深井泥质软岩巷道修复技术与实践

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深井高地压软岩巷道巷修技术创新与实践

ｌＯｍｉｎ，速凝剂为水泥重量的２．５％～４０／ｏ。喷射应均匀，无露筋、露网，无“ 穿裙、赤脚” 。喷浆前必须先冲洗帮顶，喷浆后及时洒水养护，每班至少洒水一次，养护天数不小于７天。
４、注浆
三．巷道支护情况比较以一９１０ｍ轨道大巷、西二１１－２皮带机大巷及西部集中轨道下山下部车场
经营管理
ＣｈｉｎａｓｃｉｅｎｃｅａｎｄＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙＲｅｖｉｅｗ
Ｉ
Ｘ６３００ａｍ，ｒ间排距２．８× ３．６ｍ，３－３布置，采用外置式橡皮塞封孔。
无法封堵。
喷厚５０ａｍ，ｒ以不漏网片为准，强度Ｃ２０，配合比水泥：黄沙：瓜子片（粒径为５一ｌＯｍｍ）＝ｌ：２：２（体积比），水灰比为０．４５：１，初凝时间为３ — ５ｍｉｎ，终凝时间为
比为１：１－１：１．５。
９１０ｍ轨道大巷及西二ｌ１－２皮带机大巷现采用外锚网索＋内套３６Ｕ型棚
注浆压力及注浆量：终压为８一ＩＯＭＰａ。注浆时将以巷道加固密实为目的，
注浆量以实际发生为准。
＋喷注浆加固复合支护形式。巷道先进行锚网索主动支护，然后套３６Ｕ型棚进行
（二）、西部集中轨道下山下部车场巷修支护创新（附图二）

潘一东深井软岩巷道修复技术研究

２巷道变形破坏特征及其原因分析
通过对风井环形车场现场调研，井底车场巷道破坏形
式主要表现为：
１）巷道底鼓严重，并沿纵向产生张裂现象，观测记录
表明，一周内最大底鼓量能达到３０ｍ左右。造成环形车０ｒａ场巷道底鼓的原因主要如下：一是由于巷道拱顶及两帮个方向是有支护的，而底板是 “ 面 ” 弱，在两帮围岩的挤压
煤
炭
工
程
２１０１年第ｌ２期
潘一东深井软岩巷道修复技术研究
沈景钊，杨张杰
（．淮南矿业集团潘一东区，安徽淮南１２２０；２３０１．安徽省煤炭科学研究院，安徽合肥２００３０１）
摘
要：针对潘一矿东区环形车场失修严重的问题，在现场观测的基础上，分析其破坏特征
ｄｆｒｔｎｏｅｒａｗａｕｒｕｄｎｏｋａｄｇｏｕｐｒｅｆｃａｂａｎｄｅｏｍａｉｆｔｏｄｙｓｒｏｎｉｇｒｃｎｏｄｓｐｏｔｆｔｗｓｏｔｉｅ．ｏｈｅＫｅｗｏｄ：ｓｆｒｃｏｄａｆｄｅｎｈｆｍｉｅｒｐｉｅｈｏｏ；ｂｌ／ｔｅｓａｃｏｏｉｅｕｐｒ；ｙｒｓｏｏｋｒａｗｙｏｅｐｍｉｅｓａｔｎ；ｅａｒｔｃｎｌｇｔｙｏｔｓｅｌｍｅｈｎｈｒｃｍｂｎｄｓｐｏ／ｔｓｐｏｔｐｂｔｐｕｐｒｓｙｓｅｔｅ

泥质软岩巷道破坏特征及修复技术

泥质软岩巷道破坏特征及修复技术摘要：本文旨在分析泥质软岩巷道破坏特征及修复技术。

首先，研究了泥质软岩巷道破坏特征，包括地下水位上升、渗滤及降雨加重等因素造成的破坏性变形、滑坡以及淤泥砂土坍塌等。

其次，研究了泥质软岩巷道修复技术，包括夹层注浆、土体强度改善、防护措施、路面修复技术和修筑护坡护栏等。

此外，分析了影响相关技术的主要因素，并探讨了关于泥质软岩巷道破坏及修复的策略。

关键词：泥质软岩巷道破坏特征修复技术正文：1. 引言泥质软岩巷道是一种常见的交通设施，在某些情况下它易受到地下水位上升、渗滤及降雨加重等因素的影响，从而出现破坏性变形、滑坡以及淤泥砂土坍塌等问题。

