海底隧道建设
创新和智慧：海底隧道建设的关键
创新和智慧：海底隧道建设的关键随着全球交通需求的增长，传统的陆上交通网络已经逐渐达到了饱和状态。
因此，寻找更加高效、可持续的交通解决方案变得尤为重要。
在这个背景下，海底隧道作为一种大胆而前瞻的交通基础设施，正逐渐成为连接两个陆地之间的新选择。
然而，要成功建设海底隧道，创新和智慧是不可或缺的关键因素。
首先，海底隧道建设需要创新的技术和工程方案。
相较于陆上隧道建设，海底隧道面临更多的技术挑战。
例如，海底隧道建设所需面对的水压、海底地质条件以及地震等风险都远远超过了陆地上的隧道。
因此，开发强大的防水和抗封闭系统是至关重要的创新方向。
幸运的是，如今，在建筑材料以及隧道设计方面的巨大突破使得海底隧道的建设成为可能。
高强度的钢铁、耐候性强的混凝土以及先进的地质勘探技术，为海底隧道的建造提供了坚实的技术基础。
其次，智慧化是海底隧道建设不可或缺的一部分。
智能化系统的应用可以提高海底隧道的安全、可靠性和运行效率。
例如，利用先进的传感技术和监控系统，可以实时监测海底隧道的结构安全，包括地震风险、水下地质变化和海洋环境的影响。
智能化系统还可以帮助隧道管理人员更好地掌握隧道内部的交通流量和车辆情况，从而减少拥堵和事故风险。
此外，随着5G网络的普及，海底隧道还可以成为智能交通系统的重要组成部分，实现车辆间的无缝互联和智能导航。
另外，环保可持续性是海底隧道建设的重要关注点。
作为一项大型基础设施工程，海底隧道的建设有可能对海洋生态环境产生不可逆转的影响。
因此，创新的环保技术和可持续建筑原则是确保海底隧道建设可行性的重要保证。
例如，采用环保材料和能源高效的设计可以降低碳排放，减少对环境的损害。
此外，海底隧道设计中还需要考虑生物多样性保护，避免对海洋生态系统造成破坏。
结合可再生能源和海洋生态保护技术，可以使海底隧道建设更加可持续和环保。
最后，创新的资金模式和政策支持是促进海底隧道建设的必要条件。
由于海底隧道建设的复杂性和高昂的成本，传统的资金模式往往无法满足建设需求。
2024年海底隧道工程建筑市场需求分析
海底隧道工程建筑市场需求分析1. 引言随着全球经济的快速发展和交通运输的日益繁忙，海底隧道工程正在成为连接陆地交通和海洋运输的重要设施。
海底隧道工程不仅能够缩短交通时间，提高运输效率，还能够增加海洋资源的开发利用。
因此，海底隧道工程建筑市场需求分析对于相关企业和政府决策具有重要意义。
本文将从海底隧道工程市场需求的背景、市场规模、发展趋势以及竞争格局等方面进行分析，旨在为相关企业和政府提供参考依据。
2. 市场需求背景随着世界经济的全球化和国际贸易的增长，跨海桥梁和海底隧道工程日益普遍。
海底隧道工程既能满足陆地交通的需求，又能够连接国际航运和物流。
此外，海底隧道工程可为海洋资源开发利用提供便利，推动海洋经济的发展。
因此，海底隧道工程建筑市场需求逐渐增加。
3. 市场规模海底隧道工程建筑市场规模受多个因素的影响，包括地理位置、经济发展水平、基础设施建设需求等。
根据相关数据统计，截至目前，全球海底隧道工程建设项目超过100个，总长度超过1000公里。
其中，欧洲、亚洲和北美洲是海底隧道工程建设的主要市场，占据了绝大部分市场份额。
4. 发展趋势（1）技术创新：随着科技的进步，海底隧道工程建设技术日趋成熟，特别是在材料选择、设计模拟和施工方法方面的创新。
