北京市区地铁既有线路最小发车间隔有望再次缩短

地铁运营事故处理规则北京地铁

地铁运营事故处理规则目录第一章总则第二章事故分类第三章事故报告第四章事故调查第五章事故责任判定与处理第六章事故统计分析和总结报告第七章罚则第八章附则附件l 《北京地铁运营事故处理规则》内容解释附件2 《地铁运营谐凳鹿时ǜ妗?nbsp; 地安监统一4 附件3 《地铁运营事故报告》地安监统一表5 附件4 《地铁运营事故处理报告》地安监统一表6 第一章总则

第1条为全面贯彻落实《中华人民共和国安全生产法》和北京市有关安全法律法规，及时、正确处理地铁运营事故，使事故处理工作科学、规范、有据可依，特制定《北京地铁运营事故处理规则》(以下简称“规则”)。第2条本规则依据《中华人民共和国安全生产法》和北京市有关安全法律法规，坚持“安全第一，预防为主”的工作方针和“抓小防人，安全关前移”的安全管理指导思想，消灭特别重大事故、重大事故及大事故，努力控制和减少险性事故；一般事故和事故苗子。第3条本规则结合北京地铁运营实际，本着实事求是，严而有度，切实可行的原则，强调科学性和适用性及可操作性，以调动广人干部职工防止运营事故的积极性。第4条凡在运行线和车场线范围内由于地铁自身原冈造成乘客伤亡、车辆和设备损坏、中断行车或危及运营安全的情况，均构成运营事故。但在地铁对外营业区域范围内，由于乘客自身原因或发生治安案情造成的伤亡或不良后果，均不列入地铁运营事故统计范围。第5条发生影响运营的故障或事故时，要严格按照报告程序立即上报。对于隐瞒不报或不如实反映情况的单位和个人给予严肃处理。事故发生后的责任单位应积极认真组织开展事故调查分析、研究制定防范措施，尽快将事故调查报告和分析处理结果—上报地铁公司安全监察室。第6条地铁公司各级领导及全体职工要严格贯彻执行“依法执政、依法管理、依法从业”的原则。对于因违反或未贯彻落实国家和北京市安全生产法

城市轨道交通地铁既有线停车场室内信号系统改造倒接调试方案浅析

城市轨道交通地铁既有线停车场室内信号系统改造倒接调试方案浅析摘要：地铁既有线信号系统停车场室内改造项目中，室外既有设备利旧；新旧系统倒接能否安全、准确是保证地铁运营安全、准点、高效的重要环节；在调试阶段，既要保证地铁线路正常运营，又要对新系统进行调试，进行新系统室内外一致性试验；新系统室内外一致性试验完成后，又要将室外设备倒接至旧系统，保证列车正常运营；制定科学合理、安全的倒接调试方案对保证既有线地铁正常运营尤为重要，本文旨在探讨地铁既有线停车场室内改造信号系统倒接调试方案。关键词：VPI、iLOCK（计算机联锁、微机监测） 1 概述城市轨道交通运营线路停车场信号系统设备使用年限限制、设备老化，需要更新，以保证地铁正常运营。城市轨道交通地铁停车线信号系统改造主要节点为：安装-调试-倒接开通-正式运营。调试的目的是为了更可靠、更安全的保证运营，是由建设转向运营关键一环；室内新系统调试完成后，室外既有设备倒接至旧系统，保证既有设备正常使用，倒接调试尤为重要；本文以上海5号线信号系统改造剑川路停车场室内改造为例探讨新旧系统倒接调试方案；5号线剑川路停车场是将既有VPI计算机联锁升级为iLOCK计算机联锁系统；升级后的系统为：2*2，2取2双CPU计算机联锁系统。2调试过程的问题在调试阶段，室外设备为既有线运营设备和新系统调试共用设备外，室内新旧系统设备各自独立，不影响地铁正常运营；鉴于地铁停车场运营线路特点，利用地铁出库后至地铁回库前这段时间进行调试，又要兼顾正线运营列车故障后，停车场进出替换列车及抢险车；停运时间短，又要保证地铁正常运营；调试周期长，在调试和运营过程中，需要对新旧系统不停的在‘运营’和‘调试’间切换，增大了信号设备的故障风险，使运营安全压力增大，运营风险提高；如何保证新旧系统设备在‘运营’和‘调试’两种状态下的安全切换是既有线信号系统停车场改造项目成功与否的关键。 3道岔调试方案构思解决上述问题是在既有线信号设备机房内安装新旧系统倒接柜，通过控制继电器电源开关，使继电器吸起和落下时，进行室外设备在新旧系统间倒接。（倒接柜采用既有线信号设备管理模式管理）；在新旧系统转换过程中，利用倒接柜继电器节点控制设备在‘运营’和‘调试’两种状态；列车进出库运营时段，倒接柜继电器节点开处于“落下”状态，接通既有室外设备，保证停车场既有线路日常’运营’的正常进行；在列车出库后至列车回库前，倒接柜继电器接点处于“吸起”状态，接通新设备进行’调试’。 3.1倒接柜工作原理（1）当电源开关接通时，倒接柜继电器吸起，室外既有设备接通iLOCK计算机联锁系统，切断既有VPI计算机联锁系统，进行新系统调试；（2）当电源开关断开时，倒接柜继电器落下，室外既有设备接通VPI计算机联锁系统，切断iLOCK计算机联锁系统，保证运营正常。（3）实际使用中，在倒接柜上用显著的标签标注既有设备，并严格执行既有设备管理模式；

