船舶管舾装设计工艺,船舶管附件标准实用手册

某船舶技术公司管系安装工艺(doc 9页)

某船舶技术公司管系安装工艺(doc 9页)管系安装工艺1、施工及厂检依据1．1主要规范和标准《钢质内河船舶入级与建造规范》（2009版）《长江钢质船舶管系通用技术条件》QJ/CL006-92《中国造船质量标准》CB/T4000-2005《船舶管系布置和安装通用技术条件》CB/Z345-85《钢管、铜管、铝管的化学清洗》CB/T3760-1996《船舶管子加工技术条件》CB/T3790-1997《船舶管路和识别符号的油漆颜色》GB3033-19821.2设计图纸、技术文件1.2.1轮机管系全套施工图纸、技术文件及有关资料。

1.2.2参考船体、舾装及轮机相关的图纸。

2、管系布置原则2.1根据设计原理图和技术要求，结合规范和标准的要求，进行管路敷设。

2.2管路布置的先后顺序以先大口径后小口径管，先水路管后油路管，先主管后支管为原则。

管子排列应横平竖直，成组成束并列，整齐和美观，拆装方便。

2.3管子尽量取直线，弯头少，管子短，法兰、管接头等互相错开。

阀件及管子附件安装位置应便于操作，拆装维修方便。

2.4高温管、油管及法兰、套接管头、管接头、阀件安装位置要远离油舱柜，配电板、控制箱、电缆等电气设备。

应尽量避免燃油舱柜的空气管、溢流管和测量管通过居住舱室，如有困难时，则管子不得有可拆接头。

清水管不得通过油舱，油管不得通过清水舱，如不可避免时，应在套管内通过。

其它管子通过时，管壁应加厚，且不得有可拆接头。

2.5高温管与油管之间间距符合规范要求，排气管不允许布置柴油机气缸上方。

2.6排污管、大便管水平管路应有一定的倾斜（5%左右）。

2.7所有管路通过水密舱壁和甲板处均应安装通舱管件且双面满焊。

2.8排出舷外与船壳板连接，箱柜与管路的连接均采用法兰座板或加厚短管连接。

3、管子的弯曲和切割3.1管子严格按照图纸要求的材料、规格选用。

3.2管子下料前应对管材内外表面质量进行检查：3.2.1钢管其内外表面不得有裂缝、折叠、分层、结疤、轧折、发纹等缺陷存在，如有上述缺陷的管子不得使用。

船舶管路舾装件标准化设计的新理念_0

船舶管路舾装件标准化设计的新理念摘要：船舶舾装件标准化设计对船舶设计和建造有着重要的影响，标准化的设计可以为船舶提供质量保证，减少因人为因素的失误，造成大量浪费，从而降低建造成本。

本文从船舶建造环境的工况出发，对船舶管路舾装件的标准化进行了积极的探索，合理的提出了船舶管路舾装件标准化设计工作应该适应科学技术的提高，要严密的全面的考虑管路舾装件在不同环境工况中的使用所适合的条件，从根本上设计出符合标准化要求的管路附件。

关键词：船舶管路舾装件标准化设计环境工况新理念当前，船舶设计人员对船舶的管路舾装件进行设计的时候往往都是采用传统的设计手段，即在管路公称的压力与通径的基础上，设计出不同的管路附件，但是却忽略了管路舾装件在不同环境条件下有不同的产品功能。

在国家、行业以及企业标准所规定的附件产品参数上是作为一个“代号”或“公称”来选用的，这种“代号”或“公称”对船舶管路附件的设计人员来说是一个比较模糊的概念，严格意义上来说是不科学的。

船舶管路舾装件的设计要以环境条件对附件材料的影响为基础，在考虑环境条件的影响下保证所设计的舾装件标准具有先进和科学性。

一、环境工况对管理舾装件材料性能的影响在船舶管路舾装件设计中考虑环境工况对舾装件材料性能的影响改变了以往传统的设计理念，船舶管路舾装件的设计要考虑在不同的温度、压力状态中发生的变化，在这种变化中确定附件的使用条件，尤其是在工况比较恶劣的环境下使用就显得非常重要。

通常情况下，船舶的货油系统运行的环境温度一般是在50度以上的环境中，并且介质工作的温度要在80—90度之间，不能超过这个温度，船舶通岸接头所承受的工作压力一般是1.0 bar左右。

在这种情况下，如果选用的舾装件材质是150磅重的法兰材质，其使用的温度在93度左右时，法兰材质的工作压力最大可以维持在1.48兆帕斯卡，这时，选用150磅中的法兰材质就能完全满足船舶的通岸接头使用的工况。

