国内首台全复材车厢自卸车下线
我国首列智能化高速列车样车下线
我国首列智能化高速列车样车下线
佚名
【期刊名称】《《军民两用技术与产品》》
【年(卷),期】2013(000)007
【摘要】我国首列智能化高速列车样车在南车四方机车车辆股份有限公司竣工下线，标志着“十二五”国家科技支撑计划项目——“智能高速列车系统关键技术研究及样车研制”取得重大进展。
【总页数】1页(P17-17)
【正文语种】中文
【中图分类】U292.914
【相关文献】
1.我国时速600km高速磁浮试验样车在青岛下线 [J],
2.我国时速600km高速磁浮试验样车在青岛下线 [J], 搜狐网;
3.我国首列智能化高速列车竣工下线 [J], 钟云
4.我国首台高温超导高速磁浮工程化样车及试验线下线启用 [J],
5.我国首列智能化高速列车下线实现自诊断自决策 [J],
因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。
中国首台千吨级全地面起重机在三一下线
世界一流水平 奠定坚 实的基础 。
建筑 机械 ２ １ ．３（ ０００ 上半月刊）
６ ３
有 强大的竞争优势 ，并开 始进军高
端 产 品市 场 。
根 据 规 划 ，在 Ｓ ３ ３ 功 下 ＡＣ ０ 成
线 的基础 上 ．未来几年三一起重 机 型谱将 更为完善 。三一全 力打 造和
正 在 形 成 的 强 大 的 研 发 、 制造 和 服 务 核 心 竞 争 力 ，也 将 为全 方位 追 赶
中 ，２ ０ 年销售额 已突破 １４ 元 ， ０９ ４Ｚ 较２ ０ 年增长８ ％ ．成 为三一集 团 ０８ ９ 增长最 快的事业部 。中国首台千吨
级 全 地 面 起 重 机 ｓ ３ ３ 三 一 的 Ｃ ０在 Ａ 成 功 下 线 ，标 志 着 中 国 的 民族 工 业 尤 其 是 装 备 制 造 业 将 在 世 界 领 域 具
部 分 用 户 代 表 ，共 同 见 证 了下 线 仪 式 。 与 会 的 领 导 和 专 家 们 纷 纷 表 示 ，这 是 中 国 轮 式 起 重 机 工 业 发
展史上具有里程碑意义的时刻 ，
它 标 志 着 中 国 轮 式 起 重 机 的 研 发
三一集团总裁唐修国先 生宣布 中国首 台干吨级全地面起重机Ｓ ３ ３ｔ式下线 ＡＣ ０ ． Ｔ ＿
ＳＡＣ ０ 全 地 面 起 重 机 具 有 自 ３ ３ 新 型 专 利 、６＃ 明专 利 和 ２ 外 观 ｚ发 项 白２ ０ 年 １ 月 ６ ， 具 有 国 际 ０９ １ 日
一
ＳＡ Ｃ ０ 全 地 面 起 重 机 是 三 一 我 装 卸 、组 装 、分 解 的 功 能 ，起 重 专 利 还 有 多 项 专 利 正 在 申报 中 。 ３ ３
深度报道
塑料技术在汽车轻量化中的应用分析
M ark et analy sis市场分析塑料制造3年月刊36塑料技术在汽车轻量化中的应用分析汽车行业的顶级技术主要集中在发动机、变速箱技术及汽车轻量化技术两个方面，由此可见汽车轻量化技术对于汽车的重要性。
随着汽车工业的发展，汽车的轻量化由于符合节能和环保的要求，逐渐成为汽车发展的主流，以塑代钢、以轻代重、以少代多是汽车轻量化最有效的途径。
目前，用于普通汽车的塑料按类型和等级分类多达上百种。
