“南海一号”与“海上丝绸之路”
南海一号沉船
南海一号沉船作者：刘冬媚来源：《收藏家》2019年第05期该展览由广东省博物馆、国家文物局水下文化遗产保护中心、广东省文物考古研究所、广东海上丝绸之路博物馆共同主办。
展出400余件“南海一号”沉船文物及馆藏相关南宋时期文物，这批文物涵盖了从1987年第一批调查发现搜集的代表性器物到2019年最新发现的成果。
展品类别涵盖了陶瓷器、金属器、碑拓、自然标本等。
展览分为五个部分：南宋中兴——“南海一号”沉船所处的时代;万贯珍品——“南海一号”沉船所载货物;万里行舟——“南海一号”沉船的船员生活;船沉南海——“南海一号”沉船的发现;卅载寻踪——“南海一号”沉船发掘保护实录。
值得一提的是，广东省博物馆参加中央电视台《国家宝藏（第二季）》的宋金项饰（图1），也将在展览中呈现。
“南海一号”沉船沉没于广东上川岛西南方向海域，1987年8月被发现，经过20年的调查及相关考古工作，2007年12月整体打捞出水，并移驻广东海上丝绸之路博物馆，相关考古发掘和保护工作持续进行。
“南海一号”沉船，船体保存情况良好，船货堆放有序，按类归置，其中不乏异域风格浓郁的产品。
现已发掘出水的器物逾14万件。
专家通过比对船载金页和银铤的铭文，比对船载的景德镇窑、磁灶窑瓷器及相关窑址、墓葬、沉船材料，指出“南海一号”沉船是南宋中晚期，约为12世纪末至13世纪初的沉船。
根据“南海一号”沉船及船货的特点，初步推断是从福建泉州港始发。
“南海一号”沉船属于我国古代三大船型的“福船”类型。
船载这么大量的货物，并非孤例。
中国进入南宋时期，受北方的金国掠夺而需缴纳大量岁币，政府开支日益增大。
因此王朝统治者倡导“江海求利，以资国用”，积极发展海上交通，经营海外贸易。
早在北宋元祐二年（1087），泉州市舶司设立，从政治上确立了泉州在对外贸易的地位。
到了南宋时期，政治中心南移至临安（今杭州），泉州港的地位一度上升，成为最大的港口。
“南海一号”就从泉州扬帆出海，不幸的是，尚未远航，便已沉没。
看南海一号沉船观后感
看南海一号沉船观后感前几天去看了关于“南海一号”沉船的展览，那可真是一场超级震撼的体验，感觉就像穿越时空，和古代的海洋来了一次亲密接触。
刚走进展览厅，看到那些从“南海一号”打捞出来的文物，我就忍不住“哇”了一声。
那一艘沉船，就像是一个巨大的时光宝盒，在海底沉默了那么多年，一下子被打开，里面满满的都是惊喜。
那些瓷器可太精美了。
每一件都像是艺术品，上面的花纹细腻得不像话。
我就想啊，古代的工匠得多有耐心和手艺才能做出这么漂亮的东西。
这些瓷器在海底待了那么久，居然还保存得那么好，就像刚刚从窑里烧制出来的一样。
它们有的是淡雅的青花，有的是色彩斑斓的彩瓷，感觉每一件都在默默地诉说着当年的故事。
我猜啊，这些瓷器在当时一定是漂洋过海，被当作宝贝运往世界各地的，毕竟这么好看的东西，谁不喜欢呢？还有那些金银器，在灯光的照耀下闪闪发光。
那些造型奇特的金链子、金耳环啥的，感觉充满了异域风情。
我仿佛看到了古代的商人们，带着这些精美的金银器，在海上和不同国家的人交易。
也许他们一边讨价还价，一边还在交流着各自国家的奇闻趣事呢。
这些金银器就像是海上丝绸之路的见证者，见证了当年那繁荣的贸易往来。
看着这些文物，我就特别佩服那些考古学家和潜水员们。
他们就像探险家一样，在茫茫的大海里寻找着这些历史的宝藏。
大海那么深，海底的环境又那么复杂，可是他们还是不辞辛劳地把“南海一号”给找了出来，并且小心翼翼地把这些文物打捞上来。
要是没有他们，这些珍贵的文物可能还在海底沉睡，我们也就没办法看到这么精彩的历史画卷了。