传统的海底隧道工程施工方式正在被新技术所取代，如盾构技术、深海钻孔技术等。
（2）可持续发展：随着对环境的保护意识增强，海底隧道工程建设越来越注重可持续发展。
在设计和施工过程中，注重减少对海洋生态环境的影响，探索使用环保材料和绿色能源供应方式。
（3）安全性和可靠性：由于海底隧道工程建设面临高水压、地震、海啸等挑战，对于施工过程的安全性和隧道结构的可靠性要求较高。
因此，未来海底隧道工程建设将更加注重技术创新和风险控制。
（4）合作与竞争：海底隧道工程建设往往需要多方合作，包括国际铁路公司、施工企业、设计院等。
这将加强市场竞争，促进各方在技术、资金和人才方面的合作。
5. 竞争格局目前，全球海底隧道工程建设市场存在着一定的竞争格局。
海底隧道最新规范标准
海底隧道最新规范标准海底隧道作为连接不同地区的重要交通设施，在设计、施工和运营过程中需要遵循一系列严格的规范标准，以确保其安全性、可靠性和耐久性。
以下是最新的海底隧道规范标准概述：1. 设计规范- 海底隧道的设计应考虑到地质条件、水文环境、地震活动、海流和波浪等因素。
- 隧道的断面设计应满足车辆通行、通风、照明和紧急疏散的需求。
- 必须进行详细的地质勘探，以确定隧道的最佳路线和结构形式。
2. 结构安全- 隧道结构必须能够承受预期的静水压力、动水压力和地壳应力。
- 隧道的衬砌和支护结构应采用高强度、耐腐蚀的材料，并进行适当的防水处理。
- 设计应包含冗余系统，以应对可能的结构损伤或故障。
3. 施工规范- 施工过程中应严格遵守环境保护法规，减少对海洋生态的影响。
- 施工技术应选择适合海底环境的方法，如盾构法、沉管法或钻爆法。
- 施工期间应实施严格的质量控制和安全管理措施。
4. 通风和照明- 隧道内部应有良好的通风系统，以确保空气质量和乘客的舒适度。
- 照明系统应提供足够的亮度，并考虑到节能和维护的便利性。
5. 安全设施- 隧道应配备完善的安全设施，包括火灾报警系统、紧急电话、逃生通道和救援设备。
- 应有明确的安全标志和指示，指导使用者在紧急情况下的行动。
6. 监控和维护- 隧道应安装先进的监控系统，实时监测隧道的结构状态、交通流量和环境参数。
- 定期进行隧道的检查和维护，确保其长期稳定运行。
7. 环境影响评估- 在隧道规划和建设前，必须进行环境影响评估，评估对海洋环境、生态系统和社会经济的影响。
8. 法规和标准遵循- 海底隧道的设计、施工和运营应遵循国际和国内的相关法规和标准，如ISO、IEC和国家建设标准。
9. 风险管理- 应建立风险管理体系，识别、评估和控制隧道建设和运营过程中的潜在风险。
10. 公众参与和信息公开- 在隧道规划和建设过程中，应鼓励公众参与，并确保相关信息的透明度和公开性。
海底隧道的最新规范标准旨在确保工程的高质量和高安全性，同时减少对环境的影响，提升公众的出行体验。
海底隧道建设：城市变革的巨大动力
海底隧道建设：城市变革的巨大动力在现代城市发展的时代背景下，交通便利性成为城市生活质量的重要指标之一。
海底隧道作为一种创新的交通基础设施，不仅提升了城市的交通效率，还为城市带来了深远的变革。
本文将探讨海底隧道建设对城市发展所带来的巨大动力。
首先，海底隧道建设为城市交通带来了前所未有的便利性。
随着城市发展的不断壮大，陆地交通饱和的问题日益凸显，人们迫切需要有效的交通解决方案。