北京地铁发展历程及最新规划

开创基业 1965 年2 月4 日，毛泽东主席在报送的《北京地铁近期线路方案》上作了“精心设计，精心施工，在建设过程中一定会有不少缺点和错误，随时注意改正”的重要批示，同年7 月1 日，朱德、邓小平等党和国家领导人为北京地铁一期工程开工奠基，拉开了北京地铁建设的序幕。1969 年10 月1 日在祖国20 岁生日之时，中国第一条城轨交通——23.6 km的北京地铁一期工程建成通车。北京地铁线网建设过程 (1) 地铁一期工程前期准备。上世纪50 年代初，中国开始规划在北京、沈阳、上海３座重要城市修建地铁，以作为平战结合的战备防御手段。 1956 年成立北京地铁筹备处开始筹建北京地铁一期工程。

1958 年7 月由铁道部第三设计院（天津）组建地铁设计局。同年8 月在北京成立地铁工程局，承担地铁设计、施工等各方面的准备，开展技术、经济比较与方案论证。上世纪60 年代初，国家处于经济困难时期，撤销了地铁工程局，只保留了隶属于铁道部科学研究院的地铁设计处，从事地铁设计与技术研究。 (2) 地铁一期工程开工。1965 年2 月毛主席作出了重要批示，对北京地铁一期工程建设寄以厚望。党和国家的高度重视与支持，使北京城掀起了轰轰烈烈、军民协力的地铁建设高潮。 1969 年10 月1 日，北京地铁一期工程（苹果园站至北京火车站，23.6 km 线路，设17 座车站和１座古城车辆段）建成通车。 1970 年4 月15 日，中国人民解放军铁道兵北京地下铁道运营管理处成立，1975 年11 月，地下管理处划归北京市管理，北京地铁实现了从战备型向运营生产型的转变。（3) 北京地铁二期工程与复八线建设。1971 年3 月北京地铁二期工程开始建设，其线路沿北京内城城墙自复兴门至建国门，呈倒U 字型（2 号线北环线），线路17.2 km，设12 座车站及太平湖车辆段。 1981 年9 月15 日，北京地铁正式对外运营。 1984 年9 月20 日，北京地铁二期工程建成通车。 1987 年12 月28 日，2 号线形成环线运营。 1992 年6 月24 日，北京地铁复八线（复兴门站至八王坟）开工建设。1999年9 月28日，复八线建成开通。 1995年，由于当时地铁造价昂贵（7亿～8亿元/km），一些城市因资金问题而半途而废，国务院办公厅发出60号文件《暂停审批城市轨道交通项目的通知》，除北京、广州2 项在建地铁项目和上海2 号线外，所有项目一律暂停审批。直至1998 年国务院要求国家计委组织实施技术装备国产化工作并提前启动了城轨交通项目审批。 2000 年１月26日，北京地铁1号线全线贯通运营，即由苹果园站至四惠站（3 1 . 2 km）。加上2 号环线(23 km)，北京共建成地铁线54 km。（4）2002 年至2009 年，共建成7 条线路，共174 k m 。其中： 2002 年９月至2003 年１月，13 号线西线、东线先后通车（41 km）； 2003 年12 月八通线通车(19 km)； 2007 年10 月，5 号线通车(27.6 km)；至此，北京地铁已开通的线路包括1 号线、2 号线、13 号线、八通线和5 号线，运营线路总里程142 km ； 2008 年7 月，10 号线一期(24.7 km)、奥运支线(5.9 km)、机场线通车(28.1 km)； 2009 年9 月，4 号线通车(28.2 km)；至此，北京市轨道交通共９条线路的运营网络里程达2 2 8 k m（图3）。

北京地铁列车时刻表(最新)

