众包物流 离成功还有多远
我国众包物流发展研究综述
我国众包物流发展研究综述众包物流是一种新型的物流服务模式，基于互联网技术和社会化生产的理念，通过搭建平台和集聚社会众包力量，为客户提供全面的物流服务。
本文旨在介绍我国众包物流的发展现状及其研究现状。
近年来，我国众包物流的发展呈现出快速增长的趋势，主要表现在以下几个方面：1. 众包物流平台不断涌现国内众包物流平台在不断涌现，如“众鸟配”、“星利物流”、“闪送”、“送麦到”等，它们通过互联网技术，将网上的多余力量聚集到一起，提供智能化的配送方案和更快、更便捷的服务。
这些平台在满足客户需求的同时，也为快递员和其他社会人士提供了一个赚钱的机会。
2. 众包物流服务品质提高我国众包物流服务品质得到了提高，不管是从送货速度上、商品配送状态上，还是消费者的体验感觉上，都得到了全面的提升。
大多数众包物流平台已经建立了完善的物流系统，能够实现信息的实时跟踪和管理，以及快捷高效的配送服务。
3. 众包物流市场规模扩大我国众包物流市场规模不断扩大。
报告显示，2015年我国众包物流市场规模为46.5亿元，同比增长近130%。
预计到2020年，众包物流市场规模将达到500亿元以上，估计到2030年将超过1000亿元。
在我国，众包物流还处于探索和研究阶段，具有广阔的应用前景和发展潜力。
目前的研究主要聚焦于以下几个方面：众包物流具有广泛的服务对象和资源，但与传统物流相比，众包物流缺少权威的质量评价标准。
针对这一问题，研究者对众包物流的服务品质进行了评价研究，提出了一些影响众包物流服务品质的因素，如快递员素质、订单量等，为提高众包物流服务品质提供了一些参考意见。
众包物流市场分析研究主要包括市场的规模、发展趋势、竞争态势等各方面。
研究者对众包物流市场的现状和未来进行了详尽的分析，指出了市场面临的问题和机遇。
3. 众包物流中的配送路径优化众包物流针对多点物流配送的场景，需要对配送路径进行优化，以提高配送效率和减少成本。
研究者对众包物流中出现的路径问题进行了探究，提出了一些路径优化的方法和技术，如基于遗传算法的路径优化，即可行于实际。
众包物流标准化的思考和建议
学术研讨众包物流标准化的思考和建议■ 肖宇晨（上海市质量和标准化研究院）摘 要：随着“互联网+”技术发展、O2O模式的普及和分享经济概念的推广应用，众包物流逐渐成为解决物流“最后一公里”和“最后一百米”的有效方式。
众包物流标准化建设程度和水平与其配送效率和能力密切相关。
本文以标准化的视角审视了目前众包物流存在的问题，并从众包物流标准体系规划、研制急需标准和成立组织机构等层面提出了众包物流标准化建设的对策建议。
关键词：众包物流，标准化，对策DOI编码：10.3969/j.issn.1002-5944.2022.22.007Thoughts and Suggestions on Standardization of Crowdsourcing LogisticsXIAO Yu-chen（Shanghai Institute of Quality and Standardization）Abstract: With the development of "Internet +" technology, the popularity of O2O mode and the promotion and application of the concept of sharing economy, crowdsourcing logistics has gradually become an effective way to solve the "last mile" and "last 100 meters" of logistics. The