第十四章 动力自由度的选择

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理论力学 课件第14章

理论力学 课件第14章

得到
δxB tan δyA
图14-6
第三节
虚功与理想约束
虚功与理想约束
设某质点上作用有力 F,并给该质点一个虚位移 δr ,如图 14-7 所示。 则力 F 在虚位移 δr 上做的功称为虚功,即
δW F δr

δW F cos(F ,δr) | δr |
(14-4)
显然,虚功也是假设的,并且与虚位移是同阶无穷小量。
第十四章
虚位移原理
目录
01约束及其分类
02虚位移及其计算
03虚功与理想约束
04虚位移原理
05质点系的自由度与 广义坐标
06以广义坐标表示的 质点系平衡条件
第一节
约束及其分类
几何约束与运动约束
限制质点或质点系在空间的几何位置的条件称为几何约束。
单摆上一质点M,可绕固定点O在平面Oxy内摆动,摆 杆长l。此时摆杆对质点M的限制条件是:质点M必须在 以点O为圆心,以l为半径的圆周上运动。若用x,y表示 质点的坐标,则约束条件可写成
用点的合成运动来分析A点的虚位移,如图14-10所示,应 有
δrA sin δre
摇杆上A,B两点的虚位移关系为
δre sin δrB
h
l
δrB

l h
δre
sin

l h
sin
2

δrA
(4)列虚功方程(14-6),求解。

F2δrB F1δrA 0

F1 δrB
F2 δrA
将式(14-6)写成解析形式
δWF (Fixδxi Fiyδyi Fizδzi ) 0
(14-7)

理论力学课件 14.3 动点、动系的选择

理论力学课件 14.3 动点、动系的选择

点的速度合成定理3、动点、动系的选择
动点、动系的选择
绝对运动:直线运动相对运动:圆周运动
牵连运动:定轴转动
动点:轮上和杆接触点动系:杆
绝对运动:圆周运动相对运动:曲线运动牵连运动:平移
选择持续接触点为动点
动点:轮心
动系:杆
绝对运动:圆周运动相对运动:圆周运动
牵连运动:平移
平底凸轮机构
绝对运动:直线运动相对运动:曲线运动
牵连运动:定轴转动
动点:轮上与板接触点动系:板
绝对运动:圆周运动相对运动:曲线运动牵连运动:平移
动点:轮心
动系:板
绝对运动:圆周运动相对运动:直线运动牵连运动:平移
动点:盘心
动系:杆
绝对运动:圆周运动相对运动:直线运动
牵连运动:定轴转动
动点:O点
动系:杆
绝对运动:直线运动相对运动:直线运动牵连运动:定轴转动动点、动系选择
点的速度合成定理。

第十四章拉格 朗日方程

第十四章拉格 朗日方程

I
g
g
mB a B m A a B m A ar cos 0
g
g
再令
I I I
δxB 0, δs A 0
由动力学普遍方程式得
FIrAδsA FIeA cosδsA mA g sin δsA 0
g
g
m A ar m A a B cos m A g sin 0
0
求得
2(m1 m2 ) g kl cos tan 2m1 (e l sin )
2
例14-2 两个半径均为r的均质圆轮,中心用连杆相连,
在倾角为θ的斜面上作纯滚动,如图所示。设轮子质量皆
为m1,对轮心的转动惯量皆为J,连杆质量为m2,求连杆运动的
加速度。
解 取刚体系统为研究对象,
O
A
x
L (m1 m2 ) x1 m2l cos x L 0 x
y
f
B
d L L ( ) 0 代入拉氏方程, d t x1 x1
d (m1 m2 ) x1 m2l cos 0 0 dt
(m1 m2 )1 m2l cos m2l 2 sin 0 x
m2l 2 m2l1 cos m2lx sin m2 gl sin 0 x

