汽车车身涂装技术培训
《汽车车身修复技术》课件
锉刀和砂纸
用于打磨和抛光金属表面，去 除锈迹和旧漆。
撬棒
用于撬起汽车上的装饰件和面 板。
车身修复设备介绍
喷枪
用于喷涂油漆，可分为压缩空气喷枪 和无气喷枪。
02
烤漆房
提供恒定的温度和湿度，使油漆快速 干燥，减少污染。
01
03
打磨机
用于快速去除旧漆和锈迹，可分为电 动打磨机和气动打磨机。
焊接设备
用于修复金属部件的断裂或损坏，可 分为电弧焊、气体保护焊和激光焊接 。
分享快速修复小技巧，提高工作效率 和修复质量。
经验二
在修复过程中，如何避免对周围部件 的损伤，确保修复质量。
未来发展趋势与展望
01
随着汽车工业的发展，车身材质 和工艺也在不断更新，未来修复 技术将更加注重环保、高效和个 性化。
02
展望未来，智能修复设备和自动 化技术将在车身修复领域得到广 泛应用，提高修复质量和效率。
《汽车车身修复技术》ppt课件
contents
目录
• 汽车车身修复技术概述 • 车身修复的基本原理 • 车身修复工具与设备 • 车身修复技术实践与应用 • 案例分析与实践经验分享
01
汽车车身修复技术概述
定义与特点
定义
汽车车身修复技术是指对汽车车身进行修复、涂装和改色等处理，以达到恢复 车身外观、延长使用寿命和满足个性化需求的目的。
THANKS
感谢观看
满足个性化需求
车身修复可以实现个性化 定制，满足车主的独特需 求和审美。
车身修复技术的发展历程
传统手工修复
传统的车身修复主要依靠 手工技术和经验，修复质 量和效率较低。
半机械化修复
随着工业技术的发展，出 现了半机械化的车身修复 设备和技术，提高了修复 效率和精度。
汽车油漆调色教学大纲
《汽车涂装调色》教学大纲学时：60一、课程定位（一）课程性质随着现代汽车维修行业的发展，要求从业人员必须掌握全面的汽车维修知识，本课程主要学习汽车涂装调色技术，内容有涂装概述、车身颜色的种类与颜色的调配、常用工具设备、车身调色工艺流程。
（二）课程在人才培养过程中的作用汽车喷涂调色技术是汽车运用与维修专业领域技能型紧缺人才培养专业化方向课程之一，也是涂装专业的一门实践性很强的专业课程。
（三）本课程与其他课程的关系汽车涂装调色技术是在于车身喷涂技术展开的工作，而决定涂装修复品质的优劣，很大一部分取决于汽车涂装调色的能力。
所以汽车涂装调色技术相对于汽车涂装修复起到了决定性的作用。
二、教学目标（一）知识目标：1、调色定义、作用、特点及市场前景2、车身颜色的种类与颜色的调配3、汽车涂装调色常用工具及设备4、车身涂装调色工艺流程（二）能力目标：1、掌握素色漆调色的技巧2、掌握金属漆的调色技巧3、掌握珍珠漆的调色技巧6、理论知识取材合理、分量合适，实际操作安全规范。
通过学习使学生建立汽车涂装修理的概念，掌握涂装修复技能，使其能够更好更快的融入到实际工作中。
（三）素质目标：培养良好的适应与自学能力，注重团队沟通协作能力，养成很好的时间观念与职业礼仪三、教学内容与学时分配（一）教学项目项目1、涂装概述、汽车用涂料分类认知教学要求：理论讲解、实物展示重难点：专业定位、漆面区分学时分配：3课时知识要求：专业定位、行业前景、漆面分类能力要求：认识汽车漆面作用、特点，区别项目2、油漆颜色的变化教学要求：理论讲解、实物展示重难点：三原色的讲解学时分配：6课时知识要求：了解颜色的变化规律，安全要求项目3、调色工具使用及保养教学要求：