整车项目开发计划-
vpds整车开发流程
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上海通用汽车GVDP整车开发流程要点
观或影响工艺和制造因素;
2,3,4
学习、分析、开 交付物;是了解技术风险、控制风险的文件;文件提出认证目
发、认证计划
和制定计划来实现这一目标,为决策提供依据;
3
长期集成车工程 节点;集成车长期零件的 T2 发布节点,包括金属和非金属零
发布
板和活动板金件,外饰和灯等;
3
长期结构集成车 工程发布
节点;表明结构车长周期零件的 T2 发布节点,图所有内
VPI
计划交付物进行评估;
2
项目质量评审- 节点;在 CSO 和项目质量强制性指标状态评估时,对质量和开
CSO
交付物进行评估;在该阀评审中,工程部门应提交输入文
3
项目质量评审- 节点;在 VDR 和项目质量强制性指标状态评估时,对质量和开
VDR
交付物进行评估;在该阀评审中,工程部门应提交输入文
4
项目质量评审- 节点;在 IV 制造和项目质量强制性指标状态评估时,对质量
内D饰TS照EN明ME 开发 4 生产准备
设
噪声处理
安KP全CE带N
气囊 “P” 车主信IC息DE和N 标识
Rel
交付物责任 PFMEAME
FOVC
交
OTS 试验/认证 模
产品启动计划 MF 整车系统代码 SVSPTPS/SCTSEN 总装工艺文件 ME
尺
00
质量着落整道车计划 QA产品工程
SOREN
KPC
L/AD/VPLAN LLIVER LLSVER MD ME MF
3
集成车工程发布
节点;集成下车设计的 100％T2 发布;包括除长制造周期零件 的零件,以及项目沿用件;
交付物;关键产品特性是指其可能的变化会极易影响产品满
整车项目开发中并行工程的运用分析
整车项目开发中并行工程的运用分析随着汽车产业的快速发展，汽车产品的更新换代速度也越来越快。
为了保持竞争力，汽车制造商不断进行技术创新和产品研发，以满足消费者的需求。
在汽车整车项目开发中，并行工程的运用越来越广泛，成为汽车制造商提高生产效率和缩短产品上市时间的重要手段。
本文将从并行工程的概念、优势和应用实践等方面进行分析。
一、概念并行工程是指在产品开发过程中，各个部门或团队在同一时间内并行进行工作，以加快产品的研发和上市进程。
传统的产品开发工程是线性的，各个阶段依次进行，例如概念设计、工艺设计、原型制作、试验验证等。
而并行工程则是在这些阶段同时进行，各个团队之间进行信息和数据的共享与协作，以实现快速而高效的产品开发。
二、优势1. 缩短开发周期并行工程可以使各个环节同时进行，不再需要等待上一个环节完成后才能进行下一个环节，从而大大缩短产品的开发周期。
这样可以更快地将新产品推向市场，满足消费者的需求，提高市场竞争力。
2. 提高产品质量并行工程可以使产品设计、工艺设计、试验验证等环节能够更早地协同工作，发现问题并进行修正，从而提高产品的质量和可靠性。
及时发现和解决问题，可以避免在后期工程中出现严重的质量问题，节省修正成本和时间成本。
3. 降低成本并行工程可以减少产品开发周期，缩短产品上市时间，降低产品开发成本和资金占用成本。
及时发现并解决问题可以减少后期修正成本，降低产品生命周期成本。
4. 提高团队效率并行工程需要不同部门和团队之间的密切协作和信息共享，可以加强沟通和协作，提高团队的工作效率和团队凝聚力。
团队成员可以更好地理解整个产品开发过程，明确自己的工作任务和目标，提高工作积极性。
三、应用实践1. 制定整车项目开发计划在整车项目开发中，制定详细的开发计划是非常重要的。
需要确定项目的里程碑节点，明确各项工作的时间节点和工作内容，以及各个部门或团队的协作关系和责任分工。
在项目开发过程中，需要及时调整计划，确保整个项目能够按时、高质量地完成。
完整的整车开发流程
项目预研
开始
项目前期研究
批准工程/制造/ 物流/采购等项 目方案
概念批准
项目批准
工程发布
产品&工艺 验证
预试生产
试生产
正式投产
评审产品开发状 态,冻结造型,根 据最新财务状态 正式批准整个项 目
完成制造可行性 分析,进行设计发 布
使用100%全工装 零件装车,验证工 装模具和供应商 的制造能力,完成 工程的最终验证 和制造的早期工 艺调试
第二部分 CPMP整车开发管理流程
里程碑主节点的关键控制活动
第一阶段：产品规划
项目启动—G8： 项目综合可行性分析（制造、进度、预算、经营要求）； 产业和市场分析、产品诉求； 初始的产品设计任务书和平台（含电器）构架方案，专用件清单； 标杆车和参考车的分析与研究，政策法规研究； 造型预认可，确定基于造型草图的单一造型方向（含工程分析）； 造型相关长周期、构架和动力总成采购件的供应商清单； 项目总预算和各部门G8-G6的详细预算； 初始目标成本； 项目的主进度 。
验证全工装和工 艺条件下批量提 供的零部件质量, 测试整车厂的生 产设备,检验生产 工艺
验证零部件厂商 的爬坡能力和整 车厂在一定节拍 下的制造能力
按整车生产节拍 的提升计划,正式 启动批量投产.
