三角分离立交桥--现浇箱梁首项工程施工总结(A)
立交桥现浇箱梁施工总结
XX市XX大桥南接线工程首件工程XX立交桥现浇箱梁施工总结一、依据1、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2008）；2、第三分册《XX立交桥梁A、B匝道及涵洞工程》3、《公路桥涵施工技术规范》，JTJ 041-2000 ；4、《满堂支架预压规程》，JGJ/T 194-2009 ；5、《XX市XX大桥南接线工程岩土工程勘察报告》；6、《碗扣式脚手架安全技术规范》 JGJ166-2008二、工程概况1、XX立交桥A匝道桥A3~A6联Ⅰ节段箱梁长36米,高1.80米,腹板厚0.45米，顶板和底板均为0.25米，翼缘板宽2.5米。
2、主要工程数量见下表：联Ⅰ节段已于2012年01月09日已经浇筑完毕。
三、施工技术总结1.满堂支架预压处理支架与底模安装完成后在箱梁施工前，为确保支架施工使用安全，保证箱梁施工线形，需对支架进行压载实验，以便检验支架及基础是否满足受力要求；消除支架非弹性变形及地基变形；实测支架各处挠度变形量，为设置施工预拱度提供依据。
施工时对每施工段支架进行预压，按砼结构恒载与模板重量之和的1.1倍进行分级加载预压，根据压载数据及结构设计预拱度进行立模标高设置。
在分级加载过程中，采用三等水准测量观测各测点的变位情况，沿砼结构纵向每隔1/4跨径（即7.5米）布置一个监测断面，每个监测断面布设5个监测点，监测点对称布置，观测点用红油漆标识。
预压前先立底模，边模及翼缘板用其他板代替并与底模平铺。
预压荷载时先在模板上铺设塑料布，防止损坏模板面板。
利用砂袋进行加载，且应根据箱梁实际荷载进行分布，加载顺序由跨中向两侧依次进行，加载时应注意要对称进行，防止荷载不均造成支架、模板倾覆。
预压施工采用分级加载，依次为单元内预压荷载值的60%、80%、100%，每级加载完成后，每隔12h对支架沉降量进行一次监测，当沉降量平均值小于2mm时，可进行下一级加载。
全部预压荷载施加完毕后每间隔24h监测一次，若各监测点连续24h的沉降量平均值小于1mm或连续72h的沉降量平均值小于5mm时，则可认为地基沉降基本稳定。
箱梁施工的工作总结
箱梁施工的工作总结箱梁施工工作总结一、工程概述本工程是一项重要的桥梁建设工程，旨在构建一条连接城市东西两部分的箱梁桥。
工程包括主桥和引桥两部分，主桥采用预应力混凝土连续箱梁结构，引桥采用普通混凝土简支梁结构。
全桥总长2.5公里，其中主桥长1.5公里，引桥长1公里。
二、施工过程1.施工前准备在施工前，我们进行了充分的技术准备和物资准备。
对施工现场进行了详细的勘察和测量，绘制了施工图纸，编制了施工组织设计和安全技术方案。
同时，我们组织了施工队伍进行培训和交底，确保了施工人员的安全意识和操作技能。
2.模板制作与安装在模板制作与安装过程中，我们采用了高强度、高刚度的钢材和木板组合而成的模板。
对模板进行了精细的制作和安装，确保了模板的平整度、光洁度和尺寸精度。
同时，在安装过程中，我们采用了定位和支撑系统，确保了模板的稳定性和可靠性。
3.钢筋加工与绑扎在钢筋加工与绑扎过程中，我们严格遵守了设计要求和规范标准。
对钢筋进行了精细的加工和绑扎，确保了钢筋的位置、间距和数量正确无误。
同时，在钢筋加工过程中，我们采用了先进的机械设备和技术手段，提高了加工效率和精度。
4.混凝土浇筑与养护在混凝土浇筑与养护过程中，我们采用了分阶段、分层浇筑的方法。
对每层混凝土进行了振捣和密实，确保了混凝土的密实度和强度。
同时，在养护过程中，我们采用了喷水养护和覆盖养护相结合的方法，确保了混凝土的质量和外观质量。
5.预应力张拉与压浆在预应力张拉与压浆过程中，我们采用了高强度、低松弛的钢绞线作为预应力筋。
对预应力筋进行了张拉和锚固，确保了预应力的施加准确无误。
同时，在压浆过程中，我们采用了真空辅助压浆技术，确保了压浆的密实度和强度。
三、经验总结与改进方向通过本次箱梁施工，我们积累了以下经验教训：1.施工前准备要充分：在施工前要对施工现场进行详细的勘察和测量，编制好施工组织设计和安全技术方案。
同时要组织好施工队伍并进行培训和交底。
