银川滨河黄河大桥步履式顶推施工技术
跨线钢箱梁步履式平移顶推施工工法(2)
跨线钢箱梁步履式平移顶推施工工法一、前言在建筑工程中，钢箱梁是一种常见的结构形式。
钢箱梁的制作和安装一直是一个重要的施工环节。
传统的制作和安装方法存在着一些问题，比如施工周期长、安装过程复杂等。
为了解决这些问题，跨线钢箱梁步履式平移顶推施工工法应运而生。
该工法通过采用步履式平移和顶推技术，能够大大缩短施工周期，提高施工效率，保证工程质量。
二、工法特点跨线钢箱梁步履式平移顶推施工工法有以下几个特点：1.施工周期短：该工法采用步履式平移和顶推技术，能够将施工周期缩短一半以上。
相比传统的制作和安装方法，节省了大量时间和人力资源。
2.施工效率高：步履式平移和顶推技术使得梁体在制作和安装过程中可以连续推进，无需停顿。
这样可以提高施工效率，节省施工成本。
3.工程质量高：采用步履式平移和顶推技术，施工过程中可以实现精确控制，确保梁体的准确位置和垂直度。
从而提高了工程质量，降低了施工风险。
三、适应范围跨线钢箱梁步履式平移顶推施工工法适用于各种跨线梁的制作和安装，特别适用于对时间和空间要求较高的工程。
比如高铁、城市轨道交通等需要进行快速施工的项目。
四、工艺原理跨线钢箱梁步履式平移顶推施工工法的工艺原理主要包括以下几点：1.对施工工法与实际工程之间的联系：该工法的施工工艺以实际工程的需求为基础，通过合理的工艺设计来满足工程要求。
2.采取的技术措施：工法中采取了步履式平移和顶推技术，通过专用设备和机具实现钢箱梁的制作和安装。
这些技术措施保证了施工过程的顺利进行。
五、施工工艺该工法的施工工艺包括以下几个阶段：1.制作钢箱梁：在工厂中，按照设计要求制作钢箱梁，包括焊接、防腐处理等工序。
2.顶推安装：将制作好的钢箱梁推进到设计位置上，通过顶推设备实现。
在顶推过程中，需要精确控制推进速度和方向，确保梁体的准确位置和垂直度。
六、劳动组织在跨线钢箱梁步履式平移顶推施工工法中，需要组织一支专业的施工队伍，包括钢结构工、焊工、操作工等。
大跨度钢箱梁上跨铁路枢纽车站步履式顶推法施工技术
| 工程技术与应用 | Engineering Technology and Application ·38·2019年第11期大跨度钢箱梁上跨铁路枢纽车站步履式顶推法施工技术武 林（中铁二十一局集团有限公司，甘肃 兰州 730000）摘 要：为确保新建桥梁上跨车站架设施工安全和既有铁路运营安全，文章以银川市贺兰山路桥跨包兰铁路桥主跨钢箱梁步履式顶推法施工技术为工程背景，介绍了步履式顶推法施工过程的施工工艺和关键工序控制，使得钢箱梁轴线零误差，同时降低了大跨度钢箱梁施工对车站运输干扰和影响，节约了资源，为我国城市道路上跨铁路枢纽车站采用步履式顶推法钢箱梁施工提供了技术指导和依据。
关键词：钢箱梁；顶推施工；工艺控制中图分类号：U445.462 文献标志码：A 文章编号：2096-2789（2019）11-0038-02作者简介：武林（1986—），男，本科，研究方向：桥梁施工。
1 工程概况银川市贺兰山路跨包兰铁路桥跨包兰铁路桥加宽改建工程位于银川市金凤区与西夏区交界处，随着银川市的发展，主干道贺兰山路交通流量增大，跨包兰铁路桥已成为交通瓶颈，本次改建是将非机动车道改造为机动车道，使双向6车道改为双向8车道，在既有桥两侧增加辅桥，供非机动车和行人通行，桥梁单侧全长503.8m ，如图1所示。