北京地铁1号线和八通线线路信息：刷卡：刷卡无优惠；票制：单一票制；全程票价：2.00元各地铁线路间换乘无需另购票；起点站首末车时间：古城路首车4:58苹果园5:10-22:55；终点站首末车时间：四惠首车4:56四惠东5:05-23:15；所属公司：北京地铁运营有限公司车站名称苹果园地铁站->四惠东地铁站四惠东地铁站->苹果园地铁站首车时刻末车时刻首车时刻末车时刻苹果园5:10 22:55 5:40 0:11 古城路4:58 22:59 5:35 0:06 八角游乐园5:01 23:02 5:32 0:03 八宝山5:04 23:05 5:29 0:00 玉泉路5:06 23:07 5:26 23:57 五棵松5:09 23:10 5:23 23:54 万寿路5:12 23:13 5:20 23:51 公主坟5:15 23:16 5:17 23:48 军事博物馆5:17 23:18 5:15 23:46 木樨地5:19 23:20 5:13 23:44 南礼士路5:22 23:23 5:11 23:42 复兴门5:15 23:24 5:10 23:40 西单5:17 23:27 5:16 23:37 天安门西5:19 23:29 5:14 23:35 天安门东5:21 23:31 5:12 23:33 王府井5:23 23:33 5:10 23:31 东单5:25 23:35 5:08 23:29 建国门5:27 23:38 5:05 23:26 永安里5:30 23:41 5:03 23:24 国贸5:32 23:42 5:01 23:22 大望路5:34 23:45 4:59 23:20 四惠5:37 23:48 4:56 23:17 四惠东5:40 23:51 5:05 23:15 车站名称四惠地铁站->土桥地铁站土桥地铁站->四惠地铁站首车时刻末车时刻首车时刻末车时刻四惠6:00 23:22 -- -- 四惠东6:03 23:24 5:49 23:10 高碑店6:05 23:26 5:47 23:07

地铁接触网新线既有线接口施工方案

上海市轨道交通11号线北段二期工程接触网系统、供电系统干线电缆、杂散电流防护系统及高架区间动力照明系统江苏路站?华山风井一期与二期工程接触网接口施工专项方案编审核：审批：二?一二年八月

江苏路站?华山风井期与二期工程接触网接口施工专项方案一、工程简介上海市轨道交通11号线北段二期工程起点为长宁区华山路中间风井，终点为罗山路站。线路全长21.31公里，地下段线路长19.70公里，高架段线路长1.61公里，全线设川杨河停车场一座、车站13座，其中地下车站12座，高架车站1座，最大站间距2.513km,最小站间距0.870km,平均站间距1.578km。工程结构形式由高架桥、地下区间单圆形隧道、矩形隧道、敞开段U型结构等形式构成。二、编制依据 1.《城市轨道交通机电设备安装工程质量验收规范》 DG/TJ08-2005-2006; 2.11号线北段一期工程施工平面“隆德路站?江苏路站（含）平面布置图（图号：001-CW/PM-04-015 ”； 3.11号线北段二期工程地下段刚性悬挂接触网安装图、设备安装图； 4.11号线北段一期工程工作联系单关于“江苏路站上行线工程终点变化后接触网专业的相应调整”（编号：电化院？CWSG11N联字2009第007 号）。 5.2012年8月16日召开的“ ^一号线江苏路站至华山风井区段遗留问题协调会”会议纪要

三、接口施工人员组织接口施工主要人员组织见下表: 四、施工准备 1.人力资源准备施工准备阶段，组织安排项目管理人员进场和陆续组织施工人员进场所有人员必须经过安全、技术培训考试合格后方可上岗。主要现场施工人

地铁运营事故处理规则(北京地铁)

地铁运营事故处理规则目录第一章总则第二章事故分类第三章事故报告第四章事故调查第五章事故责任判定与处理第六章事故统计分析和总结报告第七章罚则第八章附则附件l《北京地铁运营事故处理规则》内容解释附件2《地铁运营谐凳鹿时ǜ妗?nbsp;地安监统一4 附件3《地铁运营事故报告》地安监统一表5 附件4《地铁运营事故处理报告》地安监统一表6 第一章总则

北京地铁终极规划图,看完以后我崩溃了

北京地铁终极规划图，看完以后我崩溃了北京地铁终极规划图，看完以后我崩溃了 1号线(一线) 线路标识色：正红色北京地铁1号线北京地铁1号线，又称一线，全长30.44千米，设53#站(101)、52#站(102)、苹果园站(103)、古城站(104)、八角游乐园站(105)、八宝山站(106)、玉泉路站(107)、五棵松站(108)、万寿路站(109)、公主坟站(110)、军事博物馆站(111)、木樨地站(112)、南礼士路站(113)、复兴门站(114)、西单站(115)、天安门西站(116)、天安门东站(117)、王府井站(118)、东单站(119)、建国门站(120)、永安里站(121)、国贸站(122)、大望路站(123)、四惠站(124)、四惠东站(125)共25座车站。(52#、53#站不运营）。地铁1号线和地铁八通线顺利贯通后，这条轨道线路成为世界上最长的城市铁道。 1号线未开放车站黑石头站(54#站)、高井站(53#站，101)、福寿岭站(52#站，102)作为地铁1号线一期工程就已建成的车站，自建成日起至今尚未对公众开放。福寿岭站（地铁技校站）编号为52#，102。其中102为地铁系统的编号，52#是军用铁路系统编号（一说地铁修建时