一、动力学普遍方程

(F m ) δr 0
i 1 n i i i i
n
( F
i 1
ix
mi i ) δxi ( Fiy mi i ) δyi ( Fiz mi i ) δ zi 0 x y z
d (Ek Ep ) (Ek Ep ) 0 dt qj qj

汽车发动机原理与汽车理论第14章

汽车发动机原理与汽车理论第14章
范围,然后绘制不同i0时的燃油经济性—加速时间曲线(见图 14-1)。
图14-1 燃油经济性—加速时间曲线
第三节 利用燃油经济性—加速时间曲线确 定动力装置参数
二、变速器与主减速器传动比的确定
• 在发动机一定的条件下,可以利用燃油经济性—加速时间曲 线从多种变速器中确定一种合适的变速器和一个合适的主 减速器传动比。图14-2为装有不同变速器时的燃油经济性 —加速时间曲线。图14-2a是3档变速器与4档变速器的曲线, 变速器都有直接档,由于4档变速器的变速范围广,汽车的动 力性比较高。图14-2b是4档变速器与5档变速器的曲线,5档 变速器因档位多且有超速档,汽车的燃油经济性与动力性都 比较高。因此,选用5档变速器比较合适。图14-2c是装用三 种不同传动比的5档变速器A、B、C时汽车的曲线,可以根 据主要指标来选用其中的一种变速器,并确定主传动比i0。
第二节 传动比的选择
一、最小传动比的选择 • (1)最高车速 • 主减速器传动比i0不同,汽车功率平衡图上发动机功率曲线
的位置就不同,与水平路面行驶阻力功率曲线的交点所确定 的最高车速也不同。当阻力功率曲线正好与发动机功率曲 线交在其最大功率点上时,所得的最高车速最大,即uamax =up, up 为发动机最大功率时的车速。所以,i0应选择到汽车的最 高车速相当于发动机最大功率时的车速,这时,最高车速是最 大的。
率是单位汽车总质量具有的发动机功率,比功率的单位为 kW/t,汽车比功率为
第二节 传动比的选择
一、最小传动比的选择
• 汽车大部分时间以最高档行驶,也就是用最小传动比的档位 行驶,因此最小传动比的选定是很重要的。
• 传动系统的总传动比是传动系统中各部件传动比的乘积,即
it=igi0ic

第十四章 机械系统动力学(改12)

第十四章 机械系统动力学(改12)

n n 1 1 1 2 2 2 J e J sii mi vsi 2 2 2 i 1 i 1
Je
i 1
n
i 2 n vsi 2 J( ) mi ( ) si i 1
15
第十四章 机械系统动力学
1.作定轴转动的等效构件的等效参量的计算
等效力矩的计算: 等效构件的瞬时功率:
第十四章 机械系统动力学
11
一、等效动力学模型的建立 机械的运转与作用在机械上的力及各力的作功 情况密切相关。
曲柄压力机的受力分析
第十四章 机械系统动力学
12
二、等效构件
等效构件的特点: 1. 能代替整个机械系统的运动。 2. 等效构件的运动和机械系统中该构件的真实运动一致, 等效构件具有的动能应和整个机械系统的动能相等。 3. 等效构件上的外力在单位时间内所作的功也应等于整个 机械系统中各外力在单位时间内所作的功。 名词术语: 等效转动惯量 等效质量 等效力矩 等效力 第十四章 机械系统动力学
2
一、作用在机械上的力
1. 作用在机械上的工作阻力 2. 作用在机械上的驱动力
第十四章 机械系统动力学
3
1.作用在机械上的工作阻力
(1)工作阻力是常量,即 Fr C 。如起重
机、轧钢机 等机械的工作阻力。
) (2)工作阻力随位移而变化, Fr f ( s。如 空气压缩机,弹簧上的工作阻力。 Fr f ( ) (3)工作阻力随速度而变化 。如 如鼓风机、离心泵等机械。
第十四章 机械系统动力学
第一节 作用在机械上的力及机械运转过程 第二节 机械系统的等效动力学模型 第三节 机械系统的运动方程及其求解
第四节 周期性速度波动及其调节
第五节 非周期性速度波动及其调节

