京港澳高速公路.doc
公路epc项目经典案例
公路epc项目经典案例公路EPC项目是指公路工程的总承包项目，即设计、采购和施工一体化的工程项目。
下面是一些公路EPC项目的经典案例：1. 北京市京港澳高速公路项目这是中国重点公路项目之一，连接北京、香港和澳门，全长约2800公里。
该项目于2009年启动，采用EPC模式进行设计、采购和施工。
通过该项目的建设，京港澳高速公路成为中国重要的交通干线之一。
2. 中国青藏公路项目这是世界上海拔最高的公路，连接中国青海和西藏地区，全长约1900公里。
该项目于1950年代开始，历经多次修建和改造，采用EPC模式进行设计、采购和施工。
青藏公路的建设对于加强西藏地区与内地的联系起到了重要作用。
3. 美国阿拉斯加公路项目这是美国最著名的公路建设项目之一，连接美国本土与阿拉斯加州，全长约2200公里。
该项目于20世纪40年代开始，采用EPC模式进行设计、采购和施工。
阿拉斯加公路的建设对于促进美国的国防和经济发展起到了重要作用。
4. 俄罗斯西伯利亚公路项目这是世界上最长的公路之一，连接俄罗斯西伯利亚地区的各个城市，全长约11000公里。
该项目于20世纪30年代开始，历经多次改造和扩建，采用EPC模式进行设计、采购和施工。
西伯利亚公路的建设对于促进俄罗斯的经济发展和地区一体化起到了重要作用。
5. 印度孟买-迈索尔高速公路项目这是印度最重要的公路项目之一，连接印度孟买和迈索尔，全长约900公里。
该项目于2006年启动，采用EPC模式进行设计、采购和施工。
孟买-迈索尔高速公路的建设对于改善印度的交通状况和促进经济发展起到了重要作用。
6. 英国莫扎特高速公路项目这是英国最重要的公路项目之一，连接英格兰南部的各个城市，全长约1200公里。
该项目于1970年代开始，历经多次改造和扩建，采用EPC模式进行设计、采购和施工。
莫扎特高速公路的建设对于促进英国的经济发展和地区一体化起到了重要作用。
7. 澳大利亚布鲁斯公路项目这是澳大利亚最重要的公路项目之一，连接澳大利亚东海岸的各个城市，全长约2000公里。
京港澳高速郑州新区收费站货车禁行通告
京港澳高速郑州新区收费站货车禁行通告一、背景介绍京港澳高速公路是中国境内重要的高速公路之一，连接了北京、香港和澳门，是中国东部地区重要的交通干线之一。
郑州新区是河南省的一个新兴发展区域，近年来经济发展迅速。
然而，随着货车数量的增加，高速公路的拥堵问题日益突出。
为了保障交通安全和提高通行效率，郑州新区收费站发布了货车禁行通告。
二、货车禁行的原因货车禁行通告的发布是为了解决高速公路拥堵问题，具体原因如下：2.1 路面拥堵由于郑州新区经济发展迅速，货车数量急剧增加，导致高速公路路面拥堵严重。
货车禁行通告的发布旨在减少货车数量，缓解路面拥堵状况，提高通行效率。
2.2 交通事故风险货车在高速公路上行驶时，由于体积庞大、重量较大，存在交通事故风险。
货车禁行通告的发布是为了减少货车数量，降低交通事故的发生率，保障交通安全。
2.3 保护环境货车在行驶过程中产生的废气、噪音等污染物对环境造成了一定的影响。
货车禁行通告的发布旨在减少货车数量，降低污染物排放，保护环境。
三、货车禁行的措施为了有效实施货车禁行，郑州新区收费站采取了一系列措施，包括：3.1 限制通行时间货车禁行通告规定了货车的禁行时间，通常是高峰时段或者夜间。
通过限制通行时间，可以减少货车数量，缓解路面拥堵。
3.2 引导货车绕行为了避免货车进入禁行区域，郑州新区收费站在禁行区域设置了明显的标志和指示牌，引导货车绕行。
