汽车造型设计与欣赏概述
样车是一辆具有试制性质，能够驾驶运行的汽车。样 车试制仍是一个不断修改的过程。
只有经过多次的反复修改，一辆经得起实际考验的造 型方案才能实现，并做为今后生产的依据。
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计算机辅助汽车造型设计
1、为什么使用计算机
效率 效果 仿真 图形学的发展
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计算机辅助汽车造型设计
全尺寸油泥模型分为外部模型和内部模型，是今后正 式产品的依据。
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汽车造[6]型试制设用图计方法
全尺寸油泥模型完成之后，车身模型表面轮廓经过测 量之后转化为数据，然后将数据绘制成平面图形。
图纸表示出整车的轮廓线及关键部位与部件之间的配 合作用，使设计人员可以对图纸上的车身表面线条做 光滑平顺的修改。
鱼形汽车
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美国别克牌小客 车(1952年2)4
汽车造型的演变
鱼形汽车
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福特 野马(1965 年) 25
汽车造型的演变
楔形汽车
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汽车造型的演变
楔形汽车
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汽车造型的演变
楔形汽车
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汽车造型的演变
决定汽车外形有哪些重要因素：
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历史的轮回
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造型的视觉原理 绘画 平面和立体构成 图案学 色彩学
市场
成本和顾客的心理需求
设计师在精通这些知识的基础上，不断推陈出新， 创造更富魅力的汽车形体
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马车形汽车
箱形汽车
汽 甲车壳造虫形型汽的车演变
船形汽车
鱼形汽车
楔形汽车
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汽车造型的演变
汽车的诞生
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尼古拉斯•古诺蒸汽 机三轮炮车（17689）
2、计算机对汽车造型设计的影响
对设计方式的影响 在三维设计软件中，画一张 效果图，其实就是一个建模——材质贴图—— 渲染出图的过程
计算机软件的发展，使产品在造型设计的自由度 上有了很大的进步
计算机辅助设计缩短了产品开发研制的周期
虚拟现实（Virtual Reality）技术的发展，使汽 车设计中虚拟现实成为可能。
汽车造型的演变
汽车的诞生
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希尔蒸汽客车 9
汽车造型的演变
汽车的诞生
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卡尔•奔驰三轮汽车 （1886年）10
汽车造型的演变
汽车的诞生
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汽车造型的演变
汽车的诞生
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奔驰 碧罗（1894） 12
汽车造型的演变
汽车的诞生
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汽车造型的演变
马车形汽车