其中主桥上跨银川铁路枢纽站北咽喉区包兰上下行线、机务段出入库线、客整所出入库6条股道，主桥为钢箱梁，采用三孔等高连续钢箱梁结构，桥跨布置：北侧31+52+31=114m ，南侧28+52+28=108m 。
钢箱梁高1.8 m ，挑臂1.95m ，采用同截面单箱双室结构，顶宽11m ，底宽5.9m 。
沿纵桥向每隔2m 设置一道空腹隔板，每隔6m 设置一道实腹隔板，钢箱梁总重1211t 。
桥面为1%单面纵坡。
2 钢箱梁顶推工作原理步履式平移顶推装置，主要包括各类的油缸，如横赂调整式的、顶推纵向式及顶升支撑式的，同时包括座底和座构。
步履式顶推专项施工方案
步履式顶推专项施工方案一、施工前准备工作现场勘查：对施工现场进行详细勘查，了解地形地貌、地下管线、周边环境等情况，确保施工方案的科学性和可行性。
图纸审核：审核施工图纸，确认顶推结构的尺寸、位置、标高等关键信息，并对不合理之处进行调整。
施工组织设计：编制详细的施工组织设计，包括施工进度计划、人员配置、材料供应等。
二、施工设计结构设计：根据工程要求，设计顶推结构的受力体系、支撑体系及传力路径，确保结构安全稳定。
顶推力计算：根据结构设计和现场实际情况，计算所需的顶推力，为选择合适的顶推设备提供依据。
三、材料准备主要材料：按照设计要求，准备足够的钢材、混凝土等主要材料，并确保材料质量合格。
辅助材料：根据施工需要，准备适量的连接件、紧固件、密封材料等辅助材料。
四、机械设备准备顶推设备：根据顶推力计算结果，选择合适的顶推设备，包括千斤顶、油缸等。
施工机械：准备必要的施工机械，如挖掘机、起重机、混凝土搅拌站等。
运输车辆：确保有足够的运输车辆，用于材料的运输和设备的调运。
五、基础准备工作基础处理：对施工现场的基础进行处理，确保基础平整、坚实，满足施工要求。
基础定位：根据施工图纸，对基础进行定位，确保顶推结构的准确安装。
六、支撑结构搭设支撑结构设计：根据顶推结构的设计要求，设计合理的支撑结构，确保施工过程中结构的稳定性。
支撑结构施工：按照设计要求进行支撑结构的搭设，确保支撑结构的牢固可靠。
七、顶推施工流程顶推设备安装：将顶推设备按照设计要求安装在支撑结构上，确保安装质量。
顶推施工：按照施工进度计划，逐步进行顶推施工，确保施工过程的连续性和稳定性。
监控与调整：在顶推过程中，对顶推力和结构变形进行实时监控，并根据实际情况进行调整，确保施工质量和安全。
八、施工安全注意事项严格遵守施工安全规程，确保施工人员的人身安全。
定期对施工设备进行维护和检查，确保设备的正常运行和安全使用。
在施工现场设置明显的安全警示标志，提醒施工人员注意安全。
钢箱梁步履式整体顶推及高位落梁施工工法(2)
钢箱梁步履式整体顶推及高位落梁施工工法钢箱梁步履式整体顶推及高位落梁施工工法一、前言近年来，城市基础设施建设不断推进，大跨径桥梁的建设成为一个重要的发展方向。
钢箱梁步履式整体顶推及高位落梁施工工法因其高效、安全、灵活等特点得到广泛应用。
本篇文章将详细介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例，以帮助读者对该工法有深入的了解。
二、工法特点钢箱梁步履式整体顶推及高位落梁施工工法具有以下特点：1. 整体施工：钢箱梁在桥墩或桥台上进行整体制作，并通过液压顶推机构进行推进，实现了钢箱梁的整体施工，加快了施工进度。
