汽车空调系统维修手册
上海大众帕萨特(B5)暖风与空调系统维修诊断手册
（2）按键 0 和 2，用 02 选择功能“查询故障代码”，屏幕显示：
快速数据传输
Q
02-查询故障代码
（3）用 Q 键确认输入，屏幕显示所存储的故障数，或显示“未发现任何故障”。 识别出 X 个故障
或
未发现任何故障
（4）按“→”键，一个接一个显示所存储的故障，并通过打印出来。在显示并打印出 最后的故障之后，须按故障表将故障排除。同“未发现任何故障”一样，在操作→键后，程
帮助
*交替显示
如果显示器上没有显示，检查故障阅读仪 V.A.G1551 的电源。V.A.G1551 的使用可参考
其操作说明。
（2）打开点火开关，按键 1，进入“快速数据传输”的运行状态。屏幕显示：
快速数据传输
Q
08-空调暖风电子
（3）用 Q 键确认输入，输入地址码 08 后屏幕显示：
快速数据传输 试验员发送地址码 08
-速度信号分配器 TV13 通往空调控制单元 的信号
的导线或插接件发生短路或断路
-根据电路图检查导线和插接件
如果在查询故障代码之前进行过最终控制自诊断，这种显示才会出现，控制单元识
别故障存储器中的这些故障，在熄火后会自行清除。如果 G68 损坏，这一故障在 行车时又会显现。
-阳光入射光电传感器 G107 的导线或插接 件断路或正极后短路 -通往阳光入射光电传感器 G107 的导线或 插接件接地在搭铁后短路
行其它检测。
2、自动空调系统自诊断
2.1 自诊断的技术数据（表 13-1）
表 13-1 自诊断技术数据
存储器
长久存储器
数据输出
快速数据传输
查询故障代码
是
最终控制诊断
是
初始设置
夏利2000原厂维修手册 第七章3空调系统的维修
八、冷凝器的维修夏利2000轿车空调系统冷凝器的组成见图7-69所示。
图7-69 冷凝器的组成1．冷凝器的车上检查（1）检查冷凝器翅片是否脏堵或损伤，如果脏堵，用水清洗然后用压缩空气吹干。
如果是翅片弯曲，用起子和钳子把它们调直。
（2）检查冷凝器泄漏的原因，用气体测漏仪，检查冷凝器泄漏的部位。
如果有泄漏，检查冷凝器接口的拧紧力矩。
2．冷凝器的拆卸（1）从制冷系统中排出制冷剂。
（2）拆开排出软管和液体管。
（3）拆下锁的三个螺栓，拆下中心支撑的螺栓，拆下散热器罩的两个夹子，从软管上拆开接头，拆下搭铁螺栓，拆下六个快速螺钉和散热器上部支撑，如图7-70所示。
图7-70 拆卸散热器上部支撑（4）拆卸冷凝器。
更换冷凝器时，要向压缩机里添加压缩机油，制冷剂添加量为40mL。
压缩机油型号应选用ND-8号油或者相同品质的油。
3．更换调节器干燥剂（1）用一把10mm六角扳手拆开调节器帽子，从调节器中拆下过滤器，如图7-71所示。
图7-71 拆下过滤器（2）用钳子取出干燥剂，如图7-72所示。
图7-72 取出干燥剂（3）往调节器中放入新的干燥剂，注意把干燥剂装入调节器时要拆开干燥剂的包装带，并把干燥剂分两层的部位向上放入调节器，如图7-73所示。
图7-73 放入干燥剂（4）把过滤器放入调节器（图7-74），安装过滤器时突出的一面应向下装入调节器。
图7-74 放入过滤器（5）把压缩机油涂在O型圈上和帽子的旋转部分（图7-75）。
用六角扳手安装调节器帽子，其拧紧力矩为12.3N·m。
图7-75 安装调节器帽子4．冷凝器的安装安装时按与拆卸相反的顺序进行。
九、膨胀阀的维修1．膨胀阀的车上检查（1）检查制冷剂循环时的气体，多余时按规定放出制冷剂。