2.模板制作与安装要精细：模板的制作和安装要严格按照设计要求进行，保证模板的平整度、光洁度和尺寸精度。
现浇箱梁首件工程施工总结
现浇箱梁首件工程施工总结现浇箱梁作为桥梁工程中的重要结构形式，其施工质量和工艺控制直接关系到桥梁的整体性能和安全性。
为了确保现浇箱梁施工的顺利进行，积累施工经验，提高施工质量，我们选取了_____工程中的现浇箱梁作为首件工程进行施工，并对施工过程进行了详细的总结。
一、工程概况本次现浇箱梁首件工程位于_____，桥梁全长_____m，跨径布置为_____。
箱梁采用单箱单室截面，梁高_____m，顶板宽_____m，底板宽_____m。
混凝土强度等级为 C50，预应力钢绞线采用_____规格。
二、施工准备1、技术准备在施工前，组织技术人员对施工图纸进行了详细的会审，编制了施工方案和技术交底，并对施工人员进行了培训。
同时，进行了测量放线，确定了箱梁的平面位置和高程。
2、材料准备对原材料进行了严格的检验，确保其质量符合设计和规范要求。
水泥采用_____品牌，砂采用_____产地的中砂，石子采用_____产地的碎石，钢筋采用_____厂家的产品，预应力钢绞线和锚具等均采用合格的产品。
3、设备准备根据施工需要，配备了足够的施工设备，如混凝土搅拌站、混凝土运输车、汽车吊、塔吊、千斤顶、压浆机等，并对设备进行了调试和维护，确保其性能良好。
4、现场准备对施工现场进行了平整和硬化，修建了施工便道和临时排水设施。
同时，搭建了钢筋加工棚和箱梁施工支架。
三、施工工艺流程1、支架搭设采用_____支架体系，按照设计要求进行搭设。
支架搭设完成后，进行了预压，以消除支架的非弹性变形，并测量其弹性变形值，为箱梁底模的调整提供依据。
2、模板安装底模采用_____模板，侧模和端模采用_____模板。
模板安装时，要保证其平整度和垂直度符合要求，接缝严密，防止漏浆。
3、钢筋加工与安装钢筋在加工棚内集中加工，然后运至现场进行安装。
钢筋的规格、数量、间距和焊接质量等均要符合设计和规范要求。
4、预应力管道安装预应力管道采用_____材料，按照设计坐标进行安装，并用定位钢筋固定，确保管道位置准确，防止管道变形和漏浆。
现浇箱梁施工工作总结
现浇箱梁施工工作总结现浇箱梁施工工作总结1近年来，随着我国社会经济的不断快速发展和人民生活水平的不断提高，公路交通量的快速增长及行车速度的不断提高，人们出行希望有快速、舒适的交通条件，预应力连续箱梁桥能适应这一需要。
它具有桥面接缝少、梁高度小、刚度大、整体性强、外形美观、便于养护等优点。
由于连续箱梁在构造、施工和使用上的优点，当前伴随着我国公路桥梁建设事业的迅速发展，现浇连续箱梁桥在现代桥梁建设中应用较为普遍。
现浇连续箱梁桥的施工质量控制是个重点也是难点，对其进行总结探讨具有十分必要的重要意义。
预应力现浇箱梁施工工序控制流程如下：地基处理支架搭设支架预压施工标高调整铺设底模、腹板侧模、翼板底模底板钢筋及中横梁钢筋加工安装波纹管定位穿钢绞线浇筑底板、腹板和中横梁梁混凝土翼板、顶板钢筋安装加工浇筑翼板、顶板混凝土养生张拉预应力钢绞线（先横后纵）预应力管道压浆拆除支架模板。
下面本文结合自己多年来的工作实践经验，主要对沛县龙固桥预应力现浇箱梁的施工要点进行了深入的研究，总结了一些个人的体会，仅供同行们参考和借鉴。
1、原地面承载力的处理现浇箱梁的关键部位是支架搭设地段的原地面地基承载力的处理，为确保箱梁支架搭设基础坚固密实，须对箱梁平面范围内的原地面地基基础进行加强处理，以提高整体承载力，一般采用换填碎石层或石屑层处理，处理后的地基承载力须满足设计要求。
一般箱梁地基承载力须由箱梁的上部荷载换算确定，其中上部荷载包括箱梁本身结构自重、支架及模板等材料重量，作业人员及振捣工具等施工荷载重量。
2、钢管支架搭设支架搭设是现浇箱梁的质量控制重点，现浇箱梁支架搭设，目前施工中用最常用的就是门碗扣式支架和门式支架。
这类支架搭设方便，受力稳定，拼装灵活，因此，得到广泛青睐。
然而，有时由于受到跨河跨路，大跨度、高净空等特殊地形环境限制，采用常规搭设方法无法进行。
因此根据具体的施工条件，有时需要采用贝雷桁架支撑、大型型钢加临时墩等方式进行支架搭设。
现浇箱梁首件工程施工总结
