TJ01.C3隧道栈桥作业指导书
仰拱栈桥施工作业指导书

中交第一航务工程局有限公司东伍岭隧道仰拱栈桥施工作业指导书编制人:审核人:技术负责人:中交一航局京沈京冀客运VI标段指挥部二工区二〇一四年八月十九日目录1、工程概况 02、施工方案 0仰拱栈桥设计 0行走车辆的情况 0荷载的确定 (1)宽度及每片梁的工字钢数量 (1)仰拱栈桥长度 (1)最不利荷载 (1)受力验算 (1)单片梁的最大弯矩 (1)工字钢的安全系数 (2)工字钢的确定 (2)仰拱栈桥加工 (2)仰拱栈桥数量确定 (3)3、施工工艺 (3)仰拱施工工艺流程 (4)主要工序 (4)仰拱栈桥就位 (4)清底、立模及混凝土施工 (4)混凝土养护及栈桥移动 (5)施工要点 (5)仰拱栈桥施工作业指导书1、工程概况东伍岭隧道位于承德市承德县安匠乡境内,起讫里程为DIK163+380~DK174+413,全长11033m,为单洞双线隧道,隧道内线间距。
最大埋深约491m。
2、施工方案隧道正线施工采用无轨运输,仰拱超前衬砌,二衬施工采用一次全幅灌注方式,一次灌注长度12 m,距开挖掌子面40~100 m。
为解决仰拱施工与开挖运输作业面的干扰,采用仰拱栈桥来保证仰拱施工时运输道路的通畅。
仰拱栈桥设计行走车辆的情况在衬砌前,通过仰拱栈桥的主要施工机械、车辆为ZLC50装载机、红岩金刚自卸汽车、上海汇众砼运输车,挖掘机等,其自重、宽度等基本参数见表1。
表主要施工机械车辆状况Pc220挖掘机252980荷载的确定根据表,以红岩金刚自卸汽车重载时作为仰拱栈桥的验算荷载,其前桥重量12t,后桥重量为28 t。
宽度及每片梁的工字钢数量仰拱栈桥的单片宽度,中心距离2.15 m,为达到仰拱栈桥的宽度,考虑每片梁采用5组工字钢组成,工字钢的间距为15cm,总宽为。
仰拱栈桥长度根据单根工字钢的长度为12m,确定仰拱栈桥的长度为12m,计划每次捡底8m,每段的搭接长度。
最不利荷载当红岩金刚自卸汽车的第一个后轮位于过轨梁中间时,为最不利荷载,前轮与后轮的间距为3500mm,两个后轮的间距为1300mm,前轮重6T,两后轮分别重7t的荷载作用在单片梁上,梁的长度为9m。
桥隧作业指导书(普速)

43 上跨桥检查作业指导书
编号 PTQS/JNT-01 PTQS/JNT-02 PTQS/JNT-03 PTQS/JNT-04 PTQS/JNT-05 PTQS/JNT-06 PTQS/JNT-07 PTQS/JNT-08 PTQS/JNT-09 PTQS/JNT-10 PTQS/JNT-11 PTQS/JNT-12 PTQS/JNT-13 PTQS/JNT-14 PTQS/JNT-15 PTQS/JNT-16 PTQS/JNT-17 PTQS/JNT-18 PTQS/JNT-19 PTQS/JNT-20 PTQS/JNT-21 PTQS/JNT-22 PTQS/JNT-23 PTQS/JNT-24 PTQS/JNT-25 PTQS/JNT-26 PTQS/JNT-27 PTQS/JNT-28 PTQS/JNT-29 PTQS/JNT-30 PTQS/JNT-31 PTQS/JNT-32 PTQS/JNT-33 PTQS/JNT-34 PTQS/JNT-35 PTQS/JNT-36 PTQS/JNT-37 PTQS/JNT-38 PTQS/JNT-39 PTQS/JNT-40 PTQS/JNT-41 PTQS/JNT-42 PTQS/JNT-43
桥隧作业指导书(普速)
序号
指导书名称
1 安装更换防磨垫板作业指导书
2 更换和铺设横梁短枕作业指导书
3 铺设(更换)桥台双枕作业指导书
4 制作桥枕作业指导书
5 单根抽换桥枕作业指导书
6 更换护木作业指导书
7 桥枕、护木腻缝作业指导书
8 钩、直螺栓更换及涂油作业指导书
9 整修及更换明桥面护轨作业指导书
10 桥枕削平作业指导书
