【重点】自航绞吸挖泥船雅典娜号
3500M绞吸式挖泥船简介.doc-200
3500m3/h绞吸式挖泥船简介1、总体：（1）船舶用途本船是一艘非自航绞吸式挖泥船，设计挖泥能力：在一定条件下挖泥产量为3500m3/h泥浆，输送距离为4~5公里。
挖泥深度27米。
（2）船型本船船体为箱形船，钢质焊接结构，局部设双层底、单甲板、采用混合骨架式。
本船挖泥作业的移船与定位采用三缆定位系统。
2、检验证书CCS证书。
检验：中国船级社（CCS）温州检验处3、船舶主要要素总长：101.3m 型宽：18.2m 型深：5.2 m4、吨位丈量：总吨位：2943 净吨位：8835、主要轮机设备（1）（进口）舱内泥泵柴油机生产厂：MAN16RK270（英国MAN B&W）4400k w×1000rpm×1台（2）舱内泥泵和水下泥泵（WNB7500（S）WNBX3400）生产厂：采用美国“艾力考特”技术，长沙水泵厂合资生产（3）（进口）液压油泵：川崎定量柱塞双联泵K3V280DHT（4）（进口）液压马达：HMB-400（STAFFA）6、作业设备简介：绞刀及其驱动设备装置：该系统包括绞刀、轴系、齿轮箱和液压马达。
绞刀安装在桥架的端部，采用六台液压马达带动齿轮箱联合驱动。
7、图纸设计单位：上海交通大学船舶与海洋工程设计研究所8、船舶制造单位：浙江宏冠船业有限公司9、船舶所有人：福建兴港船务有限公司Brief Introduction to A Cutter Suction Dredger 3500m3/h1.General Description1)Application of shippingThis dredger is a non-propelled cutter suction dredger, dredging capacity designed: under given conditions the dredging capacity is 3500m3 slurry per hour, conveyance distance is 4~5km,dredging depth is 27meters.2)Shape of shipHull of this ship is box-shaped ship, steel-quality welded construction; its part is equipped with double bottoms, single deck and adopt combination system of framing.Moving and positioning of dredging operation of this ship adopts 3-cable positioning system.2.Inspection certificateCCS Certificate. Inspected by: Wenzhou Inspection Office of China Classification Society (CCS)3.Principal characteristics of shipping:Total length: 101.3m Breadth moulded: 18.2m Depth moulded: 5.2m4.Tonnage measurementGross tonnage: 2943 Net tonnage: 8835.Main equipments of marine engine1)(Import) Underdeck dredge pump diesel engineManufacturer: MAN16RK270 (BRITISH