螺杆空压机润滑油
螺杆式空压机常见故障的原因分析及解决办法
螺杆式空压机常见故障的原因分析及解决办法
螺杆式空压机是一种常见的工业设备，而在使用过程中，常常会出现一些故障。
下面就为大家详细介绍螺杆式空压机常见故障的原因分析及解决办法：
一、排气温度过高
排气温度过高是螺杆式空压机常见的故障之一，其原因多有以下几种：
1.空滤堵塞严重。
2.环境温度过高或冷却水温度过高。
3.冷却器故障或散热器堵塞。
解决方法：
1.清洗或更换空滤。
2.增加冷却水量或清洗散热器。
3.检查冷却器是否受损，及时更换。
二、空气进气量减少
2.空气滤清器破损。
3.吸气管道漏气。
三、油温过高
1.透气式空气滤清器根本没有油包或油包太小。
2.油气分离器滤芯过滤状况不良。
3.冷却器太脏或损坏。
1.更换油包或添加足够的油。
四、压缩比过高
1.无油式压缩机内部干润度不良。
2.润滑油太少或不好。
3.排气阀门状况不良。
2.更换润滑油或调整用油周期。
3.更换故障部件。
五、泄漏
2.密封材料老化或损坏。
1.更换气管或修复漏气部位。
综上所述，螺杆式空压机故障的原因很多，需要对症下药。
在日常维护中，设备使用者应该及时进行检查和维修，以确保螺杆式空压机的正常运行。
水润滑无油螺杆空压机工作原理
水润滑无油螺杆空压机工作原理
水润滑无油螺杆空压机是一种新型、高效、可靠的空气压缩机，它的工作原理是通过螺杆转子的旋转将空气压缩。
与传统的润滑油螺杆空压机不同，它使用水作为润滑剂，不含任何油类物质，因此被广泛应用于对空气质量要求较高的场合。
水润滑无油螺杆空压机主要由压缩元件、水冷却器、水分离器、高效滤芯、控制系统等组成。
其工作原理可以简单地描述为：空气通过进气口进入压缩室，在螺杆转子的旋转下，空气逐渐被压缩，并最终通过排气口排出。
为了保证机器的稳定运行，水润滑无油螺杆空压机需要一个完善的水系统来提供润滑，并通过水冷却器和水分离器来保持压缩空气的温度和湿度。
高效滤芯可以有效地过滤空气中的杂质和微小颗粒，提高空气质量，保证机器的长期稳定运行。
在控制系统的作用下，水润滑无油螺杆空压机可以根据用户的需求进行自动启停、调节压力等操作，提高机器的工作效率和节能效果。
总之，水润滑无油螺杆空压机的工作原理简单且高效，其应用广泛且可靠，是一个非常值得推广的新型压缩机。
螺杆空压机跑油故障分析及处理方法
螺杆空压机跑油故障分析及处理方法螺杆空压机在运用过程中有时会呈现跑油，除了会污染后处理设备，如干燥机和精密滤芯，还会影响产品质量，导致某些生产设备不同程度的损坏。
根据多年售后服务经验，总结以下几点：一、油分毛病喷油螺杆压缩机中，在压缩气体的一起，很多的油被喷入压缩机的齿间容积。
这些油和被压缩气体构成的油气混合物，在经历相同的压缩过程后，被排到机组的油气别离器中。
油气别离器是喷油螺杆压缩机组体系中的首要设备之一。
为了下降机组排气中的含油量和循环运用机组中的润滑油，必须运用油气别离器把润滑油有效地从气体中别离出来。
如果油分呈现毛病，润滑油就不能很好地被别离，将会使润滑油随同压缩空气被排放出去。
因而，油分及其油分芯毛病是喷油螺杆压缩机油耗大毛病的最首要要素。
一般来说，用于喷油螺杆式压缩机的油分要求是，经过油分处理后的出口压缩空气残油量不大于3ppm。
压缩机出口空气含油量超支一般称之为耗油量大，又称跑油，是长久以来一直困扰着厂家、销售商及用户的头痛问题。
引起压缩机油分毛病首要有以下原因和损害：1．油分芯阻塞油分芯阻塞时会引起空压机电机电流过大。
也有可能会因为过高的压力使得油分芯变形，轻则电机过载严峻时会使主机抱死。
另外，电流过大会使接触器寿命缩短或许触点烧死引发重大事故。
一般螺杆空压机会有滤芯前压力表，当滤芯前压力表和供气压力表之间的压差到达0.08MPa时需对油分芯进行替换。
2．油分芯破损当油分芯破损时会呈现空压机耗油十分严峻，并且在储气罐和管路中会有很多的油分。