22 浆砌片石作业作业指导书
23 混凝土裂缝修补作业指导书
水中栈桥作业指导书

(此文档为Word格式,下载后可以任意编辑修改!)水中栈桥作业指导书1.0编制目的本指导书适用于水中栈桥各工序施工作业,指导栈桥工程的施工及各项施工工序的指导、技术要点和材料的选用。
2.0编制依据《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全管理条理》《铁路工程施工安全技术规程》3.0适用范围栈桥形式:跨越航道的栈桥设为双向通车,桥面宽度为9米,常规栈桥采用单向行车,栈桥宽度为6米,栈桥每150米设置会车台。
栈桥的设计荷载根据现场的机械设备等情况综合确定。
4.0施工工艺流程水中栈桥施工工艺流程框图5.0栈桥施工5.1施工准备根据现场环境、施工所需的机械设备等情况,确定栈桥的布置形式及布置的具体位置。
栈桥拟布置的位置,需要跟当地政府相关部门协调,做好场地临时占用审批工作。
安排专人负责施工前的安全及环境保护的安排和保护。
施工前首先须通过静载试验(在河床中打入钢管桩,按照设计单桩承载力的1.3倍加载3~5天,观测其沉降量,以调整管桩的布置和施工贯入深度)。
确定钢管桩贯入度、桩底标高和下沉速度与承载力的关系,并以此来确定打桩的依据。
5.2栈桥施工栈桥施工主要由基础钢管桩振打、万能杆件或贝雷梁主桁架设、桥面铺装三部分组成,栈桥基础施工采用50t履带吊配合液压打桩锤施打钢管桩;栈桥主桁采用在后方场地内拼装分组桁架,将分组桁架运至现场利用吊车组拼成整体;桥面施工采用在后方将桥面分块加工成标准化模块,由汽车运输到位后利用履带吊吊装架设,依次逐跨施工。
⑴打桩施工先在岸边上打入定位桩,履带吊吊装导向架就位。
悬臂导向支架精确就位后,运输钢管桩就位。
履带吊吊装振动锤和桩帽与桩顶连接,将桩吊至设计桩位后,慢慢放松吊机钢丝绳,直至桩落于河床面,桩心误差不得大于3cm,并用导向架控制好垂直度,确保钢管桩合理承载。
50t履带吊配合DZ-90振动锤沿测定孔位打桩,一排钢管桩振打完毕将导向架移开,铺设分配梁、主梁及桥面系,然后转入下一孔栈桥施工。
隧道工程施工作业指导书

广大铁路站前一标隧道工程施工作业指导书本次作业指导书修订主要依据:⑴铁建设[2010]257号《铁路隧道工程施工技术指南》(TZ 204—2008);⑵《铁路隧道工程施工质量验收标准》TB10417-2003;⑶《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010;⑷隧道施工图;⑸隧道标准化施工工艺经验。
超前大管棚施工作业指导书1适用范围本作业指导书适用于广大铁路站前一标段隧道工程超前大管棚施工作业。
2作业准备⑴钢管原材料必须满足设计及规范要求,所有材料试验检测均满足设计、验标要求。
⑵在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计,阅读、审核施工图纸,澄清有关技术问题,熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施,提出应急预案。
对施工人员进行技术交底,对参加施工人员进行上岗前技术培训,考核合格后持证上岗。
⑶现场施工机械、人员配置满足施工需要。
3技术要求⑴为保证进洞安全,一般正洞采用外径φ108mm,壁厚8mm热轧无缝钢管。
洞口段边仰坡开挖支护至明暗洞交界处满足大管棚施作高度时,形成台阶,作为超前大管棚施作平台,在平台上进行超前大管棚施工。
⑵大管棚施工前,首先进行导向墙施工,然后通过导向墙φ140㎜套中铁八局集团有限公司广大铁路站前一标项目经理部第二作业队管打设超前管棚,完毕后预注浆加固地层,再进入洞身施工。