MAN B&W) 4400KWX100RPMX1SET2)Underdeck dredge pump and underwater dredge pump (WNB7500 (S) WNBX3400)Manufacturer：Adopted ELLICOTT technology from America to be manufactured by Changsha Water Pump Factory with joint investment.)3)(Import) Hydraulic oil pump: KAWASAKI fixed-quantity plunger duplex pumpK3V280DHT4)(Import) Hydraulic motor: HMB-400 (STAFFA)6.Brief introduction of equipmentsCutter and device of its driving equipments: this system includes cutter, shafting, gear case and hydraulic motor. Cutter is fixed in one of ends of bridge framework; it adopts 6 sets of hydraulic motor to drive gear case to do a compound drive.7.Design unit of drawingDesign Research Institute of Shipping & Ocean Engineering of Shanghai Jiaotong University 8.Manufacturer of shippingZhejiang Hongguan Shipping Industrial Co., Ltd.9.Owner of shippingFujian Xing Gang Shipping Co., Ltd.全船说明书1、总体1.1综述1.1.1 船舶用途本船是一艘非自航绞吸式挖泥船，设计挖泥能力为：在一定条件下挖泥产量3500m3/h，泥浆输送距离4~5km。
盘点惊爆你眼球的我国造岛大军–铁血网
盘点惊爆你眼球的我国造岛大军–铁血网盘点惊爆你眼球的我国造岛大军随着南沙群岛造岛的进行，我造岛利器“天鲸”号绞吸式挖泥船名声大噪，然而我绞吸式挖泥船种类繁多，性能各异，绝对惊爆您的眼球。
下面我举几个例子，都是100米的大船，但这也只是我造岛实力中的冰山一角！1、天鲸号“天鲸”号自航绞吸式挖泥船总长127.5m，型宽22m，吃水6m，设计航速12节，总装机功率为19200KW，绞刀功率高达4200KW，最大挖深30m，最大排泥距离6000m，挖掘效率为4500m3/h。
技术性能指标及铰刀挖泥能力排亚洲第一，是目前世界上最大的三艘自航绞吸挖泥船之一，技术先进性和结构复杂程度在世界同类船舶中位居前列。
2、华夏重工1号“华夏重工1号”挖泥船总长122.8米，型宽20.8米，型深6.38米，吃水4.58米，生活区可以容纳30人生活居住。
该船有三个核心技术，分别是定位桩移船装置、绞刀传动系统和全回转行车系统。
他们的作用分别是：在大挖深、大风浪条件下，挖泥船仍可以正常施工，大大提高使用率；可以深挖30米左右的泥沙、石头，并且传输到10公里以外的地方；船上只需要一个行车系统就可实现对船体360度的设备安装和维修。
据悉，以前，只有国外生产的挖泥船才具备这些功能。
“另外，全船除定位桩移船装置、系锚系统用液压驱动外，其余控制全部为电力变频驱动，既节能又环保。