理论讲解、实物展示重难点：调色工具的使用学时分配：3课时知识要求：了解工具的结构与原理能力要求：能够正确的使用工具项目4、素色漆调色练习及考核教学要求：理实讲解、示范操作重难点：涂装调色流程学时分配：16课时知识要求：安全防护、素色漆的调色方法、效果评估能力要求：1、熟知涂装调色流程2、熟练掌握素色漆的颜色变化3、熟练掌握素色漆的喷涂方法4、具备准确评估能力项目5、金属漆调色练习及考核教学要求：理实讲解、示范操作重难点：安全防护、效果评估学时分配：16课时知识要求：安全防护、金属漆的调色方法、效果评估能力要求：1、熟知涂装调色流程2、熟练掌握金属漆的颜色变化3、熟练掌金属漆的喷涂方法4、具备准确评估能力项目6、珍珠漆调色练习及考核教学要求：理实讲解、示范操作重难点：安全防护、效果评估学时分配：16课时知识要求：安全防护、珍珠漆的调色方法、效果评估能力要求：1、熟知涂装调色流程2、熟练掌握珍珠漆的颜色变化3、熟练掌握珍珠漆的喷涂方法4、具备准确评估能力（二）实训项目项目1：素色漆调色练习实训内容：1、素色漆调色2、喷涂色板3、比对色板4、分析颜色差异实训方式：2—3人分组实训项目2：金属漆调色练习实训内容：1、素色漆调色2、喷涂色板3、比对色板4、分析颜色差异实训方式：2—3人分组实训项目3：珍珠漆调色练习实训内容：1、珍珠漆调色2、喷涂色板3、比对色板4、分析颜色差异实训方式：2—3人分组实训。
汽车维修钣金油漆培训计划
汽车维修钣金油漆培训计划一、培训目的汽车维修钣金油漆是重要的汽车维修领域之一。
汽车维修钣金油漆培训计划的目的是让学员掌握汽车钣金加工、喷漆技术和操作流程，提高汽车钣金油漆技术应用能力，培养具备专业素质的汽车维修钣金油漆技师。
二、培训对象汽车售后服务市场机构从业人员、汽车维修服务企业从业人员以及汽车维修钣金油漆技师。
三、培训内容1.汽车钣金加工基本知识培训内容包括常见车体钣金件的加工方式、材料和构造特点，认识钣金加工工具和设备，掌握钣金加工的基本操作技能，理解钣金零部件的损坏构造原因及维修工艺方法。
2.汽车喷漆基本知识培训内容包括汽车喷漆基本原理、材料与设备、喷漆操作步骤，学习涂装工艺准备工作、喷漆修补、面漆研磨与上光等技术。
3.汽车钣金油漆技术实操通过实际操作培训，学员将深入了解汽车钣金加工和喷漆工艺，包括修复汽车碰撞部位、打磨、填充、研磨、上底漆、上色漆、上面漆、抛光等技术细节。
4.汽车钣金油漆质量检验学员将学习如何进行汽车钣金油漆质量检验，包括外观检查、触感检查、颜色匹配检查、光泽度检查等，以提高汽车钣金油漆修复质量。
5.安全生产和环保知识培训内容包括汽车维修钣金油漆工作中的安全生产和环保知识，学员将学习化学品的安全使用、废物处理、防护设备的使用等内容。
6.汽车维修钣金油漆案例分析学员将学习汽车钣金油漆维修案例分析，通过对不同汽车维修案例的分析，提高处理复杂问题的能力和维修技术水平。
四、培训模式1.理论教学采用课堂讲授的方式，结合视频资料、案例分析等进行讲解，让学员了解汽车钣金油漆的基本知识和工艺流程。
2.实操训练安排学员到实训基地进行汽车钣金油漆修复技能的实操训练，通过操作设备和材料，加深学员对汽车钣金油漆技术的理解和掌握。
3.现场实习组织学员到汽车维修服务机构进行实习，让学员学以致用，提升实际操作技能和维修经验。
五、培训师资培训师资力量是培训质量的保障。