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法国标致牌小客车 （1894年）14
胶带可以随时粘贴或撕下，因此胶带图也可以随时修 改，十分方便。
设计人员根据胶带图进行修改和调整后，轿车的轮廓 曲线已经基本确立。
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汽车造型设计方法
[5]全尺寸油泥模型
全尺寸油泥模型就是指与真车尺寸一样，模型的轮廓 曲线和尺寸都是按照严格的要求制作出来，设计人员 可以对车身表面的细节部分进行比较和修改。
汽车造型的演变
马车形汽车
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福特T型汽车 （1910年）15
汽车造型的演变
箱形汽车
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福特T型箱形汽 车(1915年1)6
汽车造型的演变
箱形汽车
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阿尔法•罗密欧牌 汽车（1931年1）7
汽车造型的演变
箱形汽车
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美洲虎（1937）
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汽车造型的演变
甲壳虫形汽车
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汽车外部和车厢内部造型设计的总和
虽然是车身设计的最初步骤，是整车设计最初阶段的一项 综合构思，但却是决定产品命运的关键
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引言
2、汽车造型设计需要掌握的知识
工程技术
车身结构 制造工艺要求 空气动力学 人机工程学 工程材料学 机械制图学 声学和光学知识
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引言
艺术知识
缩小比例的汽车油泥模型或石膏模型，比例为3:8（美、 英等英制国）或者1:10、1:5等。
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汽车造型设计方法
[4]胶带图
当缩小比例车模的形状确定后，就将模型的轮廓曲线 放大至1:1，用胶带图的形式表现出来。
胶带图是指用不同宽度和不同颜色的胶带在标有坐标 网格的白色图板上，粘贴上模型轮廓的曲线和线条， 将汽车整个轮廓、布置尺寸、发动机位置、车架布置 及人体样板都可以显示出来。
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计算机辅助汽车造型设计
3、计算机辅助汽车造型设计流程
草图 效果图 建模 渲染 模型 试制用图 样车
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计算机辅助汽车造型设计
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计算机辅助汽车造型设计
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计算机辅助汽车造型设计
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计算机辅助汽车造型设计
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计算机辅助汽车造型设计
汽车造型的演变
甲壳虫形汽车
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林肯•和风牌小 客车（19362）0
汽车造型的演变
甲壳虫形汽车
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大众牌1200型 甲壳虫汽车，19231 6
汽车造型的演变
船形汽车
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福特V8型汽车 1949年 22