2. 步履式推进：通过顶推机构在桥墩上进行步履式推进，避免了大型起重机的使用，减少了设备投入和对施工环境的影响。
3. 高位落梁：使用高空作业平台将钢箱梁从桥墩顶部悬挂下放到预定位置，避免了钢箱梁与地面的接触，充分发挥了预制梁的优势。
4. 灵活可调：根据现场实际情况和施工需要，可以对工法进行调整和优化，适应不同的桥梁形式和地理环境。
三、适应范围钢箱梁步履式整体顶推及高位落梁施工工法适用于中大跨度的桥梁，尤其是高速公路和城市快速路等需要快速建设且对施工对交通影响较大的项目。
该工法适应性强，可适用于各种地质环境和桥梁结构形式，如长距离连续梁、高支座桥、高风沙地区桥梁等。
四、工艺原理钢箱梁步履式整体顶推及高位落梁施工工法的工艺原理是通过顶推机构对钢箱梁进行推进，实现整体施工。
具体采取的技术措施包括：挡墙搭设、顶推机构的安装与调试、顶推滑道的铺设、钢箱梁制作与调试、顶推阶段和高位落梁阶段的施工工艺等。
通过这些工艺措施，实现了推进过程的稳定、安全和高效。
五、施工工艺钢箱梁步履式整体顶推及高位落梁施工工法的施工工艺分为以下几个阶段：1. 施工前准备：包括现场勘察、施工方案编制、机具设备准备、材料采购等。
2. 挡墙搭设：在桥梁两侧搭设挡墙，为后续的顶推施工提供支撑和保护。
大跨度钢箱梁步履式顶推施工工法(2)
大跨度钢箱梁步履式顶推施工工法大跨度钢箱梁步履式顶推施工工法一、前言大跨度钢箱梁是近年来在桥梁工程中广泛应用的一种结构形式，它具有结构强度高、稳定性好、经济性强等优点。
而步履式顶推施工工法则是钢箱梁施工中常用的一种工法，可以实现连续施工、减少工期，并有效提高工程质量。
本文将对大跨度钢箱梁步履式顶推施工工法进行详细介绍。
二、工法特点1. 连续施工：步履式顶推施工工法能够实现梁的连续顶推，大大减少了施工时间，提高了施工效率。
2. 施工安全：该工法采用梁模板与支架结合的方式施工，有效提高了施工安全性。
3. 适应性强：大跨度钢箱梁步履式顶推施工工法适用于各种复杂地质条件和大跨度梁的施工。
4. 施工质量高：该工法能够保证梁的准确对接，减少了施工误差，并能够实现梁的顺利制作和安装。
三、适应范围大跨度钢箱梁步履式顶推施工工法适用于桥梁工程中的大跨度梁、隧道工程中的拱洞以及大型建筑物的顶板等结构。
四、工艺原理大跨度钢箱梁步履式顶推施工工法的理论依据是通过统一的顶推机构将已浇筑好的混凝土箱梁向前顶进，以实现连续施工。
工程中的工艺原理主要涉及梁模板的制作和安装、支架的搭设及调整等。
其中，梁模板的制作和安装需要考虑梁的形状、尺寸等因素，同时要保证模板的稳定性和可靠性。
支架的搭设和调整要根据梁的重量和结构形式确定支架的数量和布置，同时要保证支架能够承受梁的重力和顶推力。
五、施工工艺1. 梁模板制作和安装：根据设计要求制作梁模板，并将其安装在梁的位置上。
梁模板的制作和安装需要考虑模板的精度和稳定性，以确保梁的制作和安装的准确性。
2. 支架搭设和调整：根据梁的重力和结构形式确定支架的数量和布置，并通过调整支架的高低和水平度来保证支架的稳定性和可靠性。
3. 混凝土浇筑：在模板间隙中进行混凝土浇筑，以形成一段一段的梁体。
4. 顶推施工：利用顶推机构将已浇筑好的混凝土箱梁一段一段地向前推进，实现连续施工。
5.吊点调整：根据需要对梁的调整进行调整，以确保梁的准确对接。
