京港澳高速拼宽路基施工方案(最终)(优选.)
东关南街(京港澳高速公路~城内街)道路工程施工组织设
四、施工组织设计第一章施工方案与技术措施 (1)第一节编制说明 (1)1.1.1编制依据 (1)1.1.2编制原则 (1)第二节工程概况 (3)1.2.1工程设计情况 (3)1.2.2工程地质及水文情况 (5)1.2.3工程沿线施工环境 (5)第三节施工组织及总体部署 (6)1.3.1施工管理目标 (6)1.3.2施工组织机构设置 (7)1.3.3施工现场平面布置 (17)1.3.4施工进度计划安排 (19)1.3.5资源配置计划 (20)1.3.6主要原材料、混合料采购办法 (24)1.3.7资金投入及使用计划 (25)第四节施工准备 (27)1.4.1施工技术准备 (27)1.4.2设备与物资准备 (28)1.4.3施工组织准备 (29)第五节施工测量方案 (31)1.5.1测量技术标准 (31)1.5.2测量设施人员配备 (31)1.5.3施工测量方案 (32)第六节拆迁施工方案 (36)1.6.1拆迁工程概况 (36)1.6.2绿化工程移植施工 (36)1.6.3地上建筑物改移施工 (37)第七节施工期间交通组织方案 (40)1.7.1交通导流组织原则 (40)1.7.2施工现场的交通组织原则、方法 (40)1.7.3施工现场周边道路的交通组织原则、方法 (41)第八节雨水管道施工方案 (43)1.8.1沟槽开挖 (43)1.8.2雨水管线施工方案 (44)1.8.3雨水方沟施工方案 (47)1.8.4井室砌筑 (48)1.8.5雨水口施工 (49)1.8.6土方回填 (50)第九节道路工程施工方案 (57)1.9.1路基施工方案 (57)1.9.2石灰粉煤灰碎石底基层、基层施工方案 (58)1.9.3透层、粘层、封层施工 (61)1.9.4沥青砼面层施工方案 (63)1.9.5道路附属工程施工方案 (71)第十节主要施工技术措施 (73)1.10.1雨季施工措施 (73)1.10.2成品保护措施 (74)第十一节技术资料管理措施 (77)1.11.1施工技术资料管路总体要求 (77)1.11.2施工资料管理措施 (77)第十二节项目风险预测与防范，事故应急预案 (79)1.12.1项目风险预测与防范 (79)1.12.2事故应急预案 (79)第十三节其他说明的事项 (82)1.13.1农民工工资支付保障措施 (82)1.13.2廉政建设措施 (82)1.13.3缺陷责任期对工程修复措施 (82)第二章质量管理体系与保证措施 (83)第一节质量方针、目标与承诺 (83)2.1.1质量目标 (83)2.1.2质量方针 (83)2.1.3质量承诺 (83)第二节质量管理体系 (84)2.2.1质量管理机构及质量职责 (84)2.2.2质量保证体系的建立和运行 (85)2.2.3质检保证体系 (85)2.2.4试验保证体系 (85)2.2.5测量保证体系 (86)2.2.6现场过程质量控制体系 (86)2.2.7质量管理例会制度与质量奖惩制度体系 (86)第三节质量管理制度 (92)2.3.1技术交底制度 (92)2.3.2自检、互检、交接检制度 (92)2.3.3质量责任制度 (92)2.3.4隐蔽工程检查签证制度 (92)2.3.5原材料、成品和半成品的现场验收制度 (92)2.3.6岗位易人审批制度 (92)2.3.7质量事故申报制度 (92)2.3.8施工资料归档制度 (93)2.3.9测量双检制度 (93)2.3.10 奖惩制度 (93)2.3.11例会制度 (93)第四节质量保证措施 (94)2.4.1建立完善适用的管理制度 (94)2.4.2细致严谨的过程控制 (94)2.4.3施工准备阶段保证措施 (95)2.4.4施工实施阶段保证措施 (95)2.4.5试验和检测 (96)2.4.6人员保证 (97)2.4.7设备保证 (97)2.4.8材料保证 (97)2.4.9技术保证 (97)第五节分项工程质量控制措施 (99)2.5.1路基填筑施工质量控制 (99)2.5.2二灰稳定碎石施工质量控制 (100)2.5.3沥青面层施工质量控制措施 (101)2.5.4路缘石施工质量控制措施 (102)2.5.5交工验收阶段质量控制 (103)第六节质量通病与预防措施 (104)2.6.1石灰粉煤灰稳定粒料质量通病 (104)2.6.2沥青混合料面层质量通病 (107)2.6.3人行道及附属设施质量通病 (109)第七节保修服务 (112)2.7.1服务宗旨 (112)2.7.2售后服务管理 (112)2.7.3售后服务 (112)第三章安全和绿色施工保障措施 (114)第一节安全管理体系及安全目标 (114)3.1.1体系的建立 (114)3.1.2项目安全目标 (116)第二节安全施工保障措施 (117)3.2.1项目主要人员安全职责 (117)3.2.2安全管理制度 (119)3.2.3安全隐患分析、控制 (121)3.2.4施工现场安全措施 (121)3.2.5施工机械安全控制措施 (123)3.2.6分部分项工程安全措施 (124)3.2.7安全技术措施的交底 (125)3.2.8消防保卫措施 (125)第三节文明施工保证措施 (128)3.3.1管理目标 (128)3.3.2文明施工管理组织体系 (128)3.3.3文明施工管理制度 (128)3.3.4施工现场形象宣传管理 (128)3.3.5施工现场场容管理 (129)3.3.6施工现场料具管理 (130)3.3.7现场卫生管理 (130)3.3.8环境卫生管理 (130)3.3.9夜间施工管理 (131)3.3.10防疫管理 (131)第四节环境保护保证措施 (133)3.4.1制定环境保护组织体系 (133)3.4.2本工程环境因素分析 (133)3.4.3针对不同噪声源的控制措施 (133)3.4.4噪音扰民预防措施 (134)3.4.4水污染控制管理 (134)3.4.5固体废弃物控制管理 (135)3.4.6施工现场扬尘污染防治措施 (135)第五节工程协调配合措施 (137)3.5.1与设计单位的协调配合措施 (137)3.5.2与监理工程师的协调配合 (137)3.5.3与管线单位的协调配合 (137)3.5.4与供货商的协调配合 (137)3.5.5与园林和文物保护单位的协调配合 (137)3.5.6与市政、交通等其他相关单位的协调配合措施 (137)3.5.7与受施工影响的单位和居民之间的协调配合 (138)第六节突发事件的处理方案 (139)3.6.1生产安全事故应急救援组织机构 (139)3.6.2生产安全事故应急救援程序 (139)3.6.3生产安全事故应急救援预案 (139)3.6.4施工现场防控传染病措施 (140)第七节廉政建设措施 (142)3.7.1组织领导 (142)3.7.2廉政行为规范 (142)3.7.3廉政责任 (142)3.7.4廉政监督机制 (142)3.7.5廉政检查考核 (143)3.7.6廉政责任追究 (143)第四章工程进度计划与保证措施 (145)第一节施工总体进度计划安排 (145)4.1.1计划总工期 (145)4.1.2阶段进度计划安排 (145)第二节工期保证措施 (146)4.2.1工期保证机构 (146)4.2.2工期提前保证措施 (146)4.2.3工期保证措施 (146)第一章施工方案与技术措施第一节编制说明1.1.1编制依据1.1.1.1招标文件及相关资料（1）东关南街（京港澳高速公路~城内街）道路工程施工总承包招标文件。
扩宽路基工程施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本工程位于某市某路段，道路等级为二级公路，全长5公里。
由于交通量的不断增长，现有路基宽度已无法满足通行需求，因此需要进行扩宽路基工程。
本次扩宽路基工程的主要内容包括：路基扩宽、路面改造、排水设施改造等。
二、施工准备1. 组织准备：成立项目部，明确各部门职责，确保施工顺利进行。
2. 技术准备：组织施工人员学习施工图纸和相关规范，熟悉施工工艺，确保施工质量。
3. 材料准备：根据工程量，提前采购路基材料、路面材料、排水设施材料等。
4. 机械设备准备：提前准备挖掘机、装载机、压路机、摊铺机、切割机等施工机械设备。
5. 施工现场准备：清理施工现场，确保施工场地平整、排水畅通。
三、施工方案1. 路基扩宽（1）施工工艺：采用挖掘机进行路基扩宽，确保路基宽度达到设计要求。
（2）质量控制：严格控制路基填料质量，确保路基压实度达到设计要求。