海底隧道的建设解决了陆地交通拥堵的问题，通过连接两岸的隧道，极大地缩短了城市之间的交通时间，提供便捷的通行方式。
例如，丹麦的厄勒海峡隧道极大地改善了哥本哈根与马尔默之间的交通状况，将这两个城市紧密地连接起来，方便了居民的出行和商业的发展。
海底隧道的便利性提升了城市交通的效率，加速了人员和物资的流动，为城市发展提供了坚实的基础。
其次，海底隧道建设对城市经济发展起到了积极的推动作用。
在全球经济一体化的背景下，城市之间的联系变得越来越紧密。
海底隧道作为一个重要的交通通道，促进了城市之间的经济合作与交流。
随着隧道的建设，城市之间的经济联系更加紧密，商业和产业的合作水平得到提升。
海底隧道不仅方便了居民的消费和旅游，还促进了各类资源的优化配置和市场的扩大。
例如，英法海底隧道作为世界上最长的海底隧道，极大地促进了英国与法国的经济合作，加深了两国之间的联系。
海底隧道建设为城市经济的发展注入了新的动力，带来了更广阔的发展空间。
第三，海底隧道建设对城市环境起到了重要的改善作用。
城市发展所带来的空气污染、噪音污染等环境问题一直困扰着人们。
而海底隧道的建设能够有效地减少陆地交通带来的环境污染。
相比于陆地交通，海底隧道的交通运输更加环保，可以减少二氧化碳的排放，降低空气污染的程度。
此外，海底隧道的建设还可以减少噪音的传播，提高城市居民的生活质量。
例如，日本的江之岛隧道成功地解决了周边居民面临的交通问题，同时减少了交通噪音对居民生活的干扰。
通过减少环境污染和噪音问题，海底隧道建设为城市居民创造了更加宜居的生活环境。
海底隧道建设：城市繁荣的推动力
海底隧道建设：城市繁荣的推动力近年来，随着城市化进程的不断加速，交通问题日益突出。
城市的繁荣与交通发展息息相关，而海底隧道的建设正成为推动城市繁荣的关键因素之一。
海底隧道充分利用了海床空间，穿越海洋，连接陆地，为城市交通提供了全新解决方案。
下文将从经济、环保和社会效益三个方面探讨海底隧道建设对城市发展的重要性。
首先，海底隧道建设对城市经济发展具有重要意义。
随着全球化进程的不断加深，城市的经济竞争力成为衡量城市发展水平的重要指标。
海底隧道的建设使得城市间的交流更加便捷高效，推动了区域间经济的融合与发展。
隧道的通行能力大大提升，加速了物流、人流等资源的流动，为城市间贸易与合作创造了更有利的环境。
同时，随着隧道建设的推进，于海事、建筑、交通等领域相关的产业也将得到迅猛的发展，为城市经济带来了新的增长点。
因此，海底隧道建设不仅是城市经济发展的推动力，更是提升城市竞争力的重要手段。
其次，海底隧道建设对环境保护具有重要作用。
如今，全球面临的环境问题日益严重，尤其是城市交通带来的空气污染和噪音污染成为城市居民生活质量的重大威胁。
而海底隧道的建设能够有效缓解城市中心区域的交通压力，减少了汽车尾气排放和噪音污染。
隧道下的交通疏解了陆地上的交通拥堵问题，提高了交通效率，降低了能源消耗和环境污染。
此外，由于海底隧道的特殊地理位置，还可以为城市提供更多绿色的交通出行方式，促进可持续发展。
因此，海底隧道的建设对保护城市环境，改善人民生活质量起到了积极的作用。
最后，海底隧道建设对城市的社会效益具有显著影响。
城市作为人们集聚的地方，交通便利性直接关系到人们的日常生活。
而海底隧道的修建将不同区域联系起来，方便了居民的出行。
通过隧道的连接，居民可以更加便捷地前往工作、购物和学习等地点，提高了生活质量和便利性。