步履式顶推施工导梁
步履式顶推施工导梁1 步履式顶推施工导梁概述顶推施工的连续梁桥在施工过程中结构体系不断转换，主梁各截面在移动过程中均要承受正负交替出现的弯矩。
为减轻顶推过程中主梁的内力，加大顶推跨度，通常在主梁的前端设置临时性钢结构——导梁。
导梁的长度、刚度及重量在顶推过程中对主梁的内力有着重要的影响，导梁配置不合理将使主梁在顶推过程中受力很大，可能造成主梁在顶推过程中产生钢主梁的失稳破坏。
因此，导梁的长度、刚度及重量的合理配置是全桥顺利顶推的关键，通过适当选择导梁的各个参数，就能够有效地减小主梁的施工内力，从而节约材料和降低施工成本。
顶推施工过程中导梁各参数对主梁内力的影响，在下文中将做进一步的论述。
图4-50是桥梁步履式顶推施工的施工过程示意。
图4-50顶推施工示意图（a）在拼装支架上组拼主梁钢结构，安装导梁临时支架并吊装导梁，准备顶推；（b）拆除导梁临时支架、顶推钢结构，导梁前端到墩前提升至墩顶支座；（c）拼装支架上继续组拼主梁钢结构；（d）继续顶推钢结构；（e）钢结构顶推到位，导梁完全拆除，同时拆除组拼平台2 顶推施工中导梁对主梁内力分析（1）为反映理想的顶推过程中导梁各参数对主梁受力的影响以确定主梁受力最不利工况，分析中对导梁主梁解析模型做如下假设：①导-主梁如同一个整体，完整地结合在一起。
②导梁与主梁分别具有均一的重量和刚度。
③忽略支座沉降及误差等引起的其他次内力的影响。
为了便于绘图和分析比较，以下各弯矩和支点反力的数值均采用无量纲的形式表示。
设导梁的长度为ln，主桥每跨的跨度为l，导梁长度与每跨跨度的比值用无量纲的参数α表示，α＝ln ／l；导梁的单位长度的自重为qn，槽形钢主梁的单位长度的自重为q，导梁单位长度的自重与钢主梁单位长度的自重的比值用无量纲的参数β表示，β＝qn ／q；导梁刚度为EnIn，钢主梁刚度为E I，导梁刚度与钢主梁刚度的比值用无量纲的参数λ表示，λ＝En In／EI。
这样，对于确定桥梁在顶推施工中最优的导梁参数的问题，就是如何确定上面所给出3个参数的最优组合的问题。
超宽钢箱梁步履式悬臂顶推施工工法
超宽钢箱梁步履式悬臂顶推施工工法一、前言超宽钢箱梁步履式悬臂顶推施工工法是一种用于桥梁建设的施工工法。
它通过采取特定的施工措施和使用适当的机具设备，能够实现对超宽钢箱梁的顶推施工。
该工法具有高效、安全、经济等特点，可以为桥梁建设提供一种可靠的施工工艺。
二、工法特点超宽钢箱梁步履式悬臂顶推施工工法具有以下几个特点：1. 高效性：采用步履式悬臂顶推技术，施工速度快，效率高。
不需要在现场进行大量的拼装和拆卸，可以提高施工速度，缩短工期。
2. 安全性：工法采用了一系列的安全措施，包括矫正装置、防倾稳定系统等。
这些措施能够确保施工过程的安全，避免梁体倾倒和人员伤亡等问题。
3. 经济性：采用预制钢箱梁，可以降低施工成本。
同时，该工法可以提高施工效率，减少施工工期，从而节约人力资源和降低施工成本。
4. 环保性：采用钢箱梁预制，可以减少现场施工对环境的影响。
而且，施工过程中使用的机具设备能够减少噪音和尾气排放，符合环保要求。
三、适应范围超宽钢箱梁步履式悬臂顶推施工工法适用于超宽钢箱梁的顶推施工。
该工法适用于侧向空间宽敞、顶推距离短的情况，适宜于大跨度桥梁的建设。
四、工艺原理超宽钢箱梁步履式悬臂顶推施工工法的实际工程与施工工法之间存在着紧密的联系。