期的旧编号）。由于正式名称未对公众公布，也有人将这站称为地铁技校站。位于苹果园站西北方向福寿岭村，与地铁技校临接。本站作为地铁技校通勤车的停靠站，每个工作日早晚各有一班通勤车停靠。车站构造与古城站和苹果园站基本相同，目前地面出入口仅有一个尚可使用，其他三个入口中有两个被水泥和各种杂物封死，另外一个被从内部锁住。站内墙壁留下了很多地铁技校学生的涂鸦。入口处虽固定着非工作人员严禁入内的警示牌，但除学生外，时常有以城市冒险为目的的组织或个人进入，目前尚未有因该行为违法而被处罚的实例。高井站（北京军区站）编号为53#，101。由于该站的正式名称尚未公布，因此也有人将此车站臆称为北京军区站。本站坐落于西山中，一说已属于北京军区的管辖区内。由于进入的方法复杂并且较为危险，目前仅能从几张照片来了解站内设施及构造。该站与客运站的构造完全不同。站台比较狭窄，站内墙壁上涂抹白灰，顶部较低矮，照明设施也较为简陋。黑石头站编号为54#。在地铁系统中没有编号，因此也被认为不包含在北京的地铁系统之内。本站为一地上车站，位于北京西山中的黑石头村附近，因此被大多数人称为黑石头站。 1号线现有换乘车站：

北京地铁首末班时间表

北京地铁首末班时间表 1号线：北京地铁上行(苹果园-四惠东)5:10-22:55 古城(上行)首车4:58 下行(四惠东-苹果园)5:05-23:15 四惠(下行)首车4:56 2号线：外环(西直门-积水潭-环行-西直门)5:09-22:59 内环(积水潭-西直门-环行-积水潭)5:03-22:41 4号线及大兴线：上行(安河桥北-公益西桥)5:00-22:45 下行(公益西桥-安河桥北)5:10-23:10 上行(安河桥北-天宫院)5:00-22:20 下行(天宫院-安河桥北)5:30-22:38

5号线：上行(天通苑北-宋家庄)4:59-22:47 下行(宋家庄-天通苑北)5:19-23:10 6号线：上行(草房-海淀五路居)5:15-23:06 下行(海淀五路居-草房)5:23-23:16 8号线：上行(鼓楼大街-回龙观东大街)5:55-22:53 下行(回龙观东大街-鼓楼大街)5:17-22:13 9号线：上行(郭公庄-国家图书馆)5:20-22:40 下行(国家图书馆-郭公庄)5:59-23:19 10号线：上行，内环(西局-巴沟-宋家庄-首经贸)：首班：西局 5：20

末班：西局-首经贸(全程) 21:39 西局-宋家庄 22:04 西局-巴沟 23:29 下行，外环(首经贸-宋家庄-巴沟-西局)：首班：首经贸 6:12 末班：首经贸-西局(全程) 21:47 首经贸-巴沟-车道沟 23:06 13号线：上行：西直门-东直门(全程)5:35-22:42 霍营-东直门(半程始发)5:00 东直门-霍营(半程末班)23:45 下行：东直门-西直门(全程)5:34-22:41 霍营-西直门(半程始发)5:00 西直门-回龙观(半程末班)23:45 八通线：

临近及下穿既有线地铁专项施工方案

临近及下穿既有线专项施工方案编制：审核：审批：

目录第一章编制说明 (1) 1.1编制目的 (1) 1.2编制依据 (1) 1.3编制原则 (2) 第2章工程概况 (3) 2.1工程简介 (3) 2.2新建车站及附属结构 (3) 2.3新建区间隧道 (10) 2.4既有站结构 (10) 2.5与既有线车站结构的相互关系 (12) 2.5.1新建3号施工竖井及横通道与既有线车站结构相互关系 (12) 2.5.2新建车站与既有线车站结构相互关系 (12) 2.5.3 新建4、5号施工竖井与既有线车站结构相互关系 (13) 2.5.4新建换乘通道与既有线车站结构相互关系 (14) 2.5.5新建2号风道与既有线车站结构相互关系 (15) 2.5.6新建B号出入口与既有线车站结构相互关系 (16) 2.5.7区间隧道与*号线相对位置关系 (17) 2.6工程地质及水文地质情况 (18) 2.6.1工程地质情况 (18) 2.6.2水文地质情况 (21) 2.6.3工程地质水文情况分析 (22) 第3章施工总体部署 (24) 3.1施工总体目标 (24) 3.1.1工期目标 (24) 3.1.2质量目标 (24) 3.1.3安全目标 (24) 1