此外，海底隧道可以加强城市间的联系和合作，推动不同地区的文化交流和资源共享，促进了城市的社会发展。
因此，海底隧道建设有助于打破地理限制，推动城市社会效益的提升。
为什么能在海底建隧道,利用了什么物理原理
为什么能在海底建隧道，利用了什么物理原理
能在海底建隧道主要是利用了力学（如浮力、牵引力、压力等）和材料科学的原理。
在海底隧道建设中，需要解决的主要问题是抵抗海洋的压力、水流冲刷、波浪冲击以及地质不稳定等因素的影响。
具体来说，海底隧道通常利用特制的管道结构，这些管道结构由坚固的混凝土或其他材料构成，能够承受海底的压力和各种外力作用。
在建设过程中，通常会使用锚固系统将隧道固定在海底，以防止其移动或被水流冲走。
此外，为了保持隧道的稳定性，还会采用各种支撑和防护措施。
另一个重要的物理原理是浮力原理，它利用了阿基米德原理（物体在液体中受到的浮力等于其排开的液体重量）来保持隧道的稳定。
通过特殊的设计和构造，使隧道能够在海水中保持稳定，不会过度的上浮或下沉。
总之，海底隧道建设是一个复杂的工程，需要综合考虑多种物理原理和工程因素，以实现安全、稳定和长期的使用寿命。
海底隧道施工技术：征服深海的决心
海底隧道施工技术：征服深海的决心近年来，随着科技的飞速发展和人们对探索未知领域的渴望，海底隧道施工技术成为了一个备受关注的话题。
海底隧道是连接两个陆地之间的通道，它们将极大地促进贸易、旅游和交通发展，成为国际交流的桥梁。
然而，要征服深海并建设海底隧道，必须面对巨大的技术挑战。
首先，海底隧道施工需要解决的一个重要问题是水压。
水压随着深度的增加而迅速增大，对施工人员和设备构成了巨大威胁。
当施工人员下潜到数百米甚至上千米的深海时，要面对的压力相当于几十辆大卡车的重量。
因此，为了保证工人的安全，必须使用高强度、耐水压的材料，并采取有效的压力平衡措施，如潜水船和浮力装置，以减轻水压对施工人员的影响。
其次，海底隧道施工还需要克服地质条件的不确定性。
海底地质复杂多变，可能存在诸如高强度岩石、软土和沉积物等各种地质问题。
这些问题给施工带来了巨大的挑战，特别是在深海施工的情况下。
钻孔、爆破和挖掘等传统施工方法在深海难以实施，因此需要开发新的施工技术和设备。
例如，使用先进的摄像技术和无人潜水器勘察海底地质，为施工提供准确的地质数据，以指导施工的进行。
此外，海底隧道施工还需要考虑环境保护的问题。
深海生态系统脆弱而复杂，隧道施工可能对海洋生物和生态环境造成负面影响。
为了最大限度地减少对环境的破坏，施工人员需要制定严格的环保措施，并在施工过程中监测和评估其对海洋生态的影响。
例如，可以采用生物屏障来防止鱼类等海洋生物进入施工区域，减少它们受到的侵蚀。
最后，海底隧道施工还需要解决长期维护和管理的问题。
海底隧道位于埋藏在水下，随时面临各种自然和人为灾害的风险，如地震、海啸和侵蚀等。
因此，为了保证隧道的安全和可持续运营，必须建立完善的监测系统和维护计划。
这些系统将使用先进的传感器和监测设备，定期监测隧道的结构和环境条件，并提前警示潜在的风险。
此外，定期的维修和保养也是保证海底隧道长期运营的关键。
要征服深海并建设海底隧道，需要合作与创新。
海底隧道工程：建设中的奇迹
海底隧道工程：建设中的奇迹近年来，随着城市化进程的不断加快，交通问题依然是城市发展的瓶颈之一。
为了解决城市交通拥堵问题，海底隧道工程正成为越来越多城市的选择。