严峻时，在储气罐排污阀排放时会直接排出空压机油。
引起此毛病的原因首要有：（1）没有按时对油分芯进行替换；（2）选用了质量较差的油分芯；（3）安装过程中没有按规程操作，如安装回油管时将油分芯插破等。
3．油分芯焚毁油分芯的焚毁状况在空压机运转过程中并不常见但也偶有发生。
首要表现为油分芯的过滤网局部或全部被碳化，甚至油分芯金属外壳都被烧化。
发生此类毛病首要是因为：（1）空压机油的品质较差；（2）油分芯的自身质量太差；（3）安装油分芯时油分芯外壳和油分桶之间没有可靠衔接无法接地，在有静电时导致油雾被点燃从而焚毁油分芯。
空压机油润滑方案
Base Oil/基础油成本 4-BALL WEAR(AVG mm)/四球实验 COPPER STRIP 3 hrs / 100 º C 铜腐蚀实验 FLASH (º C)/闪电 FOAMING 抗泡性, I SEQ. I 0/0 -49 1665 0.967 0.1 >12 55 9.50 166 ? -49 1337 0.98 0.22 ? 48 9.3 173
30
30
4
基础油之间的互溶性
基础油互溶表
矿物油 Mineral 合成烃 PAO 合成酯油 Ester 聚乙二醇 PAG 硅油 Silicone
矿物油 Mineral
合成烃 PAO 合成酯油 Ester 聚乙二醇 PAG 硅油 Silicone
-
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-
注：互溶表只是在各种基础油之间切换时为换油过程提供参考，为 保证油品发挥最佳的性能，应尽量避免油品混合使用，或者旧油应 该尽量放尽。
14
克鲁勃Summit在线清洗剂和换油程序 Kluber Summit VARNASOLV – 应用于替换油的过程
更换成: 从下列这些油： Mineral PS Mineral PS PAO Diester PG HySyn FG x 3 3 3 2 3 1 X 3 3 2 3 PAO Diester 1 1 x 3 2 3 1 1 1 x 3 3 PG 2 2 2 3 X 2 HySyn FG 4 4 4 4 4 x
减少阀门、机头和轴承等部件的维护费用 能够保持主机的清洁，减少停机和清洗的次数 能够降低机器运行温度，延长油的寿命 提高螺杆密封效果，保证可靠压力
使用某品牌“合成”空 压机油7.000小时后 机头检修的情况
螺杆式空压机保养价格
单位 数量
只1 只1 桶4
只1 只1 只2 桶3
代理商价格 单价 小计
用户指导价 单价 小计
0 0 3440 3440 0 0 0 3440 3440
保养时间 规格
名称
代理商价格 产品型号 单位 数量
用户指导价
备注 备注
单位 数量 只1 只1 桶1
只1 只1 只1 桶1
代理商价格 单价 小计
直供用户 单价 小计
216 125
860 1201
0 0 920
0 920
保养时间 规格 500小时 50B-60B
4000小时 50B-60B
名称
产品型号
空气滤芯 114011-00801 机油芯 114021-11102 专用润滑油 通用 合计 空气滤芯 114011-00801 机油芯 114021-11102 油分芯 11403N-06001 专用润滑油 通用 合计
单位 数量
只1 只1 桶2
只1 只1 只1 桶2
代理商价格 单价 小计
直供用户
单价
小计 259 125
1720 2104 259
125 0
1720 2104
备注 备注
保养时间 500小时
4000小时
规格 75B-100B
75B-100B
名称
产品型号
空气滤芯 114011-01201 机油芯 114021-11102 专用润滑油 通用 合计 空气滤芯 114011-01201 机油芯 114021-11102 油分芯 11413N-13001 专用润滑油 通用 合计