degree and level of standardization are closely related to its effi ciency and capacity. This paper examines the current problems of crowdsourcing logistics from the perspective of standardization, and puts forward countermeasures and suggestions for the standardization of crowdsourcing logistics in the aspects of planning of standards system, development of urgently needed standards and establishment of organizations.Keywords: crowdsourcing logistics, standardization, countermeasures1 引 言随着“互联网+”技术发展和O2O模式的普及，电子商务成为了一种现代新型销售渠道，传统物流已无法满足其多样化的配送需求。
国内众包物流发展现状
贸易与流通经济与社会发展研究国内众包物流发展现状重庆交通大学交通运输学院 隆豪，董少帅，李家毅摘要：在“互联网+”的浪潮之下，众包物流这一新型物流模式孕育而生。
众包物流通过借助互联网平台与大数据等信息技术手段，雇佣了一大批“自由快递者”从事物流配送。
随着电子商务的快速发展，传统物流模式难以满足短时配送的服务需求。
众包物流通过充分利用社会闲散劳动力，能够即时满足用户的定制化需求，以此实现多方共赢。
本文将通过分析国内众包物流发展的现状，提出相关建议。
关键词：众包物流；发展现状；发展建议一、研究背景伴随着电子商务的快速发展，物流行业在国内发展势头也日益迅猛。
然而中国是一个人口大国，随着电子商务的普及，传统物流模式难以即时满足消费者的物流需求。
众包物流是通过雇佣社会“自由快递者”，借助互联网平台与大数据技术，将平台用户定制性的物流需求发放给“自由快递者”，以实现物流即时配送的服务模式。
国内目前也存在多家从事众包物流的企业，例如“达达-京东到家”“人人快递”（现更名为人人快送）“闪送”等。
本文通过分析国内众包物流企业发展的现状，提出一些参考性建议以推动众包物流模式的发展，优化社会资源配置。
二、众包物流简介“众包”这一概念是由美国《连线》杂志的记者杰夫·豪在2006年6月提出的。
杰夫·豪给众包的定义：公司或机构把过去由员工执行的工作任务，以自由自愿的形式外包给非特定（通常是大型的）大众网络的做法。
众包物流定义：它依赖于互联网大数据，通过整合社会部分闲散、分散的劳动力资源，把原本应该由企业员工承担的订单派送任务，以自由自愿、有偿的方式，通过互联网随机外包给非特定的“自由快递者”。
三、国内众包物流发展现状2011年，人人快递（现更名为人人快送）的成立标志着众包物流正式进入国内。
伴随着生活质量与生活水平的提高，人们对物流配送服务的准时性、便捷性提出了更高的要求。
众包物流其独特的优势能够很好地满足用户定制性的物流需求，因此“人人快送”“达达-京东到家”“闪送”等平台相继上线。
我国众包物流发展研究综述
我国众包物流发展研究综述众包物流是指借助网络平台，通过众包的方式组织、管理和执行物流活动的模式。
随着互联网技术和电子商务的飞速发展，众包物流已成为我国物流行业的新兴模式，为物流行业带来了全新的发展机遇和挑战。
本文将从我国众包物流的发展现状、特点和趋势等方面进行研究综述。