因此，了解泥质软岩巷道的破坏特征以及如何有效的进行修复工作，对于确保公路安全及有效的交通管理具有重要意义。

2. 软岩巷道破坏特征泥质软岩巷道由于其结构与地下水条件相关，受到地下水位上升、渗滤及降雨加重等因素的影响，会造成泥质软岩巷道形变性变化。

其中，破坏特征主要有：(1)地下水位上升对泥质软岩巷道形变性方面的影响：地下水位上升会出现渗水现象，使泥质软岩巷道易受到地下水的侵蚀，从而出现破坏性变形；(2)降雨加重对泥质软岩巷道形变性方面的影响：降雨会增加泥质软岩巷道的渗水现象，加剧其破坏性变形，并导致泥质软岩巷道滑坡；(3)渗滤对泥质软岩巷道形变性方面的影响：渗滤会使泥质软岩巷道易受到淤泥砂土坍塌等影响，切实影响到泥质软岩巷道的安全。

3. 软岩巷道修复技术为了确保泥质软岩巷道的安全，需要采用一定的修复技术来解决破坏特征所造成的问题。

主要的修复技术包括：(1)夹层注浆：夹层注浆是指在泥质软岩巷道上铺设夹层，并在夹层内部注入一定浆料，以改善泥质软岩巷道的强度；(2)土体强度改善：包括土体改质、土体复合化及抗力诱导等，可以显著改善泥质软岩巷道的强度；(3)防护措施：如落石防护栏、地质压力变形改善、隧道衬砌及贴面等，可有效的防止泥质软岩巷道的变形；(4)路面修复技术：如快速修复技术、路面破坏修复技术、路面变形修复技术，可以显著改善路面的质量；(5)修筑护坡护栏：护坡护栏是对泥质软岩巷道的有效防护，可以有效的防止软岩巷道滑坡/坍塌/泥石流此外，泥质软岩排水工程是防止泥质软岩巷道受到地下水侵蚀的一种重要手段，其中包括排水沟、雨水收集、内河治理等一系列排水技术。

千米深井软岩巷道严重底鼓治理工程实践资料PPT24页

31、只有永远躺在泥坑里的人，才不会再掉进坑里。——黑格尔 32、希望的灯一旦熄灭，生活刹那间变成了一片黑暗。——普列姆昌德 33、希望是人生的乳母。——科策布 34、形成天才的决定因素应该是勤奋。——郭沫若 35、学到很多东西的诀窍，就是一下子不要学很多。——洛克
1、不要轻言放弃，否则对不起自己。
2、要冒一次险!整个生命就是一场冒险。走得最远的人，常是愿意去做，并愿意去冒险的人。“稳妥”之船，从未能从岸边走远。-戴尔．卡耐基。
梦境
3、人生就像一杯没有加糖的咖啡，喝起来是苦涩千米深井软岩巷道严重底鼓治理工程实践 4、守业的最好办法就是不断的发展。 5、当爱不能完美，我宁愿选择无悔，不管来生多么美丽，我不愿失去今生对你的记忆，我不求天长地久的美景，我只要生生世世的轮回里有你。资料

