物流商业模式与案例1
6.物流成本下降到极致，我们日常购买的商品价格进一步降
低，大型企业的供应链也会重新洗牌。当物流成了一个不 再需要刻意考虑的问题时，整个物流行业会用最少的人实 现最好的效果，企业不再纠结与物流成本和渠道成本，更 专心的投入研发与生产管理。
③ 提供门到门的延伸服务。
④ 提供创新服务。 ⑤ 充分发挥中外运的网络优势。
⑥ 对客户实行全程负责制。
回顾6年来为摩托罗拉公司的服务，从开始的几票货发展到面向全国，双方在共同的合作
与发展中，建立了相互的信任和紧密的业务联系。在中国入世后的新形势下，中外运和摩 托罗拉正在探讨更加广泛和紧密的物流合作。
4.阿里之后，再无电商。 5.极速的物流让未来的零售业充满了想象。就像你二十年之 前不能想象你会在网上买家电一样，现在的你也无法想象， 在未来中国的极速而低成本的物流体系中，那些你如今需
要在超市买的小东西，也能够通过天猫、京东来购买，你
所在的小区门口的菜鸟驿站，成了一个货品种类比沃尔玛 还要齐全的超市。
阿里根据在线信息平台显示，申通的快递员在周围，则马上给快递公司申通发去指令，
通知申通去收货，而后申通将货收到后必须按照阿里规定的时间送到阿里的中转中心， 此时阿里中转中心数据显示，圆通正有干线车辆要发车到北京，则阿里通知圆通将韩 都衣舍货物装上车送到北京阿里中转中心，阿里北京中转中心显示顺丰正在要去韩都 衣舍那买家小区的周围。 这是未来中国智能物流骨干网的始端，而终端对于“最后一公里”问题的解决，我们 其实已经可以亲眼看到一些尝试了。
近年来，物流企业积极探索了如何履行企业社会责任，并体现了将社 会责任融入商业模式的思路。 我们以此为基础来探讨物流企业商业模式未来的发展趋势： (1)物流集成化，促进社会产业融合。 (2)物流绿色化，促进社会可持续发展。
(3)服务增值化。
(4)履行道德的责任，和谐文化。
谢谢大家耐心倾听！
一体化物流模式案例
宅急送、汇通，以及相关金融机构共同宣布，“中国智能物流
骨干网”（简称CSN）项目正式启动，合作各方共同组建的 “菜鸟网络科技有限公司”正式成立。马云任董事长，沈国军
任首席执行官
1.菜鸟网络看起来很低调，但是一直在做大动作。 一是菜鸟网络一直在与大型电商进行们恰谈合作事宜，二是菜鸟 网络要建巨型仓储中心以统一未来物流的始发端。 14年之前的公开资料显示，菜鸟网络已经在成都双流拿地1000亩， 浙江金华拿地1500亩，天津拿地1500亩，据称总共已覆盖数十个 城市。其仓储中心规模可见一斑。 2.菜鸟网络为何这么低调？因为政策风险太大。由于菜鸟网络的宏 大愿景以及整个阿里巴巴集团的雄厚的实力，地方政府在土地政 策上对菜鸟网络是有所倾斜的，菜鸟目前可以用很优惠的价格 （甚至几乎无成本）获得大量的土地，如上所述的拿地规模和速 度是很令人惊讶的，不可能不引发舆论界一些猜测。即使在菜鸟 当前如此低调的情况下，舆论的质疑声也是不觉于耳。
进出口商在向货运代理人和第三方物流商寻求增值服务的同时，他们还有着更高的要求即
要求第三方物流商具有应付并处理繁杂事物的能力。 评论：在未来，第三方物流商还能提供更有价值的服务。比如，Pulse Engineering公司 就一直在寻找在EDI系统方面有专长的物流服务商为其提供服务。但针对不同企业，对于 他们是否有必要添加附加服务并为其支付附加服务费问题也有不同争论。
这个平台如果全国网络化摊开，一定值得关注。
那么，智能柜到底有哪些优点？ 一是节省了运输里程，成本
二是分摊了配送时间，没有高
峰端，配送人员和消费者都更 方便轻松 二是分摊了配送时间，没有高 峰端，配送人员和消费者都更 方便轻松
Tower 24
2013年5月28日，阿里巴巴集团、银泰集团联合复星集团、富 春控股、顺丰集团、三通一达（申通、圆通、中通、韵达），
五】物流商业地产模式：坐享地皮增值的模式
商业模式价值：★★★
第三等级： 六】众包整个供应链服务模式：怡亚通、一达通、以及顺丰的下一 步战略模式 七】运营服务模式：物流系统SAAS服务 八】物流、供应链金融模式：依托物流为载体，物流不赚钱，赚金 融的钱
商业模式价值：★★★★
第四等级： 九】平台经济模式：零担、公路港、快递、最后一公里、跨区域 物流园区平台、行业人脉平台 十】立体生态经济模式：马云的菜鸟模式 商业模式价值：★★★★★