比如聚丙烯（P P ）用于仪表板、轮圈盖和引擎部件中；聚乙烯（PE ）用于地毯；聚氨酯（P U R ）用于座椅；聚酰胺（P A ）用于需要加热且耐化学腐蚀的部件中，等等。
其中，B S 、、U R 和占汽车用塑料总量的70%，其他为高性能工程塑料、热塑性弹性体、微孔泡沫塑料、生物降解塑料及纤维增强复合材料等高端塑料。
汽车轻量化技术在发达国家已经研发多年，内饰件已基本实现塑料化，今后将重点开发结构件、外装件用的增强塑料复合材料、高性能树脂材料及生物降解塑料。
发达国家汽车的单车塑料平均使用量为120千克，占汽车总重量的12%—20%，并将继续提高塑料在汽车零部件中的使用比例，预计到2020年，发达国家汽车平均用塑料量将达到500千克/辆以上。
年日内瓦车展上，兰博基尼展示了一款用碳www.c n-p lastic s.n et 2014A P P P P A 2011M arket an aly sis市场分析3年月刊塑料制造3纤维复合材料制成的单体构造车身。
该款成型车舱完全以碳纤维制造而成，并配以硬壳式结构，其承载结构为“单壳体”设计，充分利用碳纤维强化材料的超强刚度，既牢固又安全；2012年德国汽车展上，康迪泰克公司推出一款采用塑料材质活塞的空气弹簧系统，能够最大限度上利用活塞缸内部空间，比钢制弹簧重量降低75%，该活塞使用的塑料是一种经过特别强化的聚己内酰胺纤维；日本东丽公司通过与高校合作将于2015年推出“碳纤复材汽车”，相比目前汽车轻40%，节省燃油30%。
中国铁路上海局集团有限公司_企业报告(业主版)
报告时间：
2023-02-06
报告解读：本报告数据来源于各政府采购、公共资源交易中心、企事业单位等网站公开的招标采购 项目信息，基于招标采购大数据挖掘分析整理。报告从目标单位的采购需求、采购效率、采购供应 商、代理机构、信用风险 5 个维度对其招标采购行为分析，为目标单位招标采购管理、采购效率 监测和风险预警提供决策参考；帮助目标单位相关方包括但不限于供应商、中介机构等快速了解目 标单位的采购需求、采购效率、采购竞争和风险水平，以辅助其做出与目标单位相关的决策。 报告声明：本数据报告基于公开数据整理，各数据指标不代表任何权威观点，报告仅供参考！
中国铁路上海局集团公司杭州工 务段乔司驼峰轨顶摩擦控制装置 技术服务项目成交公告
北京科大同创机电 有限公司
上海局集团公司杭州工务段金千 线 K18+000 等 5 处太阳能列车接 近报警装置新增项目成交公告
上海铁路工务装备 技术有限公司
（上海铁路局）中国铁路上海局
集团有限公司新建杭州至温州铁 路杭州至义乌段等 3 个铁路建设 项目建管甲供物资（异型钢轨）
1.4.1 重点项目
（1）铁路运输设备（199）
重点项目
项目名称
中标单位
中标金额（万元） 公告时间
TOP1
上海局集团公司铁路客运安检提 山西圣维峰科技有 质综合整治项目设备公开招标结 限公司
803.0
2022-08-18
本报告于 2023 年 02 月 06 日 生成
3/30
重点项目 果公告
项目名称
中标单位
中标金额（万元） 公告时间
TOP2 TOP3
上海局集团公司上海高铁基础设 施段无砟轨道路基翻浆整治用注 浆材料采购结果公告
北创公司首台SKD散件平车在埃塞俄比亚顺利下线
北创公司首台SKD散件平车在埃塞俄比亚顺利下线
作者：王莉，凌莎，吉志强
来源：《中国军转民》 2016年第9期