（2）发动机以1500r/min运转至少5min，此时检查高压压力读数是否为0.37～0.57MPa.（3）检查膨胀阀时，低压侧读数向0kPa有下落的趋势则是膨胀阀不良的症状,低压下落到0kPa时应检查储液罐里外的温度差异。
汽车空调维护学习手册
汽车空调系统维护学习手册1.1.1 汽车空调的功能 (2)1.1.2 汽车空调的特点 (4)1. 汽车空调的安装 (4)2. 汽车空调的动力 (4)3. 汽车空调的制冷制热能力大 (4)4. 受发动机工况影响 (5)5. 受汽车本身结构影响 (5)6. 汽车空调的取暖方式 (5)1.1.3 汽车空调技术的发展 (5)1.1.4 汽车空调系统的组成 (6)1. 制冷系统 (6)2. 加热系统 (6)3. 通风系统 (6)4. 操纵控制系统 (6)5. 空气净化系统 (6)1.1.5 汽车空调系统的分类 (6)1.1.6 制冷技术基础 (7)1. 温度 (7)2. 湿度 (8)3．压力与真空度 (9)4．汽化与冷凝 (10)5．饱和温度和饱和压力 (10)6．热的传递 (11)7．显热与潜热 (11)8．制冷能力与制冷负荷 (12)1.1.7 制冷剂与冷冻机油 (12)1.制冷剂 (12)2．冷冻机油 (14)1.1.8 汽车空调系统的维护内容 (16)1.1.9汽车空调维护时的检查方法 (18)1．听制冷系统运行时是否有异常声音 (18)2．看冷凝器是否清洁或变形 (18)3．手摸管路和各部件温度是否过高 (19)4．进一步检查 (20)1.1.1 汽车空调的功能汽车空调即车内空气调节，是指对车内的温度、湿度及空气的清洁度进行调节控制。
随着人们生活水平的提高，以及家庭汽车的普及，提高汽车的舒适性是各汽车制造商不断追求的目标，而汽车空调就是汽车舒适性的重要标志之一，因此，汽车空调已成为现代汽车的标准配置。
汽车空调的基本功能是在任何气候条件下，将车内空气调整到对人体最适宜的状态，改善驾驶员和车内乖员的舒适性。
而舒适性是人对车内空气的温度、湿度、流速及清洁度等指标的综合感觉。
因此，汽车空调的功能要包括调节车内空气的温度、湿度、流速及清洁度等四方面。
1. 调节车内温度车内温度是指车内空气的冷热程度。
为给乘员创造适宜的车内温度环境，在寒冷的冬季，利用采暖装置提高车内的温度，而在炎热的夏季，则利用制冷装置来降低车内温度。
中重卡车空调系统原理及使用维修手册
cm3 KW/( Kcal/h)
℃
5/(4500) R134a
0.9 24/15
2.2 420
1.2（外平衡式）
V59/JSS-96 147/96
PAG/RG20 150
7KW/6000
停止：2.8 启动：4
压力控制范围
MPa
高压： 3.140（断） 2.550（通） 低压： 0.196（断） 0.226（通）
2. 空调系统的主要部件及结构 ------------------------------ 12 2.1 压缩机结构 ---------------------------------------- 12 2.2 冷凝器及其部件 ------------------------------------ 14 2.3 蒸发器及其部件 ------------------------------------ 15 2.4 连接管及其部件 ------------------------------------ 16 2.5 制冷剂的特性及安全 -------------------------------- 17
（图7）
2.2 冷凝器及其部件 冷凝器的作用就是把压缩机排出的高温高压气体冷凝成中温高压的液