以上可以看出，作为舾装件的设计，提供的原始的依据要合理充分，工作思路要适合当今科学技术发展的需要，严密和全面的考虑舾装件设计所适应的环境，只有这样，才能更好的保证所设计的管路附件既能完成合理的使用任务，又能合理的维护能源，最大化的降低生产的成本。

船舶管舾装设计工艺,船舶管附件标准实用手册

船舶管舾装设计工艺、附件标准实用手册图书作者：编委会
出版社：交通电子出版社2010年出版册数规格：全四册+2CD 16开精装
定价：￥1080元优惠价：￥450元
船舶管舾装设计工艺、附件标准实用手册详细目录
第一篇船舶管舾装设计基础
第一章常用设计资料
第一节一般设计资料
第二节专用设计资料
第二章计量单位和图形符号
第一节计量单位
第二节图形符号
第三章管路材料
第一节管子材料
……
第四章管路附件
第一节概述
第二节截止阀件
……
第二篇管舾装详细设计
第五章船舶管路系统的分类、布置原则及管路计算第一节管路系统的分类及布置原则
第二节管路计算
第六章动力系统
第一节燃油系统
……
第七章船舶系统
第一节压载水系统
第二节舱底、排疏水系统
……
第八章液压系统的设计和计算
第一节液压元件基本参数
……
第九章船舶常用液压系统基本组成和工作原理
第一节船舶舵机液压系统
……
第三篇管舾装生产设计
第十章管系综合布置图及管舾装托盘管理表设计
第一节管系综合布置图的设计内容
第十一章管件图设计
第十二章管支架的布置及安装设计
第十三章通风管路设计
第四篇管件制造与安装工艺
第十四章管件制造
第十五章管件装配
第十六章管系现场安装
第十七章管件焊接
第十八章管件表面处理
第十九章系统密性试验
第五篇船舶管路附件综合、船用通风管件新标准规范
本书附赠：《船舶舾装设计工艺最新标准汇编》价值498元CD一张。