一、我国众包物流的发展现状1. 众包物流平台的兴起我国众包物流平台逐渐兴起，如顺丰快递、韵达快递等传统物流企业纷纷推出众包物流平台，并与互联网巨头合作，搭建起了众包物流平台，通过线上线下结合的方式，实现了运输网络的高效覆盖。
2. 众包物流从业者不断增加众包物流模式的出现吸引了大量的从业者投身形成了一个庞大的众包物流从业者群体。
他们通过众包平台，实现了快递员、货运司机、货源供应商等多方参与，形成了众包物流生态。
3. 众包物流的服务范围不断拓展众包物流企业不断扩大服务范围，不仅仅局限于快递配送领域，还涵盖了货运、仓储、跨境物流等多个领域，满足了人们多样化的物流需求。
1. 灵活高效众包物流模式注重灵活高效，通过平台的信息化和智能化技术，实现了物流资源的高效配置和利用，提高了物流运输的效率和准时率。
2. 覆盖范围广泛众包物流平台可以通过互联网技术实现全国乃至全球的覆盖，打破了传统物流的地域限制，为物流产品的全球化提供了有力支撑。
4. 信息化管理众包物流平台实现了信息化管理，通过大数据、物联网等技术手段，实现了物流订单的实时跟踪、智能调度、数据分析等功能，为物流运输提供了全方位的信息支持。
1. 技术创新驱动随着互联网、大数据、人工智能等技术的不断发展和应用，众包物流将更加注重技术创新，推动物流行业向智能化、数字化方向迈进，实现物流网络的高效运行。
2. 服务升级和品质提升随着消费者对物流服务品质的要求越来越高，众包物流将逐步实现服务升级和品质提升，为客户提供更加优质、高效的物流服务。
3. 生态化发展众包物流将促进物流生态的发展，通过平台的建设和合作，实现各环节物流企业、从业者、客户之间的协同发展，形成一个良性互动、共赢共享的生态系统。
众包物流的发展现状及前景分析
2017年23期总第860期4.推动物流信息化建设为增强珠三角地区的物流竞争力，加强在“一带一路”建设中和国外企业的互联互通的连接工作，提高珠三角地区物流信息化程度十分必要，这一过程中政府部门将发挥指导作用，加强对公共物流信息服务平台的建设工作，引导物流企业转型过度，提升其网络化、信息化水平，有效降低民营物流企业的成本。
如在珠三角地区，广州电信与广州市经贸委已经共同打造了“商务领航泛珠三角物流信息平台”，对物流业信息化的建设起到极大促进作用，目前现有平台的功能相对单一，后期需要对平台服务功能进行完善，确保平台具有信息处理、信息跟踪功能、实时交互性与查询功能以及可靠的准确性。
依照国际物流信息标准制定珠三角地区的物流信息标准，加快整合各种物流信息技术，规范物流信息系统，促进信息资源共享。
在信息化建设中，政府部门和相关行业协会依托信息化平台，建立诚信评价体系，打破企业之间的信息孤岛和信息壁垒，确保在“一带一路”战略背景下，形成珠三角地区制造业和物流业的健康可持续的联动发展机制，促进企业间互惠互利，信息化服务水平更为规范高效。
5.完善基础物流设施建设就航空运输而言，我国珠三角地区具有较为先进的运输中枢机场，在此基础上，珠三角地区需要对亚太地区货运网络枢纽的建设工作予以加强，进一步提升整个地区的航空运力；就公路运输而言，加快公路的快运、零担、集装箱运输的发展，围绕珠三角地区布局建设货运体系网络，为物流基础设施在区域中的物流组织功能提供效率与服务模式选择；就铁路运输而言，完善铁路枢纽体系，充分发挥铁路运输功能，强化珠三角地区铁路主枢纽地位，有机衔接铁路与公路运输，形成公-铁两种运输方式在干线运输和区域运输、城市配送上的分工与配合；就海路运输而言，强化广州港、深圳盐田港等国际港口地位，加强和澳门、香港等地强强合作，依托现有国际港口，形成与不同物流需求相适应的运输组织与服务模式。
五、结论综上所述，在“一带一路”战略背景下，珠三角地区需要通过引导物流企业转型、规范物流市场秩序、拓展企业融资渠道、推动物流信息化建设和完善基础物流设施建设的方法来满足“一带一路”建设中的物流要求，以实现自身的进一步发展。