现浇箱梁首件工程施工1. 前言现浇箱梁首件工程是任何工程建设的重头戏，一旦成功完成，往往可以为之后的工程建设奠定坚实的基础。
在本次工程中，我们以最高的标准、最严格的要求，制定了完整的施工流程和质量标准，确保了现浇箱梁首件工程的成功完成。
2. 工程概述本工程的主体结构是现浇混凝土箱梁，梁体长度为30m，宽度为4m，高度为2m，主要用于连接两座重要建筑物之间的跨越。
首件工程的意义在于为之后的工程提供了重要的参考和借鉴，同时也为施工过程中的安全保障提供了重要的技术支持。
3. 施工组织本工程分为桥梁施工组和箱梁生产组，由桥梁施工组进行箱梁的吊装和安装工作，箱梁生产组则负责生产制造高质量的箱梁，确保箱梁可以高效、准确的安装。
4. 施工安全本工程位于一个繁忙的地区，涉及到多个施工现场和人流密集的地带，因此在施工前，我们对施工区域进行了全面的安全分析和评估，制定了严格的安全标准和管理措施，确保工程施工的平稳、安全和顺畅。
5. 施工质量箱梁的生产和制造是保证工程质量的重要环节，我们采用了最先进的生产技术和设备，从原材料采购到成品质量检测，都实施了一系列严格的质量控制措施，确保了箱梁的质量符合大型工程建设的高标准要求。
6. 施工成效本工程的施工效果非常好，我们充分发挥了施工组织的优势，采用了最佳的施工方案和生产技术，使得施工周期缩短，施工质量得到了有效提升。
当前，箱梁的安装工作已经完成，工程交付的时间也将提前，这是整个施工团队的优秀表现。
7. 结果分析通过本工程的施工实践，我们不仅提高了技术水平，提高了施工经验，还切实提高了工作效率和工程质量，为之后的工程建设积累了宝贵的经验。
本文是对现浇箱梁首件工程施工的一次，通过对施工组织、施工安全、施工质量、施工成效以及结果分析的详细阐述，我们可以得到一个准确的，即开展好组织、安全和质量等方面的施工管理工作，保证施工的效率和施工质量，提高了工程建设的顺利。
现浇箱梁施工总结
现浇箱梁首件工程施工总结一、工程概况本工程为宁波路二期第Ⅱ标段工程，建设地点位于鹿城区宁波路。
根据施工合同，本合同标段范围为：包括（南起温瞿公路北至规划路一，桩号范围K1+260-K1+620，K1+920-K2+661）道路、桥梁、雨水、污水、给水系统、综合管网、路灯、交通设施、标志标线和绿化工程等桥梁部分具体范围K1+449.45-K2+496.55。
总体布置：跨金丽温高速采用2×65m钢混结合梁，跨金温铁路段采用36m、19m简支小箱梁，其余孔跨采用26.5m-33m连续箱梁。
上部结构共12联，左幅采用1联4x30m等高连续梁+2联3x30m 等高连续梁+(30+36)m简支小箱梁+(30+36+19)m简支小箱梁+2x65m 简支结合梁+4联3x30m等高连续梁+4x26.5m等高连续粱；右幅采用1联4x30m等高连续梁+2联3x30m等高连续梁十2联(30+36)m简支小箱梁+2x65m简支结合梁+(2x21.5+2x33)m等高连续梁+3联3x30m 等高连续梁+4x26.5m等高连续梁。
下部结构：桥台采用桩接盖梁桥台，桥墩为柱接盖梁桥墩和柱式墩（墩台型式主要有：桩接盖梁桥台、1.5m×1.5m方柱式桥墩、1.6m 厚花瓶型板式墩和2m厚独柱接盖梁桥墩）。
基础采用：D120cm、D130cm、D150cm钻孔灌注桩。
现浇连续箱梁总体布置表：左幅：联号墩位编号桩号跨径（m）跨径组合桥面宽（m）备注第1 联0# K1+449.5 304跨预应力砼连续梁9 1# K1+479.5 302# K1+509.5 303# K1+539.5 304# K1+569.5第2 联4# K1+569.5 303跨预应力砼连续梁95# K1+599.5 306# K1+629.5 307# K1+659.53第3 联7# K1+659.5 303跨预应力砼连续梁9 8# K1+689.5309# K1+719.53010# K1+749.5第8 联17# K2+030.5 303跨预应力砼连续梁9 18# K2+060.5 3019# K2+090.5 3020# K2+120.5第9 20# K2+120.5 303跨预应力砼连续梁921# K2+150.5 304联22# K2+180.5 3023# K2+210.5第10 联23# K2+210.5 