超前大管棚施工允许偏差序号项目允许偏差检验方法1 方向角 1 º仪器测量、尺量2 孔口距±30㎜仪器测量、尺量3 孔深±50㎜仪器测量、尺量4施工程序与工艺流程4.1施工程序施工准备→测量放样→导向墙施工→钻孔→验孔→顶入导向管→继续钻孔→验孔→顶入钢管→注浆→检查验收→封孔4.2工艺流程施工工艺流程图见下图:5施工要求中铁八局集团有限公司广大铁路站前一标项目经理部第二作业队5.1施工准备⑴对管棚施工所用原材料进行检测并满足设计及规范要求。
⑵管棚施工前首先进行导向墙及导向管施工。
隧道工程作业指导书

鞍山市自由东街道路、隧道、排水、照明工程隧道工程施工作业指导书鞍山市自由东街道路、隧道、排水、照明工程隧道施工作业指导书编制:审核:批准:鞍山市自由东街道路、隧道、排水、照明工程一、隧道洞口及明洞施工作业指导书1 目的明确隧道洞口及明洞工程作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准,指导、规范隧道洞口及明洞工程的施工。
2 编制依据1.施工图纸2.城市道路设计规范(CJJ37-90)3.公路路线设计规范(JTG D20-2006)4.公路沥青路面设计规范(JTG D50-2006)5.公路沥青路面施工技术规范(JTG F40-2004)3 适用范围适用于新建隧道洞口及明洞工程作业,包括明洞开挖、排水等。
4 洞口及明洞4.1 施工工艺施工工艺见下图。
4.2 洞口开挖方法洞口开挖安排尽量避开雨季施工,测量定位,放出开挖边线,明确开挖范围,判定开挖范围地质状况;施作边仰坡截水沟等,完善洞口排水系统与路基永久排水相结合。
洞口(洞口段设有明洞)采用自上而下分层明挖法施工,洞口表层土方及风化软岩采用机械开挖,硬岩和机械开挖困难的采用松动爆破开挖,土方及风化软岩边仰坡预留二次开挖层,采用人工配合机械开挖,石方预留二次光面爆破层,确保边仰坡平顺、稳定,为进洞施工创造条件。
在洞口开挖过程中,坡脚设置临时排水沟,以利于排除工作面上的积水,保持工作面干燥,提高开挖效果,同时避免洞口基岩被水侵泡,降低基底的承载力。
洞口开挖坚持边开挖,边防护的原则,二次开挖完成后,及时按照设计进行边仰坡坡面防护,以防破坏坡面稳定性和整体性。
为确保顺利进入暗洞施工,成洞面开挖完成后,严格按设计要求及时进行成洞面防护。
洞口工程施工工艺流程图施工准备 测量定位 截水沟、天沟施工 岩体判定 硬岩 软岩或土方 爆破开挖 机械开挖边仰坡防护 仰拱填充施工 洞门施工准备 测量恢复隧道中心线 衬砌台车就位 绑扎钢筋 钢筋运输 钢筋加工、制作 固定外模 边仰坡固定加固筋 浇筑混凝土 拆模 养护 混凝土拌制 混凝土配合比设计 混凝土运输4.3 明洞施工方法⑴明洞开挖方法采用明挖施工法,为保证施工安全,拱部边、仰坡及两侧边墙设置锚、网、喷临时支护。
隧道开挖作业指导书范本

第一章隧道开挖施工作业指导书1.适用范围(要求:明确施工作业指导书适用工程类别、地质、环境等作业条件。
对特殊地质等条件有不适合情况时,应予说明。
)用于中水路桥京沈客专JSLNTJ-9 标段隧道工程开挖施工。
见:适用范围应分为:洞口工程开挖和洞身开挖。
扣摸明洞除外应说明2.作业准备(要求:说明作业开始应具备的条件和应完成的工作,包括技术准备(主要指技术交底和设计文件)、人员配备(架子队、工班组)、机械设备及工器具配备、材料、试验等。
)意见:应参照施工技术指南、施工安全技术规程、设计文件、施工要求。
.1 内业技术准备开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计,阅读、审核施工图纸,澄清有关技术问题,熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施,提出应急预案。
对施工人员进行技术交底,对参加施工作业人员进行上岗前技术培训,考核合格后持证上岗。