（3）施工步骤：①根据设计图纸，确定路基扩宽范围和宽度；②利用挖掘机进行路基扩宽，确保路基宽度达到设计要求；③对路基进行平整，确保路基表面平整；④对路基进行压实，确保路基压实度达到设计要求。
2. 路面改造（1）施工工艺：采用沥青混凝土摊铺机进行路面摊铺，确保路面平整度。
（2）质量控制：严格控制沥青混凝土质量，确保路面质量。
（3）施工步骤：①对现有路面进行检测，确定路面病害情况；②根据病害情况，进行路面修补或更换；③对路面进行清洗，确保路面清洁；④采用沥青混凝土摊铺机进行路面摊铺，确保路面平整度；⑤对路面进行压实，确保路面质量。
3. 排水设施改造（1）施工工艺：采用排水管道铺设，确保排水畅通。
（2）质量控制：严格控制排水管道质量，确保排水设施运行正常。
（3）施工步骤：①根据设计图纸，确定排水设施位置和规格；②对排水沟进行清理，确保排水畅通；③采用排水管道进行铺设，确保排水设施运行正常；④对排水设施进行检测，确保排水设施质量。
四、施工进度安排1. 路基扩宽：15天2. 路面改造：20天3. 排水设施改造：10天五、安全文明施工1. 严格执行安全管理制度，确保施工安全。
拼宽路基标准化施工工艺工法
拼宽路基标准化施工工艺工法1、施工前准备1.1技术准备1.1.1在旧路路基加宽前，对旧路路况进行详细调查，掌握路基病害成因并对路基病害进行处理。
1.1.2熟悉和掌握施工图设计文件及沿线地质、地形地貌资料，编制单项施工组织设计，向现场施工技术人员、进行书面的技术交底和安全较低。
1.1.3试验准备（1）路基施工前、必须对路基填料土样进行相关试验。
每公里至少取2个点；土质变化大时必须按实际情况增加取样点数。
（2）对来源不同、性质不同的拟作为路堤填料的材料进行复查和取样试验。
土的试验项目包括天然含水量、液限、塑限、标准击实试验、CBR试验、颗粒分析、比重、有机质含量等。
（3）路基填料每5000m³或土质变化时必须重新取样进行试验。
1.1.4测量放样（1）按照规范要求对沿线导线点和水准点进行复测和加密。
如果是两侧拼接加宽，由于旧路基两侧导线点无法通视，需在旧路基两侧各布设一条符合导线，并且两条附合导线应闭合。
（2）路基开工前每隔100m用全站仪准确放出旧路基边缘点，在旧路基边坡上设置桩号牌，在加宽路基边缘放出路基边线，边线为设计坡脚线外0.5米处。
（3）每隔20m对旧路基和加宽路基原地面进行复测，核对或补充横断面，发现和设计图纸不符时，应查明原因及时处理。
1.1.5试验路段的施工（1）试验段填筑的目的：找出填料在最佳含水量下达到各压实区规定的压实度和压实沉降差时，施工机械最佳组合方式、碾压速度、碾压遍数、松铺厚度、施工工艺等。
（2）试验段结束后对平整度、横坡、高程、压实质量等各项指标检查验收，满足规范要求及时将施工情况及检测结果编制试验段施工总结报监理工程师审核批准，将其作为该填料施工控制的依据。
1.2机具准备（一个作业面）1.2.1挖运设备：挖掘机、自卸汽车1.2.2摊铺平整设备：推土机、平地机1.2.3压实设备：光轮压路机、振动压路机、高速液压强夯机、重型压路机1.2.4其他设备：洒水车2、路基拼接施工2.1工艺流程图2.2新路基部分的清表（无需软基处理路段）2.2.1根据设计图纸要求深度和路基边线进行原地面清表，清除腐殖图层。
路基拼宽施工方案
路基拼宽施工方案
拼宽段路基施工技术方案：
原地面灰土处理40cm原地面以上5%灰土垫层填筑
施工前通过xx公路管理部门拆迁施工区域范围内的现有中分带
防撞护栏，路缘石，迁移中分带范围内的绿化，提供施工场地；同
时须通过xx公司同意并由专业人员对涉及桥梁施工范围内的管线设
施实施改移和保护。
第二阶段施工主要工序如下：场地平整；地基处理；搭支架、门洞；安模板；预压观测；支座安装；钢筋制作安装；安内模；第一
次底腹板砼浇筑；绑顶板钢筋；第二次顶翼板砼浇筑；洒水养生；
张拉压浆；拆除支架模板。
支架按要求搭设完成后，需由总监办、项目部联合进行复检后
才可进行下道工序施工。
拆除完支架模板后，立即拆除所有的施工交通标志及警告标志，恢复原安全设施，恢复宁功率正常行车。
路基拼宽施工方案
路基拼宽施工方案1. 引言在公路建设中，路基是公路基础工程的重要组成部分。
随着交通流量的增加，原有路基宽度往往不能满足交通需求，此时需要进行路基拓宽工程。
本文将介绍路基拼宽施工方案。
2. 路基拼宽概述路基拼宽是指在现有路基基础上，对路基进行宽度的扩展。
