杭州湾新城控规
2008年：杭州湾新城控规
（1）基本定位
杭州湾大桥新区是杭州湾两岸区域的新兴产业带与慈溪市的第二条城市化地区，是长
江三角洲先进制造业发展的战略地区，是浙东、浙南接轨上海的桥头堡地区，慈溪城市的新产业集聚基地。
●杭州湾大桥新区是全球、长三角、浙江最具战略性投资的区域之一。
●杭州湾新区是全球、长三角、浙江最具市场潜力的区域之一。
●杭州湾新区是全球、长三角、浙江最具投资回报率的区域之一。
（2）基本战略
加快与长江三角洲乃至国内外等区域城市的交流，通过引进外来资金，吸引外来技术和发展地方优势产业，积极培育特色产业集群，增强创新能力，以多元、集聚、创新、个性化发展为目标，实施优势扩张与差异化战略，构筑慈溪城市的现代化杭州湾滨海新区。
（3）基本功能
根据对区域经济和慈溪市经济发展的态势分析，杭州湾新区的主要功能是要发展土地需求较多、运输强度大、污染轻、要素活跃的先进产业，其基本功能涵盖五个方面，形成制造加工业园、物流园、现代旅游园、科教文化园和大都市农业生态园等五大产业园。
（4）人口规模
至2020年，预测杭州湾新城的总就业人口为30万人，常住人口40万人。杭州湾新区总人口约为45万人，其中包含庵东和崇寿镇的3万农村人口安置。
评价：规划肯定并提升了杭州湾新区的战略地位，提出杭州湾新区作为慈溪市滨海新城区的概念。这一地区主要的功能是先进产业集聚区。
(案例)中信汕头滨海新城项目
(案例)中信汕头滨海 新城项目 -CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN
附件案例 中信集团汕头滨海新城项目 中信集团近期在城市建设领域屡有建树，汕头滨海新城项目不是其探索PPP模式的孤案。宁波大榭岛、成都郫县新城、海南博鳌一级开发等项目，已为中信集团与地方政府合作模式带来良好的口碑。随着政府性债务融资规范化管理，未来城市建设发展必须要探索新的建设模式，政府鼓励采用PPP的模式引入社会资本合作开发。 此类模式，可以在新城建设中运用，同样可在园区整体开发建设中使用。对综合性金融集团而言，在整体规划的阶段便提前介入，站在更高的角度提供综合性的支持，成为未来综合性服务的新领域和方向。 一、项目背景 内海湾将广东省汕头市“分割”成南北两岸，目前连接汕头市南北两岸的交通通道，只有1995年通车汕头海湾大桥和1999年通车的礐石大桥。虽然两座大桥的修建，改变了汕头市南北两岸此前依靠渡轮通车的局面，但汕头海湾大桥位于东边，礐石大桥位于西边，汕头市南北两岸依然沟通不畅。再加之汕头市多年实施的是由西向东的发展战略，过去几十年，汕头北岸发展迅速，而南岸发展极为缓慢，北岸人多地少和南岸地广人稀的现状形成鲜明对比。 改变这种局面的首要关键是解决交通问题。连接汕头市南北两岸的汕头海湾隧道是重点项目，投资总额是60亿元。但单纯依靠政府财力很难在短期之内建成，2013年汕头市公共财政预算收入首次突破百亿元大关，也只有亿元。因此，汕头市政府引入中信集团合作开发，不仅仅是投资海湾隧道，还将打造一个总规划面积是168平方公里的滨海新城。中信集团负责具体开发内容包括土地一级开发整理以及海湾隧道、市政道路等基础设施的建设，并提
关于杭州湾跨海大桥项目的学习报告
关于杭州湾跨海大桥项目的学习报告 1 工程的地位和作用以及建设的目的和意义 杭州湾跨海大桥全长36 km,,是我国“五纵七横”国道主干线中同江~三亚沿海大通道和沈阳~海口高速公路跨越杭州湾的最便捷通道。杭州湾跨海大桥也是浙江省2010年规划建成的“两纵、两横、十八连、三绕、三通道”公路网主骨架的重要组成部分,它的建设可以便捷有效地将宁波、舟山等浙东南地区与上海连接起来,与沪杭、杭甬高速公路一起构成沪、杭交通圈。杭州湾跨海大桥起自嘉兴市郑家埭,跨越杭州湾海域后止于宁波市慈溪水路湾。 大桥工程包括北引线、北引桥、北航道桥、中引桥、南航道桥、海中平台、南引桥和南引线及交通工程等沿线设施。在大桥前期工作过程中,围绕建设条件、施工方案、结构安全性与耐久性开展了70多项专题研究,为大桥最终建设方案的确定提供了科学依据,并为大桥的顺利实施奠定了坚实的基础。 2 工程的技术标准 主要技术标准： (1)道路等级:双向六车道高速公路。 (2)计算行车速度:跨海大桥为100 km/h,两岸引线为120 km/h。 (3)路基宽度:大桥宽33 m(不含锚索区),两岸引线宽35 m。 (4)设计荷载:汽车--超20级,挂车--120。 (5)最大纵坡:3%。 (6)桥面横坡:2%。 (7)设计洪水频率:1/300(大桥),1/100(引线)。 (8)设计基准期:南、北航道桥采用100年,引桥采用60年并采用全预应力结构。 (9)抗风设计标准:运营阶段设计重现期100年,施工阶段设计重现期30年。 (10)通航标准:通航净高按设计最高通航水位5.19 m(1985国家高程基准)起算,北航道的主通航孔按3.5万t级海轮标准及建设深水港条件设计,通航净空为325 m*47 m,两侧副通航孔按1 000 t级海轮标准设计;南航道的主通航孔按3
2019杭州湾新区
