2250压裂车培训教材(新版)
压裂操作工操作题目(新)
一、压裂操作工技能操作考试内容层次结构表内容项目级别技能操作合计基本技能专业技能计量知识设备启动前的检查与保养设备操作压裂管路压裂施工工艺及流程初级工10分30min一项30分35min一项20分40min一项20分40min一项20分15min一项100分160min中级工10分10min一项30分60min一项20分30min一项20分30min一项20分60min一项100分190min高级工10分40min一项30分60min一项20分30min一项10分60min一项30分20min一项100分210min二、压裂操作工技能操作鉴定要素细目表职业：工种：压裂操作工等级：初级工鉴定方式：技能操作操作技能鉴定范围鉴定点重要程度一级二级代码试题名称代码名称鉴定比重代码名称鉴定比重A基本技能40%A计量知识10%001 广泛PH试纸使用Y002 游标卡尺的基本应用Y B设备的检查与保养30%001 压裂车启动前巡回检查X002 压裂泵柴油机启动前检查X003 更换配液泵盘根Z004 泵柱塞的拆装检查Y005 泵阀座的拆装检查Y006 机油油质检查X B专业技能60%A设备操作20%001 压裂泵动转操作Y002 混砂车运转操作X B压裂管路20%001 连接压裂施工高压管线X002 拆装高压弯头Y C压裂施工工艺及流程20%001 压裂车台上引擎启动Y002 压裂井口流程连接Z003 认识井身结构ZX—核心要素；Y—一般要素；Z—辅助要素。
初级压裂操作工技能考核试题试题名称：AA001广泛PH试纸的使用一、准备要求1、材料准备序号名称规格数量备注1 试纸本广泛一本2 烧杯200ML 三个3 溶液100ML 三种酸、碱、水2、考场准备(1)考场安排在配液站化验室内；(2)考场要清洁规范，光线充足，无干扰；(3)安全设施齐全。
二、操作程序规定说明1、取出试本，先检查日期是否还在有效期限内；2、检查PH值标准比色板是否脱落；3、撕一条试纸，浸入欲测溶液中；4、半秒钟后取出试纸，与比色板对照；5、正确读出溶液的PH值，并判断该溶液的酸碱性。
压裂基础知识培训ppt课件
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第一节 压裂设备
2.混砂车
第一讲 压裂
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前言
1、低渗透油气藏的主要开发特征
（1）初期产能高，但递减快；或者自然产能低，生产压差大，压裂 后增产幅度大。 （2）自然能量补给差，多数靠弹性和溶解气驱采油，油层产能递减 快，压力下降快，一次采收率低，一般仅为8%～14%，注水保持能量 后，二次采收率可控制到25%～30%。 （3）由于裂缝的高渗透性作用，注水井吸水能力较强，油井水淹水 窜严重。如果不弄清地下裂缝系统的分布和延伸方向，就无法控制注 入水的推进方向，大量的注入水和驱替的油就可能沿裂缝流失，生产 井很快被水淹，无水采油期短。搞清裂缝系统分布，是有效开发这类 油田的前提；注采井网与裂缝系统的合理配置，是有效开发这类油田 的基础。 （4）注水初期吸水较好，但注水压力上升快，水驱效果越来越差。
2.试压
关死井口总闸,对地面高压管线 、 井口 、 连接丝扣 、 油壬等憋压 3040Mpa,保持 2-3min 不刺不漏为合格。
5.管汇车
管汇车的作用是运输管汇，如；高压三通、四通、单流阀、控制阀等。
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提纲
第一节 压裂设备 第二节 压裂工具 第三节 压裂施工基本程序 第四节 压裂液原理 第五节 压裂的基础知识
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第二节 压裂工具