概念开发
设计开发
试制试验&认证
生产准备
结束
量试&投产
项目启动
设计开发
试制试验与认证
G8
G7
G6
G3
G1
G4
●
S-G8-04：初始《产品配置表》
营销公司总经理
技术中心、财务部、采购部会签
燃料电池汽车项目计划书
燃料电池汽车项目计划书一、项目背景随着环境污染问题的日益严重和对化石能源依赖的担忧，燃料电池汽车作为一种清洁能源汽车被广泛关注。
燃料电池汽车以氢气为燃料，电化学反应产生电能驱动电动机，零排放，对环境友好。
本项目旨在开展燃料电池汽车的研发与推广应用，促进清洁能源汽车的发展。
二、项目目标1.研发和制造具有较高性能和可靠性的燃料电池汽车，满足市场需求。
2.建立完善的燃料电池汽车生产线和供应链，实现规模化生产。
3.提高燃料电池汽车的安全性和使用便利性，增强用户体验。
4.加强燃料电池汽车技术研发和创新，提升国内燃料电池汽车产业核心竞争力。
三、项目内容1.燃料电池汽车研发与制造：a.设计和开发燃料电池汽车的整车系统，包括燃料电池、电池堆、电动机、电控系统等。
b.选择和研发合适的材料和技术，提高燃料电池汽车的能量转化效率和耐久性。
c.完成样车的制造和测试，进行实地试验和用户调研，收集反馈意见并进行改进。
2.燃料电池汽车生产线建设：a.设计和建造适应规模化生产的燃料电池汽车生产线，包括装配线、检测线和调试线等。
b.选择和引进先进的制造设备和工艺，提高生产效率和产品质量。
c.建立供应链合作关系，确保供应商稳定供货，降低零部件采购成本。
3.安全性和使用便利性的改进：a.进行安全性评估和演示，优化设计，确保燃料电池汽车在各种条件下的安全可靠性。
b.提升燃料电池汽车的充电速度和续航里程，增加用户使用的便利性和满意度。
c.安装智能化系统和信息交互设备，提供更多的服务和功能。
4.技术研发和创新：a.建立燃料电池汽车技术研发中心，组织专业团队进行前沿技术的研究和创新。
b.支持和参与国际燃料电池汽车技术交流和合作，争取国内外技术合作项目。
c.加强对燃料电池汽车技术标准的制定和推广，提高我国燃料电池汽车产业的国际竞争力。
四、项目进度安排1.第一年：筹备期a.建立项目组织结构和管理体系，明确各职责和任务。
b.进行市场调研和竞争分析，确定燃料电池汽车的定位和目标市场。
最详细的整车开发流程精选全文
G7
G6
G3
G1
G4
G2
G5
量试与投产
产品规划
概念开发
生产准备
PreG8
立项研究
责任部门
PreG8一级交付物
签发人
交付标准
标识
营销公司
S-PG8-01：《产业和市场研究报告》
营销公司总经理
宏观形势发展监控，市场环境分析、目标用户群研究、竞争对手分析、法规变化、技术进步、市场定位研究、产品基本需求、宏观目标
第二部分 CPMP整车开发管理流程
第四阶段：试制试验与认证
工艺验证和工程验证—G4： EP车质量、整车性能（VTS）评估； EP车管理层试车； 制造工艺验证（MCB）完成； 供应商批量零部件（PPAP）制造启动； 成立验证阶段质量改进小组； 项目经济性； 生产样车（PPV）制造启动状态评估； 项目主进度审核。
●
T-G8-06：《对标样车参考样车采购合同》
总经理
购买项目开发所需对标样车和参考样车
T-G8-07：初始《EBOM》，初始《SOR》
技术中心主任
包括：零部件设计清单EBOM、架构零部件、Mule Car试制件的TG0初始SOR发布
●
T-G8-08：《产品设计开发人力需求和资金预算计划》
技术中心主任
设计开发
试制试验与认证
G8
G7
G6
G1
项目启动
方案批准
预试生产
正式投产
G4
工艺验证和工程签发
试生产
G5
设计发布
量试与投产
项目批准
产品规划
概念开发
39 M
21M
18M
6M
24 M
整车开发流程详解
使用工装零件 按照工艺要求 在总装厂的主 线上制造样车， 以完成工程的 最终验证并实 现制造系统的 早期验证。
调试整车厂 的生产设备， 检验生产工 艺，验证全 工装和工艺 条件下批量 提供的零部 件质量。
验证零部 件厂商的 爬坡能力 和整车厂 在一定节 拍下的制 造能力。
验证 批量 试生 产能 力， 投入 生产。
第二部分 CPMP整车开发管理流程
第三阶段：设计开发
项目批准—G6：