303跨预应力砼连续梁9 24# K2+240.5 3025# K2+270.5 3026# K2+300.5第11 联26# K2+300.5 303跨预应力砼连续梁9 27# K2+330.5 3028# K2+360.5 3029# K2+390.5第12 29# K2+390.5 26.54跨预应力砼连续梁930# K2+417.0 26.531# K2+443.5 26.55联32# K2+470.0 26.533# K2+496.5右幅：联号墩位编号桩号跨径（m）跨径组合桥面宽（m）备注第1 联0# K1+449.5 304跨预应力砼连续梁91# K1+479.5 302# K1+509.5 303# K1+539.5 3064# K1+569.5第2 联4# K1+569.5 303跨预应力砼连续梁9 5# K1+599.5 306# K1+629.5 307# K1+659.5第3 联7# K1+659.5 303跨预应力砼连续梁9 8# K1+689.5309# K1+719.53010# K1+749.5第16# K2+011.21.5 4跨预应力砼连续梁978 联517# K2+033.21.5 18# K2+054.533 19# K2+087.533 20# K2+120.5第9 联20# K2+120.5303跨预应力砼连续梁921# K2+150.5 3022# K2+180.5 30823# K2+210.5第10 联23# K2+210.5 303跨预应力砼连续梁9 24# K2+240.5 3025# K2+270.5 3026# K2+300.5第11 联26# K2+300.5 303跨预应力砼连续梁9 27# K2+330.5 3028# K2+360.5 3029# K2+390.5第12 联29# K2+390.5 26.54跨预应力砼连续梁930# K2+417.0 26.531# K2+443.5 26.532# K2+470.0 26.5933# K2+496.52.2 箱梁现浇段结构首联箱梁为右幅第二联箱梁，箱梁跨度30m，顶宽9.0m，底宽5.1 m，悬臂长1.6m。
现浇箱梁首件总结
现浇箱梁首件工程施工总结现浇箱梁首件工程施工总结*******分部于年月日至年月日进行了现浇箱梁首件产品0+000第*联的施工，达到了设计文件、相关标准规范、建管处及总监办有关“首件产品”的管理要求。
现对该首件的施工总结如下：本首件工程箱梁横向为单箱双室，采用C50混凝土现浇结构，箱梁预应力钢束采用高强度低松弛预应力钢绞线，标准强度为1860MPa，箱梁每束张拉控制应力根据各桥设计要求分别控制。
采用满堂支架就地浇筑，桥梁跨越位置采用大射门洞，支架的设计方案及计算书附后。
一、施工准备1、技术准备我分部在现浇箱梁分项工程开工前组织技术人员对图纸进行了审核，并编制详细的施工作业指导书学习，发放至各技术人员及操作人员，技术负责人对施工人员进行岗前质量管理培训和技术交底，使每个技术人员及操作人员都熟悉各种规范、规定、施工图纸和操作程序。
2、人员：见附表《人员配置一览表》3、机械设备进场情况：见附表《机械设备一览表》4、材料主要原材料均办理准入手续，砂、石、水泥、外加剂、钢筋、钢绞线、锚具、夹具、支座、波纹管等主要材料在进场后由工地实验室进行抽检或委托有相应资质的其他中心实验室进行相关试验，对抽检不合格的原材禁止使用，并坚决清退出场。
钢材进场后堆放在场内，堆放场地选择地势较高处，下设垫块，按不同规格、等级分别堆放并设立标牌，钢材离地30cm垫起存放，上面用彩条布遮盖。
钢筋在加工棚内加工，用C15混凝土将加工棚场地硬化，分类挂牌，标识清楚。
钢筋的表面洁净平直，无局部弯折，使用前将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。
成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直，并按图纸要求进行加工。
制定好材料进场使用计划，施工前合理安排材料进场，做好备料工作；对进场材料采取有效保护措施，防止损坏、变质。