同时，也加强了对禁行区域的执法力度，对违规行驶的货车进行处罚。
3.3 加强交通管理为了确保禁行措施的有效执行，郑州新区收费站加强了对货车的交通管理。
通过加强巡逻执勤和监控系统的使用，及时发现并处罚违规行驶的货车。
3.4 提供替代交通工具为了减少货车数量，郑州新区收费站积极推广替代交通工具，如铁路运输、水路运输等，提供更多的选择，减少货车在高速公路上的行驶。
四、货车禁行的效果货车禁行通告的发布以来，取得了一定的效果，具体表现在以下几个方面：4.1 路面拥堵明显减少货车禁行通告的发布减少了货车数量，缓解了高速公路的路面拥堵状况。
京港澳高速公路石家庄至磁县
京港澳高速公路石家庄至磁县（冀豫界）段改扩建项目环境影响评价报告书简本1项目概况1.1路线走向京港澳高速公路是国家高速公路网（7918网）中的一条射线，自北向南连接北京、石家庄、郑州、武汉、长沙、广州、香港、澳门等8个中心城市，是我国最早规划的高速公路之一，其前身为京珠国道主干线。
京港澳高速公路早期建设时（建设时期为国家“五纵七横”中的“一纵”，统称京珠高速公路），沿线各省根据发展需要进行了分段建设，并相应进行了分段命名。
京港澳高速公路河北段分为两段，其中：北京至石家庄段简称“京石高速公路”；石家庄至安阳段简称“石安高速公路“。
本项目全线采用“主体扩建、局部新建扩容”的总体改扩建方案，扩建路段长165.755km，新建路段长79.133 km（含石家庄新建段43.301km，邯郸市东南环H线35.832km），本项目改扩建里程共计长244.888km，另外还有对应石家庄新建线的老路整治50.054km。
对于石家庄新建线的京石高速和石安高速的分界点，设置在石黄枢纽互通终点处，老路设置在滹沱河大桥南桥头。
1.2主要技术指标及工程量石安高速公路全线扩建路段长165.755km (K321+399.184～K487+153.714)，新建路段长79.133 km，其中石家庄新建段43.301km （AK270+200～AK313+500.547），邯郸市东南环H线长35.832km （HK446+694.557～HK482+526.982），本项目改扩建里程共计长244.888km，另外还有对应新建线的老路整治50.054km（K271+345～K321+399.184）。
根据工程实际条件和交通量预测结果，扩建段采用8车道整体式路基宽度42m（不设左侧硬路肩）。
新建的邯郸市东南环H线为4车道，路基宽度28m；石家庄市新建段采用8车道，路基宽度42m；石家庄新建段对应的老路保留4车道并进行道路路面和桥梁等相关病害的整治。
高速公路表
∙（G1，京哈高速）：北京—哈尔滨北京－唐山－秦皇岛－锦州－沈阳－四平－长春－哈尔滨，1280公里。
∙（G2，京沪高速）：北京—上海北京－天津－沧州－德州－济南－泰安－临沂－淮安－江都－江阴－无锡－苏州－上海，1245公里。
∙（G3，京台高速）：北京—台北北京－天津－沧州－德州－济南－泰安－曲阜－徐州－蚌埠－合肥－铜陵－黄山－衢州－南平－福州－台北，2030公里。
∙（G4，京港澳高速）：北京—港澳北京－保定－石家庄－邯郸－新乡－郑州－漯河－信阳－武汉－咸宁－岳阳－长沙－株洲－衡阳－郴州－韶关－广州－深圳－香港（口岸），2285公里。
o（G4W，广澳高速）：并行线：广州—澳门广州－中山－珠海－澳门（口岸）∙（G5，京昆高速）：北京—昆明北京－保定－石家庄－太原－临汾－西安－汉中－广元－绵阳－成都－雅安－西昌－攀枝花－昆明，2865公里。
