液压集成块说明书
ZFL(D)说明书液压柜
一、概述ZFL/D型调速器液压柜是基于全液控自复式主配压阀为核心的电液控制系统，是一种具有开创性全新概念的调速器液压装置。
它结构简单，操作安全、方便、可靠，与电气控制柜相配套，用于混流式水轮机的自动调节与控制，它具有容错控制功能。
该液压柜设计的主导思想是全面提高调速系统的可靠性，适应电站无人值班和少人值守的要求。
与老式调速器液压柜相比，它有如下特性：●系统频响特性好，响应速度较快。
●所有液压件都设计安装在液压集成块上，液压件之间的联接由集成块内部的油道完成，全部取消明管，从而可大大提高操作油压力。
●完全改变主配压阀的系统结构，取消了调节杠杆、明管、引导阀、机械开限机构、辅助接力器及反馈传动机构，大大简化系统结构，提高了系统的可靠性，实现了无渗漏。
●主配压阀控制信号改为液压流量输入，由电液伺服比例阀直接控制。
主配压阀为一级流量放大。
●主配压阀自身具有自动回复中位的特点，其自复机构简单可靠，不存在零点漂移现象，无需调整机械零位。
●真正实现了液压系统的全集成化、高可靠性。
二、系统组成本系统的组成包括：电液伺服比例阀V6、主配压阀V1、容错及手动控制阀V4、紧急停机阀V7、切换油路用阀V2及V5、手动调节速度用的单向节流叠加阀V3及节流阀V9、双切换滤油器及其上的测量滤芯内外压力的压力表和差压发讯器、控制油总阀V8等。
主配压阀组成包括：阀体、阀套、阀芯、上下两端复位弹簧及定位件、阀芯位移传感器及拒动发讯器、开关机时间调节螺母等。
主配压阀套为三段式结构，有利于加工及保证轴向搭叠量。
三、主要技术参数1.额定工作压力：2.5MPa~10Mpa2.主配压阀直径：100mm~250mm3.主配压阀最大行程：±15mm4.控制腔活塞直径：65mm5.控制阀组公称通径：DN66.滤油器过流（单个）：190L/min7.滤芯精度：10~25um8.电磁铁工作电压：24VDC或220VDC9.滤芯最大耐压差：0.5Mpa10.主要工艺特点：●电液转换元件采用防卡能力强的伺服比例阀●具有容错控制功能，在伺服比例阀发生故障时，仍可由脉宽调节维持自动运行●采用液压反馈技术，液压柜具有很高的响应速度和自平衡能力●使用由高分子复合材料作滤材的油处理系统，保证先导控制油的高品质●采用符合国际标准DIN24340连接尺寸的通用液压件●液压柜无泄漏设计●液压集成块采用化学镀镍的处理方法●主要零部件采用38CrMoAlA及长时间低温渗氮冰冻处理工艺等，配合精度好，硬度高，耐磨性好，尺寸热稳定性好四、工作原理说明1.原理框图：见附图42.伺服比例阀简介伺服比例阀的功能是把输入的电气控制信号转换成输出的流量控制，所谓调速系统处于伺服运行工况，即是指伺服比例阀在运行的情况下，其阀芯装备了位置控制传感器，使得滞环和不重复性均很小。
液压集成块[实用新型专利]
![液压集成块[实用新型专利]](https://img.taocdn.com/s3/m/cb61c6e6f12d2af90342e68d.png)
专利名称：液压集成块
专利类型：实用新型专利
发明人：洪培均
申请号：CN200820120984.7申请日：20080707
公开号：CN201228686Y
公开日：
20090429
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本实用新型公开了一种液压集成块，集成块块体(1)上集成有接口I(A)、接口II(B)、回油接口、压力油接口、受换向阀(2)控制的限动开关以及插入式调压阀(3)、液控单向阀和卸荷阀(5)；压力油接口通过油路与换向阀(2)进油口连通；回油接口通过油路同时与手动换向阀(2)回油口、调压阀(3)和卸荷阀(5)连通；换向阀(2)出油口I通过油路同时与液控单向阀和调压阀(3)连通；换向阀(2)出油口II 通过油路同时与液控单向阀和接口II(B)连通；液控单向阀通过油路同时与接口I(A)和卸荷阀(5)连通；油路设置在集成块块体(1)内部。
