浅谈高速公路隧道消防设施的设置
隧道消防专项方案
一、背景随着我国高速公路、城市轨道交通等基础设施建设的快速发展，隧道工程已成为交通领域的重要组成部分。
然而，隧道火灾事故时有发生，给人民生命财产安全带来严重威胁。
为确保隧道消防安全，特制定本专项方案。
二、指导思想以“预防为主、防治结合”为原则，以“安全第一、预防为主、综合治理”为指导思想，建立健全隧道消防安全管理体系，提高隧道火灾防控能力，确保隧道消防安全。
三、组织机构成立隧道消防安全工作领导小组，负责隧道消防安全工作的组织、协调和监督。
下设办公室、消防设施管理科、消防安全检查科、消防宣传教育科等机构，具体负责各项工作。
四、消防设施1. 消防给水系统：确保隧道内消防用水充足，满足灭火需要。
包括消防水池、消防水泵、消防管道等。
2. 消防灭火系统：配备消火栓、灭火器、消防水炮等灭火设备，满足隧道内火灾扑救需求。
3. 消防报警系统：安装火灾报警探测器、手动报警按钮、火灾报警控制器等设备，实现火灾自动报警。
4. 消防通风系统：设置隧道风机、排烟风机等设备，确保隧道内空气流通，降低火灾发生概率。
5. 消防监控系统：安装摄像头、视频监控系统等设备，实时监控隧道内消防安全状况。
五、消防安全管理1. 日常巡查：定期对隧道消防设施进行检查、维护，确保设施完好、运行正常。
2. 消防演练：定期组织消防演练，提高员工消防安全意识和应急处置能力。
3. 消防宣传教育：开展消防安全知识培训，提高员工消防安全意识。
4. 火灾隐患排查：定期对隧道进行火灾隐患排查，及时发现并整改隐患。
5. 应急处置：制定火灾应急预案，确保火灾发生时能迅速、有序地处置。
六、消防设施维护与保养1. 消防设施设备定期进行维护保养，确保设备正常运行。
2. 对消防设施设备进行定期检查，发现问题及时整改。
3. 加强消防设施设备管理人员培训，提高管理水平。
七、总结本专项方案旨在提高隧道消防安全管理水平，确保隧道消防安全。
各级领导和员工要高度重视，切实加强隧道消防安全工作，为人民群众的生命财产安全保驾护航。
老山隧道消防系统施工方案探讨
老山隧道消防系统施工方案探讨摘要：火灾是高速公路隧道所面临的高度危险之一。
因宁淮高速公路老山隧道隧道长、空间小、车流量大，火灾一旦发生，往往会一发不可收拾，并且由于缺乏逃生设施及救护人员，加之司机与乘客惊慌失措，很可能造成重大伤亡。
因此老山隧道区段（k2+076.909－k8+100）是整个宁淮高速公路的消防重点。
关键词：宁淮高速公路老山隧道；消防系统；abstract: the fire is one of the high risks that facing the highway tunnel. ninghuai expressway laoshan tunnel has long tunnel, small space and heavy traffic, if there is a fire, it often out of control, and lack of escape facilities and ambulance personnel, in addition to the driver and passengers panic, it is likely to cause significant casualties . therefore, the laoshan tunnel section of the (k2 +076.909-k8 +100) is the important fire key of the entire ninghuai highway.key words: the laoshan ninghuai expressway tunnel; fire fighting system;中图分类号：u45 文献标识码： a 文章编号：2095-2104（2012）03-001．概述宁淮高速公路老山隧道设置老山1号隧道和老山2号，隧道采用上、下行分离设置方式，隧道较长（老山1号隧道：左洞长1785米、右洞长1795米，老山2号隧道：左洞长1425米、右洞长1800米），相距较近（左线洞口间距：约65米，右线洞口间距：约80米），容易诱发交通事故，救援空间相当有限，路况复杂，交通量较大且增长迅速。