3、天麒号“天麒”号是亚洲最大非自航绞吸挖泥船，船总长120米，型宽20.3米，型深6.6米，最大挖深30米，总装机功率17280千瓦,公称生产量4500方/小时，排距6300米，总吨位4950。
该船装备了国际先进的ABB电气设备和变频控制系统、绞吸挖泥船自动控制系统、钢桩台车装置系统、浅水倒桩系统、三缆定位系统，抗风浪能力强，绞刀功率2000千瓦，桥梁重600多吨，均为亚洲同类型船舶之最，可挖掘粘土、密实砂土、碎石土和强风化岩，主要用于国内外大型疏浚工程。
“天麟”号是“天麒”号的姊妹船。
绞吸挖泥船和耙吸挖泥船有什么区别
我们看见江河湖泊上边的船只除了客船、货船、渔船，还有一些作业船，比如绞吸挖泥船。
绞吸挖泥船是在江河湖泊中的一种工作船，它负责清理河道中的淤泥，拓宽航道，疏通交通，防止在河道中的船只因为交通拥挤发生以外。
江河湖泊是大自然给与我们的天然交通通道，挖泥船起到了很大作用，那绞吸挖泥船和耙吸挖泥船有什么区别？绞吸挖泥船哪家好？绞吸挖泥船和耙吸挖泥船的区别绞吸挖泥船的工作是通过一根吸管和吸管头部的搅拌器进行工作的。
将吸管伸到水底，开动搅拌器将水底的泥沙搅成泥浆后，用吸管将泥浆吸出，通过管道送到堆积场地。
耙吸挖泥船是通过安装在链上的挖泥斗将水底的淤泥挖出，存放在船上或挖泥船边的驳船上。
绞吸挖泥船和耙吸挖泥船的各自特点是绞吸挖泥船工作效率高，能在相对较深的水底挖泥，但因为是管道运送淤泥，离淤泥堆积场不能太远。
耙吸挖泥船的特点正好相反。
绞吸挖泥船案例绞吸挖泥船生产厂家绞吸挖泥船在河道中起到了不可或缺的地位，那绞吸挖泥船从哪里买比较靠谱，下面推荐一个资质比较完善，实力比较雄厚的生产厂家：科翰环保科技有限公司是一家集绞吸式挖泥船、挖泥船、割草船、清淤船、打捞船的设计研发、生产制造、贸易维修服务为一体的专业制造商，我司拥有一支高水准的产品研发精英团队，这使得公司新技术成果的诞生如雨后春笋般源源不断。
我司自成立以来一直致力于以绞吸式挖泥船为主导的挖泥船、割草船、清淤船、打捞船等相关产品生产研发，多年来凭借优良的品质、合理的价格、以及完善的服务深受用户信赖，挖泥船等一系列产品，销量也呈现出逐年上升的趋势。
作为绞吸式挖泥船以及割草船、清淤船、挖泥船、打捞船设备制造行业的先行者和前沿技术的拥有者，面对愈加庞大的海内外客户群体以及愈发广泛的服务需求，经过多年的悉心探索，公司探寻出了整套完善高效的、符合自身发展特点的企业管理制度。
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揭秘中国造岛神器天鲸号 每小时可挖出一个足球场
揭秘中国造岛神器天鲸号每小时可挖出一个足球场[环球网军事7月28日报道环球时报赴广东特派记者范凌志]“默默地背起行囊，静静地驶向远洋，也留恋都市夜色斑斓，更向往礁盘星光的清亮……”参观亚洲第一大自航绞吸式挖泥船“天鲸”号前一晚，中国交建二航局二公司企业文化部部长谢笔浩为《环球时报》记者团演唱了一曲《沉默的脊梁》。
看着这个平时幽默诙谐的男人此时饱含深情的样子，记者不禁在想：是什么力量让中国交建的员工对自己的事业如此投入？这一疑问在参加环球时报-环球网主办的“走进新国企·当代中国奇迹之旅”期间慢慢被解开——以“天鲸”号自航绞吸式挖泥船为代表的一大批“大国重器”，带给与其共患难的中国员工太多自豪感。
“拳头”，削岩如泥7月23日，广州南沙港笼罩在烟雨中，《环球时报》记者一行人乘坐接驳船从码头出发。
约20分钟后，一艘鲜亮的黄蓝配色的巨船出现在灰蒙蒙的远处。
此时的“天鲸”号如一名钢铁战将般，在一方海域展现沉默的魅力。
走上“天鲸”号甲板，并不会有“上船”的感觉，而更像是身处一个建筑工地——四周和头顶都是钢架和吊臂。
只不过，这个“建筑工地”非常干净，没有尘土飞扬。