本实用新型不但体积小巧、重量轻，而且操作和维修均简单、方便。
申请人：宁波方力集团有限公司
地址：315192 浙江省宁波市鄞州区长丰工业区
国籍：CN
代理机构：宁波市鄞州甬致专利代理事务所
代理人：代忠炯
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使用手册(液压部分)
19 SLWC-M60-1-B250NC-01-01-1-T70NC-PG11 低油位报警器 20 FSA127 1.1/T12 21 22 KXT-040-16NM 23 TECFLY-40-NBR-LS 24 CI43-6 ST2P1A11X700S 25 125/70-700 注： 液压油用壳牌46#液压油 液位计 油箱 柔性接头 蝶阀 位移传感器 油缸
1 ABB.SH 1 1 REXROTH 1 HYDAC 1 HYDAC 4 REXROTH 8 HYDAC 1 REXROTH 1 ZPMC 1 BARKSDALE 1 FUKA 3 WIKA.SH 3 FUKA 4 HYDAC 1 HYDAC 1 HYDAC 3 HYDAC 1 HYDAC 1 STAUFF 1 HYDAC 1 ZPMC 1 ZPMC 4 HYDAC 6 ZPMC 6 ZPMC
2.工况: 概述： 桥吊开机时，电动机M即自动启动，油泵向蓄能器充油。当压力继电器高位发讯 时，电动机停止，液压系统进入准备“松轮”状态。当司机按“松轮”按钮后，电动 机M、电磁阀S得电，直到海陆侧（各9只）行程开关T1～T9闭合发讯且压力继电器高位 发讯，电动机M才可以停止，进入自动保压状态。 系统处于自动保压状态时，如果在一分钟之内电机M启动超过三次，则系统将报 “油泵启动频繁”故障，且电机停转。 2.1 按“松轮”按钮→松轮→允许大车行走→自动保压→若大车行走连续停止5分 钟，则自动进入夹轮状态。 按"松轮"按钮或大车行走操作手 柄离开零位后,S得电,M得电，蓄 能器和油泵同时向夹轮器和夹轨 器输入压力油,开始松轮。 压力继 ⎯⎯⎯→ 续上升 待压力≥130bar 时,压力继电器高 位发讯,M失电。 进入保压 ⎯⎯⎯⎯→ 状态 当系统压力≤110bar时, 压力继电器低位发讯,M重新启动, 当压力≥130bar时，压力继电器高 位发讯后,M失电。完成自动补油动 作。 自动夹轮(大车行走 ⎯⎯⎯⎯⎯⎯⎯⎯→ 连续停止5分钟后) 松轮 ⎯⎯→ 绿灯亮,表示已处于松轮状态,大 车允许行走。
液压集成块设计(1)
液压集成块设计1. 引言液压系统在现代工程中扮演着重要的角色，广泛应用于各种机械和工业设备中。
液压集成块（Hydraulic Integrated Block，HIB）是液压系统中的核心组件之一，用于集成多种液压功能和控制元件，以提高系统的整体性能和紧凑度。
本文将探讨液压集成块的设计原则、常见的设计参数以及其重要性。
2. 设计原则液压集成块的设计需要遵循一些基本原则，以确保其可靠性和性能。
以下是几个重要的设计原则：2.1 一体化设计液压集成块应采用一体化设计，即将多个液压功能和控制元件集成在一个组件中。
这样可以减少管路连接和泄漏风险，并提高系统的可靠性和紧凑度。
一体化设计还可以简化维护和安装过程，降低系统成本。
2.2 模块化设计液压集成块的设计应采用模块化设计原则，即将液压功能和控制元件分为多个模块，每个模块负责实现一个具体的功能。
这样可以提高系统的灵活性和可维护性，方便功能的扩展和升级。
2.3 系统集成性液压集成块应考虑与其他系统元件的集成性。
设计时需要考虑与液压泵、阀门、执行器等元件的连接方式和接口设计，以确保系统的正常运行和协调性。
2.4 尺寸和重量优化液压集成块的设计应尽可能减小尺寸和重量，以提高系统的紧凑度和移动性。
设计中应合理布局和优化管路连接，避免不必要的管路延伸和弯曲，以减少系统的压力损失和能量消耗。