而且啊，“南海一号”就像是一个小小的窗口，透过它，我看到了整个宋代的社会风貌。
那时候的中国在航海、贸易、手工业方面都已经这么发达了。
可以想象，当时的港口一定是人山人海，船只来来往往，装满了各种各样的货物。
这让我特别为我们的老祖宗感到骄傲，他们真的是充满了智慧和创造力。
总之呢，看了“南海一号”沉船的展览后，我满脑子都是那些精美的文物和古代海上的繁荣景象。
寻觅沉睡的宝船 南海一号 华光礁一号
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‚华光礁1号‛沉船船体已经被破坏了一部分，残存船体覆盖 面积约180平方米，船体残长20米，宽约6米，舷深3米至4米， 发现11个残留的隔舱，除上层建筑外，底层船体保存基本良好， 初步估计该船排水量大于60吨。
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“花光礁一号” 船的考古发掘 2007年，中国再次发掘，总工作时间为55天，总潜水时 间约30万分钟。出水文物近万件，陶、瓷器占绝大部分， 陶瓷产地主要为福建和江西景德镇，陶瓷产品按照釉色分 类主要有青白釉、青釉、褐釉和黑釉几种，器型主要为碗、 盘、碟、盒、壶、盏、瓶、罐、瓮等。装饰手法和纹样丰 富，器物种类较1998-1999年有新的发现，并不乏精品。
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“南海一号” 船的文物
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“南海一号” 船的文物
瓷器、金器、铁器等
“南海一号‛出水 的德化窑粉盒 青白釉铺首执壶瓷器
整体打捞出的瓷器
铜环
铜钱
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金器
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整体打捞保存费用达3亿
2004年，‚南海Ⅰ号‛整体打捞方案确定。按照这一方案，打捞预算 为1亿多元。但随着打捞出水时间的推后，打捞成本也逐步上升。按照 ‚南海Ⅰ号‛水下考古队透露的数字，为打捞‚南海Ⅰ号‛修建临时码 头花了1400多万元，单就两艘打捞船每天的租金就高达80多万元，还有 施工中投入的钢材、水泥、水下设施、船舶、人工等，算下来，打捞工 程预算接近1.5亿元。如果加上‚水晶宫‛1.5亿元的造价，‚南海Ⅰ号‛ 打捞并保存的总成本将高达3亿元人民币。方案一出，就被人评价为‚不 计成本的疯狂举动‛。 一般的沉船打捞也就花费几百万元，‚整体打捞并保存‛要比‚原地 打捞保存‛多花几倍甚至十几倍的资金。
南海一号新闻报道英语作文
南海一号新闻报道英语作文English:The discovery of the South China Sea No. 1 wreck sparked a wave of excitement and fascination globally. This ancient shipwreck, dating back to the Southern Song Dynasty AD), was found off the coast of Guangdong Province in China and is considered one of the most important maritime