（二）商业模式的构成要素
对构成要素的清晰认识可以帮助精确定位企业现有的商业模式，并指导商业模式的
创新。纵观国内外学者对企业商业模式的研究可以分为两类：
企业案例 逻辑推理
在这类研究中，研究者们往往遵循提出框架、确定要素、寻找案例支持的路径。中
国科学院原磊先生对国内外学者关于商业模式的构成观点进行了汇总，汇总如下表。
中外运为摩托罗拉提供的物流服务
中外运空运公司是中国外运集团所属的全资子公 司，华北空运天津公司是华北地区具有较高声誉 的大型国际、国内航空货运代理企业之一。下面 是中外运空运公司为摩托罗拉公司提供第三方物 流服务的案例介绍。
摩托罗拉公司是如何选择中国运输代理企业的呢？ 通过多种方式对备选的运输代理企业的资信、网络、业务能力等进行周密的调查，并给 初选的企业少量业务试运行，以实际考察这些企业服务的能力与质量。对不合格者，取消代 理资格。 相应地，作为摩托罗拉公司的主要货运代理之一，中外运空运公司是如何做到的呢？ ① 制订科学规范的操作流程。 ② 提供24小时的全天候服务。
按理说快递也是最后一公里平台的一种，我这里特别要单独 提出来分析的是，伴随着电商的发展，最后一公里物流已经 百花齐放了。2013年7月在天猫的支持下，猫屋模式出台； 以友宝、宝盒为代表的最后一公里智能快递服务箱也陆续铺 开；最近北京地铁全面铺开了快递自提柜。未来谁靠消费者 近，谁能给消费者带来便捷服务，就拥有巨大的商业价值。
当菜鸟网络逐渐发展，会给中国以及世界物流带来哪些影响？
1.至此时，快递公司已经彻底沦为了菜鸟网络的一个附庸。只能向富士康一样从节省成本的角度 实现创收，因为入口和出口都是别人的了，自己只能好好跑腿。 2.小型的C2C商家可能会因为无法参与到中国智能物流骨干网中，造成物流成本进一步升高，生 意更难做。C2C重新洗牌，彻底开始走小而美的长尾路线，大众消费品淡出C2C市场。 3.如E.T.所预言的，改变整个中国的物流产业，成为中国未来商务的基础设施。而阿里巴巴作为 一个运营着关系国计民生的基础设施的公司，彻底成为一家超巨型企业，并将深刻影响全球电子 商务产业格局。
领域，并于90年代中后期，随着互联网和电子商务企业的兴起，商业 模式逐步成为研
究热点，不但相关学术界开始对商业模式展开广泛的研究，也受到企 业家的推崇。 其中Amit，Zott，Gray Hamel和Cardozo等人，都极大的肯定了商业模 式的实践意义。
（一）物流商业模式的概念定义 虽然研究者众多，但到目前为止，学术界关于商业模式的内涵却还没有形成统一的权威解 释，通过归纳，较流行的观点主要为以下几种：
中国最后一公里的配送成本超过其50%
配送反馈时间越短，所需的配送设施越多（越 贴近终端，物流系统反应越快）
终端设备增加，一定阶段内运输的成本下降，超 过临界点后运输成本亦增加（这里所说只是配送 中心到储柜终端的运输，并不包括快递人员，下 车、上楼、签收等一些列行为所产生的成本）
终端设备增加，总成本开始减少，至临界点时 达到最低，随后开始增加（反应时间是一直相 对减少的）
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未 来 物 流 商 业 模 式 发 展 趋 势 中 国 十 大 商 业 模 式 与 案 例
物 流 商 业 模 式 的 特 征
物 流 商 业 模 式 的 内 涵
物 流 商 业 模 式 与 案 例
一.物流商业模式的内涵
商业模式作为概念首先出现于20世纪50年代，也叫商务模式，是一个 新兴的研究
这种天猫服务站（现改名为菜鸟驿站）已经在江浙 皖地区的一些地方建立起来，菜鸟试图用自取而非 送货上门的方式解决“最后一公里”难题。菜鸟驿
站往往设臵在小区里，学校或工厂附近。
消费者在淘宝网和天猫上购买产品的时候，可以选 择离自己最近的站点帮收包裹；包裹到站后，天猫 服务站将负责检验包裹完整性后扫描签收录入系统， 随即系统发短信和密码通知消费者前往取件。在包 裹到站5天内，服务站予以免费保管，消费者可在 其间凭借证件及密码上门自提。考虑到服务站点情 况，天猫服务站暂且支持体积小、非生鲜、金额不 超过3000元的货品，不过这已经支持天猫和淘宝网 80%的商品。 就是一个包裹堆 放点，按号码排 序，以供自取包 裹。目前还很简 陋