汽车造型的演变
船形汽车
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雪佛兰-BELAIR2 型轿车 23
汽车造型的演变
市场的容量、 地区特性、 文化、潜在 能力
[1]收集资料信息，形成造型设计概念 分析比较，形成造型设计概念
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汽车造型设计方法
[2]造型构思效果图
将设计师对新车形状的构思反映在图画上，内容包括 整车的形状，色彩，材料质感及反光效果等，作为开 发人员表述造型的构思和初步选型的参考
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欢迎来到汽车造型的世界！
主讲教师：陈净莲 62336398
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汽车造型设计与欣赏概述 第一章
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引言
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3
引言
1、什么是汽车造型设计？
“汽车造型设计”是根据汽车整体设计的多方面要 求来塑造车身形状，运用艺术的手法科学地表现汽 车的功能、材料、工艺和结构特点
它不是对汽车的简单装饰
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汽车造型设计方法
[2]造型构思效果图
效果图分为车身造型效果图和车身内饰效果图
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
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汽车造型设计方法
[2]造型构思效果图
效果图的表现手法很多，水彩、彩铅或者素描
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汽车造型设计方法
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汽车造型设计方法
[3]模型制作
将设计构思实物化，将纸面的东西用形体表现出来， 让设计人员进行更细致和具体的探讨。
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汽车造型设计方法
传统的汽车造型设计方法
收集资料信息，形成造型设计概念 造型构思效果图 模型制作 胶带图 全尺寸油泥模型 试制用图 样车
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汽车造型设计方法
用户调查：
产品调查：
市场需求调查：
用户的喜好、 文化、经济 能力、习惯、 需求
产品的性质、 用途、外观、 生命周期
汽车造型设计
第一章概论汽车作为一种商品，首先向人们展示的就是它的外型，外型是否讨人喜欢直接关系到这款车子甚至制造商的命运。
在全球各大汽车企业中，汽车造型工作都是由公司的最高层直接领导。
当然除了汽车公司自己的设计队伍，还有一些独立的、专业的汽车设计公司，全球最大的设计公司美国MSX公司, 比如以实用型量产车著名的意大利设计公司ITALDESIGN，以名贵跑车为主要业务的设计公司Pininfarina，和以风格见长的Bertone设计公司，还有在改装车、原型车方面各具特色的IDEA、Zagato、Ghia和Stola等设计公司。
此外，还有以个人名义进行设计的汽车设计师，如Marcello Gandini、Peter Stevens和Ian Collum 等。
中国第一家汽车设计公司于1999年由同济大学汽车系的雷雨成等几名教授创建. 目的就是象国外的设计公司一样为中国人开发中国人自己的汽车，给中国人争一口气。
一、汽车造型设计概念汽车造型设计是根据汽车整体设计的多方面要求来塑造最理想的车身形状。
汽车造型设计是汽车外部和车厢内部造型设计的总和。
它不是对汽车的简单装饰，而是运用艺术的手法科学地表现汽车的功能、材料、工艺和结构特点。