2019杭州湾新区 中国汽车场地越野锦标赛 报名表 报名者 车队报名人: 所属车队: 移动电话: 接受组织者车身广告： 是 否 参赛车手 姓名： 性别： 血型： 手机： 身份证/ 回乡证号码： 赛照号码： 参赛车辆资料 厂牌 型号 行驶 证号 排量 颜色 有无增压 组别 厂商（M ） 量产（L ） 公开（O ） 汽改（PM ） 柴改（DM ） 开放 (K) UTV (U) 女子组（W ） （备注：凡参加厂商组或量产组必须提供厂商证明。 声 明 我已阅读过本赛事发布的规则，并同意接受此规则以及中国汽车摩托车运动联合会颁布的其他规定和国际汽联运动总则的约束。 鉴于此报名被组织者接受并获准参加比赛，我同意在比赛过程中及在退出比赛后，如发生我本人，我方赛手，乘客，车组人员的死亡、受伤或财产的损失情况，将不向组织者、赛事组委会、赞助商、赛事组委会任命的官员、服务人员、代表、代理机构，以及参与组织、赞助2019杭州湾新区·中国汽车场地越野锦标赛有关的任何军队、地方机构、全体员工、任何公司、个人提出追究、索赔的要求。尤其在进入赛段的比赛中，上述保证将扩展到任何其他参赛者。服务人员及代理机构。 根据FIA 国际运动总则第123条, 作为报名人声明我对所属我们车队的所有车手、机械师和其他成员的全部行为负责。 我声明赛员具备比赛要求的能力，赛车性能也符合赛事要求；此表所填写的各项内容属实。 我同意并接受大会组织者为参赛人员提供的各项保险条款及保额。 我声明承担赛事期间报名车辆因不具备车损险及第三者责任险而产生的所有责任和索赔要求。 我同意如果赛员患有慢性、急性或其他影响其正常控制赛车的疾病或伤残，不报名参加比赛。 我按照规则的规定附上报名费。 我声明此报名表所填内容都经我核实，情况属实。 车手签名： 日期： 报名者签名： 日期： 赛事组织者填写 比赛号码
投融资策划咨询模式创新及能力建设试卷88
投融资策划咨询模式创新及能力建设试卷88 1. 单选题【本题型共15 道题】 1. 在PPP项目的股权投资者中，（C）可以长期持股，依托长期运营收益。 A．施工企业 B．设备供应商 C．投资运营商 D．金融机构 2. 《基础设施和公用事业特许经营管理办法》是发展改革委2015 年第（）号令。 A．22 B．24 C．25 D．30 3.2017 年5 月，济南市政府合并济南旧城开发投资集团、济南城市建设投资集团，组 建（A ）。 A．城市投资集团 B．城市建设集团 C．金融控股集团 D．文旅发展集团 4. 在PPP项目的股权投资者中，（）通常是财务投资者。 A．施工企业 B．设备供应商 C．投资运营商 D．金融机构 5. 融资平台主要承担政府投资项目的（ B ）功能。 A．投资
B．融资 C．建设 D．运营 2. 赣州市章贡区社区（村）居家养老服务中心PPP项目的合作期限为（ B ）年。 A．10 B．15 C．20 D．30 3. 年国务院《政府工作报告》明确今年安排地方专项债券（C）万亿元。 A．0.5 B．1.2 C．1.35 D．1.5 3.2018 保险资金投资的PPP项目，承担项目建设或运营管理责任的主要社会资本方的主体 信用评级不低于（）。 A．AA B．BBB C．AA+ D．AA- 3.2019 保险资金投资的PPP项目，合同的签约政府方为（C）（含）以上政府或其授权的机构。 A．省级 B．副省级 C．地市级 D．县区级
3.上海老港生活垃圾填埋场项目中使用了（）。 A．世行贷款 B．亚行贷款 C．国开行贷款 D．西班牙政府贷款 4.浦东自来水公司50%股权的最终成交价格是（）亿元。 A．7.6 B．16.8 C．18 D．20.3 5.上海老港生活垃圾填埋场项目的运营协调委员会的派出单位不包括（B）。 A．上海环卫局 B．上海环保局 C．上海城投 D．项目公司 6.浦东自来水股权转让项目中，合资公司中外方的持股比例为（ B ）。 A．30% B．49% C．50% D．51% 4. 年12 月26 日国家发展改革委与中国证监会印发《关于推进传统基础设施领域 政府和社会资本合作（PPP）项目资产证券化相关工作的通知》中，明确要求：项目已建成并正常运营（B）年以上，已建立合理的投资回报机制，并已产生持续、稳定的现金流。 A．1 B．2
最新版慈溪公交路线整合大全(含新开5条线路)
慈溪市城乡公交编号及站点汇总（含8月12日开通的新公交路线） 一、慈溪中心城区始发 1、201路客运东站―附海 客运东站――界堰――匡堰――择乐路――樟树――王家埭――陈家――吴山――车头――桥头――枫林――烟墩――施叶――五里――蒋家桥――观城老站――海卫家园――西大街――小灵峰――老凉亭――西舍――上横路――韩家路――花塘――附海（海晏庙） 2、202路客运东站－东埠头 客运东站――界堰――匡堰――择乐路――樟树――王家埭――陈家――吴山――车头――桥头――枫林――烟墩――施叶――五里道口――五里小学――杜家桥村――南港村――鸣鹤场（云龙中学）――湖塘下村――杭州湾啤酒厂――宓家埭――石湫头――岙口――洪魏――东埠头 3、203路客运东站－客运西站 客运东站――界堰――匡堰――镇政府――龙舌村――匡堰菜场――汇丽机电――伍家板桥――妙山――上林小学――游源――竹山――下段――沙河――柘岙――龙南――农贸市场――孙家境――横河――钟楼――洋山岗――剑山菜场――峙山文化广场――峙山公园――阳明山庄――景和家园――施家山村――浒山西站 4、205路客运东站－岗墩 客运东站――界堰――匡堰――镇政府――龙舌村――匡堰菜场――汇丽机电――伍家板桥――妙山――上林小学――游源――白石尖――岗墩 5、206路客运东站－新浦 客运东站――界堰――匡堰――择乐路――樟树――逍林中学――解放桥――小商品市场――福合院村――逍路沿村――交警中队――老塘墩――天福毛绒――沙滩路――高桥――振兴公园――新浦老街口――新浦站 6、207路客运东站－胜西 客运东站――界堰――匡堰――择乐路――樟树――逍林中学――解放桥――小商品市场――福合院村――逍路沿村――交警中队――老塘墩――天福毛绒――沙滩路――蔡丁村――上张――阮家丁――后房丁――塘墩路――胜山站――富民桥――一灶――二灶――三灶――胜西 7、208路客运东站－毛三斗
(案例)中信汕头滨海新城项目PPP案例