理论力学课件14.3动点、动系的选择

理论力学课件14.3动点、动系的选择

理论⼒学课件14.3动点、动系的选择点的速度合成定理3、动点、动系的选择
动点、动系的选择
绝对运动:直线运动相对运动:圆周运动
牵连运动:定轴转动
动点:轮上和杆接触点动系:杆
绝对运动:圆周运动相对运动:曲线运动牵连运动:平移
选择持续接触点为动点
动点:轮⼼
动系:杆
绝对运动:圆周运动相对运动:圆周运动
牵连运动:平移
平底凸轮机构
绝对运动:直线运动相对运动:曲线运动
牵连运动:定轴转动
动点:轮上与板接触点动系:板
绝对运动:圆周运动相对运动:曲线运动牵连运动:平移
动点:轮⼼
动系:板
绝对运动:圆周运动相对运动:直线运动牵连运动:平移
动点:盘⼼
动系:杆
绝对运动:圆周运动相对运动:直线运动牵连运动:定轴转动
动点:O点
动系:杆
绝对运动:直线运动相对运动:直线运动牵连运动:定轴转动。

《结构动力学》PPT课件


重物落在结构上(突然加载和突然卸载)
④快速移动荷载——高速通过桥梁的火车、汽车
⑤随机荷载——地震的激振、风力脉动作用
荷载变化极不规律,只能用概率方法求其统计规律
a
2
周期荷载(简谐)
周期荷载(非简谐)
冲击荷载(急剧增大、急剧减少)
a
3
随机荷载
a
4
内容:自由振动
无阻尼 单、多自由度
强迫振动
有阻尼 无限多自由度
myky0 达朗伯尔原理 隔离体平衡方程
微分方程
y 2y 0
k 1
m m
a
11
(2)柔度法——列位移方程 ——弹性体系(非隔离体)(图14 – 5c)
运动过程,质量只受惯性力——按静力荷载考虑, I my
m在时刻 t 的位移等于惯性力作用下的静力位移
即 y my
单自由度体系 myy0 1 k
周期运动 y( t + T ) = y( t )
y(t)asint2
asint2y(tT)
自振周期 频率
T= 2
每隔一段时间就重复原来运动 单位:秒(S)
f 1 T 2
单位时间内的振动次数 , 单位: 1/秒(1/S)
园频率(频率)=2 =2f
Ta
2π秒内完成的 振动次数
16
=k 1 g g m m W st
②动力反应 动内力/位移随时间变化的规律 ——最大值——设计依据
a
5
§14-2 结构振动的自由度
振动自由度
——为了确定全部质量位置所需的独立几何参数的数目
集中质量法:突出主要质量——静力等效
单自由度结构
多自由度结构
a

第14章 机械系统动力学


G2 )M f G1
将Mf,Mf
’代入上式: ( J 2.6)
50 350 50 (1 ) J 20 30 450 30 14
J=1.689kgm2
f M f 1.689 50π 1 0.035 G1r 3014 450 0.04
2.单缸四冲程发动机近似的等效输出转矩Md如图所示。主轴
以积分方式表示的机械系统运动方程式为:
1 1 2 2 d ( M M ) d J Me d r 0 0 Je 2 2 0 0

机械系统运动方程式的建立
等效构件为往复移动的回转件时,微分形式的机械系统运 动方程式为:
dv v 2 dm F e Fd Fr me dt 2 ds
ωmax发生在 处;
五、试题自测及答案(1 、2、3、4)
1. 一重力 G1=450N 的飞轮支承在轴径直径 d = 80 mm 的轴承上,
在轴承中摩擦阻力矩作用下,飞轮转速在14s内从200 r/min
均匀地下降到 150 r/min。若在飞轮轴上再装上重力 G2=350N 的鼓轮,其对转动轴线的转动惯量 J2=2.6kgm2,此时在轴承 摩擦阻力矩作用下,飞轮连同鼓轮的转速在 20s 内从 200 r/min均匀下降到150 r/min,设轴承摩擦系数为常数,试求:
2 e1 1 2 3 4 3 2 2 2
bcl AB bcl AB p S 3l AB z1 J J J m J z2 pbl BC pbl BC pb
1 2 3 4 3
分c’d的方程为 M d 600 200
π
当Md=Mr, 即