二.物流商业模式的特征
1）高效性 2）系统性 3）网络化
三.中国十大商业模式
第一等级： 一】项目服务模式：合同物流、物流软件项目服务、物流咨询项目服 务等 二】一体化物流模式：第三方物流整体外包模式 商业模式价值：★★
第二等级： 三】卖产品模式：物流软件、物流设备等企业 四】卖集成服务模式：解决方案+物流软提到了24 个不同的因素， 其中15个因素被不同的研究者重复提到。价值 主张／结构／模式、收入模式、顾客界面／ 关系、财务模式是被提及频率最高的要素。
综上所述，物流商业模式主要包含三个方面： 其一，物流企业的赢利模式是物流企业商业模式创新的一个关键。 其二，物流企业商业模式与物流企业的运作模式是分不开的。 其三，效用价值论认为商品的价值不是来自于生产过程，而是来自于消费者对于商 品的主观评价，对消费者主观效用大的商品价值就大，否则就低。 我们大胆定义，物流企业商业模式就是：为了实现客户价值最大化，把能使物流企业运 行的内外各要素整合起来，形成一个完整的、高效率的、具有独特核心竞争力的运行环 境，并通过提供物流服务使系统达到持续盈利目标的整体解决方案。
3.E.T.还说，要用这个中国智能物流骨干网实现全国任何一个地区做到24小时内送货必 达，大幅度降低中国未来物流成本，解决“最后一公里”问题，具体怎么做呢？根据 目前已有的信息，一个轮廓已经大致出来了。 在物流始端，围绕巨型的仓储中心协调调度快递公司的资源，用大数据实现配送效率 的最大化。举例如下： 风险投资人吕晓彤：如果韩都衣舍要发货从杭州到北京，可直接在阿里平台上下单，
安得物流案例分析
安得物流经营模式
四、配送方式： 1》市内配送一般由自有车进行配送。 2》省内城市之间的配送一般由外来车辆进 行。 五、租赁仓库 由于仓库起着配送中心的作用，所以租赁的 仓库一般设在配送网点多且集中的大ห้องสมุดไป่ตู้市，负 责周边网点的配送。 六、收入及利润 收入就是客户的合同价与外来司机运费之 间的差额；再除去其它耗费就是利润。
冷链物流
• 安得拥有高端的冷藏运输设备、庞大的网络、对流 业务、专业的多式联运、一体化服务等优势。 通过先进的冷冻机组、车载温控仪、GPRS远程温 度监控，保证在途温度可控。 年30万吨的运作能力，充分发挥现有的冷藏车和冷 库等资源，向客户提供全方位的冷链物流服务。
赢利模式
安得物流盈利依赖政府补贴。2006年至 2009年上半年,安得物流从当地地方政府获得 的产业发展扶持基金分别为1,087.28万、 985.48万、1438.82万和992.54万,占归属于 母公司净利润的比例分别为64.70%、20.46%、 18.93%、26.05%,比重很高。而且根据相关文 件的规定,安得物流获得产业发展扶持基金的 期限是2012年底。
安得物流管理模式
资本模式
2006.6.13，安得有限召开股东 会同意美的集团、吉宝物流、久仁 物流签署的《增资协议，》同意吉 宝物流以等值人民币49.884.278元 的美元向安得有限增值，其中 5.384.615元作为实收资本，其余 44.499.663元作为安得有限的资本 公积金。
SWOT分析
运输配送
• 运营网络达41,946条线路，全年配送超过100万票次 • 自有车辆309辆，可调用车辆超过10,000辆，平均每天在途车辆 4000多辆 • 具有无船承运人资格，业务辐射中东、美国、泰国、日本等地 • 综合运输能力 • 过程透明化管理 • 主要客户行业：家电电子、快速消费品、零售、建材等
仓储物流行业创新案例发现创新技术和商业模式的成功案例
仓储物流行业创新案例发现创新技术和商业模式的成功案例1. 案例1：无人仓库物流管理系统近年来，随着电商的快速发展，传统的人工仓库管理方式已经无法满足日益增长的物流需求。
为了提高效率和降低成本，一家名为海豚物流的企业推出了无人仓库物流管理系统。
该系统通过大数据和人工智能技术，实现了仓储、物流和配送的自动化管理。
无人仓库通过自动化设备，完成了货物的收纳、存储和拣选，减少了人力资源的需求，并提高了作业效率。
这一创新技术的应用使得海豚物流成为了领先的仓储物流企业，为客户提供了高效、准确的物流服务。
2. 案例2：共享仓储模式传统仓储物流行业以固定的仓储空间进行运作，但面对市场的动态需求，刚性的仓储模式无法灵活适应不同的情况。