.2 外业技术准备备足够数量的挖掘机、轮式装载机、自卸汽车、空压机等施工机械,安装电缆、风水管等管线,完善施工设施。
配备足够数量的作业人员。
根据客运专线大断面的特点,每工班开挖作业人员不宜少于20 人。
修建生活房屋,配齐生活、办公设施,满足施工人员进场生活、办公需要。
3.技术要求(要求:明确工程类别和项目应达到的技术指标、相应的技术标准。
)见:应参照设计文件和施工技术指南。
照“新奥法”原理组织施工,隧道开挖施工方法应根据工程地质和水文地质条件,开挖断面大小、衬砌类型、隧道长度、围岩埋深、工期要求及环境制约等因素综合研究确定。
对地质条件变化比较大的隧道选用的施工方法应有较大的适应性,当需要变换施工方法时,以工序转换简单和较小影响施工进度为原则,一般不宜频繁变换施工工法。
京沈客专JSLNTJ-9 标所采用的开挖方法主要有三台阶七步开挖法、三台阶临时横撑法、三台阶法。
照“先支护、后开挖、短进尺、弱爆破、快封闭、勤量测”的原则进行组织施工。
道开挖前,首先完成洞口截水沟、洞口土方及边仰坡防护施工。
钢栈桥及钢平台作业指导书
一、工程概述本桥跨越资江,属深水大跨桥,全长1941m,中心里程DK183+761.85。
主桥孔跨布置为(60+3×100+60)m双线连续箱梁,主桥18#~21#墩为水中墩,承台平面尺寸为14.4×25.2米,高6.5米,大承台高4米,小承台高2.5米,每个承台下设15根根据工程实际需要,栈桥只在18#~20#搭设,全长200m,宽8m。
20#墩桩基施工采用水中钢平台,18#、19#、21#采用筑岛施工。
二、栈桥及钢平台的设计说明1、主要作用和功能⑴栈桥是桥梁基础、墩身及上部构造的钢筋、混凝土、模板等材料的运输通道;是钻机、吊车、施工车辆等机械设备进场或转场通道;是人员通行的通道。
⑵钢平台是钻孔桩基施工的工作平台。
2、设计遵循原则本桥水中墩为18#~21#墩,共4个桥墩。
为了快速、安全和方便的施工主桥水上桥墩,在18#~20#搭设施工栈桥作为各种材料、机具、人员等的运输通道。
主要遵循的是“安全”和“经济”的原则。
“安全”原则要求栈桥及钢平台具有足够的承载能力,不发生任何因栈桥和钢平台问题造成的人员伤亡、不能延误资江特大桥主桥的工期。
因此设计标准不可偏小,必须留有足够的富余度。
“经济”原则要求栈桥的设计应该通过各方面的优化尽量降低造价。
从“安全”原则出发,结构的强度、延性都应留有足够的富余。
从“经济”原则出发,栈桥的使用期为3年,作为临建工程,建设高度依据下游浪石滩水电站水库20年一遇的建库回水位标高确定。
三、栈桥及钢平台的设计1、栈桥及平台使用要求(1)栈桥承载力应满足QUY50履带吊在桥面行走及起重要求,35t混凝土罐车行走及错车要求。
(2)栈桥的宽度设置应满足各种施工车辆行走的要求。
(3)栈桥的平面位置不得妨碍钻孔桩施工、承台、墩身施工。
(4)栈桥高程设计按下游浪石滩水电站水库20年一遇水位设计高出2m,即182m。
(5)平台承载力应满足QUY50履带吊在平台上行走及起吊20t要求;每台10t 重的冲击钻机(工作状态下P=40t,钻机底座尺寸3.0×5.0m)。
隧道作业指导书六篇_pdf
作业指导书小导管注浆新奥法施工十八字诀弱爆破短进尺强支护勤量测快封闭早衬砌123 3.1 3.1.13.1.23.2 3.2.13.2.23.3 3.3.1 目的:指导注浆人员进行小导管注浆作业;适应范围:本作业指导书适用于深圳地铁第五标段区间隧道及横通道小导管注浆作业;作业程序小导管制作超前小导管按设计采用Φ42 ㎜、壁厚 4 ㎜的钢管加工,长 3.5 m,钢管管头加工成尖头,并焊接密封,孔眼布置先根据设计加工,并在不同地层注浆试验后进行相应调整,导管尾部盲管长度以1-1.5m 为宜。
掌子面注浆管宜长4-6.0m ,孔眼间距0.5-0.7m ,盲管长度宜为1.5-2.0m,管前端焊接密封。