隧道工程防火设计规范要求解析
隧道工程防火设计规范要求解析隧道工程是现代交通建设中不可或缺的一部分，然而隧道火灾的发生可能带来严重的人员伤亡和财产损失。
因此，隧道工程防火设计规范的制定和遵守显得尤为重要。
本文将对隧道工程防火设计规范的要求进行解析，并分析其背后的原理和意义。
一、隧道分类与防火等级根据隧道的用途和特点，隧道可以分为公路隧道、铁路隧道和城市地铁隧道等。
不同类型的隧道在防火设计和防火等级要求上存在差异。
一般来说，隧道的防火等级分为A级、B级、C级和D级。
其中A级防火等级要求最高，D级最低。
二、隧道防火设计的基本原则隧道防火设计要遵循以下基本原则：1. 防火分区和隔离：隧道应划分为多个防火分区，并通过防火门、隔离墙和防火卷帘等措施将各个分区相互隔离，以减少火势蔓延的可能性。
2. 防火材料的选择：防火设计中使用的材料应具有良好的防火性能，能够抵抗高温、阻燃或难燃，以延缓火灾蔓延的速度。
3. 烟气控制：在发生火灾时，烟气往往是造成人员伤亡的主要原因。
因此，隧道防火设计应考虑烟气的控制，采用烟气排放系统和通风系统，确保人员疏散通道的畅通。
4. 消防设施的设置：隧道应配备完善的消防设施，包括自动火灾报警系统、灭火系统、消防水泵等。
这些设备应按照要求进行布置和维护，以确保在火灾发生时能够及时有效地进行应对。
三、隧道防火设计的具体要求1. 出入口设置：隧道的出入口应有防火门或防火卷帘，以阻止火势向其他区域蔓延。
出入口还应配备疏散指示标志和照明设备，以确保人员安全疏散。
2. 隧道壁板和隧道顶板的材料选择：隧道壁板和顶板的防火材料应符合规范的要求，如使用防火板材、耐火材料等。
这些材料的选择应根据隧道的等级和长度来确定。
3. 通风和排烟系统：隧道应配备通风和排烟系统，以控制烟气的扩散和人员的安全疏散。
通风和排烟系统的设计和运行应满足相关的规范要求，并进行定期检查和维护。
4. 照明系统：隧道应配置适当的照明设备，以提供足够的光线供人员疏散和救援行动使用。
隧道调研报告消防
隧道调研报告消防隧道调研报告：消防一、调研目的随着城市化进程的加快，隧道日益成为城市道路交通的重要组成部分。
为了确保隧道内的安全，消防设备和措施显得尤为重要。
本调研报告旨在对隧道消防进行调研分析，以探讨如何加强隧道消防工作，提高城市交通的安全性。
二、调研背景隧道作为城市交通组织的重要环节，其火灾事故可能带来巨大的人员伤亡和财产损失。
隧道火灾具有烟雾大、火势蔓延快的特点，消防工作的不完善可能造成严重后果。
因此，对隧道消防进行调研是非常必要的。
三、调研内容及方法1. 调研内容：（1）隧道消防设备和器材的种类和配置；（2）隧道消防应急预案和逃生通道设置；（3）隧道火灾扑救措施和安全疏散；（4）隧道消防人员的培训与管理。
2. 调研方法：（1）文献资料调研：查阅相关隧道消防法规、技术标准和案例；（2）实地考察：选择几个典型的隧道进行实地调研，观察消防设备和逃生通道设置；（3）访谈调研：与相关部门、消防人员和专家展开访谈，了解隧道消防的具体情况。
四、调研结果1. 隧道消防设备和器材的种类和配置：在调研过程中，发现大多数隧道都配备了灭火器、消防栓、消防喷淋等基本消防设备。
但是，隧道内烟雾散布较快，单一的设备和器材并不能满足灭火需求，需要加强配备灭火器材。
2. 隧道消防应急预案和逃生通道设置：大多数隧道都具备消防应急预案和逃生通道。
但在实际的应急情况下，发现逃生通道存在拥挤及疏散不畅的问题。
应进一步优化逃生通道设计，增加逃生疏散的效率，提高人员自救能力。