1.封隔器
封隔器在压裂中的用途是分层压裂和保护套管。我国各油田使用的压裂封 隔器主要有两种类型,即水力压差式和水力机械式封隔器。水力压差式封隔 器的工作原理是当封隔器下入井内预定位置以后,地面泵开始向井内注入液 体,使压力增高。当液 时，由于液体的压力作用，促使胶筒 向外扩张，直到与套管内壁接触,使 油套管环形空间上下隔绝。随着压力的增高,胶筒的密封性也越来越可靠。 当油管内卸压以后,胶筒又依靠自己的弹性收缩力,将胶筒与中心管之间的
压裂基础培训
H1197 H248 H249
H1177 H241
H243 H246 H256 H245 H1418
H252 H255 H257 H141H71310
50 45 40 35 30 25 20
H251 H254
H13H091426 H261
15 10
H253
H1415
H1323
5 0
H1407
H133火7 1
结论：弹性模量值越大，泊松比越小，说明储层岩石越 致密坚硬，造缝越短，而施工的净压力将有所提高。
第二节压裂设计参数及裂缝几何形状 力学参数
目前国内外对碳酸岩层压裂尚未有成功典范，准东采油厂先后对火南6、北32、 B402等碳酸岩层进行压裂，均造成砂堵，在火南6还在加砂前，采用了段塞加砂 技术，两次压裂均造成砂堵，其主要原因是裂缝的宽度W和弹性模量E成反比，而 碳酸岩弹性模量是砂岩弹性模量的好几倍，所以造成碳酸岩储层裂缝的宽度非常 小，所以加砂必然会造成砂堵。因此碳酸岩储层应进行酸压。
压裂概述
刘进军
准东采油厂
2009年08月
压
裂
1、岩石力学（压裂设计参数） 2、水力压裂力学（压裂设计模型及裂缝几何形状） 3、压裂液化学及支撑剂（压裂液材料性能） 4、压裂工艺技术
5、压裂施工技术
6、压后诊断技术
压裂基础培训
第一节:压裂基础知识 第二节:压裂设计参数及裂缝几何形状 第三节: 压裂工艺
H1128 H1127
H1140 H1154
H1169H203 H209
H1168
H208 H213
H207 H212
H127H8 1193 H214
H1192
70 65 60 55
挤压与拉拔设备培训教材
第二节 挤压机的类型及其结构
14
特点：
➢ 主缸装在整体铸钢机架上部; ➢ 滑座(动梁)装在主柱塞下部,沿机架导轨 上下移动; ➢ 回程缸柱塞通过横梁和两拉杆与滑座相 连; ➢ 滑座上装有工具回转盘,在四个工位分别 装有挤压工具和冲断压余的装置。
课程结构
1
第一章 加热设备 第二章 连续铸造设备 第三章 锻压设备
包括锻锤、曲柄压力机、液压机
第四章 挤压与拉拔设备 第五章 轧制设备 第六章 剪切机 第七章 矫直机
第四章 挤压与拉拔设备
2
§4.1 挤压设备 §4.2 拉拔设备
§4.1 挤压设备
3
❖概述 ❖挤压机的类型及其结构
第一节 概述
4
挤压：金属在挤压筒中受推力作用从模孔中流出而制取各种 断面金属材料的加工方法。
25
内置式穿孔系统的卧式挤压机(主缸部分) 1-双作用活塞；2-缸衬；3-拧入针支承的
螺孔；4-密封装置；5-螺母
第二节 挤压机的类型及其结构
26
② 后置式 在挤压机尾部。 穿孔行程：主柱塞行程的随动行程；穿孔针相对于主柱塞 的工作行程。
➢ 挤压机总长 增加。 ➢ 动梁结构简 单，制造、维 修方便。
第二节 挤压机的类型及其结构
11
50MN卧式棒型挤压机(无独立穿孔系统)
1-前梁；2-锁键；3-锁键缸；4-压型嘴；5-模座；6-挤压轴；7-挤压筒； 8-动梁；9-主柱塞回程缸；10-主柱塞；11-后梁；12-主缸
第二节
(a)接受热坯→筒2 向前梁方向移动 (b)→垫片送至挤轴 中心线(c)→挤压开 始(d) →挤压完成、 挤轴稍后撤、锁键5 提起(e)→轴再次前 进、推出制品和压 余,压型嘴4前移、 将制品和压余拉出 (f)→筒后撤、取垫 片 (g)→平台移至分 离剪,切压余(h) → 锁键下落,机复位(i).