3.2项目组织机构及职责 (24) 3.2.1项目组织机构 (24) 3.2.2项目主要管理人员职责 (25) 3.3总体施工组织及计划安排 (25) 3.4资源配置计划 (26) 3.4.1劳动力计划 (26) 3.4.2材料配置计划 (27) 3.4.3主要机械设备配备计划 (27) 第4章风险因素分析及保护措施 (32) 4.1风险因素分析 (32) 4.1.1新建车站及附属周边环境风险源 (32) 4.1.2新建区间周边环境风险源 (33) 4.1.3临近及下穿既有地铁*风险源 (33) 4.2施工保护措施 (34) 4.2.1车站3号竖井及横通道施工保护措施 (34) 4.2.2新建车站施工保护措施 (35) 4.2.3车站4、5号竖井施工保护措施 (36) 4.2.4 B出入口施工保护措施 (37) 4.2.5 二号风道施工保护措施 (38) 4.2.6 换乘通道施工保护措施 (39) 4.2.7 区间隧道施工保护措施 (41) 第5章主要施工方法 (44) 5.1竖井及横通道施工 (44) 5.1.1竖井施工 (44) 5.1.2横通道施工 (44) 5.2暗挖车站施工 (46) 5.2.1导洞开挖及初期支护 (47) 2

北京地铁首末车时刻表

地铁1号线首末车时刻表往四惠东站方向往苹果园站方向车站名称首车时刻末车时刻首车时刻末车时刻苹果园5:10 22:55 5:40 0:11 古城4:58 22:59 5:35 0:06 八角游乐园5:01 23:02 5:32 0:03 八宝山5:04 23:05 5:29 0:00 玉泉路5:06 23:07 5:26 23:57 五棵松5:09 23:10 5:23 23:54 万寿路5:12 23:13 5:20 23:51 公主坟5:15 23:16 5:17 23:48 军事博物馆5:17 23:18 5:15 23:46 木樨地5:19 23:20 5:13 23:44 南礼士路5:22 23:23 5:11 23:42 复兴门5:15 23:24 5:10 23:40 西单5:17 23:27 5:16 23:37 天安门西5:19 23:29 5:14 23:35 天安门东5:21 23:31 5:12 23:33 王府井5:23 23:33 5:10 23:31 东单5:25 23:35 5:08 23:29 建国门5:27 23:38 5:05 23:26 永安里5:30 23:41 5:03 23:24 国贸5:32 23:42 5:01 23:22 大望路5:34 23:45 4:59 23:20 四惠5:37 23:48 4:56 23:17 四惠东5:40 23:51 5:05 23:15

地铁2号线首末车时刻表车站外环（西直门-复兴门-东直门-西直门）内环（积水潭-东直门-复兴门-积水潭）首车时刻末车时刻首车时刻末车时刻全程终点积水潭全程终点西直门西直门5:09 22:14 22:59 5:33 22:41 ---- 车公庄5:11 22:16 23:01 5:30 22:34 23:24 阜成门5:13 22:18 23:03 5:28 22:32 23:22 复兴门5:16 22:21 23:06 5:25 22:29 23:19 长椿街5:18 22:23 23:08 5:22 22:27 23:16 宣武门5:20 22:25 23:10 5:20 22:25 23:14 和平门5:22 22:27 23:12 5:18 22:23 23:12 前门5:24 22:29 23:14 5:16 22:21 23:10 崇文门5:26 22:31 23:16 5:13 22:18 23:08 北京站5:13 22:35 23:20 5:10 22:15 23:05 建国门5:16 22:37 23:22 5:20 22:13 23:02 朝阳门5:18 22:40 23:25 5:17 22:10 22:59 东四十条5:20 22:42 23:27 5:15 22:08 22:57 东直门5:23 22:44 23:29 5:13 22:06 22:55 雍和宫5:26 22:48 23:33 5:09 22:02 22:51 安定门5:28 22:50 23:35 5:07 22:00 22:49 鼓楼大街5:30 22:52 23:37 5:05 21:58 22:47 积水潭5:33 22:55 ---- 5:03 21:55 22:45

地铁运营既有线施工方案

XXXXXXX工程运营接管后设备安装装修施工方案编制：审核：审批： XXXX有限公司 XX年XX月

目录 1. 编制依据 (1) 2. 编制范围 (1) 3. 工程概况 (1) 4. 工程进度情况 (1) 5. 施工计划 (7) 6. 施工方案 (8) 7. 安全保证措施 (10) 8. 风险源辨识及预防措施 (11) 9. 施工计划申报流程注意事项 (12) 10. 施工现场应急救援预案 (13) 11. 主要事故的处理措施、应急预案 (15) 12. 应急预案 (17)