3. 隧道火灾扑救措施和安全疏散：隧道火灾的扑救措施不同于一般场所，因烟雾密布难以扑灭火源。
因此，应采用消防喷淋系统、灭火车和防烟排烟系统等设备，同时加大安全疏散的宣传力度，提高人员自救意识和能力。
4. 隧道消防人员的培训与管理：隧道消防人员的素质和能力直接关系到隧道火灾的扑救效果。
目前，部分隧道消防人员的培训和管理存在不足，应加强对消防人员的培训和考核，提高他们的应急处理能力。
公路隧道防火安全规范
公路隧道防火安全规范公路隧道防火安全规范随着交通网络的不断发展和城市道路交通的增加，公路隧道作为有效的交通通道成为不可或缺的一部分。
然而，隧道火灾的发生给人们的生命财产安全造成了严重的威胁。
为了确保公路隧道的安全运营，制定一套科学合理的防火安全规范是至关重要的。
1. 建设设计规范公路隧道的建设设计阶段是确保隧道防火安全的第一步，主要包括以下几个方面：(1) 隧道结构设计：隧道的结构设计应考虑到火灾发生时的防火分隔、消防逃生和疏散等因素，确保人员的安全撤离。
(2) 隧道通风系统：隧道的通风系统应合理设计，确保烟雾及时排除，减少烟雾对人员的伤害。
(3) 隧道照明系统：隧道照明系统应符合防爆防火要求，并保证隧道内部的充足照明。
2. 隧道设备配置要求隧道内的设备配置对于防火安全至关重要，以下是一些常见的要求：(1) 灭火设备：隧道内应设置自动火灾报警系统、消防水泵、灭火器等设备，并经常进行维护检查，确保其正常运作。
(2) 监控系统：隧道内安装视频监控系统，监视隧道进出口、通风设备和隧道内部情况，及时发现事故或火灾迹象。
(3) 逃生设施：设置有明确标识的紧急出口、安全通道和应急通信设备，确保人员在火灾发生时能够快速撤离。
3. 隧道维护管理隧道维护管理是确保公路隧道防火安全规范有效实施的关键，包括：(1) 定期巡检：隧道运营管理人员应定期巡检设备和通风系统，确保一切正常运作。
(2) 维修保养：对于出现故障或损坏的设备，应及时维修保养，确保其能够正常工作。
(3) 管理人员培训：隧道运营管理人员应定期接受防火安全知识培训，提高应急处理能力。
4. 防火演练和应急预案防火演练和制定应急预案是提高隧道防火安全水平的有效手段，主要包括以下几个方面：(1) 定期演练：隧道管理单位应定期组织消防演练，包括各类火灾事故的处置，提高人员应对突发事件的应急能力。
(2) 应急预案：制定详细的隧道火灾应急预案，包括火灾报警、疏散撤离、灭火和救援等具体措施。
谈公路隧道消防给水设计
谈公路隧道消防给水设计公路隧道消防给水设计是公路隧道设计中非常重要的一环，也是保障隧道安全的关键因素之一、消防给水系统的设计目的是为了在火灾发生时能够快速、有效地进行灭火和人员疏散。
本文将从几个方面对公路隧道消防给水设计进行详细讨论。
一、消防给水系统的组成和设备选择公路隧道消防给水系统主要由水源、通水管道、消防水泵、消防水池、消防水枪等组成。
其中，水源可以选择市政自来水、地下水或者人工挖井供水等方式。
通水管道需要满足隧道内各个位置的消防用水需求，通常采用耐高温、耐腐蚀的钢管或者玻璃钢管材料。
消防水泵是消防给水系统中的核心设备，负责提供足够的水压和流量。
消防水池作为一个备用水源，可以在紧急情况下提供更长时间的供水。
消防水枪则是进行灭火的主要工具，需要便携、灵活且易于操作。
二、设计考虑因素1.水源选择：地下水具有稳定性好、不受气候影响的优点，但需要注意防止地下水因地震、地质变化等因素引起水源断裂；自来水虽然稳定可靠，但供水压力不高，可能影响灭火效果。
2.水泵选择：水泵需要能够提供足够的水压和流量，同时具备自动启停、远程监控等功能。
还需要考虑其安装位置、排烟通道和防火门等相关配置。
3.消防水池容量：消防水池容量应根据隧道长度、预计火灾燃烧时间等因素确定，一般应能提供24小时的供水量。
4.消防水枪布置：消防水枪的布置应考虑到隧道内的各个位置，尽量保证对整个隧道内任意点进行灭火。