同时热湿空气遇到冰冷的蒸发器表面散热片时，凝结成水，从蒸发器中 排出到车外。
大众朗逸空调维修维修手册手动空调电路
大众朗逸空调维修手册：手动空调电路维修手册简介大众朗逸是一款备受欢迎的车型，而空调系统是车辆中不可或缺的部分。
本维修手册旨在为用户提供关于大众朗逸手动空调电路的维修指南。
在阅读本手册之前，请确保具备相关的车辆知识和维修经验。
手动空调系统简介大众朗逸的手动空调系统通过物理按钮和旋钮来调节温度、风速和风向。
相对于自动空调系统，手动空调更加简单易用，但也需要一定的维护和维修来保持其正常运行。
手动空调电路包括空调控制面板、线束和传感器等组成部分。
常见问题及解决方案1. 空调面板无法正常工作如果您发现空调面板无法正常工作，首先检查电路连接是否紧固并正确。
如果连接正常，但面板仍然无法工作，可能是由于面板本身的故障。
此时，建议将车辆送到认可的维修中心进行维修。
2. 温度调节不起作用如果温度调节旋钮转动后无法改变空调的温度，可能是由于温度传感器故障引起的。
您可以通过更换传感器来解决这个问题。
请注意，更换传感器时应使用原厂配件，以确保系统的正常运行。
3. 风速失效或无法调节当您无法通过空调面板上的按钮或旋钮来调节风速时，可能是由于空调风扇故障引起的。
您可以通过检查风扇电路和更换风扇来解决这个问题。
4. 风向调节不灵活如果您发现调节风向的旋钮无法正常工作，可以检查风向控制传感器是否损坏。
如果传感器正常，但问题仍然存在，建议联系专业的维修技师进行进一步的故障排查和维修。
5. 制冷效果差如果您发现车辆的制冷效果不佳，可能是由于制冷系统的压力问题引起的。
这可能需要对制冷系统进行维修和维护。
建议您将车辆送到专业的维修中心，让维修技师进行进一步的检查和维修。
维修注意事项1. 在进行任何维修工作之前，务必确保断开电源。
这可以有效地保护您的安全。
2. 在维修空调系统时，应使用适当的工具和设备。
确保所有使用的工具和设备都是高质量和符合标准的。
3. 如果您不熟悉空调系统的维修过程，请在进行维修前咨询专业的维修技师或查阅相关的技术文档。
大众朗逸空调维修维修手册(手动空调电路)
Lavida 朗逸 手动空调电路图
说明 信息 继电器位置分配和保险丝位置分配 多脚插头连接 控制单元和继电器 接地点 => 注意在一览中的安装位置！
S1 S2 S3 S4 S5 S6
CH97-1337
手动空调电路图
编号. 7/1
SA4 SA5
507
SA1
SA2
SA3
蓄电池盖上保险丝支架
4/85 棕 0.5 A46 棕 0.5
黑/ 蓝 2.5
9 290 黑 35.0 652 棕 16.0 1 棕 4.0 44 A54
22
18
20
A46 A47 A48
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
A54 A57
181-007020508
2008.05
汽车技师帮技术资料
Lavida 朗逸
手动空调电路图
编号. 7/3
车载网络控制单元、空调器控制单元、可加热 后窗玻璃指示灯、可加热后窗玻璃开关
J519
T73b/31 白/绿 0.5
T73a/60 白/红 0.5
T10b/6
白 0.5 T16j/6
T10b/7
白/黑 0.5 T16j/9
E15 J220 J301 J519 K10 T10b T16j T73a T73b
J301
