直线电机系统在广州地铁5号线的实际应用分析

直线电机系统在广州地铁 ５ 号线的实际应用分析
潘秀 丽 （ 广州华夏职业学院）
【 摘 要】 随着社会经济 的不断发展 ， 各行各业的科学技术都得了很 大的进步 ， 在地铁工程当中 ， 需要用到的设备和系统 比 较 多， 系统性 能高低决
定 地 铁 工程 质 量高 低 。 当前 在 国 内 ， 广 州地 铁 ５号 线 已经 开 始 应 用 了直 线 电机 系 统 ， 并 且 该 次应 用 是 首例 。 本 文 主要 进 行 直线 电机 系统 的实 际应 用
线 的 换 乘 站 点 以及 ６号 线 的 换 乘 站 点 和 ８号 线 的 换 乘站 点 。
１ 设计特点研究
１ ． １ 大客流 骨干线 路
广 州 地 铁 ５号 线 属 于 大 客 流 骨 干 线 路 ，主 要 经 过 了五 个 地 区。 该 线路 主要 客 流是 需 求 型客 流 ， 线 路 是 分 布 在 城 市 交 通 走廊 附近 ， 不仅 连 接 了 沼 口 ， 还连接 了大坦沙 ， 实现 了 荔 湾 区
【 中图分类号】 Ｕ ２ ７ １
【 文献标 识码 】 Ａ
【 文章编 号 】 １ ０ ０ ６ — ４ ２ ２ ２ （ ２ ０ １ ５ ） １ ０ — ０ ２ ０ ０ — ０ ２
相 关研 究 资料 表 明 ．广 州地铁 ５号 线路 总长 达 到 了 ３ ２ ｋ ｎ， ｉ 在 这 条 地铁 线 路 上 ， 包括 了 ２ ２个 站 点 ， 该 地 铁 线 路 从 广 州 东部 贯 通 广 州 西部 ． 已经 成 为 了 东 西走 向的 主 要 线 路 也 是 相 对 来说 比较 复 杂 的 地 铁 线 路 之 一 。 广 州 地 铁 ５号 线 从 ２ ０ ０ ４年 开 始 建 设 ，到 ２ ０ ０ ９年 开 始 试 运 营 ， 总投 资 约 １ ３ ２亿 元。 该地 铁 线 路 系统 主 要 应 用 了直 线 电机 系统 ， 为 ６节 车 厢 编 组 的 Ｌ型车 本 文 主要 进 行 直 线 电机 系统 在 广 州 地铁 ５号 线
一
另外还有 西村站、 火车站、 动 物 园 站 等 ６个 主要 岛式 站 点 ． 还
有 沼 口站 点 以及 坦 尾 站 点 等 高 架站 点日
２ 直线 电机的优 点和缺 点研究
直 线 电 动机 最 明 显 的特 征 之 一 就是 产 生 直 线 运 动 ，相 对
于那 些 间接 运 动 的旋 转 电机 来 说 ， 其 优 势 比较 明 显 。 ① 直线 电 只 会 产 生 直 线 导轨 这 种 摩 擦 ， 不 会 产 生 其 它摩 擦 ； ② 直 线 电机
３ ． ４ 建 立创新 体 系
廊 坊 市 政 府 电 子 政 务 系统 建 设 过 程 中 ， 要遵循 “ 技 术 创 新 与体制创新相结合 ， 企 业 管理 精 神 与 政 府 运 作 模 式相 结合 ， 政 府 主 导 与 市 场 参 与 相 结合 ” 的原 则 ， 增 强创新体 系的建设 ， 在
务 区． 还 可 以促 进 东部地 区 的 经 济 可持 续 发展 。
１ ． ２ 换 乘站 点多 ， 车 站形 式丰 富
广 州地 铁 ５号 线 和其 他 地 线 线路 相 比 ． 换乘站点比较 多．
不 仅 有 跟 ２号 线 的 换 乘 站 点 。 还 有 跟 ３号 线 的换 乘 站 点 、 ４号
管理 上 要 大 胆 进 行 创 新 。 一 方 面 ， 通过制度创新 ， 增 强 员工 的 工作积极性 ： 另一方 面， 建 立 奖励 机 制 ， 鼓励 员工 开展 技 术 研 究． 激 发 全 员 的创 新 能 力 。
主 要 在 气 隙 中 完成 传 动 力的 有 效 传 输 ． 体 化 交通 模 式 ， 这 样 的模 式 应 用 ． 解 决 了珠 江大 桥 交通 不 便 机 不 用 进行 机械 接 触 ．
利 的 问题 ， 也 促 进 了该 地 区的 经 济发 展 ＿ ｌ Ｉ 。 在 珠 江 新城 路 段 ， 地
提 供 方 便
３ ． ３ 加 强 电子 政 务人 才队伍 的建设
电子 政务 建 设是 一 项 长期 的基 础性 技 术 工作 ，需要 有专 业
的人 员进行 建设 、 维 护和 管理 ， 因此 需要 建立 一 支 专业技 术过 硬
大． 但是在软件 ． 尤其 是 信 息数 据 基 础 资 源的 开发 和 利 用上 投 入 不够 ． 基 础 数 据 建设 滞后 。
的 实 际应 用 分 析
铁 线路 主要 也 是 分 布 在 城 市 交通 走 廊 附近 ， 另外 还 和 火 车站
有交汇点， 这 样 可 以 有 效 解 决客 流 紧张 等 问 题 。 珠 江新 城 段 实 现 了 东部 地 区 以及 核 心城 区的 有 效 贯 穿 ，不 仅 有 利 于 中 央 商
２ ＿ ３ 信息 数据 的标 准化 、 规 范化 滞 后
近 些年 ．各 级 各 部 门在 电子 政 务 建 设 方 面 的建 设 标 准 不 够统一 ． 信 息数 据 资 源 的共 享 很 难 实现 。由于 各级 各部 门的 条
的人 才 队伍 可 通过 引进一 批 专业技 术 人 员和将 已有 人 员送 出 去 加 强 专业技 术 培训 ， 来提 高 电子政 务 建设 人 员的 专业 素 质 。
探讨 ， 对地 铁 工程 设 计 以及 运 行功 能和 能 源消 耗 等 各个 方 面作 出研 究 ， 希 望 通 过 本文 研 究 ， 能够 扩展 大 家 对于 直 线 电机 系 统 应用 相 关 的 知 识面 ， 进
而提出直线 电机系统 的应用改进对策。
【 关键词 】 直线电机 系统 ； 广州地铁 ５ 号线 ； 实际应用； 分析
在 政 府 电子 政 务 系统 工 程 中 。信 息 资 源 的 开 发 利 用 往 往 的 、 适 合 各 级 各 部 门的 行 业 规 范 ， 为 大批 量数 据 的 建 库 与 共 享
是 信 息基 础 的核 心 要 素 ．信 息 资 源 的 比重 要 远 远 大于 技 术 与 设 备 近 些 年 各 级 各 部 门对 电子 政 务 基 础 设 施 的 投 入 相 对 较