水力压裂工艺培训教材
（四） 水基压裂液
1、线形胶压裂液 是由水溶性聚合物稠化剂和其他添加剂组成，具有流动性 ，一般属于非牛顿流体，可近似用幂率模型来描述。典型压 裂液配方：稠化剂（香豆胶0.4-0.6%，胍胶0.3-0.5%，羟丙 基胍胶0.2-0.5%）+杀菌剂（甲醛0.2-0.5%）+粘土稳定剂（ KCL2%）+ 破乳剂（ SP1690.1-0.2%）+ 破胶剂（过硫酸铵 20-100mg/L）。 线形胶压裂液具有一定的表观粘度与低滤失性，减阻性能 好，易破胶对地层伤害小；但对温度、剪切速率敏感。一般
一、压裂液
压裂液的主要功能是传递能量，使油层张开裂缝并沿 裂缝输送支撑剂。其性能好坏对于能否造出一条足够尺 寸、并具有足够导流能力的填砂裂缝密切相关，因此， 有必要了解压裂液的特点和性能。 （一）压裂液的作用 压裂液的主要作用是将地面设备的能量传递到油层 岩石上，在地层形成裂缝，并携带支撑剂填充到裂缝中 。按照在压裂施工中不同阶段的作用可以分为前置液、 携砂液、替挤液三种。
（三）压裂液的分类
1948年，水力压裂开始用于油井增产，使用油基压裂液（原油、 凝固汽油、皂化凝胶油体系）； 50年代末期，发现了瓜尔胶可作为水基压裂液的稠化剂，产生 了当代压裂液化学； 60年代，发展了交联胍胶压裂液，1969年，第一次使用了交联 胍胶液进行施工； 70年代，开发出羟丙基胍胶，提高水基压裂液体系（无机钛和 锆）； 80年代，一个显著的发展是采用了延迟交联反应的水基压裂液， 有机钛、锆交联水基压裂液体系及其泡沫压裂液体系（ N2 和 CO2）； 90年代，有机硼交联水基压裂液新体系，胶囊破胶剂技术 2000年以后， 低稠化剂浓度水基压裂液和清洁压裂技术。
低温（20-60℃）、中温（60-120℃）、高温（120℃以上）体系。
第2章 压裂车
第2章压裂车机组2．1 压裂机组概述压裂、酸化施工作业是改造油气藏的重要手段之一，压裂施工是通过注入高压流体使井底地层形成具有足够大小的填砂裂缝，以增加油气的流动性，提高油气采收率的一种有效方法，对于低渗透油气井需要借助于压裂和酸化作业才能达到稳产的目的。
这些工艺都要通过压裂设备来完成，所以压裂设备的发展直接影响着压裂、酸化工艺的发展。
一套压裂设备包括多台压裂泵车、1~2台混砂车、一台压裂仪表车、地面管汇和其他辅助设备。
在施工过程中混砂车将压裂液、支撑剂和各种添加剂混合完成后，通过连接管汇提供给多台压裂泵车，压裂泵车将混合液进行增压，通过高压管汇汇集后注入井底，压裂仪表车对作业全过程进行监控并进行施工分析和记录。
2．2 常用压裂泵车压裂车泵主要由运载底盘、车台柴油机、传动机构、泵体传动等四大件组成。
压裂泵是压裂车的工作主机。
现场施工对压裂车的技术性能要求很高，压裂车必须具有压力高、排量大、耐腐蚀、抗磨损性强等特点。
2．2．1 YL70-670型压裂车（700型）1．整车概况YL70-670型压裂车的工作只要是通过车台发动机（CAT C-18）、传动箱（艾利逊S6610M）、卧式三缸单作用柱塞泵来实现的，整个过程的控制都可以在操作室内完成。
压裂车装有自动保护装置。
在进行压裂施工作业时，操作人员可将仪表台上的工作压力进行设定，当实际工作压力超过这一设定压力时，超压保护装置可立刻使车台发动机回到怠速状态。
YL70-670型压裂车还具有泵工作排量的实时显示功能，因此操作非常方便。
该设备工作压力高、排量大，可用于浅井、中深井、深井的小型压裂、酸化作业，也可用于压井、洗井、冲砂等施工作业。
其最大工作压力为65MPa，最大理论排量为1.58m³/min。
2．标准配置YL70-670型压裂车主要由车载底盘、车台发动机（CAT C-18）、传动箱（艾利逊S6610M）、3ZB70-670型卧式三缸柱塞泵、计量罐（2m3）、气路系统、润滑系统、电路系统、管汇系统、操作室等组成。
1、压裂泵车培训
（一）、底盘
型 号：BENZ Actros 4144/8X6 发动机：OM501LA / 435HP（1800rpm） 轴 距：1700＋4800＋1350（mm）
（二）、车台发动机
