电气化铁路接触网弓网故障及其防范措施
电气化铁路接触网故障原因及防范措施分析
电气化铁路接触网故障原因及防范措施分析摘要：接触网就是在铁路钢轨上方架设的一条输电线路，在电气化铁路体系当中占据着重要的位置，由于线路长期处于露天环境当中，受自然和外界因素的影响较为严重，长此以往，难免会引发一系列的故障。
如果接触网发生故障势必会对整个铁路运输的正常运转造成相应的影响。
因此，必须要采取相应的措施来预防电气化铁路接触网故障的发生。
关键词：电气化铁路；接触网；故障原因；防范措施一、电气化铁路接触网概述接触网是电气化铁路基础设施中重要组成部分，通过接触线为列车运行提供动力支持的输电线路。
通常情况下，接触网采用电压等级为27.5kV的工频单相交流供电方式。
接触网设备主要由支柱与基础、接触悬挂、支持装置以及定位装置等几个部分组成。
支柱与基础主要作用是支持供电装置、定位装置以及用于承受接触悬挂等所有装置的负荷，同时要确保在规定位置、高度上固定接触悬挂。
在选择支柱类型时，一般都会选择预应力钢筋混凝土支柱或钢支柱，将支柱固定在钢筋混凝土的基础上，基础和支柱，形成了一个有机的整体，保证了稳定性。
为接触悬挂提供支持作用的主要是支持装置，它将负荷转移到支柱或其他位置上，根据接触网区域位置有所不同。
支持装置包括腕臂、支撑、绝缘子以及其他特殊设备。
定位装置则主要包括定位管和定位器，用于固定接触线位置，从而有效保证受电弓在移动时处于一个轨迹当中，保证受电弓和接触线不脱离，并向支柱进行接触线水平负荷的传递。
在接触悬挂当中主要包括吊弦、承力索、接触线以及其他连接部件。
架设接触网时，通常采用支持装置来完成，利用接触线将变电所的电能传递给电力机车。
接触悬挂种类较多样且复杂，大致可以分为简单接触悬挂和链形接触悬挂两种。
二、电气化铁路接触网故障原因1、空间结构尺寸故障电力机车运行中，接触网主要是为机车提供电能，同时保证接触悬挂在空间几何位置中实现良好的固定，这样受电弓从接触线上取流时不会有质量问题发生。
当接触网系统运行过程中部分技术参数发生变化，或是接触悬挂上有零件脱落时，必然会对电力机车的运行造成较大的影响，严重时会发生打弓、钻弓，甚至还会导致断线、塌网事故的发生。
电气化铁路弓网故障分析
电气化铁路弓网故障分析摘要针对弓网故障，分别从网刮弓和弓刮网两个方面论述造成弓网故障的原因和处理方案，结合现场运行经验提出防止事故的措施和建议。
关键词电气化铁路；弓网故障；故障分析在铁路牵引动力中，电力机车具有其他机车无可比拟的优势。
作为最为绿色、节能、环保的交通方式，我国的电气化铁路发展从2001年底的电气化铁路总里程17422.6公里到2010年的26000公里，发展非常迅速。
我国干线用电力机车一般采用的是韶山（SS）系列，近年大力发展的和谐型动车机车HXD系列也基本类似，虽然外形稍有差异，但都是通过弓网受电提供动力。
我国电气化铁路自1958年建成开通的宝成线以来，由于历史原因，存在多种悬挂类型，1997年的哈大线是采用德国REC200系统，稍后的广深高速则采用了法国的部分技术，经过多年的实际应用，目前我国本身已经发展了成熟的高速铁路技术。
因而我国接触网存在着以下特点：沿铁路露天布置，线长点多，工作环境一般，线路悬挂质量有差异，无备用设备，一旦故障停电将中断行车。
发生弓网故障后影响供电时间较长，直接中断运输，这是困惑我们多年而且又受到多方面制约的一个课题。
本文主要从现场运营的实际情况出发，结合已经发生的大量事例，从安装维护角度对弓网故障分析作简要论述。
1 弓网故障的定义由于接触网或受电弓的原因引起的弓网之间非正常接触，造成受电弓或接触网损坏，需要停电处理，称为弓网故障。
弓网故障发生的主要形式包括打弓、剐网（弓刮网）或剐弓（网刮弓）。
2 弓网故障的分类弓网故障的种类很多，按原因及损坏的情况分主要有两类：1）接触网原因，其刮坏受电弓后而发生弓网故障。
2）受电弓原因，其刮坏接触网后而发生弓网故障。