5.管网设计：通水管道的设计应考虑到隧道内的水压损失、水流速度等因素，在保证供水的同时还要尽量减少管道的阻力。
6.考虑应急情况：在设计过程中，还要考虑特殊情况下的紧急应对措施，如火灾自动报警系统的设计、自动喷淋系统的配置等。
三、消防给水系统的布置方案在公路隧道消防给水系统的布置方案中，需要考虑灭火设备的合理布置、疏散通道的选择以及灭火水源的设置等问题。
在具体设计过程中，需要根据隧道的截面形状及尺寸、长度、交通量等因素进行综合考虑，确保系统的全面覆盖和有效实施。
隧道消防安全小知识
隧道消防安全小知识隧道消防安全小知识引言随着城市化进程的加快，越来越多的城市建设了地铁、轻轨、高速公路等交通设施。
这些交通设施中，隧道作为其中的重要部分，具有联系城市各个区域的重要作用。
然而，由于隧道本身的特殊性质，一旦发生火灾或其他意外事故，将会造成灾难性的后果。
因此，隧道消防安全显得尤为重要。
为了提高公众对隧道消防安全的认知，本文将介绍一些隧道消防安全的小知识，供大家参考。
一、隧道消防系统1. 隧道消防系统的组成隧道消防系统主要由以下几个部分组成：（1）烟雾探测系统：用于及时发现隧道内的烟雾，并发出警报。
（2）消防水系统：包括消防水管网、消防水泵、消防水泵房等设施，用于灭火和冷却隧道内的火灾。
（3）通风系统：能够保持隧道内空气的流通，防止烟雾聚集。
（4）人员疏散系统：包括疏散通道、紧急出口、应急照明等设施，用于保障人员安全疏散。
2. 隧道消防系统的工作原理隧道消防系统通常采用自动控制和手动控制相结合的方式。
当烟雾探测系统探测到隧道内的烟雾时，会自动触发消防水系统，启动消防水泵，将水送到隧道内进行灭火。
同时，通风系统将烟雾排出隧道外。
此外，人员疏散系统也会在火灾发生时启动，指导人员快速疏散。
3. 隧道消防系统的维护与检修隧道消防系统的维护与检修非常重要，可以通过以下几个方面来保障系统的性能：（1）定期检查和测试系统的各项功能，确保其正常运行。
（2）定期清理隧道内的防火卷帘、灭火器等设施，确保其畅通无阻。
（3）培训隧道管理人员、消防人员的消防知识和技能，提高应急处置能力。
二、隧道消防安全设施1. 疏散通道隧道内应设有疏散通道，以便人员在火灾发生时能够迅速地疏散。
通常情况下，疏散通道应满足以下要求：（1）通道应足够宽敞，能够容纳所有人员快速通过。
（2）通道应设置明显的标识，方便人员辨认。
（3）通道应保持畅通，不得有障碍物。
（4）通道应与其他通道和紧急出口相连，便于人员选择最短的疏散路线。
2. 灭火设施隧道内应设有灭火设施，以便在火灾发生时能够及时灭火。
公路隧道消防设施设计与灭火救援应用课件
下部纵向疏散 80m一个逃生滑梯 240m一个救援楼梯
双层盾构隧道 上下互为疏散 80m一个防烟楼梯间
“两孔一廊” 的疏散通道
第23页
二、隧道消防设施设计
(1) 安全疏散措施
特长双向公路隧道的独立避难间设置间距300m。 隧道长度超过10km的单洞双向特长公路隧道，根据工程实际，可酌情设置专用避难疏 散通道。
一、国内外隧里程数
2001年~2019年我国公路隧道增长示意图
近5年我国公路隧道数据统计
中国已经成为世界上隧道建设最多、最复杂、发展最快的国家，隧道事故可能性增加。
第4页
一、国内外隧道火灾事故
1999年3月24日11时，位于法国监管地段的勃朗峰隧道，一辆满载面粉和黄 油的比利时卡车在隧道中部失火接着殃及前后车辆。烧毁车辆32辆，死亡 39人。
第16页
二、隧道消防设施设计
第17页
二、隧道消防设施设计
第18页
二、隧道消防设施设计
第19页
二、隧道消防设施设计
第20页
二、隧道消防设施设计
➢ 安全疏散设施
➢ 通风排烟系统
公路隧道 消防设施
➢ 火灾探测与自动报警 ➢ 防灾应急系统 ➢ 消防给水与灭火系统
➢ 消防供配电
➢ 中央控制管理系统
第21页
第7页
一、国内外隧道火灾事故