archaeological finds in recent history. The well-preserved cargo of the ship, including porcelain, gold, and silver artifacts, provides valuable insights into ancient trade routes and cultural exchanges between China and other countries. The discovery has also shed light on the advanced shipbuilding techniques and navigation skills of the time. The South China Sea No. 1 wreck serves as a window into the past, allowing us to better understand the cultural and economic exchanges that took place along the ancient maritime Silk Road.中文翻译:南海一号沉船的发现在全球引起了一波激动和迷恋。
广州南海一号沉船博物馆观后感
广州南海一号沉船博物馆观后感我一直对历史文物有着浓厚的兴趣，听说广州有个南海一号沉船博物馆，就迫不及待地拉着朋友阿明去了。
一到博物馆门口，阿明就兴奋地说：“这地方肯定藏着好多宝贝，咱今天可要大饱眼福了。
”走进博物馆，首先映入眼帘的是关于南海一号发现过程的介绍。
我看到旁边有个大叔正跟他孙子讲解：“这船啊，在海里泡了好几百年了，能被发现可不容易。
当年那些考古人员费了好大的劲儿呢。
”孙子好奇地问：“爷爷，那他们怎么把船弄上来的呀？”大叔笑着说：“这可复杂了，好像是用了个什么整体打捞的技术，就像给船做了个大盒子，把它从海底提溜上来。
”我们继续往前走，看到了展出的一些瓷器。
那些瓷器精美绝伦，上面的花纹细腻得让人惊叹。
阿明瞪大了眼睛说：“你看这花瓶，这图案，要是放在现在，肯定也是顶级的艺术品。
我都不敢想象古代人是怎么烧制出来的。
”这时候，一个讲解员小姐姐走了过来，听到阿明的话，便笑着说：“这些瓷器可是宋代的，当时的制瓷工艺已经相当发达了。
而且从这些瓷器的样式和工艺，我们还能推断出当时的贸易情况呢。
你看这瓷器的风格，很可能是为了出口而专门制作的。
”我好奇地问：“小姐姐，那怎么知道是出口的呢？”讲解员小姐姐耐心地解释：“你看这瓷器的造型和图案，有些元素是符合当时国外市场喜好的，而且在其他国家的考古发现中，也有类似的瓷器出现，这就说明当时南海一号很可能是一艘从事对外贸易的商船。
”在另一个展厅里，展示了一些船上的生活用具，像铁锅、陶罐之类的。
我看到有个小男孩对他妈妈说：“妈妈，这些锅和我们家的不一样呢。
”妈妈回答道：“宝贝，这是古代的东西呀，那时候的工艺和现在差别很大。
这些用具可以让我们了解古代人的生活方式。
”阿明在一旁开玩笑说：“说不定古代人用这锅做出来的饭比我们现在的还香呢。
”我们一边看一边聊，还看到了一些金银饰品。
那些饰品在灯光的照耀下闪闪发光。
阿明忍不住说：“要是我能有一件这样的饰品就好了，肯定能卖不少钱。
解读“南海一号”
解读“南海一号”作者：来源：《农家参谋》2008年第03期2007年末，沉睡了800多年的南宋古沉船“南海一号”终于成功出水。
古船被沉箱包裹着未露真容，“它”装载着一个时代的秘密，万众瞩目，荣耀等身。