深井软岩破坏巷道锚注修复加固技术

固方案，并设计了合理的支护参数；Ｌ－￣Ｙ－－艺。现场应用观测结果表明：该修复方案能较好的控制围
岩变形，保证巷道长期稳定，具有在类似破坏巷道修复工程中推广应用的价值。
关键词：深井；软岩；巷道围岩；修复加固３
文献标识码：Ａ
文章编号：１６７１ — ０９５９（２０１５）０８－００５０－０４
Ｂｏｌｔ— —ＧｒｏｕｔｉｎｇＲｅｐａｉｒｉｎｇＲｅｉｎｆｏｒｃｅｍｅｎｔＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙｆｏｒＳｏｆｔ
ＲｏｃｋＢｒｏｋｅｎＲｏａｄｗａｙｉｎＤｅｅｐＳｈａｆｔ
ＦＡＮＹｕ— ｑｉｎｇ，ＺＨＡＮＧＪｉ — ｈｕａ，ＷＡＮＧＨｕａ— ｊｕｎ，ＪＩＡＮＧＢａｎｇ— ｙｏｕ，ＷＡＮＧＣｈａｎｇ— ｑｌ
ｏｆｓｕｒｒｏｕｎｄｉｎｇｒｏｃｋｗａｓｒｅｖｅａｌｅｄｂｙｉｆｅｌｄｉｎｖｅｓｔｉｇａｔｉｏｎａｎｄｄｒｉｌｌｉｎｇＴＶｄｅｔｅｃｔｉｏｎ．Ｂａｓｅｄｏｎｔｈｅｐｉｒｎｃｉｐｌｅｆｏｂｏｌｔｉｎｇａｎｄｇｒｏｕｔｉｎｇｓｕｐｐｏｒｔ，ｔｈｅｂｏｌｔ —ｇｒｏｕｔｉｎｇｒｅｐａｉｉｒｎｇｒｅｉｎｆｏｒｃｅｍｅｎｔｓｃｈｅｍｅｗａｓｐｒｏｐｏｓｅｄ，ｉｎｃｌｕｄｉｎｇｆｕｌｌｓｅｃｔｉｏｎｈｉｇｈｓｔｒｅｎｇｔｈｐｒｅ

软岩巷道修复支护设计优化与实践

软岩巷道修复支护设计优化与实践【摘要】查干淖尔一号井煤矿地质条件复杂,属于典型的软岩巷道,围岩破碎,两帮变形和底鼓现象十分严重,局部巷道甚至引发顶板冒落,严重影响了施工进度,同时给矿方造成很大的成本支出。

通过现场变形监测和数据分析,提出有针对性的措施,合理进行支护设计优化,并加大辅助支护的措施,通过现场变形监测数据分析了优化后的支护效果,可以得知有效控制围岩变形,实现巷道稳定。

【关键词】软岩巷道围岩变形支护设计变形监测Repair of soft rock tunnel excavation supportingdesign optimization and the practiceLI Shao-hua1MAO Yong-jiang1(China Coal 3rd Construction Company·No.30 Engineering Division·Cha-gan-naoer Project Department, 026000, China)【Abstract】Chagan well one coal geological condition is complex, belongs to the typical soft rock roadways, surrounding rock broken, two deformation and floor heave phenomenon is very serious, even partial roadway caused by roof caving, the serious influence the construction progress, at the same time to the ore party did a lot of cost. Through the deformation monitoring and data analysis, proposed targeted measures, reasonable supporting design optimization, and the auxiliary supporting measures, through the deformation monitoring data analysis, the supporting effect of the optimized to effectively control the deformation of the surrounding rock, realize the roadway stability.【Key words】Soft rock roadwayThe deformation of surrounding rockSupport design Deformation monitoring1 工程概况查干淖尔一号井煤矿设计8.0 Mt/年,风井井口标高+1037m,风井落底标高+837.5m。

软岩巷道修复方案的综合考虑

软岩巷道修复方案的综合考虑摘要：结合软岩巷道修复的工程实例，分析了软岩巷道变形的主要原因，提出了控制变形的修复技术方案，节约了巷修成本，对类似软岩巷道修复工程有着重要的参考价值。

关键词：软岩巷道修复方案0 引言1 工程概况门，与5000mm ，高1810m2 2.1 2.1.1 根据2.1.2 1.0m 、0.6m 2.1.3 主要原因。

2.2降低了注浆效果，两帮内移和底臌未能有效阻止，在上覆岩层压力的作用下，帮、底岩层缓慢流变，造成两帮内移，巷道变窄，以至于不能使用，需要又一次修复。

2.3 巷道修复方案的确定根据现场调查，巷道虽然变形严重，但与上次修复前有很大的区别，U型棚仅是随巷道向内推移，未出现严重的扭曲变形，巷道顶部也较完整，巷修方案应考虑以下几个方面：⑴最大限度地利用第一次巷修工程，U型棚可就地整形；⑵顶板不应松动；⑶可使用高强预应力锚杆，提高帮部支护强度，增大帮部支撑厚度；⑷应继续注浆加固，进一步提高注浆效果和注浆强度，有效阻止岩层流变；⑸加大水害治理，严禁积水。