由于“天鲸”号自带“建筑工地”的属性，参观者被要求只要走出船舱，就必须戴上安全帽。
国之润，自疏浚始。
大禹治水、李冰父子修筑都江堰、隋炀帝扩修京杭大运河，这些历史故事都是中国古代疏浚业的代表。
当时的疏浚主要靠人力，时至今日，疏浚最主要的工具是挖泥船。
“天鲸”号是亚洲第一大自航绞吸式挖泥船，由中交天津航道局（简称天航局）有限公司出资，联合上海交大、德国VOSTALMG设计，由招商局重工（深圳）有限公司建造。
“天鲸”号被中国网民称为“造岛神器”，这个“爱称”来源于其强大的挖掘和吹填能力。
船上工作人员对《环球时报》记者说，它每小时可挖掘4500立方米的海底混合物，这相当于可以挖出一个标准足球场大、半米深的坑。
如此强大的能力首先要归功于其坚实的“拳头”——位于船头位置的绞刀头。
自航绞吸式挖泥船“天鲸号”电力系统设计
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ｏ ｅ ｉ ｈ ｎ ｔ ｐ ｅ ｅ ｔ ｔ ｎ ｔ ｏ ｌ ｈ ｓ ａ ｇ ｅ ｔ ｄ ｅ ｇｎ ａ ａ ｉ ｎ ｉｈ ｄ ｅ ｇｎ ｒ ｄ ｃ ，ｂ ｔ ａｓ ｉ ｎ ｎ Ｃ ｉ ａ ａ ｒ ｓ ｎ ．Ｉ ｏ ｎ ｙ ａ ｒ ａ ｒ ｄ ｉ ｇ ｃ ｐ ｃｔ ａ ｄ ｈ ｇ ｒ ｄ ｉ ｇ ｐ ｏ ｕ ｔ ｕ ｌｏ ｓ ｙ
“雅典娜”进行时
报中国海上搜救 中心和广东 省政府 ， 并通 报 给相 关单位 ， 同一时间 ， 搜救 中， ｘＯ启动应 Ｄ？ｉ ， Ｊ 急预 案 ， 联 系最 近 的救助 渔船 “ 陆丰渔 并 粤 ５ １０ ０ ５ ”轮赶往现 场救 援 。 很快 ， 遇险 的１名 ８
船东和韩 国船东互 保协会发出了限期打捞 函，
并要 求其在 ３ ９ 月１ 日中午１ 时以前必须落 实有 ２
茵河水域都 发生 过硫酸 船 舶沉河 的事故 ， 但 沉浸数量都 没有这么 多， 而且是内河。
万美 元 的担 保 ， 尾海 事局 以已收 到被 告提 汕
供的担保为由， 向法院 申请 解除对 “ 海伦娜 ” 轮的扣押。 田昌琦称 ， 目前， 广州海 事法院已解 除对 “ 海伦娜” 轮的扣押。 截 止记 者发 稿 之 日， ｍ海 事法 院 还 陆 广Ｉ１ １ 续 收到 了对受污 染海域 享有权利 的相 关方对
打捞障碍
在准备向海事法院提 出诉讼材料的同时，
汕尾海 事局分别于 ３ ５ 和 １ 日两次 向韩方 月１ Ｂ ７
尝试 。 甚至堪称 “ 世界级 的挑战 ”！ 竟此类 毕 打捞在 国外也没有先例可循。
广东海 事局危 防处 处长 李立说 ， １８ 在 ９８
年的美 国密西西 比河水 域 、 ０ １ 的德 国莱 ２ １年
典娜” 在途 径汕尾海域 （ 轮 汕尾 田尾角以东约 ４ 海里 ） ． ２ 发生进 水事故 ， 船舶倾斜 ４多度 后开 ０
始 自沉到海底４ 米深 处 ， 终仅留下一 个小小 ０ 最
舶远离通 过； 紧急选派 防污染专家进 驻现场
指导处置工作； 调派执法人员监视事故水域 ， 进行必要 的防污染 监视和现 场交通 组织； 安
耙吸船、绞吸船、链斗船、抓斗船
纵挖法
1、当泥层厚度较薄 ，土质 松软时，可采用梅花挖泥法 施工。斗与斗之间的间距 ， 视水流的大小及土质松软情
况而定。
1、锚缆定位的抓斗船宜布设 4 组锚缆，艏边锚 2 只，对 称挖槽呈八字形布设于船艏 前方两侧；艉边锚 2 只，对 称挖槽交叉呈八字形布设于
船艉后方两侧。 2、缆长视施工区条件确定， 不宜短于 100m，流速大、 底质硬时应适当加长。流速
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主要 施工 方法 按水 流流 向的 施工 方法