3. 设计参数液压集成块的设计需要考虑多个参数，以满足系统的要求和性能。
以下是几个常见的设计参数：3.1 流量和压力液压集成块的设计需要根据系统的流量和压力要求来确定管路的直径、泵的容量和阀门的类型等。
设计时需考虑系统的最大工作压力和流量，以确保液压集成块能够满足系统的需求。
3.2 温度和介质液压集成块的设计还需要考虑介质的温度和性质。
设计时需选择适用于工作温度范围和介质类型的材料，以防止管路和元件因温度和介质的影响而变形或损坏。
3.3 控制方式液压集成块的设计还需要考虑控制方式。
根据系统的需要，设计时可以选择手动控制、电控控制或伺服控制等方式来实现液压系统的控制和调节。
液压集成块设计 (3)
液压集成块设计概述液压集成块是一种用于整合液压系统的关键组件。
它由多个液压元件组成，包括液压阀、连接件、传感器等。
设计一个高质量的液压集成块对于液压系统的性能和可靠性至关重要。
本文将介绍液压集成块设计的基本原理和步骤，并提供一些设计上的考虑。
设计原理液压集成块的设计原理基于液压系统的工作原理。
液压系统通过压力传递和液压力能转换来实现工作。
液压集成块通过将各个液压元件组合在一起，提供了一个紧凑、高效的液压系统解决方案。
液压集成块的设计原理主要包括以下几个方面：1.功能划分：根据液压系统的功能需求，将整个系统划分为不同的功能单元。
每个功能单元对应一个液压集成块，包含相应的液压元件。
2.流路设计：根据液压系统的流动需求，设计管道和通道，确保液压油能够顺畅地流动。
同时，需要考虑液压系统的压力损失和流量分配。
3.压力控制：液压系统中常常需要对压力进行控制。
液压集成块需要设计相应的压力控制元件，如减压阀、安全阀等。
4.连接方式：液压集成块需要与其他液压元件进行连接。
设计中需要选择合适的连接方式，如螺纹连接、法兰连接等。
设计一个液压集成块通常需要经历以下步骤：1.需求分析：明确液压系统的功能需求和性能要求。
了解液压系统的工作条件和环境限制。
2.功能划分：根据需求分析结果，将液压系统划分为不同的功能单元。
确定每个功能单元所包含的液压元件。
3.流路设计：根据功能单元的需求，设计液压集成块内部的管道和通道。
考虑流量分配和压力损失等因素。
4.压力控制：根据功能需求，设计相应的压力控制元件。
确定减压阀、安全阀等的位置和参数。
5.连接方式：选择合适的连接方式进行设计。
考虑连接的可靠性和易于维护性。
6.CAD设计：使用计算机辅助设计软件进行液压集成块的三维建模。
确保设计符合功能需求和空间限制。
7.材料选择：根据工作条件和性能要求，选择合适的材料进行设计。
考虑材料的耐压性、耐腐蚀性和密封性等方面。
8.测试验证：对设计的液压集成块进行测试验证，确保其满足设计要求和性能指标。
液压集成块设计实例
液压集成块设计实例1. 引言液压集成块是液压系统中的重要组成部分，它能够集成多个液压元件，简化系统布局，提高系统的紧凑性和可靠性。
本文将以一个液压系统设计案例为例，探讨液压集成块的设计过程和要点。
2. 设计要求设计一个用于工程机械的液压系统，满足以下要求： 1. 最大工作压力为200 bar；2. 流量范围为60-120 L/min；3. 系统具有压力保持功能；4. 系统稳定性和可靠性高； 5. 尺寸紧凑，占用空间小； 6. 安装方式便捷。
3. 液压集成块设计3.1 系统布局设计根据设计要求，我们需要首先确定系统的布局。
考虑到尺寸紧凑和安装便捷的要求，我们选择水平布局。
水平布局可以使得系统的高度较低，方便安装和维护。
3.2 集成块材料选择液压集成块需要承受较高的工作压力，因此材料的选择非常重要。
一般情况下，我们选择高强度、耐腐蚀的铸铁或铝合金作为材料。
在本次设计中，我们选择采用铸铁材料，以确保系统的稳定性和可靠性。
3.3 液压元件选型根据系统的工作压力和流量要求，我们需要选用适合的液压元件。
常用的液压元件包括液压泵、液压阀、液压马达等。