3 网刮弓类故障3.1 故障原因及具体案例接触网刮坏后受电弓的原因很多，但经常发生的主要有以下几种情况：1）拉出值超限。
2008年1月19日，宁武一凤凰26号软定位双股d3.5mm 软态不锈钢拉线脆断后，拉出值超标，造成机车受电弓钻人接触网。
电气化铁路接触网常见弓网故障原因及其防护措施分析
电气化铁路接触网常见弓网故障原因及其防护措施分析发布时间：2021-08-02T09:30:18.174Z 来源：《电力设备》2021年第5期作者：白治利[导读] 确保接触网发挥功能的同时，降低故障的产生率，达到提升效率和节约成本的目的。
（神朔铁路公司朱盖塔供电工区陕西神木 719300）摘要：近年来，电气化铁路事业取得了较好的成绩，受到人们的广泛关注。
相较传统的铁路形势，电气化铁路全新的发展模式，在运输能力方面具有更高的要求，有利于降低施工中的能源消耗，在不影响电气化铁路正常运行的前提下，减少电气化铁路运行成本。
在电气化铁路运行过程中，其需要利用接触网设备提升自身的动力，需要及时发现电气化铁路接触网中存在的问题，并在第一时间内实施针对性措施加以解决，避免接触网设备出现故障影响铁路列车的正常行驶。
关键词：电气化铁路；接触网故障；防护措施1电气化铁路接触网概述所谓电气化铁路接触网，主要是以电能作为运行能源，由接触悬挂、支持装置、定位装置、支柱与基础几部分构成。
就其具体的结构而言，接触悬挂又由接触线、吊弦、承力索及连接部件构成，属于机车的直接能源供给部分。
支持装置则主要由腕臂、拉杆、绝缘子等连接件构成，其在于悬吊及支持接触悬挂，且发挥着负载传递的功能。
定位装置由定位管、定位器、支持器及其连接零件构成，其主要作用固定接触线的位置。
支柱和基础部分以钢筋混凝土柱、基坑、钢柱和基础为主，接触悬挂和支持装置的全部负载都将由该部分承受。
根据铁路自身的基本特点，接触网的运行环境以露天为主，而受制于差异化的运行条件及环境，其在运行的过程中故障风险相对较高，一旦出现故障问题，将严重影响列车的正常运行。
因此在接触网的应用上，需要结合实际的使用环境及需求，对其各项性能指标要加强关注，以适应各类运行环境，确保接触网发挥功能的同时，降低故障的产生率，达到提升效率和节约成本的目的。
1.1弓网故障的概述由于电力机车受电弓带病运行、不断电过分相等原因而刮坏、烧坏接触网设备，引起刮网事故；或者由于接触网的技术参数超出了标准及断线、烧损等原因，发生打弓、钻弓，以至引起了接触网的损坏，造成事故。
浅析接触网弓网故障原因及防范措施
浅析接触网弓网故障原因及防范措施摘要：随着我国电气化铁路的飞速发展和列车运行速度的不断提高，服务于国民经济的电气化铁路已遍及各大运输繁忙干线，电气化铁路的运营里程将达到12万km。
接触网是电气化铁路供电系统重要组成部分之一，它负责向高速运行在铁路线上的电力机车不间断地供电。
根据多年来接触网故障发生次数的统计，电力机车受电弓与接触网导线在相互摩擦接触的过程中，只要有其中一方的工作状态不良就会导致弓网故障的发生。
据不完全统计，弓网故障占接触网故障总数的比例相当大。
基于此找出接触网弓网故障原因并采取相应的防范措施十分有必要。
关键词：接触网弓网；故障原因；防范措施1弓网故障的表现形式根据多年来的故障分类统计，弓网故障的主要表现形式有打弓、刮弓、钻弓和刮网。
1.1.打弓打弓是电力机车在运行过程中，机车受电弓受到接触网的撞击或者碰撞，造成机车受电弓变形或者损伤的状况。
1.1.刮弓刮弓是指由于接触网技术状态不良或者从接触网上有零部件脱落等，将机车受电弓打坏或者打掉。
1.1.钻弓钻弓是指由于接触网技术参数超标，或者受拉的定位导线松脱，使通过的机车受电弓脱离接触网的状况。
1.1.刮网刮网是指高速运行在铁路线上的电力机车受电弓变形后，刮坏沿铁路线布置的接触网，严重时刮断导线，拽倒支柱。
打弓、刮弓和钻弓是由接触网造成的，刮网是由电力机车造成的。
2打弓可能造成后果有以下几方面2.1 受电弓受损运行，对线路其他设备造成损坏。
2.2 接触网零部件受损、脱落后，造成后续车辆打弓、碰弓以及与机车放电等故障。
