打造摩托之都——重庆市经济和信息化委员会汽车处副处长谭晶宇专访
打造提升发展能力平台 促进嘉陵又好又快发展
打造提升发展能力平台促进嘉陵又好又快发展
靖波
【期刊名称】《决策导刊》
【年(卷),期】2007(000)006
【摘要】过去3年，嘉陵集团在中国兵器装备集团公司“六年两步走翻两番”战略的牵引下，本着“先打基础，再求发展”的工作思路，积极推进改革，着力改善经营体质，构建发展平台，打造创新型企业，初步构建起了嘉陵发展的产品技术平台、品质平台、管理平台和机制平台，为嘉陵未来的发展奠定了良好的基础。
【总页数】2页(P21-22)
【作者】靖波
【作者单位】嘉陵集团总裁
【正文语种】中文
【中图分类】F270
【相关文献】
1.打造我国制锁行业最佳交流平台促进行业又好又快发展——全国制锁行业信息交流会二十届回顾(1985～2010) [J], 周瑞林
2.贯彻落实科学发展观全面提升水利服务经济社会又好又快发展能力 [J], 戈锋
3.打造高水平科研平台,服务区域经济社会发展——中国西部发展能力研究中心纪实 [J], 中国西部发展能力研究中心
4.嘉陵致力打造供应商平台 [J], 黄清文
5.打造高校人事信息管理平台促进高校又好又快发展 [J], 德力格尔
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陈志招商尖兵
陈志:招商尖兵作者：代明勇来源：《当代党员》2012年第08期【产业升级】——刚直辖时，重庆工业产业是汽车摩托车“一枝独秀”。
１５年来，重庆紧紧抓住转变经济发展方式这一主线，通过一系列产业结构调整和转型升级，培育形成了电子信息、汽车摩托车、装备制造，化医、材料、能源和轻纺等七大支柱产业，改变了过去汽车摩托车一业独大的发展格局。
过去数十年里，璧山县曾经是渝西片区发展的落后地区之一。
２０１０年以来，新一波产业转型大潮在重庆激荡，璧山也摇身一变成了“西部的昆山”——截至２０１２年初，全县累计签约ＩＴ企业１３０家，投资总额达２１２亿元，创造了外资投资增速、地区生产总值增速、全社会固定资产投资增速等多项全市第一。
在璧山产业转型最前沿，一群“招商尖兵”功不可没。
璧山县工业园区管委会副主任陈志就是其中之一。
“老兵”的新战场２０１０年４月，江西省赣州市，羽田电子科技有限公司。
时任璧山县工业园区管委会招商部部长陈志，将一份璧山县ＩＴ产业优惠政策列表递到羽田电子负责人面前，希望能吸引对方入驻。
陈志此行可谓压力巨大。
当时的璧山，正站在产业转型的十字路口——由于能耗高、技术含量低、整体利润下降等行业通病，璧山的皮鞋、建材、汽摩配件三大传统支柱产业始终低位徘徊。
２００９年，全县工业产值仅３００亿元。
不仅如此，一些中小企业还造成了严重污染。
而在缙云山那边，随着世界最大笔记本电脑基地崛起，新一波产业转型高潮正在席卷主城。
为此，璧山县委、县政府提出建设２０平方公里生态工业园区，通过承接主城辐射打造“１０００亿工业”，借笔电之力助推产业转型。
大战在即，陈志临危受命，出任园管会招商部部长。
作为璧山招商战线上的“老兵”，陈志曾参加过璧山传统工业招商的众多战役，可谓身经百战。
却不想，他这次出征吃了败仗。
“这是沿海地区给我们的优惠政策。
”看完列表，羽田电子负责人将一张表格递给陈志，说，“你们根本就不了解ＩＴ行业，开出的条件远远不够。
”望着表格，陈志一时语塞。
成渝地区双城经济圈建设“护航记”
成渝地区双城经济圈建设“护航记”│文本刊全媒体记者许然特约记者何清平“多亏你们的协调，让我们抢在汛期前完成泄洪闸水下部分施工。
”近日，重庆市潼南区双江航电枢纽项目部经理王晓雄对前来回访的纪检监察干部感激道。
问题的解决源于一场联合调研。
就在此前，潼南遂宁两地围绕成渝地区双城经济圈建设进行了多次项目现场走访。
