东方之星事故思想汇报
东航321事件思想汇报
东航321事件思想汇报尊敬的领导、老师：大家好！今天，我很荣幸有机会给大家汇报一下我近期对东航321事件的思考和反思。
近期，东方航空公司的一架空客A321客机在飞行途中遭遇突发状况，迫降在江苏南通机场。
这起事件给我带来了很大的震惊和反思。
首先，我深深感受到了航空事故的严重性和影响力。
载有乘客的飞机面临危险时，除了机组人员，航空公司和地面支持人员也承担着巨大的责任和压力。
他们的职业素养、应急处置能力以及对飞行安全的重视程度，在此类事件中起着至关重要的作用。
其次，我认识到有效的沟通和协作对于成功地应对飞行事件至关重要。
机组人员与地面指挥中心、维修人员以及机场运营人员之间的及时、准确的信息传递和配合，能够大大降低飞机事故的风险。
在这起事件中，机组人员按照预定程序与地面协调，使得突发状况得以迅速解决，乘客和机组人员的生命得到了保障。
再次，这起事件也让我反思了自身的安全意识和应变能力。
我们每个人都可能会面临各种突发状况和危险，无论是在工作还是生活中，我们都应该具备一定的安全意识和应急处理能力。
我们要时刻保持警觉，灵活应对各种情况，不仅要关注自己的安全，也要学会为他人提供帮助。
同时，大家也要认识到，安全工作不只是机构和企业的责任，每个人都要主动参与，共同维护安全。
最后，我想强调的是，此次事件再次证实了飞行事故与飞行时的人与人之间的相互关系息息相关。
在面临危险时，乘客和机组人员之间的相互信任和互相帮助，能够有效地减少伤亡和损失。
整个事件中，乘客们保持了相对的冷静，并积极配合机组人员的安排，这种团结合作的精神是我们每个人应该学习的。
通过对东航321事件的反思和学习，我认识到了安全工作的重要性和必要性。
作为一位普通人，我要增强我的安全意识，提高自己的安全知识和技能。
同时，我也要加强与他人的沟通和协作，建立良好的人际关系，共同维护一个安全和谐的环境。
谢谢大家！。
东航空难思想汇报
东航空难思想汇报东航空难思想汇报尊敬的领导、老师和同学们：大家好！我今天要向大家汇报的是东航空难所引发的思考。
这次空难是中国民航历史上的重大事件，对于我们每个人来说都是一次严峻考验，也是一次深思熟虑的机会。
作为未来中国的希望，我们应该从这次空难中吸取教训，加强学习和改进自己。
首先，我们应该学会珍惜生命。
空难的发生使我们深刻地感受到生命的脆弱与宝贵。
每个人的生命都只有一次，我们应该格外珍惜和爱护自己的生命，不能将其轻言放弃。
我们不能只关注名利权势，而忽视了健康与安全。
无论在任何时候，保护自己和他人的生命安全都是最重要的。
其次，我们应该加强安全意识。
空难事故通常是由多个因素的复杂交互导致的，其中包括技术问题、人为失误、设备故障等。
我们不能因为技术先进就对安全麻痹不重视，要时刻保持高度警觉，并不断提高自己的安全意识和应对能力。
无论是在日常生活中还是在学习工作中，我们都应该注重各种安全规范和流程，避免因为一时的疏忽或粗心导致事故的发生。
再次，我们应该树立团结协作的意识。
这次空难中，机组人员和地面救援队伍的无私奉献和众志成城的精神给我们深深地触动。
只有在团结协作的力量下，我们才能有效地应对危机，取得最终胜利。
团结是一个集体进步的基础，每个人都应该树立起自我约束、互相尊重和帮助他人的意识，使我们的力量倍增，更好地为社会贡献自己的力量。
最后，我们应该加强法律意识。
这场空难暴露出一些企业和个人在执行法律、安全和规章制度方面的问题。
作为一个社会人，我们应该自觉遵守法律法规，不仅是为了自己的安全和稳定，也是为了整个社会的和谐与稳定。