型 号： CAT 3512B 标定转速: 1900RPM 旋转方向: 逆时针(面向飞轮端视) 缸 径： 170.0 mm（6.69 in） 冲 程： 190.0 mm（7.48 in） 排 量： 51.8 L（3，160.84 cu in） 进气系统： 涡轮增压/单独回路后冷却（SCAC） 启动方式： 双液压马ZB - 750柱塞泵（1000型）
柱塞数量或 者活塞数量 （3、5）
柱塞：”ZB” 活塞：“HB”
泵最大输入功率：KW
1 HP = 0.745 KW 1 KW = 1.34 HP
以HP表示
3ZB-750柱塞泵 （1000型）
3ZB-1320柱塞泵 （1800型）
型号：
3ZB－1490卧式三缸柱塞泵
长x宽x高： 2280x1520x1130 mm
质量：
5330kg
档位 传动比
冲次 min-1
4"柱塞
排量L/min 41/2"柱塞
5"柱塞
1
3.33
2
2.45
3
2.2
4
1.8
5
1.61
6
1.35
7
1.19
89.8 122 135 166 185 221 251
444 603 672 821 918 1094 1242
3ZB-1490柱塞泵 （2000型）
3ZB-750柱塞泵
最高压力（MPa） 70 55
45
最大排量（L/min） 1421 1800 2220
2250压裂车培训教材(新版)要点
目录一、概述 (1)二、运载汽车 (1)三、台上发动机 (2)四、变速箱 (4)五、万向轴 (9)六、泵内减速器 (9)七、卧式三缸泵 (9)八、润滑系统 (16)九、控制系统 (17)十、操作与注意事项 (18)十一、备件明细表 (22)十二、专用工装明细表 (24)十三、附图 (25)共30页第- 1 -页一、概述：LTJ 5310T YL250型压裂车是移运式设备，能胜任各种工况下的高压液体施工为油田压裂，水力喷砂等作业，煤矿高压、水力采煤、船舶高压水力除锈等。
采用北方奔驰汽车底盘带有轮间和轴间闭锁机构越野性好，性能可靠，适合油田路况工作要求，装载重量只有汽车能力的64％～86％载重余量大，并能跨越一米多宽深沟，适合草原无正式公路的油田使用。
台上设备包括具有2250HP的MTU/DDC12V-4000型柴油机，原装艾里逊S9810M型液力变矩器、5ZB105/1630卧式三缸柱塞泵、高低压管线和活动弯头等其他附属设备，能进行单机或联合施工作业。
台上柴油机的起动、加速、减速、正常停车和紧急停车、变速箱的换挡、压裂施工参数的检测等均能在远离压裂车30米外的地面操作，操作安全可靠。
本设备装有自动超压保护装置，当压裂泵工作压力超过设定压力时，超压保护系统自动断开动力，但柴油机并不熄火，而在低怠速下运转。
因此在超压排除后，可以很快重新启动泵工作。
LTJ5310TYL250型压裂车选用北方奔驰ND13101D47J/8×4汽车底盘。
本设备外形尺寸：（L×H×B）11130×2500×3800 mm总质量：30980 kg 整备质量：30850kg二、运载汽车型号：北方奔驰ND13101D47J /8×4额定功率：276 kw（2200 r/min）共30页第- 2 -页轴距：1500+4750+1450 mm驱动形式：8×4总质量：31000 kg发动机型号：WP10.375 最高车速: 85 km/h三、台上发动机选项一型号：MTU/DDC12V-4000型柴油机功率：2250HP(1678 kw)转速：1900 r/min汽缸数：12V最大扭矩：8346 N. m启动方式：液压启动,它可以保证柴油机在任何条件下有效可靠的启动。
非常规油气藏复杂缝网压裂机理PPT培训课件
01
研发高效可重复利用的支撑剂，提高支撑剂的强度和耐久性，
降低成本。
智能压裂技术
02
结合人工智能和大数据技术，实现压裂过程的智能优化和控制，
提高压裂效果和效率。
多层压裂和水平井压裂技术
03
针对多层和水平井的特殊情况，研究和发展相应的压裂技术，
提高复杂油气藏的开发效果。
05
复杂缝网压裂实践操作
施工前的准备
多场耦合模拟难度大
缺乏系统性的评价体系
缝网压裂过程中涉及多物理场耦合，如应 力场、裂缝场、流场等，建立精确的多场 耦合模型难度较大。
目前对于复杂缝网压裂技术的效果评价尚 无统一标准，评价方法多样且不缝网的形成、演化及扩展机制，建立完善的理论体系， 为技术应用提供理论支撑。