附件案例 中信集团汕头滨海新城项目 中信集团近期在城市建设领域屡有建树，汕头滨海新城项目不是其探索PPP模式的孤案。宁波大榭岛、成都郫县新城、海南博鳌一级开发等项目，已为中信集团与地方政府合作模式带来良好的口碑。随着政府性债务融资规范化管理，未来城市建设发展必须要探索新的建设模式，政府鼓励采用PPP的模式引入社会资本合作开发。 此类模式，可以在新城建设中运用，同样可在园区整体开发建设中使用。对综合性金融集团而言，在整体规划的阶段便提前介入，站在更高的角度提供综合性的支持，成为未来综合性服务的新领域和方向。 一、项目背景 内海湾将广东省汕头市“分割”成南北两岸，目前连接汕头市南北两岸的交通通道，只有1995年通车汕头海湾大桥和1999年通车的礐石大桥。虽然两座大桥的修建，改变了汕头市南北两岸此前依靠渡轮通车的局面，但汕头海湾大桥位于东边，礐石大桥位于西边，汕头市南北两岸依然沟通不畅。再加之汕头市多年实施的是由西向东的发展战略，过去几十年，汕头北岸发展迅速，而南岸发展极为缓慢，北岸人
多地少和南岸地广人稀的现状形成鲜明对比。 改变这种局面的首要关键是解决交通问题。连接汕头市南北两岸的汕头海湾隧道是重点项目，投资总额是60亿元。但单纯依靠政府财力很难在短期之内建成，2013年汕头市公共财政预算收入首次突破百亿元大关，也只有112.04亿元。因此，汕头市政府引入中信集团合作开发，不仅仅是投资海湾隧道，还将打造一个总规划面积是168平方公里的滨海新城。中信集团负责具体开发内容包括土地一级开发整理以及海湾隧道、市政道路等基础设施的建设，并提供学校、医院、公园、博物馆、展览馆等城市公共服务设施，同时还将协助当地政府招商引资。项目预计投资总额是500亿元，预计开发周期为25年，采用分片区滚动开发的模式。 二、首开区域和主体设置 项目首开区域12.4平方公里，开发建设内容包括五个方面，首先是基础设施建设，包括投资达60亿元的过海隧道；其次是土地整理；第三是大型公建配套，包括博物馆、学校、医院、城市公园、影剧院等；第四是产业配套，包括城市商业、旅游酒店、体育健康、文化创意园等；第五是旧村改造。 汕头市政府授权委托濠江区政府设立隧道项目公司（国有企业），并赋予该企业负责统征地一级开发和建设隧道工程的权力。然后，由中信滨海新城项目公司控股隧道公司与濠江区政府进行合作。资料显示，中信滨海新城项目公司注册资金5亿元，其中中信地产占51%股份，其余合作伙伴合共占股49%。
2017年浙江省重点建设项目名单
二、交通项目（329个） 171．杭黄铁路工程（浙江段） 172．G25长深高速公路德清至富阳段扩容杭州段及G25富阳至G60诸暨高速公路联络线工程▲ 173．杭绍台高速公路工程 174．台州湾大桥及接线工程 175．衢宁铁路工程（浙江段） 176．三门湾大桥及接线工程 177．乐清湾大桥及接线工程 178．杭金衢高速公路拓宽工程杭州至金华段 179．九景衢铁路工程（浙江段） 180．乐清湾港区铁路支线建设工程 181．商合杭铁路客运专线工程（浙江段） 182．临金高速公路建德至金华段工程▲ 183．钱塘江中上游衢江（金华段）航运开发工程 184．宣杭铁路电气化改造项目▲ 185．溧阳至宁德高速公路文成至泰顺段工程 186．杭长客运专线工程（浙江段） 187．金甬铁路工程▲ 188．龙丽温高速公路文成至瑞安段工程 189．杭绍台铁路工程▲ 190．金建铁路工程▲ 191．钱塘江中上游衢州段航运开发工程 192．嘉兴市独山煤炭中转码头项目 193．金温铁路扩能工程 194．嘉兴市丁诸线航道整治工程 195．杭宁高速公路（浙江段）改扩建工程 196．杭温铁路一期工程▲ 197．台金高速公路东延段二期工程 198．瓯江航道整治工程丽水段（船寮镇黄言村至温溪镇驮滩上游） 199．湖苏沪铁路工程▲ 200．杭州地铁5号线一期工程 201．千黄高速公路淳安段工程▲ 202．杭州地铁4号线一期工程 203．杭州地铁2号线一期工程 204．杭州地铁2号线二期工程 205．杭州绕城高速公路西复线杭州至绍兴段工程 206．杭州至临安城际铁路工程 207．杭州地铁6号线一期工程 208．杭州至富阳城际铁路工程 209．杭州市大江东产业集聚区临江至九工段连接线工程▲ 210．杭黄铁路建德站配套场站及进场道路建设项目▲ 211．杭州大江东G104至临江连接线（江东三路）工程 212．杭州港萧山港区义桥作业区工程
慈溪杭州湾新区科技创业服务中心
基地位于慈溪市杭州湾新区内，紧邻杭州湾大桥。而慈溪这个城市有着悠久的文化历史和独特的地理位置。它位于东海之滨，东离宁波60公里，北距上海148公里，西至杭州138公里，是长江三角洲经济圈南翼，环杭州湾地区上海、杭州、宁波三大都市经济金三角的中心，区位和交通优势十分明显。特别是杭州湾跨海大桥的建设，给慈溪带来了千载难逢的历史性机遇。 设计理念 我们选用“魔力方块”作为本设计的设计理念，力图创造一个具有魔力的，不可以思议的科技大楼。它的建设将成为开发区的动力源，推动整个新区的快速发展，塑造一个不可思议的科技创业天地。 总体设计 1. 功能布局 该项目功能分区为：科技大楼区、中试车间区、专家居住区等三个功能区块。以科技大楼区为中心，西面安排专家居住区，东面安排中试车间区。三个区块的围合，形成了“凹”字型总体格局，这种布局即满足了形象完整的要求，也为内部围合了相对私密的院落空间，也为后期开发创造了有利条件。 2. 交通组织 首先，我们安排了沿基地周边的环道，解决基本的车行交通问题。西面和南面沿城市道路设计车行出入口。南入口考虑解决生产用房的车行交通，西入口安排办公及生活用房的车行交通。南面靠近两条干道转角处设置入口广场，为区域的步行主入口。在中试车间区和办公生活区之间，安排南北向道路，北接区内环道北段，南至入口广场。分隔不同的功能区块，同时作为联系两个大区的紧急联系通道。方案考虑地下车库停车的可能性，在用地南面预留了地库出入口，并且结合主楼物流出入口使用。