拼宽的方法主要有两种：填方拼宽和翻跨式拼宽。
填方拼宽是指通过对路基侧填土进行加固扩宽；翻跨式拼宽则是通过对路基进行横向移位，实现拓宽效果。
拼宽施工的具体方案需要根据路段的实际情况来确定。
3. 路基拼宽施工流程3.1 前期准备工作在进行路基拼宽施工前，需要进行充分的前期准备工作。
首先，需要对路段进行勘测，获取路段的宽度、长度、土质等信息，以确定拼宽的施工方案。
同时，还需要进行现场踏勘，了解路段的地理环境，确定施工的可行性和安全性。
3.2 拼宽设计方案根据路段的具体情况和需求，设计拼宽方案。
根据填方拼宽和翻跨式拼宽的方法，确定相应的施工方案。
拼宽方案应考虑安全、经济和环保等因素。
3.3 施工准备工作在施工前，需准备好所需的材料和设备。
根据拼宽方案，准备好所需的土方、填料、设备等，确保施工的顺利进行。
3.4 拼宽施工过程拼宽施工的具体过程包括以下几个步骤：3.4.1 路面开挖根据拼宽方案，对原有路基进行开挖，以便进行填方工作。
3.4.2 填方加固根据拼宽方案，对路基进行填方加固。
填方材料应符合相应的规范，以保证路基的稳定性和承载能力。
3.4.3 路基加固在填方过程中，需要对路基进行相应的加固措施，以保证路基的稳定性。
加固方式可以采用加设护坡、扩大排水沟等方法。
3.4.4 路面铺装在路基加固完毕后，进行路面铺装工作。
根据需要进行沥青铺装或者水泥混凝土铺装，在铺装过程中，需要保证路面的平整和质量。
3.5 完工验收路基拼宽施工完成后，进行完工验收。
验收包括对填方和路面质量的检查，以确保施工质量符合要求。
如有不达标的情况，需要进行相应的整改工作。
4. 总结路基拼宽施工是提高公路通行能力的重要手段。
拼宽路基填方施工技术方案
目录一、工程概况 (1)1.1工程简介 (1)1.2水文地质条件 (1)1.3施工平面布置 (1)1.4施工要求 (2)1.5技术保证条件 (2)二、编制依据 (2)2.1编制依据 (2)2.2编制原则 (3)三、拼宽路基施工计划 (4)3.1施工进度计划 (4)3.2人员、材料与设备计划 (4)四、填方拼宽路基施工形式、方案及工艺 (5)4.1填方路基拼宽形式、方案 (5)4.2填方路基施工准备 (8)4.3土方路基拼宽填筑施工工艺 (9)4.3.1土方路基拼宽填筑施工工艺流程 (9)4.3.2清基整平及圬工防护处理 (10)4.3.3基底压实及土工格室铺设 (11)4.3.4分层填筑及土工格栅铺设 (12)4.3.5土方路基整修及试验检测验收 (14)4.4石方路基拼宽填筑施工工艺 (15)4.4.1石方路基拼宽填筑施工工艺流程 (15)4.4.2原地面清表、回填 (16)4.4.3石方路基拼宽填筑施工阶段 (16)4.4.4石方路基整修及试验检测验收 (18)4.5土石混填路基拼宽施工工艺及要求 (18)五、路基沉降监测及既有高速拆除 (19)5.1沉降监测 (19)5.2既有高速拆除 (20)六、施工安全保证措施 (20)6.1组织保障 (20)6.2施工安全保证措施 (21)6.3施工机械安全保证措施 (21)6.4安全风险源分析及预防措施 (22)6.5应急预案 (23)七、环境保护、文明施工保证体系和保证措施 (25)7.1环境保护、文明施工方案 (25)7.2环境保护、文明施工的保证措施 (26)八、雨季施工措施 (29)一、工程概况1.1工程简介滨莱高速淄博西至莱芜段起自青银高速淄博西枢纽互通立交，向南经淄博市、莱芜市，接至济莱高速莱芜枢纽互通立交，路线全长72.678公里。
二标段起止桩号为K102+570～K130+253，路线全长27.683km。
其中新建段起止桩号为K102+570～K120+900，路线长18.33km；加宽改扩建段起止桩号为K120+900～K130+253，路线长9.353km。
扩宽路基工程施工方案
扩宽路基工程施工方案主要包括以下几个方面：工程概况、施工工艺及流程、施工准备、质量控制、安全文明施工、环境保护等。
以下是一份扩宽路基工程施工方案的范例，供您参考。
一、工程概况本项目为某国道扩宽路基工程，全长约5公里，路基宽度由原来的25米扩宽至40米。
工程内容包括路基土方开挖、填筑、排水设施、路面结构等。
本方案主要针对路基土方开挖、填筑及排水设施施工进行详细阐述。