∙（G6，京藏高速）：北京—拉萨北京－张家口－集宁－呼和浩特－包头－临河－乌海－银川－中宁－白银－兰州－西宁－格尔木－拉萨，3710公里。
∙（G7，京新高速）：北京—乌鲁木齐北京－张家口－集宁－呼和浩特－包头－临河－额济纳旗－哈密－吐鲁番－乌鲁木齐，2540公里。
南北纵线∙鹤岗—大连（G11，鹤大高速）：鹤岗－佳木斯－鸡西－牡丹江－敦化－通化－丹东－大连，1390公里。
o联络线一：鹤岗—哈尔滨（G1111，鹤哈高速）：鹤岗－伊春－绥化－哈尔滨o联络线二：集安—双辽（G1112，集双高速）：集安（口岸）－通化－梅河口－辽源－四平－双辽o联络线三：丹东－阜新（G1113，丹阜高速）：丹东（口岸）－本溪－沈阳－新民－阜新∙沈阳—海口（G15，沈海高速）：沈阳－辽阳－鞍山－海城－大连－烟台－青岛－日照－连云港－盐城－南通－常熟－太仓－上海－宁波－台州－温州－宁德－福州－泉州－厦门－汕头－汕尾－深圳－广州－佛山－开平－阳江－茂名－湛江－海口，3710公里。
o并行线：常熟—台州（G15W，常台高速）：常熟－苏州－嘉兴－绍兴－台州o联络线一：日照－兰考（G1511，日兰高速）：日照－曲阜－济宁－菏泽－兰考o联络线二：宁波－金华（G1512，甬金高速）：宁波－嵊州－金华o联络线三：温州－丽水（G1513，温丽高速）：温州－丽水o联络线四：宁德－上饶（G1514，宁上高速）：宁德－上饶∙长春—深圳（G25，长深高速）：长春－双辽－阜新－朝阳－承德－唐山－天津－黄骅－滨州－青州－临沂－连云港－淮安－南京－溧阳－宜兴－湖州－杭州－金华－丽水－南平－三明－龙岩－梅州－河源－惠州－深圳，3580公里。
京港澳高速建造过程中的难点
京港澳高速建造过程中的难点
在京港澳高速公路郴州北互通项目施工现场看到，施工车队和工人正在紧张施工中，互通匝道已初具雏形。
京港澳高速公路郴州北互通位于苏仙区许家洞镇、京港澳高速公路K1775+460与造香公路交汇处，南与郴州互通相距12公里，北与五里牌互通相距10公里，往西8公里接107国道，往东5公里接S351线、S207线，项目总投资约1.05亿元。
据项目经理赵xx介绍，从去年九月份开工以来，除雨水较多时，耽误了一段时间外，其他施工进展较为顺利，目前已经完成了工程量的百分之九十，剩余的工程量主要集中在桥梁建设上。
目前已经完成两座桥梁的建设，剩余一座桥的桩基也已基本完成。
在架设的过程中，需要横跨京港澳高速公路，是施工的一大难点。
桥梁的架设需要跨京港澳高速公路，必须在全部的交通停滞的基础上才能动工。
虽然只有半个小时，但我们也需要做进一步的演练，包括对工人进行安全技术的保障等措施，确保施工顺利。
目前，京港澳高速郴州城区段，除了五里牌互通外，只有郴州互通，车辆通行压力大。
郴州北互通开通后，将通过造香公路作为互通连接线，串连107国道、S010线（郴州大道）、S351线、S207线，形成城区交通的外循环，提前分流货运车辆，同时将极大提高货运车辆通行能力，减少运输成本，助力区域经济快速发展。
京港澳高速拼宽路基施工方案(最终)
京港澳高速拼宽路基施工方案(最终)背景京港澳高速是连接北京、香港和澳门的重要干线道路，为提升道路通行能力和安全性，计划对高速公路进行改扩建。
其中，拼宽路基施工方案成为关键工程之一。
工程概述拼宽路基施工方案旨在通过对现有路基进行宽路基改造，提高高速公路的承载能力和稳定性。
该方案具体包括在现有路基两侧分别拓宽，然后通过相关工序使新建路基与原有路基无缝对接，确保道路整体平坦、稳定。