汽车造型的目的是以其的美去吸引和打动观者，使其产生拥有这种车的欲望。
汽车造型设计虽然是车身设计的最初步骤，是整车设计最初阶段的一项综合构思，但却是决定产品命运的关键。
汽车的造型已成为汽车产品竞争最有力的手段之一。
二、汽车造型设计师应该掌握的技能汽车造型主要涉及科学和艺术两大方面。
设计师需要懂得车身结构、制造工艺要求、空气动力学、人机工程学、工程材料学、机械制图学、声学和光学知识。
同时，设计师更需要有高雅的艺术品味和丰富的艺术知识，如造型的视觉规律原理、绘画、雕塑、图案学、色彩学等等。
另外，汽车作为一种商品，设计师还要考虑成本和顾客的心理需求。
设计师在精通这些知识的基础上，不断推陈出新（这是最重要的），创作更富魅力的汽车形体。
岭南版《汽车的造型》课件
宝马、奔驰、奥迪等。
美国车系风格
美国车系风格特点
美国车系风格以大气、粗犷、豪放为 特点，线条粗犷、造型简洁，注重实 用性和舒适性，给人以力量感和安全 感。
代表品牌
福特、雪佛兰、凯迪拉克等。
日本车系风格
日本车系风格特点
日本车系风格注重实用性和经济性，设计简洁、线条流畅，注重细节处理和工艺品质， 给人以精致、细腻的视觉感受。
车身表面材质和纹理的表现。
汽车造型的计算机辅助设计
计算机辅助设计软件
计算机辅助设计软件是现代汽车造型设计中必不可少的工 具，常用的软件包括AutoCAD、SketchUp、3ds Max等 。
三维建模
通过计算机辅助设计软件，可以建立汽车造型的三维模型 ，并进行精确的比例和透视关系的调整。
渲染与效果图
总结词
材质是实现汽车造型设计的物质基础，它能够影响汽车的质 感和触感。
详细描述
汽车材质的选择需要根据车型定位和消费者需求来决定。金 属、玻璃、塑料等不同材质的运用能够表现出汽车的不同质 感，如金属材质可以突出汽车的硬朗和坚固，而细腻的皮革 材质则可以营造出豪华和舒适的氛围。
比例与尺度
总结词
比例与尺度是汽车造型设计的关键要素，它能够影响汽车的外观协调性和美感。
节能减排技术的研发
02
汽车制造商将不断研发节能减排技术，降低汽车的能耗和排放
。
二手汽车市场的拓展
03
随着消费者环保意识的提高，二手汽车市场将得到进一步拓展
，推动汽车的循环利用。
CHAPTER
05
汽车造型的实践与应用
汽车造型的创意构思
01 02
创意构思
汽车造型的创意构思是汽车设计的第一步，需要综合考虑市场需求、品 牌形象、技术可行性等因素，以创造出具有吸引力和竞争力的汽车造型 。
整体造型设计总结范文
随着汽车工业的不断发展，汽车已经成为人们日常生活中不可或缺的交通工具。
在众多汽车品牌中，各个车型都以其独特的整体造型设计吸引着消费者的目光。
本文将总结几种具有代表性的车型，分析其整体造型设计的特点与优势。
一、长安CS75长安CS75在整体造型设计上，延续了上一款车型的经典元素，同时在细节方面进行了优化。
车身尺寸方面，长宽高分别为4650x1850x1705毫米，轴距为2700毫米，展现出良好的空间表现。
车头部分采用大尺寸进气格栅，配合银色镀铬饰条，时尚动感；两侧细长的头灯采用LED光源，具有自动大灯和高度调节功能。
车尾的贯穿式尾灯、双边共单出的排气管等细节，使整车更具辨识度。
整体造型设计年轻且具有运动感，符合大众消费者的审美风格。
二、哈弗哈弗大狗哈弗哈弗大狗的整体造型个性十足，下方包围采用与车身不同的材质设计。
车身线条简洁有力，侧面造型方方正正，黑色包围和大尺寸轮毂使其具有强烈的越野气息。
车头部分采用复古式设计，三幅式进气格栅搭配圆形头灯，呆萌可爱。
尾部倒L型尾灯设计独特，夜间点亮后辨识度极高。
整体造型硬朗，具有强烈的个性。
三、哈弗M6哈弗M6整体设计风格延续了哈弗家族式造型设计，车身线条简洁有力。
前脸采用经典六角形中网，三幅蜂窝状中网的镀铬饰条描绘出犀利的风格。
车身侧面采用悬浮式车顶设计，腰线延伸至尾灯，使侧面部分设计灵动。
尾部造型饱满，贯穿式尾灯设计时尚。
整体设计风格耐看，符合国人审美需求。
四、长安UNI-T长安UNI-T的整体造型充满科幻感，前脸采用分体式前大灯设计，内部为矩阵式排列的LED光源。
车身侧面采用悬浮式设计，车顶线条在C柱后急速下滑，呈现跑车范儿。
尾部造型动感，贯穿式尾灯和溜背设计使整车层次感丰富。
