钢筋混凝土梁的裂缝分析及处理
钢筋混凝土结构裂缝产生原因分析及处理措施
钢筋混凝土结构裂缝产生原因分析及处理措施摘要：目前，我国社会发展逐步朝着科技化、现代化方向前进，这也为各种建筑行业的发展提供了更多未来和空间，各种道路桥梁、城市基础项目也日渐繁荣。
众所周知，工程类建设施工主要依靠混凝土，它具有强度高，可模性好、适用性广，耐久性及耐火性好，抗震防辐射等优点，它的成败至关重要，是一项工程的支撑以及安全质量的保障。
关键词：混凝土；危害；裂缝；分析；措施1 钢筋混凝土结构中裂缝的危害研究混凝土结构，主要是研究结构的可靠性，它主要包括安全性、适用性、及耐久性，而目前所采取混凝土结构主要为钢筋混凝土，结构设计时，利用两种材料特性，让混凝土主要受压，钢筋承受拉力，从而达到我们想要的受力效果。
而混凝土结构产生裂缝，主要是砼受拉产生的，不管是外部荷载还是内部温度应力等都是砼表面受到拉应力大于砼自身抗拉强度导致开裂。
开始的时候大部分裂缝仅在结构发生在砼表面，我们俗称的表面裂缝，不会对结构的安全及使用功能产生影响，但是随着时间的推移，裂缝会向结构内部逐渐蔓延，原本在混凝土当中的钢筋会被空气逐渐腐蚀，钢筋的受拉性能也会跟着受到影响，从而影响混凝土结构的耐久性。
这也会对钢筋砼结构使用寿命和安全性能产生影响。
2 钢筋混凝土施工中的裂缝原因分析总的来说，钢筋混凝土的裂缝形成原因有很多，主要是由于混凝土结构变形引起的，导致砼受拉大于自身砼抗拉强度，归结起来主要分为以下三大类：2.1 工艺裂缝对于钢筋砼结构来说，施工工艺如果存在质量隐患就会导致混凝土产生裂缝。
我们需要从混凝土原材料控制、搅拌、运输、浇筑成型、养护以及施工方案选择等方面去分析，每一道工序的不当都可能给砼结构带来质量隐患导致产生裂缝，大部分是由多种原因加在一起叠合而成的。
如混凝土的原材料水泥的强度、水胶比不合理（过大会造成砼强度较小；过小砼流动性差，水化热较大），骨料的种类、级配不符合要求，砂石料含泥量较高，拌和不均匀，搅拌时间不够，及运输过程导致水份蒸发较多，浇筑顺序不当、不连续，养护环境温度、湿度不满足要求等，导致混凝土早期强度不足，从而达不到砼的抗拉设计强度过早承受拉力出现开裂，这种工艺裂缝一般的危害性较小，简单处理即可，基本不影响结构的安全性。
钢筋砼简支T梁裂缝原因分析及维护方法
钢筋砼简支T梁裂缝原因分析及维护方法由于施工简单、受力明确、环境适应性强等优点，钢筋砼桥梁在我国的中等桥梁上应用广泛。
但是由于钢筋混凝土本身的带裂纹工作的性质，以及各种不利因素的作用，使得裂缝发展加剧，影响到桥梁的正常使用，需要加固或者重建，导致不必要的损失。
就裂缝产生的原因以及维护方法进行简要论述。
一、钢筋混凝砼T梁的裂缝类别产生原因1.受力裂缝。
由于T梁在恒载以及活载的作用下，在梁体上产生的裂缝。
这类裂缝产生的原因有：（1）设计计算阶段的结构计算不合理，受力假设与实际受力不符，安全系数不够，构造处理不当等；（2）施工阶段不按设计图纸施工，擅自更改结构施工顺序，施工期养护不力等；（3）使用阶段时超出设计荷载的重型车辆过桥；受车辆、船舶的接触、撞击；发生地震等。