近日，由内蒙古一机集团北方创业公司与北方国际合作股份有限公司、埃塞俄比亚方组装工厂通力合作、精心打造的首台SKD 散装件铁路平车在埃塞德雷达瓦顺利下线。
至此，北方创业铁路货车继与苏丹实现散件组装后，又一次在国外实现了散件组装生产，“北创制造”正在以全新的形式挺进非洲市场。
自项目实施以来，北创公司多次派出技术服务队伍赴埃塞现场指导，进行储存导运布局规划、工位布置确定、水平轨道修建，并根据埃塞方组装工厂实际情况，凭借国内多年的生产制造经验，精心协助组装工厂制定了生产安全管理、工艺技术保障、质量监控等多个制造环节保障制度，与北方国际通力协作，多次以专题会的形式与埃塞方进行了相关制度讨论确定，并协助埃塞方完成了工艺技术、质量检验、工序生产等多个方面的人员队伍配备。
在开箱认货的同时帮助组装工厂确定了零件、辅料、装备仓储管理机构，并细心进行到货零件确认查漏。
今年4 月，散件组装工艺装备运抵埃塞，北创公司又立即组成了6 人技术保障队伍，派往埃塞全力指导散件装配作业及项目相关服务工作。
期间，派驻人员克服现场无专业的地基预制工具设备、登高作业装置等组装条件，完成了车辆限界的安装及尺寸精调，并与埃方人员通力协作，先后完成了液压铆接设备、单车实验器等6 项专用设备的风、电、液基础条件接口及调试，细心对工序作业人员进行了设备操作技术培训，全力保证组装工作的顺利启动，确保“埃塞造”铁路平车与“北创造”铁路平车一样高品质、高口碑。
目前，SKD 散件平车正在埃塞紧张组装中，北创公司在国内完成制造的十多个品种整车正陆续发运埃塞，北创公司埃塞铁路货车项目正稳步推进中。
（王莉凌莎吉志强）。
中集车辆：全球半挂车与专用车高端制造领导者——中集车辆20年主要发展历程
骏”、“深扬帆”(2018 年 11 月 )、“瑞江汽车”、“凌 已形成具有核心竞争力的跨国运营格局。
宇汽车”、“梁山东岳”、“先锋系列”(2020 年 11 月 )、
“中集灯塔”(2021 年 3 月 )“、太字节”(2021 年 4 月 )
附 ：公司主要发展历程
2021.10 《商用汽车》 15
2018 年，中集车辆旗下东莞专用车成为业内首家绿色工厂。 截至 2020 年 11 月，中集车辆下属企业“中集华骏”、“东莞中 集专用车”、“中集陕汽”均获评国家级“绿色工厂”称号。
2018 年，基于中集集团对车辆板块的战略发展规划，为拓 宽业务融资渠道，扩大产业资本规模，提升核心竞争力，中集集 团将其车辆板块 ( 中集车辆 ( 集团 ) 有限公司 ) 拆分出来，并将 其改 制成为股份有限公司，以期 进行 价 值 重估，实现 股 东价 值 最大化。2018 年10 月 8 日，中集车辆 ( 集团 ) 股份有限公司 ( 简称： “中集车辆”) 创立大会暨第 1 届董事会第 1 次会议在深圳召开。
运集装箱 ( 集团 ) 股份有限公司 ( 简称 ：中集集团，
从 2014 年起，中集车辆开始探索建设“高端制
CIMC) 的子公司。中集车辆以“为全国市场提供一 造体系”，基于集团内各个核心子公司的最佳实践，
流陆路运输装备和服务”作为自己的战略发展目标。 并结合工业 4.0 的特点，提炼出半挂车高端制造体
竞争能力和创新精神的专用车上装生产企业，同时 前全球化背景下的“跨洋经营，当地制造”的经营模式，
也是轻型厢式车厢体的生产企业。