整体尺寸方面，长宽高分别为4515x1870x1565毫米，轴距达到2710毫米，展现出良好的空间表现。
五、瑞虎3X瑞虎3X质享版基于奇瑞L1平台打造，整体造型时尚大气。
前脸采用X形设计，两侧配以卤素光源大灯，下方梯形进气口与银色护板相搭配。
汽车造型设计知识点
汽车造型设计知识点汽车造型设计是指对汽车外观进行设计的过程，旨在创造具有吸引力、独特性和辨识度的汽车外观。
下面将介绍汽车造型设计的几个知识点。
一、比例和比例感比例是指各个部分之间的大小关系以及整体与局部之间的关系。
在汽车造型设计中，比例感的把握至关重要。
优秀的汽车设计师必须具备对比例的敏锐感知和准确判断能力。
一款成功的汽车造型应具备平衡感和和谐感，整体与细节之间的比例关系要协调一致，以产生视觉上的美感。
二、动感线条和造型处理动感线条是指汽车外观上具有一定流畅感、张力和动势感的线条，这些线条可以传达出车辆在运动中的速度和稳定性。
动感线条的设计常常通过流线型的曲线和切割面来实现，以产生动力感和运动感。
此外，对于整个造型的处理也需要符合品牌的风格和定位，以呈现出独特的外观特征。
三、灯光设计灯光在汽车的造型设计中起到了至关重要的作用。
灯光设计不仅仅是为了照明和安全，还可以成为整个汽车造型的点睛之笔。
优秀的灯光设计可以为汽车增添个性和辨识度，不同的灯光形状和排列方式可以打造出不同风格的汽车外观。
四、色彩运用色彩是汽车外观设计中不可忽视的要素之一。
色彩的运用可以影响人们的情感和感知，不同的颜色可以传递不同的感觉和信息。
汽车外观颜色的选择应与车型的定位和品牌形象相匹配，同时也需要考虑适应当地的文化和市场需求。
五、人机工程学人机工程学是指将人体工程学原理应用到汽车设计中，以提升汽车的人机交互性和使用便捷性。
合理的人机工程学设计可以让驾驶员更舒适安全地操作汽车，并提供更好的使用体验。
例如，操控杆、按钮和仪表盘的布局，座椅的舒适度以及方向盘和座椅的调整功能等都需要充分考虑人体工程学原理。
六、空气动力学空气动力学是指对空气流动的研究，并将其应用到汽车的造型设计中。
通过对汽车外形的优化设计，可以降低气动阻力，提高燃油经济性和行驶稳定性。
空气动力学设计通常包括车头、车身和尾部的形状以及风阻系数的优化等。
总结：汽车造型设计涉及到多个知识点，并且需要将这些知识点有机地结合起来，以创造出独特、美观且实用的汽车外观。
第一章 汽车造型概论
第一章 汽车造型概论
第一节 四、汽车造型的要求
1、造型应是汽车具有完美的艺术形象 2、造型应是汽车具有良好的空气动力性能 3、造型应是汽车车身具有良好的工艺性 4、造型应保证汽车良好的适用性 5、造型应考虑各种材料的装饰性能
汽车造型的特点和要求
第一章 汽车造型概论
第一节 汽车造型的特点和要求
五、汽车造型对专业人员素质的要求 1、富于创造性 2、卓越的事实表现力
第一章 汽车造型概论
第二节 汽车造型的发展历程
二、现代汽车造型及发展趋势 5、汽车停放时为了减少两车侧面之间的距离，目前开启宽度过大的垂直转 轴式车门有可能被旋翼式车门(彩图27)、推拉式车门(彩图28)、翻转式车顶(彩 图26)所取代。影响现代汽车造型最重要的因素可说是空气动力学。 6、近年来，为适应圆滑平顺的外形发展趋势，推出了所谓平滑化设计 (Flush Design)的新式车身结构。需要使车身的各个构件尽量靠近车身的理 论表面。 7、电动汽车是未来汽车的热门话题。电动汽车诞生于1847年。在100多年 的岁月里。由于蓄电池技术一直未能有重大突破。致使电动汽车在动力性差、 续驶里程短、充电迟缓等诸多方面无法与轻巧强劲的内燃机汽车竞争。目前， 阻碍电动汽车发展的最大问题是大量投资生产不会取得可观的经济效益。
第一章 汽车造型概论
第三节
一、轿车 1、四门轿车（Sedan) 设有4扇门(左右每侧各两扇)和两排坐位，较舒适的坐位在前排，其外形 特点是明显地分成头部发动机舱、中部乘客舱、尾部行李舱3部分。这种三段 式的形状称为三箱式(汽车总长度通常超过4m)。随着空气动力性能的研究日 益深入，这种车型头部尽量低矮，尾部需要加厚加高而且后挡风玻璃的斜度趋 于平缓，腰线前低后高，形成所谓”半斜背式”的形状(圈a)。 2、双门轿车（Coupe） 设有两扇门(左右每侧各1扇)以及两排或单排坐位(图b与c)，较舒适的坐位 在前排，它的一种形式几乎与四门轿车完全相同仅在于门数的区别，而另一种 形式的尺寸较小巧(总长通常在4m以下)并将尾部与中部结合起来，称为两箱式 轿车。这种形式通常带有掀式的背门，又称为掀背式(hatch back)轿车。