小导管安装拱顶超前小导管根据设计角度及间距布置,需严格控制角度及间距,对于松软地层,采用风钻顶入;较硬地层用风钻钻眼后,安装小导管。
小导管就位后,用高标号水泥沙浆封堵孔口,小导管尾部与钢格栅焊接。
掌子面注浆管孔距为0.7-1.0m,梅花型布设,优先采用风钻顶入,其次采用打眼安装方法。
止浆墙的设置止浆墙应根据地质情况、导管布置、注浆压力设置,保证在注浆过程中不漏浆。
一般在较硬地层,喷射5-10 ㎝厚C20 砼,松软地层或注浆压力较高地层应加挂网片,喷射应更加密实。
对于留有核心土地段,应清除松散土体后再行封闭。
15 ㎝厚C20 砼,孔口处喷射砼应更加密实。
对于留有核心土地段,作业指导书隧道锚杆初期支护新奥法施工十八字诀弱爆破短进尺强支护勤量测快封闭早衬砌1. 目的:指导锚杆作业人员进行锚杆支护作业2. 适用范围:本作业指导书适用于隧道锚杆初期支护作业3. 锚杆作业3.1 原材料锚杆(杆径为20~22mm)及配套的垫板(厚6~10 ㎜,规格:150×150 或200、树脂、早强剂、速凝剂。
×200 ㎜)与螺母、水泥砂浆(强度不小于M20)3.2 工具凿岩机、十字形合金钻头,打击套筒、力矩或套筒板手,锚杆拉力计、木楔。
钢栈桥施工作业指导书.pptx
一、水文情况
江东大桥位于杭州市区的东北角,桥址处两岸地形平坦,地面高 程一般为 4~8 m,河槽宽浅,勘测期间一般水深为 2~6 m,且西岸 至东岸渐深。河床底面高程在河流中冲刷,尤其在洪水的冲刷作用下 处于动态变化之中。钱塘江大潮周期为 15 天,农历每月的初三、初 四和十七、十八前后的 5-7 天最大,同时也是每月涌潮最高的时间。
二、栈桥施工
施工主栈桥总长度为 802.1m,分为堤内栈桥和钱江水中栈桥两部 分, 堤内栈桥长 138.5m,是从大堤通向钢箱梁拼装场地栈桥,其在大 堤处与江中栈桥相连; 江中栈桥总长为 663.6m,共九联,第一联 为型钢栈桥,第二联~第九联为装配式贝雷桁架,其跨径布置为:第 一联 8.3m;第二联 12.1+10×12m+15m;第三联 12.1+5×12+ 12.1m;第四联~第八联 12.1+4×12m+12.1m;第九联 7.5×2+3 ×12+12.1m,长 63.1m。堤内栈桥总长 138.48m,共三联,跨径 布置为:第一联 8.0+8.0m;第二联 2.2+16.5+18+15×2+15.2m; 第三联为 8.2+3×8.0m。钱江水中栈桥的顶面标高为+10.3m,同 原大堤顶面标高。作业面从大堤边往水中施工,采取 50T 履带吊提 升振桩锤逐孔振沉钢管桩,逐孔架设上部结构的施工方法。 1、钢管桩施工
全部准备好后振桩锤方可插打钢管桩。 f. 钢管桩之间的连接必需满焊,各加长加劲板也连接焊缝质量合格后方 可打设钢管桩。
钢管桩平面位置偏差控制双排桩 80mm,双排桩 50mm 以内, 垂直度控制在 1%以内。
(5)钢管桩间斜撑、平联、桩顶分配梁施工 钢管桩振沉到位后,及时安排测量技术人员对钢管桩进行标高放 样,钢管桩振桩施工处完成后,然后及时进行该墩钢管桩间牛腿、平 联、斜撑、桩顶分配梁施工(钢管桩的连接施工必须安排在低水位 时
输煤栈桥安装作业指导书
输煤栈桥安装施工方案编制:校对:审核目录1适用范围 (1)2编制依据 (1)3作业项目概述 (1)4作业准备 (1)5作业条件 (1)6作业顺序 (2)7作业方法 (3)8工艺质量要求 (5)9质量记录 (6)10计量工器具测量记录 (7)11安全管理、文明施工及环境保护 (7)1适用范围1.1本作业指导书仅适用于神华新疆68万吨/年煤基新材料项目厂动力装置,输煤栈桥;1.2为确保输煤栈桥安全顺利吊装就位以及安装质量符合相关要求特编制。