T16j/1 蓝/红 0.5 T16j/3 灰/蓝 0.5 T16j/5 15 黑/蓝 0.5 T16j/12 黑/蓝 0.5 L5 黑/蓝 2.5 黑/蓝 2.5 T16j/10 蓝/绿 0.5 T16j/11 红/蓝 0.5
别克GL8维修手册： 暖风、通风和空调系统
暖风、通风和空调系统规格紧固件紧固规格应用规格公制英制空调压缩机软管锁止附件至储能器螺栓16牛z米11磅力英尺空调压缩机软管锁止附件至压缩机螺母33牛z米24磅力英尺空调压缩机软管锁止附件至辅助（后）吸入管螺栓16牛z米11磅力英尺储能器箍带螺栓 5.5牛z米49磅力英寸空气分配器壳体盖 1.6牛z米14磅力英寸进气壳体螺钉 1.6牛z米14磅力英寸进气阀电动执行器螺钉 1.6牛z米14磅力英寸鼓风机马达电阻器/继电器螺钉 1.9牛z米16磅力英寸鼓风机马达螺钉20牛z米15磅力英尺中心空气分配管固定螺母10牛z米89磅力英寸压缩机装配螺栓50牛z米37磅力英尺压缩机轴螺母18牛z米13磅力英尺除霜器出口管道固定螺钉10牛z米89磅力英寸加热器空调系统模块螺栓至内乘客室20牛z米15磅力英尺加热器空调系统模块螺母至发动机室10牛z米89磅力英寸加热器空调系统模块上装配螺钉 1.6牛z米14磅力英寸加热器芯线路卡夹螺钉 1.6牛z米14磅力英寸加热器芯装配卡夹螺钉 1.6牛z米14磅力英寸加热器盖螺钉 1.6牛z米14磅力英寸加热器进口管装配螺母7牛z米62磅力英寸在锁止装配螺栓处的液体管路16牛z米12磅力英尺辅助加热器空调系统模块装配螺栓和螺母10牛z米89磅力英寸制冷剂管路托架螺母 3.3牛z米29磅力英寸储能器接头处的吸入管47牛z米35磅力英尺芯组装配螺栓处的吸气管路16牛z米12磅力英尺节温器旁通管螺栓至气缸盖25牛z米18磅力英尺节温器旁通管螺栓至水泵12牛z米106磅力英寸节温器旁通管螺母25牛z米18磅力英尺热膨胀阀螺栓5牛z米44磅力英寸热膨胀阀管路托架螺栓 1.6牛z米14磅力英寸温度阀电动执行器螺钉 1.6牛z米14磅力英寸模式执行器螺钉 1.6牛z米14磅力英寸进风门执行器螺钉 1.6牛z米14磅力英寸接头和管路紧固扭矩值应用规格公制英制空调系统压力传感器5牛z米44磅力英寸空调系统制冷剂维修阀11牛z米98磅力英寸压缩机泄压阀9牛z米80磅力英寸冷凝器接头处的液体管路27牛z米20磅力英尺量孔接头处的液体管路27牛z米20磅力英尺后接头处的液体管路27牛z米20磅力英尺系统容积参数应用规格公制英制空调系统R-134a加注容量 1.1千克 2.4英磅制冷剂油分布规格应用材料类型上海通用汽车件号空调系统空气和接头润滑油525 粘度矿物机油12301108或等效产品空调系统内部润滑油（包括压缩机）聚烷撑二醇（PAG）合成制冷剂润滑油12378526或等效产品诊断信息和程序泄漏测试制冷系统泄漏测试遇到如下情况之一时，对制冷系统进行制冷剂泄漏测试：z因系统指示制冷剂缺少时而怀疑泄漏。
D460-江淮IEV4-1空调系统
空调系统一、注意事项警告：■检查和维修空调系统时必须遵守以下注意事项，否则可能造成车辆损坏和人身伤害。
注意：■制冷剂凝固点低，挥发性强，因此为了防止与接触皮肤时引起的冻疮、失明等现象，必须使用手套及眼镜。
■如果制冷剂射到眼睛或与皮肤接触时，应立即用清水冲洗接触部位，并且必须到眼科及皮肤科进行诊疗。
勿将用手或手帕搓揉眼睛。
■进行与制冷剂相关操作时，场所必须通风。
制冷剂在封闭的场所大量排出，会导致缺氧现象。
■制冷剂排出许可量:1000ppm (4184mg/㎡)排出量过多时，会导致心脏及心血管系统，免疫系统异常或过敏，呼吸系统，异常或皮肤疾病。