这类裂缝一般随着荷载的变化而变化，很容易产生结构性破坏，对梁体的影响较大一般有如下两种：（1）T梁底受拉区的横向裂缝；（2）T梁腹板斜裂缝。
2、施工工艺引起的裂缝。
由于施工技术的原因引起的裂缝比较复杂，各种形式都有，常见如下四种：（1）混凝土保护层过厚或钢筋变形，使承受负弯矩的受力筋保护层加厚，导致构件的有效高度减小，形成与受力钢筋垂直方向的裂缝。
（2）混凝土振捣不密实、不均匀、出现蜂窝、麻面、空洞，是导致钢筋锈蚀或其他荷载裂缝的起源点。
（3）混凝土养护初期环境干燥，使其与空气接触面呈现不规则裂纹。
（4）施工拆模过早，混凝土强度不足，使构件在自重或施工荷载作用下产生裂缝。
钢筋锈蚀引起的裂缝。
由于混凝土质量较差或保护层厚度不够，混凝土保护层受二氧化碳侵蚀碳化至钢筋表面，使钢筋周围混凝土碱度降低，引起钢筋表面氧化膜破坏，钢筋中的铁离子与侵入到混凝土中的氧气和水分发生锈蚀反应，其锈蚀物(氢氧化铁)体积比原来增长2～4倍，从而使周围混凝土产生膨胀应力，导致保护层混凝土开裂，产生裂缝。
这类裂缝往往位于主筋位置附近并顺着主筋延伸的水平纵向发展，对钢筋混凝土梁(板)的危害较大，它破坏了钢筋与混凝土的粘结作用。
钢筋混凝土梁产生裂缝的原因及处理
钢筋混凝土梁产生裂缝的原因及处理钢筋混凝土梁是建筑结构中的重要组成部分，其性能直接影响到建筑物的安全性和耐久性。
然而，钢筋混凝土梁容易出现裂缝，对建筑物的性能产生不利影响。
本文将分析钢筋混凝土梁产生裂缝的原因，并提出相应的处理方法。
一、裂缝产生的原因1、材料因素钢筋混凝土梁的材料质量是影响裂缝的重要因素。
如果混凝土强度不足或钢筋抗拉强度不符合要求，会导致梁出现裂缝。
此外，如果混凝土中存在杂质或有害气体，也会对梁的抗裂性能产生不利影响。
2、施工因素施工过程中的不当操作也是导致钢筋混凝土梁产生裂缝的原因之一。
例如，如果混凝土浇注不密实、钢筋布置不当或保护层厚度不足，都可能导致梁出现裂缝。
此外，施工过程中对混凝土的养护不当也会影响梁的性能。
3、结构因素钢筋混凝土梁的结构设计也是影响裂缝的重要因素。
如果梁的跨度过大或负载过大，会导致梁的承载能力不足，从而产生裂缝。
此外，梁的支撑体系不稳定或基础不牢固也会导致梁出现裂缝。
二、裂缝处理方法1、修补裂缝对于较小的裂缝，可以采用修补的方法。
具体方法包括：用水泥砂浆或环氧树脂修补裂缝；在裂缝处粘贴玻璃纤维布等方法。
2、加固梁体对于裂缝严重或承载能力不足的钢筋混凝土梁，可以采用加固的方法。
具体方法包括：增加梁的截面面积、粘贴钢板或碳纤维布等方法。
3、更换梁体对于无法修补或加固的钢筋混凝土梁，可以采用更换的方法。
具体方法包括：拆除旧的梁体，安装新的钢筋混凝土梁。
三、预防措施1、优化结构设计优化钢筋混凝土梁的结构设计，可以减少裂缝的产生。
例如，适当减小梁的跨度，增加梁的支撑点，提高梁的承载能力。
2、提高施工水平提高施工水平和质量，可以减少钢筋混凝土梁产生裂缝的风险。
例如，加强施工管理，提高施工人员的技能和素质，保证混凝土浇注和钢筋布置的质量。
3、加强养护管理加强混凝土的养护管理，可以保证混凝土的质量和性能。