科技大楼建筑主体，设计抬高的基座，安排坡道解决车辆通达入口平面的问题。同时在平台上安排消防车环通的可能性，满足高层建筑的消防扑救要求。 科技创业中心建筑定位 科技创业中心作为园区内的核心建筑，它是园区后续建筑风格定位的主导因素。所以它的形体、空间、形象等方面都是具有相当的引导作用，可以说它是引领园区建筑发展潮流的先锋。我们采用屋面绿化体系，以中试车间这个覆盖面积较大、高度较低的体量作为载体，营造屋顶台地绿化，连接科技大楼和专家楼。形成以科技大楼为中心的整体建筑形态。科技大楼建筑形体充分吸取了四阶魔方的构成精髓，以四阶魔方的空间构成骨架作为外立面的基本框架，以几种标准单元面为基本元素，组合“魔力方块”完整的建筑形态。 特色空间 1. 建筑主体空间——空中庭院绿化空间 由于科技创业中心内部功能较多，各功能的量也不大，在设计时将其办公、科研、孵化、会议等功能整合在主体建筑中，各功能区在垂直层面上进行分隔。为了使每个功能区都有良好的景观和舒适的办公环境，我们引入了“空中庭院绿化体系”。此体系的具体元素是：边庭空间和中庭空间。在各功能区内设置贯通三层的边庭空间种植绿化，再利用贯通主体的中庭空间进行连接，形成连续的空中绿化体系。 2、广场空间 科技创业服务中心建筑群围合的广场空间有两个，一是入口广场空间，二是内庭院及下沉广场空间。 A）入口广场空间 入口广场位于主体建筑的南侧，由两部分组成，台地区和硬质铺地区，台地使整个广场空间立体化，垫高了主体建筑，使主体建筑显得庄重大方、宏伟震撼。同时也为地下层赢得空间，减少埋深，降低地下空间围护成本；硬质铺地广场则为大规模的@@@@提供场地，同时也为主体建筑提供面向城市的开放空间。 B）内庭院及下沉广场空间 主体建筑北侧设置内部庭院，此部分庭院作为建筑群体的后花园，也是中试车间屋顶绿化空间的延续。起伏的绿地、弯曲妖娆的水面，以及下沉的后勤广场，为建筑群提供了一个富有层次的、幽静典雅的立体
杭州湾新城版块分析
杭州湾新城版块分析 杭州湾新城简介 宁波杭州湾新区位于浙江省宁波市北部，宁波杭州湾跨海大桥南岸，居于上海、宁波、杭州、苏州等大都市的几何中心，是宁波接轨大上海、融入长三角的门户地区。全区规划陆域面积353平方公里，海域面积350平方公里，现辖1个镇，拥有常住人口17.7万余人。宁波杭州湾新区是中国沿海地区十分难得的战略要地，两小时交通圈内可覆盖中国人口最密集、经济发展速度最快、生活水平最高的地区；周边同时拥有四大国际空港和两大东方大港，依托宁波杭州湾跨海大桥和正在规划的杭州湾跨海二通道、杭甬高速复线、宁波至新区城际铁路等大型交通设施，可直接与周边城市群实现“同城化”发展。
杭州湾新城发展历程 2001年11月，随着世界最长的跨海大桥——杭州湾跨海大桥的立项建设，宁波杭州湾新区的前身——浙江慈溪经济开发区启动开发。 2005年06月，国务院批准在慈溪经济开发区内设立浙江慈溪出口加工区。 2009年11月，浙江省委省政府、宁波市委市政府作出了加快开发建设宁波杭州湾新区的战略决策。 2010年2月23日，在整合原慈溪出口加工区管委会和经济开发区管委会基础上，宁波杭州湾新区开发建设管理委员会正式挂牌成立，开启了新区发展新的历史进程。 2010年9月，浙江省人民政府正式印发《浙江省产业集聚区发展总体规划》，宁波杭州湾产业集聚区列入全省14个产业集聚区之一。 2011年2月，国务院正式批复《浙江海洋经济发展示范区规划》，宁波杭州湾新区列入浙江省九大海洋经济集聚区之一。 2014年2月18日，宁波杭州湾新区升格为国家级经济技术开发区。 随着杭州湾跨海大桥的立项建设，2001年11月，宁波杭州湾新区的前身——浙江慈溪经济开发区启动开发。2005年6月，国务院批准在慈溪经济开发区内设立浙江慈溪出口加工区。2009年11月，浙江省委省政府、宁波市委市政府作出了加快开发建设宁波杭州湾新
2018年咨询工程师继续教育投融资真题
1. 单选题【本题型共15道题】 1.2017年5月，济南市政府合并济南旧城开发投资集团、济南城市建设投资集团, 组建（）。 A. 城市投资集团 —B.城市建设集团 ° C.金融控股集团 ⑨ D.文旅发展集团 2?《基础设施和公用事业特许经营管理办法》是发展改革委2015年第（）号令 A. 22 B. 24 C. 25 D. 30 3. 保险资金投资的PPP项目，承担项目建设或运营管理责任的主要社会资本方的主体信用评级不低于（）。 A. AA B. BBB C. AA+ D. AA- 4.在PPP项目的股权投资者中, ）通常是财务投资者 A.施工企业 B. 设备供应商
C. 投资运营商 工 D.金融机构 5. 上海老港生活垃圾填埋场项目的运营协调委员会的派出单位不包括（）习 A.上海环卫局 —B.上海环保局 C?上海城投 直 D.项目公司 6. 国务院（）部门对地方政府债务实施监督。 —A.财政 ①B.审计 广 C.监察 —D.信访 7. 属于城市副中心开发的典型案例是（）。 广 A.中信汕头滨海新城 a B.嘉善高铁新城 U C.青浦重固镇 「 D.上海虹桥商务区 8. 以下公司中属于专业性融资平台的是（） A. 上海城投 ° B.陆家嘴集团
C.京投集团 — D.武汉城投 9. 可以成为有限合伙制基金的普通合伙人的主体是（ ） A. 国有独资公司 r — B.国有企业 Q C ?上市公司 ② D.民营企业 10. 融资平台主要承担政府投资项目的（ ）功能。 -A.投资 ° B.融资 —C.建设 r n 运营 D. 运营 11. 赣州市章贡区社区（村）居家养老服务中心 PPP 项目的合作期限为（）年 12?保险资金投资的PPP 项目，合同的签约政府方为（ ）（含）以上政府或其授权 的机构。 A.省级 A. 10 B. 15 C. 20 D. 30
雷锋镇基本情况介绍