在走访中，两地纪检监察机关合力推动了该问题的解决。
类似的联合调研、监督，频现于川渝两地各级纪检监察机关。
党的二十大报告指出，“促进区域协调发展”“推动成渝地区双城经济圈建设”。
在该精神指引下，重庆市将成渝地区双城经济圈建设作为市委“一号工程”和全市工作总抓手总牵引，四川省将其作为全面建设社会主义现代化四川的总牵引，川渝两地秉持“一家亲”理念、强化“一盘棋”意识，携手推动成渝地区双城经济圈建设全面提速。
近年来，川渝两地各级纪检监察机关牢固树立一体化发展理念，立足自身职能职责，围绕项目建设、重大决策部署、民生实事等方面，在落地落实上下功夫，在监督上做文章。
与此同时，两地强化业务交流，取长补短，全面提升监督质效。
项目推进到哪监督就跟进到哪在双江航电枢纽工程施工现场，涪江边塔吊林立，工程车辆来回穿梭，工人们正在有序地进行现场作业。
据了解，作为成渝地区双城经济圈建设首批重大项目和市级重点项目，双江航电枢纽工程建成通航后，将打通涪江“黄金水道”，进一步推动川渝地区互联互通。
就在今年2月，该项目还存在推进较慢的情况。
“我们在现场走访时，了解到如果在汛期前上游的遂宁市三星水电站不减少下泄流量，将影响该项目中泄洪闸施工的进度。
”潼南区纪委监委驻区政府办纪检监察组副组长赵雪说。
“我们前期也曾向潼南区航电办、水利局等单位反映，两家单位也和水电站沟通对接过。
”王晓雄告诉廉政瞭望·官察室记者，现实的问题是，减少下泄流量，就意味着减少发电量，将直接影响对方企业的经济效益，于是双方暂未就该问题达成一致。
眼看泄洪闸施工已进入关键时期，潼南区纪委监委积极与遂宁市纪委监委联系，两地纪委监委及时推动促成该问题的解决，最后三星水电站同意减少泄洪量，确保下游的双江航电枢纽泄洪闸完成水下部分施工。
重庆市摩托车产业集群现状-优势及问题分析
重庆市摩托车产业集群现状\优势及问题分析［摘要］本文通过研究重庆市摩托车产业集群现状,对集群优势及问题进行相关分析,对发展重庆摩托车产业具有现实意义。
［关键词］摩托车产业；集群；优势；问题1 重庆市摩托车产业集群现状分析重庆市是全国最大的摩托车生产和出口基地,拥有摩托车生产企业31家,已形成2000万辆整车、2000万台发动机的生产能力；规模以上汽车、摩托车零部件企业共计1178家。
2008年,摩托车整车企业实现产值494.5亿元,累计产销摩托车1063.11万辆和1061.93万辆,同比分别增长13.6%和15.1%,销量占全国的38.61%；实现利润11.56亿元,同比增长12.5%；利税总额17.10亿元,同比增长8.11%。
全国摩托车累计销售排名前十名中,五大家骨干企业隆鑫、力帆、建设、嘉陵、宗申分别居2、3、4、5、6位。
现有规模以上摩托车零部件企业575家,同比增长45家。
摩托车整车：到2010年,全市产销摩托车1200万辆,占全国的40%；出口摩托车500万辆,占全国的45%；摩托车整车销售收入达到700亿元。
重点发展方向：实施一批重大项目建设,并依托整车的快速发展,积极引进技术含量高、竞争能力强的关键零部件项目,重点解决制约重庆市摩托车发展的动力系统、自动变速系统、电子控制系统及电喷系统方面的瓶颈问题,建成全国领先的新兴零部件产业集群。
2 重庆摩托车产业集群优势和问题分析2.1 重庆摩托车产业集群竞争优势(1)企业的低成本竞争优势①降低集群内企业的生产成本摩托车产业集群可以使企业得到更多的人力资源供应,并能有效地降低劳动力工资和培训成本,从而实现劳动力在数量和质量上的有效供给；另外集群可以使各企业经营业绩具有较高的可比性,促使集群内企业间形成相互竞争、相互学习的良好产业氛围。
所有这些都有利于集群内企业改善经营管理,降低生产成本,提高经营业绩。
②降低交易成本产业集群使得生产线上的各个环节都变为市场竞争的主体,各个环节的生产与经营都根据效率与经济原则进行广泛的分工与协作。