例如，合理控制混凝土的湿度和温度，避免混凝土出现干燥收缩或温差裂缝。
混凝土露筋及裂缝成因及防治措施
混凝土露筋及裂缝陷成因及防治措施一、露筋1、现象钢筋砼结构内的钢筋露在砼表面。
2、原因分析砼浇注振捣时，钢筋垫块移位或垫块太少甚至漏放，钢筋紧贴模板；钢筋砼结构断面较小，钢筋过密，如遇粒径大碎石卡在钢筋上，砼水泥浆不能充满钢筋周围；因配合比不当砼产生离析，或模板严重漏浆；砼振捣时，振捣棒撞击钢筋，使钢筋移位；砼保护层振捣不密实，或木模板湿润不够，砼表面失水过多，或拆模过早等，拆模时砼缺棱掉角。
3、预防措施（1）灌注砼前，检查钢筋位置和保护层厚度是否准确。
（2）为保证砼保护层的厚度，要注意固定好垫块。
（3）钢筋较密集时，选配适当粒径的碎石。
碎石最大粒径不得超过结构截面最小尺寸的1/4，同时不得大于钢筋净距的3/4。
结构截面较小，钢筋较密时，可用细石砼浇注。
（4）操作时不得踩踏钢筋，如钢筋有踩弯或脱扣者，及时调直，补扣绑好。
4、处理方法将外露钢筋上的砼残渣和铁锈清理干净，周围打毛，用水冲洗湿润，再支模用灌浆料填充平整，浇水养护；若露筋较深，将薄弱砼、夹渣剔除，冲刷干净湿润，用高一级的细石砼捣实，认真养护。
二、施工缝夹层1、现象施工缝处砼结合不好，有缝隙或夹有杂物，造成结构整体性不良。
2、原因分析在灌注砼前没有认真处理施工缝表面，浇注前，捣实不够；灌注大体积砼结构时，往往分层分段施工。
在施工停歇期间常有木块、锯末等杂物积存在砼表面，未认真检查清理，再次灌注砼时混入砼内，在施工缝处造成杂物夹层。
3、预防措施（1）在施工缝处继续灌注砼时，如间歇时间超过规定，则按施工缝处理，在砼抗压强度不小于1.2Mpa时，才允许继续灌注。
（2）在已硬化的砼表面上继续灌注砼前，除掉表面水泥薄膜和松动碎石或软弱砼层，并充分湿润和冲洗干净，残留在砼表面的水予清除。
（3）在浇注前，施工缝宜先铺抹水泥浆一层。
4处理方法当表面缝隙较细时，可用清水将裂缝冲洗干净，充分湿润后抹水泥浆。
对夹层的处理慎重。
补强前，先搭临时支撑加固后，方可进行剔凿。
桥梁钢筋混凝土墩柱裂缝分析
桥梁钢筋混凝土墩柱裂缝分析第一部分钢筋混凝土墩柱裂缝类型及其成因 (2)第二部分钢筋混凝土墩柱裂缝的检测与评价 (4)第三部分钢筋混凝土墩柱裂缝的加固与修复 (7)第四部分钢筋混凝土墩柱裂缝的预防措施 (10)第五部分钢筋混凝土墩柱裂缝的数值模拟分析 (12)第六部分钢筋混凝土墩柱裂缝的疲劳性能分析 (15)第七部分钢筋混凝土墩柱裂缝的耐久性能分析 (18)第八部分钢筋混凝土墩柱裂缝的非线性分析 (21)第一部分钢筋混凝土墩柱裂缝类型及其成因钢筋混凝土墩柱裂缝类型及其成因一、钢筋混凝土墩柱裂缝类型1.纵向裂缝：沿墩柱纵向发展的裂缝，常见于墩柱受拉区。
纵向裂缝可分为：-受拉裂缝：由于墩柱受拉应力超过混凝土抗拉强度而引起的裂缝。
-剪切裂缝：由于墩柱受剪应力超过混凝土抗剪强度而引起的裂缝。
-温度裂缝：由于墩柱受温度变化影响而引起的裂缝。
2.横向裂缝：沿墩柱横向发展的裂缝，常见于墩柱受压区。