我国众包物流发展研究综述
我国众包物流发展研究综述一、我国众包物流的发展历程众包物流模式起源于国外，随着我国互联网和移动互联网技术的快速发展，众包物流在我国得到迅速推广和发展。
我国众包物流的发展历程主要经历了三个阶段：初创期、蓬勃发展期和规范发展期。
初创期：初期众包物流主要以个体快递员为主，利用网络平台接单、派单和配送，为用户提供高效、快捷的物流服务。
但由于缺乏统一的规范和标准，初期众包物流存在诸多问题，如服务质量参差不齐、用户体验不佳等。
蓬勃发展期：随着互联网技术的不断更新和完善，以及物流企业对众包物流服务的认可和支持，众包物流进入了蓬勃发展期。
众包物流平台如菜鸟裹裹、顺丰速运等相继涌现，对众包物流进行了更加规范和系统的管理，提高了快递服务的效率和质量，为用户提供了更加便捷的物流体验。
规范发展期：当前，我国众包物流已进入规范发展期。
政府对众包物流的管理和监督逐渐加强，相关法律法规和标准逐步完善，众包物流企业和平台不断提升服务质量和管理水平。
众包物流模式也在不断创新和优化，如引入智能化技术、大数据分析等，为我国物流业带来了新的发展机遇。
当前，我国众包物流已成为物流行业的重要组成部分，快递领域特别是最后一公里配送环节，众包物流发挥着越来越重要的作用。
据统计，我国众包物流市场规模不断扩大，预计未来几年将保持较高的增长速度。
众包物流的发展现状主要体现在以下几个方面：1. 市场需求不断增加：随着电子商务的普及和快递物流量的持续增长，我国众包物流市场需求不断增加。
越来越多的用户选择众包物流服务，其便捷性和灵活性得到了充分体现。
2. 企业数量不断增加：众包物流企业和平台数量不断增加，竞争日益激烈。
一些知名物流企业纷纷进军众包物流领域，通过技术创新和服务优化，不断提升自身竞争力。
3. 技术应用不断拓展：众包物流在技术应用方面不断拓展，如利用大数据分析提升配送效率、引入智能化设备提高操作水平、探索区块链技术提升信息安全等，为众包物流的发展提供了新的动力。
达达配送：“最后三公里”贴心服务
PAGE33科学之友 2016.03达达配送： “最后三公里”贴心服务文｜lydiaxin 随着移动互联网时代的到来，越来越多的餐饮、零售企业实现了线上与线下的无缝对接和深度融合，同城配送尤其是末端的“最后三公里”业务订单量日益激增，传统物流行业越发难以处理每天如此庞大的业务单量，而自建物流又面临着成本过高的些许问题，于是，以信任为基础的众包模式不知不觉间成了解决同城配送的最佳方式，众包物流迎来了“互联网+物流”的最好时代，也重新定义了时间与成本的意义。
达达是一个用移动和众包的方式解决“最后三公里”配送的平台，为商户提供专业的第三方配送服务，于2014年6月上线，隶属于上海趣盛网络科技有限公司。
如今已聚集了数十万名的实名认证配送员，形成了完善的信用和服务质量体系。
目前已经覆盖了北京、上海、广州、深圳、武汉、南京、成都、重庆等几十个主要城市，服务超过10万家商户，达达还提供完善的API（应用程序编程接口），目前已与包括饿了么、京东、百度、淘点点在内的上百家O2O平台完成对接，进行战略合作。
从2014年起，外卖、水果、生鲜这些到家的O2O服务正在快速兴起，从各公司的关注点来看，大多都是从消费者端进行流量切入——通过大量资金快速获取用户，然后将用户需求导入到商户手中。
送货上门的O2O电商身处当下的台风口，无论是餐饮外卖、生鲜、水果、超市便利店，还是私厨、干洗、打印等，都具有商品个性化、区域性强、时效性要求高、商品配送需求离散等特点，传统的快递模式无法满足这些需求。
因此，“最后三公里”的物流配送成为送货上门类O2O电商的最大痛点。