海底隧道工程以其独特的地理位置和技术要求，被誉为建设中的奇迹。
本文将深入探讨海底隧道工程的建设与实施。
一、海底隧道的背景与意义海底隧道是指建设在海底底部或水下的交通隧道，通过它可以将两个陆地之间连接起来，改善两岸间的交通流通。
随着科技的发展和全球交流的增加，海底隧道工程正在成为城市交通发展中的重要组成部分。
其意义主要体现在以下几个方面：1. 缓解交通压力：城市交通拥堵一直是困扰城市发展的问题。
海底隧道的建设可以分流陆地交通流量，减轻市区交通拥堵现象，并提升整个城市的交通效率。
2. 促进区域经济发展：海底隧道的建设将促进两个陆地之间的互联互通，便利人员和货物的流动，加速地区经济的发展，并推动城市的对外贸易。
3. 提升城市形象：一条成功建设的海底隧道将成为城市的地标，提升城市知名度和形象，并吸引更多的投资和旅游资源。
二、海底隧道建设的挑战与解决方案在海底的建设环境下，海底隧道的建设面临着一系列的技术和环境挑战。
然而，在科技进步的推动下，相关方面已经提出了一些解决方案，以确保海底隧道工程的顺利实施。
1. 技术难题：海底隧道建设涉及复杂的地质构造和水下环境，如水压、地震、海流等。
在选择隧道位置和设计隧道结构时，需要充分考虑这些因素，并通过科学研究和技术手段解决相关问题。
2. 材料选择：为了保证海底隧道的稳定性和耐久性，建设者需要选择适合的材料，并采取防水、防腐等措施。
例如，高强度混凝土、非冷却混凝土等材料的使用，可以有效地提升隧道的抗压能力和减少施工期间的损失。
3. 建设成本和投资回报：由于海底隧道工程的特殊性，其建设成本相对较高。
因此，在规划和实施过程中，需要进行充分的经济评估，确保建设投入和运营维护费用的可控性，并通过政府支持、商业投资等方式融资，提高投资回报率。
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海底隧道的特点
跨海方式
A
形式：隧道、桥梁、桥隧组合 用途：铁路隧道(或桥梁)、公路隧道(或桥梁)、 公铁两用隧道(或桥梁)以及它们的组合。
桥梁的局限性
B
方案选择
抵御战争(特别是现代战争)及其它自然灾害的能力较弱 受天气的影响很大
C
跨越较窄的海峡时，采用桥梁方案最为经济， 海峡宽、水深大的情况下，应优先考虑选用隧道方案
缺 点
钻爆法应用广泛 ,在常见的隧道施工中一直占着主导地位 第7 页
施工方法
水底隧道的主要部分处于河、海床下的岩土层中。常年在地下水位以下，承受着自水面开始至 隧道埋深的全水头压力。因此水底隧道自施工到运营均需要注意防水问题。
采用防水混凝土： 防水混凝土的制作，主要靠调整级配、 增加水泥量和提高砂率，以便在粗骨 料周围形成一定厚度的包裹层、切断 毛细渗水沿粗骨料表面的通道，达到 防水抗水的效果。
第6 页
施工方法
1）断面可灵活变化,随机设置,空间利用率高; 2）施工方法和施工顺序易于调整,机动性好,对地层地质适应能力好; 3）借助中间辅助坑道或平行导坑开辟工作面,提高施工进度; 4）机械化程度可高可低,便于成本控制 ；
优 点
钻爆法
1) 2) 3) 4)
采用钻爆法施工洞内作业环境差,工人劳动强度大; 频繁的爆破作业对隧道围岩扰动大 ,不利于围岩稳定; 对海底隧道的埋深要求高,加大了工程费用 ; 采用钻爆法长距离独头掘进通风困难；
海底隧道施工技术
2017.11.