现场原材料准备充足，并码放整齐、设置显示规格产地、数量和检验状态等的标示牌，原材料的质量证明资料齐全。
满堂支架使用符合国家统一标准生产的碗扣式脚手架，支架经严格计算并经监理工程师批准。
箱梁施工过程年度总结(3篇)
第1篇一、背景箱梁作为现代桥梁工程的重要组成部分，其施工质量直接影响到桥梁的安全性和使用寿命。
本年度，我国在箱梁施工领域取得了显著成果，现将箱梁施工过程进行年度总结。
二、箱梁施工技术1. 预制技术本年度，我国在箱梁预制技术方面取得了较大突破。
预制梁场采用自动化生产线，实现了钢筋下料、骨架绑扎、预制成型、蒸汽养生等环节的全流程智能化管理。
同时，严格的质量检测体系确保了预制箱梁的质量。
2. 架设技术在箱梁架设方面，我国引进了大型起重设备，提高了吊装效率。
同时，针对吊装吨位大、作业难度高等问题，项目团队精心策划，周密部署，确保了架设过程的安全、高效。
3. 施工组织与管理本年度，我国在箱梁施工组织与管理方面取得了明显成效。
通过优化施工组织、编制施工方案、合理调配资源等手段，提高了施工效率。
同时，强化了安全、质量、环保等方面的管理，确保了工程顺利进行。
三、箱梁施工成果1. 项目进度本年度，我国箱梁施工项目取得了显著进展。
如襄荆铁路XJZQ-3标项目、新疆G577项目、广东信宜笔架山大道项目等，均按计划完成了箱梁预制和架设任务。
2. 质量控制在箱梁施工过程中，我国高度重视质量控制。
通过采用先进的检测设备、严格的质量检测标准和全流程智能化管理，确保了箱梁质量符合设计和规范要求。
3. 环保与绿色施工本年度，我国在箱梁施工过程中积极践行绿色施工理念。
通过减少噪声、洒水降尘、水土保持、注重生态等措施，实现了制梁场景观与生态的融合。
四、展望展望未来，我国箱梁施工领域将继续保持创新发展的态势。
以下是一些建议：1. 深化技术创新，提高施工效率和质量。
2. 加强项目管理，确保工程顺利进行。
3. 推广绿色施工理念，实现可持续发展。
4. 培养专业人才，提升行业整体素质。
总之，本年度我国箱梁施工领域取得了丰硕成果。
在新的一年里，我们将继续努力，为我国桥梁建设事业贡献力量。
第2篇一、前言2021年，我国在基础设施建设领域取得了显著成果，箱梁施工作为桥梁建设的重要组成部分，其施工质量和效率直接关系到整个工程的安全与进度。
现浇箱梁首件施工总结
现浇箱梁首件工程施工总结(E2匝道桥第三联)****项目经理部2014年*月*日现浇箱梁首件工程施工总结1、工程概况新天铺枢纽互通立交施工区域为冲湖积平原，淤泥质地层较厚。
新天铺立交（起止桩号K76+803.5～K78+698.5)起于什湖高架桥，止于新天村，全长1895m。
新天铺互通立交全桥共36联现浇箱梁，其中主线桥预应力现浇箱梁8联，匝道桥预应力现浇箱梁22联，非预应力现浇箱梁共6联。
现浇箱梁高有1.4m、1.8m、1.9m三种类型。
根据现浇箱梁计划施工顺序，我标段选择E2匝道桥第3联作为现浇箱梁的首件工程，该联现浇箱梁为非预应力钢筋混凝土现浇箱梁，箱梁墩跨范围为E2-10~E2-15#墩，单跨跨径18m，共5跨，总长90m。
E2匝道桥第3联现浇箱梁混凝土设计强度为C50，设计方量为500.4m3。
软基采用直径1m混凝土临时桩进行处理，支架采用贝雷梁，工字钢与碗扣架组成的复合支撑体系。
现浇梁砼浇筑分二次进行，于2014年5月15日完成底腹板砼浇筑，于2014年5月26日完成顶板砼浇筑。
2、施工组织情况2.1 人员情况参与现浇箱梁首件工程施工的管理人员包括：生产负责人2人，技术负责人1人，施工班长4人，责任工程师2人，试验员2人，材料员2人，调度1人，测量员3人，专职安全员3人，质检工程师2人。
通过首件施工，证明投入以上管理人员可以满足现浇箱梁现场施工需求。
投入的劳务人员包括：管理人员2人，技术人员1人，钢筋加工场钢筋工15人，现场绑扎钢筋工23人，模板工25人，混凝土工15人，电工1人，劳务人员配置满足盖梁施工需求。
2.2 主要机械设备情况在E2匝道桥第3联现浇箱梁施工过程中，投入施工的机械设备见表2-1：表2-1 现浇箱梁首件施工机械设备投入一览表3、现浇箱梁施工方法施工前，由项目部组织对现浇箱梁施工队负责人及各班组带班班长进行技术交底，各工序施工前，由项目部技术人员组织各施工队、各班组长共同对工人进行工序技术交底，确保各岗位人员施工前思路清晰，施工方法得当。