有痛点就有机会，近年来，市场上涌现出不少专注提供“最后三公里”一小时配送的物流平台，达达便是其中的金字招牌。
众包物流 共享经济类似滴滴打车，达达在兼职配送员和有配送需求的商户之间搭建平台，商户可以很方便地通过达达APP或API接口发订单，附近的兼职配送员则可通过抢单来完成配送任务。
我国众包物流发展的现状、困境与升级路径
我国众包物流发展的现状、困境与升级路径作者：刘伯超许秋茗来源：《对外经贸实务》2017年第11期摘要：作为一种新兴的第三方配送模式，众包物流主要采用社会化配送方式，由附近最佳兼职配送员抢单后，将货物送达至消费者。
这种配送模式不仅能够实时对接用户定制化需求，还可以有效分配和调动社会闲散劳动力，使社会化物境资源得到充分利用。
从而解决物流成本高、配送速度缓慢和快递爆仓等问题。
本文首先分析了我国众包物流的发展现状及困境，进而提出众包物流发展的具体升级途径。
以期提高货物配送效率、降低物流成本。
关键词：众包物流；发展困境；升级路径众包物流是一种基于互联网平台的开放式配送模式，该模式借助于成熟的大数据技术和移动网络技术，将配送任务以自愿、有偿的方式，通过网络外包给非特定社会群体，这些社会群体可在自由支配时间段抢单、取货、送货，由此实现社会闲置资源最大化利用，同时提升物流效率。
当前，以达达、人人快递、京东众包、闪送笛为代表的众包物流模式，受到了诸多快递人员与消费者的青睐。
以京东众包物流为例，上线仅3个月，就招募了5万多名快递员。
业务覆盖了13个城市，日均派送量超20000单。
然而，由于缺乏统一的管理标准和专业化系统培训，导致众包物流模式存在安全隐患较大、物流配送服务质量参差不齐等问题。
因此，深入分析当前众包物流发展现状与困境，对完善众包物流模式、优化社会资源配置具有重要意义。
一、当前我国众包物流的发展现状（一）众包物流整体格局已初步形成，并且达到了一定的配送规模互联网+时代背景下，众包物流公司不断兴起和发展，现已形成一定的格局。
具体而言，众包物流格局由人人快递、达达、京东众包、闪送、E快送、您说我办和51送等物流公司组成。
其中，人人快递、闲送、京东众包、E快送主要负责为客户提供直送、帮买等同城配送服务；达达主要为020行业提供最后三公里物流配送服务；您说我办以“跑腿”为核心业务。
提供同城C2C服务；51送则基于LBS提供短距即时的餐饮外卖配送服务。
众包在物流配送领域的发展与展望
众包在物流配送领域的发展与展望随着互联网技术的发展和普及，众包（Crowdsourcing）逐渐成为了各个行业的新宠，包括物流配送领域。
众包指的是通过互联网平台将任务分发给大规模的公众群体，利用其力量和智慧来完成特定的任务。
在物流配送领域，众包的应用已经取得了一定的成效，但同时也面临着一些挑战。
本文将分析众包在物流配送领域的发展现状，探讨其未来的发展和展望。
1. 优势众包在物流配送领域的应用为企业带来了很多优势。
通过众包平台，物流公司可以快速找到大量的快递员和配送人员，满足订单量的大幅增长。
众包模式降低了企业的运营成本，因为在雇用临时员工或者外包服务的情况下，无需支付固定成本和雇佣员工的各种福利。
众包还可以为消费者提供更快速和更便捷的送货服务，提高了顾客满意度。
2. 应用场景众包在物流配送领域的应用场景非常广泛。
一方面，众包可以用于配送末端，快递员从物流中心将货物分配到指定地点，或者快递员之间相互合作将货物从一个地方送到另一个地方。
众包还可以应用于运输线路优化，即通过众包平台将货物配送任务分发给不同的快递员或者承运商，以实现物流配送线路的最优组合。
3. 挑战众包在物流配送领域的应用也面临着一些挑战。
快递员的素质和信誉成为了核心问题。