第14章机械的运转及其速度波动的调节


个机械系统所具有的动能为
m 1 1 2 E mi vSi J Sj 2 j 2 2 i 1 j 1 n
若等效构件为绕定轴转动的构件,其角速度 为ω,其对转动轴的假想的等效转动惯量为Je, 则根据等效构件所具有的动能应等于机械系统 中各构件所具有的动能之和,得
1 E J e 2 2
◆ 能求解力为位置函数时的运动方程式;
◆ 了解飞轮的调速原理和特点; ◆ 掌握飞轮转动惯量的简易计算方法; ◆ 掌握周期性速度波动的调节方法; ◆ 了解非周期性速度波动的调节方法。 本章难点 计算飞轮转动惯量时最大盈亏功的计算方法。
14.1 概 述
研究在外力作用下机械真实运动规律的求解
机构的运动规律通常用其原动件的运动规 (即位移、速度及加速度)描述。而其真实 运动规律是由其各构件的质量、转动惯量和 作用于其上的驱动力与阻抗力等因素而决定 的。上述参数往往是随时间而变化的。 要对机构进行精确的运动分析和力分析, 就需要确定原动件的真实运动规律。这对于 机械设计,特别是高速、重载、高精度和高 自动化的机械是十分重要的。
设等效构件为转动构件,若等效构件由位置1 运动到位置2时,其角速度由ω1变成ω2,则上式 可写成 1 1 2 2 M d J J e2 2 e1 1 e
2
1
2
2
(2)力矩形式的运动方程式 将式△W=△E写成微分形式,即 dW=dE P269推导出式(14-7)和(14-8),即等效构件 运动方程式的力矩形式。
j 2 J e mi ( ) J Sj ( ) i 1 j 1
n
vSi
2
m
当等效构件为移动件,其速度v时,同理可推 导出等效构件所具有的等效质量为

理论力学 第十四章虚位移原理


7
§14–1 约束和约束方程
导弹A追击目标B,要求导弹速度方向 总指向目标。
A A x y 0, xB xA yB y A A A x z 0 xB xA zB z A

8
§14–1 约束和约束方程
初始时摆长 l0 , 匀速v拉动绳子
x y l0 vt
O
r
l
B
x
6-5=1,只有一个独立坐标,故此系统只有一个自
由度
17
§14–2 广义坐标和自由度
二、广义坐标
一般,用直角坐标系表示非自由质点系的位置不太方便, 可选择任意变量来表示质点系的位置。 用来确定质点或质点系位置的独立变量或参数, 称为广义坐标。
xA r cos (x, y, z, s 等)也可以取角位移(如 , , , 等)。 y A r sin yB 0
q1 q2 qk
j 1
q j
k yi yi yi yi yi q1 q2 qk qj q1 q2 qk j 1 q j k zi zi zi z zi q1 q2 qk i q j q1 q2 qk j 1 q j
§14–1 约束和约束方程
3、双面约束和单面约束 (用等式表示) i , y i , z 双面约束:约束在两个方向都能起限制运动的作用。 i , t ) 0 f j ( xi , yi , zi , x
单面约束:约束只在一个方向起作用,另一方向能 i , y i , z i , t ) 0 f j ( xi , yi , zi , x (不等式表示) 松弛或消失。
1
第十四章
虚位移原理
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(14-1)
(14-2)
§14.3 静力凝聚法
高等结构动力学
这对子矩阵方程中的第一个给出了两种类型自由 度的静力约束关系,即
ˆ ˆ k 00 v 0 + k0t vt = 0
由此得到
− ˆ0 = −k001k0t vt ˆ v
(ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ4-3)
假设为集中质量体系,用静力凝聚得振动方程
ˆ t =ω 2 mt vt ˆ kt v
∂ω = ∂Ζn
2
高等结构动力学
% % % % m ∂k / ∂Ζn − k ( ∂m / ∂Ζn ) % m2
− ω
2
(
)
=0
(14-17) (14-18)
% ∂ k ∂ Ζ
n
% ∂ m ∂ Ζ
=
n
0
再由(14-16)得
% ∂k ∂ T T = 2Ζ Ψ mΨ (Ζ ) = 2 ΖT Ψ T kψ ∂Ζ n ∂Ζ n
v =
( s) N
高等结构动力学
0 max Es v(N )
ΦΛs ΦT ΦY L
(
)
=
ΦΛs Y
0 max Es v(N )
(
)
=
λnsφnYn ∑
0 max Es v(N ) n =1
N
(
)