压裂技术简介
压裂技术
压裂技术是一种通过向地层中注 入高压液体，使地层产生裂缝， 从而增加油气的渗透率和流动性，
提高油气的采收率。
非常规油气藏
非常规油气藏是指那些在常规技 术条件下难以开采的油气资源，
如页岩气、煤层气等。
复杂缝网压裂
复杂缝网压裂是一种针对非常规 油气藏的开采技术，通过在地下 形成复杂的裂缝网络，增加油气
发展多场耦合模拟技术
提高多物理场耦合模拟精度，为缝网压裂过程提供更准确的预测和优 化方案。
拓展技术应用范围
针对不同地层和油藏条件，研发适应性更强的缝网压裂技术，提高施 工效率和成功率。
建立系统性的评价体系
制定统一、完善的评价标准和方法，对缝网压裂技术进行全面、客观 的评价，促进技术的持续改进和优化。
02
非常规油气藏概述
非常规油气藏定义
非常规油气藏是指那些在常规技 术和经济条件下，难以通过经济 有效的方式进行开采的油气资源。
压裂酸化技术手册
压裂酸化技术手册《压裂酸化技术手册》前言近几年来，随着新压裂设备机组、连续油管设备和液氮泵车设备的引进以及对外合作的加强，施工工艺技术呈现出多样化，施工作业难度加大，施工技术要求较高，为了满足工程技术人员对装备的深入了解，提高施工技术、保证施工质量，组织技术人员历经两年时间编写了这本《压裂酸化技术手册》。
该手册收集了井下作业处压裂酸化主要设备、液氮设备、连续油管设备等的性能规范和作业技术要求，井下工具、油套管、添加剂、支撑剂等的常用数据，以及单位换算、常用计算公式、摩阻曲线，地面工艺流程等内容。
该手册目前仅在处内发行，请大家在使用中多提精品文档，知识共享，下载可修改编辑！宝贵意见，以便今后修订。
谢谢！精品文档，知识共享，下载可修改编辑！目录第一章压裂酸化设备 (1)一、车载式设备 (1)(一) HQ2000型压裂车 (1)(二) BL1600型压裂车（1650型） (3)(三) SMT型管汇车 (7)(四) FBRC100ARC型混砂车 (9)(五) CHBFT 100ARC型混砂车 (14)(六) FARCVAN-Ⅱ型仪表车 (19)(七) GZC700/8型供液车 (22)(八) NC5200TYL70型压裂车 (23)(九) HR10M型连续油管作业机组 (24)(十) TR6000DF15型液氮泵车 (42)(十一) NTP400F15型液氮泵车 (44)(十二) NC-251-F型液氮泵车 (46)(十三) 赫洛ZM443液氮槽车 (48)(十四) 东风日产液氮槽车 (48)(十五) 赫洛ZM403运砂车 (49)(十六) YY10型运液车 (50)(十七) CTA12型运酸车 (50)(十八) NC5151ZBG/2500Y型背罐车 (51)(十九) CYPS-Ⅱ型配酸车 (51)精品文档，知识共享，下载可修改编辑！(二十) CYJ-Ⅰ型胶联泵车 (52)二、罐类 (53)（一）CYWS45型卧式储液罐 (53)（二）CYBQ20、CYBQ21型玻纤罐 (54)（三）CYCJ-20型衬胶罐 (54)（四）CYSG14型储砂罐 (54)（五）SDH-Ⅰ型80m3 (20m3×4)立式砂罐 (55)三、堵塞球投球器 (57)四、常见井口装置 (58)五、低压分配器 (59)第二章 HQ2000型压裂机组现场施工技术要求 (60)一、施工执行指挥 (60)二、HQBL2000型压裂车操作 (63)三、FBRC 100ARC型混砂车操作 (65)第三章压裂酸化常用井下工具 (68)一、封隔器型号 (68)二、常用封隔器 (69)（一）Y344封隔器 (69)（二）CYY211封隔器 (70)精品文档，知识共享，下载可修改编辑！（三）Y453插管封隔器 (71)第四章压裂酸化工艺技术 (73)一、泡沫酸酸化 (73)二、抗石膏酸酸化 (74)三、胶凝酸酸化 (75)四、降阻酸酸化 (75)五、土酸酸化 (76)第五章常用支撑剂及添加剂 (77)一、常用支撑剂性能数据 (77)二、常用添加剂名称 (79)三、SD系列添加剂性能参数 (80)（一）SD1-3酸化用高浓度盐酸缓蚀剂 (80) （二）SD1-11酸液铁离子稳定剂 (81)（三）SD2-9助排剂 (81)（四）SD-1酸液防乳、破乳剂 (82)（五）SD1-9酸液胶凝剂 (82)（六）SD1-9B酸液胶凝剂 (83)（七）SD1-8油井酸化用降阻剂 (83)（八）SD1-7酸化用复合表面活性剂 (84) （九）SD2-2压裂液交联剂 (84)（十）SD1-12油气酸化粘土防膨剂 (85)精品文档，知识共享，下载可修改编辑！