二、施工工艺及流程1. 施工工艺（1）路基土方开挖：采用挖掘机、推土机等机械设备进行土方开挖，开挖过程中要注意控制开挖深度和边坡稳定。
（2）路基填筑：采用合格的路基填料，通过洒水、压实等工艺达到设计要求。
填料运输采用自卸汽车，填筑采用推土机、平地机等机械设备。
（3）排水设施：包括排水沟、盲沟、渗井等，采用浆砌片石或混凝土预制件等材料，确保排水畅通。
2. 施工流程（1）施工准备：对施工人员进行安全教育和技术培训，准备施工所需机械设备、材料等。
（2）测量放样：按照设计图纸进行测量放样，标明开挖线、填筑线、排水设施位置等。
（3）路基土方开挖：自上而下进行开挖，开挖过程中注意边坡稳定，开挖至设计高度后进行验收。
（4）路基填筑：先进行底层填筑，然后逐层填筑，每层填筑厚度控制在30cm左右。
填筑过程中要注意控制压实度。
（5）排水设施施工：按照设计要求施工排水沟、盲沟、渗井等，确保排水畅通。
（6）验收：施工完成后进行验收，验收合格后进行下一道工序施工。
三、施工准备1. 人员组织：成立项目经理部，配备足够的技术和管理人员，对施工人员进行安全教育和技术培训。
2. 机械设备：根据工程量及施工进度要求，配置足够的挖掘机、推土机、平地机、自卸汽车等机械设备。
3. 材料准备：提前采购合格的路基填料、浆砌片石、混凝土预制件等材料，确保施工顺利进行。
4. 施工图纸及技术规范：熟悉设计图纸及技术规范，确保施工过程中严格按照设计要求进行。
四、质量控制1. 严格把控填料质量，确保填料符合设计要求。
高速公路改扩建中的路面拼接
在充分计算及检验的基础上，我 们最终确定出本项目的面层厚度及结 构。上面层4cmSBS改性沥青SMA13、下面层6cmSBS改性沥青AC-20C 及调平层（根据路线纵坡与原路面标高 拟合高差而定）。也就是路面总厚度为 10cm+调平层+原旧路面厚度。
新建部分路面结构
96 TRANSPOWORLD 2012 No.18 (Sep)
外侧155cm处垂直向下开挖至基层顶 面，开挖厚度11cm；然后从第二道切 缝外侧30cm处垂直向下开挖，开挖深 度18cm；之后从第三道切缝外侧30cm 处垂直向下开挖，开挖深度18cm；最 后从第四道切缝外侧30cm处垂直向下 开挖至底基层底面，开挖厚度20cm。 在路基拼接完成后进行路面逐层的拼 接，分别按顺序铺筑20cm低剂量水泥 稳定碎石底基层、18cm水泥粉煤灰碎 石下基层、18cm水泥粉煤灰碎石上 基层、11cmATB25、8cmAC-25C， 之后新旧路统一铺筑6cmAC-20C、 4cmSMA-13。 接缝及其他工程措施
水泥混凝土路面的拼接
改扩建工程中，交通量的最新预 测与设计旧路时相比，都会有比较大的 调整和变化。这就不可避免的需要调整 项目内互通匝道收费站广场车道数，因 此收费广场的水泥混凝土路面也需要进 行相应的拼接处理。在这个项目里，我 们对路面基层采用相错搭接法进行拼接 见图2。
加宽的水泥混凝土面板的厚度、 路拱、横缝与原混凝土面板相同，面板 加宽采用增设拉杆法进行拼接。在原面 板外侧每间隔60cm，1/2板厚处打一深 30cm，直径18mm的水平孔，清除孔 内混凝土碎渣，向孔内压入高强砂浆， 插入长60cmΦ14螺纹钢筋。
改扩建中如何使新旧路面使用性 能和使用寿命协调一致、如何能延长初 次维修期限体现长寿命设计理念、如何 合理确定接缝位置和构造措施，确保新 旧路面协调受力，是路面设计中重点要 解决的问题。
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乐昌至广州高速公路坪石至樟市段T10合同段 （K87+747 - YK99+000）
马渡互通特大桥匝道与京珠高速 拼宽路基维护施工方案
编 制： 审 核： 审 批：
中铁隧道集团有限公司乐广高速公路T10标项目经理部 .. .. ..... ........................................................................................................................................................................................