2编制依据2.1 输煤栈桥相关图纸F12191S-T0626;2.2《国家生产安全工作规定》;2.3设备吊装安全作业管理规定 QB/DR10320-2012;2.4《建筑施规范工起重吊装工程安全技术》JGJ276-2012;2.5《重要用途钢丝绳》GB/8918-2006;2.6《钢结构设计规范》GB/50017-2003 ;2.7《起重机钢丝绳保养、维护、安装、检验和报废》GB/T5972-20093作业项目概述3.1神华新疆68万吨/年煤基新材料项目厂动力装置输煤栈桥项目,标段工程4#输煤栈桥宽度7.4m,长度328.7m。
3.3吊装方法简述:本工程为特殊结构工程,因最高吊装高度为50米,吊装半径为10米,支柱最重为62吨,需用260T吊车分上下段两次吊装。
桁架安装根据现场情况,需260吨汽车吊与1T60汽车吊布置在栈桥一侧离栈桥9米处,两台吊车同时吊装。
4作业准备4.1拟人力资源配备4.3已经进行过施工技术(安全)交底,保证每位员工熟知工艺流程、安全措施、质量要求等各项内容。
4.4参加施工人员具有相关资格;全体施工人员应受过三级安全教育,并考试合格。
4.5特殊工种应持证上岗,证件符合作业要求。
4.6所有机具、绳具等全部起重装置安装完,经检查全部合格。
4.7检查吊装工具、吊具是否准备齐全,符合安全技术要求。
4.8检查防护用品是否配备齐全,应做好安全设施的布设。
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施工组织专业设计、施工方案(作业指导书)报审表
表号:A-1
工程名称: 阜新电厂三期“以大代小”技术改造工程 编号: DY-A1-TJ-06-01
致 黑龙江电力建设监理公司阜新 项目监理部: 现报上 C-3隧道、采光间及栈桥 工程施工组织专业设计(施工方案/作业指导书(送审稿)),详细说明和图表见附件,请予审定。 附件: 承包商: (技术主管部门盖章)
项目/技术负责人: 年 月 日
专业监理工程师审查意见:(内容较多时可列附表)
专业监理工程师: 年 月 日 总监理工程师审定意见:
总监理工程师: 年 月 日 本表一式二份(承包商、监理工程师各一份),附送审稿一份,经审查修改后出版,正式方案交监理工程师二份(存档一份、专业监理工程师一份),送项目法人一份。 作业指导书 作 业 项 目 名 称 会签页 C-3隧道、采光间及栈桥
施工: 年 月 日 质保: 年 月 日 安全: 年 月 日 总工: 年 月 日 监理单位: 年 月 日 建设单位: 年 月 日 (标准封面式样)
阜新电厂三期“以大代小”技术改造工程
C-3隧道、采光间及栈桥 施工方案(作业指导书)
编制单位:东电一公司阜新电厂工程 审定单位:黑龙江电力建设监理公司 项目部 阜新 项目监理部
批 准: 年 月 日 总 监 理师: 年 月 日 审 核: 年 月 日 专业监理师: 年 月 日 编 制: 年 月 日 建 设 单位: 年 月 日
(涉及重大特殊作业安全措施时) 作业指导书 作 业 项 目 名 称 目录 C-3隧道、采光间及栈桥
目 录 1、 编制依据 第01页 2、 工程概况及工程实物量 第01页 3、 施工机械、设备的配置 第02页 4、 劳动力计划 第02页 5、 施工工期 第03页 6、 施工方案措施 第02页 7、 作业质量要求及质量保证 第05页 8、 水平、垂直运输 第07页 9、 安全保证措施 第08页 10、 安全、健康、环境控制措施 第12页 11、 文明施工 第16页 13、 附页 作业指导书 作 业 项 目 名 称 第 1 页 共 16 页 C-3隧道、采光间及栈桥
一、编制依据