1
目录
CONTENTS
施工方法
海底隧道特点
工程难点 海底隧道 发展
案例分析 翔安隧道工程
海底隧道的发展
巴比伦 人行隧道 英国 泰晤士河水底隧 道 日本青函隧道 英法海峡隧道 挪威
公元前2180～前2160年巴比伦修建了一条穿越幼发拉底河，从王宫到朱 庇特庙的长约 900米的人行隧道。
近代水底隧道始建于英国，1807年英国在伦敦动工修建连接泰晤士河两岸的人 行隧道，因无法克服泥水涌入隧道被迫停工，直到1825年在法国工程师指导下，初 次采用盾构法施工，才于1843年建成第一条泰晤士河水底隧道
至20世纪80年代初，海底隧道修建技术已经有了长足的发展，世界上已有百余条海底隧 道项目成功完成。
理区，工程总投资约36亿元人民币。它是一座兼具公 路和城市道路双重功能的隧道。翔安隧道不仅是我国 内地第一条海底隧道，也是第一条由国内专家自行设 计的海底隧道，隧道采用钻爆法施工，行车速度为 80km/h。
52m 22m
第 15 页
案例分析
翔安隧道工程特点
施工风险大
水下地质条件具有较强的多变性和不可确定性，施工 中可能发生涌水、突水，隧道持续坍塌或严重进水，
第8 页
施工方法
穿越断层破碎带
断层破碎带若与其上或附近的水系相沟通，随时都有可能给工程带来淹没、塌通、涌水，或形成泥石流 的危险。穿越断层破碎带，主要问题在于对断层破碎带的支撑、加固和堵水，目前国内外经常采用的方 法是强行穿越法、注浆法、冻结法和其它辅助方法. 强行穿越法:最常用的传统方法，其特点是支撑护顶，随挖随砌。根据工程经验， 短段掘砌、喷锚支护、超前支架、侧壁导坑等方法较为常用。
金门
漳州
鼓浪屿
第 14 页
案例分析
工程概况
厦门翔安海底隧道是我国大陆第一条海底隧道，
翔安隧道最深在海平面下约70m，全长6.05km，其中 海域段长4.2km，该隧道为双向6车道双洞海底隧道， 采用三孔隧道形式穿越海域，两侧为行车主洞，中间 一孔为服务隧道。隧道沿线设通风竖井两座，车行横
洞5处，人行横洞12处，翔安西滨侧设收费、服务、管
01 05
沉管法 施工关键 技术
基础处理
02
先将管段沉放在预先设置好的支 座上，再将竹段与基槽之间的空隙填实。 目前常用压砂法，
管段联结
主要采用水力压接法，水下压接的 住要工序是对位、拉合、压接、拆 除封墙。
04
03
管段沉放
受气象、洋流、自然条件的直接 影响，还受航道条件的限制。
第 11 页
施工方法
盾构掘进机技术发展余地很大 ,设备性能日益完善 ,适用范围越来越广。 由于盾构掘进机的突出特点 ,所以在特长的海湾、海峡隧道建设中,有着其它施工 手段往往不能代替的优势。
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案例分析
4-1 工程概况
翔安隧道施工技术
Part
4
4-2 工程特点 4-3 施工技术
厦门大桥
翔安 区
海沧大桥
厦门东通道 （翔安隧道） 厦门 岛
施工排水量大
纵剖面呈V形，下坡施工，水不能自流 排出，施工中须制订完善的排水方案， 施工供电也必须安全、可靠、不间断。
第 16 页
案例分析 01
耐久性混凝土施工
海底隧道大部分处于水域之下，地下水 水质与海水接近，均属于 CL—Na· Mg 型，为了防止钢筋和混凝土的腐蚀，采 取措施如下： 在隧道结构混凝土施工过程中，采 用先进施工工艺和检测手段，进行 严格的过程控制，确保混凝土结构 的耐久性。 根据工程施工条件进行温控设计， 防止温度裂缝出现。
涌水
工程 难点
腐蚀
土和钢筋腐蚀，
单日掘进长度很大， 对施工期间的后勤和 通风有更高的要求。
后勤 通风
堵水 排水
注浆加固围岩，堵住出水点
再开挖；同时加强机械排水，
以堵为主，堵抽结合
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施工方法
目前仍处于研究阶段
日本青函隧道 悬浮隧道
钻爆法
海底隧道的 施工方法
港珠澳大桥海底隧道
沉管隧道
TBM法
英法海峡大隧道
断面大，工法多
主隧道按3车道设计，最大开挖断面尺寸 17.04m×12.55m(170m2)；主要采用CRD工 法、双侧壁导坑法、上下台阶法施工
地质条件复杂