在施工过程中，需要采取一系列的技术措施，例如预制钢箱梁、施工基础处理、松土和铺垫防滑胶板等。
通过这些措施，可以确保超宽钢箱梁在顶推过程中的稳定性和安全性。
工艺原理的分析和解释，可以为读者提供该工法的理论依据和实际应用。
五、施工工艺超宽钢箱梁步履式悬臂顶推施工工法包含多个施工阶段。
首先是准备工作阶段，包括施工方案设计、需要的材料和机具准备等。
然后是钢箱梁的预制和运输阶段。
接下来是施工现场的准备，包括基础处理、松土和铺垫防滑胶板等。
最后是悬臂顶推施工阶段，通过采用步履式顶推机具设备，将预制的钢箱梁推到设计位置上。
六、劳动组织在超宽钢箱梁步履式悬臂顶推施工工法中，需要合理组织施工人员，包括工程师、技术人员、操作工等。
浅谈桥梁步履式顶推法施工工艺
1211.工程概况东湖国家自主创新示范区有轨电车T1线及关山大道市政拓宽桥是在既有关山大道跨南环铁路桥左右两侧新建三幅桥，三幅桥梁均为连续钢箱梁结构，梁高1.2m ，桥面采用正交异性板结构，采用顶推法施工。
如图1所示为钢箱梁顶推平面布置图。
图1 钢箱梁顶推平面布置图2.步履式顶推法的特点（1）对既有交通影响小。
顶推法施工在顶推前可在既有线远端进行架设，基本上对既有线无干扰。
（2）减小临时结构工程量。
顶推法施工的桥梁可利用桥梁结构本身自成顶推体系，也可附加导梁减小梁体的下挠度且增加刚度，完全避免了在既有线或河道上搭设大量钢管支撑。
（3）提高工效。
顶推法施工可多个工作面同步作业，提高工效，缩短施工工期。
（4）合拢精度高。
步履式顶推设备内设三向千斤顶，可在纵横竖3个方向对梁体进行姿态调整，提高梁体就位精度[1]。
（5）智能化程度高。
步履式顶推法采用全自动智能化操作系统控制，可视化程度高，每个工况和每个受力点的位移和应力自动显示，达到了完全的步调一致，协调统一，保证了桥梁架设的安全。
（6）对梁体要求高。
顶推法一般局部应力较大，对变截面梁体或曲线桥等桥梁类型需进行专门的检算和设计，并对梁体采取加固措施。
（7）对顶推支架基础要求高。
顶推法施工的桥梁单个顶推墩受力较大，需加强地基基础处理。
浅谈桥梁步履式顶推法施工工艺摘要关键词□ 武汉中昱信建设项目管理有限公司 张宁莉当前，顶推施工工艺逐步在桥梁建设中得到运用，顶推工艺主要分为后顶式、拖拉式、轨道式和步履式几种类型，文章结合东湖国家自主创新示范区有轨电车T1线及关山大道市政拓宽桥施工，综合分析步履式顶推法的工作原理、优缺点及注意事项，解决了其重、难点问题，可为类似工程提供借鉴。
步履式顶推法；千斤顶同步；桥梁纠偏3.步履式顶推施工3.1 步履式千斤顶工作原理。
顶推设备的工作原理是：竖向千斤顶将梁体托起→水平千斤顶将梁体向前顶推→竖向千斤顶回落将梁体重新放置在垫梁上→水平千斤顶回缩完成一个顶推行程。
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银川滨河黄河大桥步履式顶推施工技术1工程概况桥梁概况银川滨河黄河大桥处于银川主城区至宁东交通干线上，跨越滨河新区黄河两岸，是内陆开放型经济试验区的核心要道，大桥全长1492m。