我们应该学习法律知识，充实自己的法律意识，不断提高公民素质，树立正确的法律观念，自觉遵守法律法规，做一个有爱心有责任感的公民。
同学们，东航空难是一个惨痛的经历，它给我们上了一堂生动的课堂。
常言道：“教训是根据别人的错误来防止我们陷入相同的错误之中。
”通过这次空难，我们应该重新思考生活、学习和工作的意义和定位，审视自己在其中扮演的角色和责任，并积极采取措施，不断提高自己，为我们的国家、社会做出更大的贡献。
以东方之星沉船事件写一篇珍爱生命的作文600字左右职专作文
以东方之星沉船事件写一篇珍爱生命的作文600字左右职专作文
尊敬的老师，同学们大家好：
自5月20日，以东方之星沉船事件以来，令人心碎。
失去了孩子，父母已无
法承受如此巨大的痛苦。
在这里，我们应当一起唱出一首《珍惜生命》给那些无法起身的「海上鬼梦」惊醒，提醒大家应当珍惜自己。
珍惜自己是衡量一个人成熟的重要标准，珍惜自己意味着对自身生命的尊重和
保护，尊重和保护自己不仅是相互关爱的表现，更是对社会的责任。
要让我们的生命更有价值，就要重视自身的生态环境。
加强宣传，搞清楚环境
污染的危害，保护自然资源，建立节约的积极思维习惯；学会绿色消费，从细节处节约资源去节能减排，才能真正保护环境，珍惜生命。
此外，应当珍惜自己的身体，做持之以恒的运动，以合理的休息及饮食，健康
的生活习惯，养成正确的睡眠概念，妥善管理好自身情绪，不断建立锻炼自身的乐观自强的性格来保护自己的身心健康。
最后，生命是宝贵的，不可浪费！让我们一起用行动来珍惜生命，以一份安定、和谐为我们共同的责任，以期给大家带来安全幸福的生活。
谢谢老师，大家一起努力！珍惜生命！。
铁路安全事故思想汇报总结
铁路安全事故思想汇报总结铁路安全事故思想汇报总结近年来，铁路安全事故频发，致使人民生命财产遭受重大损失，给国家经济、社会发展带来了严重的影响。
作为铁路系统的一员，我深感责任重大，迫切需要深刻反思以往安全事故的原因和教训，总结经验教训，强化安全意识，加强安全管理，努力改善铁路安全状况。
首先，作为铁路从业人员，我们要提高安全意识，增强责任感。
在工作中，我们必须时刻保持高度的警惕性，严格遵守操作规程和安全操作要求，坚决杜绝违规操作。
要始终以保障人民生命财产安全为己任，把安全放在首位，做到安全第一，这是我们不可推卸的责任。
其次，要加强安全培训和技能提升。
只有具备扎实的专业知识和技能，才能做到心中有数、操作熟练，避免人为的差错和操作失误。
因此，我们应该不断学习和提高自身的业务水平，了解新技术、新设备的使用方法和操作规程，掌握应急处置的技巧，做到随时应对突发状况，确保铁路运行的安全稳定。
另外，加强设备维护保养和安全检查。
铁路运输是一个复杂的系统工程，各种设备设施的正常运行对于安全的保障至关重要。
因此，我们必须定期进行设备的维护保养和安全检查，及时排除潜在的安全隐患，确保设备和设施的正常运行。
同时，加强设备设施的更新改造，适应新的技术要求和安全标准，提高运输系统的整体安全性。
此外，加强安全监督和管理也是十分重要的。
安全监督和管理是确保铁路运输安全的重要手段，必须建立健全安全管理制度和操作规程，明确责任分工和权限管理，制定科学合理的安全标准和措施。
同时，要加强对员工的培训和考核，落实岗位责任制，建立健全安全事故报告和处理机制，加强对事故隐患的排查和整改，确保安全管理的全面覆盖。
最后，要加强与相关部门和单位的合作和沟通。
铁路安全事故往往是一个系统性的问题，涉及到多个部门和单位的协同配合。
因此，我们要加强与相关部门的沟通和合作，形成合力，共同维护铁路运输的安全稳定。