（十一）SD2-3压裂液杀菌剂 (85)（十二）SD2-11油井酸化压裂破乳剂 (86)第六章常用油管、套管、连续油管技术数据 (87)一、常用油管数据 (87)二、套管技术数据 (92)三、连续油管技术数据 (99)第七章常用单位及换算 (111)一、公英制单位换算 (111)二、氮的有关理化参数及单位换算 (114)第八章常用公式 (115)第九章实用摩阻计算 (118)第十章压裂酸化施工地面流程图122精品文档，知识共享，下载可修改编辑！第一章压裂酸化设备一、车载式设备(一) HQ2000型压裂车1.技术规格制造公司：美国HALLIBURTON公司外形尺寸：长3宽3高=11.78m32.6m33.97m 总质量：31900Kg工作环境温度：-40～50℃卡车底盘：KENWORTH C500K型离地间隙：250mm后桥轮距：2.42m轴距：前中桥6.69m，前后桥8.7m转弯半径：15.72m台下引擎：CAT 3406C DITA 型，四冲程、涡轮增压后冷式柴油机额定功率：298KW(400HP)额定转速：2100rpm台上引擎：CAT 3512 DITA型，四冲程、涡轮增压后冷式柴油机额定功率：1678KW(2250HP)额定输出水功率：1492KW（2000HP）额定转速：1900rpm台上变矩器：AL9885型，7个档位换档方式：远控，电动换档精品文档，知识共享，下载可修改编辑！台上压裂泵：HOBL2000型85.7mm五缸柱塞泵最高工作压力（103.4MPa）下排量：0.82m3/min 最大排量（1.81m3/min）下压力：53.04MPa上水接头：102mm（4″）32个出口接头：75mm（3″）1502M型31个2.HQ2000型压裂车工况参数3.结构特点设备采用HALLIBURTON ARC自动遥控系统。
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目录一、概述 (1)二、运载汽车 (1)三、台上发动机 (2)四、变速箱 (4)五、万向轴 (9)六、泵内减速器 (9)七、卧式三缸泵 (9)八、润滑系统 (16)九、控制系统 (17)十、操作与注意事项 (18)十一、备件明细表 (22)十二、专用工装明细表 (24)十三、附图 (25)一、概述：LTJ 5310T YL250型压裂车是移运式设备，能胜任各种工况下的高压液体施工为油田压裂，水力喷砂等作业，煤矿高压、水力采煤、船舶高压水力除锈等。
采用北方奔驰汽车底盘带有轮间和轴间闭锁机构越野性好，性能可靠，适合油田路况工作要求，装载重量只有汽车能力的64％～86％载重余量大，并能跨越一米多宽深沟，适合草原无正式公路的油田使用。
台上设备包括具有2250HP的MTU/DDC12V-4000型柴油机，原装艾里逊S9810M型液力变矩器、5ZB105/1630卧式三缸柱塞泵、高低压管线和活动弯头等其他附属设备，能进行单机或联合施工作业。
台上柴油机的起动、加速、减速、正常停车和紧急停车、变速箱的换挡、压裂施工参数的检测等均能在远离压裂车30米外的地面操作，操作安全可靠。
本设备装有自动超压保护装置，当压裂泵工作压力超过设定压力时，超压保护系统自动断开动力，但柴油机并不熄火，而在低怠速下运转。
因此在超压排除后，可以很快重新启动泵工作。
LTJ5310TYL250型压裂车选用北方奔驰ND13101D47J/8×4汽车底盘。
本设备外形尺寸：（L×H×B）11130×2500×3800 mm总质量：30980 kg 整备质量：30850kg二、运载汽车型号：北方奔驰ND13101D47J /8×4额定功率：276 kw（2200 r/min）轴距：1500+4750+1450 mm驱动形式：8×4总质量：31000 kg发动机型号：WP10.375 最高车速: 85 km/h三、台上发动机选项一●型号：MTU/DDC12V-4000型柴油机●功率：2250HP(1678 kw)●转速：1900 r/min●汽缸数：12V●最大扭矩：8346 N. m●启动方式：液压启动,它可以保证柴油机在任何条件下有效可靠的启动。