1.1依据施工图:F0283 S -T0608、0609 1.2参考资料: 1.2.1《混凝土结构工程施工质量验收规范》 (GB50204-2002) 1.2.2建筑施工手册。 1.2.3火电施工质量检验评定标准。 1.2.4电力建设安全工作规程。 1.2.5建筑工程施工及验收规范。 二、工程概况及主要工程实物量: 2.1工程概述: C-3输煤隧道及采光间工程是一个半地下隧道和地上采光间相连的构筑物。该构筑物最深处位于-10.85m处,最高处为7.8m ,其混凝土的浇灌量为1000 m3,钢筋混凝土结构抗震等级为三级。抗震设防烈度为6度。隧道坡度18度。 隧道:底板、侧壁及顶板采用C40混凝土,抗渗等级P6。 采光间:基础采用C30混凝土,梁、板、柱均采用C40混凝土,填充墙采用非承重空心砖,M5混合砂浆砌筑。 垫层采用C10混凝土。 C-3输煤栈桥支架现浇钢筋混凝土框架结构,靠采光间部位有混凝土剪力墙,栈桥支架基础为独立柱基础,由两根立柱南北排列组成,总高8.12m,靠近支架有一拉紧小间,采用钢筋混凝土条形基础,砖混结构,在J-2转运站3轴柱上有混凝土梁一道,宽度600mm、高度150mm、长度为轴线间距13100mm。 2.2工程实物量: 模 板 1600 m2 木 方 150 m3 钢脚手 125 t 钢 筋: 115 t 砼: 1150 m3 作业指导书 作 业 项 目 名 称 第 2 页 共 16 页 C-3隧道、采光间及栈桥
三、施工机械、设备的配置:
园盘锯 1台 压刨 1台 弯曲机 1台 切断机 1台 电焊机 1台 振捣器 4台 搅拌机 1台 机动翻斗车 1台 20吨汽车吊 1台 四、施工人员计划: 4.1管理人员 生产负责人 张彦青 技术负责人 李 博 质量负责人 高 颖 安全负责人 黄 伟 4.2需要劳动力 测量工 3 人 木 工 35人 钢筋工 30人 砼 工 15人 瓦 工 16 人 力 工 20人 起重工 4人 焊 工 4 人 架子工 15人 作业指导书 作 业 项 目 名 称 第 3 页 共 16 页 C-3隧道、采光间及栈桥
五、施工计划工期和施工条件:
5.1.隧道施工计划工期表 序号 项目名称 完成时间 完成所需天数
1 隧道土方开挖 2006.3.1~2006.3.5 5天
2 隧道(1000㎜厚段) 2006.3.14~2006.4.3 19
3 采光间基础 2006.3.21~2006.3.31 11
4 隧道(500㎜厚段) 2006.4.1~2006.4.16 17
5 采光间主体 2006.4.17~2006.4.30 14
6 采光间砌筑装修 2006.4.30~2006.5.20 20
7 栈桥基础开挖 2006.3.1~2006.3.5 4 8 基础施工 2006.3.8~2006.3.12 5 9 地上结构施工 2006.3.13~2006.3.28 16 具体施工日期计划安排见附表
5.2施工条件: 5.2.1施工人员体检合格,安全考试合格后,方可进入施工现场,技工经培训后方可上岗。 5.2.2材料按计划及时进入现场,按平面图整齐堆放。 5.2.3施工机械检修完毕,保证正常使用。 5.2.4图纸会审完成、施工方案获得批准、技术交底等技术准备工作完成 5.2.6土方工程业已完成、并验收合格,降水及支护作业有可靠保证。 5.2.7进场工人经过“三级教育”考试合格后方可正式上岗。 作业指导书 作 业 项 目 名 称 第 4 页 共 16 页 C-3隧道、采光间及栈桥
六、施工方案措施: 6.1主要施工顺序: 隧道共分三段:隧道(1000㎜二段)、隧道(500㎜段)及采光间。 隧道(1000㎜段)第一段:土方开挖——垫层混凝土——底板钢筋绑扎——底板模板――底板混凝土浇注——剪力墙钢筋绑扎——墙体和顶板支模板——顶板钢筋绑扎——墙体和顶板混凝土浇注――土方回填——第二段同第一段施工 隧道(500㎜段):土方开挖――垫层混凝土——底板钢筋绑扎——底板模板――底板混凝土浇注——剪力墙钢筋绑扎——墙体和顶板支模板——顶板钢筋绑扎——墙体和顶板混凝土浇注――土方回填 采光间:土方开挖――基础垫层混凝土――基础钢筋绑扎――基础模板――基础砼浇注――土方回填――主体框架柱钢筋――主体框架柱模板――主体框架柱砼――梁板模板――梁板钢筋――梁板砼――砌筑装修 栈桥支架:挖土→垫层→放线→独立基础→脚手架→基础柱→回填→脚手架施工→柱钢筋绑扎→柱支模→柱混凝土浇筑→梁支模→梁钢筋绑扎→梁混凝土浇筑 剪力墙:挖土→垫层→放线→剪力墙基础→剪力墙 6.2施工方法: 6.2.1模板 模板体系全部都按清水混凝土施工的需要,主要采用15mm厚的双面酚醛模板,钢脚手管、50×80木方,山型扣件、对拉螺栓作为主要支撑加固工具。