说明20世纪80年代重庆摩托车产业开始兴起的原因
说明20世纪80年代重庆摩托车产业开始兴起的原因全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：20世纪80年代，摩托车产业在重庆开始兴起，成为当时中国国内主要的摩托车生产基地之一。
这个时期，重庆的摩托车产业经历了快速发展和壮大，促进了当地经济的增长和技术的进步。
那么，是什么原因导致了20世纪80年代重庆摩托车产业的兴起呢? 在这篇文章中，我们将一一解析这个问题。
20世纪80年代重庆摩托车产业开始兴起的原因之一是地理位置优势。
重庆位于中国西南部，是长江经济带的交通枢纽，交通便利，便于原材料和产品的运输。
重庆拥有丰富的煤炭、铝土矿等资源，为摩托车生产提供了坚实的基础。
重庆紧邻西南地区的市场，有着广阔的销售市场，为摩托车产业的发展提供了有力的支持。
20世纪80年代重庆摩托车产业兴起的原因之二是改革开放政策的推动。
随着中国改革开放政策的实施，摩托车产业逐渐向市场化方向发展，企业得到更多的发展机会和政策支持。
吸引了大量资金和人才的涌入，推动了摩托车产业的发展壮大。
特别是国家政策对摩托车产业的支持，例如对工业园区建设、加大科研投入等方面的倾斜政策，为重庆摩托车产业的兴起提供了有力支持。
20世纪80年代重庆摩托车产业兴起的原因之三是企业技术创新和人才积累。
重庆摩托车产业在发展过程中，积极引进国外先进技术和设备，提高了生产效率和产品质量。
重庆拥有一批技术精湛的人才队伍，为摩托车产业的发展注入了持续不竭的动力。
企业加大科研投入，推动了产品不断升级和更新，提升了核心竞争力，使其在市场上具备了一定的优势。
20世纪80年代重庆摩托车产业开始兴起的原因是多方面的，既有地理位置优势、改革开放政策的推动，也有企业技术创新和人才积累等因素的共同作用。
这些因素相互交织、相互促进，共同推动了重庆摩托车产业的快速发展。
在全球化经济环境下，摩托车产业将继续面临新的挑战和机遇，需要不断创新和发展，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。
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重庆整车口岸：十年圆梦
重庆整车口岸：十年圆梦
白麟;杨艺
【期刊名称】《今日重庆》
【年(卷),期】2014(000)021
【总页数】4页(P14-17)
【作者】白麟;杨艺
【作者单位】
【正文语种】中文
【相关文献】
1.重庆口岸建设最新成绩单发布,新增1个一类口岸以重庆为中心的双核口岸群有望成型 [J], 曾睿
2.重庆整车进口口岸正式获批运营欧洲高档进口整车直抵重庆运输时间节约了30天左右,运费大幅降低 [J], 唐纲
3.重庆市商务委员会重庆市交通委员会重庆市公安局重庆市环境保护局中华人民共和国重庆海关关于印发重庆铁路口岸汽车平行进口试点实施意见的通知 [J], 重庆市商务委员会;重庆市经济和信息化委员会;重庆市交通委员会;重庆市公安局;重庆市环境保护局;中华人民共和国重庆海关;
4.胸中澎湃荡春风笔底山城圆梦中《重庆社会科学》首倡服务重庆市委决策，社会效应迭出 [J],
5.重庆汽车整车进口口岸获批 [J],
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实用好看 动力强悍——力帆劲翼重庆用户采访录
４ 摩托 车信 患 ２
我 买摩托车 的 目的主要是 用于拉进城 销售。我们这 里的农村大都
是土路 。路况不好 ，能够轻松骑 上坡的 ，还 没多少摩托车 能行。试骑 的 时候 。就感 觉力帆劲翼 的动力很不错 。特别是跑 完磨合后 ，动 力就更大 了。我经 常一 次就要拉 三四百斤菜进 城 ，骑上 力帆劲翼 ，爬坡 走烂路 。