v
(s )
N
=
m ax
(
s λN
E sv( N
0)
)
φ N Y N +

N −1 n =1
§14.5 Rayleigh-Ritz法 特征问题的迭代解 正分析假定最高振型为
v
(0 )
N
高等结构动力学
=

N
n =1
φ nY n = Φ Y
0
(14-111*)
v ( ) = E v (N ) N
1
vN =
(1)
1 v (N )
max v N
1 Ev(N)
( )
(1)
=
Ev (N0 )
max Ev N
λn φNYN λN
s
(14-115*)
进行足够多次的迭代后,括号里的可以忽略.
vN
(s )
s λ N φ N YN = s m ax ( λ N φ N Y N
)
=
m ax (φ N
φN
)
= φN
(14-116*)
§14.5 Rayleigh-Ritz法
高等结构动力学
再进一步迭加
(1)
(14-11)
ω
2
% m fm ψ = % % ψ T m fm fm ψ
T
ψ
(14-12)
§14.5 Rayleigh-Ritz法
高等结构动力学
§14.5 Rayleigh-Ritz法 法
Ritz法的基本假设为
v= ψ 1Ζ 1 + ψ 2 Ζ
2
+ ψ 3Ζ 3 + L
(14-13)
v=Ψ Ζ
§14.5 Rayleigh-Ritz法 矩阵迭代的一些基本概念 式(14-43*)写成
E φ
n
高等结构动力学
= φnλ
(14-97*)
n
E Tφ
Ln
= φ
Ln
λn
T Ln
φ
φ φ
T Ln
E = λ nφ
n
(14-98*)
T L m
E φ E φ
= φ = λ
T L m
φ nλ
T L m
n
(14-99*) (14-100*)
0
高等结构动力学
v
(1 ) 1
=
E
-1
(
( v1
0
)
)
(14-118*) (14-119*)
(
)
进行足够多次的迭代后,括号里的可以忽略. φ1 (s ) v1 = = φ1 m ax (φ1 ) 对应的特征值
(14-120*)
λ1 =
( max v1
(
1
s + 1)
)
(14-121*)
§14.5 Rayleigh-Ritz法 带有移位的迭代 把每一个特征值表示成移位和余量之和
§14.5 Rayleigh-Ritz法
高等结构动力学
前面的Rayleigh法的改进方式也适用于Rayleigh-Ritz法,用改进了 的广义坐标刚度和质量矩阵来代替(14-21)
% k = Ψ m fm Ψ
∗ T
(14-28a) (14-28b)
% % m = Ψ mfmfmΨ
∗ T
由初始形状所对应的惯性力产生的挠度为
高等结构动力学
Φ L EΦ = Λ
T
(14-104*) (14-105*)
T Ln
2 T
E=ΦΛΦ L
T
E = ∑ λ nφ nφ
n =1
2 T T
N
(14-105a*)
E = ΦΛΦLΦΛΦL = ΦΛ ΦL
E
s
(14-106*) (14-107*) (14-110*)
= Φ Λ tΦ
T L
Φ L = mΦ = kΦΛ -1
(
(0)
)
( 0)
(14-112*)
vN =
(s )
( 2)
max Ev N
(
(1)
)
=
0
E 2 v(N0)
max E v N
(0 )
(
2
)
(14-113*)
vN =
E s v (N )
m ax E v N
(
s
)
(14-114*)
§14.5 Rayleigh-Ritz法 把(14-107*)和(14-111*)代入(14-114*)得
高等结构动力学
高等结构动力学
第十四章 动力自由度的选择
高等结构动力学
第十四章 动力自由度的选择
§14.1 有限元自由度 §14.2 运动学约束 §14.3 静力凝聚法 离散坐标系中的Rayleigh Rayleigh法 §14.4 离散坐标系中的Rayleigh法 Rayleigh-Ritz法 §14.5 Rayleigh-Ritz法 §14.6 子空间迭代法 §14.7 振型截断误差的减少 衍生Ritz Ritz向量 §14.8 衍生Ritz向量
§14.3 静力凝聚法
高等结构动力学
§14.3 静力凝聚法
离散质量的配置 自由振动运动方程写成形式为
ˆ ω 2 mv ˆ kv=
对质量和刚度矩阵作分割得
K 00 K t0 ˆ ˆ K 0t v 0 0 0 v0 2 v = ω 0 m v ˆ K tt ˆ t tt t
高等结构动力学
λn = δ n + µ
(14-122*)
Λ = δ% + µ I
(14-123*)
T L m
n
m φ
φ
n
§14.5 Rayleigh-Ritz法
高等结构动力学
式(14-99*)减去(14-100*)得
T 0 = ( λ n − λ m )φ L m φ n
它表明了正交特性
T φ Lmφ n = 0
(λ m
≠ λn )
(14-101*)
§14.5 Rayleigh-Ritz法 几个重要结论
Ψ kΨΖ−ω Ψ mΨΖ= 0
T 2 T
§14.5 Rayleigh-Ritz法 采用符号
k* = Ψ T kΨ
高等结构动力学
(14-21a) (14-21b)
m* = ΨT mΨ
则得
ˆ (k * − ω 2 m * ) Ζ = 0
(14-22)
(14-21)是广义质量和广义刚度,其每一个元素是一个广义质量和 广义刚度项,即
将(14-5)求得的值代入
Tm ax =
V
m ax
1 2 2 Ζ 0ω ψ 2 1 2 = Ζ 0ψ
2
T
T