为了解决这一问题，一家名为优仓的创新型公司提出了共享仓储模式。
优仓通过建立一个共享平台，将空闲的仓储空间与有需求的企业进行连接，实现了资源的共享和最优利用。
企业可以根据自身的需求和预算，灵活选择不同的仓储空间，减少了运营成本和仓储风险。
这一商业模式的创新使得优仓成为了中国领先的共享仓储服务提供商，受到了广大企业的认可和青睐。
3. 案例3：物联网在冷链物流中的应用冷链物流是一种特殊的物流需求，需要对货物的温度和湿度进行严格的监控和管理。
为了提高冷链物流的效率和可靠性，一家名为冷链通的企业引入了物联网技术。
冷链通通过在货物包装中嵌入传感器，并通过物联网技术与中央控制系统连接，实时监测货物的温度和湿度。
当出现异常情况时，系统会自动发出警报并采取相应措施，保证货物的质量和安全。
这一创新技术的应用使得冷链通成为了行业的佼佼者，赢得了客户的信任和口碑。
4. 案例4：无人机在仓储物流中的应用随着科技的进步，无人机作为一种新兴的物流工具，正在逐渐应用于仓储物流行业。
一家名为丰盛物流的公司将无人机引入到仓储作业中，提高了物流效率和灵活性。
无人机可以通过自动导航系统，完成货物的快速运输和配送。
无人机的应用减少了传统仓储物流中人工作业的时间和成本，同时提高了作业的准确性和安全性。
物流业制造业深度融合创新发展典型案例
随着信息技术的迅猛发展和全球化经济的深入推进，物流业和制造业之间的融合和互动日益密切。
在这种背景下，许多企业和组织纷纷探索将物流和制造两大产业进行深度融合，以实现更高效的生产和运输方式，推动产业升级和创新发展。
本文将重点围绕物流业制造业深度融合创新发展的典型案例进行探讨，分析其成功经验和启示。
1. 京东物流+工厂物流京东作为国内领先的电商企业，拥有庞大的物流网络和丰富的物流经验。
近年来，京东将物流服务扩展到了包括制造业在内的多个领域，与制造企业合作，为其提供定制化的工厂物流解决方案。
通过与制造企业的深度合作，京东物流利用自身技术和资源优势，为制造业提供从原材料采购到生产配送的一体化解决方案，大大提升了制造业的生产效率和供应链管理水平。
2. 腾讯物流云+智能制造腾讯物流云是腾讯集团旗下的物流科技评台，致力于为各行业提供数字化物流解决方案。
近年来，腾讯物流云与多家制造企业展开合作，通过物联网、大数据分析等技术手段，为制造业客户提供智能化的物流解决方案。
通过实时监控和数据分析，腾讯物流云帮助制造企业优化生产计划、降低库存成本，提高生产线的灵活性和适应性，推动制造业迈向智能制造时代。
3. 快翼物流+定制供应链快翼物流是国内领先的供应链服务商，拥有丰富的物流资源和供应链管理经验。
近年来，快翼物流与众多制造业客户合作，通过定制化的供应链解决方案，帮助客户提高生产效率和降低物流成本。
快翼物流将其丰富的物流资源和全球化的供应链网络结合起来，为制造业客户提供从供应商管理到生产线物流的全方位服务，为客户创造更大的价值。
以上三个案例充分体现了物流业与制造业深度融合的创新发展趋势，并为我们提供了许多启示和借鉴意义。
通过与物流企业的合作，制造企业能够借助其丰富的物流资源和先进的技术手段，优化生产过程、提高生产效率，降低运输成本和库存成本，实现生产、供应链和物流的无缝衔接。
物流企业通过与制造业的深度合作，也能够拓展业务领域，提高服务价值和盈利能力，实现共赢发展。
罗宾逊物流商业模式剖析
经典案例|罗宾逊物流商业模式剖析在美国巴伦周刊发布的华尔街2013年500强企业中,全球最大的公路货运企业之一——.罗宾逊全球物流有限公司已经排在第五位,紧追苹果公司等科技大佬.作为北美最大的3pl第三方物流公司,罗宾逊拥有全美最大的卡车运输网络,2013年营收达128亿美元,位居世界500强企业的第237位.但让人瞠目的是,这个80%营收来自于公路运输的物流公司却没有一辆卡车.我们一向视为劳动密集型行业的公路货运企业也能异军突起,而其制胜法宝就是轻物流模式.可以说,罗宾逊这家有逾100年历史的物流供应商,将轻资产模式演绎得美轮美奂.作为轻资产类型的第三方物流企业的标杆,罗宾逊近期成为了许多企业争相学习的楷模.一时间物流企业言必称罗宾逊,特别是无车承运人的概念,更是让大家推崇备至.在中国,无车承运人的概念已经超越了罗宾逊的运作本质,而成为超然于货代和第三方物流间的创新业务模式.