施工步骤1.地质勘探：首先对施工区域进行全面地质勘探，确保施工的基础条件和地质情况。
2.路基准备：清理现有路基两侧的障碍物，确保施工区域通畅。
3.拓宽施工：按照设计要求，分别对现有路基两侧进行拓宽施工，保证路基平整。
4.新旧路基连接：通过边坡处理、路面铺筑等工序，使新建路基与原有路基无缝连接。
5.道路验收：完成施工后进行道路验收，确保拼宽路基施工符合相关标准要求。
施工技术1.土方开挖：采用推土机等机械设备进行土方开挖，提高施工效率。
2.压实处理：通过压路机和碾压机对路基土石进行压实处理，提高路基的承载能力。
3.边坡加固：对新建路基的边坡进行加固处理，防止边坡滑坡等安全事故发生。
4.路面施工：采用优质沥青混凝土进行路面铺筑，确保道路平整、耐久。
施工质量与安全1.严格按照设计要求施工，确保拼宽路基的质量和稳定性。
2.强化安全管理，做好施工现场的安全防护工作，防范可能发生的安全事故。
3.定期进行质量检查和验收，及时发现并处理施工中存在的质量问题。
结语拼宽路基施工方案是京港澳高速改扩建工程中的重要环节，通过科学施工和严格管理，将为高速公路的通行安全和效率提升提供有力支撑。
希望相关部门和施工单位能够精心组织，确保施工顺利进行，工程顺利完成。
京港澳高速收费标准
京港澳高速收费标准京港澳高速公路是连接北京、香港和澳门的重要交通枢纽，对于促进区域经济发展和人民生活改善起着重要作用。
为了规范收费标准，保障公路运营安全和畅通，京港澳高速公路实行了相应的收费政策。
下面将详细介绍京港澳高速收费标准。
首先，针对不同车辆类型，京港澳高速公路实行了不同的收费标准。
一般来说，小型客车、大型客车、货车等不同类型的车辆，在行驶京港澳高速公路时，需要根据车辆类型和行驶里程缴纳相应的通行费用。
这些收费标准是根据相关政策和公路维护成本等因素进行科学制定的，以保障公路运营的可持续性和安全性。
其次，京港澳高速收费标准还考虑了不同时间段的收费差异。
通常情况下，高峰时段和非高峰时段的收费标准会有所不同。
这一举措旨在引导车辆在高峰时段错峰出行，减少交通拥堵，提高道路通行效率。
同时，也能够在一定程度上缓解公路运营压力，保障道路安全和畅通。
另外，京港澳高速收费标准还考虑了不同路段的收费差异。
根据路段的不同特点和维护成本，京港澳高速公路对不同路段实行了差别化的收费政策。
这一举措有利于合理分配公路资源，保障公路运营的公平性和高效性。
总的来说，京港澳高速收费标准是根据公路运营的实际情况和政策要求进行科学制定的。
这一收费政策的实施，有利于提高公路运营效率，保障道路安全和畅通，促进区域经济发展和人民生活改善。
同时，也为车辆驾驶人提供了更加便捷、高效的出行体验。
综上所述，京港澳高速收费标准的实施对于保障公路运营的可持续性和安全性，促进区域经济发展和人民生活改善具有重要意义。
希望广大驾驶人能够遵守相关收费规定，理性出行，共同维护公路运营秩序，共建美好出行环境。
京港澳高速粤境北段行车路线
今天，武汉至黄石、武汉至黄冈城际铁路正式通车运营，从武汉最快36分钟到黄石、33分钟到黄冈，把武汉和鄂州、黄石、黄冈一起拉入同城时代。
据悉，武石城铁日常开行7对动车，从武汉至黄石，首末车次发车时间分别为7点和17点；武冈城铁日常开行8对动车，从武汉站出发的首末车次分别为7点13分和18点47分。
武汉火车站提醒，武石、武冈城铁车票的预售期及购买方式，与一般列车车票相同。
城铁旅客候车一般在A8、B8候车区内，站内面积最大的20号站台，设为武石、武冈城铁固定站台。