横向裂缝可分为：-压应力裂缝：由于墩柱受压应力超过混凝土抗压强度而引起的裂缝。
-胀缩裂缝：由于墩柱受温度变化影响而引起的裂缝。
3.斜向裂缝：沿墩柱斜向发展的裂缝，常见于墩柱受剪应力或扭转应力作用下。
斜向裂缝可分为：-剪切裂缝：由于墩柱受剪应力超过混凝土抗剪强度而引起的裂缝。
-扭转裂缝：由于墩柱受扭转应力作用而引起的裂缝。
二、钢筋混凝土墩柱裂缝成因1.材料因素：-混凝土强度不足：混凝土强度不足会导致墩柱在受力后容易产生裂缝。
-钢筋质量不合格：钢筋质量不合格会导致钢筋与混凝土之间产生粘结不良，从而导致裂缝。
2.设计因素：-荷载计算不准确：荷载计算不准确会导致墩柱在受力后超过其承载能力，从而产生裂缝。
-构造设计不合理：构造设计不合理会导致墩柱在受力后产生应力集中，从而产生裂缝。
3.施工因素：-施工质量不合格：施工质量不合格会导致墩柱在受力后容易产生裂缝。
-养护不当：养护不当会导致混凝土强度不足，从而导致墩柱在受力后容易产生裂缝。
梁产生裂缝的原因及处理方法
钢筋混凝土梁裂缝钢筋混凝土梁是目前多种形式的工业与民用建筑中最常用的构件,在实际施工及使用中出现裂缝的形式也最多最常见，现对实际工程中所涉及的裂缝及其原因进行简要分析。
一、裂缝成因钢筋砼梁出现裂缝的原因很复杂，主要有材料或气候因素、施工不当、设计和施工错误、改变使用功能或使用不合理等，通常可归纳为以下几种:1．混凝土尚处于未完全硬化状态时,如干燥过快，则产生收缩裂缝，通常发生在表面上，裂缝不规则，宽度小。
2．温变裂缝.水泥在硬化期间，砼表面与内部温差较大，导致砼表面急剧的温度变化而产生较大的降温收缩，受到内部砼的约束，而出现裂缝。
3．设计欠周全。
如钢筋砼梁的截面不够、梁的跨度过大、高度偏小，或者由于计算错误，受力钢筋截面偏小、配筋位置不当、节点不合理等，都会导致砼梁出现结构裂缝。
4．施工质量造成的裂缝。
由于砼标号偏低、受力钢筋截面偏小、截面尺寸不符合设计等而导致砼梁出现裂缝；由于施工不当、模板支撑下沉，或过早拆除底模和支撑等形成的裂缝;施工控制不严，在梁上超载堆荷，而导致出现裂缝。
5．预制钢砼梁在运输、吊装过程中,由于支撑不合理、吊点位置不符以及较大的振动或冲击荷载,也会导致钢砼梁出现裂缝。
6．在使用过程中，改变原来使用功能,将办公室改为仓库、屋面加层、使用不当、增大梁上荷载等均会出现裂缝。
二、裂缝的处理根据裂缝的成因情况，可将裂缝分为两种类型:一类是由于材料、气候等造成的一般塑性收缩裂缝、干缩裂缝等.这类裂缝一般对承载力影响较小,可作一般处理或不处理；另一类裂缝明显影响了梁的承载能力，随着裂缝的扩展和延伸，钢筋达到屈服强度,受压区砼应变量增大,梁刚度大大降低，构件趋向破坏.此类裂缝必须及早采取加固补强，以满足结构安全需要。
对于裂缝的处理，首先要重视对裂缝的调查分析,确定裂缝的种类、程度、危害及加固的依据。
调查可从裂缝宽度、长度、是否贯通、是否达到弹性极限应力的位置、有无潮气或漏水、工程地点环境以及施工图纸设计情况等多处入手，分析裂缝产生的本质原因，以采取相应的措施.（一）经过调查分析，确认裂缝在不降低承载力的情况下，采取表面处理法、充填法、注入法等简易的处理方法:1．表面修补法：该法适用于缝较窄，用以恢复构件表面美观和提高耐久性时所采用，常用的是沿砼裂缝表面铺设薄膜材料，一般可用环氧类树脂或树脂浸渍玻璃布。