然而,在中国成为物流行业大众普罗膜拜偶像的罗宾逊,并未着急来中国发展,而是稳健地深耕细作北美市场,这值得我们深思.认真研习罗宾逊2014年财务年报,可以让我们还原.罗宾逊真正的商业本质,再结合中美合同物流业务的差异,也许能给狂热粉丝们一些理性的思考.1.罗宾逊的商业模式罗宾逊的商业模式,本质是轻资产的传统第三方物流的中介模式.在这样的模式中,罗宾逊从客户处接单,然后发包给他的承运商进行运输.他的客户与他的承运商之间并没有直接的撮合交易.2014年,他的年收入达到134亿美元,比2013年提升%,营业利润毛利20亿美元,比2013年提升9%,税后净利亿,比2013年提升%,税后净利率%.从他的利润率可以看出,他还是一个依靠规模经济取胜的传统第三方物流企业.在他的财报中,他明确的提到了他的8类核心业务,整车陆运业务、零担业务、多式联运业务铁路、海运业务、空运业务、海关报关关务业务、解决方案业务和农业采购业务.除了农业采购业务与物流无关外,其他都是现代物流的分支.其中,整车公路陆运业务占他整体毛利的60%,可以说整车陆运业务是他的核心业务基础.2.罗宾逊的客户结构从客户结构来看,罗宾逊2014年服务的客户是46000个,与2013年持平,平均每个客户贡献的产值是30万美元,相当于200万人民币.而2015年的整体货量仅仅增加了3%.无论从货量还是客户数量而言,都没有很大的波动.这不仅和美国实体经济的成熟度相关,也与罗宾逊的传统企业特性相关.罗宾逊2014年前100名客户贡献了37%的产值和26%的营业利润.这100个客户平均每个客户贡献的产值是5000万美元.从这个数据可以看出,罗宾逊的客户结构还是以大客户的合同物流为核心主体,而随机客户可以看作是他的业务补充,实为锦上添花.罗宾逊是个百年老店,他的品牌价值和服务能力都使这些客户无法离开他,同时,他直接接着地气的供应商队伍也给客户带来了性价比合理的服务价格.所以他46000个客户的需求并不是偶尔随机产生的,不是只需一笔结清的生客,而是需要精耕细作的熟客.理解罗宾逊的客户构成十分重要,物流客户的产生不是一蹴而就的,需要一个沉淀的过程.现在中国物流产业中的跨界者寄希望于滴滴打车的模式逆袭物流市场,漠视了物流行业自身的发展规律,对物流客户的长期利益无益,对物流市场的稳健发展有害.希望或者试图做成中国罗宾逊的物流企业,一定不能仅仅定位在随机需求的解决方案,而应当真真切切去了解合同物流的本质,去了解合同客户的需求,认真规划构建整体服务流程,深入流程中挖掘客户的痛点,提高客户的满意度,真正让客户黏住你.3.罗宾逊的供应商管控体系罗宾逊2014年总订单数量是1430万单,他的供应商总数在2014年达到66000个,比2013年增加近3000个供应商,平均每个供应商在2014年运作217次,相当于每个供应商平均天参与罗宾逊的运营.其中,少于100台车的供应商承运的比例达到83%.这一数据说明罗宾逊的供应商以小车队为核心主体,他的供应商黏性是非常高.同时也验证了整个美国物流的标准化水平相当高,基本上司机等货或者等待装货卸货的时间很少,通过托盘作业和甩挂作业,罗宾逊大大提高了供应商的运营效率,从而降低了整体的物流成本.罗宾逊之所以能够成功,是因为他的海量货源的规模效应吸引了小车队供应商,同时他的庞大的供应商体系也为他带来了规模经济效应,吸引了众多的客户.从而形成了良性的循环.在中国,由于没有一个百亿体量级的合同物流企业的出现,无法形成规模经济,中国合同物流的企业供应商的黏性都很弱,层层转包寻租的现象比比皆是.中国的合同物流企业需要向罗宾逊学习下沉供应商,取消层层转包的环节,从而提高车辆的黏性.4.罗宾逊的信息管理系统纵观2014年国内关于罗宾逊业务模式的探讨,罗宾逊的信息管理系统被过度渲染,甚至被神化,从而弱化了大家对于罗宾逊传统型第三方物流企业的商业本质的认知.似乎只要有一套相对比较先进的信息系统,系统里有海量的车源与货源,就能够成为中国的罗宾逊.但实质上,如果连客户是谁,客户在哪里这样的基本商业模式问题没有搞清楚就贸然去做,如何成为一家百年老店呢.2014年,罗宾逊的信息系统投入是5000万美金,其中包括购买软件的2100万和软件升级的2700万美元.这一投入从绝对值上来看很大,但是如果我们除以他的产值,我们可以发现他的信息系统方面的投入仅占整个产值的%.