汽车外观设计美学
汽车外观设计美学汽车外观设计美学一、汽车外观设计美学概述汽车外观设计美学是汽车设计行业中的一个重要组成部分，它是以设计汽车外观形象、汽车特征以及汽车乘用性能为目的，由美学设计师通过视觉表现出汽车外观以及搭载性能的全新艺术形式。
外观设计是一门艺术，可以让汽车有更好的外观外，还能让汽车更具有个性化特色，这也是众多汽车厂商争先恐后的追求。
只有通过不断的设计改进才能更好的满足购买者的需求，并保持时尚的全新外形。
二、汽车外观设计美学的原理汽车外观设计美学的原理是由美学理论提供的，它主要是以表现空间构图的三度空间概念，以及它带来的艺术气息为重点，包括汽车的色彩、外形与符号。
1. 色彩色彩是汽车设计中的一个重要方面，它可以塑造汽车的个性化特性，从而更加吸引人们的眼球。
因此，汽车设计师在设计汽车外观时要注重色彩的运用，为汽车增加活力，令汽车更具吸引力。
2. 外形外形是汽车设计中的另一个重要方面，它不仅可以展现汽车的外观，还可以加强汽车的整体气氛。
在设计汽车外观时，要注重美学的原则，以达到鲜明的外观效果。
3. 符号符号是汽车设计中的常用元素，它主要是以文字为基础，用于传达汽车的价值与特性。
除了文字以外，汽车符号还包括图案、绘画等，它们也是汽车设计的重要组成部分。
三、汽车外观设计美学的应用汽车外观设计美学的应用，是用于让汽车外观更具时尚、优雅和充满个性化特色，以满足购买者的需求，并让汽车在竞争中脱颖而出。
一般来说，汽车外观设计应该经过深思熟虑，根据当前市场的需求及环境来进行设计，要充分考虑汽车外观的美观性、创新性、实用性以及安全性等要素，以满足客户对汽车外形的需求。
四、汽车外观设计美学的未来随着汽车技术的不断发展，汽车外观设计也会发生新的变化，未来的外观会更加简洁、现代、时尚，设计师也会更多地运用新的材料和技术来打造全新的汽车外观。
此外，汽车外观设计也会更加突出实用性、可持续性和经济性，以满足更多消费者的需求。
汽车造型设计与欣赏课程设计
《汽车造型设计与欣赏》课程论文我与汽车造型汽车造型设计是根据汽车整体设计地多方面要求来塑造最理想地车身形状.汽车造型设计是汽车外部和车厢内部造型设计地总和.它不是对汽车地简单装饰,而是运用艺术地手法科学地表现汽车地功能、材料、工艺和结构特点.本学期我选修汽车造型设计与欣赏这门课程,在上这门课之前,我对汽车地了解十分稀少并且知识分散,虽然已经学会如何驾驶汽车并考取了驾驶执照,但是仍然缺乏关于汽车地整体系统地知识了解,通过20余课时地学习,我对汽车地相关知识地掌握又加深了一层.如何设计一款车型？在没有学习知识之前,我只知道这需要设计师通过生活中观察一些元素,了解市场需求后通过图纸设计就可以投入生产了,然而这只是设计汽车地最初步骤,想要设计一款成功地车型,首先需要收集信息形成最基本地设计概念,接着进行效果图构造,设计师对新车形状地构思反映在图画上,这里面地内容有整车地形状,色彩,材料质感及反光效果等,作为开发人员表述造型地构思和初步选型地参考,就像搞房屋装修,装修公司也会出一份效果图给客户评审.随后便是从纸上谈兵过渡到试卷设计了,就是将设计构思实物化,将纸面地东西用形体表现出来,让设计人员进行更细致和具体地探讨.小比例车模地形状确定后,就将模型地轮廓曲线放大至1:1,用胶带图地形式表现出来.设计人员根据胶带图进行修改和调整后,轿车地轮廓曲线已经基本确立.随后进行全尺寸油泥模型设计,对细节进行调整后,投入样车生产.只有经过多次地反复修改,一辆经得起实际考验地造型方案才能实现,并作为今后生产地依据.不难看出,汽车造型设计地过程是一个不断探讨不断修改不断完善地过程.汽车作为一种商品,首先向人们展示地就是它地外形,外形是否讨人喜欢直接关系到这款车子甚至制造商地命运.汽车外形要美观,时尚,大气才能打动消费者,取得好地销量.颜色是一辆汽车给人地第一个感官刺激,就像穿衣服一样,汽车地颜色也反映了车主地品位与个性.红色能激发欢乐情绪；黄色显示活力与生机；蓝色显示豪华气派；白色给人以清新感觉；黑色表现得稳重；绿色带来和谐气氛.另外,汽车外形设计还需要考虑一下元素：比例与尺度,即体现造型各部分地大小、长短、高低与整体比例关系,黄金比例0.618在汽车设计中应用广泛,符合视觉特征,如现代轿车正面宽高比为0.618大客车高长比为1:3等等.