箱梁施工的工作总结
箱梁施工的工作前言在我们实际的工程建设中，箱梁作为悬索桥、钢筋混凝土桥等桥梁的重要组成部分，承载着桥梁的重量和车辆、行人等通过桥梁的力量。
因此，在箱梁施工中要特别注意，从设计、制造、运输到安装，都需要仔细计划和严格控制。
而本文旨在我所在团队在箱梁施工过程中遇到的问题和经验教训，希望对读者有所帮助。
施工前的准备在进行箱梁施工之前，需要做好各种准备工作，包括施工计划、物料准备、机械设备、施工方案等。
编制施工方案在施工前，需要根据桥梁设计图纸和施工要求编制箱梁施工方案，同时考虑到工期、机械设备、劳动力等方面的因素，确定施工的流程和方法，以确保施工的顺利进行。
物料准备箱梁施工所需的原材料主要包括混凝土、钢筋和支架等，需要提前准备好，保证施工过程中物料不会短缺或延误工期。
机械设备在进行箱梁施工时，需要使用各种机械设备，如起重机、吊车、挖掘机等，需要提前准备好并做好安置和维护。
施工过程中的注意事项在进行箱梁施工时，经验丰富的施工人员可以根据自己的经验和技能进行施工。
但在实际的施工过程中，还是需要注意以下几点：公路交通的阻断在施工期间，箱梁的运输和安装过程中，必须将公路交通阻断，这会影响到周围居民和车辆通行。
如果不做好临时交通路线的规划，可能会导致交通拥堵和事故发生。
施工进度的控制在进行箱梁施工时，必须严格按照施工计划和时间节点进行工作，控制好进度，避免延误工期。
如果时间过长，不仅会增加其他工作负担，而且可能会对施工质量造成影响。
施工质量的把关箱梁施工作为桥梁建设中的重要环节，质量的好坏直接影响到桥梁的安全和使用寿命。
因此，在进行施工时对施工过程中各种问题的把关和控制非常重要。
例如，应注意混凝土的配合比、坍落度和搅拌时间等因素。
工作在我们的实践中，对于箱梁施工的工作主要体现在以下几个方面：要求细致在进行箱梁施工时，我们要求每位工作者都非常细致地进行操作。
从物料、设备准备到施工完成，每个环节都要按照标准和要求完成。
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目录一、工程概况 (1)二、设备及人员投入情况 (1)三、施工过程控制 (3)四、质量管理： (12)五、现浇箱梁质检记录： (13)六、质量控制 (13)七、施工中的体会 (13)八、经验总结................................................................................................. 错误！未定义书签。
九、首件工程结论 (12)十、首件工程的推广和运用 (14)三角分离立交桥现浇箱梁首项工程总结我标段对首件现浇箱梁（三角分离立交桥右线第三联），在2013年1 月2 日～2013年2月25日进行了首件梁的施工，现将首件梁施工总结如下：一、工程概况三角分离立交桥右线26-29号墩（26+38+26）m现浇箱梁，桥梁上部结构箱梁底板宽7.75m，顶板宽12.75m，两侧悬臂各2.5m。
梁体长90m，采用变梁高，边支点处梁高为1.5m，中支点处梁高为2.2m，顶板厚度为25cm，底板厚度由25cm变化为35cm，腹板厚度由40cm变化为60cm（中支点）或75cm（边支点）。
二、设备及人员投入情况2.1. 三角分离立交桥右线第三联现浇箱梁现场管理人员配备：现场管理人员表序号岗位数量备注1 施工负责人 12 桥梁工程师 13 施工员 14 安全员 15 质检员 16 材料员 17 保管 2 兼保卫2.2 三角分离立交桥右线第三联现浇箱梁劳动力配备：施工班组人员劳动力表序号作业班组人员数量工作内容1 钢筋班25 钢筋搬运、焊接、下料、绑扎成型2 模工班27 模板制作安装3 混凝土班10 混凝土浇筑4 试验班 3 制作试块、试块送检5 机电班 2 机械操作、维修、保养6 运输班10 混凝土运输7 杂工班8 以上工作内容以外的其它工作合计852.3. 