他的信息系统以满足他的实际运营流程为目的,并不是一个开放的互联网平台.罗宾逊去年在信息化上的最大的亮点就是收购了Freightquote的物流经纪人互联网平台.这个互联网平台类似于现在国内比较流行的车货匹配平台,也预示了他看好互联网平台,认可互联网平台的价值.我们也期待2015年罗宾逊的年报中,能够融合互联网平台和自有业务信息系统,给出我们传统企业“互联网＋”的真实范例.后记：罗宾逊的成功在于他们真正看清了市场,从客户角度出发审视服务产品,通过强大的信息系统和对物流业务的创新,在美国公路运输的红海中开辟了基于信息化的“轻物流”蓝海,集结优秀的服务资源,给企业提供集成化服务.罗宾逊不以收加盟企业的加盟费维持生计,而是向服务客户收取服务费,再把这个费用返给运输商.罗宾逊表面赚取的是服务差价,实际上赚取的是整合服务产品的服务费,它会根据自己提供的服务方案,收取不同的费用.今天,一些中国企业也在模仿罗宾逊,并面临当年罗宾逊一样的市场生态：公路低端运力逐渐过剩,集成化服务需要不足.国内一些平台型公路运输企业取得了不少有益的探索,但暂时还没有罗宾逊式的奇迹,或许其中很大一个原因在于,我们的许多平台立足的是价格,而不是价值,还有更多的平台是完全拿来主义,没有通过结合本国实情做创新型研发.我们许多平台企业在搭建平台过程中,给货主客户提供的是着眼眼前的价格竞争力,而不是价值竞争力,还有平台仍然停留在用户为王的思维模式,通过资本运作烧钱的模式来获得用户,但得不到用户的认可.这些都是需要反思来源：物流供应链。
C.H罗宾逊全球物流公司案例分析
C.H罗宾逊全球物流公司案例分析第三方物流服务(Third-party Logistics Service，简称3pls)，即通过合同形式为客户提供物流活动的管理、控制和运作的服务提供商，其业务内容涉及仓储、运输、库存管理、信息服务、供应链设计以及其他一些增值服务。
第三方物流服务具有关系合同化、服务个性化、功能专业化、管理系统化和信息网络化等特征，由于第三方物流服务能够很好的节约企业的成本、减少供应商的固定资产投资、发挥供应商的比较优势和提高服务质量，从20世纪80年代以来，第三方物流公司发展迅速。
下面以美国最大的第三方物流公司C.H罗宾逊全球物流公司为例进行介绍。
美国CH罗宾逊全球物流(CHRW)有限公司(C.H.Robinson Worldwide，Inc)创建于1905年，是北美最大的第三方后勤物流公司。
通过在北美，南美及欧洲的办公网络，它提供全球多模式的运输服务及后勤解决方案。
通过与汽运公司的合约，它拥有全美唯一的汽运能力最大的运输网络。
1997年10月成立C.H罗宾逊全球物流有限公司(以下简称罗宾逊公司)，公司经营空间与范围不断拓宽，目前公司的经营范围遍及美国，加拿大，墨西哥，南美，欧洲和亚洲。
2010年3月，罗宾逊公司被“财富”杂志评为全球最受尊敬的运输、货运和物流公司。
一、盈利模式作为全球最大的第三方物流公司，罗宾逊公司的营收主要来自为供应商提供运输与物流服务，向客户提供的咨询服务以及支付服务。
事实上，罗宾逊公司本身并不拥有卡车，它凭借由4.8万个运输商组建起来的全国运输网高效地为客户安排装运工作，是货车和卡车老板之间的“运输协调员”。
这是一种典型的“轻资产”经营模式，即以客户和利润为目标考虑竞争策略，最关心的是客户的价值观、产业链的高利润阶段和用杠杆利用他人资源，从而实现股东价值最大化。
在这种“轻资产”的经营模式中，“IT、People、Progress”是罗宾逊公司的三个核心理念。
物流操作经典案例
物流操作经典案例目录一、物流案例之一——连邦的两种“连锁”和物流配送二、物流案例之二——中外运为摩托罗拉提供的物流服务三、物流案例之三——第三方物流的仿真服务锁的优势恰恰在于总部无须增加资金投入，就可以控制众多独立店铺扩大经营，占据市场，获得利益。
在连邦现有的256家连锁专卖店中，有206个特许经营店，占总数的五分之四。
连邦选择正规连锁和特许连锁两种形式。
连邦总部采用正规连锁与特许连锁并行的方式。
一方面采用正规连锁建立直营店，如在一些重要城市北京、上海、广州、武汉、成都等地由总部直接投资或控股经营，在产权上是从属关系；另一方面采用特许连锁在其他一些城市建立特许加盟店（有时也称授权专卖店或特许店），如在合肥、太原、长沙等地特许授权给加盟者，由加盟者来经营，在产权上与总部没有从属关系。