同时，要与科研机构和技术人员保持良好的沟通，了解最新的安全技术和管理方法，不断完善和提升铁路安全管理水平。
以近期三起亡人事故通报进行思想汇报
以近期三起亡人事故通报进行思想汇报4月6日，我所组织召开“4.1”人身感应电死亡事故通报专题安全会。
通过学习内容让我在次认识到事故给我们带来了惨痛的教训并给我们敲响了警钟，我要深刻汲取“4.1”死亡事故教训，清醒认识当前安全生产中存在的突出问题。
要与当前实际工作相结合，真正在思想上把“安全第一”放在首位，要强化安全责任心。
要认真执行“两票”和指导书（卡），加强对工作现场的安全风险辨识和预测，加强对《安规》的学习和培训，还要深入开展安全大检查，及时消除各种安全隐患。
做为一名安全员我要在以后的工作中，首先要从思想上重视，进一步加强对《安规》的学习，要不断提高全员安全意识，牢筑思想防线，做到珍爱生命、敬畏制度。
在工作上不要把安全工作停留在表面，要对工作现场的安全管控不到位、安全危机意识淡薄，风险意识不强、习惯性违章屡禁不止等行为进行坚决的抵制和制止。
要深刻反思，全面开展安全大检查。
要变压力为动力，在心中和现实工作中反思、反省，查找作业中存在的问题和不足，彻底清查安全隐患，消除不安全的因素，杜绝不安全的行为。
努力提高自我保护意识，做到三不伤害，即不伤害他人，不伤害自己，不被他人伤害。
东方之星沉船事件作文
东方之星沉船事件作文这是一起天灾和人祸掺杂的悲剧;当然，天灾的比重略大于人祸。
说它是天灾，是因为客轮遭遇到了异常天气，甚至可能是龙卷风;这种异常的气候，无疑加剧了惨剧发生的可能性。
但我不得不说，它在某种程度上也是人祸。
我的理由是，这样一艘几乎满载的大型客轮，它设计的抗风浪能力有多大?如果它不能抵抗倾覆它的风浪，它怎么会贸然出现在那样一个导致它倾覆的时间和地点?读者知道，六月多雷暴天气，尤其是长江水域;因此我们也有理由问一问，它在出行时，有没有安全预案，比如在遇到暴雨天气时采取更为谨慎的规避行为?当天灾遇到人祸时，天灾难以规避，灾害程度也会被放大;当人祸遇到天灾时，人祸就会借助于天灾酿成现实的祸患。
一艘游轮，载着456个人，其中多数是自救能力差的老人，安全预案本应该做得更为严谨、科学和充足，以便把各种安全隐患都尽可能考虑到，考虑得更为严重一些，并预留出最大的安全空间。
虽说恶劣天气不可预测，但是，恶劣天气并非一蹴而就，如果在恶劣天气显露出一点预兆时，就采取安全措施，是不是更有安全保障，也更为稳妥?综合而言，所有的疑惑在于：东方之星为何满载着一群脆弱的老人，在那样一个酿成悲剧的时间，出现在那样一个酿成悲剧的地点?我想表达的是：把惨剧完全归咎为天灾，恐怕缺乏说服力，也难以服众。
我想，主要原因可能是有些人在对待安全工作上不够精细、科学、严谨和超前，导致安全工作懈怠、疏漏，相对粗糙、粗放、潦草和随机，近乎听天由命，十分被动。
这是这起特大惨剧的.深刻教训。
人的生命，永远是第一位的，再也不能以生命为代价来改善安全工作了。
在我看来，衡量一个国家是不是成熟、现代和先进，最重要的指标之一，就是这个国家防灾、减灾、控灾能力。
动不动就死一大群人，隔三差五就出一个群死群伤的安全事故，无疑反映了管理水平的松散、粗疏和落后。
作为崛起中的大国，中国很快将超越美国成为世界第一的经济大国，却出现400余人的群死惨剧，显然和大国形象不符，只能说表面是大国，里子却是第三世界;这种崛起，多少有些勉强，也缺乏足够的说服力。
飞机失事思想汇报
飞机失事思想汇报飞机失事是一件极其悲惨和令人痛心的事情。
这不仅仅是一起事故，更是夺去了许多无辜生命的悲剧。
事故发生后，我深思熟虑了很多问题，思考着这样的悲剧背后蕴含着什么样的思想启示和反思。
