重庆大学2004年考研汽车理论试题
(完整版)考研汽车理论试题第12套解析
一、概念解释（选其中8题，计２０分）1 旋转质量换算系数2 汽车动力性及评价指标3 滑动率4 附着圆5 汽车动力因数6 等速行驶燃料经济特性7 汽车通过性几何参数8 特征车速9 汽车（转向特性）的瞬态响应10 制动力系数11 侧偏现象12 汽车动力装置参数13 I曲线二、写出表达式、画图说明、计算，并简单说明（选择其中4道题，计２０分）1 写出汽车燃料消耗方程式（要求有结构、使用参数。
注意符号说明）。
2 画图并说明地面制动力、制动器制动力、附着力三者关系。
3 逐项列出图解计算等速燃料消耗量的步骤。
4 用隔离方法分析全轮驱动汽车加速行驶时整车受力分析图，并列出平衡方程。
5 汽车质量（空载和满载）对其固有振动频率和振幅的影响，并写出表达式。
6 画图并说明最小传动比的选取原则。
7 写出各种可以绘制I曲线方程及方程组（注意符号意义）。
三、叙述题（选择其中4道题，计20分）1 从制动侧滑受力分析和试验，可以得出哪些结论？2 侧偏时汽车具有几种转向特性？表征参数有哪些？3 影响滚动阻力系数的因素。
4 试用驱动力－行驶阻力平衡图分析汽车的最大加速度。
5 如何根据发动机负荷特性计算汽车等速行驶燃料经济性？6 汽车制动过程大致可以分为几个时间阶段，从中可可得出哪些结论？7 影响汽车制动器热衰退性的主要因素是什么？8 解释汽车加速阻力，并写出它的表达式。
9 试用汽车的牵引平衡或者动力特性分析汽车的动力性。
10 述汽车制动力与车轮印迹的关系。
四、分析题（选择其中5道题，计20分）1分析等速百公里油耗曲线的变化规律，如何利用它来分析比较汽车的燃料经济性？2 已知某汽车φ0＝0.45，并假设逐渐踩下制动踏板，请利用Ｉ、β、ｆ、γ线，分析φ＝0.45,φ＝0.27以及φ＝0.74时的汽车制动过程。
3 叙述人体对振动反应与暴露时间、振动强度、振动作用方向的关系。
4 假设汽车左、右车轮的制动器制动力相等且技术状况正常，请根据道路的横断面形状，分析汽车实施紧急制动时，左、右轮胎的印迹长度的差异或印迹的存在与否。
重庆大学 车辆工程 复试题(部分答案) (1)
一、测试技术1、 什么是灵敏度灵敏度表征的是测试系统对测试系统对输入信号的一种反应能力。
一般情况下，当系统的输入x 有一个微小增量x ∆，将引起系统的输出y 也发生相应的微量变化y ∆，则定义该系统的灵敏度为y s x∆=∆，，对于静态测量，若系统的输入/输出特性为现行关系，则有 00b y y s x x a ∆====∆常数 可见静态测量时，测试系统的静态灵敏度（又称绝对灵敏度）也就等于拟合直线的斜率。
而对于非线性测试系统，则其灵敏度就是该系统特性曲线的斜率，用0limx y dy s x dx ∆→∆==∆来表示系统的灵敏度。
灵敏度的量纲取决于输入/输出的量纲。
若测试系统的输出和输入不同量纲时，灵敏度是有单位的。
2、 什么是线性度实际的测试系统输出与输入之间，并非是严格的线性关系。
为了使用简便，约定用直线关系代替实际关系，用某种拟合直线代替定度曲线（校准曲线或标定曲线）来作为测试系统的静态特性曲线。
定度曲线接近拟合直线的程度成为测试系统的线性度。
在系统标称输出范围内，以实际输出对拟合直线的最大偏差max L ∆与满量程输出A 的比值的百分率为线性度的指标，即：max 100%L A∆=±⨯线性度 3、 回程误差实际的测试系统，由于内部的弹性元件的弹性滞后、磁性元件的磁滞现象已经机械摩擦、材料受力变形、间隙等原因，使得相同的测试条件下，在输入量由小增大和由大渐小的测试过程中，对应于同意输入量所得到的输出量往往存在差值，这种现象称为迟滞。