世界上成功的连锁经营企业，如麦当劳、肯德基等都是采取特许经营方式，它们的特许加盟店开遍了世界各地。
一般来说，连锁企业在开设了一定数量的直营店之后，就会马上考虑用特许连锁的方法来发展加盟店。
其一是可以成为加盟店的样板店、培训店；其二是以特许连锁的方法来发展加盟店，总部出资较少，不需要较大投资；其三是中小型商店在世界各国零售业占总数的大部分，在商业竞争激烈的零售业规模经营的发展推动中，具有加入连锁体系的选择可能性，也就是说，存在着庞大的、现成的加盟者市场。
连邦也正是采取这种模式，从1994年刚成立之时建立7个直营店之后，就开始紧锣密鼓地、大规模地建立特许加盟店。
特许加盟店虽然不需要总部投入过多的资金，但是要成功地经营却并非易事。
如果有哪个环节出现问题，就可能会导致全盘皆输。
因此，对于总部来说，必须要有一整套运作模式。
首先，连邦将开办加盟店所涉及的风险降至最低，例如，他们对合作伙伴的选择、资金实力、店址选择等都经过详尽的调查分析，才开始谈合作；其次是确保加盟者可以遵循总部既定的模式和经营规范；第三是持续地协助引导加盟店：总部市场部定期检查加盟店，并给日常采购：日常采购量的决定主要依据订单管理系统。
商业模式创新在物流企业中的应用研究
商业模式创新在物流企业中的应用研究前言随着信息时代的到来，物流成为社会经济发展的关键领域之一。
物流企业作为服务于市场的重要角色，需要不断提升自身的服务质量、降低成本并保持竞争力，因此商业模式创新成为物流企业实现转型升级的重要手段。
一、商业模式创新的概念商业模式指的是企业如何为顾客创造价值并赚取利润的方式。
商业模式创新则是指在传统模式基础上，通过创新新型的商业模式，提高企业的市场竞争能力。
通常商业模式创新包括三个方面：产品或服务创新、渠道或营销模式创新、收益模式创新。
二、物流企业中商业模式创新的典型案例1、云呼叫派车模式这种模式是物流企业为了实现客户定单、自动派车、追踪车辆等功能，结合云计算和大数据技术而出现的一种新型派车管理模式。
如顺丰速运的“云呼叫派车模式”就采用了云计算技术，实时监控车辆位置，将订单信息快速传达给最近的车辆进行接单，并可自动调整路线，最终实现了快速、高效且准确的派车。
2、物流与电商融合物流与电商之间的融合已成为了当前的热门话题。
随着快递市场的不断扩大和物流配送模式的多元化，传统物流企业也开始积极与电商平台进行合作。
如圆通速递推出的“快递站”模式，物流企业通过与电商合作，将快递站放置在小区内及商超内等集中的地点，为消费者带来便利的取货方式，并在快递、货运、超市等方面提供更多、更好的服务。
3、保税仓库模式随着境外电商的火爆，保税仓库模式成为了一种新型的物流服务。
保税仓库顾名思义，就是一种可以快速处理清关，节省物流成本，加速快递进出口的货物仓储模式。
如菜鸟网络的保税仓库模式，利用境外保税仓储等政策优势，通过跨境电商的模式，帮助中国跨境电商企业节省成本，提升效率，快速抢占国际市场。
三、商业模式创新对物流企业的意义物流企业在面对市场变化和竞争压力的时候，如果仍然沿用老旧的商业模式，很难在市场上获取更大的利润空间和市场份额。
而采用商业模式创新为物流企业带来了以下意义：1、提高企业竞争力商业模式创新可以通过优化物流服务流程，缩短物流配送时间，降低物流成本等多种方式，提高企业的核心竞争力，从而在市场上取得更多的市场份额。
物流服务与管理专业典型案例
物流服务与管理专业典型案例
一、段新物流增值服务
段新物流公司是一家集国际货物运输，物流配送及增值服务为一体的
物流服务供应商，由比利时管理团队领导团队管理，在中国成立于2005年。
成立以来，段新物流公司不断优化、完善自身的服务体系，并开创性
地开发出增值服务体系。
1、交换类增值服务
段新物流公司拥有丰富的物流经验及雄厚的技术实力，将全球最先进
的交换解决方案与优质的物流和增值服务结合，以实现全球贸易的全链物
流解决方案，为客户提供一站式增值服务。
段新物流公司增值服务体系中的交换类服务包括“货物和信息交换”、“货物处理”和“清关”。
对于货物和信息的交换，段新物流公司搭建数
据库，通过物流数据采集，结合GPS导航等追溯信息，实现客户和供应商
之间的信息交换，为客户提供即时数据支持和追踪。
2、流程管理类增值服务