雷锋镇基本情况介绍 雷锋镇是伟大共产主义战士雷锋同志的故乡，是省会长沙的西大门、先导区的核心区，下辖五村一社区, 总面积60.2平方公里，总人数30700人。雷锋镇地呈丘陵状态，森林覆盖率为35%，自然风光绮丽。距市委、市政府仅7公里,长沙火车站15公里，长沙千吨级湘江码头20公里，黄花机场35公里。境内319国道、金洲大道贯穿东西，长常高速、绕城高速穿镇而过，与京珠高速、上瑞高速紧密相连，雷高公路、雷莲公路纵横南北，区位交通优势明显。全省爱国主义教育基地雷锋纪念馆坐落其中，湖南省党史馆正在建设中，政治人文优势独特。自1992年批准建镇后，雷锋镇一直是国家建设部、省、市小城镇建设的重点乡镇，并将雷锋的整体建设纳入到了长沙市的总体规划建设之中。目前，雷锋镇是长沙市城市规划“一主两次四组团”中“两次”之一“河西新城”的重要组团部分，处于先导区的发展规划“四区一极”的重要核心地位，同时也是高新区发展的重要功能区域。2006年7月被评为长沙市“十大魅力乡镇”和经济发展“十快乡镇”；2008年4月被评为“全国环境优美乡镇”；2008年、2009年获区目标管理考核一等奖；2010年镇域财政过亿元、人均收入过万元；“十二五”期间，雷锋镇以“主攻城乡一体化，建设省会西大门”为目标，全镇上下齐心协力、奋发赶超，努力实现经济社会又好又快发展，“十二五”末必将向雷锋同志和全市人民交出一份满意的答卷。
荷花塘社区简介 荷花塘社区位于雷锋镇集镇中心，319国道两旁，东临东方红镇，西抵桥头铺村，南北与雷锋村相邻。2003年10月区划调整，由原龙回塘居委会、荷花塘居委会合并而成。辖7个居民小组，常住人口7150人，其中非农户口2682人，流动人口12000人，支部党员54人，下设5个党小组。 荷花塘社区东紧靠市绕城线，319国道（枫林三路）贯穿东西，目前社区内规范命名的道路有：文明路、正兴路、荷花塘路、安庆路、龙回塘路、欣鑫（南北）路、清泉路等。交通十分便利。社区建有标准垃圾站两个，新建一个公共厕所。现已安装垃圾桶120个，路灯安装120盏，公共设施建设完善。 荷花塘社区是雷锋镇开发建设的前沿阵地，镇政府驻在其中，小城镇建设已成规模。目前，英伦山庄、银华山庄商住楼盘环境优雅；雷锋农产品市场、机电市场个体商业、超市市场繁荣；项目单位鸿泰医药、欣迪电子原件厂、金安公司、三元公司等企业产业兴旺，文化休闲、娱乐开展得活跃；工商、税务、公安、金融、卫生医疗等单位服务周全，雷锋客运公司开通了多条线路通往市区、方便了群众；雷锋小学、雷锋职业中专学校教学条件优厚，尤其是全国爱国主义教育基地雷锋纪念馆坐落其中。目前，社区享受自来水服务人口占常住人口的90%以上，享受社会保障的人口有2200人，其中享受低保对象的有26户54人。
杭州湾新区简介
杭州湾新区 宁波杭州湾新区位于浙江省宁波市北部，宁波杭州湾跨海大桥南岸，居于上海、宁波、杭州、苏州等大都市的几何中心，是宁波接轨大上海、融入长三角的门户地区。全区规划陆域面积353平方公里，海域面积350平方公里，现辖1个镇，拥有常住人口17.7万余人。宁波杭州湾新区是中国沿海地区十分难得的战略要地，两小时交通圈内可覆盖中国人口最密集、经济发展速度最快、生活水平最高的地区；周边同时拥有四大国际空港和两大东方大港，依托宁波杭州湾跨海大桥和正在规划的杭州湾跨海二通道、杭甬高速复线、宁波至新区城际铁路等大型交通设施，可直接与周边城市群实现“同城化”发展。 随着杭州湾跨海大桥的立项建设，2001年11月，宁波杭州湾新区的前身——浙江慈溪经济开发区启动开发。2005年6月，国务院批准在慈溪经济开发区内设立浙江慈溪出口加工区。2009年11月，浙江省委省政府、宁波市委市政府作出了加快开发建设宁波杭州湾新区的战略决策。2010年2月23日，在整合原慈溪出口加工区管委会和经济开发区管委会基础上，宁波杭州湾新区开发建设管理委员会正式挂牌成立，开启了新区发展新的历史进程。 宁波杭州湾新区挂牌成立以来，已经拥有国家级经济技术开发区、国家级出口加工区、省级产业集聚区、省级海洋经济集聚区、省级高新技术产业园区等名片。经过8年多的开发建设，经济呈现高速增长态势，2017年，新区经济继续保持高速发展，全年实现地区生产总值450亿元，同比增长15.0%；完成工业总产值1570.3亿元，同比增长20.1%，其中规上工业总产值1394.7亿元，同比增长24.5%；完成规上工业增加值276.7亿元，同比增长16%；实现财政总收入133.6亿元，同比增长32.7%，地区生产总值、规上工业增加值、财政总收入三项指标，增速位列全市14个区（县）市和功能区第一；全年落户项目49个，总投资469.6亿元，呈现项目多、投资大、结构优等特点，其中汽车产业实现产值867.3亿元，增长32.9%。 2017年，宁波杭州湾新区提出了建设“国际化产业名城、现代化美丽湾区”“名城名湾”，并以实现新区“产业梦、创新梦、城市梦、品质梦、文化梦”来诠释“名城名湾”的发展目标。 “十三五”期间，宁波杭州湾新区将围绕“五个梦”，加快建设“名城名湾”，锚定万亿级全国一流开发区和“浙江小浦东”，努力将宁波杭州湾新区打造成为环杭州湾湾区经济的引领者、核心区、陆家嘴，长三角世界级城市群的特色名城。
《中信滨海新城南滨片区控制性详细规划》