在本次设计中，我们选择以下元件：1.液压泵：根据流量要求，我们选用流量为120 L/min的柱塞泵。
2.液压阀：为了实现压力保持功能，我们选择电磁溢流阀。
3.液压马达：根据工作负载要求，我们选用柱塞液压马达。
3.4 液压回路设计在液压集成块中，我们需要设计和配置合适的液压回路。
在本次设计中，我们按照以下步骤进行：1.设计液压回路的主要管道和连接方式。
2.根据系统的功能需求，设计液压回路的阀控和过滤装置。
3.确定液压回路的故障排除和维护方式。
4. 液压集成块制造和测试4.1 制造过程在液压集成块的制造过程中，我们需要按照以下步骤进行：1.制作液压集成块的模具和模具夹具。
2.选用合适的铸造工艺进行铸造。
3.对铸件进行表面处理和加工。
4.进行液压集成块的组装。
4.2 测试过程为了确保液压集成块的正常工作和安全性，我们需要进行以下测试：1.检测液压集成块的工作压力和流量是否满足设计要求。
液压课程设计说明书【范本模板】
课程设计课程名称机电液综合设计项目题目名称卧式半自动组合机床液压系统及其有关装置设计学生学院机电工程学院专业班级08级机电（6）班学号学生姓名指导教师2011年12 月18 日广东工业大学课程设计任务书卧式半自动组合机床液压系统及其有关装置题目名称设计学生学院机电工程学院专业班级08机电6班姓名柳展雄学号3108000566一、课程设计的内容综合应用已学的课程,完成卧式半自动组合机床的液压系统的原理设计、液压系统的设计计算、液压系统元部件的选择、液压基本回路的实验验证、液压集成油路的设计、液压集成块的设计等。
二、课程设计的要求与数据1．机床系统应实现的自动工作循环（手工上料）→(手动启动) →工件定位（插销)→夹紧工件→动力头(工作台)快进→慢速工进→快退→停止→工件拔销→松开工件→（手工卸料）.要求工进完了动力头无速度前冲现象.工件的定位、夹紧应保证安全可靠,加工过程中及遇意外断电时工件不应松脱,工件夹紧压力、速度应可调,工件加工过程中夹紧压力稳定。
2．工件最大夹紧力为F j；工件插销定位只要求到位，负载力小可不予计算. 3．动力头快进、快退速度v1；工进速度为v2可调，加工过程中速度稳定；快进行程为L1，工进行程为L2；工件定位、夹紧行程为L3，夹紧时间t=1s。
4．运动部件总重力为G，最大切削进给力（轴向)为F t；5．动力头能在任意位置停止，其加速或减速时间为△t；；工作台采用水平放置的平导轨，静摩擦系数为f s，动摩擦系数为f d。
设计参数表三、课程设计应完成的工作(一）液压系统设计根据设备的用途、特点和要求，利用液压传动的基本原理进行工况分析，拟定合理、完善的液压系统原理图,需要写出详细的系统工作原理,给出电磁铁动作顺序表。
再经过必要的计算确定液压有关参数,然后按照所得参数选择液压元件、介质、相关设备的规格型号（或进行结构设计）、对系统有关参数进行验算等。
（二）系统基本回路的实验验证以小组为单位设计实验验证回路，经老师确认后，由该组成员共同去液压实验室在实验台上进行实验验证。
液压集成块设计软件HMB2007用户手册
液压集成块设计软件HMB2007用户手册上海2007年第一章系统简介1.1 简介Hmb2007是基于Audodesk公司三维产品Inventor2008的基础上，面向液压集成块设计的实用化软件系统。
借助本软件，设计者能方便地将设计意图付诸实施并进行验证，三维实体造型使设计、校验更直观、形象，图纸自动绘制更可极大地提高您的设计效率。
系统特点：1.HMB2007采用全中文Windows用户界面，菜单提示。
基于Audodesk公司三维产品Inventor2008的实体造型直观、形象。
2.数据管理功能强大，但是用户无需建立烦琐的数据库文件。
利用本软件能方便地建立集成块孔道的内部描述，生成集成块记录文件并进行修改，系统提供添加、删除、定位以及上下移动等操作。
成组孔数据全面。
3.校验方式灵活，系统提供一对一、一对多、多对多等校验方式。