船舶设计使用手册舾装分册

船舶设计使用手册舾装分册本手册旨在为船舶设计师、建造者和使用者提供关于船舶舾装（装备安装）的详细指导。

本手册主要分为以下几个部分：设计原则、材料选择、船上设备安装、电气系统设计、通信和导航系统、特殊舾装项目等。

通用设计：应考虑到不同类型船舶的通用性，以方便维修和更换设备。

安全性：所有的舾装设计都应考虑到船员和设备的安全，特别是在易受海浪冲击或机械故障影响的地方。

耐久性：选择的材料和工艺应能抵御海水的腐蚀，并能在长期内保持其功能。

维护性：设计应使得设备易于接近和维修，减少停机时间。

钢材：常用的船舶舾装材料，具有良好的强度和耐腐蚀性。

铝合金：轻质材料，适用于需要减轻重量的地方。

位置选择：应考虑到设备的运行环境、维护需求以及与其他设备的相互影响。

固定方法：根据设备的重量和使用情况选择合适的固定方法，如螺栓连接、焊接、摩擦支撑等。

电缆和管道布局：应考虑到电缆和管道的走向，避免交叉和冲突。

防火与防爆：在易燃易爆环境中，应使用防火防爆电缆和设备。

照明系统：应满足船上人员的照明需求，并考虑到节能和环保。

VHF无线电：用于船与船、船与岸之间的通讯。

GPS卫星导航系统：用于确定船的位置和导航。

AIS自动识别系统：用于向其他船只和岸上设施发送和接收信息。

雷达和电子海图：用于探测周围环境和规划航线。

救生设备：包括救生艇、救生圈等设备，应定期检查其功能和完整性。

消防设备：包括灭火器、消防水枪等设备，应定期进行检修和演习。

防海盗设备：包括防御武器、报警系统等设备，应按照国际规定进行配置和使用。

油污控制系统：包括油水分离器、油污吸附剂等设备，应定期检查其功能，以防止海洋污染。

防寒设备：包括保温材料、加热器等设备，应能在寒冷的海洋环境中保护船员和设备的安全。

船舶舾装是一个复杂而关键的过程，涉及到多个领域的知识。

一个良好的舾装设计能够提高船舶的安全性、可靠性和使用性能。

希望本手册能对船舶设计师、建造者和使用者提供有益的参考。

在为《红树林度假酒店使用手册》进行装帧设计时，我们主要考虑到了以下几个关键元素。

船舶管系安装工艺规范

船舶管系安装工艺规范1范围本规范规定了船舶管系的安装前准备、人员、工艺要求、工艺过程和检验。

2 安装前准备2.1 熟悉和掌握管系设计图纸与技术文件，按要求进行安装准备。

2.2 安装的管子应有合格标记。

管端严密封口，对封口损坏的管子，安装前需用压缩空气吹净管内壁。

2.3 安装的阀门及管件等应有产品检验合格证书。

并具有良好的清洁封口。

法兰密封面和螺纹接头的螺纹不能碰伤或其它损坏，如有损坏应予修正。

2.4 安装的管子、阀门及管件等应对照相应图样和技术文件核查其正确性和配套完整性。

2.5 管子和管件安装前应堆放在环境清洁的场所。

2.6 镀锌管或镀锌零件的镀层表面应光滑，如在装焊时局部受到损伤应及时用富锌底漆补涂。

2.7 管子连接机械设备时，应仔细检查管子与设备的对应接口是否一致，并检查设备接口内的清洁状况，如有污物或其它不清洁的情况，应视实际情况，进行局部清洁或拆卸清洗，在达到要求后，方可与管子连接。

2.8 管子连接阀门和其他管件时，应仔细检查管子与阀门和其他管件的对应接口是否一致，并检查阀门和其它管件接口内的清洁状况，如有污物或锈蚀，必须进行局部或全部清洁，在达到要求后，才能提交安装。

3 人员3.1 安装人员和检验人员应具备专业知识，并经过相关专业培训、考试或考核取得合格证书，方可上岗操作。

3.2 安装人员和检验人员应熟悉本规范要求,并严格遵守工艺纪律和现场安全操作规程.4 工艺要求4.1 管系安装必须按图纸进行，管子的排列应尽可能平直、成组成束并列、整齐和美观，避免不必要的迂回和斜交。

4.2 管系的安装间距图1 管子间距4.2.1 并行管或交叉管，邻近两根管子（包括管子附件）间距一般应在20㎜以上，允许极限大于10㎜，如图1所示：4.2.2 对于需要包扎绝缘的管子，包扎好绝缘后，其外缘与相邻管子、管系附件或船体结构件的间距在20㎜以上。

4.2.3 下列管子与电缆的距离应一般在100㎜以上。

a）蒸汽管子绝缘层外表；而对油舱应引至开敞甲板上的安全位置。

钢质船舶管系通用手册

钢质船舶管系通用手册l、适用范围本手册规定了船舶管系、管系附件、管子支架的加工、布置、安装要求及检验规则。

本手册适用于我厂建造船舶的管系设计和管子加工、布置、安装。

对有特殊要求的管子加工、安装以图纸要求为准或另编单船专用工艺。

本手册不适用于塑料管的加工和安装。

2、系统名称与编码代号2．1管路系统编码代号见表l。

接表1说明：XX AO 13 -01区系管管系统编号代码第一部分：字母，代表管件区域代号；域统件件系统编号代码第二部分：字母，代表管件系统代码；代代代序系统编号代码第三部分：数字码，代表管件代号：号码号号统编号代码第四部分：数字码，代表管件序号。

3、管子等级、材料与规格3．1管系等级3．1．1船舶耐压管系按其设计压力和温度，一般分为I、Ⅱ、Ⅲ三级见表2。

具体管子等级应根据所入级船级社规范而定。

3．2材料与规格3．2．1无缝钢管的规格优先选用表3。

若特殊系统管子外径、壁厚按规范要求与3不符合时，则以规范要求为准。

管子材质：I、Ⅱ级管选用10#、20#(标准号：GB5312 —87)，Ⅲ级管选用10#、20# (标准号：GB/T 8163--1999)。

3．2．2紫铜管的规格优先选用表4。

3．2．3到厂的各种管材必须具有制造厂质量保证书，所有I级和Ⅱ级管子应具有船检证书及制造生产批号，并按管子的材料、级别、规格分类妥善保管。

3．2．4管子入库前，应对管材内外表面质量进行检查。

无缝钢管内外表面不得有裂缝、裂纹、折叠、结疤、轧折、分层等缺陷存在，如有上述缺陷应予清除，清除部位的壁厚减薄量不得超过材料标准允许的负偏差；有缝钢管内外表面不允许存在由于焊接引起的裂纹、咬口、飞溅、凹陷等缺陷；有色金属管子表面应光滑清洁，不应有针孔、裂缝、气泡、离层、锈蚀等缺陷。