古船装了多少稀世文物有专家根据探测估计，“南海一号”整船文物有6万～8万件，足以“武装”一个省级博物馆。
但是船上到底有多少文物，只有等到其出水开箱后，一一清点才能知道完整的文物有多少件，包括哪些门类。
据广东省文物考古研究所水下考古研究中心副主任魏峻介绍，根据初探，“南海一号”上最多的文物品种是瓷器，已经出水的大部分是产自浙江龙泉、福建德化、江西景德镇等南宋几大名窑的瓷器，品种超过30种，多数可定为国家一级、二级文物。
古船准确的沉没时间有专家认为，近年来，从“南海一号”出水的1万多枚铜钱和银锭，其中最晚的为南宋建立后20年左右，由此可以判断，“南海一号”大约沉没在南宋初年，可能为宋高宗时期。
但也有专家认为，这个日期只能等到“南海一号”露出真实的面容后才能确定，这是因为目前打捞上来的文物只是集中在其中一个船舱里，只有在其他船舱打开后，发现其他文物后才能下结论。
“南海一号”为何沉没“南海一号”的沉没是因为天灾还是人祸?目前许多专家各有说法。
“南海一号”沉没原因可能与海上风浪有关，魏峻认为，对于这艘船沉没的原因，现在还缺少确切证据。
南海海域台风等气象灾害频繁，沉船有可能是受海况影响。
广东阳江文联主席冯峥认为，如果是遇到台风而沉没，“南海一号”沉没海底的状态应该是翻倾。
但是，从“南海一号”沉没的状态看，甲板几乎与海平面平行，可能是因超载造成船体爆裂而沉没。
但它为什么会离岸那么远之后才沉没呢?这需专家考证完古船后再作“事故原因鉴定”。
船上人员是否逃生据广东省考古所专家介绍，虽然在沉船上发现了两具眼镜蛇遗骨，但一直没有发现船员骸骨。
那么，这是否意味着船员已经成功逃生了呢?专家表示，“南海一号”是一艘木船，与一些钢结构船不同，它的沉没速度会比较缓慢，船身并不算庞大，门窗不高。
“南海一号”：中国最大的海洋考古项目
本 接受拖船建议 ，并提醒 日本 “ 没有时间玩政 治游戏 了”。绿色 和平组织 曾因反对捕鲸 多次
和 日本捕鲸船在海上对峙甚至冲突。
■ “ 海一 ”： 南 号
中国最大 的海洋考古项 目
２ ０ 年３月 ， “ 海 ０７ 南
一
国际捕鲸委 员会在 １ ８ 年开 始禁止 商业 ６ ９ 捕鲸 。但 日本却 以 “ 科研 ”名义 ，不 顾商业捕 鲸 的国际禁令继续 捕鲸 。 日本 更辩称 ，吃鲸鱼 肉是其传统文化 之一 。 日本在２ １ 日，召集 国际捕鲸委 员会成 月 ３ 员开会 ，希望 国际捕鲸委员会能够解 除暂停商 业捕鲸的决定 ，但有过半数成员抵制此次特别
√≥ ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
。
Ｉ 大 洋 部 壳 踪 西 中 地 失
练 、用 来侦 察 和识 别海 上 袭击 者 的海豚 和 海
狮 ，将被派往 华盛顿 州的一个海军基地执 行巡 逻 。它们拥 有令 人惊 异的声呐能力 ，身体 上装 备 了高科技设备 ，当探测到海军基地 的水 中有 人时 。将发 出信号 ，告诉 侦听组在哪里能发现 可疑的游泳者 。 据称 ，五 角大楼 还正 在秘 密研 究 “ 鲨鱼 特工 ”—— 通 过在 鲨 鱼大 脑 植入 芯 片对 其遥 控 ，将有 第 六感 官 、能探 测 水 中电流 信号 的
这 项协议 的达 成 离不开 数个 州政府 的前
期努力 。去 年，施 瓦辛格 签署了加利福尼亚的
一
项立 法 ，在 美 国国 内首先 强制 执行 对加 工
新西 兰环境 部 长卡特指 出，该船 出事地