考虑到以上几个方面，该车场的修复方案应确定为：刷帮、蹬棚腿、整形支护，高强锚杆固定，喷砼、注浆。

3 施工措施3.1 主要技术参数3.1.1 断面尺寸中线至一帮宽度小于设计50mm，棚腿不动，大于50mm的，棚腿要蹬够设计宽度，巷道顶板保持原状。

修复后的巷道宽度最小不低于4900mm，高度为腰线以下1300mm，腰线以上最小达到2500mm，达到设计坡度要求，巷道总高度不低于3800mm。

断面形状基本保持原设计。

3.1.2 主要支护材料⑴高强锚杆：规格为φ20*2200mm无纵筋螺纹预拉力锚杆，每根锚杆使用Z2850树脂药卷3只，加长锚固，螺帽扭矩大于120N·M，每棚4根，两根一组，配合U型棚卡缆在巷道两帮固定棚腿，每组距拱基线为500mm。

⑵钢筋网：规格为500*800mm，φ10钢筋制成。

⑶注浆锚杆：采用6′钢管制作，壁厚4mm，杆体上顺序钻有φ6mm注浆孔，并焊有封孔挡圈。

软岩巷道修复技术研究

软岩巷道修复技术研究摘要：通过对软岩变形巷道观察、研究，分析巷道变形原因，确定修复巷道时支护形式及支护参数，以减少巷道变形量，确保巷道支护长期有效。

关键词：软岩巷道修复支护参数一、变形巷道概况常村煤矿-310m水平东翼运输大巷为矿井主要轨道运输大巷，满足矿井东翼各采区回采时的通风、行人、运输需要。

该大巷为穿层巷道，穿过的岩层主要有砂岩、泥岩、沙质泥岩，但大部分区段为泥质砂岩，地层构造非常复杂。

巷道形状为直墙半圆拱形，净宽3400mm，毛宽3600mm，净高3300mm，毛高3400mm，墙高1600mm，净断面积12.8m2。

巷道原支护采用高强树脂锚杆、金属网等联合支护技术，锚杆间排距800×800mm；还有一些巷段采用锚索加强支护。

巷道原支护示意图如图1所示。

该区域巷道局部地段底臌突出，顶板开裂剥落，尤其帮底角处已严重内移，巷道变形和底臌并未停止，断面收缩非常明显，多数地段不得不回头重新翻修，巷道表现为全断面来压，尤其是帮底变形严重，采用普通锚喷支护形式都不能有效控制巷道变形，维修周期仅为1～1.5年，期间两帮移近量高达1000mm，底臌量超过500mm，如图2所示。

巷道变形破坏的基本特点为：1）在7灰岩层中巷道很稳定，出了7灰岩层巷道基本为泥岩和煤线互层，巷道变形严重。

2）巷道揭露岩体强度较弱，围岩破碎，支护难度大；3）掘进迎头围岩赋存条件变化十分频繁，施工管理难度大；巷道底部与顶端为强拉应力区，易造成底臌与冒顶；4）该巷道为开拓巷道，服务年限长，对变形控制要求高；5）局部地段围岩中含有煤线，强度更低，施工难度和后期变形控制难度进一步加大；6）棚子搭接处加长、卡缆断裂、水泥背板多处断裂悬吊、支架腿子扭曲、顶梁尖角变形破坏。