还可根据用户提供的原理图关系进行校验，并给出实际设计与原理图要求是否相符的结论。
4.系统扩展性好，用户可自行扩展独特的孔道文件。
5.可以对斜孔，螺纹插装阀孔等特殊孔道进行校验。
6.可以对各种原理图关系实现三维显示辅助校验。
7.可以对原理图和设计结果进行对比校验。
8.可以即时校验孔道。
本模块是设计、校验的好帮手。
1.2 运行环境⏹本软件基于Audodesk公司三维产品Inventor2008，要求中文WindowsXP或其它汉字系统支持，建议运行于:⏹主机：Intel 1.6GHZ或以上档次⏹内存：512M⏹图形卡：VGA/SVGA/TVGA⏹操作系统：Windows XP,NT以上中文版或西文版＋汉字系统1.3 系统安装及配置步骤1：运行HMB2007.EXE文件；步骤2：运行Inventor2008，打开软件自带的文件夹\block内的装配文件，启动液压集成块设计软件2007，用户就可以自由使用了；1.4 文件列表Hmb2007无任何文件调入和输出，所以省去了用户的烦琐的工作。
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液压集成回路课程设计院(系)：专业班级：姓名：学号：指导老师：时间：目录一．设计题目二．前言1.液压系统及液压站简介2.蓄能器加速回路3.液压集成块三．课程设计任务要求1.目的和意义：2.基本要求：四．课程设计的内容1.内容2.工作量3.设计时间安排五．液压集成块的设计1.集成块装置的设计：2.应用元件：3.摆放位置一．设计题目：同步回路YJ25 二孔液压集成块设计尺寸要求：130×120×92二．前言：1.液压系统及液压站简介液压系统已经在各个工业部门及农林牧渔等许多部门得到愈来愈广泛的应用，而且愈先进的设备，其应用液压系统的本分就愈多。
在造纸、防治、塑料、橡胶等轻工行业，造纸机、纺织机、注塑机、橡胶压块机等机械设备上都有大量使用着液压系统。
在矿山、石油、冶金、压力加工等重工业中，由于液压系统能传递很大的能量而设备的重量相对其他传动方式来说又较小，所以更有广泛的应用。
例如矿井支架、石油钻井平台、高炉炉顶设备、钢坯连铸机、板带轧机压下系统、压力机、快锻机等设备上液压系统被广泛地使用者。
其他在电力、建筑、水利、交通、船舶、航空、汽车等行业，液压系统也是重要的组成本分，至于航天、军工等广泛采用先进技术的部门，液压系统更是得到广泛应用。
机床行业是最早使用液压技术的行业之一，目前虽然由于电动机交流变频技术的发展而是电动机驱动夺回不少液压驱动的范围，但在大功率驱动或往复运动的场合，液压系统还是被广泛应用。
液压站是由液压油箱，液压泵装置及液压控制装置三大部分组成。
液压油箱装有空气滤清器，滤油器，页面指示器和清洗孔等。
液压泵装置包括不同类型的液压泵、驱动电机及其他们至之间的联轴器等。
呀呀控制装置是指组成液压系统的各阀类元件及其连接体。
机床液压站的结构形式有分散型和集中型两种类型。
集中式集中式是将机床液压系统的供油装置，控制调节装置独立于机床之外，单独设置一个液压站。
这种结构的优点是安装维修方便，液压装置的震动，发热都与机床隔开，缺点是液压站增加了占地面积。
分散式这种型式将机床液压系统的供油装置、控制调节装置分散在机床的各处。
这种结构的优点是结构紧凑，泄漏油易回收，节省占地面积，但安装维修不方便。
同时供油的装置的振动、液压油的发热都将对机床的工作精度产生不良影响，故较少采用，一般非标设备不推荐使用。
2. 蓄能器加速回路蓄能器加速回路回路中，当三位换向阀处于中位时蓄能器储存能量，达到调定压力是控制顺序阀打开，使泵卸荷。
当三位阀换向使液压缸进给时，蓄能器和液压泵共同想液压缸供油，达到快速运动目的。
使用这种回路应注意以下事项：（1）、液控顺序阀的调整压力应高于系统的最高工作压力，以保证工作行程期间液压泵的流量全部进去系统。
（2）、只适用于短期内需要大流量的场合，可用小流量泵实现较快的快速运动。