对拉螺栓和钢管横挡的截面和布置间距、由计算确定。模板在木工加工场地加工配制,保证拼缝严密,表面光洁。 a、墙壁的内外模板:用φ18对拉螺栓间距(水平方向)600mm×(竖直方向)600mm固定、并且在水平方向用60×90的木方和脚手架钢管,上下间距500 mm作为横档。在横档的外侧竖直方向设木方或脚手管,水平间距600 mm与φ18对拉螺栓紧固牢靠。φ18对拉螺栓只能一次性使用。 b、模板内壁钢支撑:为了满足混凝土的防水要求、以及耐久性的要求,在φ18对拉螺栓的中间用3mm厚、80mm×80mm钢板做环形止水板,在端头丝扣以内垂直焊接φ14钢筋(50mm)与模板接触。拆除模板后用火焊切除对拉螺栓,并涂刷防锈漆。焊接时严格控制焊工操作水平,尽量做好每个防水弱点的控制。 作业指导书 作 业 项 目 名 称 第 5 页 共 16 页 C-3隧道、采光间及栈桥
c、隧道顶板的底模:采用60mm×90mm木方、间距200mm、做为直接接触模板的最顶层隔 栅。与隔栅同向的模板接缝,要赶在木隔栅上钉牢。顶层隔栅的下面用48×2.5mm的钢管间距500mm作为水平隔栅与上面的隔栅垂直布置,坐于100mm长槽钢托架上,槽钢托架为[12槽钢,平面焊接200 mm长直径≤φ20(Ⅱ级)钢筋,安插在间距500mm×500mm的钢管立杆上。经过荷载计算和经验分析,1000mm厚顶板下脚手架计划立杆纵横间距500×500mm, 500mm厚顶板下脚手架计划纵横间距800×800mm。上下步距均为900mm,共设置4道。采用合格的扣件连接。严格按照规范施工。为保证排架及支撑系统整体稳定,在纵横向排架相交处设水平剪刀撑,间隔6m加设两个方向的水平剪刀撑。排架每间隔6m加设一道剪刀撑,相邻剪刀撑要相对或相背。并将排架拉接在施工完的框架上。 d、采光间框架柱阳角部位采用倒圆工艺,即在阳角部位安装倒圆塑料条。模板拼逢处粘贴5mm单面胶条,表面再粘贴胶带,防止漏浆。 e、栈桥支架及剪力墙的模板采用对拉螺栓控制截面尺寸,间距根据柱截面、墙的厚度来具体确定,保证混凝土成型后的宏观效果。 本工程隧道部位重点在于: 1、南侧因为护壁桩及原有基础障碍,造成南侧墙壁模板只能单面支模; 2、因隧道底面为斜坡状,坡度为18度。给绑钢筋、脚手架施工、支模板和浇筑混凝土都造成很大的困难。 具体措施是:1、浇筑底板混凝土时必须在底板上预埋≤25的螺纹钢筋两排,作为支撑模板固定用,第一排固定模板底脚,第二排用来做斜支撑固定底角。上部模板支撑分别采用水平支撑和斜支撑两种方式,斜支撑支撑在固定在混凝土底板上预埋钢筋上;水平支撑在脚手架水平管上,水平管另一侧支撑北侧模板,浇筑混凝土时先浇筑北侧墙体,分层浇筑,分层振捣,作到将混凝土振捣密实,且尽量控制混凝土对模板产生最小的侧压力,以免墙体模板移位、涨模。在施工模板和承重脚手架过程中要求操作人员严格按照作业指导书执行,不得随意更改。在浇筑隧道墙壁及顶板混凝土之前,公司质检及工程技术人员要现场实际检查模板的支撑、排架的加固工作。确保作到脚手架稳固,浇筑混凝土过程中不变形,不发生涨模现象。 2、隧道内承重脚手架施工严格按照作业指导书施工,要求在长方向每间隔2米设置一道斜支撑与底板内的预埋钢筋牢固连接,短方向每隔1米设置一道。所使用的木方经过压刨加工,尺寸差控制在2mm以内。保证板、墙壁混凝土的平整度。