• 批准项目综合可行性分析； • 造型批准（实体造型模型冻结）； • 产品配置冻结，完成初步整车总布置和性能开发； • TG1部分数据发布； • 成立SE同步工程小组，初步的系统和零部件设计，确定联合设计供应商； • • • • 批准项目经济性方案（含零部件物料成本、投资和开发费用标）； 批准批量制造模具和生产设备的投资； 模拟样车试驾和评审； 启动工程样车（EP）试制；
第一部分：前言 第二部分：整车开发管理流程
第三部分：一级交付物体系
第二部分
阶段 节点 节点 名称
CPMP整车开发管理流程
设计开发
G6 项目 批准
产品规划
PreG8 立项 研究 G8 项目 启动
概念开发
G7 方案 批准
试制试验与认证 生产准备
G5 设计 发布 G4 工艺验证和 工程签发 G3成采购件的供应商清单；
• 项目总预算和各部门G8-G6的详细预算； • 初始目标成本； • 项目的主进度 。
第二部分 CPMP整车开发管理流程
第二阶段：概念开发
方案批准—G7：
• 完善项目综合可行性分析； • 完善整车需求定义、产品组合、配置； • 完成车型底盘架构、总布置和动力总成方案； • 成立动力总成匹配SE同步工程小组，确定同步开发供应商；
整车开发流程节点
整车开发流程节点1.产品规划阶段：在产品规划阶段，制定整车的发展方向和目标，确定产品定位、市场需求和竞争策略等。
主要包括市场调研、产品定位、技术路线确定和项目启动等。
2.概念设计阶段：概念设计阶段是整车开发的关键节点，确定整车的基本技术方案和外观形态。
包括车辆结构、动力总成和底盘等关键技术的确定，以及外观设计和内部空间布局等。
此阶段需要进行设计评审和技术论证，保证设计方案符合要求。
3.详细设计阶段：根据概念设计阶段的基本技术方案，进行详细设计和分析。
主要包括车身设计、动力总成和底盘系统的设计，以及电气、传动、制动等子系统的设计。
此阶段需要进行多次设计评审和几何验证，确保设计满足性能和制造要求。
4.CAE分析阶段：CAE分析是整车开发过程中的重要环节，用于验证设计方案的可行性和优化性能。
包括有限元分析、流体力学分析、热学分析等。
通过CAE分析可以提前发现和解决设计问题，减少试制验证的次数和成本。
5.试制样车阶段：在试制样车阶段，制造出符合设计要求的试制样车进行测试和验证。
主要包括静态和动态性能测试、安全测试、环境适应性测试等。
试制样车测试的结果会对设计进行修改和优化，直到满足产品需求为止。
6.批量试生产阶段：在批量试生产阶段，制造出符合质量标准的试生产产品，并进行验证和评估。
主要包括生产工艺验证、组装工艺优化、零部件供应链建设等。
此阶段的目标是验证生产系统的可行性和产品的稳定性。
7.量产准备阶段：在量产准备阶段，对整车的生产线进行调试和优化，以保证产品质量和生产效率。
包括生产工艺验证、员工培训、质量管理体系建设等。
此阶段也需要保证零部件供应链和生产系统的稳定性。
8.试产阶段：在试产阶段，生产出符合质量要求的整车，进行市场验证和销售推广。
主要包括整车性能和质量验证、用户体验评估等。
此阶段需要收集用户反馈，对产品进行改进和优化。
9.正式量产阶段：正式量产阶段是整车开发流程的最后节点，生产出符合质量标准的整车，实现商业化生产。
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整车项目开发计划-
内容丰富
一、整车项目开发概述
1、项目背景
本整车项目涉及车模型设计、动力总成建设、汽车电子控制系统开发、车辆试验测试等环节，本项目的宗旨是：研发新一代新能源汽车，助力中
国新能源汽车发展。
2、项目目的
（1）研发出一款新能源汽车，在市场上占有一席之地；
（2）把省油、环保的概念融入产品设计，把创新理念贯彻到产品设
计生产中；
（3）建立优秀的研发团队，利用最新的技术和理念，推进该项目的
研发进度；
（4）在全国范围内推广新能源汽车，促进中国汽车新能源技术的发展。
二、项目任务
1、设计任务：
（1）车辆外形整体和内部子系统零部件设计：根据客户的需求，采
用计算机辅助设计（CAD）软件进行车辆外形整体及内部子系统零部件设计；
（2）车辆性能参数设计：根据新能源汽车的特点，确定发动机相关参数，包括：功率、重量、轮胎配置、最大载重质量等；
（3）车辆详细构造设计：根据新能源汽车的特点和实际需要，分析设计车辆发动机、变速器等完整系统；
（4）车辆噪声、振动和热量控制：根据新能源汽车的。