单位 数量
只1 只1 桶1
只1 只1 只1 桶1
代理商价格 单价 小计
阿特拉斯系列润滑油
独特特性
专门为阿特拉斯·科普柯 ZA/ZE/ZR/ZT 空气压缩机调制
品质保证
保证持续的高品质
性能改善
完美的润滑获得最佳的产品性能
节约运行成本
更换周期延长（16,000 运行小时，标准工况下） 通过润滑改善和更换周期的延长节约了成本
可靠性加强
运行部件得到 24 小时保护
装运方便
有三种包装规格，5L/20L/209L
独特特性
专门为阿特拉斯·科普柯 GA/GR 螺杆空气压缩机调制
品质保证
保证持续的高品质
性能改善
完美的润滑获得最佳的产品性能
节约运行成本
更换周期延长（8,000 运行小时，标准工况下） 通过润滑改善和更换周期的延长节约了成本
可靠性加强
运行部件得到 24 小时保护
装运方便
有三种包装规格，5L/20L/209L
rotoz也是成本节约的完美的性能延长了换油周独特特性专门为阿特拉斯科普柯zazezrzt空气压缩机调制品质保证保证持续的高品质性能改善完美的润滑获得最佳的产品性能节约运行成本更换周期延长16000运行小时标准工况下容量零件号5l290885030020l2908850101209l2908850000通过润滑改善和更换周期的延长节约了成本可靠性加强运行部件得到24小时保护装运方便有三种包装规格5l20l209latlascopcolubricants阿特拉斯科普柯润滑油rotoinjectfluid系列螺钉空气压缩机专用润滑油rotoinjectfluid是一种高品质的润滑油特别为阿特拉斯科普柯g系列螺杆空压机而调制其特殊性能满足电机直接驱动的螺杆系统
可靠性加强
运行部件得到 24 小时保护
装运方便
有三种包装规格，5L/20L/209L
空压机油路流程
螺杆空压机油循环流程螺杆空压机油循环空压机在气动后产生一定的内压力，利用油分桶内的压力，将油分桶内的润滑油排出，经过油散热器→油过滤器除去杂质颗粒，然后分成两路，一路从机头下部喷入机头压缩腔，密封间隙和润滑螺杆；另一路通到机头两端，润滑机头轴承部件，然后各部分的空压机油汇集在机头底部利用空压机内压，由机头排气口排出。
油气混合的压缩空气旋切状喷入油气分离器桶后，绝大部分的油沉淀于油气桶的底部，其余的含油雾空气再经过油气分离器芯，进一步过滤滤剩余的空压机油，并进入下一个循环过程。
温度控制阀温度控制阀的主要功能是通过控制喷入机头的空压机油温度来控制压缩机的排气温度，避免造成空气中的水在油气桶内凝结而乳化润滑油。
机器开始运行时，润滑油温度低，温度控制阀关闭，冷油不经过冷却器而直接喷入机头内。
若油温升高到55度以上，则温度控制阀逐渐打开至油散热器的管路，至7度时完全打开，再打开散热器管路的同时，关闭了直接喷入机头的管路，此时油会全部经过油散热器冷却后再喷入机头内。
注：很多国产机型不设温度控制阀，而是通过空压机控制器控制风扇电机的起停来控制油温的。
当排气温度上升至80度时，风扇开始运转；当排气温度低于70度时，风扇自动停止运转，使空压机油温度保持在一定范围内。
螺杆空压机喷油控制空压机所喷入机头的油除起到润滑、密封作用外，主要是用于带走空气在压缩中所产生的热量，喷油量在出厂前已经由螺杆空压机厂家的技术人员调整设定完毕，所以请不要随意改变。
油路主要部件功能说明油散热器小型螺杆空压机一般都设计为油散热器与后冷却器做成一体。
大型螺杆空压机多数都分开的，避免温度相互影响油气分离器芯油气分离器芯采用多层细密的特种纤维制成，压缩空气中所含雾状润滑油经过油细分离器后几乎可被完全滤去，油颗粒大小可控制在0.1μ m以下，含油量则可小于3PPM。
回油阀油气分离器过滤后的少量空压机油集中于油分芯中央的小圆凹槽中，经回油管引至空压机主机，避免已被分离的润滑油再随压缩空气排出。
空压机润滑油MSDS
空压机润滑脂MSDS
认识化学品的危险标签