2.3 接触线运行年限久，磨耗量增大，当机车取流增大时容易烧断接触线，造成接触网断线甚至塌网事故。
2.4 接触线在维修、更换过程中出现硬点，造成打弓、剐弓。
3接触网故障判断方法3.1风速、温度以及湿度的影响(1)风速影响接触网在大风的作用下导致线间距离小于安全距离，因而导致附加导线、承力索烧伤，大风引起异物挂在线路上造成线路短路，大风致使接触网不断抖动，以至于受电弓很难受流，甚至致使导线断裂.(2)温度影响温度过高或过低都会导致线路弛度发生变化而引起断线，在一定的温度条件下会使导线覆冰从而发生过荷载、绝缘子覆冰闪络、导线覆冰舞动等故障.(3)湿度影响接触网装置的绝缘效果与湿度息息相通.当绝缘子表面积污在一定的湿度条件下很容易发生污闪，而湿度也会影响覆冰情况.当绝缘子覆冰在融冰过程中很容易发生因水流在设备表面而造成短路的情况。
电气化铁路接触网故障原因及防范措施
电气化铁路接触网故障原因及防范措施摘要：接触网在整个铁路电气系统中发挥不可替代的作用，可以为列车行驶提供充足的电力能源。
电气化铁路接触网故障具有成因复杂与形式多样的特征，工作人员需要深入了解接触网故障问题的主要产生原因，综合采取上述故障防护措施，重点开展接触网日常维护检修与状态监测工作，有效预防与及时解决接触网故障问题，改善电气化铁路运输能力与接触网工作质量，推动中国铁路事业的健康发展。
基于此，本文主要分析了电气化铁路接触网故障原因及防范措施。
关键词：电气化铁路；接触网故障；原因；防范措施引言电气化铁路牵引负荷是一种单相、非线性、动态、线状分布的大型用电负荷，负荷的特殊性给牵引供电系统的建设和运行带来了挑战。
在实际运行阶段，接触网由于受多种影响因素的限制，容易出现故障，严重影响铁路电气系统的安全运行，甚至还会导致安全事故，不利于保证铁路企业的健康稳定发展。
要想更加有效地解决接触网故障，必须充分了解问题产生的原因，以便结合实际情况制定针对性的预防处理措施，以及更好地提升系统运行效果，降低故障的发生率。
1电气化铁路接触网的结构构成接触网系统主要是由（通过）接触悬挂、支持装置、定位装置及支柱结构四个重要部分所构成。
在接触网的运行工作中，可以实现将电能直接通过接触网和受电弓输送到列车上，为列车的运行提供充足的电力资源。
对于接触网的供电方式而言，可以将其分为单边供电、越区供电及双边供电等不同形式，其中，单双边供电是接触网工作过程中比较常用的供电模式。
对于越区供电方式而言，主要是在区域产生故障问题的情况下，采取紧急越区供电的方法来为列车提供相应的电力资源。
接触网在运行工作过程中会受到多种外部环境因素的影响，导致接触网很容易产生各种不同类型的故障问题，影响列车的正常运行。
因此必须在日常工作过程中对接触网进行针对性的防护处理，有效保障接触网的正常工作和运行，保证列车通行的安全性和稳定性[1]。
2加强电气化铁路接触网维修与管理的必要性加强电气化铁路接触网维修与管理十分必要，由于接触网是电气化铁路中的重要设备之一，是电气化工程的主体部分，能够给电力机车提供电能，是一种特殊供电形势。
关于接触网弓网故障产生及对策分析
关于接触网弓网故障产生及对策分析摘要:近年来，伴随着我国电气化铁路高速发展,弓网故障已成为影响接触网安全运营和制约提速的主要因素。
本文主要探究接触网弓网故障的产生因素，并提出避免弓网故障的对策分析。
关键字：接触网；受电弓；弓网故障；对策分析Abstract:In recent years, with the rapid development of China's electrified railway, pantograph catenary fault has become the main factor affecting the safe operation of catenary and restricting the speed increase. This paper mainly explores the causes of pantograph catenary fault, and puts forward countermeasures to avoid pantograph catenary fault.Keywords:OCS；Pantograph；pantograph catenary fault；countermeasures1引言随着交通强国战略的推进，依托我国经济科技发展大势，电气化铁路建设迈入到全新的发展时期，在铁路基础设施建设方面，由中国人自己制定的“中国标准”不断刷新国际认知。