■进行与制冷剂相关操作时，周围环境不能有水分，灰尘等异物，这些异物流入到空调系统将会有损于系统。
■进行与制冷剂相关操作时需要准备气体检漏仪。
R-134a 制冷剂与高温物体接触时会产生有害气体，因此要注意防止泄漏。
■本车型空调系统必须使用 R-134a制冷剂。
如果使用其它制冷剂会对系统部件产生不良影响。
■R-134a 制冷剂与 R-12 制冷剂不能相容，所以极少的量也不能混合。
■进行与制冷剂相关操作时车辆周围不能有引火物或可以点燃的物品，而且制冷剂罐暴露在热源会引起爆炸，因此要特别注意。
■R134a 容器为高压状态，绝对不能放置在高温环境。
并且要检查储藏环境温度是否在52℃以下。
■空调部件为了防止污水、灰尘、水分的流入，一般使用防尘盖。
防尘盖应在操作前除去并在操作后密封。
■与R-134a 适用的合成油（PAG）冷冻油比R-12 更易于吸收水分，吸收率比矿物油（MINERAL）冷冻油高10倍。
水分过多时影响到压缩机、润滑功能及耐久性。
■湿气对空调的影响极坏，因此最好避免雨天操作。
■空调系统拆卸后再安装时必须在“O”形环涂冷冻油，特别是螺丝型连接部位先手动安装后再用两把扳手组装。
■组装法兰式连接部位时应轻推管图1.2.001路的同时连接螺母和螺栓。
■空调安装时, 使用规定以上的扭矩组装或者“O”形环夹住时，会导致制冷剂泄漏现象，因此要按照规定扭矩操作。
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汽车空调系统维修手册
汽车空调系统的维修
空调系统主要部件包括压缩机、平行流冷凝器、双蒸（前蒸和顶蒸）、系统管路及控制电路等。
该系统采用对环保无害的R134a作为制冷剂。
为保证该空调系统的正常使用和制冷效果达到要求，须及时对空调系统进行维护、预防和排除各种可能或已经出现的问题。
一.检修工具及其使用方法
1.岐管压力计
岐管压力计是测定系统压力的重要工具，一般采用两表头的结构形式，其中一块表用在系统低压侧，另一块表用在系统高压侧。
表和系统的连接是通过岐管和压力软管，岐管上有两个表头接口和三个软管接口，岐管的两端有手轮，用来控制制冷剂流量。
在低压表下接低压软管，在高压表下接高压软管，中间接口是用来进行抽真空、充制冷剂或其它维修之用。
低压端和高压端分别装有手动截流阀，顺时针把阀拧到头，则岐管截流，表上的读数指出该孔的压力值。
当两个手阀都置在关断的位置，这时，软管与对应的表头还是相通的，可读出高、低压的数值。
如逆时针转动手轮，则阀被打开，系统就与岐管的中间孔相连通。
这时，只是在容许制冷剂充入或排出系统才这样做。
假使低压截流阀打开只有低压与中间孔相通，低压表仍然可指示低压侧状态。
高压侧的截流阀关闭着，高压表还是显示高压状态。
如果高压侧的截流阀打开，而低压侧仍关断，结果也是类似的。
如果两个截流阀都打开，则都与中间孔相通，那么表上读数就不反映真实的情况了，这种情况一般是对系统抽真空用。
压力软管可承受7.5Mpa的工作压力，其破坏压力超过14MPa。
高、低压软管和中间孔连接的软管颜色各不相同，高压软管为红色、低压软管为蓝色、中间软管为绿色，避免连接错误导致损坏表头。
岐管压力计有R134a和R12两种类型，二者不能混用，以免影响汽车空调系统正常工作和制冷效果及损坏岐管压力计。
2.检漏仪
检漏是一项非常重要又频繁的基本操作技能。
在汽车空调系统中的检漏方法有肥皂水、卤素检漏灯和电子检漏仪等。
肥皂水检漏是最经济、最简单，也是最有效的方法。