2010年7月4日23时16分许，无锡市内环高架惠山隧道内一夜班接送车发生自 燃，车上乘员共45人，其中24人当场死亡，19人不同程度受伤。
第8页
一、国内外隧道火灾事故
2011年4月8日3时，兰州～临洮高速公路新七道梁隧道右洞距兰州端约 1.2Km两辆同向行驶的重型罐车在隧道内发生追尾，导致两车内装载的近 40 吨危险化学品 190 号溶剂油发生燃烧爆炸。事故共造成 4 人死亡， 1 人受伤 ，3 辆车烧毁。
高速公路越岭隧道水消防设计
高速公路越岭隧道水消防设计摘要：随着我国高速公路建设的迅速发展以及道路等级的日益提高，穿越高山丘陵等偏远地区的高等级公路隧道的规模也越来越大，但随之而来的隧道安全问题也日益严峻起来。
以湖北某隧道的消防设计为例，介绍了国内越岭隧道消防系统所包含的设计内容。
关键词：隧道；消防设计；水消防隧道是公路交通的咽喉，具有环境封闭，空间狭窄等特点，火灾时通常会造成烟雾大、温度高、能见度低等不利条件。
而且隧道断面较小，火灾在车辆之间蔓延非常迅速，给火灾扑救和人员疏散带来相当大的困难[1]。
特别是一些山区隧道，由于远离城市，缺乏可靠的消防水源，短时间内消防救援力量难以到达，使得消防扑救变得更加困难。
所以，对于隧道消防工程来说，隧道自身消防设施的作用就显的尤其重要。
1.工程概况该隧道采用分离式双线四车道，左右线均为单向两车道，长度均为2816m，标准段车行道宽度为8m，共设置车行横洞6处，人行横洞7处，紧急停车带12处。
1.隧道消防系统设计隧道内的火灾分A、B、C类与金属火灾四种，其中以B类火灾为主。
消防设计一般依据《建筑设计防火规范》（GB 50016-2018）[2]（以下简称《建规》）、《消防给水及消火栓系统技术规范》（GB 50974-2014）[3]（以下简称《消水规》）和《公路隧道设计规范（第二册交通工程与附属设施）》（JTG D70/2-2014）[4]（以下简称《公隧规》）进行，设计内容包括：隧道消防取水及供水系统，隧道消防管网系统，消火栓，泡沫灭火装置等。
1.1.隧道分类不同规范对隧道分类有所有不同。
《建规》第12.1.2条将隧道分为一、二、三、四类。
本隧道双孔均超过了1500m，可通行危化品车辆，属于一类隧道。
《公隧规》第3章将隧道分为A+、A、B、C、D五个等级。
本隧道为双洞四车道，单洞年平均日交通量为6854pcu/d，属于A级。
《建规》分类侧重于火灾救援难度，隧道越长，通行车辆越危险，救援难度越高，隧道等级越高。
隧道防火设计规范要求解读
隧道防火设计规范要求解读隧道是连接两个地点的重要交通通道，而隧道的防火设计至关重要。
本文将对隧道防火设计规范的要求进行解读，以确保隧道的安全性和可靠性。
一、隧道防火设计的基本原则隧道防火设计的基本原则是：预防、控制和抗击火灾。
其主要目标是保障人员的生命安全、隧道的正常运行以及减小火灾对环境的影响。
1. 预防火灾：通过合理的设计和施工，减少火灾的发生可能性。
这包括选用阻燃材料、保证通风和引入自动灭火系统等措施。
2. 控制火灾：在火灾发生时，通过控制火源、隔离火势和疏散人员等手段，减少火灾的蔓延和伤害。
3. 抗击火灾：确保隧道设计具备抗击火灾的能力，包括应对火灾引发的烟气、热辐射和结构破坏等。
二、隧道防火设计的基本要求1. 隧道结构材料：隧道结构材料应具备一定的防火性能，能够有效抵抗火灾的蔓延。
常见的隧道结构材料有防火涂料、耐火材料等。
2. 隧道通风系统：隧道通风系统应能够及时排除烟气，保证人员的疏散通道畅通无阻。
通风系统还应具备自动控制功能，以适应火灾发生时的需求。
3. 隧道照明系统：隧道照明系统应具备防爆和防火的特性，确保灯具在火灾发生时不会引燃周围材料。
4. 疏散通道：隧道应划分为不同的疏散区域，且每个区域内都应有明确的疏散通道。
通道的设计应符合人员疏散的原则，确保人员在火灾发生时能够迅速安全地撤离。