东大巷自成巷以来，巷道围岩一直受水的作用影响，加之围岩本身层理裂隙发育、粘土矿物含量高，巷道处于长期蠕变状态。

当围岩松动圈发展超过锚杆的长度时，锚杆的锚固力迅速降低，部分锚杆失效，从而不能有效控制巷道围岩变形，引起喷层开裂，巷道断面收缩、底臌严重。

工程软岩巷道变形机理支护修复方案设计论文

工程软岩巷道变形机理支护修复方案设计论文巷道变形，是工程软岩领域里让人头疼的问题。

支护不到位，修复不及时，都可能造成巷道变形，进而影响整个工程的进度和安全。

今天，就让我来给大家捋一捋软岩巷道变形机理，以及支护修复方案设计。

一、软岩巷道变形机理1.岩体特性软岩巷道所处的岩体，具有很高的塑性，容易发生变形。

岩体的结构、成分和物理性质，决定了它的变形特性。

比如，泥岩、页岩等软岩，含有大量的粘土矿物，遇水容易发生软化，导致变形。

2.地应力作用地应力是影响软岩巷道变形的重要因素。

随着巷道开挖，原本平衡的地应力状态被打破，巷道周围的岩体开始发生应力调整。

这种调整过程中，岩体内部的应力不断积累，当应力超过岩体的强度时，就会发生变形。

3.水的作用水是软岩巷道变形的催化剂。

软岩中含有大量的水分，水的作用使岩体软化，降低其强度，从而加剧变形。

水还会影响岩体的力学性质，使岩体更容易发生变形。

二、支护修复方案设计1.支护方案（1）初期支护初期支护的主要目的是防止巷道表面的岩体发生脱落和变形。

常用的初期支护方法有：锚喷支护：通过喷射混凝土和锚杆，增强岩体的整体稳定性。

拱形支架：采用拱形支架，对巷道进行支撑，防止岩体变形。

（2）二次支护二次支护是在初期支护的基础上，进行的补充支护。

常用的二次支护方法有：钢筋混凝土衬砌：在初期支护的基础上，浇筑钢筋混凝土衬砌，提高巷道的承载能力。

预应力锚索：通过预应力锚索，对岩体进行加固，提高其稳定性。

2.修复方案（1）变形监测在巷道变形过程中，及时进行变形监测，了解变形发展趋势，为修复工作提供依据。

（2）修复材料选择合适的修复材料，是保证修复效果的关键。

常用的修复材料有：聚合物混凝土：具有高强度、抗渗性和耐久性，适用于软岩巷道的修复。

（3）修复方法喷射混凝土：对巷道表面进行喷射混凝土，增强岩体的整体稳定性。

预应力锚索：通过预应力锚索，对岩体进行加固，提高其稳定性。

位移控制：对巷道进行位移控制，防止岩体继续变形。

软岩巷道整修加固技术的探讨及应用

对于巷道变形较严重的Ｂ段，拆除顶帮现有先的锚网喷支护，接刷帮、顶至设计断面，直放然后重新补打锚杆、网、射混凝土，杆选用ｃｌ挂喷锚ｂ８× ２０ｍ的树脂锚杆，排距为８０×８０ｍ，网１０ｍ间００ｍ铺选用８号钢筋焊接网，网格为１０×（０下转第１３页）３
根据巷道岩性以及巷道变形情况，巷道变形段把划分为Ａ、ｃ三段，为变形较轻段，Ｂ、Ａ段巷道两帮、顶底移近量在２０ｍ以内，段长度为２２Ｂ段为变０ｒａ该６ｍ；形较严重的地段，道两帮、底移近量在２０～巷顶０５０ｍ之间，０ｒａ长度为１６Ｃ段为严重变形段巷道两０ｍ；帮、顶底移近量大于５０ｍ，０ｒ长度为６ｍ。本着安全、ａ６技术、经济的原则，对不同的地段采取了不同的整修加固方案。巷道整修加固方案见表１。
３注浆加固圈一
４注浆机一
５注射枪一
６注浆液一
２锚网喷＋壁后注浆加固
图１壁后注浆示意图
２２施工工艺．
对于巷道断面不影响使用，但发生变形的Ａ段，采用打锚杆、网、挂喷射混凝土进行加固，杆选用１锚８ × １０ｍ的树脂锚杆，２０ｒａ间排距为８０Ｘ０ｍ铺网选０８０ｍ，用８号钢筋焊接网，网格为１０×１０ｍ，００ｍ喷射混凝土的标号为Ｃ０喷厚ｌＯｍ。２，Ｏｍ２１注浆材料及有关参数．（）１注浆锚杆杆体：用焊管，构尺寸０× 采结２７ｒ外径２．ｍ，．５ｍ（ａ６８ｍ）最大承压值４ａＭＰ。杆体长度