当要检测定位小泄漏，如接头的缝隙和焊接点，卤素检漏灯或电子检漏仪的探头伸不进，无法定位出具体的泄漏处，而肥皂水检漏可发挥其效用。
用肥皂水进行检漏试验，只要少量肥皂的浓溶液，用小刷子涂抹在漏点，如冒肥皂泡，泄漏点就暴露出来，在渗漏点做上记号，待全部检漏完毕，再行补漏。
值得注意的是，气泡有大有小，大气泡容易发现，而细微的，甚至可能是间断出现的小气泡很难发现。
所以，检漏是一件比较细致的工作，要仔细观察，要反复检查。
另外，也可通过抽真空的方法检查出系统是否渗漏。
3.制冷剂注入阀
用小容器罐装制冷剂对系统充灌制冷剂时，则要用制冷剂注入阀，其使用方法如下。
(1)在把注入阀装在制冷剂罐上之前，先将注入阀手柄逆时针方向旋转，
直到其中阀针完全缩回为止。
(2)把注入阀装到制冷剂罐上、逆时针方向旋转圆盘，使其升高到最高位
置，然后把阀与罐中心凸台拧紧。
这时，注入阀嵌入制冷剂密封塞中。
(3)将圆盘顺时针方向旋转到底，起锁紧作用。
再将岐管压力计上的中间
软管接到阀的管接头上。
(4)顺时针方向旋转手柄使阀针刺穿密封塞。
(5)如果要对系统充灌制冷剂，就逆时针方向旋转手柄, 使阀针退出，同
时把岐管压力计上的阀打开，这时就与空调系统连通起来，开始充灌
制冷剂。
(6)当必须停止充灌制冷剂时，只要顺时针方向旋转手柄,让阀针再次插
入密封塞，罐口就被封住，制冷剂不会漏出。
同时关闭岐管压力计的
阀。
4.真空泵
拆检和更换冷气系统的零部件之后，冷气系统一定要抽真空，然后才能充注制冷剂。
真空泵的功能是抽真空，排除空调制冷系统内的空气和水分。
真空泵有两种：
(1)高真空泵。
为冷气系统抽真空的第一种方法是高真空法，须用高真空
泵，这种方法只要用高真空泵本身一次性抽真空，就可以完成全部抽
真空作业。
高真空泵有叶片泵和凸轮活塞泵两种。
(2)低真空泵。
用低真空泵对系统抽真空，需要先对系统抽真空到
91KPa(686mmHg),然后向系统充注无水氮气或干燥制冷剂，其含湿量
应为5或10ppm，干燥气体应在系统内至少停留1h，以便让干燥气体
在系统里扩散和尽可能多吸收一些潮气，直到系统内压力稍高于大气
压力时为止。
如此重复三次，所以又称做三次抽真空法。
二. 检修的基本操作技能
1.制冷剂排放
在拆卸空调系统中的任何零部件前，都必须先排出空调系统中的制冷剂。
(1)将岐管压力表接至空调系统，方法如下：先关闭岐管压力表上高压和低压
侧手阀，将压力软管接至充注阀，低压软管接至低压充注阀，高
压软管接至高压充注阀，并用手拧紧软管螺母。
注意，不要对连接部位涂压缩机油。
(2)将岐管压力表的中央软管自由端放在一干净工作布上。
(3)慢慢地打开高压侧手阀调节制冷剂流量，打开手阀时只能轻微而切缓慢，
以防制冷剂排放太快，压缩机油从空调系统中流出。
(4)检查干净工作布上是否有油，如果有应关小手阀。
(5)当高压表读数降到343KPa时，慢慢地打开低压侧手阀。
(6)随着空调系统压力下降，逐步将高压和低压侧手阀全开，直至两个表读数
为0KPa。
2.空调系统抽真空
空调系统一经开放就必须抽真空，以清除可能进入空调系统的空气和水分。
(1)将岐管压力表与空调系统相连，将岐管压力表的中间软管接到真空泵进
口。
(2)打开高压和低压侧手阀并启动真空泵。
如果打开低压手阀，高压表进入
真空范围，说明系统中没有阻塞。
(3)大约10分针后，检查低压表真空值，若大于80.0KPa，关闭高压和低压
侧手阀并停止真空泵工作。
5分针后，检查低压表真空值有无变化，如有
变化则应检查和修理渗漏处。
如果没有渗漏，继续抽真空，直至低压表。