5. 自动灭火系统：隧道内应安装自动灭火系统，以快速灭火或将火势控制在可承受范围内。
自动灭火系统的设计应遵循消防规范，并根据隧道长度和用途合理确定设施的数量和位置。
三、隧道防火设计的技术要求1. 隧道的防火等级：根据隧道的用途和重要性，确定不同防火等级的要求。
常见的防火等级包括A级、B级、C级等。
2. 防火分隔：隧道内应设置防火分隔带，将火势隔离开来，以减少火灾蔓延的可能性。
防火分隔带应采用防火材料构建，且具备一定的承载能力。
3. 烟气控制：隧道应设置合理的烟气排放和控制系统，以防止烟气积聚而影响人员疏散。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
浅谈高速公路隧道消防设施的设置
【摘 要】针对高速公路隧道火灾特点，提出了隧道消防设施设置的原则，
按隧道分级设置消防设施的标准，说明了相关具体消防设施功能，安装设置要求
等。
【关键词】隧道;消防设施;设置
近年来，随着高速公路建设的快速发展，高速公路隧道（以下简称隧道）
剧增，而火灾是隧道所面临的高度危险之一。
1．隧道消防设施设置原则
隧道消防设施设置要本着以人为本、预防为主、科学安全、经济适用、技术
先进的原则，以发生火灾事故后能及时得到有效控制施救为基础，充分考虑隧道
消防救援的艰难性。
2．隧道消防设施功能和主要消防设备
消防设施应具备如下功能：探测隧道内以火灾为主的异常状态，把信号传递
给消防控制中心，以确认火灾位置；同隧道管理部门或交通、高速公路巡警、消
防等单位联系；向隧道内或隧道口发出警报，用通讯设备进行应急广播，对火灾
应急设备实施监控。
隧道内消防设施主要包括：通讯、报警设备（报警电话、火灾应急广播、报
警按钮、火灾探测器）、灭火设备（灭火器、消火栓系统、水喷雾系统、固定式
水成膜泡沫灭火系统）、疏散指示设备（疏散指示标志灯、通风排烟系统、安全
通道）、消防控制设备（消防控制中心计算机）等。
3．隧道交通工程等级划分
隧道交通工程等级划分:
由于隧道越长、交通量越大，发生火灾的几率越高，故按照隧道长度和隧道
交通量两个因素把隧道分成A、B、C、D四个等级,按级设置消防设备，特殊隧
道可上靠一级。
4．隧道使用的主要消防设施说明
4．1通讯、报警设备
通信、报警设备包括事故当事人或发现人使用的报警电话、火灾应急广播、
报警按钮、以及自动探测火警并报告起火部位的火灾探测器。它们是隧道消防体
系发挥功能的起点，在消防体系中占有重要地位。
4．2灭火设备
灭火设备主要用于当隧道内发生火灾时，提供灭火设施，减少火灾造成的损
失，保护人身和财产安全。隧道内自动灭火设施主要选用水喷雾系统或固定式水
成膜泡沫灭火系统，国内隧道消防设计多采用固定式水成膜泡沫灭火系统。水喷
淋系统在建筑消防灭火中效果良好,但在隧道中的灭火效果却存在争议。20 世纪
80 年代以来很多国家对隧道安装水喷淋系统持不推荐态度，认为隧道初期火灾
通常发生在车辆内部,或车辆下部,或顶部为防水设计的发动机厢内,顶部喷水没
有灭火效果.而且受空间限制,隧道顶部的温度极高,在巨热的火焰上喷水,不会压
制火焰,相反使烟雾层向下移动,并与空气混合,不但降低了能见度,同时还威胁隧
道中人员的人身安全。国内外目前在隧道中设计配置水喷淋系统的较少。
4．2.1灭火器
车辆火灾是隧道火灾的主要危险，隧道车辆火灾特性属于ABC类，且灭火
器一般由非专业人员使用，故选用8公斤手提式ABC干粉灭火器（磷酸铵）。A、
B类隧道应在隧道两侧设置ABC干粉灭火器，每个设置点不应少于4具；C、D
类隧道应在隧道一侧设ABC干粉灭火器，每个设置点不应少于2具。灭火器设
置点的间距不应大于100 m，灭火器箱可装在隧道侧壁内，并且在灭火器箱门上
注明“灭火器”字样。
4.2.2消火栓系统
在进行隧道的规划与设计时,应同时设计消火栓给水系统。D类隧道可不设
置消火栓给水系统。隧道一般远离市区，市政水源缺乏，可采用地下水或天然水