1.编制依据（1）《地铁设计规范》GB50157-2013 （2）《建筑设计防火规范》GB50016-2014 （3）《建筑给排水设计规范》GB50015-2003（2009年版）（4）《轨道交通工程人民防空设计规范》RFJ02-2009 （5）《建筑内部装修设计防火规范》GB50222-2017 （6）《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300一2013 （7）《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005 （8）《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011 （9）《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-2011 （10）《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》建字2009-87号（11）《城市轨道交通通信工程质量验收规范》 GB50382-2016 （12）XXX市轨道交通相关技术标准（13）国家其他相关设计规范和设计标准 2.编制范围 2.1. 施工范围本次施工范围为XXXXXX的装饰装修工程及风、水、电、FAS、BAS、门禁剩余工程量进行收尾施工及缺陷处理工作。 2.2. 工筹计划计划施工时间：XXXXXXXX 3.工程概况 XXXXX 4.工程进度情况 4.1 现场施工进度： 1、西部大道站总体进度：公共区机电安装管线完成95%；设备区管线完成85%；设备区装修完成90%，公共区装修完成90%。 2、造字台站总体进度：公共区机电安装管线完成94%；设备区管线完成83%；设备区装修完成92%，公共区装修完成92%。 3、丈八六路站

北京地铁首末班车时间表

来源：北京地铁发布时间：2010-12-26 苹果园→四惠东四惠东→苹果园车站名称首车时刻末车时刻首车时刻末车时刻苹果园5:10 22:55 5:40 0:11 古城路4:58 22:59 5:35 0:06 八角游乐园5:01 23:02 5:32 0:03 八宝山5:04 23:05 5:29 0:00 玉泉路5:06 23:07 5:26 23:57 五棵松5:09 23:10 5:23 23:54 万寿路5:12 23:13 5:20 23:51 公主坟5:15 23:16 5:17 23:48 军事博物馆5:17 23:18 5:15 23:46 木樨地5:19 23:20 5:13 23:44 南礼士路5:22 23:23 5:11 23:42 复兴门5:15 23:24 5:10 23:40 西单5:17 23:27 5:16 23:37 天安门西5:19 23:29 5:14 23:35 天安门东5:21 23:31 5:12 23:33 王府井5:23 23:33 5:10 23:31 东单5:25 23:35 5:08 23:29 建国门5:27 23:38 5:05 23:26 永安里5:30 23:41 5:03 23:24 国贸5:32 23:42 5:01 23:22 大望路5:34 23:45 4:59 23:20 四惠5:37 23:48 4:56 23:17 四惠东5:40 23:51 5:05 23:15

车站外环（西直门-复兴门-东直门-西直门）内环（积水潭-东直门-复兴门-积水潭）首车时刻末车时刻首车时刻末车时刻全程终点积水潭全程终点西直门西直门5:09 22:14 22:59 5:33 22:41 ---- 车公庄5:11 22:16 23:01 5:30 22:34 23:24 阜成门5:13 22:18 23:03 5:28 22:32 23:22 复兴门5:16 22:21 23:06 5:25 22:29 23:19 长椿街5:18 22:23 23:08 5:22 22:27 23:16 宣武门5:20 22:25 23:10 5:20 22:25 23:14 和平门5:22 22:27 23:12 5:18 22:23 23:12 前门5:24 22:29 23:14 5:16 22:21 23:10 崇文门5:26 22:31 23:16 5:13 22:18 23:08 北京站5:13 22:35 23:20 5:10 22:15 23:05 建国门5:16 22:37 23:22 5:20 22:13 23:02 朝阳门5:18 22:40 23:25 5:17 22:10 22:59 东四十条5:20 22:42 23:27 5:15 22:08 22:57 东直门5:23 22:44 23:29 5:13 22:06 22:55 雍和宫5:26 22:48 23:33 5:09 22:02 22:51 安定门5:28 22:50 23:35 5:07 22:00 22:49 鼓楼大街5:30 22:52 23:37 5:05 21:58 22:47 积水潭5:33 22:55 ---- 5:03 21:55 22:45

北京地铁首末班时间

北京地铁1号线首末车时间：苹果园站：5:10-22:55；古城路（苹果园至四惠东）：4:58-22:59；四惠站（四惠东至苹果园）：4:56-23:17；四惠东站：5:05-23:15。北京地铁2号线首车时间：西直门（外环）：5:09；西直门（内环）：5:33。北京地铁4号线首末车时间：安河桥北：5:00-22:45；公益西桥：5:10-23:10。北京地铁5号线首末车时间：天通苑北：4:59-22:47；宋家庄：5:19-23:10。北京地铁8号线首末车时间：北土城：05:30-22:36；森林公园南门：05:15-22:26 北京地铁10号线首末车时间：巴沟：05:05-22:25；劲松：05:53-23:13。地铁13号线首车时间：西直门站开往东直门站：05:35 东直门站开往西直门站：05:35 地铁13号线末车时间：西直门站开往东直门站：22:42 西直门站开往霍营站：23:45 东直门站开往西直门站：22:42 东直门站开往回龙观站：23:45 北京地铁15号线一期首末车时间：后沙峪--望京西：6:00-22:25 后沙峪--马泉营：6:00-22:55 望京西--后沙峪：6:00-22:25 望京西--马泉营：6:00-22:55 北京地铁八通线首末车时间：四惠6:00-22:45；