丁 羽
我是今 年２ 月份 买的 力帆劲翼 。我是摩 的司机 ，因 为摩 托车就 是我的谋生工具 ，与我的生活 密不 可分 。所 以选择一
辆好 的摩 托车对我来说十 分重要。我 以前骑过很 多品牌的摩
托车 。感觉总是不满意 ，那些车要不震动太大 ，骑 得人全身 发麻 ，要不骑起来很 无力。我买车之前 。听同行朋 友介绍过 力帆劲翼 ，当时我 以为他在吹牛 ，并 不是 很相信劲翼骑起来
会有这 么舒 服。经过试骑 后 ，我才发现此车无论是 在外观 、 动 力还是提 速等方面 ．都令 我很满意 。我 觉得最 爽的是在载 人 的时候 ，遇到爬坡轻轻 加油就上去 了．完全 不费力。发动 机 声音 听起来很温柔 ，油耗又低 。对于我们跑 摩的的来说很
划算。我考虑下次换车时还是 继续 买力帆劲翼。
我是在今年６ 月份购 买的这车。我买摩托车 的主要用途是 作为上下班
的交通 工具。 以前 买过其 它品牌的车 ，劲翼是 先听朋友介 绍 。再经过 自
己试 骑后才决 定买下 的。力帆本 身的品牌就 比较好 。知 名度高 。试骑 时
感觉 它的动 力十分强劲 ，骑起来 非常舒适 ．油耗较低 。噪音也 比 以前骑
过 的几辆车都 要小。而且 我比较喜 欢劲翼 的外观 ，边盖 圆润饱满 。很大
气 ，也很 帅气 。购 车之后 ．我 发现 力帆 的售后也 比较不错 ，反应非 常迅 速。我 买了之后 ，身边又有朋 友去 买了劲翼 ．都 感觉很 满意。周 围骑 过 的朋 友都说 。对劲翼印象最深刻 的就是提速很快 ，动力好。
金融服务重庆市园区开发区改革突破的路径和策略
金融服务重庆市园区开发区改革突破的路径和策略作者：万雨辰来源：《重庆行政》2024年第03期中共重庆市委六届四次全会明確提出了“三攻坚一盘活”改革突破的目标任务、重点举措和保障机制，推动重庆市上下把握重点、精准落实，蹄疾步稳打造更多具有重庆辨识度、全国影响力的重大改革成果，以改革新成效助力国有企业、园区开发区卸掉“包袱”、轻装上阵，助力重庆市经济稳进增效、除险固安，推动高质量发展行稳致远，为建设现代化新重庆注入强大动力。
其中，在园区开发区改革方面，重庆市委市政府明确提出，按照“精简机构、压减平台、优化布局、招大引强”的思路，落实好压减机构数量、健全管理体系、推进市场化运营、优化产业布局、实行“亩均论英雄”、提升招商质效等一系列措施，实现园区开发区精干高效、产业招大引强，亩均效益大幅提升，建成高质量发展示范区引领区。
一、重庆市园区开发区攻坚改革关注重点园区开发区的深化改革是重庆市委六届四次全会提出的“三攻坚一盘活”改革突破工作的重要组成，涉及管理体制、国资国企、重点产业、空间布局等方面的优化调整。
（一）精简管理机构释放人员活力对于各区县内同质化园区开发区管委会重复设置的现象，改革要求整合精简管委会机构，通过减少管委会机构数量、优化内设部门等手段，引导超编人员向企业服务和招商引资部门分流，保障人员编制向经济发展一线集中，以突出强化机构发展产业经济、引育重点企业等职能。
（二）重塑市场化经营的企业主体结合地方国企改革和融资平台压降要求，通过市级主体下沉参股、招引央企战略投资、区县内主体优化整合等方式，壮大园区开发区运营公司的实力，发展完善产业投资、资本运营等功能，提升专业化市场化运营能力，力争培育一批信用评级3A的园区运营公司。
强化政府和社会资本合作新机制的运用和新主体的培育，通过设立科学的考核评价体系加强投资建设运营管理，不断创新拓展园区运营公司的业务实践范畴。
（三）推进产业协同优化空间布局围绕重庆市“33618”现代制造业集群体系构建，突出每个园区开发区的主导产业，统筹考虑产业链创新链的协同，补齐功能平台和公用设施建设短板，促进要素重点集中和高效流动，提升生产质效。