《中信滨海新城南滨片区控制性详细规划》 公示说明 一、规划背景 1、泛珠三角经济区、海西经济区崛起的宏观背景下，汕头市既存在逐渐边缘化的发展困境，也面临新的区域整合发展契机，如何整合内外部资源，发挥优势，彰显特色，提升城市能级和品位，抢占发展高地，是汕头市的核心发展命题。 2、新一届市委市政府从建设“幸福汕头”的战略高度出发，创新思路，提出了高标准规划建设城市、多元化经营城市的理念，高起点、大手笔谋划建设汕头内海湾“一湾两岸”和“珠港新城”，进一步优化城市的功能布局，提升特区城市的品位。南滨片区位于汕头内海湾南岸，具有优越的区位条件和独特的自然地理环境。通过苏埃过海通道建设，实现南滨片与北岸珠港新城快捷连接，南北呼应构建城市内海湾景观、功能核心区。 3、濠江区行政体制综合改革，为高标准、高起点建设汕头市南岸新城区提供强有力的政策推动和制度保障。通过与战略投资者合作进行开发，建设苏埃通道及大量基础设施、公共服务设施，进行土地一级开发，带动广澳港区、保税区和南部各类产业园区加快发展，构建宜居、宜业、宜旅力争成为新城，使辖区168平方公里成为城乡一体化建设的典范。 二、规划范围 汕头市中信滨海新城南滨片区位于汕头湾南岸、濠江区北部滨海地带，背山面海，用地相对独立，隶属于濠江区。南滨片区是建设南滨路、围填海涂而形成的城市新区，该片区东起葛洲村，西至红星村与礐石风景区交界处，北临汕头湾，南靠礐石风景区。总规划区面积约12.38平方公里，本次规划范围内包括规划区和协调区两部分。 其中，规划区东起深海高速公路（深汕段），西至石林公园，北临汕头湾，
南靠礐石风景区，总面积约9.38平方公里；协调区包括澳头村和葛洲村庄协调区，总面积为3.0平方公里。 三、现状概况 1．土地利用现状 规划区范围约9.38平方公里，区内现状用地主要以花木场、水域和山体形成的自然林地为主，片区西部红星村以村民住宅为主，村域面积约60公顷，片区东部为华能汕头电厂。协调区范围约3.0平方公里，区内现状包括澳头村、葛洲村，两村村域面积约111公顷。 2、道路交通现状 （1）、对外交通 沈海高速公路（海湾大桥）：沈海高速公路（深汕段）是连接广东汕头、深圳及福建厦门三个经济特区的重要交通干线，路基全宽宽度24.5米，双向四车道；与南滨路为半互通收费立交（与海湾大桥互通）联接。 324国道：道路宽度52米，采用四块板形式；礐石大桥南引桥设置Y字型互通立交，并设有收费站。 （2）、城市道路 主干路：为南滨路，道路宽度33米，采用三块板形式。 次干路：为东湖路，砼路面宽度10米，采用一块板形式。 支路：包括濠州路、进村道路等，砼路面宽度约7米，采用一块板形式。 四、定位、目标与规模 1、规划定位 集休闲旅游、海洋生态、商务办公、体育文化、生活居住于一体的生态智能的总部RBD；融海洋主题公园、RBD商务景观中轴线、红树林生态中心、礐石公园景观、滨江休闲带等多功能于一体的独特生态集群。 2、发展目标
宁波杭州湾新区总体规划概要
为进一步深化完善宁波杭州湾新区总体规划，科学指导新区开发建设，根据《中华人民共和国城乡规划法》的有关要求，我局组织编制了《宁波杭州湾新区总体规划（2010-2030）》，目前该规划阶段性成果已形成。为广泛征求社会各界和广大市民的意见和建议，集思广益，在报送审批之前，我局将杭州湾新区总规予以公示，公示时间为2010年10月29日-2010年11月28日，共计31天。在此期间，欢迎公众提出宝贵意见，我局将依法予以研究和处理，并将修改情况附于审批材料上报市政府。 用地布局规划图 一、基本情况 杭州湾大桥通车大大拉近了上海与浙江东部地区的时间距离，推动沪浙一体化进程。宁波 杭州湾新区位于杭州湾大桥桥头地区，在长三角结构中也由“边缘”转为“门户”，成为沪 浙沟通的核心地区，这一区域地位的改变推动该地区各类要素的流动和集聚将日益频繁。 2009年浙江省委、省政府批准成立宁波杭州湾新区管委会，陆域面积235平方公里，海 域面积350平方公里，将成为宁波乃至浙江发展海洋经济的新平台。并提出该地区将建设成 为国家统筹协调发展的先行区、长三角亚太国际门户的重 要节点区、浙江省现代产业基地和宁波大都市北部综合性新城区。 区位图 二、规划指导思想及规划特点 总规编制工作的指导思想是，以科学发展观为指引，贯彻落实省海洋经济大平台建设和宁 波城市发展战略部署，提升宁波杭州湾新区功能地位，创新发展方式，探索经济繁荣、社会 和谐、环境友好、文化鲜明的新区发展模式。规划重点是对功能定位、空间布局、支撑系统、 分区指引作深入的研究分析。 在总规编制过程中，主要把握以下几个特点：一是注重生态特色，基于杭州湾特有的生态
宁波杭州湾新区总体规划(2010-2030)概要(批前公示)
宁波杭州湾新区总体规划（2010-2030）概要（批前 公示） 为进一步深化完善宁波杭州湾新区总体规划，科学指导新区开发建设，根据《中华人民共国城乡规划法》的有关要求，我局组织编制了《宁波杭州湾新区总体规划（2010-2030）》前该规划阶段性成果已形成。为广泛征求社会各界和广大市民的意见和建议，集思广益，在 日-2010年1 28 2009平方公 该地区将建设成为国家统筹协调发展的先行区、长三角亚太国际门户的重 要节点区、浙江省现代产业基地和宁波大都市北部综合性新城区。
区位图 在总规编制过程中，主要把握以下几个特点：一是注重生态特色，基于杭州湾特有的生态环境，做好可持续发展的保护开发；二是注重新区与余慈地区的统筹发展，既关注自身发展又做好区域合理分工；三是注重新区城市化与产业集聚的联动，特别关注产业提升与导入和新城开发建设时序安排的关系；四是尊重现状和挖掘地域文化，科学安排新城用地结构和规模，结合水资源等环境特色做好城市设计。
三、规划主要内容 1、规划期限和范围 规划期限：2010—2030年。其中，近期：2010-2015年；远期：2016-2030；远景：2030年以后。 规范范围：东至水云浦，南至七塘公路，西至湿地保护区西侧边界，北至杭州湾 海域范围图 2、城市定位、职能与规模 结合省海洋经济大平台建设和宁波市域城市发展部署，在综合研究了城市发展条件和区域特征基础上，规划提出宁波杭州湾新区的发展定位为：宁波北新城，生态杭州湾。定位突出新区在对接上海、服务宁波、引领余慈地区发展的重要作用。其