钢筋混凝土梁裂缝的分析和处理
钢筋混凝土梁裂缝的分析和处理摘要：钢筋混凝土梁的裂缝控制是建筑工程中很重要的问题之一，在查阅大量资料的基础上，分析了梁裂缝的种类和特征，概述了混凝土梁裂缝产生的原因，提出了裂缝的处理措施。
关键词：钢筋混凝土梁裂缝处理0 引言由于混凝土的抗拉强度ft很低，产生很小的拉应变就可能出现裂缝。
在正常条件下，结构都是带裂缝工作，裂缝是不可避免的。
结构裂缝的存在将直接破坏结构的整体性，形成内部力学断面，导致应力状态恶化，经过长期的累积必然会导致结构发生破坏或使用性能降低。
裂缝同时造成了巨大的经济损失，对出现裂缝的建筑物结构构件进行修补和翻修将会投入巨额费用。
因此需要分析钢筋混凝土梁裂缝的成因，找出如何去解决问题，提出处理办法，是十分必要的。
1 钢筋混凝土梁裂缝的特征钢筋混凝土梁裂缝的特征作详细的分析，见下表。
2 钢筋混凝土梁裂缝的成因及分类大量工程实践中发现，钢筋混凝土梁的裂缝形态多样，发展程度有别，形成裂缝的主要原因可分作两类。
2.1 荷载引起的裂缝钢筋混凝土结构在荷载作用下，承受拉（轴）力和弯矩的构件在横截面上有一维的拉应力，承受剪力和扭矩的构件，或二维和三维结构有主拉应力。
这些构件都将出现垂直于主拉应力方向的裂缝。
裂缝一般沿构件宽度方向贯通全截面。
例如截面高度较大的梁，裂缝宽度在钢筋位置处较窄，而稍远去的腹部裂缝更宽；梁端斜裂缝在截面高度中间部分最宽，上、下端较窄；等等。
钢筋混凝土结构在轴压力或压应力作用下也可能产生裂缝，例如梁受压区顶部的水平裂缝。
2.2 非荷载作用下产生的裂缝在钢筋混凝土结构工程中大量出现的裂缝，并非与荷载作用有直接关系，而是由于变形作用引起的。
包括温度变形、收缩变形及地基不均匀沉降变形等引起的裂缝。
①施工材料和工艺质量引起的裂缝。
配置混凝土所采用材料质量不合格，可能导致结构出现裂缝。
②钢筋锈蚀引起的裂缝。
钢筋中铁离子与侵入到混凝土中的氧气和水分发生锈蚀反应，由于混凝土质量较差或保护层厚度不足，钢筋周围氯离子含量较高，均可引起钢筋表面氧化膜破坏，混凝土保护层受二氧化碳侵蚀炭化至钢筋表面，钢筋中铁离子与侵入到混凝土中的氧气和水分发生锈蚀反应，使钢筋周围混凝土碱度降低，或由于氯化物介入]。
梁产生裂缝的原因及处理方法
梁产生裂缝的原因及处理方法The final revision was on November 23, 2020钢筋混凝土梁裂缝钢筋混凝土梁是目前多种形式的工业与民用建筑中最常用的构件，在实际施工及使用中出现裂缝的形式也最多最常见，现对实际工程中所涉及的裂缝及其原因进行简要分析。
一、裂缝成因钢筋砼梁出现裂缝的原因很复杂，主要有材料或气候因素、施工不当、设计和施工错误、改变使用功能或使用不合理等，通常可归纳为以下几种：1．混凝土尚处于未完全硬化状态时，如干燥过快，则产生收缩裂缝，通常发生在表面上，裂缝不规则，宽度小。
2．温变裂缝。