对于测试系统的迟滞的程度，用回程误差来描述。
定义测试系统的回程误差是在相同的测试条件下，全量程范围内的最大迟滞差值max h 与标称满量程输出A 的比值的百分率。
4、 稳定性稳定性是指在一定的工作条件下，保持输入信号不变时，输出信号随时间或温度变化而出现的缓慢变化程度。
测试系统的稳定性有两种指标：一是时间上的稳定性，以稳定度表示；二是测试仪器外部环境和工作条件变化所引起的示值的不稳定性，以各种影响系数表示。
重庆大学《汽车动力学》开卷题库
2006.61.简要按形成原因汽车空气阻力怎么分类？简单概述各种阻力的形成。
（P82）汽车空气阻力分为形状阻力、干扰阻力、内循环阻力、诱导阻力以及摩擦阻力；1）形状阻力占压差阻力的大部分，主要与边界层流态和车身后的流体分离产生的尾涡有关；2）干扰阻力是由于车身表面凸起物、凹坑和车轮等局部的影响着气流的流动而引起的空气阻力；3）内循环阻力是流经车身内部的气流对通道的作用以及流动中的能量损耗产生的；4）诱导阻力是在侧面由下向上的气流形成的涡流的作用下，车顶上面的气流在后背向下偏转，产生的实际升力中一向后的水平分力；5）摩擦阻力是由于空气粘性使其在车身表面产生的切向力。
2.简述汽车的楔形造型在空气动力特性方面的特点。
1）前端低矮，进入底部的空气量少，底部产生的空气阻力小；2）发动机罩与前风窗交接处转折平缓，产生的空气阻力小；3）后端上缘的尖棱，使得诱导阻力较小；4）前低后高，‘翼形’迎角小，使空气升力小；5）侧视轮廓图前小后大，气压中心偏后，空气动力稳定性好。
3.假设某电动汽车的质心位置在前后轮轴中间位置，且前后车轮的侧片刚度相同，电池组放在中间质心位置，试问该车稳态转向特性类型属于哪一类？在以下三种情况下，该车的稳态转向也行会如何变化？1）将电池组移到前轴放置；2）将电池组移到后轴放置；3）将电池组分为两部分（质量相等），分别放在前后轴上。
根据稳定性因数公式K=mL2(L1k2−L2k1)=0该车稳态转向特性属于中性转向。
1）电池组移至前轴上放置，质心前移，变为不足转向；2）将电池组移到后轴上放置，质心后移，变为过多转向；3）质心位置不变，仍为中性转向。
4.什么是被动悬架、半主动悬架、主动悬架？说明采用天棚阻尼的可控悬架属于哪一类悬架及其理由。
被动悬架是悬挂刚度和阻尼系数都不可调节的传统悬架；半主动悬架的阻尼系数可自动控制，无需力发生器，受减振器原理限制，不能实现最优力控制规律；主动悬架的悬架力可自动控制，需要增设力发生器，理论上可实现最优力控制规律。
重庆大学2001-2011汽车理论考研真题：概念题
1. 什么是汽车的动力性？如何评价汽车的动力性？2. 试画出汽车的驱动轮在硬路面上滚动时的受力图。
3. 根据汽车的车速a u 与发动机转速n 的关系：)00.377a g u rn i i =（其中r 为车轮半径，g i 和0i 分别是变速箱和主减速器传动比），如果汽车装备比原尺寸大的车胎（车轮半径增大），变速器最高挡和主减速器的传动比越小，则汽车的最高车速肯定提高。
这种说法对吗？为什么？4. 试分析汽车的行驶车速、轮胎的结构及气压对滚动阻力系数的影响。