特殊 施工 方法
抛锚
船直接进行“挖— 吹”施工。水上泥 土运输距离较长 时，宜选用耙吸挖
泥船施工。 5、其自航自载性 能特别适合水域 开阔的海港和河 口港较长距离的
航道施工。 装舱法
装舱溢流法 旁通法 边抛法 吹填法
当工程需要采用 横流或斜流施工 时，应注意挖泥 耙管和航行的安
耙齿短 耙齿长
二、绞刀选用
绞刀型式 直径较大的冠形绞刀
直径较小的冠形绞刀 锥形绞刀 锥形绞刀 斗轮
刀刃及刀齿型式 平刃
固定方齿 可换齿（活齿）+凿齿 可换齿（活齿）+长尖齿 可换齿（活齿）+短尖齿
三、抓斗选用
土质类型 淤泥土类、软塑黏土、松散沙
可塑黏土、中等密实沙 硬塑黏土、密实沙、中等密实碎石
风化岩、密实碎石
四、链斗船主要施工方法及相应适用条件
斜向横挖法 扇形横挖法 十字形横挖法 平行横挖法
施工区水域条件好，挖泥船不受挖槽宽度和边缘水深限制时 挖槽狭窄、挖槽边缘水深小于挖泥船吃水时
挖槽边缘水深小于挖泥船吃水，挖槽宽度小于挖泥船长度时 施工区水流流速较大时
一、耙头选用
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冲刷型耙头 冲刷型耙头+高压冲水
“造岛神器”——“天鲲”号
科技KEJI 百科知识2017.12B 2017年11月，我国自主设计研发的“天鲲”号自航绞吸式挖泥船成功下水。
这艘削岩如泥的重型绞吸船被誉为“造岛神器”和“国之重器”。
作为世界上的一个疏浚大国，我国在疏浚船的研发制造方面拥有数百年的历史；如今，“天鲲”展翅，将为我国实现制造强国和海洋强国再添新翼。
穿越历史的疏浚船“大禹治水”是一个家喻户晓的传说故事。
大约在4000多年以前，中国的黄河流域水满为患，沿岸百姓民不聊生。
大禹改“堵”为“疏”，治水13年终获成功，从此被后世所传颂。
大禹所倡导的“疏”，实际上就是“疏导”的意思。
“疏导”河流的做法自古有之，并一直沿用至今。
现在，通常把疏通、扩宽或挖深河湖等水域的工程叫作疏浚工程。
不过，古代的疏浚工程是依靠人力和简易工具进行的，到后来才逐步为机械所替代。
疏浚船又叫挖泥船，按照动力来源不同可分为自航式和拖带式挖泥船；按照作业方式不同又可分为绞吸式、耙吸式、抓斗式、铲斗式、链斗式等几类挖泥船。
不同类别的挖泥船有不同的适用对象，因此可以根据疏浚物质的性质以及施工区气象、水文、地理环境等条件来确定。
早在18世纪，中国就制造了“清河龙”人力挖泥船。
1895年，中国曾从荷兰进口过挖泥船。
2004年是中国疏浚船跨越式发展的一个转折点，从此开始了我国自主设计制造现代挖泥船的新征程。
如今，我国的疏浚船种类齐全，技术先进，在航道疏浚、江河治理、水利工程、环境保护以及吹填造陆等领域发挥了重要作用。
在中国第一条大型耙吸式挖泥船“新海龙”号诞生之后，“新海虎”号耙吸式挖泥船也横空出世。
2010年，我国又推出一款大型自航绞吸式挖泥船——“天鲸”号。
什么是自航绞吸式挖泥船呢？挖泥船是一类借助于挖泥装置进行挖“造岛神器”——“天鲲”号■苏更林“天鲲”号16KEJI 科技2017.12B 百科知识取、提升和输送水下底质表层的泥土、沙粒、石块等沉积物的特殊作业船舶。
所谓“自航”，是说其自身带有动力装置，即能够自主航行。
绞吸式挖泥船的拖航计算
２ 计 算 实例
现介 绍 “ 龙 ”轮 的拖航 计算 ，拖 轮选 用 “ 敏 广浚
一
Ｒ『 ．７ ×Ａ ， ・ × １ ～ ｋ ＝１６ Ｖ 。 ０ Ｎ ＲＲ＝ １ ７ ８ × Ａ， ・ 。 ｋＮ ０．４ Ｖ ・
”号 。船 舶主尺度 如下 ：
“ 敏龙 ” 总 长 ９． ９９ ｍ ５ “ 广浚一 ”号 功 率 ４４ ０ｋ ０ Ｗ