三角分离立交桥现浇箱梁机具设备配置主要机具设备为下表：主要机具设备表机械名称规格型号出厂时间数量（台）技术状况小计其中自有租赁钢筋调直机CQ50 2010 1 1 良好交流电焊机BX-500-2 2010 2 2 良好交流电焊机ZXG300 2011 2 2 良好插入式振动器ZN50、ZN30 2011 4 4 良好发电机组250GF27 2010 1 1 良好吊机25t 2010 2 2 良好钢筋弯曲机GJ137-40B 2010 1 1 良好张拉千斤顶YCW350T201222良好压浆机YSH32012 1 1良好真空泵2X-70B20101 1 良好钢筋切断机GT40-1 2010 2 2 良好混凝土输送泵三一2010 2 2 良好数控弯矩机LLG-122012 2 2 良好混凝土运输车尼桑JB8 2011 8 8 良好三、施工过程控制我队连续箱梁采用军用贝雷梁及型钢梁架空支架整体现浇，按设计规定的顺序浇注成型后并张拉、压浆和封端，梁体支架在浇筑砼前用不小于其自重的100%进行预压。
3.1地基处理1、我队采用用开挖换填的方式进行地基处理，在原地面进行开挖2-3m深，10*2.5m的基坑至原状土时，对原状土进行动力触探试验，经检验其地基承载力能达到方案要求（》140kp）。
2、在坑内换填片石至超出底面10cm左右后，用压路机进行压实。
3、压实后，在该基坑上浇筑9m*2m*25cm厚（最小厚度）C25砼，并在砼中按10cm间距，网状布置10mm圆钢，并控制混凝土面平整，作为调平层与传力层。
4、在每根钢管桩下端，设置一个1.5m*0.8m*0.4m的C25砼基础，砼基础内设置钢筋骨架，并预埋4根25cm钢筋，用来固定钢管桩。
钢管桩和砼基础、基础与调平层砼需紧密结合，结合不紧密处用砂浆调平。
5、为防止地基积水，将地面处理成2%横坡，与箱梁坡度一致。
地基两侧挖1.0m×0.5m 排水沟，以便排水和防止雨水浸泡。
3.2、贝雷梁支架搭设1、贝雷支架搭设根据已审批的现浇箱梁支架搭设方案施工2、搭设程序：做好搭设的准备工作→根据贝雷梁搭设位置放样→进行地基处理（换填片石然后压实）→浇筑基础C25砼→安装砼基础→安装钢管桩→安装沙箱→安装工字钢横梁（9m宽）→安装贝雷纵梁→安装工钢横梁→木枋分配梁→铺底模。
3、搭设和拆除的相关要求：为保证贝雷梁能够满足受力要求，在贝雷梁搭设过程和验收中，严格按照《装配式公路钢桥多用途使用手册》要求进行。
1. 贝雷梁搭设前，建立相应组织机构，明确责任人。
施工处应按施工方案和《装配式公路钢桥多用途使用手册》规定要求向搭设和施工处相关人员做技术和安全交底，本工程贝雷梁搭设由专业施工队伍负责施工。
2. 贝雷梁及弦杆的规格、材质、性能及质量符合现行行业标准的规定，并具有出厂合格证明、检验鉴定证书和产品标志，项目部按规定进行了检查、验收。
3. 贝雷梁搭设前按设计位置先弹出贝雷梁位置线，调平砼块高度位置。
4. 为保证贝雷梁整体的稳定性，每安装一层贝雷梁片后，按要求校正贝雷梁的垂直度：5. 顺桥向贝雷梁在每双排与双排间用[10#槽钢对撑连接。
6. 贝雷梁安装完毕后由项目部组织进行了下列各项内容的验收检查.（1）所有承重钢板与贝雷梁间、钢板与调平砼间全部垫实，且所有构件之间的连接牢固稳定；（2）贝雷梁搭设的垂直度偏差符合规范要求；（3）扣件紧固力矩，螺栓无松动；（4）安全防护措施符合要求。
4、支座安装先对支座垫石进行打磨平整，再根据墩位设计支座参数和型号，选择对应的支座，按照支座安装说明进行支座安装，安装时必须遵循以下细则：4.1、安装准备盆式支座下面设置支承垫石，支承垫石表面平整。
4.2、安装步骤1、在支座设计位置处划出中心线，同时在支座顶、底板上也标出中心线。
将地脚螺栓穿入底板（顶板）地脚螺栓孔并旋入底柱内，底板和底柱之间垫以直径略大于底柱直径的橡胶垫圈。
2、支座就位对中并调整水平后，用高标号砂浆灌注地脚螺栓孔及支座底板垫层。
待砂浆硬化后拆除调整支座水平用的垫块并用环氧砂浆填满垫块位置。
5、底模铺设测量放出底模边线，根据边线铺底模。
底模采用胶合板，在横桥向16#工钢上布顺桥向10cm×10cm方木作分配梁，间距30cm，其上铺醛树脂胶合板（1220*2440*18mm），空隙用小块胶合板补齐，胶合板用铁钉与方木钉牢，板间拼缝严密，无错台、翘曲或较大缝隙，防止浇注混凝土时漏浆及底板不平顺。
