠，应充分注意带缆处的船体外形。
必要时先靠中部附近再前移或后移，避免被大船首尾部凹陷面挤压拖轮上层建筑。
第四条：缆带好后，尾部拖轮应在保证本船安全的前提下，尽量保证不给大船操纵带来困难。
第五条：倒拖时，应认真瞭望，发现影响本船或大船安全情况时，应立即向大船报告，必要时为保证本船的安全可独自采取措施避免事故的发生。
第六条：单车船协助靠大船时，应充分考虑到自己操纵上的困难，注意观察大船的动态，如需倒拖或顶推，应提前做好准备，特别注意当大船速度过快时，不要垂直大船，拖带避免造成被拖或横拖的危险局面。
（十一）港内拖大船第一条：根据大船要求确定拖带步骤及方式。
取拖缆时非Ｚ型推进器拖轮尽量顶风就位，迅速向大船撇缆，取拖缆拴在尾拖钩，必要时顶风抛锚取缆。
Ｚ型推进器拖轮可以直接取缆，挂船艏缆桩倒拖。
第二条：拖缆长度不少于被拖船缆绳出口至水面距离的４倍，或拖缆与水平面夹角小于１５度，或视当时环境和情况确定长度。
第三条：带缆后要注意周围人员及障碍物，慢速起拖，防止断缆伤人，暂时停拖时，拖轮也应与大船保持一定距离，避免拖缆松驰过多，必要时用车舵调整船位。
第四条：在拖带过程中，注意大船动车，避免被横拖或倒拖，在确保自身安全的情况下服从大船指挥。
第五条：解缆应取得大船同意。
当拖缆松驰后方可解掉，并要为本船留有足够回旋余地。
第六条：拖大船靠码头时，要注意大船速度，吸入流，排水流并防止拖缆缠绕螺旋桨，取缆时要注意船吸和大船锚链，向码头送缆时要留有解脱余地。
（十二）顶大船第一条：拖轮应根据大船的要求就位系缆，顶推。
取缆时注意大船船型、舷窗、推进器、锚等部位，注意风流，船吸的影响，避免碰撞损失。
(SMO-05)拖轮拖带安全操作须知
拖轮拖带安全操作须知1 目的为确保船舶在拖带过程中的安全与规范，特制定本须知。
2 范围适用于公司安全管理体系内拖轮。
本操作为临界操作3 职责船长负责本操作的落实，驾驶员、轮机员具体组织本操作在船上的实施。
4 拖带作业4.1 根据大船要求和现场实际情况确定拖带方案，执行大轮拖带命令，动作必须稳妥。
拖带过程中，注意大轮车速，既要服从大轮指挥，又要兼顾拖轮安全，避免被大轮横拖或倒拖。
4.2 给在航大轮带拖缆，要注意大轮速度和船吸影响；给系泊大轮带缆，要注意大轮锚及锚链、缆绳、护栏，角度根据当时风流而定。
4.3 拖缆长度宜为被拖船首到水面距离的4-5倍，具体由驾驶员根据被拖船船型吃水、大小、前后空档等决定。
4.4 拖带时应了解当时风流的影响，并密切注意大轮的用车情况和船速，做好相应拖带角度的调整。
如有危险时，应果断要求大轮减速或停车。
4.5 顶推用车时应特别注意船尾附近小船，必要时应和大轮联系，并加强瞭望。
4.6 解拖缆时，应及时摆好船位，并与大轮作好沟通。
拖缆解掉后，及时收进，谨防绕入车叶。
5 绑拖5.1 绑拖大轮或驳船时，应选择安全位置，保证作业时拖轮上层建筑不碰大轮或驳船。
5.2 绑拖起重船，事先考虑好顺绑还是倒绑，并清楚其锚位。
5.3 离泊时待周围航道清楚，才能解缆起锚。
5.4 航行中，派水手瞭头，加强联系，靠离泊时首尾水手双瞭望。
6 吊尾随行6.1 拖轮拖缆不得少于大轮尾部带缆处至水面垂直距离的三倍，最长不超过五倍。
6.2 应注意大轮用车，随时调整本轮车速，保持拖缆有适当的弧度，不使拖缆吃力。
6.3 随航中，如大轮速度过快，应及时向大轮提出控制船速，确保安全。
6.4 当大轮大幅度用舵避让或转向时，拖轮也应相应用舵避开来船或障碍物。
6.5 吊尾随航更应加强了望，特别对来自于被大轮遮蔽一侧的来船，更应警惕，严防来船从大轮尾部穿裆。
6.6 当大轮前方遇紧急情况需拖轮快倒车时，拖轮应逐渐加速，不得突然从进车到快倒车，以防拖轮崩断、绞缆机损坏，造成失控局面。
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或匀速
艏或艉
收缆
大船与拖轮之间有一定的缆绳长度。
微速进
拖轮带在大船右（左）舷，
使向左（右）方向运动
前进一
前进二
前进三
微速退
拖轮带在大船右（左）舷，
使向右（左）方向运动
后退一
后退二
后退三
稍加几转
同前
减速
艏
（常用）
前进三
分别使用减少拖轮产生推（拉）力
或改变拖轮产生推（拉）力方向的各种操作口令。
前进二
前进一
微速进
停车
微速退
后退一
后退二
后退三
稍加几转
同前
稍减几转
拖轮进（倒）车改为倒（进）车
拖带
旋回
艏或艉
向右（左）转
大船向右（左）转向
向右（左）
加速转
大船向右（左）加速转向
向右（左）
慢点转
大船向右（左）减速转向
停止向右（左）转
大船停止向右（左）转向
前进一
拖缆受力后
前进二
拖缆受力后
前进三
拖缆受力后
艏或艉
稍加几转
在原有的转速情况下，增加几转
减速
艉
（常用）
前进二
前进三拖带时
前进一
减少拖力
微速进
减少拖力
停车
减少拖力
艏
（常用）
后退二
后退三拖带时
后退一
减少拖力
微速退
减少拖力
停车
减少拖力
艏或艉
稍减几转
在原有的转速情况下，减少几转
顶带
（拖轮和商船接触并使用拖轮缆绳连接）
商船使用港作拖轮口令表
作业方式
运动
状态
拖轮
出缆部位
口令
名称
使用时机或方法
备注
拖带
（拖轮和商船之间有一定间距并使用拖轮缆绳连接）
静止
或匀速
艏或艉
松缆
带好拖轮后，拖轮缆绳受力向前
缆绳带力
松缆后，起拖前
加速
艏
（常用）
微速退
拖缆受力后
后退一
拖缆受力后
后退二
拖缆受力后后退三源自拖缆受力后艉（常用）
微速进
拖缆受力后