并最大程度地发挥了该集团在全球 23 家生产工厂
在全球范围，中集车辆运营着多个知名品牌， 和 10 家组装工厂的生产能力、装配能力、全球供应
万山公司首台电动抬包车成功下线
备的迫 切需 求而 设立 的 。
该系 统可实现对站 内不 同电压等级设 备的 自动巡 检 ，利用红外推焦技术的测温拍照以及基于三维 电子地 图的 自动检测和分析等功能 ，克服了７ ０ ５千伏变电站站区
面积大、运行环境复杂、人工巡检视差等困难 因素 ，实
发与应用”通过福建省科技厅专家组的验收。 该项 目制造 出国内首台四轴数控精密磨床 ，可用于
陶瓷 、玻璃制品等硬脆材料精密加工 ，且将加工精度 由
原先的１ 微米以上提高到了０１ ． 微米 ，此项技术一举打破
了国际技术封锁局面 。２ １年６ ００ 月初，该台精密磨床 由三 明机床下线发往成都某单位，正式应用于生产。 ＭＧ ７６ 四轴数控精密磨床是国家 “６ 计划重 点 Ｋ １０ ８３
近 日，中国兵器工业集团江麓工程公司 自行研发生
产 的 塔 式起 重 机 ， 即 Ｏ Ｚ ０、 ４０ １Ｆ ２０ 、 Ｔ ５０ ０ 、３ ５ 、 ０ Ｆ
１０ 、７ 、６ Ｆ ６Ｆ ０ ３等系列塔式起重机产品 ，通过湖南省省级
鉴定 。
该系列塔机 ，是遵照相关国家标准研制开发。采 用
整体式标准节 ，互换性 良好 ；采用五力汇交的前倾式塔 顶 ，改善臂架受力 ；塔身高强度螺栓连接 ，装拆方便 ；
国 内首个７ ０ ５ 千伏变 电站 机器人 巡检 系统投运
２ １年６ 日，国内首个７０ ００ 月９ ５千伏变电站机器人巡检
系统在西北电网有限公司７０ ５千伏乾县变电站正式投入运 行 ，这也是 目前国内应用电压等级最高的变电站机器人
巡检 系统 。
用”中的重大专题 “ 四轴数控精密磨床及关键技术的开
以降低生产运行人员劳动强度 ，并为提高变电站巡检 自 １ ０ 万 元 。 ５０ 该产品采用机电液一体化控制技术 ，多个系统均属 动化水平和检测准确性提供了创新型的技术检测手段。
全国首例不解体装载两万吨列车采用倒装首列尾3节方法的实际应用意义
ｌ ■
Ｃａｉｅｄｃｌ ］ ｈ ｅ ｈｏＲｅ ｉｓｎａＴｎｇｅｗ ｎｃｃｎｅｏｙｖ
全 国首例不解体装载两万吨列车采 用倒装首列尾 ３ 节方法
的实 际应用意义
张宏 明 任 斌 张军虎 傅 强
（ 同煤大唐 塔 山煤 矿公 司）
［ 摘 要］ 山运销站首装两万吨重载列车 ，同煤集团以前全部是解体分装。没有真正意义上装载两方吨 在没有经验和指导的情况下，塔山 计算牵 引力和 线路最 大坡度所 决定 的牵 引吨数 为基础 ，并用 其他制 约因素 加以检算 ，取最 小 的牵 引吨数 作为牵 引定数 。如 此 庞大 的钢铁 巨龙 ，必须 行动～ 致 ，否则 ，就会 酿成事 故。就 像 １ 个人列 队 ０ 长 跑 ，第一个 人突然减 速或 者停下 时，必然 要承 受后面 ９ 个人 给他 的巨大冲 击 力 。这 其实就 是 ～种 “ 向冲动 ？ “ 万 吨重载组 合列 车总长 约 ２４ ． 纵 。 ２ ５８ ４米 ，列车 制动管 总长约 ３０ 米 ，受空气 制动 系统波速 限制 ，在 常用制 动或 ００ 紧急制 动时 ，如 不在一 个轴线 上受力 不是均 匀 ，骤 起骤停 ，将产生 巨大 的车 钩 纵 向力。 ”据参考 ，两万 吨重载列 车 的纵 向力最 高会达 到 ２０ ！这么 大的 ０吨 冲 力 ，将 会把一 节车 生生挤扁 。塔 山装车 为有一 定坡度 的环线装载 ，为此 我