3．2．5碳素钢管、不锈钢管、铜管、铝管在订货时，应向制造厂提出退火处理要求。

3．2．6定型弯头、异径接头，T形接头等连接件，可参照GB/T10752—1995和GB/T11618—1999，必须有材料质量保证书方可入库。

船舶生产设计第八章

6~18 10~630 76~630 22~630 24~1048 8~38 6~12
薄壁钢管或铜管、塑料管、低压焊接钢管的多管并排支架抗震动和防止管子轴向移动的管卡由于介质温差大，管子允许轴向伸缩的管卡化学品船或船舶危险区域管路用管卡允许管子轴向移动的铜管、铜合金管以及特涂管用管卡小型多管并排或单排铜管、铜合金管、特涂管用管卡液压、气动管路用管卡
二、TRIBON系统输出的管子安装图
应用TRIBON计算机辅助生产设计系统时，由于计算机有根据指令自动生成法兰连接点安装尺寸的功能，使管子定位尺寸的标注十分方便。因而安装图以标注法兰连接点安装尺寸为主，其它的尺寸为辅。同时安装图采用的是双线图，图面相当清楚。只有当管路特别密集时，图面看起来有点难度。
⑵ 管路贯穿船体部材为固定形式时，贯穿点可以等同于设置了管子支架；
⑶ 弯曲管路支架的设置，应在弯曲部一侧靠近圆弧端部的地方设置支架；（见下图，其中L1根据管每径大小为：DN32以下为 150 mm；DN40～150为200 mm；DN200以上为300 mm）
船舶生产设计第八章
第三节管子支架零件图
线拉到适当的地方标注。
3、管路定位尺寸
作为安装图，一般不必标出每一根管子的坐标尺寸。只要以某一路管子为基准，其它与它平行的管子只要标注出相互间的
间距就能满足现场安装的需要。
4、支架件号及位置尺寸
支架的件号用字母B加上顺序号来表示。
船舶生产设计第八章
第四节管子安装图
船舶生产设计第八章
第四节管子安装图
主要有管子零件图、管子支架图、复板图、管子开孔图、管子安装图、管子护罩图、托盘管理表、管附件汇总表、水压试验清册等。
（舷旁阀布置图）

船舶管系安装工艺规范wan

船舶管系安装工艺规范船舶管系安装工艺规范1范围本规范规定了船舶管系的安装前准备、人员、工艺要求、工艺过程检验。

本规范适用于大中型船舶管系的安装。

对于特种船舶或有特殊要求的管系，应按设持要求，编制相应的工艺文件。

2安装前准备2.1 熟悉和掌握管系设计图纸与技术文件，按要求进行安装准备。

2.2 安装和管子应有合格标记。

管端严密封口，对封口损坏的管子，安装前需用压缩空气吹净管内壁。

2.3 安装的阀门及管件等应有产品检验合格证书。

并具有良好的清洁封口。

法兰密封面和螺纹接头的螺纹不能碰伤或其他损坏，如有损坏应予修正。

2.4 安装的管子、阀门及管件等应对照相应图样和技术文件核本其正确性和配套完整性。

2.5 管子和管件安装前应堆放在环境清洁的场所。

2.6 镀锌管或镀锌零件的镀层表面应光滑，如在装焊时局部受到损伤应及时用富锌底漆补涂。

2.7 管子连接机械设备时，应仔细检查管子与设备的对应接口是否一致，并检查设备接口内的清洁状况，如有污物或其它不清洁的情况，应视实际情况，进行局部清洁或拆卸清洗，在达到要求后，方可与管子连接。

2.8 管子连接阀门和其他管件时，应仔细检查管子与阀门和其他管件的对应接口是否一致，并检查阀门和其它管件接口内的清洁状况，如有污物或锈蚀，必须进行局部或全部清洁，在达到要求后，才能提交安装。

3工艺要求3.1 管系安装必须按图纸进行，管子的排列应尽可能平直、成组成束并列、整齐和美观，避免不必要的迂回和斜交。

3.2 管系的安装间距3.2.1 并行管或交叉管，邻近两根管子（包括管子附件）间距一般应在20mm以上，允许极限大于10mm，如图1所示：3.2.2 对于需要包扎绝缘的管子，包扎好绝缘后，其外缘与相邻管子、管系附件或船体结构件的间距在20mm以上。

3.2.3 下列管子与电缆的距离就一般在100mm以上。

a)蒸汽管子绝缘层外表；b)非水隔层绝缘的排气管外表；c)工作压力9.8Mpa (100kg/cm2) 以上的高压空气管。