水泥在硬化期间，砼表面与内部温差较大，导致砼表面急剧的温度变化而产生较大的降温收缩，受到内部砼的约束，而出现裂缝。
3．设计欠周全。
如钢筋砼梁的截面不够、梁的跨度过大、高度偏小，或者由于计算错误，受力钢筋截面偏小、配筋位置不当、节点不合理等，都会导致砼梁出现结构裂缝。
4．施工质量造成的裂缝。
由于砼标号偏低、受力钢筋截面偏小、截面尺寸不符合设计等而导致砼梁出现裂缝；由于施工不当、模板支撑下沉，或过早拆除底模和支撑等形成的裂缝；施工控制不严，在梁上超载堆荷，而导致出现裂缝。
5．预制钢砼梁在运输、吊装过程中，由于支撑不合理、吊点位置不符以及较大的振动或冲击荷载，也会导致钢砼梁出现裂缝。
6．在使用过程中，改变原来使用功能，将办公室改为仓库、屋面加层、使用不当、增大梁上荷载等均会出现裂缝。
二、裂缝的处理根据裂缝的成因情况，可将裂缝分为两种类型：一类是由于材料、气候等造成的一般塑性收缩裂缝、干缩裂缝等。
这类裂缝一般对承载力影响较小，可作一般处理或不处理；另一类裂缝明显影响了梁的承载能力，随着裂缝的扩展和延伸，钢筋达到屈服强度，受压区砼应变量增大，梁刚度大大降低，构件趋向破坏。
此类裂缝必须及早采取加固补强，以满足结构安全需要。
对于裂缝的处理，首先要重视对裂缝的调查分析，确定裂缝的种类、程度、危害及加固的依据。
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广东建材２００５年第８期
砌施工创造良好的条件。
⑵二次衬砌施作时间，应在围岩和初期支护变形基本稳定时进行。
当围岩变形较大、流变特性明显，需提前进行二次衬砌时，必须对初期支护或衬砌结构进行加强。
⑶混凝土的拌合
①严格按施工配料单计量，定期检查校正计量装置。
加强砂石料含水率检测，及时调整拌合用水量。
②控制混凝土的入模温度。
夏季施工时，当气温高于３２℃时，砂石料、搅拌机应搭设遮阳棚，用冷水冲洗碎石降温。
尽量安排在夜间浇筑混凝土。
⑷混凝土的灌注
①混凝土在运输和泵送过程中严禁加水。
②适当放慢灌注速度，两侧边墙对称分层灌注，到墙、拱交界处停１ｈ～１．５ｈ，待边墙混凝土下沉稳定后，再灌注拱部混凝土。
③混凝土灌注过程中必须振捣，提高混凝土的密实度和均质性，减少内部微裂缝和气孔，提高抗裂性。
⑸混凝土的脱模、养护
①混凝土拆模时的强度必须符合设计或规范要求，严禁未经试验人员同意提前脱模，脱模时不得损伤混凝土。
②传统的混凝土洒水养护方法，增加了隧道内的文明施工难度，洒水也不均匀，使混凝土早期强度得不到保证。
建议使用喷涂混凝土养护液的方法进行养护。
●
公路桥梁是公路线路的重要组成部分，混凝土梁体的开裂也是较为普遍的现象。
因此钢筋混凝土梁裂缝分析和处理是桥梁工程的一项重要内容。
１裂缝成因与防治
钢筋混凝土梁出现裂缝的原因很复杂，主要有结构、材料、气候、荷载等因素、通常可归纳为以下几种：１．１结构设计、施工不当造成裂缝
在钢筋混凝土桥梁中，腹板与加劲肋的交界处，由于截面突变，造成应力突变，致使该处混凝土开裂。
这种裂缝可采取缓冲应力突变的措施进行预防。