针对物流配送的过程，段新物流公司建立了流程管理类增值服务系统，采用先进的物流管理以及系统流程管理技术，结合全球性的物流网络为客
户提供运费优惠、通关支持、物流跟踪、全球舱位预定、箱单处理、货物
监控等增值服务。
首先，段新物流公司采取策略性优选。
商业画布分析案例物流
商业画布分析案例物流物流是指在采购、生产、配送和售后等环节上，通过运输、储存、装卸、包装、配送和信息处理等一系列措施，实现产品的流动和流通的过程。
在现代商业中，物流对于企业的运营和竞争力至关重要。
本文将以物流企业为例，使用商业画布（Business Canvas）分析其商业模式。
一、顾客细分（Customer Segments）：物流企业的主要顾客细分是其他企业，尤其是那些需要运输、仓储和配送服务的企业。
这些企业可能来自各个行业和规模不同，如制造业、零售业、电子商务等。
二、价值主张（Value Propositions）：物流企业的价值主张包括：1.高效的物流运输服务：确保货物的及时、安全地送达目的地。
2.全面的仓储和配送解决方案：提供仓储和配送服务，帮助客户降低成本和提高效率。
3.大规模的物流网络：物流企业具有庞大的物流网络和运输资源，可以提供全球范围内的物流服务。
4.灵活的物流方案：根据客户需求，提供定制化的物流解决方案，满足不同客户的需求。
三、渠道（Channels）：物流企业的主要渠道包括：1.网站和线上平台：通过建立网站和线上平台，向客户提供在线下单、跟踪货物和查询物流信息等服务。
2.物流中心和仓库：物流企业通过建立物流中心和仓库，实现货物的集散和仓储，方便客户将货物交付给物流企业进行配送。
3.运输工具和运输网络：物流企业拥有自己的运输工具和运输网络，通过陆运、海运、空运等方式进行货物的运输。
四、客户关系（Customer Relationships）：物流企业与客户之间的客户关系主要是合作伙伴关系。
通过与客户合作，物流企业可以了解客户的需求，提供个性化的物流解决方案，并与客户建立长期稳定的合作关系。
五、收入来源（Revenue Streams）：物流企业的收入来源主要是货物的运输和配送费用。
物流企业根据货物的种类、运输距离和配送要求等因素收取相应的费用。
此外，物流企业还可以通过提供附加值服务，如仓储、装卸、包装等，获取额外的收入。
物流园区的商业模式和盈利模式
物流园区的商业模式和盈利模式1、公路港模式2、工业物流地产模式3、商贸物流模式4、货运枢纽模式5、综合服务型物流园区模式6、电商物流园区模式1、公路港模式这是一种物流从业者最熟悉最了解的一种模式，比较典型的就是传化和林安。
它的模式就是在一些城市的交通尤其是公路的这种枢纽打造一些零担物流空车配货专线运输企业提供这种服务的这种物流园区，那么这种园区的特点就是入驻的企业数量比较多，车流量比较大，主要的业务就是货运交易案例：林安。
形成网络化经营，最开始形成网络化经营的是林安物流，因为他掌握了全国超过 60万的车源信息，以广州为核心向全国进行辐射扩张，同时打造了全国第一个物流交易所（广州物流交易所）林安是非常典型的公路港模式。
2、工业物流地产模式工业物流资产的模式就是一些工业产业比较集中的区域打造一些为工业企业服务的像苏州工业园区物流中心。
这种园区的特点是一次性投资非常大，因为它主要是建设大面积的仓储设施而且投资回收期相对比较长。
这就是刚才分析为什么国际巨头能够发展就是因为它利用国际上比较低廉的这种资金成本和对投资回报率要求比较低的这种资金，所以能够发展起来，而我国很少出现这种模式。
案例：普洛斯在全国 35 个城市有 100 多个园区，建筑面积高达 2000 万平方米，最新的一个股票是在新加坡上市的目前的是指大概在 1000 亿。
他的扩张就是利用了国外的这种产业基金、私募基金、养老基金在我们国主要依托商贸市场形成的物流园区，我们看传统的服装还有这种百货商品的批发市场，他基本上就是一种商业业态，但是有一些商贸市场已经跟物流融合的非常高了，比如钢材批发市场和建材批发市场，这些市场已经跟物流的功能非常接近了，因为它主要需求或者说他出现的业态就是商铺这种，以仓储式为主的这种批发市场主要功能就是大宗货物的存储和交易功能。
案例：华南城深圳起家目前在哈尔滨、西安、郑州、合肥、南昌、深圳等都建有这种以商贸市场的这种商贸物流园区。