7月1日起，持联程票的城铁旅客到达武汉站后不用出站，便可转乘动车前往北京、上海、广州等地。
武石城铁全程约95公里，设计时速达250公里；武冈城铁全程约65公里，设计时速达200公里，均于2009年开工建设。
京港澳高速粤境北段（俗称京珠北）是我省北上出行的重要通道。
建议车主根据天气选择路线，一旦京珠北出现拥堵，可参考以下路线绕行：1.经清连高速北上。
有三条线路：（1）广州—广清高速（扩建施工，工期至2017年，限行30吨以上货车）—清远市区—107国道—清连高速—S31宜（章）凤（头岭）高速。
（2）G4京港澳高速（清远汤塘出口）—G106国道（半边施工）—S354省道—清远市区—107国道—清连高速—S31宜凤高速；（3）广州北二环或旧广花公路—S114省道—清远（横荷）—107国道—清连高速—S31宜凤高速。
2.经京港澳高速公路（G4）韶关北段北上。
G4京港澳高速韶关北段—宜章枢纽互通—S31宜（章）凤（头岭）高速西行44km—凤头岭枢纽互通—S61岳（阳）临（武）高速北行228km—杉桥枢纽互通—S80衡邵高速东行35km—大浦枢纽互通—G4京港澳高速（绕行增加112km）。
3.经韶赣高速北上。
G4京港澳高速公路韶关曲江马坝互通—S10韶（关）赣（州）高速—S66（南）康（大）余高速（江西省）—G45大（庆）广（州）高速，与粤赣高速汇合。
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京港澳高速公路
京港澳高速公路，原名京珠高速公路，用符号表示为G4。
是中国一条连接首都北京至南部重要城市广州及珠海的高速公路，全长约2310公里，双向四车道。
下面对京港澳高速公路作了如下介绍。
北京至香港澳门高速公路简称京港澳高速公路，大体为原京珠高速公路，是一条首都放射型国家高速，是连接北京和广州、珠海、香港、澳门等南部重要城市的高速公路，为中国的南北交通大动脉，全长约2285公里。
北京段开工时间1986年4月，1993年11月建设完成。
各个路段车道不一，最少车道路段双向4车道布置。
途经北京、河北、河南、湖北、湖南、广东等省市，沿线经过的主要城市自北至南有：北京、保定、石家庄、邢台、邯郸、安阳、鹤壁、新乡、郑州、许昌、漯河、驻马店、信阳、孝感、武汉、咸宁、岳阳、长沙、湘潭、株洲、衡阳、耒阳、郴州、韶关、英德、广州、深圳、香港、澳门等。
G4全程路线由原高速公路主干线京珠高速公路全段和新辟路线广州至香港和珠海至澳门两段组成，全长2310公里。
2014年12月21日上午10点，河北省境内里程最长的双向八车道高速公路京港澳高速公路河北段建设顺利开通试运行。
战略意义
京港澳高速是华北、华中、华南联结首都的主动脉，京港澳高速河北段由京石段和石安段组成，南起邯郸临漳县芝村(冀豫界)，向北经邯郸、邢台、石家庄、保定，直达北京，项目全长435公里。
该路是我国最为繁忙的路段之一，也被业界称为黄金大通道。
长路联京冀，
启动京津冀协同发展新引擎。
沿线地区正以路为轴，面向北京进行旅游开发、做大物流、招商引资，人流、物流、资金流加速流通。
京港澳复线建设，一方面可缓解湖南省南北向交通过度拥挤的状态，促进区域交通均衡发展，完善湖南高速公路主骨架网，提高抗击自然灾害能力；另一方面，将改善湖南省的投资环境，增强一点一线地区发展外向型经济的能力，主动接受珠三角地区的辐射，承接沿海产业转移，促进区域产业的升级和改造，推进新型工业化、城镇化、农业产业化的进程。