在危险化学品容器上，必须贴上适当的标签。
标志上应载有关化学品之名称、危险标记、危害
以及安全预防措施资料。
标签的作用乃在于警告使
用者有关某些化学品的危害，以及指示有关预防
伤害之安全措施。
（右图为一典型化学品标签例子）
化学品危险标记及一般安全措施 ● 切勿存放或使用此类化学品
● 禁止吸烟、点火及使用电热器
● 要有适当之防火设备
● 不可将易燃化学品倾入排水槽内
● 应把氧化性（助燃）化学品存放于阴凉及远离易燃物质的地方
● 有毒之化学品必须贮存于适当之容器中（剧毒药品应贮存于双层容器中，并锁于柜内） ● 使用时，严禁饮食或吸烟
● 如感不适，应立即用大量——（须予指定）来清洗
● 处理腐蚀性化学品时，应戴上手套及护眼罩（或安全眼镜）
● 有害之化学品必须贮存于适当之容器中，并锁于柜内 ● 避免沾及皮肤和眼睛 ● 沾及皮肤后，立即用大量——（须予指定）来清洗
● 处理这类化学品的时候，应戴上胶手套。
开启盛载这类物品的时候，更应十分小心 ● 刺激性化学品必须贮存于阴凉及空气流通的房间内 润滑油（空气压缩机专用油） 危险情况： ● 易燃 ● 吸入、沾及皮肤或吞食后都对人体有害 安全措施： ● 切勿近火—不准吸烟。
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螺杆空压机润滑油
螺杆压缩机油对于喷油螺杆压缩机的可靠性，经济性和寿命影响非常大。
但是螺杆压缩机油的选择与应用常常被商业炒作所误导。
润滑油的类型和换油周期是热炒的焦点。
从换油周期看，绝大多数品牌的矿物油都能满足需要，因为换油周期基本不取决于油品质量。
压缩机工作过程中形成的对润滑油的污染是确定换油周期的最主要因素。
普通空气过滤器的过滤精度一般不会高于5微米，随工作时间的延续空滤器的过滤精度在不断恶化，所以一定时间后必然有相当数量的尘埃进入到压缩机系统内部并混合在润滑油中。
油分罐的材料是碳钢，油分罐内的气体是湿度很高的空气，尽管油分罐内部空气温度保持在压力露点以上，但油分罐壁面温度在内外温差的作用下通常都在压力露点以下，即油分罐内壁挂水是无法避免的。
水不仅混入到润滑油中，水还会导致油分罐内壁生锈。
锈蚀产物必然混入到润滑油中。
螺杆压缩机的油过滤器过滤精度一般不会高于15微米，所以小于15微米的尘埃和氧化物将伴随润滑油在系统中循环，油过滤器对润滑油含水没有任何分离过滤作用。
微小的尘埃和氧化物以悬浮物的形式混合在润滑油中，很难利用重力和长时间停机将其分离出来。
随着时间的推移，混合在润滑油内的尘埃、氧化物和水，将达到不可容忍的地步。
一般情况下，2000～3000小时后，尽管润滑油本身的各项指标没有太大变化，但杂质含量已经足以加速轴承和轴封的磨损。
所以换油周期的确定不能单纯依据润滑油本身的各项指标，杂质含量应该是主要判据。
一些不诚实的经营者，无视螺杆压缩机的实际工作条件，提出8000小时或12000小时的换油周期，甚至永不更换的润滑油，听信这种炒作势必给用户带来不良后果。
至今没有任何螺杆压缩机润滑油品牌宣称已经能够净化三项杂质对系统的污染。
到目前为止，减缓三项杂质对系统污染的最有效方法是3000小时左右更换一次润滑油，大部分杂质会伴随润滑油排出系统。
杂质对润滑油的污染不会因为矿物油，半合成油、硅油或合成油而有所不同。
所以对于一般用途的螺杆压缩机，
使用寿命在4000小时以内的矿物油即可。
对于每分钟4000转以上的高转速螺杆压缩机和内部含变速齿轮的螺杆压缩机，润滑油的选择应十分慎重。
螺杆压缩机主要靠润滑油吸收压缩热，而油气之间的热交换需要时间，在较低转速下，热量的产生和油气之间的热交换基本是同步的，即机头内不会产生高温。
但是机头转速一旦提高到一定程度，油气之间的热交换将明显滞后，润滑油将接触高温气体，所以转速越高，润滑油的积碳倾向越明显。
高速机头常常发生无故障积碳现象，明显缩短润滑油、油过滤器和油分滤芯的使用寿命。