其中西引桥长400 m，桥型布置为五跨80m的钢混组合连续钢箱梁，分左右两幅，平面处于R=3285 mm水平曲线上,立面处于下坡上，如图，箱梁均为标准梁段，单片梁长8米，宽16米，高，重约38t；主桥为自锚式悬索钢箱梁桥，在平面上位于直线上，在立面上位于R=59000m,T=295,E=竖曲线上，主桥上部为（88+218+218+88）m三塔四跨钢混叠合梁，如图，钢箱长分10m、14m、16m、三种，梁宽米，高约,全桥总重7906t；东引桥为六跨80m钢混组合梁，钢梁机构形式与西引桥相同。
图西引桥桥型布置立面图图主桥立面布置图桥梁钢箱梁结构形式西引桥钢混结合梁标准梁段为长8m、宽16m、高度槽型钢梁+等厚度钢筋混凝土桥面板，钢梁每片设三道空腹式横梁和两道水平加劲板，钢箱梁不计混凝土单片重约38t,分左右两幅，全桥共100片，钢箱梁结构形式如图。
图引桥钢箱梁标准梁段横段面图主桥钢梁钢箱长分10m、14m、16m、三种，梁宽米，高约，典型梁段如图。
图主桥箱梁断面图根据其梁段长度、钢板厚度等划分，钢加劲梁分为钢主缆锚固区梁段、A、B、C、D、E、共6种类型。
2施工方案西引桥梁段运输起吊西引桥钢箱梁较轻，且起吊高度约为15米，现场场地和起到作业范围和幅度满足吊车作业条件，因此可以进行箱梁板单元焊接加工的同时进行引桥侧P M44—PM45之间场地的硬化处理。
板单元加工成单片箱梁以后，利用履带吊将箱梁吊装到拼装平台台架上。
主桥钢箱梁吊装根据现场实际情况和以往类似施工经验，主桥钢箱梁可以通过驳船将钢箱梁运输到栈桥侧，或通过运梁小车将单片箱梁运输到提升门架正下方，再通过在主桥永久墩PM53—PM54之间靠PM53侧搭设主桥箱梁提升门架。
为了便于箱梁的节段拼装焊接，吊装平台提升架设计成可移动式，钢梁板单元在预制场制作组装完成以后，可以通过运梁驳船或其他运输系统将箱梁节段运送到起吊区域，先通过可移动式液压提升门架将钢箱梁提升到合适高度（所有运输过程，在起吊时需利用临时吊点），再利用滑移牵引的方式将钢箱梁滑移到拼装平台上进行拼装。
拼装平台搭设西引桥拼装平台西引桥拼装平台是作为梁段拼装的承力结构，在搭设时除了考虑必要的承载力以外，还要考虑其必要的通用性。
由于引桥在平面上处于水平曲线上，立面上处于的坡度上，在搭设拼装平台时应满足箱梁不同曲线的拼装要求。
在进行拼装平台搭设时，采用钢管桩立柱的形式，管桩顶部设计成管桩冒，便于箱梁曲线弧度的调整，同时为了能解决成桥后整体落梁不受影响，管桩搭设时应低于桥梁成桥时底面高度50cm左右，采用垫墩和调平垫块作为调整介质，以便在进行箱梁节段焊接时不同高度的调整。
主桥拼装平台搭设在主墩PM54—PM53之间搭设钢箱梁吊装区和梁段拼装区，拼装区包含了导梁拼装和箱梁节段拼装，拼装平台作为钢导梁和梁段调整和环缝焊的共用平台，具有双重作用，基于施工的需要，主桥拼装平台与移动式提升门架处于同一平面位置。
主桥拼装平台的搭设与引桥拼装平台拼装平台类似，但较引桥复杂，钢管桩采用五排三联的结构形式，左右两侧钢管桩位于箱梁纵梁正下方。
临时墩搭设临时墩的搭设除了必须满足其所需的刚度和强度以外，还必须满足设备的布置和操作空间，同时还需根据桥型的标高不同进行搭设，确保顶推过程中尽可能减少标高调整。
西引桥临时墩搭设西引桥永久墩布置为5×80米的跨度，在顶推施工中属于跨度较大的结构形式。
顶推施工中箱梁的悬臂过大会造成结构局部应力剧增，给箱梁上墩带来困难，为了尽量减少箱梁的挠度，满足箱梁结构受力要求，需要在永久墩之间设置临时墩。