液压启动系统的动力来自于底盘发动机。
●风扇为吸风式●启动马达型号:CMO-5A-214●散热器包括冷却水、燃油、五缸泵润滑油冷却、变速箱润滑油冷却。
●台上柴油机为双油箱，容积700L×2●有关柴油机的详细说明参见MTU/DDC12V-4000型《柴油机使用说明书》选项二●型号：康明斯KTA50型柴油机●功率：2250HP(1678 kw)●转速： 1800 r/min●最大扭矩：8542 N. m●启动方式：液压启动, 它可以保证柴油机在任何条件下有效可靠的启动。
液压启动系统的动力来自于底盘发动机。
●传感器采用进口件。
●带冷却液加热炉。
●散热器包括冷却水、燃油、五缸泵润滑油冷却、变速箱润滑油冷却。
●台上柴油机为双油箱，容积700L×2●有关柴油机的详细说明参见康明斯KTA50型《柴油机使用说明书》选项三●型号：康明斯QSK45型柴油机●功率：2250HP(1678 kw)●转速：1900 r/min●最大扭矩：8542 N. m●启动方式：电启动。
它可以保证柴油机在任何条件下有效可靠的启动。
电启动系统的动力来自于底盘发动机。
●泵P7600A（SP）ADK130-6(B2)●电磁溢流阀DBW20B-EG24V●马达CMD-3A（美国）●传感器采用进口件。
●带冷却液加热炉。
加装冷却液预热锅炉。
国产加热炉YT-Q27.9（河北宏业）进口韦巴斯特进口300-24V(美国)●散热器包括冷却水、燃油、五缸泵润滑油冷却、变速箱润滑油冷却。
●台上柴油机为双油箱，容积700L×2●有关柴油机的详细说明参见康明斯KTA50型《柴油机使用说明书》四、变速箱选项一液力变矩器型号：艾里逊（ALLISON）S9810M行星变速器速比档次速比1 3.75∶12 2.69∶13 2.2∶14 1.79∶15 1.58∶16 1.28∶17 1.00∶1结构特点：动力换挡；变矩器闭锁；双通路传递扭矩；直接与柴油机连接；闭锁和各挡离合器都是靠弹簧回位的片式摩擦离合器，能自动补偿磨损间隙，而不需要调整。
艾里逊S9810M变速箱工作时可满负荷不脱离动力换档。
所谓动力换档，是指变速箱换档时传递的功率不中断，不影响输出转速。
这种特性最适合压裂工艺要求。
特别是对加砂过程中压裂车换档，压裂泵不会出现停泵现象，冲次没有明显下降，这样就不会造成井下加砂液流速急激变化，也不会发生砂堵或蹩泵现象。
动力换档要求上一档摘开时，下一档正好挂合，一般在挂合与摘开档过程中有一个短时间的重叠过程，这个过程必然造成速度有一个短时间的重叠。
为了保证摘挂档的准确，该变速箱采用了液力摩擦离合器换档。
变速箱油的冷却采用热交换器单独冷却。
艾里逊S9810M变速箱为实现动力换档采用了三个措施：(1) 采用摩擦离合器换档，解决换档重叠时的速度滑动问题；(2) 采用液力控制系统，来控制换档过程中液缸的排油和供油速度，实现换档重叠传递功率值；(3) 换档过程，变矩器闭锁离合器短时间解锁。
在换档时液压油路控制闭锁阀，使闭锁离合器解锁，进入变矩器工况。
这样就使换档重叠造成的力矩变化不影响柴油机的功率输出，使换档平稳，无冲击。
主要性能参数●最大输入功率：2250 HP（1678 kw）●最大输入转速：2100 rPm●最大扭矩：10235 N.m●油品：C3或8#液力传动油该变矩器为美国原装产品，是世界上先进的变速器，并采用了综合式变矩器作为液力偶合器以及行星轮减速器为基础的机械变速箱，配备了完善的液压控制系统，具有体积小输入功率大，扭矩大输入转速高，结构紧凑，挂挡平稳、传动柔和、工作稳定可靠随着转速的变化，自动通过闭锁机构可在变矩工况或锁止工况下工作，提高了传动效率，显著改善了传动器的经济及技术性能，并提高了发动机，传动箱三缸泵使用寿命，另外增加了一组换热器，这样保证本产品连续工作的要求。
有关该变速器的详细说明参见《液力机械传动器使用维护说明书》。