首先，这次飞机失事给我们上了一堂生命的课。
我们每个人都只有一次生命，当我们面临危险时，我们应该做好自救，不忘他人。
尽管面临失事的威胁和绝望，但幸存者之间的互助和关爱让我深受感动。
这告诉我们生命的宝贵和珍贵，应该珍惜每一天，不要将自己卷入无谓的争斗和矛盾。
其次，在这场事故中，飞行员的失误被认为是事故的主要原因之一。
作为飞行员，他们肩负着乘客和机组成员的安全重任。
这次事故的发生提醒我们，在我们的工作和生活中，我们必须全神贯注，尽职尽责，不容许丝毫的懈怠和马虎。
无论做什么，都要保持高度的专注和对细节的敏锐感，确保每一步都稳健和准确。
再者，飞机失事让我思考了现代化科技的潜在隐患。
现代化科技虽然为我们带来了极大的便利和进步，但也包含着诸多风险和隐患。
科技的失灵、人为疏忽和技术错误等纷繁复杂的原因都可能导致悲剧的发生。
因此，在享受科技发展带来的便利的同时，我们也要警惕和防范可能带来的风险和问题，加强科技的监管和管理，保障人们的安全。
最后，这次飞机失事让我明白了团结和合作的重要性。
面对突发事件，只有大家齐心协力，团结一致，才能应对挑战，战胜困难。
这次事故发生后，各方人员紧密配合，相互支持。
无论是救援人员还是幸存者，他们都表现出了巨大的勇气和团结精神。
这给我们上了一堂宝贵的团队合作的课，告诉我们只有通过合作和团结，我们才能在逆境中前行，战胜困难。
总之，飞机失事给我们带来了巨大的伤痛和血泪，同时也唤起了我们对生命和安全的深思。
通过对这一悲剧的反思和思考，我们应该更加珍惜生命、提高工作细心和专注的能力、警醒科技发展的隐患、倡导团结和合作的精神。
希望我们能从这场事故中吸取教益，为未来的安全和发展做出贡献。
铁路安全事故思想汇报
铁路安全事故思想汇报铁路安全事故思想汇报尊敬的领导：我受到了一次铁路安全事故的深刻教育，我在这里向您汇报我的思考和反思。
事故发生在我负责监督的一个铁路工程项目上。
在该项目的施工过程中，由于未能仔细检查铁轨连接处的焊接质量，导致了铁轨脱离连接状态，造成了一次列车脱轨事故，幸好没有人员伤亡，但造成了严重的财产损失和不良社会影响。
首先，我深感责任重大。
作为项目监督者，我没有认真履行职责，没有把铁路安全放在第一位，没有察觉到焊接质量存在问题。
这是我失职、粗心大意的表现，我深感愧疚和羞愧。
其次，我没有养成良好的工作习惯。
在项目实施过程中，我没有及时汇报工作进展和问题发现，也没有参与到现场检查和监督中去。
这样的敷衍态度造成了我对项目的无知和无感，没有真正发现问题并加以解决。
这是我敷衍工作、偷懒推诿的表现，我深感懊悔和自责。
然后，我对工程知识和技术能力的欠缺也对事故发生起到一定的推动作用。
我没有系统学习铁路工程的基本知识，对相关技术标准和规范也不够了解，导致了我对焊接质量进行检查时的不准确和理解上的模糊。
这是我在学习和专业能力上的不足，我深感惭愧和不安。
最后，思考和反思是为了从错误中吸取教训，改正错误问题。
我深感懊悔和愧疚，并决心从这次事故中吸取深刻的教训。
首先，我要加强学习，不断提高自己的专业知识和技术能力，充分理解铁路安全的重要性和工程的风险，切实履行好监督工作的职责。
其次，我要提高自己的工作责任心，时刻保持高度的警惕性，不能因为一时的疏忽大意而导致安全事故的发生。
我要对项目进行全面的检查和监督，及时发现问题并采取有效的措施加以解决，确保项目的安全和顺利进行。
再次，我要树立正确的工作态度，不能敷衍工作、偷懒推诿。
我要严格按照规章制度和工作流程进行工作，确保每个环节都能得到妥善控制和有效管理，防范事故的发生。