土桥：5:20-22:05。北京地铁机场线首末车时间：东直门站：6:00-22:30； T3航站楼站：6:21-22:51； T2航站楼：6:35-23:10。北京地铁昌平线一期首末车时间：西二旗--南邵：5:50-22:15；西二旗--朱辛庄：5:50-22:30；南邵--西二旗：6:00-22:00；南邵--朱辛庄：6:00-22:45；北京地铁大兴线首末车时间：新宫-天宫院5:54-23:14 天宫院-安河桥北5:30-22:38 北京地铁亦庄线首末车时间：宋家庄--次渠：6:00-22:45；次渠--宋家庄：5:23-22:08 北京地铁房山线首末车时间：大葆台：6:00-22:05 苏庄：5:25-21:30

北京未来地铁计划图()

2018北京地铁规划图 1号线(一线> 线路标识色：正红色北京地铁1号线北京地铁1号线，又称一线，全长30.44千M，设53#站(101>、52#站(102>、苹果园站(103>、古城站(104>、八角游乐园站(105>、八宝山站(106>、玉泉路站(107>、五棵松站(108>、万寿路站(109>、公主坟站(110>、军事博物馆站(111>、木樨地站(112>、南礼士路站(113>、复兴门站(114>、西单站(115>、天安门西站(116>、天安门东站(117>、王府井站(118>、东单站(119>、建国门站(120>、永安里站(121>、国贸站(122>、大望路站(123>、四惠站(124>、四惠东站(125>共25座车站。(52#、 53#站不运营）。地铁1号线和地铁八通线顺利贯通后，这条轨道线路成为世界上最长的城市铁道。 1号线未开放车站黑石头站(54#站>、高井站(53#站，101>、福寿岭站(52#站，102>作为地铁1号线一期工程就已建成的车站，自建成日起至今尚未对公众开放。福寿岭站<地铁技校站）编号为52#，102。其中102为地铁系统的编号，52#是军用铁路系统编号<一说地铁修建时期的旧编号）。由于正式名称未对公众公布，也有人将这站称为地铁技校站。位于苹果园站西北方向福寿岭村，与地铁技校临接。本站作为地铁技校通勤车的停靠站，每个工作日早晚各有一班通勤车停靠。车站构造与古城站和苹果园站基本相同，目前地面出入口仅有一个尚可使用，其他三个入口中有两个被水泥和各种杂物封死，另外一个被从内部锁住。站内墙壁留下了很多地铁技校学生的涂鸦。入口处虽固定着非工作人员严禁入内的警示牌，但除学生外，时常有以城市冒险为目的的组织或个人进入，目前尚未有因该行为违法而被处罚的实例。高井站<北京军区站）编号为53#，101。由于该站的正式名称尚未公布，因此也有人将此车站臆称为北京军区站。本站坐落于西山中，一说已属于北京军区的管辖区内。由于进入的方法复杂并且较为危险，目前仅能从几张照片来了解站内设施及构造。该站与客运站的构造完全不同。站台比较狭窄，站内墙壁上涂抹白灰，顶部较低矮，照明设施也较为简陋。黑石头站编号为54#。在地铁系统中没有编号，因此也被认为不包含在北京的地铁系统之内。本站为一地上车站，位于北京西山中的黑石头村附近，因此被大多数人称为黑石头站。 1号线现有换乘车站：复兴门站：与地铁2号线换乘，车站位于复兴门立交桥下，呈向东布置的T字，两线之间采用单向换乘，1号线换乘2号线时，走东端站厅，经过两侧专门修建的换乘通道到达2号线两端站厅，经楼梯进入站台，2号线换乘1号线时，直接走站台中部楼梯下行即可到达1号线站台，由于是特殊年代修建的地铁，从方便换成角度而言，该站的设计显得 1 / 20