进过计算，在每两个永久墩跨中设置一临时墩，将跨距变为40米/跨是最经济有效的，如图所示图西引桥水中临时墩布置总图为了减少钢结构的用量，增强临时墩的结构钢度，临时墩和永久墩一样采用钻孔注浆混凝土临时墩，墩身中间设置三道钢管平联。
、主桥临时墩搭设主桥主跨为218米，边跨为88米，跨度较大，根据步履顶推施工工法，需在西侧边跨两永久墩中间设置一个临时墩，在主跨两主塔之间均布三个临时墩，临时墩设置同样采用转孔注浆的混凝土临时墩，如图和所示。
东侧边跨主墩PM53—PM54是导梁拼装平台、箱梁节段拼装和环缝焊接平台的组合区域。
为了能够满足箱梁节段拼装调梁的需要，减少调梁设备的投入，需在PM53—PM54之间需设置三个临时墩，由此解决了前期顶推箱梁节段少，顶推运行困难的问题。
设备布置西引桥设备布置在1#临时墩—6#临时墩上安装BDT步履式顶推设备，每套步履顶推设备布置在对应墩身墩顶，共20套(每墩各2套)。
西引桥为槽型钢梁，其最佳受力部位位于斜腹板与底板交接处，因此设备布置位于两斜腹板与底板的交接处，如图所示：图西引桥步履顶推设备墩顶布置图主桥设备布置受主塔结构的影响，钢箱梁挑梁在塔柱处断开，因此在预制场进行板单元拼装制作时，每片箱梁挑梁单独制，待箱梁顶推过墩后再进行单独焊接，顶推施工时不考虑挑梁参加总体受力。
临时墩设备置于墩顶，主塔处设备置于横梁上，每个临时墩上布置一套步履顶推设备，共26套。
根据箱梁结构形式，步履顶推设备分左右侧置于箱梁纵梁正下方为最佳受力位置，左右纵梁布置一套，及边跨跨中桥面板施工完成后，利用现有顶推设备中的500吨竖向千斤顶在4个主墩上起梁并拆除垫梁，落梁至永久支座上。
先施工右幅桥，再施工左幅桥。
右幅桥顶推就位后，将顶推设备搬运至左幅桥，进行左幅桥顶推施工；左幅桥顶推就位后，利用现有顶推设备中的500吨竖向千斤顶，安装至右幅桥4个主墩上，进行右幅桥落梁施工;右幅桥落梁完成后，进行左幅桥落梁施工。
临时墩采用打插钢管桩群的形式，管桩搭设完成以后在钢管桩上端设置上下分配梁。
为了顶推施工的需要，除了考虑步履顶推设备布置位置以外，还要在顺桥方向上设垫梁，作为顶推行程倒换所用，垫梁高度要求比步履顶推设备本体高度高出5cm～8cm。
根据顶推的进度，分阶段性的在临墩L7至LD上安装BDT步履式顶推设备，要求导梁在上墩前将步履顶推设备安装调试好，全桥共10套(每墩各2套)。
施工步骤引桥施工步骤第一步：进行引桥永久墩与临时墩的桩基钻孔注浆工作，逐段绑扎钢筋浇筑墩身。
由于永久墩盖梁顺桥向宽度不能满足设备布置要求，因此永久墩在进行承台浇筑时需在大小里程侧分别设置预埋板，墩身浇筑完成以后在永久墩的承台上搭钢管桩，作为顶推的临时垫梁。
第二步：永久墩PM45及临时墩1#～3#号墩浇筑完成以后，可同时进行引桥拼装平台的搭设工作，与此同时，在PM45—PM46之间的外侧搭设栈桥，作为梁段吊装时吊车作业路面。
第三步：拼装平台搭设完成以后，在右幅拼装平台上安装步履顶推设备，用测量仪器测量个点标高，按线性标高将各支点预先垫好，用吊车将导梁起吊，在拼装平台上进行导梁拼装，再将1#～5#梁段起吊与导梁焊接。
第四步：钢梁焊接完成后，启动顶推系统将钢梁向前顶推，拼装平台空出下轮钢梁节段拼装位置。
第五步：用吊车将下几个钢梁节段吊到拼装平台上，并焊接好。
第六步：箱梁焊接完成以后，继续顶推，并进行下个钢梁节段拼装焊接。