最后，我要珍惜每次工作机会，认真对待每个项目，不断提高自己的能力和素质，争取在工作中取得更好的成绩，为铁路事业的发展贡献自己的力量。
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东方之星事故思想汇报篇一：东方之星事故反思东方之星号沉船反思2015年6月1日晚上9点28分左右，重庆东方轮船公司所属的东方之星号游轮从南京出发开往重庆。
在航行中突遇龙卷风发生侧翻，最终422人在事故中不幸遇难。
翻船事件让人们付出了惨痛的代价，为了更好的要预防这样事故的再次发生，必须要做到以下几点:一、安全航行管理不容忽视船舶安全文化是船舶的核心精神，如何将安全文化贯彻下去，船舶领导班子对船舶安全管理体系的执行力和船员执行体系的行动力很重要，在船舶安全文化建设中用宣传、教育和培训等手段充分发挥船舶安全文化的影响力，引导船员认识安全的本质含义和重要性，在学习和工作中获得必要的安全知识和技能，以提高安全意识、安全技术水平和安全管理水平，提高搞好安全生产的责任感和自觉性，从而学会预测、预防和消除事故。
船舶的海上避碰、雾航安全、大风浪航行、台风枯水季节航行、狭水道航行等从国际海上安全公约到公司的管理体系都有强制性的规定和要求，只要加强船舶对安全管理体系运行的执行力，有效促使船员在学习、教育、培训中获得安全意识和安全生产的责任感，从而获得较高的安全技术和合作精神及时消除隐患;让船舶安全文化建设在实际工作中得到具体体现，船员对执行安全管理体系在行动上实现有效提升。
船舶安全航行管理应该可以控制在平稳态势。
但是受全球金融形势不好，航运市场依然低迷和行业腐败或叫“行业潜规则”的影响，给船舶的进出港和靠离泊的引航安全带来隐忧。
有信息显示，部分民营船东迫于经营压力，正在暗示或要求一些船舶进行自引进出港和靠离泊以减轻经济负担。
二、严格做好应急应变演练严格按体系文件要求做好定期的消防、逃生和防污染等的应急演练，是对船员生命的最大关爱。
被游客投诉为“船员不专业不知如何指导逃生、不会操作逃生设备”的行为，将会是航海史上的一个笑话。
那些应急演练走过场或只做记录不实际演练的行为已不适合现阶段船舶管理的要求了。
海员是一种特殊职业，船舶航行在海上，远离陆地，船舶是船员的最好生存基地，因此，就船舶安全管理而言，在管理上、操作上和设备保养等方面通过各种途径保障船舶安全，在船舶发生危险和紧急情况时，竭尽全力作出应急反应，最大限度使船舶脱离危险，保全船员和乘客的生存空间，是船舶应急反应的最高境界。
“东方之星翻船事故”的各种有悖常理的现象警醒我们，任何对船舶安全管理的疏忽，都可能给船舶安全带来灾难。
只有有效强化安全生产责任制的落实；不断提高船舶安全管理水平；通过各种科学的教育和培训手段提高船员的安全意识和自我保护意识，才能给船舶安全管理带来积极和主动。
渤海玉珠隋元伟篇二：思想汇报思想汇报敬爱的党组织：自从成为入党积极分子这半年以来，我不断用党建理论武装自己的大脑，用党员的标准严格要求自己，积极参加各项党性活动，尤其是参加了镇坪县2015年5月13日至15日，为期三天的党员发展对象和入党积极分子培训，通过本次培训，让我受到了一次系统的党的基本知识、基本理论和党性观念教育，进一步端正了我入党的动机，明确了今后努力的方面，同时对党的认识也有了进一步的提升，为争取早日加入党组织奠定了坚实的基础。
一、对党的基本认识通过本次培训，使我清楚的认识到中国共产党是具有远见卓识的政党。
二十世纪七十年代末在中国共产党的正确领导下中国走上了改革开放的道路，在改革开放实行了三十多年的今天，我们可以看到它的创见性和正确性，足以看出中国共产党的高瞻远瞩。