培训师团队应该由具有丰富汽车维修钣金油漆实践经验的专业技师组成，能够针对学员的学习需求进行有针对性的教学。
PVC常用知识
涂装四车间培训教材 涂装四车间培训教材
装沥青板：为了进一步加强车身的隔音隔热减震性能，须在此工段对车 身的四 门两盖、顶棚、后翼子板、前地板、中地板、后地板贴上一层 热熔性沥青板。
车身密封材料，从物理软科学性能、作业性、经济性、劳动安全卫 生等方面来评价，聚氯乙烯塑料溶胶系是主流。因它制造容易、价格 便宜、涂装作业性好（好施工），现今大量使用其作为密封材料。 聚氯乙烯系树脂车身密封材料的特性 密封材料是由聚氯乙 烯（简称PVC）、增塑剂、填充料、附着力增强剂、稳定剂、防止发 泡剂等构成，所以通常又称PVC密封胶。汽车使用密封材料是一种高 黏度的聚氯乙烯塑料溶胶，具有以下特征：
涂装四车间培训教材 涂装四车间培训教材
车身密封材料的组及功能：
成分/含量 成分 含量 PVC树脂（聚氯乙烯树脂）白色粉末 树脂（聚氯乙烯树脂） 树脂 糊剂用/0.1~2µm 糊剂用 混合用/10~25µm 混合用 20%~30% 增塑剂 苯二甲酸酯系 聚酯系 环氧系 30%~40% 填充料 碳酸钙 白色粉末 1.表面处理过的，用脂肪酸和其他树脂膜处理过 表面处理过的， 表面处理过的 10%~20% 2.未处理过的 未处理过的10%~20% 未处理过的 附着力增强剂 封闭异氰酸酯系 丙烯酸酯系 聚酰胺 功能与作用 使用氯乙稀单体，氯乙稀－ 使用氯乙稀单体，氯乙稀－醋酸乙人聚合体 材料，以发挥用作固化（胶化） 材料，以发挥用作固化（胶化）密封材料的 功能 粉体分散成浆糊状， 将PVC粉体分散成浆糊状，提高涂布性 粉体分散成浆糊状 加热时扩散PVC粒子，形成涂膜 加热时扩散 粒子， 粒子
上堵件 前处理电泳过程中为了沥液，将车身某些部分开了工艺孔， 前处理电泳过程中为了沥液，将车身某些部分开了工艺孔，前处理电泳完毕 后对该工艺孔用专用堵件。 后对该工艺孔用专用堵件。
汽车修补涂装调色与抛光技术-项目十一-油漆调色工具及设备培训资料
一、调色工具
电子称的电子显示器各按键的使用：
菜单/设置
清零/除皮键/OFF
称量比例键
进校就是进厂，实训就是上班。
一、调色工具
电子秤的具体操作： 单独计量（例）
在秤盘上放一空油漆桶； 按清零／除皮键，显示“0.0g”
进校就是进厂，实训就是上班。
一、调色工具
电子秤的具体操作：单独计量（例） • 按清零／除皮键，显示“0.0g”； • 加入第一种色母，稳定后记录读数； • 按清零／除皮键，显示“0.0g”； • 按配方要求，加入第二种色母，稳定后记 录读 数； • 以此类推，按配方要求，称量出其余色母的重量 ，并记录好； • 取下已配好漆的油漆桶．
项目十一 油漆调色工具及设备
进校就是进厂，实训就是上班。
主要内容及教学目标
教学内容：
•1.调色工具的种类、用途及使用注意事项； •2.调色设备的种类、用途及使用注意事项。
教学目标：
•1.能指出调色工具的种类、用途及使用注意事项； •2.能说明调色设备的种类、用途及使用注意事项。
进校就是进厂，实训就是上班。
进校就是进厂，实训就是上班。
一、调色工具
（8）现在修补涂料工作中使用的电子秤精度都是0.1的 ，第二位的小数部分看不到，需要心理估算。 （9）使用累积量和单独量的区别，实际选择使用哪种称量 方式要灵活掌握，重要的是要知道有哪些误差会影响调色 精度。建议使用单独量方式称量。