此类裂纹一般正交于受拉钢筋，深度不大，从现有的状况来看，此类对承载力和耐久性影响较小。
超静定结构的基础沉陷不均匀时，结构构件受到强迫变形而开裂，随着不均匀沉陷的发展，这种裂缝有时会对结构造成严重的危害，此类基础必须严格施工，减少不均匀沉降，减少裂缝的产生。
混凝土在空气中硬化时，混凝土中的水分会逐渐蒸发，使水泥砼中的凝胶体逐渐干缩而引起变形，当这种变形受到约束时，就会产生干缩裂缝。
这种裂缝的宽度有时很大，甚至会贯穿整个梁体。
防止这种裂缝的措施是：改善水泥性能，合理减少水泥用量，降低水灰比，加强潮湿养护尤为重要。
由于施工和使用原因，破坏了混凝土对钢筋的保护作用，从而引起钢筋的锈蚀。
钢筋锈蚀后体积膨胀，对周围混凝土挤压，使混凝土胀裂。
防止此类裂缝的重要措施是：采用合适的保护层，尤其要注意混凝土的密实性和抗渗性。
由于荷载作用引起的裂缝。
此类裂缝通常与主拉力方向大致正交，正、斜截面裂缝一般为正常的受力裂缝。
提高施工质量是预防此类裂缝的关键。
１．２气候的影响造成裂缝
混凝土在结硬的过程中发生收缩，温度变化时会热胀冷缩，当这两种变形受到约束后，在结构内部就会产
钢筋混凝土梁的裂缝分析及处理
邓潼（路桥华南工程有限公司）
曾磊（广州市公路局）
摘要：为了适应公路建设跨越式发展的形势，根据具体工程设计施工实践和体会，分析钢筋混凝
土梁的裂缝的基本特点。
本文结合钢筋混凝土梁裂缝设计、施工实践经验，对其成因、防治及处理归纳
如下，以供探讨。
关键词：钢筋混凝土梁裂缝分析施工处
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水泥与混凝土
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广东建材２００５年第８期
生收缩应力和温度应力，这两种应力分别超过混凝土抗拉强度时就会导致混凝土开裂而形成收缩裂缝或温度裂缝。
混凝土梁中较多见的是在收缩应力和温度应力共同作用下所产生的温度收缩裂缝。
此类裂纹目前还没有很好的方法预防。
１．３材料影响造成裂缝
由于碱－骨料反应，产生一种碱－硅胶胶体，这种胶体从周围的介质中吸水膨胀，其体积可增大到三倍，从而使混凝土胀裂。
这种反应对桥梁的破坏是严重的。
且尚无很好的方法可以整治，因此这种危害的重点在于“防”。
防止这种裂纹的措施是尽可能选择非活性骨料，控制水泥含碱量，掺用加气剂及其混合料等。
２裂缝的处理
根据裂缝的成因情况，可将裂缝分为两种类型：一类是由于材料、气候等造成的塑性收缩裂缝、干缩裂缝等。
这类裂缝对承载力影响较小，可作一般处理或不处理；另一类裂缝明显影响了梁的承载能力，随着裂缝的扩展和延伸，钢筋达到屈服强度，受压区混凝土应变量增大，梁刚度大大降低，构件趋向破坏。
此类裂缝必须及早采取加固补强，以满足结构安全需要。
对于裂缝的处理，首先要重视对裂缝的调查分析，确定裂缝的种类、程度、危害及加固的依据。
调查可从裂缝宽度、长度、是否贯通、是否达到弹性极限应力的位置、有无漏水、工程地点环境以及施工图纸设计情况等多处入手，分析裂缝产生的本质原因，以采取切实可行的整治措施。