ｆ ｒｃ ｃ ｌ ｔ ｓｆ ｒｔ ｗｉ ｇ ｈ ｒｅ ｉ ｅ ｒｎ ｅ ｓ ｌ ． ｏ ａ ｕ ａｉ ｏ ｎ ｏｔ ｅ ｎｇ ｎ ｅ ｉ ｇ ｖ ｓ ｅ ｓ ｌ ｏｎ ｏ Ｋｅ ｙ ｗｏｒ ：Ｃｕ ｔ ｒＳｕ ｔ ｅ ｇ ｒ ｄｓ ｔｅ ｃ ｉ Ｄｒ ｄ ｅ ；Ｔｏ ｎ ｏｎ ｗｉ ｇ；Ｒｅ ｉｔ ｎ ｅ ｓｓａ ｃ
总 阻力公式 ： Ｔ ． ［ ＋ Ｂ＋（ ＋Ｒ ｋ Ｒ ＝１１ （ Ｒ ） Ｒｔ Ｂ ５ Ｎ
式 中 ：Ｒ 一 一 ～ 一 被拖 船 的磨擦 阻力， Ｎ； ， ｋ
Ｒ 一 一 ～ 一 被拖船 的剩余 阻力 ， Ｎ； ｋ
Ｒ 一 一 … 一 拖船 的磨擦 阻力，ｋ Ｎ；
Ｒ ｍ～ ～ … 一 拖船 的剩余 阻力 ， Ｎ ｋ．
Ａ ｂ ｔ ａ ｔ ｈ ｓｐ ｐ ｒｉ ｔｏ ｕ ｅ ｅ ｒ ｓｓａ ｃ ｎ ｔｂ ｌ ｙ ｃ ｌｕ ａｉ ｎ ｆｃ ｔ ｒｓ ｃ ｉ ｎ ｄ ｅ ｇ ｒｉ ｅ ｔ ｗｉ ｇ ｓ ｒ ｃ ：Ｔ ｉ ａ ｅ ｒ ｄ ｃ ｓｔ ｅ ｉｔｎ ｅ ａ ｄ ｓａ ｉ ｔ ａ ｃ ｌｔ ｓｏ ｕ ｔ ｕ ｔ ｒ ｄ ｅ ｔ ｏ ｎ ｎ ｈ ｉ ｏ ｅ ｏ ｎ ｈ ｃ ｎ ｉ ｏ ｙ ａ ｘ ｍｐ ｅｉ ｒ ｅ ｅ ｅ ｔ ｐ ｒ ｐ ｉｔ ｇ ｆ ｒ ｕ ｔ ｒ ｕ ｔ ｎ ｄ ｅ ｇ ｒ ｗｈ ｃ ｌｏ ｐ ｏ ｉ ｅ ｆ ｒ ｎ ｅ ｏ ｄ ｔ ｎ ｂ ｅ ａ ｌ ｏ ｄ ｒ ｏ ｓ ｌ ｃ ｐ ｏ ｒａｅ ｔ ｏ ｔ ｃ ｉ ｒ ｄ ｅ ， ｉ ｈ ａｓ ｒ ｖ ｄ ｓａｒ ｅ ｅ ｃ ｉ ｎ ｎ ｔ ａ ｕ ｃ ｅ ｓ ｏ ｅ
“吸盘 4”号2000m 3h自航吸盘挖泥船
船型推介1052017年第5期 总第168期“吸盘4”号2 000 m 3/h 自航吸盘挖泥船DOI ：10.19423 / ki.31-1561 / u.2017.05.105“吸盘4”号是由中国船舶及海洋工程设计研究院（MARIC）设计，江苏海新船务重工有限公司建造的2 000 m 3/h 自航吸盘挖泥船（图1）。
表1 “吸盘4”号主要尺度及参数图1 “吸盘4”号自航吸盘挖泥船该船为钢质、单甲板、双全回转舵桨、方尾浅吃水船型，其主要尺度及参数见表1。
“吸盘4”号主要用于长江中游航道的应急维护疏浚任务，该船作业区域可覆盖长江A、B、C 级航区（含三峡库区）。
“吸盘4”号配备宽度为10 m 的吸盘装置，最大挖深可达16 m ；配备1台功率为2 800 kW 的泥泵以及2台功率为500 kW 的高压冲水泵；船体中后部配备长约30 m 的可回转边抛架，可在任意一舷实现边抛作业；该船具备抛锚绞进及自航推进两种疏浚作业方式。
配备4个工作锚定位绞进系统，首部2台大功率的电动双滚筒液压摩擦式绞车，可借助锚索及纵前八字抛设的大抓力工作锚，收紧锚索牵引船舶纵前移动挖泥；尾部配备2台Z 型全回Copyright©博看网 . All Rights Reserved.106“吸盘4”号2 000 m 3/h 自航吸盘挖泥船船 舶图2“吸盘4”号作业图转舵桨推进器，可进行顶推挖泥作业。
吸盘挖泥作业时，可通过尾排管排泥上岸或通过边抛管进行边喷抛泥。
“吸盘4”号具有一次挖宽大、吸入浓度高、吃水浅、调遣方便等特点，采用自航顶推作业、边抛排泥时不碍航，特别适用于长江航道突击抢通和维护疏浚作业需求。
“吸盘4”号采用全电力驱动型式，能将推进功率和疏浚装置功率灵活进行分配，在满足设计指标的基础上，可在不同环境条件、不同挖深作业工况下，通过功率分配协调，充分提高挖泥产量和排泥距离，充分发挥吸盘挖泥船的作业能力和效率。
“吸盘4”号自航吸盘挖泥船将大大增强长江中游航道的应急维护疏浚能力，为确保长江航道畅通、实现长江黄金水道转型升级提供有力的保障。