点离南极 罗斯 海岸边的阿德利企鹅聚居地只有 １ Ｏ 米。卡特说 ，最 好的解决 方案是让在该 千 Ｏ 水域 的绿 色和平组织船只 “ 希望”号把 “ 日新 丸”拖离。 “ 希望号”是 由一艘苏联破冰船改
暑假见闻南海一号博物馆范文
暑假见闻南海一号博物馆范文以暑假见闻南海一号博物馆为标题暑假期间，我有幸参观了南海一号博物馆。
这是一座展示南海一号沉船遗址文物的专题博物馆，位于广东省汕头市。
南海一号是一艘明代船只的残骸，被誉为“海底宝库”，是我国最重要的沉船考古发现之一。
在博物馆中，我看到了许多珍贵的文物，也了解到了南海一号的历史和文化意义。
进入博物馆，首先映入眼帘的是一座仿古式建筑，它与南海一号的历史背景相得益彰。
博物馆内部分为多个展厅，每个展厅都有不同的主题，展示了从南海一号沉船遗址中出土的各类文物，如瓷器、金银器、青花瓷、宝石等。
这些文物无一不展现了明代的辉煌文化。
在参观的过程中，我最印象深刻的是南海一号内的瓷器文物。
这些瓷器色彩鲜艳，纹饰精美，展示了明代瓷器的高超工艺和独特风格。
其中，有一件青花瓷瓶引起了我的特别关注。
它的造型独特，图案精美，让人不禁想象当时的制作工艺和艺术水平。
除了瓷器，南海一号沉船遗址中还出土了许多金银器。
这些金银器造型精美，工艺精湛，反映了明代金银饰品的高度发展水平。
其中，一枚金戒指给我留下了深刻的印象。
它的设计简洁大方，寓意吉祥，展现了当时人们对美好生活的追求。
在参观过程中，我还了解到了南海一号的历史背景和文化意义。
南海一号是明代的一艘商船，于明成祖宣德年间驶往南海时不幸沉没。
这艘沉船的发现，为研究明代海洋贸易和文化交流提供了重要的实物和资料。
南海一号的考古发掘不仅揭示了明代海上丝绸之路的繁荣景象，也展示了中国古代船舶建造和航海技术的高度发展。
参观南海一号博物馆，让我深深感受到了中国古代文化的博大精深。
这些珍贵文物见证了我国悠久的历史和灿烂的文化传统。
通过参观，我不仅了解了南海一号的历史和文化意义，也增长了对中国传统文化的认识和热爱。
我相信，南海一号博物馆将继续发挥重要作用，让更多的人了解和传承中华文化的瑰宝。
“南海一号”与宋代广西北部湾的对外交往
广西民族研究２０１２年第１期（总第１０７期） ・１４９・ “南海一号＂与宋代广西北部湾的对外交往 吴小玲 【摘要】宋代中国南海海上贸易空前繁荣，留给后人的最直接航海物证就是“南海一号”古沉 船。在汉代海上丝绸之路开辟与广西北部湾港口形成的基础上，随着宋代南海海上丝绸之路航线的改 变，广西北部湾主要以安南等东南亚小国为交往对象，中心港口移至钦州，钦州博易场等地成为主要的 贸易场所。“南海一号”发掘地所在的阳江外海面是商船从广州、福建港口经由北部湾到南海各国的经 过地，也是广州与钦州间来往商船的经过地。广西北部湾港口特别是钦州港的对外交往是宋朝海外交往 繁荣发展的一个缩影。 【关键词】南海一号；广西北部湾；海上丝绸之路；宋代；钦州 【作者】吴小玲，钦州学院商学院副教授。广西钦州，５３５０００ 【中图分类号】Ｆ７２７ 【文献标识码】Ａ 【文章编号】１００４—４５４Ｘ（２０１２）０１—０１４９—００６
“Ｔｈｅ Ｓｏｕｔｈ Ｃｈｉｎａ Ｓｅａ Ｎｏ．１’’ａｎｄ ｔｈｅ Ｆｏｒｅｉｇｎ Ｅｘｃｈａｎｇｅｓ ｏｆ Ｇｕａｎｇｘｉ Ｂｅｉｂｕ Ｇｕｌｆ ｉｎ ｔｈｅ Ｓｏｎｇ Ｄｙｎａｓｔｙ Ｗｕ Ｘｉａｏｌｉｎｇ
Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｔｈｅ ｍａｒｉｔｉｍｅ ｂａｄｅ ｉｎ ｔｈｅ Ｓｏｕｔｈ Ｃｈｉｎａ Ｓｅａ ｗａｓ ｕｎｐｒｅｃｅｄｅｎｔｅｄ ｐｒｏｓｐｅｒｉｔｙ ｉｎ ｔｈｅ Ｓｏｎｇ Ｄｙ— ｎａｓｔｙ，ｔｈｅ ｍｏｓｔ ｄｉｒｅｃｔ ｅｖｉｄｅｎｃｅ ｉｓ ａｎｃｉｅｎｔ ｓｈｉｐ、ｖｒｅｃｋ——ｔ｝ｌｅ Ｓｏｕｔｈ Ｃｈｉｎａ Ｓｅａ Ｎｏ．Ｉ．Ａｌｏｎｇ ｗｉｔｈ ｔｈｅ ｅｓｔａｂ— ｌｉｓｈｍｅｎｔ ｏｆ Ｍａｒｉｔｉｍｅ Ｓｉｌｋ Ｒｏａｄ ａｎｄ ｆｏｒｍａｔｉｏｎ ｏｆ Ｇｕａｎｇｘｉ Ｂｅｉｂｕ Ｇｕｌｆ ｐｏｒｔｓ ｉｎ ｔｈｅ Ｈａｎ Ｄｙｎａｓｔｙ，ａｎｄ ｔｈｅ Ｓｏｕｔｈ Ｃｈｉｎａ Ｓｅａ Ｓｉｌｋ Ｒｏａｄ ｒｏｕｔｅ ｃｈａｎｇｅｄ ｉｎ ｔｈｅ Ｓｏｎｇ Ｄｙｎａｓｔｙ，ｔｈｅ ｍａｉｎｌｙ ｂａｄｅ ｐａｒｔｎｅｒｓ ｏｆ Ｇｕａｎｇｘｉ Ｂｅｉｂｕ Ｇｕｌｆ ｐｏｒｔ ｗｅｒｅ ｓｏｍｅ ｓｍａｌｌ Ｓｏｕｔｈｅａｓｔ Ａｓｉａｎ ｃｏｕｎｔｒｉｅｓ ｓｕｃｈ ａｓ Ａｎｎａｎ．Ｉｔｓ ｃｅｎｔｒａｌ ｐｏｒｔ ｍｏｖｅｄ ｔｏ ｔｈｅ Ｑｉｎｚｈｏｕ ｐｏｒｔ，ｔｈｅ Ｂｏｙｉｃｈａｎｇ ｏｆ Ｑｉｎｚｈｏｕ ｂｅｃａｍｅ ａ ｍａｊｏｒ ｔｒａｄｅ ｆｉｅｌｄ．Ｇｕａｎｇｚｈｏｕ ａｎｄ Ｆｕｊｉａｎ ｍｅｒｃｈａｎｔ ｓｈｉｐｓ ｖｉａ Ｇｕａｎｇｘｉ Ｂｅｉｂｕ Ｇｕｌｆ ｔｒａｖｅｌｅｄ ｔｏ ｔｈｅ Ｓｏｕｔｈ Ｃｈｉｎａ Ｓｅａ ｃｏｕｎｔｒｉｅｓ，ａｎｄ Ｍｅｒｃｈａｎｔ ｓｈｉｐｓ ｔｒａｖｅｌｅｄ ｂｅｔｗｅｅｎ Ｇｕａｎｇ— ｚｈｏｕ ａｎｄ Ｑｉｎｚｈｏｕ ｍｕｓｔ ｗｅｎｔ ｔｈｒｏｕｇｈ ｔｈｅ ｓｅａ ｆｉｅｌｄ ｏｕｔｓｉｄｅ Ｙａｎｇｊｉａｎｇ ｗｈｅｒｅ ｔｈｅ Ｓｏｕｔｈ Ｃｈｉｎａ Ｓｅａ Ｎｏ．１ ｗａｓ ｆｏｕｎｄ．Ｔｈｅ ｆｏｒｅｉｇｎ ｅｘｃｈａｎｇｅｓ ｏｆ Ｇｕａｎｇｘｉ Ｂｅｉｂｕ Ｇｕｌｆ ｅｓｐｅｃｉａｌｌｙ Ｑｉｎｚｈｏｕ ｐｏｒｔ ｗａｓ ａ ｍｉｃｒｏｃｏｓｍ ｏｆ ｐｒｏｓｐｅｒｉｔｙ ａｎｄ ｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ ｏｆ ｏｖｅｒｓｅａｓ ｆｏｒｅｉｇｎ ｅｘｃｈａｎｇｅｓ ｉｎ ｔｈｅ Ｓｏｎｇ Ｄｙｎａｓｔｙ． Ｋｅｙ ｗｏｒｄｓ：ｔｈｅ Ｓｏｕｔｈ Ｃｈｉｎａ Ｓｅａ Ｎｏ．１；Ｇｕａｎｇｘｉ Ｂｅｉｂｕ Ｇｕｌｆ；Ｍａｒｉｔｉｍｅ Ｓｉｌｋ Ｒｏａｄ；Ｓｏｎｇ Ｄｙｎａｓｔｙ； Ｑｉｎｚｈｏｕ
南海一号海上考古
2011级考古学通论教师：耿纪朋姓名：李亚君学号：201101010243南海一号海上考古20年前南海一号的发现无疑掀起了一股轰动，但是由于打捞技术有限，发掘工作一再搁浅，终于在2002年第一次正式打捞上来文物，在这之前对于这来自大海的古代宝藏考古学家素手无策，只能对外宣称这一代有炸弹，当地渔民也不愿在这地带撒网，因为老祖先都告诉子弟们这里一代下面有东西会把网拉坏。
打捞工作异常困难，海上考古不同于普通的陆地考古，海底水流会随时改变考古现场的样子，这比较陆地上的天气变化简直就是天壤之别，海底的暗流不可预测，以及水的浮力作用，加之没有光线，没有氧气，考古工作更加显得艰难无比。
海底的环境非一般人能够适应，必须是训练有素的潜水员，与此同时还必须具备相应的考古知识，在这些条件作为前提之下，考古发掘者的选择上本身就是一个难题。
在之前的发掘工作中考古人员惊喜的发现，蓝海一号是一艘远渡的贸易商船，上面载满了精美的瓷器，南海一号所经路线也被考古学家推断为当时的海上丝绸之路。
与打捞出来的瓷器相当工艺与价值的文物在美国曾以十万美元的天价拍卖成功。