（3）、为了有足够的时间向蓄能器充液，液压系统在整个工作循环内必须有足够长的停歇时间。
3.液压集成块集成块这种结构是液压集成的最早形势，在我国已经形成了多种系列。
很多集成块都有固定的完整的回路，但还有些回路需自己设计，大约占系统回路的20%到30%。
1.）通用集成块组的结构集成块组，是按通用的液压典型回路设计成的通用组件，它由集成块、底块和顶盖按一定得顺序叠加，用四只螺栓垂直固紧而成。
液压元件一般安装在集成块的前面、后面和右侧面，左侧面不安放元件，留着连接油管，以便向执行元件供油，为了操纵方便，通常把需要经常调节的元件，如调速阀、溢流阀、减压阀等布置在右侧面或前面。
元件通过块体的内部的油道孔，每一块都有自己的压油孔p、回油孔o、泄露油孔L、和连接螺栓孔，有的回路省略掉泄油孔。
2.）集成块的特点从集成块的组成原理图可以看出，集成块由板式元件与通道体组成，元件可根据要求自由选用。
集成块与其他连接方式相比有以下特点：（1）有现有的板式标准元件，可以组成各种回路，方便增加和替换，因而具有极大的灵活性。
（2）由于是在小块体上加工各种孔道，故制造简单，工艺孔大为减少，便于检查和及时发现毛病。
如果加工中除了问题，仅报废其中一小块通道体，而不使整个系统报废。
（3）集成块最大限度的减少管道接头使泄露减少到最小程度，提高了系统的稳定性，并且结构紧凑占地面积较小，装配与维修方便。
（4）由于装在通道体侧面的各液压元件间距很近，油道孔短，而且通油孔径还可以选择大一些，因而系统中管路压力损失小，系统发热量也小。
（5）有利于实现液压装置的标准化、通用化、系列化、能组织成批生产。
灵活性比较大，故设计周期大为缩短，成本降低。
3．）集成块作用液压集成块由集成式液压元件（如叠加阀）构成。
用集成式液压元件组成液压系统时，不需另外的连接块，它以自身的阀体作为连接体直接叠合而成。
（1）液压系统结构紧凑，安装方便，装配周期短。
（2）若液压系统有变化，改变工况需要增减元件时，组装方便迅速。
（3）元件之间实现无管连接，消除了因油管、管接头等引起的泄漏、振动和噪声。
（4）整个系统配置灵活，外观整齐，维护保养容易。
（5）标准化、通用化和集成化程度高。
三、液压集成块的设计1.液压集成回路的设计1）把液压回路划分为若干单元回路，每个单元回路一般由三个液压原件组成，采用通用的压力油路P和回油路T，这样的单元回路称为液压单元集成回路。
设计液压单元集成回路时，优先选用通用液压单元集成回路，以减少集成块设计工作量，提高通用性。
2）把各液压单元集成回路连接起来，组成液压集成回路，图即为组合铣床的液压集成回路图。
一个完整的液压集成回路由底板、供油回路、压力控制回路、方向回路、调速回路、顶盖及测压回路等单元液压集成回路组成。
液压集成回路设计完成后，要和液压回路进行比较，分析工作原理是否相同，否则说明液压集成回路出了差错。
2.液压集成块及其设计集成块是由底板、各中间块和顶盖组成，由四个紧固螺栓把它们连接起来，再由四个紧固螺钉将其紧固在液压油箱上，液压泵通过油管与底板连接组成液压站，液压元件分别固定在各集成块上，组成一个完整的液压系统。
1.）底板及供油块设计底板块及供油块，其作用是连接集成块组。
液压泵供应的压力油P由底板引入各集成块，液压系统回油路T及泄油路L经底板引入液压油箱冷却沉淀。
2.）顶盖及测压盖设计顶盖及测压块。
顶盖的主要用途是封闭主油路，安装压力表开关及压力表观察泵及系统各部分工作压力。
设计顶盖时，要充分利用顶盖的有效空间，也可把测压回路、卸荷回路以及定位夹紧回路等布置在顶盖上。
3、）中间块的设计若液压单元集成块回路中液压元件较多或者不好安排时，可以采用过渡板把阀与集成块连接起来。
如：集成块某个侧面要固定两个液压集成元件有困难，如果采用过渡板则会会使问题比较容易解决。