选项二液力变矩器型号：BY2060C行星变速器速比档次速比8 3.75∶19 2.69∶110 2.20∶111 1.58∶112 1.00∶113 0.72∶1结构特点：动力换挡；变矩器闭锁；双通路传递扭矩；直接与柴油机连接；闭锁和各挡离合器都是靠弹簧回位的片式摩擦离合器，能自动补偿磨损间隙，而不需要调整。
BY2060C变速箱工作时可满负荷不脱离动力换档。
所谓动力换档，是指变速箱换档时传递的功率不中断，不影响输出转速。
这种特性最适合压裂工艺要求。
特别是对加砂过程中压裂车换档，压裂泵不会出现停泵现象，冲次没有明显下降，这样就不会造成井下加砂液流速急激变化，也不会发生砂堵或蹩泵现象。
动力换档要求上一档摘开时，下一档正好挂合，一般在挂合与摘开档过程中有一个短时间的重叠过程，这个过程必然造成速度有一个短时间的重叠。
为了保证摘挂档的准确，该变速箱采用了液力摩擦离合器换档。
变速箱油的冷却采用热交换器单独冷却。
BY2060C变速箱为实现动力换档采用了三个措施：(1) 采用摩擦离合器换档，解决换档重叠时的速度滑动问题；(2) 采用液力控制系统，来控制换档过程中液缸的排油和供油速度，实现换档重叠传递功率值；(3) 换档过程，变矩器闭锁离合器短时间解锁。
在换档时液压油路控制闭锁阀，使闭锁离合器解锁，进入变矩器工况。
这样就使换档重叠造成的力矩变化不影响柴油机的功率输出，使换档平稳，无冲击。
主要性能参数●最大输入功率：2250 HP（1678 kw）●最大输入转速：2100 rPm●最大扭矩：8275 N.m●油品：C3或8#液力传动油该变矩器为美国原装产品，是世界上先进的变速器，并采用了综合式变矩器作为液力偶合器以及行星轮减速器为基础的机械变速箱，配备了完善的液压控制系统，具有体积小输入功率大，扭矩大输入转速高，结构紧凑，挂挡平稳、传动柔和、工作稳定可靠随着转速的变化，自动通过闭锁机构可在变矩工况或锁止工况下工作，提高了传动效率，显著改善了传动器的经济及技术性能，并提高了发动机，传动箱三缸泵使用寿命，另外增加了一组换热器，这样保证本产品连续工作的要求。
有关该变速器的详细说明参见《液力机械传动器使用维护说明书》。
柴油机与变矩器的安装关系柴油机与变矩器整体的安装特点柴油机与变矩器通过三点支撑关系将它们固定在副大梁上。
特点为减少了因其柴油机质量大，重心高，车辆在油井井场或煤井井场等非等级路面行驶和车辆在行驶过程中紧急制动情况下，产生较大的惯性力矩对机体造成损伤和将紧固螺栓松动或剪断。
三点支撑与副大梁之间装有减震垫。
五、万向轴：最高工作转速：2100 rpm最大扭矩：40000 N.m连接法兰安装在压裂泵输入轴上；由万向轴与变速箱输出法兰相连。
采用键连接形式。
传动轴上装有可拆卸的护罩。
六、泵内减速器。
采用双边斜齿轮传动。
选型一减速比5.65:1选型二减速比6.3889:1七、卧式三缸泵工作原理驱动卧式三缸泵动力经输入轴泵内一级减速后，泵内曲轴的圆周运动经连杆转换成十字头的往复直线运动。
压裂车将混砂车提供的压裂液经液力端增压变成高压液流注入井下实施压裂作业，完成对地下油气井，共30页第- 10 -页煤气井的压裂和添加支撑剂的过程。
型式：5ZB105/1630卧式五缸柱塞泵润滑方式：强迫压力油润滑柱塞润滑：气动增压泵压力润滑动力端的所有运动件都采用强制压力润滑；动力端泵身采用铆焊件，结构合理，强度高，刚度好；泵身外配润滑油箱，容量为100公升。
润滑油选用中负荷工业齿轮油，夏季选用：220﹟，冬季选用：150﹟。
使用100小时应清洗滤油器（滤油器位于油箱内吸入管进油口处），初次使用500小时更换润滑油，以后使用每年换季时更换润滑油。
共30页第- 11 -页液力端液力端柱塞密封的润滑采用气动增加供油润滑。
气源由汽车供气，气动增压固定在柱塞润滑油箱顶部，油箱安装在大泵后侧的台板上。
靠共30页第- 12 -页压缩空气推动油箱的润滑油输送到柱塞密封区。
压缩空气的气量由压力调节器控制，只要调整压力调节器，就可改变压缩空气的量，达到调节润滑油量的大小。
气动增压关闭和开启的控制是球阀执行的：只要柴油机一运转，就驱动S9810M变速箱上的齿轮泵运转工作，专供压裂泵动力端润滑中，汽车气包控制阀的工作，使压缩空气包与气动增压油箱接通，气动增压开始工作。
吸入稳压器又名为吸入空气包。
液力端吸入口装有吸入空气包，空气包内有充气气囊，内充1.5千克力/厘米2压力氮气。