发展目标是“国家统筹协调发展的先行区，长三角亚太国际门户的重要节点区，浙江省现代产业基地，宁波大都市北部综合新城区”。 这一城市定位体现了三个“强调”、五个“突出”。一是强调新区是对接上海的前沿，承担起“南上海”的区域服务职能；二是强调新区在宁波发展战略中的重要地位，承担起提升宁波区域地位、完善宁波职能体系、改善市域空间结构的功能；三是强调新区引领大余慈北翼发展，成为余慈地区“一湾四城”城市发展的品质示 55 节约利用土地的要求，将城镇新增用地的人均城镇建设用地应控制在120平方米以内，规划2030年城镇建设用地总量控制在93平方公里以内，2015年城镇建设用地总量应控制在50平方公里以内。 3、产业定位与策略 规划立足于区域产业特色，结合省《杭州湾产业集聚区规划》，规划在杭州湾新
桥头标志征集
杭州湾跨海大桥桥头标志 方案征集 杭州湾大桥工程指挥部 二○○六年六月
杭州湾跨海大桥桥头标志方案征集文件 杭州湾跨海大桥是我国“五纵七横”国道主干线中同江～三亚沿海大通道跨越杭州湾的最便捷通道，向北通过同三线、乍嘉苏等高速公路通往浙江省嘉兴、湖州和上海、江苏、山东、京津塘等东部沿海经济发达地区；向南通过甬台温高速公路、上三线等高速公路通往浙江省沿海的宁波、舟山、台州、温州和东南沿海广大经济发达地区。它的建设可以有效地将宁波、舟山等浙东南地区与上海连接起来，与沪杭、杭甬高速公路一起构成沪、杭、甬两小时交通圈。 上海市 嘉兴市 杭州湾跨海大桥 杭州市 宁波市 图1 杭州湾跨海大桥地理位置图 杭州湾跨海大桥工程全长36km，其中大桥长35.673km，建成后将成为世界上最长的跨海大桥。大桥工程是一项技术含量高、挑战性极强的宏伟工程，建 2
成后预期的社会、经济效益显著，工程备受世人关注。工程自2003年11开工建设以来，进展顺利，并已突破多项国内和国际桥梁建设技术新记录，工程预期于2008年6月建成通车。在大桥建设期间，工程注重技术创新及桥梁景观与旅游的开发和利用，先后委托专业单位开展了大桥景观工程研究与设计、海中平台设计与旅游开发研究、南岸桥头主体公园规划、大桥桥面绿化及色彩等专题研究，为了进一步提升大桥工程形象，拟在大桥起止点分别设置桥头标志性建筑物。为此，现正式向社会公开征集大桥桥头标志性建筑方案。我们向关心支持杭州湾跨海大桥建设的社会各界人士、海内外朋友深表谢意。 一、工程概况 1．1 杭州湾跨海大桥简介 杭州湾跨海大桥起自嘉兴市郑家埭，跨越杭州湾海域后止于慈溪市水路湾。大桥工程包括北引线、北引桥、北航道桥、中引桥、南航道桥、海中平台、南引桥和南引线及交通工程等沿线设施，工程全长36km。工程设计使用寿命100年。 (1) 道路等级：全线采用双向六车道高速公路标准建设。 (2) 计算行车速度：跨海大桥计算时速采用100km/h，两岸引线计算时速采用120km/h。 (3) 路基宽度：大桥宽33m（不含锚索区），两岸引线宽35m (4) 设计荷载：汽车—超20级，挂车—120。 (5) 最大纵坡：≤ 3%。 (6)通航标准：北航道的主通航孔按3.5万吨级海轮标准设计，通航净空为325×47m，南航道的主通航孔按3000吨级海轮标准设计,通航净空为125×31m。 北航道桥采用布跨为70+160+448+160+70=908m钻石型双塔双索面钢箱梁斜拉桥，半飘浮体系，五跨连续结构。 索塔采用钻石型塔，桥面以上为三角形结构，以利于提高结构刚度和抗风稳定性;桥面以下两塔柱收腿，使整个塔呈钻石型。 南航道桥采用布跨为100+160+318=578mA型独塔双索面钢箱梁斜拉桥，三跨连续结构。 3
宁波杭州湾新区开发建设情况的介绍(20170613)
宁波杭州湾新区开发建设情况介绍 一、新区基本概况 宁波杭州湾新区位于宁波市域北部，杭州湾跨海大桥南岸，规划陆域面积353平方公里、海域面积350平方公里，现托管1个镇（庵东镇）及23个行政村，常住人口约22万人。新区是浙江省15个产业集聚区之一和9大海洋经济集聚区之一，区内设有国家级经济技术开发区、国家级出口加工区、国家级湿地公园，正在创建国家级产城融合示范区。 新区的前身是慈溪经济开发区（慈溪出口加工区），其发展经历了三个阶段：第一阶段，2001年11月，随着杭州湾跨海大桥立项开工，慈溪市委、市政府开始研究谋划开发这一区块，把慈溪经济开发区由慈溪市城区迁入杭州湾新区，正式启动了新区的开发建设。这个阶段由慈溪市自主管理和开发。第二阶段，2005年6月，国务院批准在慈溪经济开发区内设立浙江慈溪出口加工区。同年9月，宁波市批准成立浙江慈溪出口加工区（经济开发区）管理委员会，作为宁波市政府派出机构，实行“宁波委托、慈溪统筹、开发区相对独立”的运作机制。第三阶段，2009年11月，为加快发展海洋经济、实施“大产业大平台大企业大项目”建设战略，省委省政府、宁波市委市政府作出了加快开发建设宁波杭州湾新区的决策，对新区功能定位、规划范围和管理体制作了重大调整，在整合浙江慈溪出口加工区、慈溪经济开发区管委会基础上，设立了宁波杭州湾新区管委会，于2010年2月23日正式成立运作。 目前新区实行“三不变、两独立”体制，原则上保持慈溪市行政区划不变、司法管辖不变、汇总统计不变，实行财政收支独立和开发主体独立；新区管委会在区内行使宁波市人民政府授予的相关市级经济管理权限和相当于县级社会行政管理权限，管委会所属行政管理职能机构实施有关法律、法规和规章设定的行政许可和行政处罚权。 二、新区成立以来开发建设成效 新区成立以来，持续不断地推进产城人融合和创业创新，经济社会持
园区中国 【深度报告】产业园区：从传统模式到PPP的演变