陆域和浅滩地带：基岩全风化带厚度较大； 海域：累计穿越风化槽总长度为1118.5m。
结构防腐抗渗要求高
国内第一，技术含量、标准要求高 。 施工过程中遇到多项世界级的技术难题， 须进行必要的科研试验
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演示完毕 请多指点
03
1. 采取“以堵为主”的施工原则，通过 超前地质预报系统准确分析前方地质 破碎带情况。 2. 采取超前帷幕注浆，超前小导管和中 空锚杆注浆，后注浆等防水措施 3. 重视在初期支护背后充填注浆的施工， 确保初期支护不渗不漏。 4. 加强结构的自防水能力，封闭渗漏水 在初期支护之外，二次衬砌结构在无 水条件下施工 5. 采取分区防水形式，充分保证防水板 的防水效果
前探水、设置安全疏散日、强排堵截等。
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施工方法
沉管法
所谓沉管隧道，就是将若干个预制管段分别浮运到海面(河面)现场，并一个接一个地沉放安装在己疏浚好的地 槽内.至今世界上己修建了100多座沉管隧道，最长达5. 8 km。我国修建沉管隧道起步较晚，己建成的有上海金 山供水隧道、黄浦江宁国路隧道、天津海河隧道、宁波甬江隧道以及广两个目的： 防护上的需要：在爆炸载荷作用下，围岩 可能开裂破坏，只要衬砌防水层完好，隧 道内就不致大量涌水，影响交通。 防范高水压力：有时虽采用了防水混凝土 回填注浆，在高水压下仍难免发生衬砌渗 水，在此情况下，双层衬砌可作为水底隧 道过河段的防水措施。
防水 措施
优点
沉管法对地质条件的适应性
选用原则 特点
沉管隧道适用于海底地形平 坦、水深及跨度不太大的情 况。
强、隧道的覆盖层薄，从而
使隧道总长度减小； 隧道断面利用率高，防不可 靠度高，施工周期短及工程
造价合理等。
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施工方法
管段制作与装配 防水技术
1.管段本身防水：严格控制混凝土的成 分配比、降低温差、施工期间延迟拆 除模板、连续浇灌管段、加设辅助防 渗管段； 2.接缝防水：依靠橡胶止水垫环和Ω止 水胶带 要求管段不渗漏，均质，重量对称， 结构牢固，以保证浮运时没有倾倒的危险 以及能在水上拖运足够远的路程。
注浆法:这是人工充填围岩裂隙的一种方法，在一定的注浆压力下，浆液被挤压入岩层沿裂隙
流动扩散，由于其充塞和水化作用，在裂隙内成为具有一定强度和低透水性的结石体，从而 达到堵塞裂隙、截断水路和加固围岩的目的。 冻结法:这是用冷媒传递冷量使含水地层降温冻结的方法，依靠冻土的强度达到承受地压的目的，使 开挖和衬砌处在冻土保护之下安全进行。国内外一般都将冻结法用于其它方法不适用的地层。 其它辅助措施:为了安全可靠地穿越断层破碎带，除采用以上方法外，还要采取几种辅助措施，如超
4 3
壁后回填： 壁后回填是对隧道与围岩之间的空隙 进行充填灌浆，以使衬砌与围岩紧密 结合，减少围岩变形，使衬砌均匀受 压，提高衬砌的防水能力。
围岩注浆： 为使水底隧道围岩提高承载力、减少 透水性，可以在围岩中进行预注浆。 特别是采用钻眼爆破作业的隧道，通 过注浆可以固结隧道周边的块状岩石， 以形成一定厚度的止水带，并且填塞 块状岩石的裂缝和裂隙，进而消除和 减少水压力对衬砌的作用。
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工程难点
地质勘测困难、造价 高，准确性低，工程风险 大。须进行超前地质预报。
地质 勘测
水压 力
很高的孔隙水压力会降低隧 道围岩的有效应力，造成较低的 成拱作用和地层的稳定性，衬砌 也长期受较大的水压作用。 综合复杂的海洋腐蚀环 境会导致隧道结构混凝
必须加强施工期间对不
良地质段和涌水点的预 测和预报。
超前预报预测
通过TSP、红外探水、地质雷达、超前水平钻孔等各 种方法的运用，相互对照、相互补充，提高物探成果 解译水平和地质预报精度。
04
翔安隧道 施工技术
隧道结构防水施工
02
隧道施工安全风险管理
由于海底隧道施工条件的复杂性，决定了其施工必 须以安全为前提，施工中应遵循“预案在先、规避 风险”的原则。