第七步：循环第四步至第六步直到顶推到位，逐段拆除导梁；第八步：按照同样的方法和步骤进行左幅顶推。
主桥施施工步骤第一步：进行主塔施工，两边跨主墩中间设置分别设置一个临时墩，在两主跨之间均布三个临时墩，根据桥型标高完成临时墩桩基的钻孔注浆，绑扎钢筋浇筑塔身和临时墩墩身，在墩顶设置垫梁。
第二步：在主桥PM53—PM54之间打插钢管桩，完成提升门架、拼装平台、导梁拼装平台的搭设。
第三步：在拼装平台侧三个临时墩上布置6台步履顶推设备；利用汽吊将导梁吊装到拼装进行拼装，安装提升门架提升系统。
第四步：利用液压提升系统吊装1#箱梁，在拼装平台上利用步履顶推设备对导梁和首节梁段进行调整，调整完成以后利用钢管桩上的垫墩垫块垫实，再利用液压提升系统悬挂调整第2#梁段与1#梁段，利用同样方法将2#梁段垫实，最后进行两个节段的环缝焊接。
第五步：将提升千斤顶卸载，解除吊具，利用浮吊提前将剩下所有墩上的顶推设备安装到位；启动6台步履顶推设备将梁段向前顶推18m，使导梁前端上墩达到主墩7#、8#设备；进行第3#梁段的吊装，用同样的方法进行梁段的调整和环缝焊接。
由于主桥处于竖曲线上，每顶推一段距离需要对墩顶标高进场调整，当遇到需要进行标高调整时，可以用抽换垫梁上的垫块进行调整。
第六步：继续向前顶推32m，重复第四步到第五步方法，按每2—3节拼一推的方法，逐段进行拼接顶推；当导梁到下一墩顶时，如遇到上墩困难情况，则利用两台YDGC3000S-200顶举千斤顶进行迎墩，使导梁顺利上墩。
第七步：按同样方法重复以上几个步骤，不断投入下一个墩上的步履顶推设备,逐段拆除导梁完成全桥顶推。
第八步：顶推到位以后，利用步履顶推设备竖向顶举功能进行整体落梁（如遇空间不够，可将竖向顶卸下单独用于竖向顶举），将箱梁安全的落在各墩顶支座上。
3设备介绍BDT步履式顶推装置包括1块滑箱、1条滑道、4台顶升千斤顶、4台平移千斤顶、4套纠偏装置、1套液压泵站及1套分控制系统。
整套步履顶推设将传统的顶推顶、顶举顶、纠偏顶合为一体，具备了将顶推、纠偏、落梁与一体。
每套步履式顶推装置还可连接到一套总控制系统，步履式顶推装置滑箱是支撑主梁的受力结构，上部放置5cm橡胶板或高密度木板，可以使主梁局部受力均衡；滑箱下部焊有不锈钢板，与滑道上的聚四氟乙烯板构成滑移面。
聚四氟乙烯板上表面做成蘑菇头状，其间可涂硅油，降低滑移面摩擦阻力；滑道两侧布置四套带导向轮的纠偏装置，既可解决顺桥向的导向问题，又可解决横桥向的调整问题；四台顶升千斤顶活塞头装有球头，可自适应小范围的坡度。
4顶推施工控制水平顶推的同步性当顶升顶活将顶推滑箱和主梁顶起后，顶推千斤顶伸缸将主梁顶推前移，此过程需进行位移同步控制、横向调节控制。
主控台除了控制所有桥墩上顶推千斤顶的统一动作之外，还必须保证所有顶推千斤顶每行程的同步。
顶推控制策略是以位移控制为主。
同一桥墩上水平顶推同步控制：以L7#左边墩上的1#千斤顶为主动点及比较基准（伸缸速度一定），L7#右边墩上的2#千斤顶为随动点并与1#顶比较。
2#顶的行程＞1#顶时（位移量差设定值为2mm），则减小LB#顶的比例阀的流量。
反之，则增大相应比例阀的流量。
同墩两侧顶推同步要求≤4㎜。
不同桥墩上水平顶推同步控制：以L7#桥墩上的1#顶为主动点及比较基准，其余桥墩的千斤顶与之比较。
各墩千斤顶顶位移量差超过设定值（3mm）时则减小或增大相应的比例阀的流量。
各墩顶推同步要求≤5㎜。