这也对电气化铁路设备质量的要求越来越高，伴随着既有线提速改造及部分电气化铁路设备出现不同程度缺陷等问题, 电气化铁路弓网故障问题日益突出，是影响铁路运输效率的重大隐患。
怎样提高接触网运行安全,降低弓网故障率, 是铁路供电单位面对的一个长期课题。
接触网弓网故障的发生,从数据上体现是接触网技术参数未达到标准。
深层次可以归纳为接触网设备缺陷故障、受电弓参数异常、外部因素引发弓网故障等等。
弓网故障分析及防范与抢修措施
运营管理不当
运营管理不当可能导致弓网故 障，如未及时发现并处理设备 缺陷、未严格按照操作规程进
行维修等。
弓网故障的影响
列车晚点
弓网故障会导致列车晚点 ，影响旅客出行和铁路运 输秩序。
设备损坏
弓网故障可能会导致设备 损坏，增加维修成本和影 响列车安全运行。
政策推动
政府应加大对铁路行业的支持力度，推动铁路建设和科技创新，提高 铁路运输的安全性和可靠性。
THANK YOU
防范措施
对接触网进行整改，提高其几何形状 和参数的精度。同时，对受电弓进行 维修和调整，确保其状态良好。加强 日常巡检和维护，定期对接触网和受 电弓进行检查和测试。此外，还应加 强供电公司的管理和维护工作，完善 相关制度和技术标准，提高工作人员 的素质和能力。
07
结论与展望
研究结论
弓网故障主要原因
接触线磨损、承力索断线、支柱绝缘子断裂等。
弓网故障危害
影响列车正常运行，造成运输中断和延误，增加运营成本。
防范措施有效性
采取优化弓网设备、加强巡检和维护等措施后，弓网故障率得到 有效降低。
研究展望
技术创新
进一步研究弓网故障的机理和影响因素，开发更加先进的检测和预 防技术。
管理提升
加强铁路运营管理，提高巡检和维护工作的质量和效率，确保弓网 设备的正常运行。
反应能力。
人员配备
根据抢修需要，配备足够的抢修 人员，确保抢修工作的顺利进行
。
抢修物资的储备
物资种类
储备各种常用的抢修物ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ，如接触网零部件、电 缆、绝缘子等。
物资管理
浅谈接触网弓网故障的原因及预防措施
吨位 到 重 载 、 从 普速 到高 速 的探 索
创新 之路 我 罔 电气 化 铁路 总 程
已突破 ４ ． ８万 公 ，跃 居 世 界第 一
成接 触 网对机 车 、 车辆 短 路 放 电 引
起接 触 网跳 闸
段， 拉 值 为 ４ ０ ０ ａ ｒ ｍ， 由于 跨 距 较 大， 跨 中接触 线 已接 近受 电 弓工 作 边缘 。 当定 位线 夹 脱 落 ， 电力机 车 运 行至 该 段 时 ， 机 乍受 电 弓在跨
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接 触 网 拉 出值 是 指 接 触 线 至
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接 触 网 故 障 巾 最 常 见的 足 弓 网故 障 ． 弓 故障 一 一 般 是指 ＿ 『 二 接
浅 谈 接 触 网 弓 网故 障 的 原 因及 预 防 措 施
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２ ０ １ １ 年 １月 ９ 日 ７时 ３ ８分 ，
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