在众包平台上，快递员是零工经济的重要组成部分，但由于快递员的素质参差不齐，很难保证服务的质量和可靠性。
由于众包模式下快递员的劳动保障问题，可能会引发一些社会问题和纠纷，损害企业的品牌形象和声誉。
二、众包在物流配送领域的未来展望1. 个性化服务随着人们对物流配送服务的需求越来越个性化，众包平台将为物流公司提供更多的选择和灵活性。
通过众包平台，物流公司可以根据不同地区和不同订单的需求，灵活调整快递员的配送范围和配送任务，实现更加个性化的配送服务，提高满意度和用户体验。
2. 技术赋能随着大数据、人工智能、区块链等技术的落地和应用，众包在物流配送领域将逐渐实现技术赋能。
通过大数据分析，物流公司可以更加精准地了解用户需求和物流配送的趋势，提高运输效率和货物安全性。
我国众包物流发展的现状、困境与升级路径
我国众包物流发展的现状、困境与升级路径作者：刘伯超许秋茗来源：《对外经贸实务》 2017年第11期众包物流是一种基于互联网平台的开放式配送模式，该模式借助于成熟的大数据技术和移动网络技术，将配送任务以自愿、有偿的方式，通过网络外包给非特定社会群体，这些社会群体可在自由支配时间段抢单、取货、送货，由此实现社会闲置资源最大化利用，同时提升物流效率。
当前，以达达、人人快递、京东众包、闪送等为代表的众包物流模式，受到了诸多快递人员与消费者的青睐。
以京东众包物流为例，上线仅3个月，就招募了5万多名快递员，业务覆盖了13个城市，日均派送量超20000单。
然而，由于缺乏统一的管理标准和专业化系统培训，导致众包物流模式存在安全隐患较大、物流配送服务质量参差不齐等问题。
因此，深入分析当前众包物流发展现状与困境，对完善众包物流模式、优化社会资源配置具有重要意义。
一、当前我国众包物流的发展现状（一）众包物流整体格局已初步形成，并且达到了一定的配送规模互联网+时代背景下，众包物流公司不断兴起和发展，现已形成一定的格局。
具体而言，众包物流格局由人人快递、达达、京东众包、闪送、E快送、您说我办和51送等物流公司组成。
其中，人人快递、闪送、京东众包、E快送主要负责为客户提供直送、帮买等同城配送服务；达达主要为O2O行业提供最后三公里物流配送服务；您说我办以“跑腿”为核心业务，提供同城C2C服务；51送则基于LBS提供短距即时的餐饮外卖配送服务。
同时，当前众包物流企业的配送人员数量庞大且分布广泛，已达到一定的配送规模。
据21世纪经济报道数据显示，达达众包自成立以来，目前已拥有超过260万的众包配送员，配送业务覆盖350多个城市，日均配送超过100万单，且日单量峰值高达300万单/天。
其主要服务对象为京东到家、京东商城、永辉超市，以及水果店、鲜花店、蛋糕店等近60万家商户。
此外，当前京东众包配送人员已高达50万人，业务覆盖天津、北京、成都、上海等21个城市。
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众包物流离成功还有多远
作者：王琳
来源：《新金融观察》2016年第15期
达达合并京东到家
众包物流，这个从去年开始流行的词逐渐发展到现在用四个字总结再合适不过———抱团取暖。
几天前，刘强东发内部信确认，旗下O2O子公司京东到家将与全国最大的众包物流平台达达进行合并。
合并后，京东集团将拥有新公司47%的股份并成为单一最大股东，原达达CEO蒯佳祺将出任新公司的CEO，原京东到家总裁王志军将出任新公司的总裁。
此外，新的众包物流平台将继续沿用达达的品牌，京东到家原有的众包物流体系也划归到其中。
那么问题来了，达达是谁？
在广大的用户群中，达达并不是一个熟悉的名称，其知名度显然难比京东旗下公司。
然而在O2O行业内部，达达作为一家发展迅速的“最后3公里物流”公司，几乎尽人皆知。
2014年，蒯佳祺创办达达物流。