使用过渡板时，应注意，过渡板不能与上下集成块上的元件相碰，避免影响集成块的安装，过渡一般安装在集成块的正面，过渡板厚度为35---40mm，在不影响其它部件工作的条件下，其长度可稍大于集成块尺寸。
过渡板上孔道的设计与集成块相同。
可采用先将其用螺钉与集成块连好，再将阀装在其上的方法安装。
3.集成块设计步骤为：1)制作原件样板，方法与油路板一节相同。
2)决定通道的孔径。
集成块上的公用通道，即压力油孔P、回油孔T、泄油孔L及四个安装孔。
压力油孔由液压泵流量决定，回油孔一般不得小于压力油孔。
直接与液压元件连接的液压油孔由选定的液压元件规定确定。
孔与孔之间的连接孔用螺塞在集成块表面堵死。
与液压油管连接的液压油孔可采用米制细牙螺纹或英制管螺纹。
3）集成块上液压元件的布置。
把制作好的液压元件样板放在集成块各视图上进行布局，有的液压元件需要连接板，样板应以连接板为准。
电磁阀应布置在集成块的前、后面上要避免电磁换向阀两端的电磁铁与其他部分相碰。
液压元件的布置应以在集成块上加工的孔最少为好。
如图所示，孔道相通的液压元件尽可能布置在同一水平面，或在直径d的范围内，否则要钻垂直中间油孔，不通孔道之间的最小壁厚h必须进行强度校核液压元件在水平面上的孔道若与公共油孔相通，应尽可能地布置在同一垂直位置或在直径d范围，否则要钻中间孔道，集成块前后与左右连接的孔道应互相垂直，不然也要钻中间孔道。
设计专用集成块时，要注意其高度应比装在其上的液压元件的最大横向尺寸大2mm，以避免上下集成块上的集成元件相碰，影响集成块紧固。
4）集成块上液压元件布置程序。
电磁换向阀布置在集成块的前面和后面，先布置垂直位置，后布置水平位置，要避免电磁换向阀的固定螺孔与阀口通道，集成块固定螺孔相同。
液压元件泄露孔可考虑与回油孔合并。
水平位置孔道可分三层进行布置。
根据水平孔道布置的需要，液压元件可以上下左右移动一段距离。
溢流阀的先导阀部分可伸出集成块外，有的原件可以横向布置。
4.集成块零件的绘制集成块的六个面都是加工面，其中有三个侧面要装液压元件，一个侧面引出管道。
快内孔道纵横交错，层次多，需要多个视图和2—3个剖视图才能表达清楚。
空隙的位置精度要求较高，因此尺寸，公差及表面粗糙度均应标注清楚，技术要求也要说明。
集成块的视图比较复杂，是应尽肯能少用虚线表达。
为了便于检查和装配集成块，应把单向集成回路和集成块上液压元件布置简图绘在旁边。
而且应将个孔道编上号，列表说明各孔的尺寸，深度以及与那些孔相交等情况。
三．课程设计任务要求1.目的和意义：《液压传动与控制》课程设计是机械设计制造及其自动化专业学生在学完课程之后进行的一个重要的实践性教学环节。
学生通过本课程设计能够进一步熟悉并掌握液压传动与控制的基本概念、熟悉液压元件结构原理、熟悉液压基本回路、掌握液压系统图的阅读方法及基本技能、能够综合运用本课程及工程力学、机械设计等有关课程的知识设计一般工程设备液压系统。
同时，学生通过本课程设计可以在以下几方面得到训练：1)正确进行工程运算和使用技术文件、技术资料的能力；2)掌握系统方案设计的一般方法；3)正确表达设计思想的方法和能力；4)综合利用所学知识解决工程实际问题的能力。
2.基本要求：1) 液压传动课程设计是一项全面的设计训练，它不仅可以巩固所学的理论知识，也可以为以后的设计工作打好基础。
在设计过程中必须严肃认真，刻苦钻研，一丝不苟，精益求精。
2) 液压传动课程设计应在教师指导下独立完成。
教师的指导作用是指明设计思路，启发学生独立思考，解答疑难问题，按设计进度进行阶段审查，学生必须发挥主观能动性，积极思考问题，而不应被动地依赖教师查资料、给数据、定方案。
3) 设计中要正确处理参考已有资料与创新的关系。
任何设计都不能凭空想象出来，利用已有资料可以避免许多重复工作，加快设计进程，同时也是提高设计质量的保证。
另外任何新的设计任务又总有其特定的设计要求和具体工作条件，因而不能盲目地抄袭资料，必须具体分析，创造性地设计。
4) 学生应按设计进程要求保质保量的完成设计任务。