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1
工程概述
变形表现差别较大，较困难段集中于 12 煤至 5 煤 1 煤段变形控制难度最大。－ 650 m 间，以 9 煤至 8轨道石门断面设计宽 4 700 mm、高 3 300 mm，采用锚喷支护，喷浆厚 150 mm，采用 20 mm × 2 000 mm 左旋螺纹钢锚杆，间排距均为 800 mm。2010 年 11 月开始施工， 9 煤至 81 煤长约 80 施工 2 个月后， m 的锚喷巷道变形严重( 表 1 ) 。
Repair Technology and Practice of Deep Mine Muddy Soft Rock Roadway
Gong Jian1 ， Hun Baoju2 ， Liu Shudi2
( 1 ． Hebei Province Mining Development and Security Technology Key laboratories， Hebei United University， Tangshan 063009 ， China; 2 ． Kailuan Group Limited Liability Company， Tangshan 063018 ， China) Abstract: In Linnancang Coal Mine of Kailuan Group Limited Liability Company，－ 650 m railway crossdrift is the key channel to the developing of mine's southern district． It has passed through each mining coal layer from north to south for two times． The segment from 9 # coal seam to 81 # coal seam is typical muddy soft rock roadway， which is affected by underground pressure effect in deep mine and small structures diversion， so deformation of roadway is very serious， and it is difficult to deal with these large nonlinear deformation for the routine bolt shotcrete supporting in this conditions． Combined supporting was used in roadway， including the methods of boltgrouting and horseshoe arch pouring， and achieved the stable repair of this roadway． Keywords: soft rock roadway; combined supporting; horseshoe arch; boltgrouting
表1 － 650 m 轨道石门变形段围岩位移情况
破坏描述出现纵向裂纹，轻微底鼓出现纵向裂纹，轻微底鼓纵向裂纹 10 mm，底鼓量 300 mm 纵向裂纹 10 mm，底鼓量 300 mm 局部锚喷层脱落，底鼓量 500 mm 局部锚喷层脱落，底鼓量 500 mm 顶部喷层脱落，底鼓严重，达 700 mm 顶部喷层脱落，底鼓严重，达 700 mm
收稿日期: 2012 － 05 － 22 作者简介: 宫坚( 1989 —) ，男，河北唐山人，河北联合大学在读硕士研究生，现主要从事矿井巷道支护方面的研究。
观测天巷道净巷道净数 / d 宽 / mm 高 / mm 0 10 20 30 40 50 60 90 4 780 4 730 4 600 4 021 3 600 3 220 3 063 2 800 3 390 3 350 3 202 3 012 2 832 2 711 2 600 2 410
2012 年第 9 期
中州煤炭
总第 201 期
深井泥质软岩巷道修复技术与实践
宫
1 2 2 坚，浑宝炬，刘树弟
( 1．河北联合大学河北省矿业开发与安全技术重点实验室，河北唐山 063009 ; 2．开滦集团有限责任公司，河北唐山 063018 ) 9煤摘要: 开滦集团林南仓矿－ 650 m 轨道石门是矿井南区开拓的关键通道，由北向南 2 次穿越各开采煤层， 1 煤段属典型的泥质软岩巷道，至 8受深井大地压作用及小构造引水的影响，巷道变形严重，常规锚喷支护难以应对该类条件下的非线性变形。采用锚注及马蹄碹浇筑等联合支护手段，实现了该类巷道的稳定修复。关键词: 软岩巷道; 联合支护; 马蹄碹: A 文章编号: 1003 － 0506 ( 2012 ) 09 － 0054 － 03
开滦集团林南仓矿于 1985 年投产，设计生产能力为 120 万 t / a。近年来，随着开采深度的不断增－ 650 m 水平相关开拓巷道深度近 700 m，大，接近深井开采范畴，矿压显现越来越明显，巷道变形量急剧增大，主要表现为底鼓量大、片帮严重，部分巷道被迫多次套修，出现前掘后修的困难局面，成为制约开拓延深和采掘衔接的重要难题。－ 650 m 轨道石门是打通二水平南翼资源的主要通道，先后由顶至底和由底至顶 2 次穿越 14 煤、 12 煤、 11 煤、 9 煤、 81 煤、 82 煤、 6 煤、 5 煤 8 个煤系地层。因各个煤层的顶底板岩性有所差别，周边地，，质构造不同兼有地质水的影响不同工程段的巷道