中国共产党是全心全意为人民服务的政党，中国共产党自成立之日起，就把全心全意为人民服务作为党的宗旨，把实现和维护最广大人民群众的最大利益作为一切工作和方针政策的根本出发点，始终把人民的利益放在第一位，看看这几年的大灾大难吧，冲在最前面的哪一次不是我们的中国共产党党员，从汶川地震到玉树地震，从非典到“东方之星”沉船事件，我们可以看到千千万万的党员奋斗在第一线，他们这么做为的是什么？荣誉？金钱？…都不是，是为了人民的利益，中国共产党始终把人民利益放在第一位，这是多么崇高的理想。
中国共产党是不断进步的政党。
中国共产党结合中国社会的基本现状和马列主义，提出了适应中国不同时期的指导思想，从毛泽东思想到邓小平理论，再到三个代表重要思想还有科学发展观，这些指导思想使中国共产党的指导思想不断进步。
二、入党动机小时候经常和父辈们一起观看抗日战争和解放战争时期的影片，在看过这些影片之后，我发现片中的英雄们都有一个相同而伟大的身分——中国共产党员，长大并参加工作，在学习了党的相关知识之后，我明白了中国共产党是全心全意为人民服务的政党，因此我觉得在众多入党动机当中，只有献身共产主义事业，更好地为人民服务而要求入党，才是唯一正确的入党动机。
这种入党动机之所以是唯一正确的，是因为它与党的性质、宗旨、奋斗目标和党员条件是一致的。
作为一名普通教师，要想更好的为人民服务、献身共产主义事业，就要认真的上好每一节课、对每一位学生负责。
三、自己如何向党组织靠拢第一、加强理论学习，牢记全心全意为学生服务的宗旨。
作为一名教师，教书育人是我们的本质任务，而我们的学生是祖国的建设者和接班人，是世界观、人生观和价值观形成的关键时期，但是他们个性活跃，社会阅历少、思想不成熟，往往不能全面、正确地看待问题。
树立怎样的理想信念和人生目标，将直接影响到将来的人生道路。
作为一名积极争取入党的教师，只有我们自身的知识丰富了，才能去教好每一位学生、感染每一位学生。
第二、提升知识水平，积极组织和参加学校的各项活动。
教师不仅仅是教书育人，还要为人师表，起表率作用，积极投身于丰富多彩的课外活动中去，以自己丰富的知识，施展自己的能力。
只有自己的知识和能力提升了，才能在学生心目中树立起威信，这是上好课的一个基础。
而提升学生的思想道德水平，最有效的途径就是不断开展丰富多彩的校园活动，让学生在活动中得到锻炼、学到知识。
第三、认真做好政治业务学习笔记，完成党支部交给我的各项任务。
利用课余时间，尽量少贪玩多读书，并做好相应的笔记，不断提升自己的生命质量，做一名高雅的人民教师。
主动自觉的完成党支部交给我的各项任务，在组织开展各项活动时，要多和党支部取得联系，保证各项活动能够顺利、出色的完成！四、分管工作的具体做法教学工作方面：我时刻牢记“忠诚于党的教育事业”这一宗旨，在学校，我负责全校学生的地理课，虽然在大部分家长和学生心目中，这是一门“副科”，但是我始终认为，这是学生知识体系中不可或缺的一部分，为了更好完善学生的知识体系，我结合自身的教学特点，还是认真备课、上课、听课、评课，及时批改作业、讲评作业，做好课后辅导工作，广泛涉猎各种知识，严格要求学生，尊重学生，发扬教学民主，使学生学有所得，不断提高知识能力水平，从而不断提高自己的教学水平和思想觉悟。
为了上好每节课，我从到钟宝中学上课开始，就一直坚持参加文科组每周四的研课活动，结合自身实际，不断学习老教师的教学方法，提高自己的业务能力。
在上课之前，我会认真钻研教材，了解教材的结构及重点与难点，了解学生原有的知识技能，他们的兴趣、需要，学习新知识可能会有哪些困难，如何解决等等问题。