5. 1）产生轮胎滚动阻力的主要原因是什么？解释充气轮胎弹性车轮的“弹性迟滞损失”；2）汽车行驶时发动机的“后备功率”，“负荷率”；3）汽车的制动器制动力分配系数；6. 汽车在硬路面上（如水泥路）和在松软路面（如沙漠）上行驶的滚动阻力产生的主要原因分别是什么？7. 什么是汽车行驶的附着条件？8. 有一土路坡道，下雨天（路较滑）载货汽车（后轮驱动）空车不易上去，满载着则容易上去；拖拉机（前轮驱动）则相反，空车容易上去，满载不易上去。
试利用汽车行驶附着条件解释这一现象。
9. 试画出前轮驱动汽车加速上坡行驶的受力图，并说明图中所用符号的意义。
10. 后轮驱动汽车4挡制动减速下坡时受到哪些行驶阻力和阻力偶矩（若用图来表达请说明图中每个符号的含义）？11. 汽车在5%坡度的良好路面上加速上坡行驶时受到哪些行驶阻力？如何计算（估算）这些阻力？12. 汽车在水平良好的柏油路面上加速高速行驶时受到那些行驶阻力？如何计算（估算）这些阻力？13. 写出汽车行驶方程式。
14. 什么是汽车的驱动力——行驶阻力平衡图？说明驱动力——行驶阻力平衡图的作图方法：画一具有五挡手动变速器的汽车驱动力——行驶阻力平衡图的示意图。
15. 动力因素D 的定义是什么？试画出某具有四档的汽车的动力特性示意图。
16. 在汽车动力性、燃油经济性和制动性道路试验时，要求在水平良好路面上进行，分别说明水平和良好的具体要求是什么？17.汽车燃油经济性的评价指标有哪几个？作简要解释。
汽车理论2004A卷
汽车理论2004A卷一、试分析汽车的行驶车速、轮胎的充气气压对滚动阻力系数的影响。
（8分）二、对于采用手动有级式变速器的汽车，达到动力性最佳的换档时机是什么？达到燃油经济性最佳的换档时机是什么？二者是否相同？ (10分)三、变速器各档传动比按等比级数分配的目的是什么？很多汽车实际各档传动比按什么规律分配，为什么？（8分）四、名词解释：①轮胎侧偏刚度②悬架线刚度③中性转向点（每小题3分）五、汽车有哪几种转向特性，实际的汽车应具有什么样的转向特性，为什么？（6分）六、试解释汽车轮胎侧偏现象的发生机理。
（8分）七、汽车平顺性分析所采用的振动响应量是哪三个？它们对汽车有何影响？(6分)八、已知某前置发动机后轮驱动汽车的有关参数如下：质量m=1700kg，轴距L=2.8m，质心至前轴距离a=1.2m，质心高度hg=0.62m。
试确定汽车在5.0ϕ路=面上行驶时，由附着力所决定的极限最大爬坡度及极限最大加速度（忽略空气阻力、滚动阻力和旋转质量的转动惯量）。
（12分）九、某货车装有前、后制动器分开的双管路制动系，其满载工况的有关参数为：汽车总质量m=4200 kg，质心至前轴距离a=2.7 m，质心至后轴距离b=1.3 m，轴距L=4 m，质心高度h g=0.8 m，制动器制动力分配系数β=0.41。
①计算同步附着系数ϕ；（5分）②当汽车在ϕ=0.8路面上紧急制动时，汽车稳定制动的最大减速度是多大(车轮不抱死)？制动效率是多大？（10分）十、已知车身质量m2=900 kg，车轮质量m1=90 kg，悬架刚度K=36000 N/m，轮胎刚度k t=324000 N/m。
减振器阻力系数C=3000 N/m.s-1，路面输入为q，以车身和车轮垂直位移z2、z1作为广义坐标。
①列出该系统振动的微分方程式；（5分）②计算车身部分固有频率f0和车轮部分固有频率f t。
（5分）③当该汽车行驶在波长λ=5 m的水泥接缝路上时，求引起车身部分共振时的车速u a。
汽车理论考研题库及答案
汽车理论考研题库及答案汽车理论考研题库及答案作为汽车行业的从业者或者汽车爱好者，对于汽车理论知识的掌握是非常重要的。
而考研题库则是我们备考的重要工具之一。