三个效益增加企业前进动力——鑫源摩托推进两化融合体会
从降低成本方面计算， 使用信息 系 统后 ， 为企业 带来 了如下经 济效益 ：
３ ．效率 提升 ： 司的生产 组织 方 公 式 、 务流程将 得到优化 ， 业 从而 提高生 产管 理的水平 。生 产管理水平 的提 高 必然带来生产过程的科学 化 、合理化 ， 减少 因管理失误 带来对 生产的 不 良影 响， 从而促进生产效益 的提高 。 ４ ．人才培 养 ： 将培养 出一批 掌握 科学的生 产管理方 法和具 备计算机 应 用能力的管理人 员 ， 这支管理人 员队伍 对于公 司企业素质 的提高具 有重要 的
抓 住行 业发 展本质 的业务模 式定 位是 实施 “ 两化 ” 合 的基 本前 提。 围绕 业务 融 模 式 需求 建设相 对 应 的业 务体 系架 构 、 数据 体 系架 构和 技术体 系架构 是支 撑 企业打
造决 定性 竞争 力的 根本保 证 。
一
、
信 息化 实施
基本 策略 ： 用户主控 ， 需而变 ， 随 全
局规 划 ， 整体集成 。因 此我 司采用了平 台提供商协助 ， 自主开发的模式 。 公 司在 Ｅ Ｐ Ｒ 、协 同 ＯＡ、 Ｍ、 ＨＲ
２ 进行 必要 的培 训 ．
章、 制度 、 范 、 程 图等 文件 制定 工 规 流
作； 负责和参与新老系统的转换和过渡
工作 。
ＣＲＭ、 频 系统 、 时 对 话 等 的集 成 视 即
Ｂ级企业标准 ：０～８ ８ ９
Ｃ 级 企 业标 准 ：０～７ ７ ９
Ｄ级企业标准 ：０ ７ 分以下
具 阿化 融合 会 ・ 蘖例
三、 效益
直接 效 益
资金周转周期将得到缩短 ， 资金 占用率
减少 。
可以极大 地方便各 部 门之 间信息 的交
綦江：走好转型路,打造升级版
花坝国家标准示范自驾车露营地。
摄影/陈星宇綦江:走好转型路，打造升级版Qijiang: Taking the Road of Transformation and Building an Upgraded City □文/袁麒麟5月28日，市委书记陈敏尔在綦江区调研时提出“因地制宜 走好转型路，因势利导打造升级版”要求，走出一条具有綦江 特色的乡村振兴之路。
这每一个字都是对綦江未来的嘱托，也 是该区实施乡村振兴战略的当下现实。
綦江的广大农村正向着产业兴、生态美、乡风淳、百姓富的 繁荣景象大步迈进，激荡新气象，成就新作为，山山水水魅力 绽放。
以“巩固脱贫”为基线，产业扶贫有“爆款”“有女不嫁万隆山，天晴落雨把门关。
一天三顿沙沙饭，肚皮烤起火斑斑。
”这曾经是石壕镇万隆村的真实写照。
万隆 村是綦江海拔最高，距离城区最远的村。
面对“耕地少、土地 贫、霜期长、产业单”的困境，脱贫之路走得艰辛。
2014年前，村民主要靠种植玉米、马铃薯等维生，人均年 收入只有3310元左右。
不少青壮年劳动力为挣钱养家而外出打 工，除了春节，一年四季村里都冷冷清清的。
2014年，万隆村被 列为市级贫困村。
要想火车跑得快，全靠车头带。
綦江区委、区政府及相关 部门负责人多次深入万隆村调研了解情况，反复沟通宣讲扶 贫政策，几上几下比较论证，发现作为綦江制高点的万隆村有 “五山十水三十六洞天”、万亩“高山生态草甸”花坝、“世外 桃源”李公坝等富有特色的景点资源，森林覆盖率85%以上，是距离重庆主城最近的高山避暑休闲资源富集地区之一。
对接主城市民爆发式增长的休闲避暑纳凉需求，綦江区充 分挖掘这一优势，将万隆村打造成“高山休闲旅游名村”，以前 的自然环境“短板”变成旅游产业“长板”，“截流”重庆到各地 特别是贵州避暑人流，在为重庆主城供给优质避暑纳凉产品的①①“把总书记的嘱托落实在重庆大地上”全媒体大型主题报道活动走进万隆村。
5摄影/陈星宇② ②石壕镇万隆村发展乡村旅游。