前有四通一达，后有阿里京东，达达选择了未成大势的众包物流，夹缝中求生存，成为业界公认的黑马公司。
其成立到现在已经经历4轮融资，其中最后一次是去年年末由DST和红杉资本投的3亿美元左右。
目前有700名左右员工、超130万名众包配送员，订单规模日均百万量级。
服务商户包含了美团外卖、饿了么、百度外卖等。
然而，事物都有两面，一路顺风顺水的达达也有待解的难题。
众包物流，烧钱是一直以来的问题，不管是众包配送方还是用户方，都尚需要补贴来黏住市场。
造血的时间还未真正到来，对达达来说，单纯的融资并不够，长远看来，有巨头的支持才更有希望。
“达达并没有因为订单量过百万单好过很多，补贴下，订单越多亏得越多，如何盈利是个大问题。
达达服务数十万家商户，其中一个方向就是往O2O电商转，但达达本身又缺乏电商经验。
”电商战略分析师李成东评论说。
这时，京东的作用就体现出来了。
行业抱团取暖
事实上，京东在2015年创办京东到家时，也是抱着极大的期待，不但由刘强东亲自挂帅，还被集团内部视为“第二次创业”。
京东到家提供3公里范围内生鲜、超市产品、鲜花、外卖等的配送，同时基于移动端定位实现2小时内快速送达。
经过将近一年的运营，目前日单量在10万级别，是达达的十分之一左右。
“做京东众包还是要有一个比较完整的时间，另外也有一定问题。
首先是单比较少，像我所在的区域范围（天津市河西区三水道周边），大多数情况取货点只有一单货，一单货可能要半个小时到一个小时，价格也超不过10元，吸引力不大；其次是交通工具，电动车一般是最适合的，但是如果单比较多，容易丢件也是个问题。
”曾做过京东众包配送员的王云肖对新金融记者说。
在王云肖所表述的问题背后，是市场规模的问题、京东配单后台的问题，同时也是管理模式和系统不成熟的问题。
业内目前所公认的是，达达原本的后台要优于京东到家。
这也就是为何合并后的公司要把京东到家原有的众包物流体系也划归到达达中。
“合并，既是资源互补，也是一种无可奈何下的抱团取暖！加上都有红杉等同样的大股东，资本层面的推动也是可想而知的。
滴滴快的合并后，一统出行市场。
美团大众点评合并后，一统O2O到店服务市场。
而京东到家合并达达物流，…新达达‟将有机会一统实物到家
O2O和同城配送市场。
”李成东说。
一方面，达达可以帮助京东到家完善“最后3公里”配送，另一方面，京东也为达达提供了一个强有力的后台支持。
巨头之外的机会
就在京东到家和达达合并后不久，同样是做众包物流的人人快递就宣布公司已完成B轮5000万美元融资。
人人快递创始人兼CEO谢勤表示，新一轮5000万美元融资，将主要用于扩大经营规模、提高市场占有率和竞争力，以及用于人才引进。
尽管国内互联网行业一直在提“资本寒冬”，但这阵冷风显然并没有吹到众包物流行业当中。
新的融资的注入让整个行业都显得格外明朗。
“行业在初期的机会最大，但是京东到家和达达的合并已经说明了强者恒强，这就是马太效应。
”物流行业人士对新金融观察记者表示，“这对于人人快递这类公司来说是一个威胁，所以新的融资对他们来说非常重要，必须迅速长大然后强壮，才有抵抗巨头的能力。
”
不仅如此，自去年上半年开始，包括饿了么、美团、百度外卖等都开始自建物流，也就是说，留给平台物流体系以外的众包团队，越来越多地只剩下小部分自配送商家的订单。
“空有一家公司、一个团队是没有用的。
在源头上，有充足的订单才有活路。
”上述业内人士表示。
这就是达达找到了京东到家这个“订单的源头”的原因，或许这种搭配才能真正谈得上是“上岸”。
人人快递也曾尝试接入饿了么等平台，但仅试了两个月，就因为补贴带来的亏损而终止。
这也从侧面表现出单纯做众包物流业务的公司所面临的问题。
对于人人快递来说，要在BAT巨头之外寻找机会，要么强壮，要么合并。
行业风云突变，只待静观。