⑴经过调查分析，确认裂缝在不降低承载力的情况下，采取表面处理法、充填法、注入法等简易的处理方法：
①表面修补法：该法一般用于处理宽度小于０．２ｍｍ的微细裂缝，提高梁体的耐久性。
常用的是沿混凝土裂缝表面铺设薄膜材料，可用环氧类树脂或树脂浸渍玻璃布。
施工时先将混凝土表面用钢丝刷打毛，清水洗净干燥，将砼表面气孔由油灰状树脂填平，然后在其上铺设薄膜，如果单纯以防水为目的，也可采用涂刷沥青和防水涂料的方法。
②开槽充填法：当裂缝较宽达到０．１５～０．３ｍｍ时，可沿裂缝凿一条外口宽２０ｍｍ，深约７ｍｍ的“Ｖ”型槽；裂缝宽大于０．３ｍｍ时，沿裂纹凿一条外口宽２０ｍｍ，底口宽６ｍｍ，深约１５ｍｍ的梯形槽。
使用树脂砂浆材料进行填充，也可使用水泥砂浆或沥青等材料。
施工时，先将槽内碎片清除，涂一层厚约０．２ｍｍ的树脂涂料，再用树脂砂浆修补平整，待填充料充分硬化后，再用砂轮或抛光机将表面磨光。
③压注浆液法：当裂缝宽度较小且较深时，可采用压注环氧树脂浆液的方法进行处理。
首先在裂缝处间距２０～４０ｃｍ布置压浆嘴，将需要封闭的部位清理干净，然后封闭裂缝。
用电动泵或手动泵注入修补液，此法在裂缝宽大于０．２ｍｍ时，效果较好。
⑵如果梁的裂缝情况影响了梁的承载能力，就应更慎重研讨，分析比较，采用经济高效的方法，达到加固目的，可采用的方法有：
①大截面：增大截面主要对主梁梁肋下翼缘的加宽和加高。
在新增的混凝土截面中，应通过计算加设钢筋。
在跨中某段加大截面，而保持靠近支座的梁端部分的截面不变。
扩大的截面与原截面通过一斜面过渡，扩大截面内增设的主筋在过渡处与原结构中的主筋相焊。
为固定新增主筋的位置，可沿跨度方向每隔一定距离凿露原主筋或全部半露原主筋，并通过锚固用箍筋或短钢筋将新加主筋与原主筋相连。
施工通常采用悬挂模板浇注。
对肋式主梁，若裂缝较多，损伤较为严重，也可以增加下翼板以及腹板的截面积，即用一个混凝土“套”来加固主梁。
②增加主钢筋：对混凝土主梁抗弯钢筋不足、且桥下净空又受到限制而不允许过多增加主梁高低情况，可采用增加主梁纵向钢筋的方法进行加固。
按这一方法加固时，首先凿开梁肋下缘混凝土保护层，露出原底层主钢筋，并将原箍筋切断拉直，然后将增加的主钢筋点焊在原钢筋的下缘，最后接长箍筋，恢复混凝土保护层。
新的保护层材料可采用钢纤维混凝土、环氧树脂小石子混凝土或膨胀混凝土等。
施工工艺采用涂抹法、压力灌浆法或喷涂法。
３体会和建议
⑴为确保公路运输安全畅通，适应交通量不断增长需要应定期对桥梁进行状态分析评估，避免桥梁长期处于超负荷状态中运行。
⑵各级有关部门，要提高对裂纹处理工作的思想认识。
针对钢筋混凝土梁裂缝成因的各个环节，贯彻预防为主的原则，加强设计施工及使用等方面的管理，确保结构安全和避免不必要的损失。
一旦产生裂缝，应全面调查分析，查明原因，在选择处理方法上，综合考虑，以求施工方便，经济高效。
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水泥与混凝土２８
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