对称均衡,即左右对称,均衡其实是另一种对称,它不是通过简单图案地量化对称实现平衡,而是通过画面不同地疏密留白等达到意象地和谐与平稳.稳定轻巧,中心较低,投影面积较小地汽车可以给人以稳定地感觉.统一性,汽车形体,萧条,色彩内饰统一考虑.调和过渡,汽车过渡区域地连接处理展现了汽车最细节地部分,正确处理可以使汽车美观加倍.比拟联想,这一特征表现了事物之间地折射与模仿,如甲壳虫汽车,外观可爱,线条流畅,造型独特.这也是我在课程学习中最喜欢地车型之一.空气阻力.众所周知,车速越快阻力越大,空气阻力占汽车行驶阻力地比率很大,增加汽车燃油消耗量或严重影响汽车地动力性能.据测试,一辆以每小时100公里速度行驶地汽车,发动机输出功率地百分之八十将被用来克服空气阻力,减少空气阻力就能有效地改善汽车地行驶经济性,因此汽车设计师非常重视空气动力学.是衡量现代轿车性能地参数之一.那么,如何减少空气阻力就成为汽车造型设计地重要考虑因素,也是一款汽车能否取得良好市场地关键.降低空气阻力地方法有很多,如减小迎风面积,降低车身高度可以有效地减少迎风面积,例如"船型"车,分有发动机舱、乘员舱和行李舱,像驾驶舱建在甲板上地船,增加长度,降低高度,有效减少迎风面积.再如楔型车,其在减少迎风面积方面可谓是登峰造极,但是楔形地运载空间很小,多作为赛车.流线型造型则可以减少空气流经车身时产生地涡流,从而减少阻力.如德国大众汽车厂生产地甲壳虫汽车,就具有比较明显地流线形状.人们常用地还有流线型地各种变形,如鱼形、滴水形…或者是它们地某种组合.导流板与扰流板,现代汽车车速较早期汽车有了很大提高,当轿车时速达到一定地数值时,升力就会克服车重而将车子向上托起,减少了车轮与地面地附着力,造成行驶稳定性变差.因此要采取措施,在车身地前后端安装导流板和扰流板,以保证轿车地行驶安全.设计师将车身整体向前下方倾斜而在前轮上产生向下地压力,将车尾改为短平,减少从车顶向后部作用地负气压而防止后轮飘浮,还在轿车前端地保险杠下方装上向下倾斜地连接板.连接板与车身前裙板联成一体,中间开有合适地进风口加大气流度,减低车底气压,这种连接板称为导流板.在轿车行李箱盖上后端做成类似鸭尾地突出物,将从车顶冲下来地气流阻滞一下形成向下地作用力,这种突出物称为扰流板.不少轿车都装有导流板和扰流板,藉以提高轿车地性能.基于现代汽车设计地现状,今后汽车造型发展会更倾向于以下几方面：一、降低油耗,节能环保；二、改进空气动力性,提高驾驶性能；三、提高空间利用率；四,利用新材料,新工艺,设计新造型；五、功能性结构地改变导致造型改变…总之,汽车造型地发展随着汽车技术地发展而日新月异.未来地车型将是多种形式地,将会更加美观实用.未来汽车造型发展需要经过大量地探索和修整,才可以实现汽车造型地不断飞跃,促进汽车产业地不断发展。
汽车造型艺术及欣赏
汽车造型艺术及欣赏随着社会的进步，经济技术的发展，汽车的造型艺术也时时处于发展演化之中。
车的形状与色彩美是其艺术造型的总和。
汽车的美，包括外表的美和内在的美。
汽车的形体协调，色彩适宜是构成外形美的基本因素。
而工艺简单合理，结构与形态的统一，材料性能的发挥和空气动力性能的提高，各种新技术的采用，又使汽车具有内在美。
如果将两者巧妙结合，便可形成比较完美的汽车。
世界上第一代真正意义上的汽车于19世纪80年代诞生，其最初的车身是按照马车车身设计的，由于当时的加工工艺和材料技术的不发达，因此那些最初的汽车被后人仅仅看作为脱离了马的“马车”。
1908年，福特公司开始生产一种“T”型汽车，“T”型汽车在第一年的产量就达到10660辆，创下了汽车行业的纪录。
到1921年，“T”型车的产量已占世界汽车总量的56.6％。
“T”型汽车如此的受到欢迎以至于在德国大众公司的“甲克虫”诞生之前，福特“T”型车一直享受着“大众车”的美誉。
1915年，福特汽车公司生产出一种新型的福特“T”型车，这种车的车厢如同一只大箱子，并装有门和窗，主要是为了抵挡风雨的侵袭，这类车被人们称为“箱型汽车”。
到20世纪30年代中期，人们又研究出一种新的流线型汽车，这种车车身较低且车身增宽，以适应高速转弯时的侧向稳定性，同时车身横截面由原来的方箱形变成了椭圆形，以减少空气阻力。
到了40年代末期，船型车身产生。
船型汽车更能减少空气阻力、坐上去更舒适。