这么多精妙绝伦的瓷器一方面让考古学家欣喜若狂，另一方面又让考古发掘工作变得更加艰难，瓷器这样的易碎器物经不起考古工具的磕碰。
考古人员只能在没有光线没有空气的环境下用手凭直觉抛开上面的淤泥将其打捞上来。
海底的水流很湍急，给考古工作又加上了一堵危险的高墙。
因此考古人员在潜入水底之前除了具备之前所提到的技能之外还要做好相当的安全防护工作。
将保险绳拴在身上，靠拉绳索与海面上的考古人员取得联系，在这之前商量好拉几下代表什么样的信号。
南海一号所蕴藏的宝藏不可估量，这是古人的灾难，是当下人们的宝藏，在海水的侵蚀下800多年这些器物如今从见天日却焕然如新，这是今天人们的喜讯，但是从另一方面想，这也许会带动海洋史的研究，同时能像我们展示古代人们的制造工艺之高超。
在挖掘出来的文物中有好些是当今史料没有记载的窑口出产的，还有一些特别的器物，这些东西浑身散发着西洋的味道，很显然并非中国本土风格的东西，这像人们诉说了一个讯息，这些东西可能是外国人定制的东西，看样子中国在数百年前以高超的制造工艺已经成了世界的制造工厂。
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锭、铁条……，（图 3）200 多年后 麦哲伦环球航行所用的船只，载重 量也不过 100 吨左右！
随着近半年的持续清理发掘， 各 种 新 的 发 现 不 断 增 加， 国 家 文 物局水下文化遗产保护中心技术 总监、“南海一号”保护发掘项目领 队 孙 健 于 2019 年 9 月 7 日 在 中 央 电视 1 台《开讲了》栏Байду номын сангаас的演讲中说 到 ：已“共十八万多件”“铁器 130 多吨”“近两百枚的银锭”。
目前，对这些船货的组合、产 地、生产技术等方面的认识有待深 入研究。
“南海一号”货物装载考古
“船内各舱室之间的船载货物
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史海漫步 History Story
品种具有一定的规律性，船货构成 线的方向分割成左、中、右 3 个小
史海漫步 History Story 船舶技术史 拾遗
“南海一号”与“海上丝绸之路”
何国卫
“ 南 海一号”是一艘南宋时 期沉没的海上商船，它 是“海上丝绸之路”的实证。 中国古代丝绸之路有陆上和海 上两条不同的路线，故有“陆上丝 绸之路”与“海上丝绸之路”的区分 （图 1）。 海 上 丝 绸 之 路 始 于 汉 代， 丝 绸之路的最早记载见于班固撰《汉 书·地理志》。在汉武帝时期中国 船舶装载各种丝绸织物沿印度半 岛远洋航海进行海外贸易活动，这 条航路可能就是中国最早的“海上 丝绸之路”记录。
重的瓷器为主，还有比瓷器更重的 安全，船货的包装方式也颇为讲
铁器货物。
究，如瓷碗多以 10 或 20 件为一组，
全船船舱货物的装载完全可 器物间隔垫草叶或秸秆，其外再
较为丰富”。
隔 舱。 除 船 艏 的 舱 室 暂 未 发 现 船
“南海一号”的货物及其装载 货外，其他各舱室内均装载有大
特点不仅在于载量大，还体现在 量货物。
满、实、重上，就是说，“南海一号”
“南海一号”的船货装载有一
是满实地装载着重货出航。在沉船 定空间规律，如瓷器类船货均置放
发掘现场观察到 ：货物装得满满 在船舱之中，铁器一般放置在甲板
112 中国船检 CHINA SHIP SURVEY 2019.10
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图2 沉船清理装载货物时的现场