进校就是进厂，实训就是上班。
进校就是进厂，实训就是上班。
二、调色设备
（样板喷涂间）-水淋柜使用要求： 开启前，确保水槽内有足够的水； 切不可一边水，一边运行； 每天必须跟换一次水槽内的水，并清洁水槽； 及时清理色板放置架； 喷涂时，喷枪只能对着水淋面喷涂；
汽车涂装工艺技术
汽车涂装工艺技术汽车涂装是指对汽车车身进行喷涂，以达到增加车身外观的装饰效果，同时保护车身表面免受环境侵蚀和物理损伤的工艺。
汽车涂装工艺技术可以分为准备工作、底漆处理和面漆喷涂三个主要步骤。
准备工作是汽车涂装的第一步，包括车身清洗、打磨和除锈等。
车身清洗可以通过高压水枪和清洁剂来清洗车身表面的尘土和油污，确保车身表面干净。
打磨是为了去除车身表面的瑕疵和旧漆，使车身表面平整光滑。
而除锈则是通过化学方法或机械方法去除车身上的锈蚀物，防止锈蚀物对车漆的影响。
底漆处理是汽车涂装的第二步，它是为了提供一个良好的涂装基础。
首先，需要对车身进行底漆上色，以便与车漆颜色相匹配。
然后，需要进行底漆填充和底漆打磨。
底漆填充可以填补车身表面的凹槽和瑕疵，使车身表面平整。
底漆打磨则是为了使底漆表面光滑，防止面漆喷涂时出现起皮和泡泡等情况。
面漆喷涂是汽车涂装的最后一步，它决定了车身涂装的最终效果。
面漆可以选择单层漆或多层漆，根据车主的需求和预算来决定。
面漆喷涂前需要进行面漆上色，确保面漆颜色与车身表面无差异。
然后需要进行面漆喷涂，可以使用喷涂枪将面漆喷涂到车身表面，确保均匀涂布，避免出现斑驳和漏涂的情况。
最后，需要对喷涂面漆进行烘干和抛光，以增加其光泽度和耐久性。
在汽车涂装工艺技术中，有一些关键要点需要注意。
首先是车身表面的处理，包括清洗、打磨和除锈等，必须仔细细致，确保车身表面干净平整。
其次是底漆处理，底漆的填充和打磨需要细心操作，以保证涂装基础的质量。
最后是面漆喷涂，面漆的上色和喷涂需要严格按照标准进行，以确保涂装的最终效果。
总之，汽车涂装工艺技术是一项复杂而精细的工作，需要专业的知识和技能。
只有掌握了合适的技术，才能保证汽车涂装的质量和效果。
不仅如此，工匠精神和耐心也是必不可少的，以追求更完美的涂装效果。
随着社会的发展和人们对汽车外观的要求越来越高，汽车涂装工艺技术也在不断创新和发展，为汽车的美观和保护提供了更好的解决方案。
涂装前处理、电泳培训教材
3、电泳工艺参数 电泳液成分参数 电泳条件
漕液特性参数 电泳特性参数
固体分含量18-23%，颜基比1016%，溶剂含量0.5-1.0%
电泳液温度((28±2)℃)、泳涂时间 (2～3min)、泳涂为变电压工作模 式：一段电压100-140V; 二段电 压：200-280V
pH值5.7～6.1，电导率10001800μs/cm
由于浸渍处理方式具有高的生产效率和高的磷化处理 质量,因此在汽车车身磷化处理工艺中应用最为广泛.
2、磷化控制的工艺参数
总酸度
总酸度偏低，不能充分生成磷化膜；总酸度过高，沉渣发生量 增多，附着在磷化膜面上形成磷化缺陷。
游离酸度
游离酸度过高不能成膜，易出现黄锈；游离酸度 过低，磷化 液的稳定性差，易生成额外的沉渣。
4、磷化除渣装置
伴随着磷化膜的生成,磷化沉渣也产生,这是不可避的.磷化渣在溶液中含量过高
,就会附着在工件上,影响涂膜的性能.同时,沉渣被带入电泳槽,会破坏槽液的稳定性,
特别对超滤器使用寿命影响很大.所以要对磷化液进行除渣处理.