本文将为大家介绍一些常见的汽车理论考研题及其答案，希望能够帮助大家更好地备考。
一、汽车发动机1. 以下哪种燃油不属于常见的汽车燃料？A. 汽油B. 柴油C. 乙醇汽油D. 天然气答案：D. 天然气2. 汽车发动机的工作原理是什么？A. 内燃B. 外燃C. 电动D. 气动答案：A. 内燃3. 汽车发动机的排量是指什么？A. 缸径B. 行程C. 缸数D. 缸容积答案：D. 缸容积二、汽车传动系统1. 以下哪种传动方式属于前驱？A. 前置后驱B. 前置前驱C. 后置后驱D. 后置前驱答案：B. 前置前驱2. 以下哪种传动方式属于后驱？A. 前置后驱B. 前置前驱C. 后置后驱D. 后置前驱答案：C. 后置后驱3. 汽车变速器的作用是什么？A. 调节发动机输出功率B. 控制车辆速度C. 实现换挡操作D. 以上都是答案：D. 以上都是三、汽车悬挂系统1. 汽车悬挂系统的主要作用是什么？A. 提高行驶稳定性B. 缓解道路震动C. 保护车身和乘客D. 以上都是答案：D. 以上都是2. 汽车悬挂系统的主要构成部分是什么？A. 弹簧和减振器B. 轮胎和轮毂C. 悬挂臂和悬挂支架D. 刹车和转向系统答案：A. 弹簧和减振器3. 以下哪种悬挂形式属于独立悬挂？A. 前麦弗逊后扭力梁B. 前麦弗逊后多连杆C. 前双叉臂后扭力梁D. 前双叉臂后多连杆答案：B. 前麦弗逊后多连杆四、汽车制动系统1. 汽车制动系统的主要作用是什么？A. 控制车辆速度B. 实现换挡操作C. 提高行驶稳定性D. 缓解道路震动答案：A. 控制车辆速度2. 汽车制动系统的主要构成部分是什么？A. 刹车盘和刹车片B. 刹车泵和刹车管C. 刹车总泵和制动助力器D. 以上都是答案：D. 以上都是3. 汽车刹车盘的材料一般是什么？A. 铸铁B. 铝合金C. 碳纤维D. 不锈钢答案：A. 铸铁五、汽车电气系统1. 汽车电瓶的主要作用是什么？A. 提供电力供给B. 控制车辆速度C. 实现换挡操作D. 缓解道路震动答案：A. 提供电力供给2. 汽车点火系统的主要作用是什么？A. 提供电力供给B. 控制车辆速度C. 实现换挡操作D. 点燃混合气体答案：D. 点燃混合气体3. 汽车电路中的保险丝的作用是什么？A. 保护电器设备B. 控制车辆速度C. 实现换挡操作D. 提供电力供给答案：A. 保护电器设备以上是一些常见的汽车理论考研题及其答案，希望对大家备考有所帮助。
重庆大学汽车理论考研真题：计算题
1.某汽车的前后悬架均采用纵置钢板弹簧，汽车总质量2000m kg =，非悬架总质量0300m kg =，车身质心到侧倾轴线的距离0.4h m =，悬架总侧倾角刚度rad m N K ⋅=680000。
当汽车以36km h 速度在半径为30米的弯道上转弯时，车声侧倾角是多少？2.某中型货车有前、后制动器分开的双管路制动系，制动力分配系数0.38β=，汽车满载质量9300m kg =，质心高度 1.15g h m =，质心至前轴距离 2.90a m =，轴距3.90L m =。
（1）如图所示，汽车以初始车速0u 在水平路面上紧急制动，假设其有效制动过程分为制动减速度增长和持续制动两个阶段，试推导汽车制动距离的计算公式。
（2）当汽车以初始车速030u km h =紧急制动，在附着系数0.7ϕ=的路面上车轮不抱死的制动距离；在附着系数0.6ϕ=的路面上紧急制动，前、后车轮同时抱死的制动距离。
计算时取10.2s τ=。