地铁屏蔽门改造施工组织设计

(此文档为Word格式，下载后可以任意编辑修改！）（文件备案编号：）施工组织设计工程名称：编制单位：编制人：审核人：批准人：编制日期：年月日

第一章工程概况 1.1编制说明 1.1.1编制依据 1)北京市地铁1号线加装屏蔽门工程及北京市地铁2号线加装屏蔽门工程接触轨改移工程招标文件； 2)北京城建设计发展集团股份有限公司设计的有关设计图纸及资料； 3)中铁电气化勘察设计研究院有限公司设计的有关设计图纸及资料； 4)北京市现行工程建设的有关规范、规程、标准和定额； 5)国家及北京市相关的法律、法规、政策； 6)轨道交通的相关规范及标准； 7)《地下铁道工程施工及验收规范》（GB 50299-1999）； 8)《铁路轨道工程施工质量及验收标准》（TB10413-2003、J248-2004）； 9)《铁路轨道工程质量检验评定标准》(TB10413-98）； 10)《城市轨道交通测量规范》（GB50308-2008）； 11)《建筑施工场界噪声限值》（GB12524-90）； 12)《城市区域环境噪声标准》（GB3096-93）； 13)《城市区域环境振动标准》(GB50308-2008)； 14)《施工现场临时用电安全技术规程》（JGJ 46-88）； 15)《北京市建筑安装工程施工技术资料管理规定》京建质（1996）48号； 16)《城市轨道交通直流牵引供电系统》（GB/T10411-2005）； 17)《电缆外护层》（GB/T12952.1-2008）； 18)《轨道交通1500V及以下直流牵引电力电缆及附件》（GB/T28429-2012）； 19)《固体绝缘材料电气强度试验方法工频下的试验》（GB/T1408.1-1999）； 20)我公司在城市轨道交通工程中的相关类似施工经验，施工方法，技术性文件等； 21)公司一体化管理体系文件要求； 22)施工调查相关资料；以上技术标准和规范如有更新版本的，遵照新版本执行。

北京轨道交通线路汇总(地铁、铁路)

北京轨道交通线路汇总（地铁、铁路）本文信息均来自网络，可能部分信息与实际有出入。北京地铁规划《北京市城市轨道交通建设规划线网初步方案》完成由市规划委组织编制，经过多轮专家咨询形成的《北京市城市轨道交通建设规划线网初步方案（2011－2020）》近日完成并上报市政府。该方案规划（至2020年）线路31条（含2条市郊铁路和现代有轨电车西郊线），其中，地铁线路28条，总长约1050公里（本次线网方案新增地铁规划建设项目15个（含11条地铁线和4条已有规划线路延长线），长约450公里），车站近450个，形成“中心城棋盘式+新城放射式”的线网格局，规划线网规模达到世界领先水平。线网建成后，轨道交通将实现对中心城全面覆盖及中心城与新城的贯通连接。四环路内站点覆盖率达95%（实现居民步行15分钟或自行车5分钟内到达一个地铁车站的目标），线网密度1.4公里/平方公里，超过纽约、伦敦、巴黎、东京等国际先进城市的建设水平。通州、顺义、大兴、亦庄等重点新城均有两条以上轨道交通服务。市政府批复后，我市将在此基础上，开展北京市城市轨道交通建设规划（2011年－2020年）修编和上报国家发展改革委工作。截止4月，我市地铁运营线路共8条和奥运支线，运营里程226公里；在建地铁项目11个，线路总里程290公里。

审核：责编：校印：报：市委信息处、市政府信息处送：委领导发：委机关各处室、所属单位、区县分局《2015——2020年建设线路规划》具体线路规划中，以下规划线路（M3,M8,M9,M11,M12,M16，昌平线，东北部加密线，四环线，机场联络线等）站名仅供参考 M3(苹果园——金盏) 苹果园(M1,S1)——西黄村——田村——定慧寺——西钓鱼台(M10)——航天桥——东钓鱼台(M9)——展览路(M12)——阜成门(M2)——白塔寺(M16)——西四(M4)——北海公园——中国美术馆(M8)——张自忠路 (M5)——东四十条(M2)——三里屯——团结湖(M10)——朝阳公园(M14)——石佛营——星火火车站——姚

北京地铁终极规划图-看完以后我崩溃了

复兴门站：与地铁2号线换乘，车站位于复兴门立交桥下，呈向东布置的T字，两线之间采用单向换乘，1号线换乘2号线时，走东端站厅，经过两侧专门修建的换乘通道到达2号线两端站厅，经楼梯进入站台，2号线换乘1号线时，直接走站台中部楼梯下行即可到达1号线站台，由于是特殊年代修建的地铁，从方便换成角度而言，该站的设计显得比较落伍了。建国门站：换乘方式类似于复兴门站，但1号线-2号线的换乘有所改进，乘客通过1号线站台上专门设置的换乘楼梯即可去往2号线，换乘距离缩短不少。东单站：新开通的与5号线的换乘车站，用两条换乘通道连接5号线车站，内设自动步道和自动扶梯，换乘条件比较舒适，但自动步道单向运行，是设计上的缺陷。八通线线路标识色：正红色北京地铁八通线是北京地铁1号线的东段延长线，全长18.964千米，设四惠站(BT01)、四惠东站(BT02)、高碑店站(BT03)、广播学院站(BT04)、双桥站(BT05)、管庄站(BT06)、八里桥站(BT07)、通州北苑站(BT08)、果园站(BT09)、九棵树站(BT10)、梨园站(BT11)、临河里站(BT12)、土桥站(BT13)