在上课的时候，我会认真组织好课堂教学，调动学生的学习兴趣，激发学生的情感，使他们产生愉悦的心境，创造良好的课堂气氛，目前学生对地理这门课程有很大的兴趣，考试成绩也算可以。
作为学校团的负责人，我认真组织完成学校的各项常规活动，做好团员的纳新和注册工作，吸收了一批思想先进、组织能力较强的团员，成立了我们学校的“行为规范督察0组”，负责学校学生的行为规范，加强学生德育建设，并积极配合各分管部室的老师完成相应的青少年宫活动，当然，在执行的过程中也出现了许多的问题，还需加强完善。
在班主任工作中，我注意取长补短，总是围绕学校中心工作，做好班级管理工作。
初三年级，面临着升学考试，有些学生的思想压力较大，因此，我平时更多的去关注学生的心理动向，通过组织开展班级活动为学生减压。
在课余，我注意加强对学生的思想教育，言传身教，培养学生良好的道德品质;加强班级管理，努力创建优秀的学风、班风，深入全面分析学生的成绩，积极抓好后进生的转化工作。
做到：勤观察、勤巡视、勤“谈话”，通过我的努力，现在班级情况稳定，班风较好，除个别学生之外，大部分学生学习兴趣浓。
五、工作中存在的问题及今后改正的方向（一）、管理班级及代课过程中存在的问题及解决措施：1、有时太重视学生成绩的升降，把学习成绩作为衡量学生优劣的唯一标准。
平时忽视了对学生的年龄特征、时代特点等共性和学生的兴趣、爱好、能力、知识、品德等个性作深入分析，没有根据学生的身心变化来揭示学生的心理动向并加以指导帮助的意识和行为。
结果，出现了学生集体主义观念不强等问题。
2、没能真正地把课堂还给学生。
在课堂教学中，虽然我也有意识地尽可能做到多引导学生自己思考，自己发现问题，创造机会让学生多动口，多动手。
但一到重难点时往往不信任学生，有时就取而代之，走到了传统教学的老路子上。
针对以上两种情况，我采取了以下措施：1、全面了解学生，了解他们的思想、情感和个性，从本质上认识学生，对学生付出真正的爱，恰到好处地关心和爱护学生，使学生感触到我的关心。
平时，我公平地对待学生，尤其是对于学习成绩不理想的学生，我采取了多鼓励、多关怀，切实帮助他们，真正成为学生的促进者和服务者。
在我努力下，学生集体主义观念强，师生关系非常好。
2、加强备课，彻底明确重难点，课堂上，尽量将时间还给学生，尤其是还给学生自主学习、咀嚼思考、自练自改的时间。
学生通过自主学习，提出问题；对问题进行思考讨论，对问题的解决提出方案，对方案进行评价。
我都参与进去，适时调控讨论的方向和重点，敢于放手，将表演舞台让给学生。
（二）、团委工作中存在的问题及解决措施：1、尽管对学生入团的门槛有所提高，但是在学生入团之后，篇三：分析——东方之星倾覆事件的过程、原因和教训分析——东方之星倾覆事件的过程、原因和教训一、东方之星倾覆事件简介5月30日上午11时，东方之星停靠九江港，当天下午17时左右，从九江起航的观光六号与东方之星前后一起开始重庆之旅。
6月1日上午7时许，东方之星和观光六号一起停靠在赤壁。
6月1日上午9、10点钟的样子，观光六号先行出发前往荆州。
6月1日晚，在观光六号上——6点40分左右，船比平时晃的厉害，外面一直在闪电，后来就起风了，风很大。
大概在晚上七、八点的样子，船头风好大，外面还下起了雨。
6月1日21时许，观光六号船上的广播开始一遍遍发布通知：因为江面雾大，船暂时停靠避险。
江面漆黑一片，两边都看不到灯光，只有闪电不停闪动，雨水打在舷窗上。
6月1日上午，同在南京港口，与倾覆游轮“东方之星”号同时出发的游轮，还有来自江西南方国际旅行社的旅行团所乘坐的另一艘船。
到了长江湖北段时，天已将黑，江西游客所乘坐的这艘船的船长判断，天气不佳，临时停靠在了湖北赤壁。