3.某中型货车装有前后制动器分开的双管路制动系，其有关参数为：汽车质量m=4200kg ，轴距L=4m ，质心至前轴距离a=2.7m ，质心高度hg=0.8m ，制动器制动力分配系数β=0.39。
（1）试判断汽车在7.0=ϕ路面上紧急制动时车轮的抱死顺序和稳定性。
（2）在7.0=ϕ路面上汽车稳定制动的最大减速度。
（3）在7.0=ϕ路面上，当制动系前部管路损坏时，汽车稳定制动的最大减速度。
4.某货车装有前、后制动器分开的双管路制动系，其满载工况的有关参数为：汽车质量m=4300kg ，轴距L=4m ，质心至前轴距离a=2.6m ，质心高度hg=0.8m ，制动器制动力分配系数β=0.43。
求：（1）同步附着系数0ϕ；（2）在路面附着系数ϕ=0.6路面上紧急制动时，汽车的最大制动减速度（无任何车轮抱死）；（3）在ϕ=0.6路面上的制动效率（附着效率）。
5.某货车装有前、后制动器分开的双管路制动系，其满载工况的有关参数为：汽车质量m=7300kg ，轴距L=4m ，质心至前轴距离a=2.7m ，质心高度hg=0.8m ，制动器制动力分配系数β=0.4。
(完整版)汽车理论习题集(附答案)
《汽车理论》习题集一一、单项选择题（在每小题列出的四个备选项中，只有一项是最符合题目要求的,请将其代码写在该小题后的括号内）1、评价汽车动力性的指标是（ A ）A．汽车的最高车速、加速时间和汽车能爬上的最大坡度B．汽车的最高车速、加速时间和传动系最大传动比C．汽车的最高车速、加速时间和传动系最小传动比D．汽车的最高车速、加速时间和最大驱动力2、汽车行驶速度( B ）A．与发动机转速、车轮半径和传动系传动比成正比B．与发动机转速和车轮半径成正比，与传动系传动比成反比C．与发动机转速和传动系传动比成正比，与车轮半径成反比D．与发动机转速成正比，与车轮半径和传动系传动比成反比3、汽车在水平路面上加速行驶时，其行驶阻力包括（ D )。
A. 滚动阻力、空气阻力、坡度阻力B．滚动阻力、空气阻力、加速阻力C．空气阻力、坡度阻力、加速阻力D。
滚动阻力、空气阻力、坡度阻力、加速阻力4、汽车等速上坡行驶时，其行驶阻力包括（ A ）。
A. 滚动阻力、空气阻力、坡度阻力B．滚动阻力、空气阻力、加速阻力C．空气阻力、坡度阻力、加速阻力D。
滚动阻力、空气阻力、坡度阻力、加速阻力5、汽车加速上坡行驶时，其行驶阻力包括（ D ）.A。
滚动阻力、空气阻力、坡度阻力B．滚动阻力、空气阻力、加速阻力C．空气阻力、坡度阻力、加速阻力D。
滚动阻力、空气阻力、坡度阻力、加速阻力6、汽车行驶时的空气阻力包括（ D )。
A．摩擦阻力和形状阻力B。
摩擦阻力和干扰阻力C．形状阻力和干扰阻力D。
摩擦阻力和压力阻力7、汽车行驶时的空气阻力( B )。
A。
与车速成正比B。
与车速的平方成正比C. 与车速的3次方成正比D. 与车速的4次方成正比8、汽车行驶时的空气阻力( C ）.A. 与迎风面积和车速成正比B. 与迎风面积的平方和车速成正比C. 与迎风面积和车速的平方成正比D. 与迎风面积的平方和车速的平方成正比9、同一辆汽车，其行驶车速提高1倍，空气阻力增大（ C ）。
汽车理论试卷(答案版)
一、填空题1、汽车动力性主要由最高车速、加速时间和最大爬坡度三方面指标来评定。
2、汽车加速时间包括原地起步加速时间和超车加速时间。
3、汽车附着力决定于地面负着系数及地面作用于驱动轮的法向反力。
4、我国一般要求越野车的最大爬坡度不小于60%。
5、汽车行驶阻力主要包括滚动阻力、空气阻力、坡度阻力和加速阻力。
6、传动系损失主要包括机械损失和液力损失。