园区中国【深度报告】产业园区：从传统模式到PPP的 演变 园区中国（park_china) 通告“2016中国产业地产30强榜单”评选活动现已正式启动，报名、调研、合作事宜请添加微信sixdays6沟通。 火花S-Park毋庸置疑，中国已迎来PPP时代，这才是中国经济和产业园区领域的下一个风口。为了激活社会资本，降低政府负债，以及公共产品的供给效率，中国政府正在大规模的推进PPP模式的发展。据估计，未来PPP的市场规模将以万亿计。 而园区PPP，无疑是PPP这座皇冠上最璀璨的那颗明珠。无论就其复杂性还是系统性而言，园区PPP均冠绝其间，其既有基础设施PPP的共性，也有自身丰富而不可比拟的特性。我们认为，真正的园区PPP，应该是策划和组合出来的PPP，而不是如既往的水务、环保、道路等领域按照既有套路简单操作的命题作文。 而且在我们看来，园区PPP是只属于中国的特有命题，全球来看，还没有真正精准的对标案例，而即便在国内，园区PPP也仅仅是刚刚起步，我们在辽宁、河北、湖南等地看到的很多所谓的园区PPP仍然停留在基建BT层面。 同时，存量园区PPP也应该是未来一个重要的命题。目前
财政部主导的PPP思路与发改委有所不同，其更注重于多解决存量问题。存量的运营，既是一块令人谈之色变的烫手山芋，亦是园区PPP最为精髓之所在。 眼下，饕餮盛宴已经开启，各路资本摩拳擦掌，机会与风险共存，混沌亟需明晰。 众所周知，PPP（公私伙伴关系）的优势在于它能整合更多的社会资源，既包括资本资源，也包括技术、专业、管理和人力资源，共同供给公共服务，以实现多元主体合作供给的新格局，并通过这种多元主体合作供给所必然带来的竞争来改进公共服务的供给质量和效率。尤其对于目前逐渐陷入困境的中国产业园区领域而言，PPP所带来的福音令人兴奋。在本次报告中，我们将简单梳理一下中国产业园区由传统模式向PPP模式的演变，并对园区PPP这颗明珠进行详细的分解与阐述。 【一、中国产业园区运营的几种模式：】 ▎传统模式1：完全政府操控模式 特点：政企一体，一个班子两块牌子，管委会直属管理运营案例：苏州高新区、北京经开区 ▎传统模式2：新加坡裕廊模式 特点：政企分开，国有平台公司运营管理，相对市场化运作案例：蛇口工业区、苏州工业园、张江高科技园区、天津开发区
住宅区景观规划设计案例
住宅区景观规划设计案例 一、景观规划（8.5GB） DVD1 澳洲吉相合/白塔山风景区规划二/白塔山风景区规划三/白塔山风景区规划一/北京山水文园/长田漾湿地极限运动公园设计演示/常德大道两侧详细规划/城东桥—京江桥/城市规划/大连青云映山小区景观设计/东莞“深联?御花苑/东营庐山路住区景观/福建福安市鸿辉名仕嘉苑环境景观设计全套施工图/福田第1盘/福州锦绣江南策划文案-多个DOC/福州日出东方/福州市某小区景观规划方案/海德名园景观规划设计/南京玄武湖景区详细规划（EDAW）/河北省中央党校全套景观设计施工图（迪恩兹）/济南泉印兰亭花园全套景观设计施工图（香港畅意）/景观规划/景观规划资料/居住区规划/山水奥园住宅区环境景观设计方案/上海嘉利明珠全套景观投标文本（加拿大P&H）/上海锦绣华城全套景观设计投标文本（K.F.STONE斯旦景观）上海仁恒河滨花园/上海市闸北公园/上海赵巷别墅（泛亚）/随意堆叠/爱地时代DVD2 地产建筑规划设计1.2GB/上饶集中营文本JPG/上饶森林公园/深圳翠枫豪园二期?湖光山舍全套景观文本*深圳帝庭/深圳华艺?高山花园全套景观扩初设计文本／瑞典SED/深圳罗湖体育中心景观全套施工图/深圳如诗美地景观房产部分施工图（柏涛环境）/太仓上海假日景观扩初设计（捷奥国际）/太平洋城环境景观设计方案/太平洋城环境景观施工图/通州运河城市景观设计/同济规划院资料总平面图收集/围墙灯具椅子/五泉山风景区规划方案二/五泉山风景区规划方案三/五泉山风景区规划方案一/西安第一城/小区规划平面及手绘效果图/小区学生竞赛作品/校园规划/优秀国内外景观建筑资料选辑/玉泉新城景观设计方案/玉泉一期景观施工图/园林设计中大面积地面铺装、种植等实景图片/运动器械/樟木头大道总体景观规划设计/浙江绿都百瑞广场/郑州非常国际居住区全套景观概念性文本/植物/中智/住宅规划/总平面图/座椅 二、优秀控规详规（8.6GB） DVD3 1杭州大运河国际旅游区旅游策划与城市概念设计文本（0409北京大地风景院）02浙江省永康市石城山黄帝文化旅游区总体规划（0110浙江佳境）/04广州传统中轴线城市设计（0102中国规划院）05重庆经济技术开发区北部园区规划图（0205中法合作设计）06武胜县千福城规划及方案设计（0202重庆陆洋建筑设计院）/07上海浦江城市规划及景观设计规划（0107意大利Gregotti机构）08重庆鸳鸯湖北区修建性详细规划（0208重庆规划院）09云和县南片区修建性规划部分大板资料/10海口西海岸外滩城市设计全套资料（竞赛）-新西兰布里斯11海口市一江两河生态建设项目汇报（0307中国科学院生态所）12成都市总体规划 2003~2020（0312中国城市规划设计研究院）、13海口药谷控制性详细规划（海口城市规划设计研究院）14海口市总体规划2001~2020（0309中山大学） DVD4 5海口西海岸外滩城市设计全套资料（竞赛）（美国爱普斯顿）6海口九栈桥外滩控制性规划和城市设计（竞赛）- 荷兰高柏伙伴7海口九栈桥外滩控制性规划和城市设计（竞赛）-美国DPZ设计公司/8海口西海岸生态走廊城市设计（0311荷兰高柏伙伴设计）9中国-新加坡苏州工业园全套总规控规详规文本（0308jtc国际私人）0溪口-雪窦山重点风景名胜区总体规划（0401本省规划院）、1宁波江北核心区及甬江两岸总体规划文本（0403EDAW）2厦门海沧旅游发展概念性规划设计文本（0208同济大学）3成都城市空间发展战略研究全套资料（0305中国城市规划院）/4北海银滩旅游度假区全套概念性规划设计文本（0305同济）5绍兴市西小河地段全套保护修缮规划设计文本（0301同济）6苏州市石湖景区总体规划（0202