在汽车生产线上一般采用全浸式磷化处理,其槽容量较大.
因此大部分采用连续沉降方式.全浸式磷化槽底部一般设
器,有单袋、双袋、四袋、六袋等形式
除油装置
脱脂过程中,工件表面油脂被脱脂处理后进入 脱脂槽中,在一定工作温度
下,部分油分从脱脂液中分离后浮在脱脂液表面上.容易造成工件清洗后
的二次污染,而且这些油分在脱脂槽中的浓度大约超过5g/L时,脱脂液的
性能和寿 命受到很大影响.
油水分离装置有离心分离式、加热油水分离式、吸附分离式、电化学
电导率：是控制电泳漆膜层质量的关键指标之一.电导率过高,成膜速度快, 膜厚且易产生桔皮和表面粗糙等现象.电导率较高时,可采用较低的电压和温 度；反之则要相应提高电压和温度.
汽车涂装技术课程项目二涂装施工前的准备工作(3课共6学时完成)
广州南洋理工职业学院教案课程名：汽车涂装技术再次重复上面的擦洗工作。
二、车身损坏程度的评估常用评估车身表面损坏程度的方法有目测评估法、触摸评估法和直尺评估法。
三、车身修补涂装工艺四、车身修补涂装工艺的确定1.根据涂膜损伤的部位确定修理工艺:A、B、C、D；2.根据涂膜损伤的面积确定修理工艺；3.根据车身凹陷的情况确定修理工艺；4.根据颜色匹配的要求确定修理工艺；5.根据车身底材的特性确定修理工艺。
五、实训车身清洁。
任务2 原涂层材料的鉴别（时间85分钟）一、涂料的基础知识1.涂料的基本组成现代汽车涂料大多为树脂涂料，其基本构成可以简单归纳为树脂、颜料和溶剂三大部分；另外还添加了一些调整涂料某种性能的添加剂。
2.车身涂料分类与命名涂料的分类：●按照涂料中主要成膜物质的不同，涂料可分为17类。
●按其在涂膜中所起的作用不同，涂料可分为底漆、衬漆、面漆和原子灰等。
●按照施工方法不同，涂料可分为刷漆、喷漆、烘干漆和电泳漆等。
●按照使用效果不同，涂料可分为绝缘漆、防锈漆、防腐漆、耐酸漆和耐热漆等。
●按是否含有颜料，涂料可分为清漆、色漆和含大量体质颜料的原子灰。
●按溶剂构成情况不同，涂料可分为溶剂型漆、水性漆、无溶剂漆和粉末涂料。
●按成膜机理不同，涂料可分为氧化聚合型漆、双组分反应型漆、烘烤聚合型漆和溶剂挥发干燥型漆等。
涂料的命名：涂料全名 = 颜色或颜料名称+成膜物质的名称+基本名称3.车用修补涂料选用的一般原则所选涂料必须与被喷涂板件的材质相适应。
所选涂料必须与被喷涂板件的使用环境相适应。
所选涂料应满足涂层间的适应性要求。
选择涂料时必须考虑施工条件。
二、原涂层材料的鉴别方法1.判断车身是否经过重新喷涂的方法：打磨法；测厚法2.车身原涂层材料类型的鉴别方法：打磨法、溶剂处理法、加热处理法、测量硬度法、电脑检测仪法。
三、实训底涂层涂料的选择。
任务3 表面预处理（时间85分钟）一、车身表面预处理所需要的工具和材料1.车身表面预处理常用的工具和设备2.车身表面预处理常用的材料二、车身表面预处理的方法1.裸露金属表面的处理方法2.塑料表面的处理方法3.旧涂层表面的处理方法三、演示、实训一）清除车门损伤区域的旧涂膜1.准备打磨工具2.清除旧涂膜二）打磨羽状边1.检查打磨边缘2.准备打磨工具3.打磨羽状边三）清洁和除油四）喷涂磷化底漆备注：1、每次课一份，可以自已加页，重点是课程设计要求内容完整全面。