7、在同一道路条件与车速下，虽然发动机发出的功率相同，但档位越低，后备功率越大，发动机的负荷率就越小，燃油消耗率越大。
8、在我国及欧洲，燃油经济性指标的单位是L/100KM，而在美国燃油经济性指标的单位是mile/USgal。
9、汽车带挂车后省油的原因主要有两个，一是增加了发动机的负荷率，二是增大了汽车列车的利用质量系数。
10、制动性能的评价指标主要包括制动效能、制动效能恒定性和制动时方向的稳定性。
11、评定制动效能的指标是制动距离和制动减速度。
12、间隙失效可分为顶起失效、触头失效和托尾失效。
12、车身-车轮二自由度汽车模型，车身固有频率为2.5Hz，驶在波长为6米的水泥路面上，能引起车身共振的车速为54km/h。
13、在相同路面与车速下，虽然发动机发出的功率相同，但档位越高，后备功率越小，发动机的负荷率就越高，燃油消耗率越低。
14、某车其制动器制动力分配系数β=0.6，若总制动器制动力为20000N，则其前制动器制动力为1200N。
15、若前轴利用附着系数在后轴利用附着系数之上，则制动时总是前轮先抱死。
16、汽车稳态转向特性分为不足转向、中心转向和过多转向。
转向盘力随汽车运动状态而变化的规律称为转向盘角阶段输入。
17、对于前后、左右和垂直三个方向的振动，人体对前后左右方向的振动最为敏感。
18、在ESP系统中，当出现向左转向不足时，通常将左前轮进行制动；而当出现向右转向过度时，通常将进行制动。
19、由于汽车与地面间隙不足而被地面托起、无法通过，称为间隙失效。
历年重庆大学车辆工程硕士研究生复试试题
历年重庆大学车辆工程硕士研究生复试试题重庆大学2010年机械硕士研究生复试（部分笔试题）一、填空题1、底盘的组成、悬架的组成；底盘组成：传动系统、行驶系统、制动系统、转向系统悬架组成：弹性元件、减振器、导向机构2 、N表示哪个汽车类型？M类：至少有四个车轮且用于载客的机动车辆（其中M1类表示包括驾驶员在内，座位数不超过9座的载客车辆）N类：至少有四个车轮且用于载货的机动车辆O类：挂车（也包括半挂车）3、两个驱动轴一个从动轴的汽车驱动型号为？6×44 、综合式液力变矩器，哪个轮转速高可以变成液力耦合器？涡轮5、三轴变速器动力输出和输入轴分别为第几轴？输出轴：第二轴，输入轴：第一轴6、盘式和鼓式制动器哪个制动性能最好？稳定性最好？盘式制动器的制动效能稳定性最好，而鼓式制动器的制动性最好7、主销与哪根轴相连的？前轴二问答题1 、柴油机燃料供给系的组成及供油过程？供给系的组成：柴油箱、柴油滤清器、输油泵、喷油泵、喷油器、高压油管、进气管、空气滤清器、排气管、排气消声器、排气尾管供油过程：柴油箱中的柴油经油管被吸入输油泵，并以一定的压力压出，再通过柴油滤清器之后进入喷油泵，喷油泵以较高的压力将柴油经高压油管送往喷油器，最后经喷油器喷入燃烧室。
2、柴油机混合气的形成方式？空间雾化混合和油膜蒸发混合3 、充量系数及其影响因素？充量系数是指发动机每一工作循环中进入气缸的实际充量与进气状态下充满气缸工作容积的理论充量之比。
影响因素：进气终了时的温度和压力。
压力越高，温度越低，则一定容积下的气体质量越大，从而充量系数越大。
4 压缩比对发动机性能的影响？对于汽油机而言，压缩比越大，发动机的有效功率越高。
但是压缩比过大，则汽油机的爆燃倾向越大，而且排气污染也越严重。
对于柴油机而言，压缩比较大时，压缩终点的温度和压力都较高，使得燃油的备燃期缩短而发动机的工作比较柔和。
而且压缩比增大，还能提高发动机工作的经济性和改善起动性能。