6、支架预压一：施工工艺根据本工程的特点以及工期的要求，选取砂袋预压法进行施工，其施工工艺如下：施工安全警示临时底板搭设现场清理砂袋高度标记沉降观测点设置砂袋加载至60%沉降观测沉降稳定砂袋加载至100%沉降观测沉降稳定荷载卸除进行下道工序1、砂袋安装前准备工作（1）检查安装好底模和临时底模。
（2）准备大量雨布，用于下雨时覆盖砂袋。
（3）搭设工人上下支架的斜梯。
（4）在施工现场四周悬挂安全警示文字标牌和安装闪光安全警示灯。
2、临时底板（1）底板安装好以后，在底板四周铺设1-2米宽的临时底板，以方便施工和通行。
（2）临时底板需要有足够的强度和不能滑动。
3、场地清理（1）使用扫帚将预压底模上的杂物清扫干净。
（2）模板拼接口缝隙用事先准备的沙袋塞严实。
4、砂袋放置（1）根据方案的砂袋尺寸和数量在底板试压区域内划线；（2）砂袋由箱梁底板低端向高端依次放置。
二、加载方法及沉降观测1、加载方法及沉降测量沉降测量目的：确定底模标高调整数值和起拱高度数值；沉降测量方法：线锤、水准仪、钢尺配合法，沿桥梁纵向每3米设置一个断面，一个断面3个测点，另外在选定好的钢管桩和贝雷片上做标高控制点，利用线锤进行反测。
砂袋加载控制比例序号压载比例砂袋高度(米) 停顿时间(h) 观测时间1 0% 0 0 立刻2 60% 1.2 2 立刻3 100% 2.0 2 立刻待加载后沉降稳定24h后，测读最终沉降值。
2、卸载测回弹值加载完毕直到不再产生沉降,且按设计图纸要求预压7天，即进行卸载第一次卸载60%后，测回弹值；第二次待第一次卸载测回弹2h后，卸载100%，一小时候测回弹值；3、沉降、回弹变形计算H载后一H前=△H沉(△H沉为加载后最终沉降值)；H载后一H终=△H弹(△H弹为卸载后最终回弹值)；△H沉一△H弹=△H处(△H处为模板标高须调整值)；H施=H设+△H弹+△H预拱(H施为施工时控制高程值、H设为设计高程值、△H预拱为施工时考虑的拱度值。
通过沉降测量，测出支架弹性变形与非弹性变形值，以便调整箱梁底模高度。
三、支架预压控制要点１、试压前按设计图纸及标准验收支架。
２、检测砂袋堆积密度。
３、砂袋高度达到标高要求。
4、试验支架与相邻支架间连接扣件松开自由。
5、测量点的标记牢固不滑移。
6、测量前校验水准仪，测量时前后视距相等，每次测量在同一位置架设仪器，一个测站测完。
7、均匀加载。
7、立侧模箱梁外模采用1.8cm厚优质胶合板，方木作带加固，双面胶泡沫压条塞缝，胶合板背面钉10×10cm方木楞，木楞间距50cm，侧模采用钢管支架加固。
直腹板横向采用Φ18对拉螺栓，间距为0.6m。
8、绑扎底板、横隔梁及肋板钢筋8.1、钢筋下料：下料前首先进行图纸复核，根据图纸绘出下料图，钢筋班根据下料图下料。
8.2、底板底层钢筋绑扎：预压后调整底模标高，清理干净底模开始绑扎底板下层钢筋。
钢筋按规范要求绑扎并错开接头位置，绑扎前事先放置砼垫块。
8.3、、肋板及横隔梁钢筋绑扎安装：先安装肋板骨架，然后安装横隔梁骨架，主筋接头采用搭接焊，接头部位事先打弯，保证接头在同一轴线上，骨架顺直。
端孔梁端埋设伸缩缝预埋钢筋。
8.4、底板上层钢筋绑扎：绑扎底板上层钢筋时保证上下层钢筋间距，适当加密了架立筋。
以免由于施工人员行走、立内模、浇注混凝土时变形。
钢筋绑扎全部完毕经监理工程师检查验收合格后，开始安装内模。
9、波纹管的安装1、所有管道与管道间的连接及管道与喇叭管的连接采用防水胶布包裹紧密确保其密封性。
2、所有管道沿长度方向每50cm设一“U”型定位钢筋，并点焊在主筋上，确保管道在浇筑砼时不上浮、不变位。
3、砼浇筑前，对管道进行定位检查，特别是各曲线变化起始点，保证管道成孔线型，管道位置的偏差平面不大于±1cm，竖向不大于±0.5cm，然后检查管道，经检查管道无变形或损坏。
4、管道轴线与锚垫板垂直。
5、所有管道均设压浆孔，在最高点设排气孔及在最低点设排水孔。
压浆管、排气管和排水管应是最小内径为20mm的标准管或适宜的塑性管，与管道之间的连接采用塑料结构扣件，从管道引出结构物以外。
10、锚垫板及螺旋筋的安装与穿束1、锚垫板严格按设计角度及高度位置进行安装。
2、螺旋筋固定在锚垫板上，且保证螺旋中心与垫板喇叭口中心重合。
3、在砼浇筑前，预先将钢绞线穿入波纹管。