因 地制宜，结合在万吨列装载过程中总结的经验 ， 在符合相关规定的情况下提出全 国首例倒装第一列后三节的装车方法 ； 得到相关部门的认可，实现了同
煤集 团 首例 不解 体 装 载 。两 万吨 列车 成 功 装载 ，是塔 山外 运 能力 的 重 大突 破 ，标 志着 外运 能 力 跨入 了国 内先 进行 列 ，是 塔 山矿 提升 外 运 能力 的序 幕 。 ［ 关键 词］ 两万 吨列 不解体 万 吨列 倒装 方法 中图分类号 ：１７ Ｆ ２ 文 献标识码 ： Ａ 文章 编号 ：０ ９９ ４ （００ ３—６ ４０ １０— １Ｘ ２１ ）６ ０７— １
三一首台矿用汽车问世
矿车采用
C A N B U S (控制局 域 网 ) 总线控制技
术 ．
实行数字信号 通信 ．
数据传输可靠 ，
响应 时 间快 ．
抗干 扰 能 力强 ．
线束少 ．
安
装快 速 简便 ．
各类仪表具备集 中显 示 、
自
动诊 断的能力 操作 监 控简单 便于 维
，
、
，
护。
该车还 可 选 装G
P
S
全球定位 系统 ．
务 ，
有助于 客户获得清晰的信息 交流 ，
确
保可收取 较高的租 赁费率。
重 新标识 的机器保 留了原机 型 中许
多深 受欢 迎 的高效性 能 ．
还 对技术参数
进行 了一 系列 改 进 。 重 型 动 臂和 斗 杆 已
成 为 3 3 6 D 【3 3 0 D ) 的标 准配 置 可 以更 ．
好地满足机器超强 的工 作能力 而 3 2 g D ．
特色的则属驾驶室设计
了 。
为保证 驾驶 员的开 阔视 野 ．
驾驶 室采
用平 头设 计 和 弧 面 造 型 大面 积 的全 景 ，
风 挡设 计使驾驶 员盲区最小 ： 为保证驾
驶 室 内空 气 洁净 S R T 5 5 矿 车应 用 了特 ，
有的空 气加压 设计 ．
能有效地 防止 灰尘
进入 驾驶室 。
同时 ，
加 ．
现在将重 新贴上标牌 ，
分别命名为
336D
和
329D 。
准确的型 号标识 可 简化客户购买 机
器 时的评 估和生 产率比较过 程 并会直 ，
接影响客户判断可 获得最大机器 投资回
报 的能力 ．
徐16×4非公路矿用自卸底盘下线
徐16×4非公路矿用自卸底盘下线
作者：暂无
来源：《专用汽车》 2011年第10期
日前，由徐工汽车公司自主研发的NXG5640DT型6x4非公路矿用自卸底盘成功下线。
这款矿用自卸底盘最大载重65t，匹配了潍柴375马力发动机，具有强劲的起步能力及爬坡能力，适用于各类矿山、水电工程、基础建设等路况差、作业环境恶劣、超重载荷的场所；选装9挡9JSD180法士特变速器，也可选用具有优良换挡功能的Allison自动控制变速器；蓬翔13 t前桥，K2512-6x4中后桥采用加强桥壳和轮边结构，单桥承载25 t，最大输出扭矩12万N-m，前后桥的承载能力是普通自卸车的2倍以上；采用优化设计的高强度、大刚度的厢形车架，承载能力大，连续作业时间长；配装转向机加转向随动助力器，使转向轻松自如，大大降低了驾驶员的劳动强度；配装驾驶室后悬置、气囊座椅，让该产品舒适性和可靠性俱佳；加厚钢板保险杠使整车安全性更强。