(14-7a) (14-7b)
§14.4 离散坐标系中的Rayleigh法 使最大动能等于最大位能求得频率为
ω
2
高等结构动力学
ψ = ψ
T T
kψ m ψ
k* = m *
(14-8)
将改进的Rayleigh法写成矩阵形式,取初始位移为:
高等结构动力学
Ζ = Φ ΖY
(14-24)
这些振型对于广义质量和广义刚度是正交的,将式(14-24)代入 (14-13),几何坐标就能用规格化振型坐标来表示为
v=ΨΦΖ Y
(14-26)
可见,几何坐标中的近似振型为假定的形状与广义坐标振型之积
Φ = ΨΦ Ζ
(14-27)
前面的Rayleigh法的改进方式也适用于Rayleigh-Ritz法
§14.1 有限元自由度
高等结构动力学
§14.1 有限元自由度
一维单元 模型的自由度数由结构的物理布置所决定.一般来说, 所有自由度都与给结构施加常见静荷载分布所引起的应力 和位移分析有关.另一方面,在任意动力荷载下的反应分 析中,所有自由度并不都作为独立变量考虑.动力分析取 决于时间变化及荷载空间分布情况,使用本章介绍的方法 后,通常很少独立的自由度数目便可有效进行.
v
(0 )
=ψ Z
0
(14-9)
则自由振动产生的惯性力为
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