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汽车车身涂装技术培训
1. 概述
汽车车身涂装技术是汽车制造过程中的重要环节之一。
它涵盖了汽车车身表面
涂装、喷漆、打磨等工艺，以保护车身、提升外观质量。
本文将介绍汽车车身涂装技术的基本原理、涂装过程和常见问题解决方法，供有兴趣的人参考与学习。
2. 汽车车身涂装的意义
汽车车身涂装不仅仅是为了美观，更重要的是保护车身、延长汽车使用寿命。
涂装可以形成一层保护膜，防止车身受到外界腐蚀、氧化和刮擦。
同时，车身的涂装还能增加汽车的防腐性能，防止钢铁材料在潮湿环境下锈蚀。
3. 汽车车身涂装技术的基本原理
汽车车身涂装技术基于涂料的特性和车身表面处理的工艺。
涂料需要具备良好
的附着性、耐候性、耐腐蚀性和美观性。
而车身表面处理则包括除锈，打磨，去油等步骤，以保证涂料能够牢固地附着在车身上。
4. 汽车车身涂装的过程
4.1. 表面处理
•去除旧涂层：通过化学溶剂，砂纸或磨削工具将旧的涂层完全去除，以便于新涂层的附着。
•除锈处理：钢铁材料容易生锈，需要通过化学除锈或机械磨削除去表面铁锈，以保证涂层的附着性。
•打磨处理：通过打磨工具，将车身表面平整，以便于涂装过程中的涂料的均匀附着。
4.2. 底漆喷涂
底漆是涂装过程中的第一层涂料，它能够提供良好的附着力和保护膜。
底漆前
需要进行适当的稀释和喷枪设置，以保证底漆均匀地涂布在车身表面。
底漆干燥后，会形成光滑的底面，为涂装中的下一层涂料提供基础。
4.3. 面漆喷涂
面漆是汽车最外层的涂料，直接影响到汽车的外观质量。
面漆需要进行适当的
稀释、搅拌和喷枪设置，以保证涂料均匀地附着在车身表面。
面漆的选择通常根据客户要求、维修工艺和喷漆技术要求等因素进行。
4.4. 涂装后处理
涂装后还需要进行涂膜干燥、打磨和抛光等工艺。
涂膜干燥时间根据涂料厂家的建议以及涂装环境进行，以确保涂膜的牢固性和光泽度。
打磨和抛光工艺则能够去除涂装过程中产生的瑕疵和不平整，提升车身外观。
5. 汽车车身涂装技术的常见问题解决
5.1. 漆面起泡
出现漆面起泡的原因可能有多种，如涂料和涂装过程中的湿度控制不当、喷涂厚度过大等。
解决漆面起泡问题可以采取合理的喷涂厚度控制、调整湿度和温度控制等方法。
5.2. 颗粒物粘附
颗粒物粘附是指涂装过程中，车身表面出现灰尘或其他异物。
解决颗粒物粘附的问题需要保持涂装环境的清洁，合理配备过滤器和防尘设备，并进行表面处理、打磨和喷涂等工艺。
5.3. 涂层剥离
涂层剥离的问题可能是由于涂料和基材之间的附着力不足，或者在涂装过程中遇到了机械刮擦。
解决涂层剥离的问题可以通过增强涂料和基材之间的附着力，加强表面处理工艺，严格控制涂装的厚度等。
6. 结论
汽车车身涂装技术是汽车制造过程中不可忽视的重要环节。
透过本文的介绍，读者可以了解到汽车车身涂装技术的基本原理、涂装过程和常见问题解决方法。
通过掌握这些知识，读者将能够更好地理解汽车涂装过程，并在实际操作中做出更准确的判断和决策。
最终，车身涂装的质量将得到保障，为消费者提供更美观、更耐用的汽车产品。