源。消火栓系统宜独立设置，为确保消防用水的可靠性，应设高位水池作为可靠
的取水设施，高位水池利用重力流供水，或采用气压罐自动供水，并储存全部消
防用水量,保证在任何时候管网最不利点的消防水压和流量，消防水池的补水时
间不宜超过48h。高位水池应设远距离水位显示装置，并将信号引至消防控制室。
4.2.3水喷雾系统
用水喷雾向包括火源在内的固定范围内喷水，能够压制火势，冷却热气流、
车辆及车上的装载的货物，防止火势蔓延，同时使扑救活动便于进行。A、B类
隧道应设置水喷雾灭火系统，C类隧道宜设置水喷雾系统。具体地说，水喷雾设
备的效果有：对火源的压制效果，对火源附近易燃物的防止引燃效果，对隧道本
体和各种设备的防护效果。
4.2.4固定式水成膜泡沫灭火系统
水成膜泡沫是一种专门为用于扑救隧道内的B类火灾,特别是隧道内最可能
引发的油类火灾而研制的高效灭火剂。由于水成膜泡沫能在油类的表面形成一层
很薄的水膜,抑制油品向上蒸发,依靠水膜和泡沫的双重作用,使燃油与空气隔绝,
迅速而有效地将火扑灭。
4.3疏散指示设备
4.3.1疏散指示标志灯
疏散指示标志灯用于指示该点与隧道洞口、人行横洞、车行横洞的距离与方
向，在隧道发生紧急情况时，指示行人、车辆迅速离开。A、B、C类隧道应设
置疏散指示标志灯。疏散标志宜采用电光标志，照明方式为内部照明，单面显示。
设置于隧道侧墙上，安装高度净空不小于2m，间距不大于50m。
4.3.2通风、排烟设备
A、B、C类隧道应设置机械排烟系统，D类隧道保采取自然排烟方式。根
据通风方式不同，隧道通风有纵向通风、全横向通风、半横向通风三种方式 。
采用全横向通风和半横向通风方式时，可通过排风管道排烟；采用纵向通风方式
时，应能迅速组织气流有效排烟。由于纵向式通风能充分利用隧道内通行车辆所
产生的活塞风,不需设专用风道,降低土建及设备等费用20 %左右,故目前国内外
隧道一般均采用纵向式通风。而射流风机纵向通风方式在隧道设计中采用较多。
射流风机安装在隧道内，建筑限界以外的空间，双向可逆。当隧道入口段发生火
灾时，由控制室远程或就地控制风机正转以抽风方式向隧道外排烟；当隧道出口
段发生火灾时，由控制室远程或就地控制风机反转以送风方式向隧道外排烟。
4.3.3安全通道
双孔隧道设置行人横洞和行车横洞作为安全通道，在隧道发生火灾等紧急情
况时，行人、车辆可迅速离开。其横洞连通两条平行隧道，为保证火灾情况下两
条平行隧道严密分隔，控制火灾蔓延，行人横洞和行车横洞应进行防火分隔设置。
行人横洞两端设置甲级防火门，双向开启。行车横洞每个洞口设置防火卷帘，其
耐火极限不应小于2h，且应具备手动、机械、自动启动功能。A、B、C类采用
纵向通风方式的单孔隧道应根据实际情况设置直通室外的人员疏散出口或独立
避难所等避难设施。
4.4消防控制设备
火灾报警及消防控制计算机:
A、B、C类隧道应设置消防控制室，消防控制室可与隧道中央控制室合用。
用于火灾报警及消防控制功能的计算机应能采集和处理火灾报警设施提供的数
据信息及消防设施的状态信息。当收到来自（下转第14页）（上接第21页）隧
道报警按钮、火灾探测器发来的火警信号时，能够向隧道中央控制室显示设备提
供显示信息，包扩火灾地点、时间，并自动切换视频图像，并把信号传递给消防
泵启动控制装置、监视控制装置、通风、排烟设施等设备。当隧道中设有水喷设
备时，它还能选定喷水区域。
5.结束语
综上所述，隧道应选用既经济、性能又好、可靠性高、便于维修保养的消防
设备，在火灾情况下消防设备能够快速有效、缜密应对。隧道的消防设备应随科
学技术的发展不断改进，隧道管理部门还应制订有效的灭火救援预案和消防日常
管理办法，建立隧道消防设施维护和抢险救援队伍，完善消防安全责任体系，提
高隧道消防救援能力。■
【参考文献】
［１］公路隧道交通工程设计规范（JTGD70-2004）．
［２］郭瑞璜．公路隧道消防设备的历史和现状．消防技术与产品信息，2000，
6．