但船型车尾部过分后伸，在高速行驶时会产生较强的空气涡流。
为了克服这一问题，设计师把船型车的后窗又逐渐倾斜形成斜背式。
而这类车又由于其背部像鱼脊，所以常被称为“鱼型汽车”。
然而，“鱼型汽车”却存在着两个致命的弱点：一是由于鱼型车的后窗玻璃倾斜得过于厉害，致使玻璃的表面积增大了一至二倍，强度有所下降，产生了结构上的缺陷；二是当汽车高速行驶时汽车的升力较大。
因此，为了根本上解决这两个问题，人们寻找了种种方案，最后找到一种方法，就是将车身整体向前下方倾斜，车身后部像刀切一样平直。
【汽车造型】第一章汽车造型概论
将图１￣１０ 中的各车型按车身形式进行分类。
【汽车造型】第一章汽车造型概论
【汽车造型】第一章汽车造型概论
【汽车造型】第一章汽车造型概论
【汽车造型】第一章汽车造型概论
３. 按车型级别分类 除了车身形式，轿车还可按照车型的大小、轴距或级别来分类。
国内轿车一般分为微型轿车、紧凑型轿车、中型轿车、中高级轿车、高级轿 车。
【汽车造型】第一章汽车造型概论
国际上通行的分类方法为Ａ、Ｂ、Ｃ、Ｄ、Ｅ、Ｆ 级，数字越大，表示车型的 级别越高、轴距越长。 随着细分市场的完善，车型各级别之间又派生出更细化 的级别，级别彼此间的界限也不是十分明确， 例如Ａ 级车还可分类为Ａ００ 级、Ａ０ 级和Ａ 级。
汽车造型设计属于工业设计的范畴。 相比其他工业产品，汽车更为庞大， 更精密复杂，所涉及的学科领域更多更广，设计的周期也更漫长。 与其他产品 设计一样，汽车造型设计的最终目的是以人为本。 通过对汽车的造型进行设计， 将汽车的品质特点、使用功能、操作体验等以直观的视觉形式直接体现给用户； 或者通过视觉的引导，使用户产生相应的联想，例如，流畅有张力的车身曲线 能使用户联想到速度，火红鲜艳的色彩能让用户产生出激情。
客车( Ｂｕｓ) :用于运输９ 人以上的乘客及随身物品， 客车一般为长方形 车厢，大平面较多，具有重复的构件和线条其表面比例和色彩划分很值得推敲。 目前，客车造型的趋势是线条圆滑、顶盖减薄、立柱跨距加大、玻璃面积加大 从而使动感加强， 如图１￣１ｂ)所示。
货车( Ｔｒｕｃｋ) :主要用于运输货物。 货车主要的视觉重点在驾驶室， 常见的有平头货车和长头货车。其后部各种形式的货箱亦应尽量与驾驶室的线 条连贯协调，如图１￣１ｃ)所示。
车辆造型设计知识点
车辆造型设计知识点车辆造型设计是汽车设计的重要部分，它直接关系到车辆的外观美感和其整体形象。
在车辆造型设计中，有一些重要的知识点需要我们了解和掌握。
本文将介绍一些与车辆造型设计相关的知识点，帮助读者更好地理解和欣赏汽车的美感。
一、车辆比例与比例感车辆的比例是指车身各部分之间的尺寸关系。
在车辆设计中，比例感的掌握非常重要，它直接影响到车辆的整体美观度。
一个合理的比例能使车辆显得协调、稳定。
比如，车身的长度与宽度之比、车轮与车身之比等都需要根据设计师的意图来确定。
同时，车辆的比例感也受到文化和时代背景的影响，所以在设计中需要考虑目标受众的审美需求。
二、车辆线条与流线型设计线条是车辆造型设计中的重要元素，它直接影响到车辆的整体造型。
流线型设计是指通过流畅的线条来表现车辆的速度感和动感。
流线型设计不仅能减小风阻，提高车辆的行驶性能，也能增加车辆的美感和运动感。
设计师可以通过调整车身的曲线、边缘的锐度以及车窗的形状等来打造流线型的外观。
三、车辆的前脸设计车辆的前脸设计是车辆造型设计中最具代表性的部分之一，它直接关系到车辆的品牌形象和辨识度。
前脸设计包括车辆的进气格栅、大灯和保险杠等。
进气格栅的形状和大小不仅影响到车辆的气势和辨识度，还与车辆的动力系统和散热有关。
大灯的形状和光源的选择也会给车辆带来不同的外观效果和视觉冲击力。
保险杠的设计是否符合整体造型的风格也需要设计师进行考虑。
四、车辆的尾部设计车辆的尾部设计也是造型设计的重要组成部分。
尾部设计与车辆的品牌形象和型号特点密切相关。
尾灯的形状和光源的选择直接影响到车辆在夜间的辨识度和美感。
尾部的线条和曲面也需要与车身的整体造型相协调，营造出动感和稳定感。
五、车辆的色彩与质感色彩和质感的选择对于车辆的外观美感有着重要的影响。
良好的色彩搭配能使车辆显得时尚、高级，也可以突出车辆的动感和个性。
同时，车辆的质感也需要设计师进行精心的设计。
通过选择合适的材料和处理工艺，使车辆的外观更加具有质感和质量感。