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二O一四年三月 目 录 一、编制依据 ......................................................... 1 二、工程概况 ......................................................... 1 三、总体施工方案 ....................................................... 2 四、需破除及拆除工程 .................................................. 3 五、工期计划 ......................................................... 4 六、交通维护方案 ..................................................... 4 七、安全管理机构及安全措施 ............................................ 6 八、事故应急救援预案 .................................................. 8 .. .. ..... ........................................................................................................................................................................................
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一、编制依据 l、《公路工程技术标准》(JTG B01—2003)及现行的其他有关公路工程技术标准、规范、规程： 2、中交第二公路勘察设计研究院有限公司乐昌至广州高速公路坪石至樟市段相关资料。 3、《中华人民共和国安全生产法》 4、《道路交通标志和标线》(GB 5768-1999) 5、《公路养护安全作业规范》（JTGH30-2004） 6、《公路交通安全设施设计规范》（JTG D81—2006） 二、工程概况 马渡互通特大桥是广乐高速与既有京珠高速公路交叉而设置的枢纽互通，其中马渡枢纽互通A匝道、B匝道、C匝道、E匝道、F匝道、G匝道桥路基段并入京珠高速时与京珠高速路基拼宽。匝道路基示意图如下图1-1所示：
AHDE
C
G
E
X 广州
F
B乐昌拟建乐广高速京港澳高速国道G323
曲江
乳源 .. .. ..... ........................................................................................................................................................................................
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图1-1 马渡互通桥匝道平面示意图 各匝道拼宽路基长度如下表1-1： 表1-1 路基拼宽长度统计表 序号 部位 里程桩号 单位 数量 1 A匝道 LK103+557.65～LK103+877.984 米 320.33 2 B匝道 LK102+621.418～LK102+995.282 米 368.822 3 C匝道 LK102+857.461～LK103+112.25 米 254.79 4 E匝道 LK103+001.104～LK103+337.517 米 336.41 5 F匝道 LK103+882.51～LK104+223.883 米 341.37 6 G匝道 LK103+781.818～LK104+039.799 米 257.98 合计 米 1824.75 三、总体施工方案
马渡互通共6条匝道路基与京珠高速拼接，左、右侧拼接各3条，右侧拼接匝道为A、C、F,拼接长度为916.5米，左线拼接匝道为B、E、G，拼接长度为968.3米，现场先组织右侧拼接段路基施工（靠近323国道侧），右侧施工完成后，恢复正常，再转移至左侧进行维护施工至结束。拼接段平面图如3-1所示； .. .. ..... ........................................................................................................................................................................................
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图3-1匝道拼接平面示意图 现场分两期施工，第一期为土建工程，第二期为路面工程。土建施工位置为原京珠高速土路肩位置，施工至96区路床顶，后续路面施工至原京珠高速硬路肩位置，需破除面层及基层，具体拼接段施工如下图3-1所示；
图3-1 拼接段平面示意图 四、需破除及拆除工程 根据现场施工范围，经调查统计，拼接处需迁移大、小树木447棵，拆除护栏1827m，标识牌2个，挡墙破除200m。具体统计见下表4-1所示； 表4-1 破除及拆除统计表
部位 种类 单位 数量 备注 A匝道（接京珠里程桩号：103+557.65~103+877.984）
大树 棵 38
小树 棵 11 水沟 米 201 边沟