图3 铁器货物凝结物，铁锅内部
的远洋贸易商船。 从“南海一号”沉船的体形、结
构、建造工艺和用材等方面的先进 造船技术特点的综合观察，不难判 断出“南海一号”是我国古代的“福 船”类型。它是目前发现的年代较 早的“福船”实物，尽管船型分类 “福船”的称谓始于明代，福船应该 在宋代已经基本成型。
水下考古已发现许多中国的 海 上 古 沉 船， 大 部 分 集 中 在 宋、 元、明时期，最为主要的有泉州 湾宋代海船、宁波宋代海船、“南
海一号”宋代海船、“华光礁 1 号” 宋代海船、韩国新安出土的中国 元 代 海 船、 浙 江 象 山 明 代 海 船、 汕头“南澳 1 号”明代海船和山东 蓬莱 1 号、明代海船等 8 艘海上沉 船。这些沉船都是采用中国传统 的水密舱壁结构，考古发掘中都 有中国瓷器的发现，表明它们都 是中国海上丝绸之路的载体，其 中“南海一号”乃是众多沉船中体 型最大、保存最完整、载货最多
的，几乎装到快近甲板了，连两边 上以及部分船舱的上部，漆木器、
狭小的尾尖舱里也装满了瓷器（图 小件金属器、钱币和朱砂等的散落
4）；装载中是尽了最大的可能去装 空间，显示其原来装载于木船中后
载货物，货物塞得紧紧的，尽量不 部或者船体上层建筑之中。
浪费每一个空间 ；装载的货物以沉
为有效利用空间和保障货物
瓷器是中国古代海上丝绸之 路最主要的出口货物，“南海一号” 的 船 货 以 陶 瓷 器 数 量 最 大。 船 载 出口瓷器展现了南宋海上丝绸之 路盛况。
船载瓷器虽然大小不一，形态 各异，但它们都是具有盛放、存贮 功能的日常生活器具，基本上都产 自中国南方地区的江西景德镇窑、 浙 江 龙 泉 窑、 福 建 德 化 窑、 磁 灶 窑、义窑、罗东窑等窑口，尤以青 白瓷和青瓷为多，并有一定数量的
“南海一号”船载文物考古
“南海一号”船载文物主要是 货物，船货又以瓷器和铁器为主， 已发掘出土了近 20000 余套文物， 其中有近 19000 余套是瓷器，随着 发掘清理的深入，出土文物的数量 不断地增加，截至 2019 年 3 月，水 下考古人员从沉船上陆续发掘出 超过 14 万件各类船载文物。（图 2）
古沉船是海上丝绸之路的重要 实物佐证
海 上 丝 绸 之 路 是 由 物 资、 船 舶、航海、港口和贸易五大要素所 组成的一个完整的体系，物资是基 础，船舶是载体，航海是手段，港 口是节点，贸易是目的。
海船是海上丝绸之路的载体， 海船装载贸易货物航行在海上丝
图1 中国丝绸之路示意图
绸之路，沿各港口进行贸易活动， 所以，海上古沉船的发现考古，使 沉船时期的造船技术、航海水平、 航线航路、货物贸易活动以及随之 产生的人文交流都得以真实地展 示，所以海上古沉船必是海上丝绸 之路历史的重要实物佐证。
绿釉、黑釉和酱褐釉陶瓷产品。 景德镇窑以花口或芒口碗、花
口盘和瓷盒为常见的青白瓷器，胎 白 壁 薄， 器 物 内 部 装 饰 印 花 或 者 刻画的叶脉、团花、婴戏等纹饰， 非常精美 ；龙泉窑的青瓷在船货 中 占 比 较 大， 器 类 简 单， 主 要 是 葵 口 或 者 菊 瓣 纹 碗， 也 有 一 些 盘 和 小 碟 等， 流 行 刻 画 的 莲 花、 荷 叶纹或篦划纹装饰，简练生动 ；德 化 窑 的 青 白 瓷 器 类 型 最 丰 富， 多 装 饰 印 花 花 卉 纹。 磁 灶 窑 的 陶 瓷 器 包 括 酱 釉、 绿 釉、 黑 釉 和 青 釉 等 不 同 类 型。 部 分 绿 釉 瓷 器 的 造 型 和 纹 饰 模 仿 金 属 制 品， 显 然 是 为了适应外销的需要。